不是银行 央行回应鞍钢3.38亿银票逾期来自财务公司:港澳办主任:止暴制乱恢复秩序是香港最急迫的任务

2019年08月17日 19:08 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年08月17日 19:08<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

电池有起火风险!美国航空局禁苹果这款笔记本上飞机

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到钳称辆: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 28px; height: 170px; } #mood ul li { width: 50px; height: 170px; float: left; margin-left: 10px; text-align: center; display: inline; overflow: hidden; position: relative; } #mood ul li:hover { background: #f5f5f5; } .vote-pillar { width: 50px; height: 100px; position: relative; } .vote-pillar-center { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 0; text-align: center; } #mood ul li h4 { height: 22px; 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更多图片请查阅高清图集图片推荐 电动新贵对阵老牌跑车 宝马i8PK保时捷911 奥迪7月全球销量达4.4万辆 在俄遇挫 7月英国十大畅销车型出炉 嘉年华居首 全新雪佛兰沃蓝达底特律车展首发 洛杉矶车展11月开幕 25款新车整装待发 雷克萨斯NX搭载雅马哈减震 舒适度大增 日媒教你如何判断汽车轮胎是否需要更换 新宝马7系法兰克福车展发布 减重200Kg" "  [汽车之家专业评测] 要是评选一下近期最热门的车型送驾抒,我想保时捷Macan一定能毫无悬念的入围前三甲陈拿。作为保时捷旗下首款中型SUV辞俱,Macan“低廉”的售价鬼豢笆,瞬间让许多人拥有保时捷的梦想可以提前许多年实现烙淮。鉴于Macan近段时间的火爆程度朔拌,我的同事罗浩和彭储文已经率先完成了Macan2.0T和MacanTurbo的试驾文章处,有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章拍久磊。   我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS)肉瓣滔,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍忌匿馆,所以在这篇文章中病,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容瓤,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )练薪贯。作为整个车系当中的中配车型抗,MacanS绝对是性价比最高的一款魏镰。只需要多付出13万对挤,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了限标,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元殿怯墓。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价臣:10.9万 车辆总价(含增值税)程:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷巴港疮,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件姓尽,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大郎,当然这些选装件也个个价值不菲呕龟。毫无疑问舌私,我测试的MacanS同样选装了不少配置龋痪稻,加上所有的选装件之后婚边,车辆的总价也达到了79.79万剑。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm阂活灭,轴距为2807mm与奥迪Q5相同课绵课,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm晾臂肚,比中低配车型长了18mm汗土赎。从数据上看保滔榷,MacanS除了高度和轴距之外镐跨,都要比Q5大一些糠,但是由于MacanS车身足够低矮疾鞠梅,所以从视觉效果上来说巷,MacanS的车身显得更加紧凑来势陶,也更加运动谁镜浓。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯很,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder焚湿狙。如果光看前脸的话效规,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo背潜。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带稀巨,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条卧钩。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈瘁傻,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19囱喜辣。如果不选装的话嘎,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18从。   MacanS紧凑世掇、简洁的尾部设计蔚,充分体现出了它的运动风格搞,简单的尾部线条用最平实的设计语言浩,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型玻。同样运动的还有它的尾灯般娜,狭长茄藕秽、扁平的尾灯造型苟,与尾部线条搭配极为和谐须藤,起到了画龙点睛的作用倡襄。   内饰方面湘手,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格猜达衡,运动中不失豪华感冻糕竭。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘培,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉挽,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你袖咐嗣,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因广阜搐。但是有些遗憾的是空糖,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬牢,每次按下去都会发出“咔咔”的声音豪颓,感受并不算太好副。   Sport Chrono组件胎媳,包含了中控台最上方的计时钟姜、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统衔。只有选装了Sport Chrono组件衡暗,车辆才可以进行弹射起步杠许。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少擎含,但就算是为了那个做工精致的计时钟洽,选装Sport Chrono组件也是值得的骄,毕竟1.8万元的价格轻金,对于保时捷车主来说也并不算贵绒。   换挡杆周围密密麻麻的按键喜齿,对于接触Macan时间不长的人来说磐,绝对是个噩梦篙,想要记清楚它们的准确位置车,真的不是件简单的事情贬庭。起码在我开Macan的一段时间里匆食,每次操作我都要低头确定按键的位置绣电,真的不太方便惩涤。" "  在国内提到奥迪侵,更多的是那款最为著名的奥迪A6L叫瓮,不过奥迪家族并不只是只有这一款车末夏,随着奥迪开发更多的细分化市场车型巾弧,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市撤郊L恰,这其中就包含SUV以及小型车盯位境,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型贯顿,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢儡荆?   在外观方面魏,奥迪A3延续了家族外观设计四娥,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴局澜椒,用在这样一款小车上显得更有气势憋内夯,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质熔,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计陌可掂,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些嗅病哪,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉娟,辨识度非常高泛,同时大灯下部还带有清洗器岛,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能撂伐虎。   作为一款偏运动化设定的两厢车型溉,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多绣,至少看起来没那么晃眼匹堆,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰缉,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯垄,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多猴,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应磊踞鞘,起到了很好的效果尸。侧面的造型上在A柱位置最高董,整个车型几乎以平直收尾虽刊耻,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证廷,同时让整车侧面看起来更大一些试。   A3的车顶采用了黑白色的设计武,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大芥害,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些募峨,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间酷柒,但天窗在外放着也只能是一种妥协了塘坪乡。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎鲜,轮胎尺寸为225/45R17悍汰,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂火,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂镀,不过选装配置都需要额外加钱才能实现美。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉份,整体呈现梯形结构翟,尾窗底部与腰线持平乘,尾窗面积最大化保证后方的视野猛抠扦。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计吻吮,不过内部也采用了普通灯泡光源兽丹韦,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非沉锾俑悖好摧谋。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合酱采剩,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况凳痞抡,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的镰栖梯,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的表。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌钡碧徊,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大佬。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型螺丁,S80L自进入中国之后糙铝别,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素汤参荚。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品凑,但它所具备的那种低调内敛的气质雌投,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选亲。   2014款S80L通过对细节设计的改变姑侮,让自身在没有经历换代的前提下拾枪耪,进一步提升了性价比备。面对强手如云的豪华C级车市忱帷,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感如陀,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手奔且抽,想要抢占主流豪华车的市巢徘摇,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步颁汲,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力佳斜粳。   新款S80L对前部进行了细微的整容别穆,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感湍绥,同时也紧随时代的脚步膛。相对保守的前大灯设计夹忌,已经不再能够满足时代的需求导变,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯叭,虽然谈不上有什么家族化的设计语言耐危,但至少与时代接上了轨椒呈妈。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变寡肌,近5米的车长和近3米的轴距表现俱济,让它在尺寸上并不会有劣势己,四平八稳的车身设计也符合其商务气质蹬篓。外后视镜新加入的镀铬设计泼,虽然是新款S80L最显著的改变之一烷脓,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点坏。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格车,沃尔沃式的家族化尾灯造型怠清,成为S80L尾部最显著的标志性设计福拾途。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解爸篮剩,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击态,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型微,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力蹈哄。   本文导航   分享到盛:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中靖,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌半土糠,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短码譬霓,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市撑Ψケ恰,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市抗。不过旗下的产品线也过于单一慰,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际膘尺赁,所以便下探市衬淼 ,推出了紧凑级的GA3车型粹茬拘。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手疯瞳,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型帘,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级牌,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出武味括。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别谎,也可以看作是GA3的升级版车型胚墒社,依旧主攻家用紧凑级车型市场舰梆。但是作为升级版车型饺,GA3S在外观设计方面有所升级剧,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉小。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型降排艘,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体嫁突末,使整车显得稳重而不失时尚感齐。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上脊扁,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧头、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动安、轮胎与地面接触等产生的各种噪音皋洞楼。此外饱,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎馁蓝季,为双五幅铝合金轮毂详。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大盛剿炒,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调梗霉,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长贝、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型巷唬,传祺GA3S的造型设计并不落后城蓟,反而在有些地方设计甚至是超越了对手疮蓬。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车恨,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华厂塘,12万出头的价格或许已经超出你的预算臼,但是无论是从配置还是动力来说爽挡,值得去掏这个钱箩谜橙。可能我这些话有些官方措辞碘嘲,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法杉酚林。   1.0T嘉年华外观太:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致浦蹄,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术悔唇。为了搭配这台发动机檀栋伶,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性韶耍呐。   内饰部分称赫憾:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致傲,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些握匈。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点垛豁,这个级别的车型非常少见芜杆。但并没有设置外部开关翰恐,而是需要进入屏幕内关闭常。   本文导航   分享到叭赐膳:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺搪肋,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外史,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆和绘堑,与大众168万的海外销量相差无几灵附蹄。   这个名气与销量不成正比的法国品牌讽盯赁,依然凭着一款SUV车型怖宝,在国内获得了不低的曝光率羞舶仍,这款功勋车型就是Koleos科雷傲拭苦附。今年4万台的预计年销量锈,相信有一大半都将由这款车完成舰劣。虽然这个价位区间的SUV里斗椿虑,无论国产进口都有不少车型可焉住,但路遇科雷傲的几率依然不低沸,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢棘署?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢桐漠?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV惦篓,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版滔。这款车的发动机及变速箱等核心技术岁覆,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型冉娇,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备桥伴钡,并保持了雷诺一贯的安全水准勤砷。而今天我们试驾体验的咐铅承,正是这款车的第二次改款懂,已于2013年在成都车展上市幢叔荡。   外型上毫,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格半,经过两次改款后整体设计也并无太多变化轮厂厢。虽然车身造型上并未留下太多笔墨刮,但家族化的微笑前脸配合大灯造型撵污缆,倒是显得有些“萌萌哒”筛览弹。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气说陋,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶倾控钳。   侧面造型上闻,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时膝荚棱,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘首。虽然尺寸算不上大匙拇,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的创喂,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重巫茧,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条锈诫瞄。另外禄,2.5L发动机搭配适时四驱系统涂,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现颊。   尾部造型依然圆润勉璃,和略显呆萌的前脸很相称窟。上下对开的尾门很实用聪缅锻,节省了上门开启需要的空间匆煽,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围叫燎哇,载货坐人两相宜瞧毖情。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出卿算叮,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性撩。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜趁融,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多佃抠,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例垛癌邢。当然蓄操,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用肋枯旱。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱酒护淌、大黄蜂多喊顷、救护车等“老熟脸”们会出现鼓刮办,编剧还添入了不少新角色完葱,比如老牌人物“探长”变肝刻,军械武器专家“十字线”韧,以及人造变形金刚“螫刺”等畔赋泄。对于最后这一名小角色而言瓦楞,它的“身价”并不算昂贵鼻但,并且在现实中耸馈卡,它的综合表现也算是可圈可点氓冻粒。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多蜕罗土,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目探涉,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科侩搅揩,说到这里呢念上,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧擂。   言归正传空醋报,牺牲自我舜齿际,从而使“大黄蜂”更加强大晚结,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色蒋,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中涵碎貉,想要拥有它并不难芒屋,最低11.99万元就能圆你这个梦无齿腑,只不过它不具备变形功能绊譬。   从设计以及尺寸上就不难看出肥,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台挂狮,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理挛佰,所以对于大部分人而言吾篙,创酷在视觉接受程度上要更理性一些胶海返。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表街:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外擦,具有相同的特质的车型还有福特翼博现、标致2008喇泻蔚。在对表面参数对比后晚盎锤,创酷的优势还是比较明显的屉,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响鹤馁。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似偶呵,平和的尾部荷偏、延伸至后翼子板的尾灯组驼莆啼、向上提升视觉的包围等等杆岛,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点葛申虫,当然也没有明显的不和谐感熊。" "     对于英菲尼迪来说热,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌捌戳啡,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人时啦沧。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期式,这最为主打的当属轿车Q系列纳班,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50男,在现在都在大搞涡轮增压的时代柔,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量色森,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎翟赶,那带来的将会是另外的一种驾驶感受配,而今天绵溅痕,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧摧艾。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型嗓,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的蒙,就是英菲尼迪的G系列产品率四,而随着采用新的命名方式繁,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变奸,从之前曝光的一系列的概念车来看盒号,英菲尼迪在打造一种新的设计风格弯蔽欧,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感藐瘟。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象弦堂,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉琼厘衰,而带有这种印象而来的就是线礁:这车动力强么茄顾渤?怎么看就像是卖外形的呢呻聊疏?   首先在外观上瓶胚,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格哭,采用了更为吸引眼球的设计思路靛,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人苟躺领,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高磷迟,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉埂释,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满梗司蹦,同时也充满了一种力量感缔帅煤。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方合纶驳,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉川徽,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观料韭。   在车身尺寸上谁漏夕,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整奢角,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡曝介,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm撵吭芍,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准献铺郴,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅烈,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份履错妹。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式菲,这样的造型看起来还是融合了动感在其中柿,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些面毯,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸能,在这个级别算是中规中矩奢党,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列敬。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要觅,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位犯,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格忱脆短,同时也保留了圆润的线条风格彼鞋钮,尾灯的点亮效果依然印象深刻睫存菱,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准喜。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰败愤什,这样增加了尾部的层次感碌系。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业平贡,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多岁,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭讼,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型擞天,并且入门售价也仅10.98万元翘梁,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低鼻耪惨。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象即烧,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下脚赁围。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表窃水吻:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面武,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些勘,但车身上的差距并没有售价来的明显措,因为锋驭真的比它们便宜太多了阂陇。除了合资对手以外邻烫,它10万元起步的售价梆渭蚊,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧穆鼻害。   铃木锋驭的外形设计上镰,我听到最多的就是两种声音凸,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢勉边烤,而另一种则是感觉外观不好接受靠茹,很少有介于中间位置的人膳,毕竟外观是一种很主观的感受蓝爸,仁者见仁智者见智十鹊。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格堑鸵久,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车荤门,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些膘杠。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型冕筐故,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料凌,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型凡孙。接缝处体现最为明显鼻妇,而且它在内饰配色上也相当讲究围千,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位杏,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷禽弯。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表瑞:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型毖膘,售价为15.48万元捞,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比汾儒,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值介,性价比有多高了泼俗。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置腥骇氓,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到糠。况且携,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统豆掳蹬,还是非彻挚厚道的衬。   本文导航   分享到凌厕:   哈弗H6 月供708元起" "  最近娘窘,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把拆,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升迁洁境,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动毛,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额良,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万豪邓,这作风跟大哥卡宴如出一辙奋。中配的MACAN3.0T车型(官方售价恳靖:68.79万)在选配后价格逼近90万元胆感权,而且市场上目前一车难求驹古杏。那么问题来了蔽糕,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠呢迪,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大叮贬。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊充涩礁,到底这两车有什么区别厢?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异浮松舞,帮你捋捋思路盆挽。   注烧: 实拍车型为MACAN 2.0T副,为了让您一目了然观施侮,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处泛。   内饰陇凤: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及促,可以说走在大街放眼望去到处可见既。基于目前的消费理念榔,如果花20-30万去购买一辆SUV挡磋胆,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观涩、实用的内饰赣匹详、以及良好的通过性焙弦句,另外还要满足偶尔越野的需求妙郡。面对人们如此苛刻的要求篓辰醋,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测狙劫度,看看这些车究竟能否满足众人的需求抚。相比其他媒体的评测方式疲,我们易车选择了多人评测的模式到挡,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平杯湿,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评笔。    此次我们挑选了7款SUV车型虚苇跑,分别是仙售驼:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客巍缕,分别来对它们进行详细的测试惹陇,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)构类劳。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版坝哼:25.28万元   市场优惠挞擒:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V扛,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻胶,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主掀钢懊,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚拧,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道案垛。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足既,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计读,看上去更加的协调晚。   至于尾部方面拱污,最值得一提的要算是后尾灯的设计了拳坛,乍看上去有些沃尔沃的影子含妹,整体采用了立式的设计风格弓,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲稼,尾窗位置比老款更直也更靠后弛叼奔。   小结毕抹:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑隆,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象屁,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调帽光,前后不是很搭调匿娘,尤其后部的立式设计署悔,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间媚钩茧,但空间利用率上则会相对减邪⒎浮,比较适合那些舒适一族茄全。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型宽誓哆:25.28万元   市场优惠科痴委:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了士,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车辟察,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车降掏,新车的整体造型十分具有张力猜父岁,五边形的进气格栅更具立体感酞滥啼,镀铬装饰一直延伸至车灯内粱翻,大大增强了整个车头的时尚性先。   尾部的整体设计同样强调动感与张力渡咳颠,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合斥伺,但整体并不是LED的灯组设计坪,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰昆迸,在视觉增加了整体感的同时闯魔冯,也大大提升了整车的运动性苟。   小结籍氯嚷:马自达CX-5在几辆车中啊,我认为是最具动感的一款图梳俄,整车前后比例十分协调急困芯,外加搭配蓝色车漆串丘,使得自身更具个性派入琴。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象饯勤梆,详情请见后面的驾驶感受篇岸。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD涡捶:26.78万元   市场优惠痰:1000元   如果不知道它是奇骏的人倡,在大街上看见这款车贾污弘,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化库,同时也是这7辆车中变化最大的车型鲜杰丝,整车不再是那么的棱角分明咖肃,仿佛从一个满脸胡子的硬汉蹦篡谜,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿莲党。   由于采用更具流线的造型设计史纠会,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯剩慧,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念是丧,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性蹿林僧。尾部的造型也不再是那么的方方正正邪浦,尾灯与前大灯造型相呼应羚陇炒,并搭配镀铬饰条加以点缀泰胯祥。   小结寸:由于我个人的车型为2010款奇骏递巨,所以面对这款全新一代的车型磺巨刺,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈妊,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说岸查钨,奇骏是个不错的选择牡讼磊。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版嘛旅洽:27.28万元   市场优惠藐密:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候亲瑞呐,就得到了广大消费者的极高关注度愁,整体设计与上一代差别很大救,不再是中庸的形象剔菊搂,而是更加犀利的造型刺。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息邻朵撮,前中网分为两段式设计澳腊,但两块黑色的格栅全是假的搔铆,完全是用来装饰用的嗜匣,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅孰铅节。   熟悉老款车型的人都知道航破滥,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计淌,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积米南季,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野勘捣虑,从而保证了行程的安全性榔蕊搅。   小结鸵:这款RAV4整体添加了越野套件测夺痊,所以并非其原车面貌欢崎。但无论是否经过套件的选装某,整体的造型还是十分具有潮流气息的薯,另外值得一提的是抡,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项烈熔期,依然是几款SUV中表现最好的盖,注重空间表现的朋友们值得考虑扫赖。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版排娶遣:31.58万元   市场优惠夯痪酱:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款雹策,所以变化并没有其余车型那么大怖,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了柔,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思顾访,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格啸,棱角分明才是其主基调栏。   后方整体没有太大的改动破,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了许,设计很好的与前大灯相呼应愧慌,夜间看起来十分的醒目姑,整体也很协调龚忙。   小结窗:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看多酚戳,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力潘,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点井加肋,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的嗽,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉舱尼扑,途观还是比较不错的选择码孪。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型坝缕忻:25.28万元   市场优惠沪:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款父夤模克斯的外观庞温,那么这款翼虎你必将也会喜欢叉虹概,因为它的造型就是一款大号儿的“复啵克斯”姆。单条镀铬饰条所组成的前中网尼睫扫,显得整体十分的修长靠,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔盯。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点茎,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气啤庆,提升了整车的档次坚。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑讹薯栋。   小结商啃:翼虎是福特家族的新赌植А,所以在外观造型上也吸取了畅销车型父阜耄克斯的身影倪来慈,而对于新款妇蘩识矗克斯的整体造型帘,个人觉得还是很不错的垄盎,那么如果您要是和我持有共同的观点裂衬穗,并且想拥有一辆SUV车型汉懦,翼虎绝对是首选范围莆层。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版口耍:27.69万元   市场优惠浇超闲:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子辜吩,但随着Jeep旗下车型不断的改款霜牌劳,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去惶谓领,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息身,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配季唾,圆圆的大灯以及垂直的中网黎,无疑均是Jeep最原有的样子茅涂。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型喉灭,无论是后风挡还是尾灯谢,都为方方正正的样子酱,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间疽。   小结辟烹:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首押妗,淳朴造型及棱角分明的设计暇,在保留Jeep家族血液的同时守怂,也为整车的空间做出了较大的贡献角故,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的示搓,详情请阅读后面的文章疯晶。   外观总结颊: 7款SUV可以说均拥有自身的个性美,基于每款车型的特性侗,有的为小改款考、有的则为全新一代犬维猛,所以有的基本没什么变化锻、有的则“面目全非”目诚娄。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了懈梧,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别稀恼蓬,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味静崔,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息暇。通过每款车型下方的小结宪斡芜,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型危。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前赐伦陋,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐犁途,你可以理解为营造纯正的氛围革尖。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来佰,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合小蛙,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致谴。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed届投铂,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍角。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”维,绅士气质是宾利的“看家本领”娘。往往瓤竟煎,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质肃撕诞。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去倪喊,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限街魔。现在鸽商抒,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h勃鞭锤,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让凉脐。自古以来铜,“Speed”一直是宾利的性能标签稿斯怯,以此向2003年垄断勒芒冠窖席、亚军的Speed 8赛车致敬巫。    作为宾利历史上最快的量产车型傻函阜,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)桨胸,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征确无烹,当然且,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可祷朵谜。    伴随著经济实力的提升瘸谜,中国人对自己身份的敏感性急剧增强坷,当你身处被“泰禾北京院子”妥态井、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规倘匠婪,肯定会追求更高层次身份上的匹配渴舶斗。我几天前去宾利销售中心瓤,它长廊式展厅规某绕撸宏伟歉氰,处处是浓郁咖啡香鸥,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利聊点,对其购买力是不置一丝的怀疑呵惮。我想颠徊,只有宾利疼锚、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌观,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求捕。我敢很确定的告诉电脑前的你们爽送并,这款售价不菲的宾利性能新旗舰惟,在中国未来一定能卖到脱销湾。   >> 写在文前毫腻:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年陈焚,英国品牌的表现令人忧心忡忡挞。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌瓷,它们目前都散落在世界各处被,有的受到追捧有的则走向终点筷。即使获得成功的英国品牌崎希司,它们仍为自己贴上的“德国标签”罕等铆、“印度标签”的身份感到忧虑核,毕竟百,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除氮许赐。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造董念,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革埠哗耍、原木的袅袅余香巫抱,这种气味只属于宾利婚牵、劳斯莱斯们毒,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严测薪脯,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头谰。    从业这么多年椿帆伙,我写过的顶级车型总值超过了3亿元葱,从没有一辆能让我动了收入囊中之心角,囊中羞涩遥不可及自然很重要孔信缓,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦馁。我认为一辆好车荚,应该让驾驶者舒服肖、安静贪、惬意的完成从A点到B点的旅程清,那么多动辄千万的超级跑车速度很快虚,却实现不了我小小的梦脓蒜。我一直认为叭,真正的贵族妓忱瓢,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极灰,即便妥协仍然能坚守初心瓦。此话适合改变自己的GT Speed项散,你知道吗季?世上最难的事情就是超越自己舶沦驴,GT Speed做到了 惫。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义豪坊,当你启动它时废枚,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态鼎迪。   >> 外观肆摆:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身史偷廷,作为宾利目前最为畅销的车型共朝涕,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”骡泌淌。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级辰硼。但是兴甘,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配蔷逝,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节桂时歇。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者吨返废,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动图视捎。当然鲜,大部分“土豪”车主也不在乎哥藉,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成灵媚杰。    外观提升不是GT Speed的精髓娠,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品痘匪眯,动力慑、刚性厂迪细、减重上的工作任重道远奢。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg湍位撅,仅有2.3吨谅椽,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重程靛。不要小看这350kg告,几乎是一台V8发动机的重量光力。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件盾薪溅,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂橙承、多连杆后悬挂和防倾杆等煎。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色完泪,分别是Burnt Orange(橘)该逆田、Sequin Blue(蓝)卜韶、Excreme Sliver(银)使。为了凸显GT Speed的特殊奇蕊,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)腑澳退。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选腹紊。宾利工作人员表示染昧陶,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故惫骨,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加苹玻北,尤其是在中国等兴新市场更是突出练棚,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩夹书。    你知道胖子多么努力吗鳞钳?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时潍冯改,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形肠冬。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超擅角。那些把高性能作为卖点的品牌敝穷忱,现在宾利也有资格和你们一较高下帕。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸劳,与GT W12车型尺寸几乎保持一致咐申,其尺寸为(mm)陆工:长4806菏迟、宽2227诧、高1394眯汾伪,轴距为2746mm摧嚎。我知道譬鼎,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距苔,为了让你做到心中有数扔勘,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来锭静氦。与竞争对手相比哩头哨,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先项挤。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑台短饶,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车吴鲜,哪怕国内的环境日趋恶劣瘸嫂挛,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值念。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成闲,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭滦,整个过程大约需要22秒棘榷。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间点列韩,从而避免占用后备厢大部分的空间箔楞。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘吕啡宪,它的排气声浪在我听来低沉浑厚菊,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感舰,没有法拉利暴躁东杜,缺点恐怕是不高调库。不信你点击上方视频听听视频里声音杯。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结侍: 作为欧陆GT的性能旗舰侧掠,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角储,不仔细研究根本发现不了它的区别弛。虽然外观变化之处并不算多凳香,但是对于轻量化糖扭、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性瘟匹。" "   7月21日饥连,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)侣惶赡。其中丰田致炫战胜福特嘉年华诉碉、北汽E150奖,成为第一期家用空间王冠军画氨。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威督。它们会有怎样的空间表现糜杭,不如一起来见证翠慌。 本期内容开始前稍悄,先来看看第一期文章中网友们的评论吧售摩: 好了踢苹,正式开始第二期内容翻。不过简单说几句红,为了没看过第一期的网友们孙:    你可能会发现弹坊,随着岁月流逝编县吨、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭的付缮,也当起了小爸爸么贝。恰此时佩剂,他们对车的选择可能也有了新的取向殴碳,空间大颈腾、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素前。    基于此蛙巨,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题际。从一家三口的角度去衡量一款车的空间趁咀庙,让大家对车辆的实用性有个较全面纹、正确的认识肛嗅趟。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测舶、模拟一家三口郊游的情景实测瓤千绅、细节空间的展示疾、实体娃娃的数据测量四个环节进行截。   话不多说焕且断,有请今天的选手比激,登橙!! 第一环节碌:堆放整理箱讨,能放多少放多少    由于很多厂商肩门、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升抗,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时蚀,也会帮你量化一下车到底能装多少升娩伯帮,所以上图我们也给出了每个箱子的升数库露舷。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号广冷冬,并加以不同颜色区分盖广,目的是给你呈现最直观的感受簿暴馆。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据冯,仅供大家感受一下烽仙检。今天我们拿箱子说话撵仍檀,看看它们这种数据到底能装多少箱子悍。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下罕:由于时间关系棺歌,我们这次只借到了骊威的低配版磁暴,后排座椅不能按上图这样按比例放倒奠胆,但高配版的骊威有这一功能躬相。 首先出场的是骊威的癸:    状态一耻胃:单纯的后备厢空间 状态二培坏:放倒后排座椅后的空间 状态三速:除了驾驶位的所有空间   编辑点评吹: 骊威一如我们所想的那样说缚,空间的确是其一大卖点沟换凌。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时擅,小伙伴们都惊叹了!骊威兜浓,实力不凡辰繁。   其次出场的是致炫搪哥汀:    状态一门:单纯的后备厢空间 状态二忻潭休:放倒后排座椅后的空间 状态三蔑截份:除了驾驶位的所有空间   编辑点评恋屎匹: 就如文章开头介绍致炫时所说梅桨,空间攫伶蕉、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点晚弦。通过这一环节放整理箱的测试撇,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得岁钠衫。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积戌:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一惺涡:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二径汤:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三夹店:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结普: 通过摆箱子的实战藏,以及上面表格数据的对比牟每,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利恃难。而致炫与骊威差距也并不是太大擅驳,可见其空间不可小瞧忻。接下来又有哪些好玩儿环节耐?而两车又会有怎样的表现呢皮欣沁?请继续往下看擎吧。" "   今年5月昂,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶曙?9挡无用抛?自由光深度试驾报告》)绿乌。当时墩显,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测酿。    6月洪,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)肋。不过3.2L版的离地间隙貌莲希、接近角式、离去角俩、通过角等数据都比2.4L版强悍不少悍哆犯。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别玩班模?    几天前菜渴,我和赵璞伤冗、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市笛,这车还行不行储瘁?    我们的第一站默,魔都上海畏驹版。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消千。在经历了噩梦般的改签刀儡弧、等待母、登机梧皖虑、继续等待之后杜,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间扩。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿响弘绰:“游遍世界各地金奢,开尽天下好车风盘萍。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑钳怀抨。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方逛,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的嫩式,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多集炕。在此我可以不吹牛X的告诉大家率恃,我在纽北环实际驾驶过鄙。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑氢盯革,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI笆囱,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型氖。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮参,在国内也非常抢手酬士茂。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升剿冈鄙,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障标。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变伞担歉,基本保留了GTI所有特征谭。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升江仇涸,在舒适配置上也更加的平民化频。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整活看氓,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件糖,例如两边的侧裙以及尾翼等保,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的诗。但低调的外观也有自己独有的设计元素箩便间,例如车头处GTI特有的红色的拉线卢,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标凌涝,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中弯。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性溃堂光,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm杜豪夯。另外眠,新车的LED尾灯造型也很有特色矢拘。海外版GTI提供了红色袜隋奉、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择逃忍,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现澄暖,但国产后或许可以与国内的消费见面版。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少晚屋挽,我把它们大概分成两类孔戎:靠谱的和不靠谱的僵收。不靠谱的原因很多端,有些续航里程太短俯,上车就开始为电量担心;有些性能太差萝肛兢,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比杭腔躺,几十万买个两门小车贬绵俺,真当我们都是土豪吗逛跺里?   不靠谱的理由千千万诡铆强,靠谱的标准则大致相同请棺。续航里程不能太短鹅极兄,加速不能太慢廖哄皇,最好还有些实用性梢辨,价钱不贵就更好了彩魏。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了航刀,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车袍。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平萄单,拿汽油车举例的话图怯蛔,90%以上都算得上靠谱平缉戮。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说圭泞,能达到及格水平的车型却不算多午。我们的这辆测试车是2012款的拣角观,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型瘫杏。还好时隔两年巳灿敦,e6的动力系统并没有发生大变化传,只是外形和配置有小小的调整釜。   续航里程癌凄登:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧毒割戏,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群芯木仙。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车某摧,这其实只是理论值拍,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱泡堪穗,实际用车时很难达到盎电部。夏天空调河锌、冬天暖风晤双、高速快了祟、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程虫。   这种电动车只是日常通勤还可以淬钠榷,但稍微有些想法玲,想去见个朋友寿畅娩、买个菜侵峡强,心里就得犯嘀咕耙梗。这种心中总有事悬着的感觉很难受款,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多拭。   由于时间原因肃,我们只能简单测试一下e6的续航能力豹拒。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里颊,其中高速路况三分之二馁铆盾,城市路况三分之一势洞。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来停,我们的行程其实就是三段故,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)埔,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)拓,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)帝砂。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)尚,显示续航里程320公里撕宛富。完成第一段高速路程时(43公里)啼舶,电池余量82%(耗电17%)宠溺,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)的,电池余量63%(耗电19%)孟欣皮,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)钉痉蛾,电池余量45%(耗电18%)护揩妒,续航里程134公里(减少61公里)巴挝。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点卢窘:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右玩,比如第一段高速行驶氖兢仁,续航里程减了59公里副福轻,而实际行驶了43公里秘募,二者大概是0.7倍的关系翟搭,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话继抗,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近舒耐,拥堵路况似乎还更费电一些挠。" "  近两年旱,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮塑沤腐,很多大厂都推出了自己的纯电动车陷,先不说比亚迪这些纯自主品牌天,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车陵疆收。今天徒痪阂,我们就提到了之诺这个品牌啦涟,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌弹隘猛,主打高端染蝗,并且未来也是只进行纯电动车的研发想怂,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌矩。今天炔,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E诉,下面我们就对这款车型做一次体验舱鸵。   之诺1E只租不卖肯袖叮,租赁价格为解慰剩:日租金为400元/天蔷,长租(3年期)为7400元/月缚祟烤,现在消费者就可以对这款车进行租赁樊陋扔。   租赁价格包含餐谰:车辆上牌时、充电盒安装(7.5小时充满)补祁、保险让备、每6个月一次定期检查保养羞混、车辆维修恒,7天24小时道路救援甘德、拖车以及备用车辆等潞勿。   之诺1E是基于宝马X1平台打造分,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计册孤瞪,但车身整体还是能看出宝马X1的影子壬天。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计肥蛇磁,虽然亮点不是很多桓洛,但至少可以与宝马X1拉开一点距离哦碳,树立之诺自身品牌的辨识度喊。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系山,辨识度极高戏烙。 既然是同平台打造汰,那么轴距和宝马X1也是相同的贯土丁。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎怀扳,尺寸为225/50 R17靶抢痪,这款轮胎最主要是为了节能考虑套。   本文导航   分享到拭厩:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉炬镭习,它是南京依维柯生产的车型勿晴戏,隶属于跃进品牌旗下码诗堡,是一款定位中高端的轻卡产品脯。该车是在2013年1月首次发布的示火借,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)块,为用户提供了更多的备选车型结。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现促懈。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)缺慨。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域存潍纪,宝马向来不走寻常路税,旗下的SUV并非越野硬汉攫斑瀑,而是更加注重公路操控性杆茶,所以在外形上也有着自己的独到见解俏裸辅。Coupe原本只是轿跑车的特征虾,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上时。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后玻柿搞,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上榷。在这种背景之下荆赐,X4应运而生匈冬。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验羡,宝马对于X4的设计便更加得心应手暗。从车身尺寸来看盒,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化粟。然而实际感受上矮,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力箩浚饲。它们的关系就如同X6和X5寇,一个张扬霓娇、一个低调旱鞭。要想四蹋酷槐?X4很在行差番。   这辆X4的外观加入了大量M套件乔,进一步凸显了它的运动风格忌。夸张的前后包围降低了视觉重心类蛙,但也在一定程度上影响了接近角和离去角裤。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢闷?所以淖腻,接近角汲、离去角这些数据对于X4来说徽,根本不重要喊芦。   和X6一样廓,性感的臀部是X4最迷人的地方娟尸抹。如果从车尾来看刃图,X4确实比X3运动了不少艾,高挑的腰线颊悸参、厚重的尾部都能给人很强的力量感寐勉当。对于35i来说猛轰瞧,单边双出的尾排着实有些低调侗轮。尾灯的造型是典型的宝马风格窖坍,造型简单掀巾、大气钠伐,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升入俊。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮吩庞誓,前245mm掀负、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性节瘦扦。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)阔复雹,这是一款综合静音枢籍、舒适匠、操控于一体的轮胎炔。在我看来抒,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎虑办擂,似乎更为合适南。" "  原标题膝虹堕:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前无匡考,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)笨涝,该车除了外观造型犀利鹊呻、内饰豪华茨、配置丰富之外疟,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样罐森讼。作为一款以年轻扛、时尚为主旋律的产品坚,NX开起来的感受如何撑忿且,今天我就为大家正式揭秘告。(注冬膘:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称丘舌素,如NX甩、ES瞎狮溃、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍碱敛沽:   NX车型的外观内饰设计风格抄胖,在之前的文章中我已做了详细介绍裸勒乘,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品晶。从实车给人的感觉来看罕,它的确做到了这点瑰斤净,不少人见到它的第一反应就是波:恩第巫,这车挺个性叔不申、挺漂亮剿。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅莫塘躺,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计了烯脚,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度瘫。此外偶撼,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯隘扦,进一步提升了科技感趴。不过它并非全系标配卸办变,在入门级车型上近光灯依旧是LED还绅,远光灯为卤素灯泡帘嫉爱。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∷こ招濉(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV罐歪恋,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3底、宝马X1做直接竞争瞬芥,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV航粉筒,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证另矢。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES薯、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格涡醋蓬。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可淹⑶目臁,其中一款为17英寸揭,另两款为18英寸钝。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂逗,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎拔摊,在国内的售价大约1700元/条癌敌。   车尾线条与前脸相呼应论达,造型犀利糙崎,棱角分明联嫡,以凸显整车年轻铰、运动化的产品定位吾界。同时戒,尾灯设计十分用心淬,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果牌师,特意在接缝处增加了一小块LED了葡。   内饰方面搁袄浓,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造堆按惨,同时用料保持了该品牌一贯的高水准侈系,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用窝,大幅提升了车内的豪华氛围蹄。   据雷克萨斯厂商人员介绍害,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏矛,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统唉,它的使用方法类似于电脑的触模板费融璃,并带有震动回馈功能弓。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用士橙。此外率惯,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统杠垢故,我们咨询厂商工作人员扔,这配置会不会引入中国冬怂,对方并没有给出明确答复瓢葡。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适忿酬亭,作为家族中的新进成员白,NX的表现自然也不会差沪钠。为了符合它运动化的定位杜如徽,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强袖输拴,使之在激烈驾驶时能有更好的表现遍禾惜。此外NX空间方面的表现也同样令人满意痹累。   在海外堂毁缆,NX提供了全景天窗币斥、普通天窗和无天窗三种版本的车型了,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃梗欣慌,采光效果很好矫艘壁,但无法开启蔼熟。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用阶,采用的是外开式设计丧韧。可以确定的是扯,上述两种版本的天窗都将引入中国棱部幌,至于无天窗版车型是否会引进蓉兑痰,暂不清楚睦。" "  [汽车之家专业评测] 2006年赋己,马自达CX-7在海外推出;2009年碳,2.5L两驱车型引入国内褪,售价28.8万;2010年嚷躬喇,增配的小改款车型上市龋目梆,售价29.08万老稗登,同时宣布国产意向;2012年沦那霜,海外CX-7停产;2014年理诽,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道绵嗜,等它国产的人此时已经老了四岁了奇绞鸽。   从以进口的身份引入国内普仆,到正式国产经历了四年左右的时间虑伐,在这四年中进口CX-7销量并不好柯,一方面是当时市场不成熟蓉嫌龚,后期竞品丛生将其埋没了落翱。另一方面原因也在其本身疏藉窘,比如定价高颇、2.5L发动机动力孱弱等等柬烤孰,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍匈讥年,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统郴道姆。在测试之前胳署,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点箔壳汀?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm集,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm槽,搭配6挡手自一体变速箱氖落肺。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机欺仍紊,只不过调校要比CX-7上的更为激进沦督耍。即便如此阂竟憨,我们仍旧对它的动力表现有所期盼境。   油门的设定比较灵敏需寿,起步和加速初段都还比较轻盈谈潞表,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线牵撕,而不至于拖沓讹蜂,一切都显得易于掌握矢。变速箱和发动机配合的是那么默契磐,总能在恰当的时机选择到合适的挡位痊夸,只是在极拥堵的道路上蠕动时骇,1挡与2挡的切换有点闯动而已承,问题不大婪盛。   转向和悬架的设定偏向运动蓝,采用机械液压助力的转向系统比较重技,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣碑脑。悬架没有“忽悠”的表现跑吓,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息茨棘逢,车内乘员经辰撸可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”寝。悬架后段偏硬氓那剃,在弯道中并没有明显的侧倾修,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去敬段堵。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错先邦桔,动力供给够积极椒,表现不错虏品,驾驶感觉非常轻松幂,动力的跟进也很是及时逼。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)躬。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm世恍筹,但实际感受发力点基本在3000rpm左右窘介蚊,而且不是那种喷涌般的迸发沁棚,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已携,给人相对内向保守的错觉错酞枫。   CX-7更擅长的是中途加速朵,比如从60公里/小时开始泉龋龚,遗憾的是想让它发挥全部并不容易店,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓唐氓吓,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限庆苟,这几天这种沮丧感时常出现鸡。不过也正是这个中段加速的特点爽洪茧,使得它在行进中完成超车显得轻而易举玫萌,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右戏确,稍踩油门就奔向3000rpm镣维派,便能得到很好的响应蒲,仅有极为短暂的降挡迟疑馁,随后就催逼出了足够的扭矩弧寥。简而言之涩,CX-7的驾驶感受还是相当不错的歪,容易上手吼伞僳,各方面的表现也都算令人满意乱敢啪。   中高速行驶中一切都能变得敏捷瘸,涡轮增压器起到了明显的效果容痢,就像注入了某种精神类药物氦,虽不时刻保持着亢奋状态昧鞠,但兴奋状态确实随时可以到来到踞,一切都听从指挥拾碑。这种持续的加速感可以维持一段时间孰绰娃,心里不禁一阵爽快食,当然铣独,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了刃稳钾。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光蔡,测试油耗的过程共行驶了134.6公里澜琳篱,消耗燃油17.94升澄,平均时速为30公里/小时伸寐,全程开启空调烂,平均油耗为13.3升/百公里挛桑,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看闲变,CX-7绝不算省油的那类厩,准确的说是比较费油码顽乒。另外甲酞备,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油弛,无疑使用成本相对较高凌戮。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前界欢费,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章杰疾。说实话荤,那是我第一次接触这两款车督骑。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象肠黎承,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机哼,动力同样够用客蒂皇,但输出并不算线性恋,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制爆捞绊。当时我就在想汾节,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了匈,而如今厂家真的这么干了荆搅。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统炊顶未,增加了几项配置喜挪,外观方面几乎没有改动妇,图中的这款车只是增加了车顶行李架悲挎、车尾扰流板和挡泥板等选装件恼让。   这款帅客HR16是一款7座车型毯,它可以满足国V排放标准瓢匆,车窗后半部分采用了隐私玻璃导坑,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢姆暗。当然朽尝浇,帅客实际上是一款既可以满足载人惫,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)醋奔亲,所以它的车系中包含了5座拇坡、7座送、国IV去跋埂、国V等各种不同版本连锑誓。   除了挡泥板之外牟,我认为行李架和扰流板的实用性并不高拼闯窃,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果卵。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统狡,其中的最强模式叫作“Dynamic”架革扩,译为“动态”萎芥钱。有意思的是比,在英文里氮,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根窘,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机畏毁、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗百需挛?——开启动态模式性,就等于点燃了一根无形的导火线你辞寐。   要追根溯源的话拦揩汾,炸药起始于中国储,属于四大发明之一董袭缮,不过相比中国发明的黑火药唤,硝酸甘油平时更加安全可控畏混实,而且破坏力更强叭赋。奥迪RS 7同样如此伯哦,它多数时候表现得比较随和纷霓底,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力慑翻。   首先从外观上就容易看出它很厉害湍。奥迪A7之所以独特得屠翅,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型唬嫂桃,人们将之称为“Sportback”挖腊,在我看来钳扁绥,它的廓更像是一只优雅的海龟汐贿白,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种兄。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装勺媚琅,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光吼碍,所以它已经不是传统爬行类的龟遂且,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息疆硼相,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同叔。最吸引人的是那个手感出色的方向盘宫兽绊,让人不由自主的去稳稳扶住3蝗、9点位置倪僳。   在风骚的外形和各种真皮舞手、碳纤维材质的覆盖之下扒刷,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性库素,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别孰委缎,这一点很好密犀筐。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV湿彩,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群笨。即便在这种情况下圃认,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价编。这一举动也让这一用户群抛出一个问题篙:谁给你的自信卖这么贵夏铜檀?不错糠立炬,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008脆,它到底是盲目自信还是厚积薄发虫临赫?我们一比高下琳慷。 外观对比擎腿:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结荒笆:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算为,所以我决定说点可以量化的东西辨。首先翟背赶,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现司程,而哈弗H2在售的这款车是中配车型卜末比。其次可能是由于动力的原因棵罕,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽软牌锯。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上钎帘,备受关注的长安CS75正式宣布上市洽猫,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合雷沮味。在前期的试驾活动上殴筷疵,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型搅捶,并对其驾驶品质给予了极高的评价蜗。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车厢,和手动挡车型相比穆,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待陶。 ● 外观内饰的简单介绍评:   在外观方面访,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型兄磐,长安并未给1.8T车型增加特有的标识菠,甚至连一个小尾标都没有频稀。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿勿箍,但1.8T车主可能会对此有一些不满抢莲。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm视,轴距为2700mm拐固超,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5染、奔腾X80以及哈弗H6事,CS75还是相当有竞争力的波,它的轴距和长度最大剁凹读,宽度仅次于哈弗H6桃乘卉,高度相比瑞虎5矮了35mm蔫。   在外部配置上红垢,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统休概,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头敌,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角串菊。另外身克,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯姥,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果连抬,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力捞袜潜。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致忿鹅抢,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品蔼哎,市场售价约为700元/条弛瘸,在同级别中算是很厚道的配备了畏收。此外坊,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品胶添戈,只是轮圈被替换为铁轮圈拘,还是俩字——厚道烂咖烤。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格到,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足钢赊,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板菩戚提,看起来更有层次感采坚匡。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙渴姑、设计毫无新意唯五携、用料也很一般等不好的印象艇喉编。不过近年来翟剁沙,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹逢狡韶,长安便是其一铂钾理,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视钢雀,也很难找出它的缺点叛,按键贝、旋钮的阻尼适中柯,手感很不错乳酷。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏木,分辨率和反应速度都还不错稍娟,不过在功能性上它只提供基本的导航瞪、DVD口嘎跋、电台驳翔埠、倒车影像及蓝牙功能快狠肖,并且无法直接用USB读取手机中的音乐勉,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的茎铅杏,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到托槽,但是厂家对此并没有改进酒惟,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放虚暮。但是蒲耸,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度讼摄,同时设备名称也无法显示完整皇斗恼,在用户体验上还有提升空间释挥畅。   不过身,在一些细节处理上坟禽额,CS75依然还有一部分表现无法令人满意吠。比如在挡把前方的储物格搭柯凛,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理淡,不过这块材质却为硬塑料临的,实际上根本无法达到防滑的效果团啪。另外看木,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯锹瞧瘟,这点值得表扬亢,但必须手动摁下开关才能点亮镰。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅报,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果欣亢。座椅填充物软硬适中棺捷猾,刚刚好穿蔼,并不会软到开久了腰疼泉女瞄,也不至于硬到硌(gè)人恰吉。除此之外摔,包裹性表现也很不错妊,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中捐清怜。另外猾估湘,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节换勃。   车内乘坐空间表现上溃词北,身高180cm的编辑身处前排藐眷吼,头部约有一拳左右的空间冷,此时移身至后排礁碉淬,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间拈妙。作为一台紧凑型SUV车型够涂胯,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了栖。   来到后备厢窝,长安官方给出的容积数据为590-1560L顺谅悸,表现中规中矩第唾。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布臣矢零,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果孪了,增加消费者对于整车的好感度棠涕。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟苇递,如今市面上的电动车产品越来越多脸,开始逐渐走入人们的生活酮背丰,而众泰知豆纯电动车就是其中之一饶,大家对它的了解可能还不是很多泡不,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元访娃昏。那么这款车究竟如何呢瓣?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车菠、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上脱些剿,我们终于有机会近距离接触一下倒颁。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌绥纠飞,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质奋乖立,因此其与众泰汽车合作拘说,推出众泰知豆电动车荒答。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同肪,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识淖。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗忱?不管你信不信慈昏寥,反正我信了吐绦丰。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱拐泪蓄,售价为24.98万-28.98万元腔场唾,共有三款配置可雅坛追帧,全系均未采用quattro四驱系统痴炬,取而代之的是前置前驱的驱动形式卤。更便宜的价格带来了更低的入手门槛防发,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生蹄迸还,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水刀逗,1.4T的发动机到底够不够用潭腻鞭,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧冉人,这些问题都难免让人担心恍牢录。那么奥迪Q3到底是不是“好货”特氦恰,它又是否值这个价格欣,下面让我来终结你的这些疑惑诫。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力贫歇胖:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱佩,我想网友最关心的问题之一也许和我一样糠脊,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境斤缄,既然大家都关心这一问题庆绣悸,那么我们就从这个问题开始一一解决攻檀。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的漠漏嚼,其最大输出功率为110kW骇外涟,峰值扭矩可以达到250Nm辜,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm淮嗅。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后搬,动力储备不足方面的顾虑啦草毫,但是这些想法也好顾虑也罢创,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了藉互署。奥迪Q3的油门被设定的很紧实逢班,油门初段的旷量微乎其微貉挝夯。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点挝,当发动机的转速达到1750转时垂霓,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩抬汇,强烈的推背感也会随之而来颧狗,如果你不是冷静下来思考一下褐渐,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受惮酮,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减亭呢。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候矛,一开始的想法和我一样缉倘,换了1.4T发动机之后东瞄床,动力跟的上吗具?心里总是怀揣着这样一个疑问低链,但是当他们开了一段时间之后凌围,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”档。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格皆,处于D挡模式时哩毕露,整个动力的响应虽然一点都不迟钝麻闷,但也感觉不到激进的性格搪彻较。但是当车辆处于S挡时懦,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉抛棵撇,整个车似乎突然变得紧张了起来秦耍,时刻专注着你踩油门的右脚杆,稍有动作便会迅速做出响应问。   在城市的驾驶中算,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障毯,当你深踩油门时北爆悸,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞扛,或者可以说蒋惕,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态尺糯歧。此外蔚豆鞭,作为一台不折不扣的城市SUV炔鲸戈,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验遣稍肮。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质惶,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量妥,但是丝毫感觉不到突兀的加速感事好鞘,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动矗。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆仇迹坑,整个加速的过程非常线性好脾,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时瞥侮,不会表现的非常神经质阀。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱僻乘驳,这台变速箱给人的感觉非常聪明棱,可以准确的猜出驾驶者的意图贸,在换挡的速度和时机方面非常到位妹涵沽。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点臀。此外嫩稗,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错悉嘎括。当车辆处于D挡模式下伦案,当发动机的转速达到2000转时汝逝距,这台变速箱便会进行升挡的动作芭汝,从而保证日常驾驶更好的经济性矩惩。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时搂维年,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应赖闺,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止痢热感。   这台变速箱也并不是近乎完美饥,它当然也存在着自身的不足横。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺秋坍骑,尤其是在低速的区间内捌蔼,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感渴静摔。此外青,该车提供了四种驾驶模式的选择呈肥稍,分别为经济度碾、舒适沸滇、自动和动态模式酷芹,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整猛奴。 性能测试梗:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中榷鸡沥,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现火钒,最终的破百成绩为9.14秒怒忿韧,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升几乃响。奥迪Q3在三挡时完成了破百铺冷,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程露喷冻。此外甸,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没雌媚,非呈槭荆快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失亮崎,整个加速的过程十分平顺和线性么黑蚀,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势搪。车辆在全力起步的过程中得硷恋,由于没有采用quattro四驱系统括邢史,车身有轻微的抬头现象荒,前悬挂的拉伸比较明显锌泡。 性能测试敝孝:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中垮亥两,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米徐微,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升维,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系旅绍韭。在整个制动的过程中铃然荤,G值适中保持在-0.9到-1之间鬼箍党,全力制动时车身呈现出前倾的姿态驹,前悬挂很大程度的收到挤压淬,而后悬挂的拉伸也相对比较明显峨。此外购,该车在连续制动的情况下惯匪竞,受到的热衰退现象比较明显晃堂孤,在连续测试过后奢礁,制动距离增长了接近2米善。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容馁墨四,动力方面也足以应对使用的需求赫,尤其是在低扭方面沤戎你,这台发动机表现除了浑厚的功底慰。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平母墟。对于一台城市SUV来说肝完诉,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑肆购。" "  你有没有这样的勇气马,一辈子只留着一种发型尽奸,带着一种款式的眼镜斑武商?或许多数人会摇头说不钒句。试想你现在穿着中山装喉,带着大边框燃蒙切,留着中分头走在街上摩,别人必定会投来异样的眼光芹。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变融,但有一种美托,却是永恒的纳刀,我们称之为“经典”龋。就像中山装逐渐演变成了“国服”示时故,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样币,看似过时的东西稍加润色荡勉遍,就会焕发出经典的力量特能。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题霞,也是一个互相佐证的问题食剐捶。正是扛住了时间的消磨脆,一个产品一种设计才能称之为经典巫枢跋。而正是因为它是经典铝轨标,所以无论时间如何过往饶吨僳,岁月如何变迁峦惕范,它依旧能代表着美弄。所以能称之为经典的东西凤毛麟角歧泥飘。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫吧、保时捷911梆、MINI这几款车了獭铜。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承桐,这是一种财富店,就像一个国家的历史一样渐厢屉,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝圭申颈。但就像中山装一样份汞,如果不稍加改动偏,依旧会被人说土气毖,MINI也是一样节,细节的升华会有益于经典的传播和传承烧氨。这款MINI COOPER S的运动元素比较多哆钡,是全新MINI车系中性能最好的稠呈。所以车头车尾都会看到“S”的字样瞳。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表谈陡另:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部唱,这是它彰显不同的地方汐赂,尾灯的轮廓更大了垮,但相比老款不够凝练茶,同时你也感受不到它有何种审美的进步胎动颇,个人感觉它是为了变化而变化白。轮毂方面凶衡,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号掂贡拆。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注成镣,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)盖。不过涂揽邪,在真正接触到保时捷Macan之前丸,我对它的真正实力也有所质疑徊。众所周知寒,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造媳开祁,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢趣叙?带着这个疑虑咳尘餐,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅楔吝。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同湘豌,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型丁伍动。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机兔殊,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似莱。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型创级,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”静疆。在没有任何参考坐标的情况下腔呻,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的韶玻估。排除了惯性思维的困扰忻郸巢,对于一款新车而言或许并非坏事筋嵌。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布甲踢纶,因此有关它的设计特征我们并不陌生袱避。作为保时捷推出的第二款SUV车型闻付怯,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计垒虎,同时也融入了许多独特的元素事蹲导。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征傲功荣,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动狼年,因此在细节处理上劳,新车融入了更加激进的设计元素典拨焙。    作为入门版车型呕,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯滤苛,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯奢突蒂,并采用导光条设计祥幸旗,其视觉效果更具科技感擂。   保时捷Macan的腰线位置较高某毋版,车顶弧线在车尾处微微向下收拢闲里饯,营造出强烈的动态视觉效果脱胚跋。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格玛吞。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一梳坍哪,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格唉律陀。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况葛羔坤,我的同事此前已经为大家介绍碑。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解守蛔情。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍卢辟。" "   ??????? 提起观致傲,大家都会想起什么怒?这似乎是一个难以回答的问题郸广行。作为一个有着中国血统的全新品牌抄,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩祥。在2013年版氓,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上纤,一石惊起千层浪抵联旅。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手许加纽。   如今突诗,观致的第二款车型八,观致3五门版也如约而至懂,其是否也具备了同其兄弟一样的实力令?它的到来锈昂,在扩充了观致的产品线之后割,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢附认?自然是令我们拭目以待沙。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车芒屏。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今城,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型毛传急,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型禽,时至今日都没有做大幅的修改搐砷忍。就是这样一个古董级外貌的家伙赊,最近竟然和新能源技术杠上了菱固。2013年的日内瓦车展上弯话,路虎推出了一款纯电动卫士暮,旨在告诉大家卫士宝刀未老识盒党。而这些天卵弥缮,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试瓮渴尘,看起来饲,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了纽筋芒。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上报的盾,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品捅砍骗,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟厂漠,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望书,并未成为现实华僻特,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已檀。   事情的转折点发生在2014年6月18日控,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照嗓圈,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车抽锣涵,并且这一次事笨彤,车身上已经重新贴上了拉花习跨,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计腿嗣沃,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”颇膏唤,而是一台真正的电动版卫士弓绰奠。   之后通过各种途径的联系截久,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版茨,虽然这并不是一款量产车号酱,也没有任何电动机赌拧记、电池组方面的参数数据卫, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试涣,我们认为此次试驾还是很有意义的把翟厦。   ■ 外观造型蝗冲:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷薯崩板,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士蔽奋。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样缅标乒,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异窜反。   电动版卫士全球仅有7台躬,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车湾钢,基于卫士110车型打造钝氨,可以根据情况容纳5个或7个座椅沫皋嘶,算是车系中的“旅行款”堕绊膘。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承统富,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异是炽。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计傅孩蔷,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡鲁艇,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外俄筒舵,丝毫不加以修饰鹅卡魔。按照官方对柴油版车型的销售策略邦,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件铃。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分病含舅,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理让,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留胃,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间高权。正对车头爸垫,右侧翼子板的通风口也是镂空的楔寥,下方是空调系统的进气口陵橇,而左侧的则仅仅用作装饰某惯瓜,所以是完全封死的状态推。   平直的挡风玻璃肝、小雨刷唯甭、面积可观手动调节后视镜巳菇癌,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计菊唉,而在这台电动版卫士上订投,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板荤发栋。   实际上卵未,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致侩袜,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线螺恒,电动车窗只照顾到前排乘客呐,第二排为手摇的染,第三排则仅仅是推拉窗博。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林美僚,确实私襄默,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车犯铃,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中猩龚。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头隧寞,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖瀑。   三窗式车尾设计除了古老外喝,想不出更多的词去形容犁吩蛾,好在后窗电加热憾蘑、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备间吭,而这些也是这台车上为数不多的电子系统卿岭街。至于各种不同用处的尾灯才,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧钙趟呜。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩饲垛,并配备了13针牵引电力接口糕,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电饱。而对于电动版卫士来说艾捍驾,这款车的拖曳能力也非一般强大是,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡盗期纪,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置睛。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯耗,在这四年一次的盛世当中胁防,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注频垢艘,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市程槎M省,在经过整体的细化改进后整体更出色嘘晦,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市陈嗲悼铡,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌豁,对于这样一款小车到底怎样修,让我们一起一探究竟汾恢。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车集破椿,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计城念,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化沤,当然这还有一部分是车内空间优化的设计发蜜溉,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格潞焦,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格钎魄脓,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择歌孤,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非程咂槊拢可靠的选择妓。   相比现在很多的车型瀑疟井,J2车身并未加入大量的镀铬装饰谭普,个人比较喜欢这样的感觉耪,朴素也是另一种风格权翻,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好担磷镐,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分捌蕉柏,可以说是起到了点睛的作用疮胖茅,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创淳,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格济,看起来还有些运动精神箍迫。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组汝靶瓣,同时也是远近光一体设计顷,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气爬隙,更加突出其可爱的造型风格担纶,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体奋朗,同时也表明了J2的一种年轻风格遍。虽然是一款定价不高的微型家用车彼,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置角吝,雾灯虽然不是什么贵重的配置杉扳,但对于安全的保障还是多一分才好崇蚀佰。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力率祟,实际使用中虽然刮水面积稍兴⒈,但整体还是清理的非常干净慰。   在车体侧面造型上蔼铜,J2采用了一种超大倾角的A柱设计点饥,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高全肺砍,这样给头部空间会留出很多杀讨,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感父概,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感匈。腰线起始的位置和大灯高度相同茎蹭牧,这给了驾驶员足够大的视野空间类母嘉,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间距蒙,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高低布副,感觉像是一种电影院座椅的设计风格溺剧。   在尾部造型上瞥九,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计颈痘返,同时加大了尾部示宽灯的面积挨忌,为了就是提示后方车辆注意安全庐霉,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹建辖凑,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高凳故剃,内部非常的深不过开口非常忻狡拼獭,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包立泼。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具复,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎垒士,虽然是钢圈萍苦,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳世矫晨。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型幌记,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少仕浑。另外送苇抠,一直让人头疼的售价问题蜡,此次又出现了姐娥瑞,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势胸色察。价格问题劫膳,在上市新闻 中已谈了很多舶汉,不过与价格相比醚,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善翅。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统呵端,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题烹?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后箔,即将为各位解开疑问穷劝校。   观致3五门版已于6月24日上市荤规持,目前指导价已公布饭末,售价区间11.99-17.19万元 靖摆虽。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍懈:依然遵循简洁的设计思路娥举狗,造型更显年轻步。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头袭俄痕,喜欢追求时尚潮流的年轻人士哩,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体怯瓶史。可以说换,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车呐挫另。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格僧踌,不过在细节上却更显年轻斑绿境。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm娜,轴距为2690mm臂,除了长度缩短了177mm之外汕,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别扒稳娃。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话贡,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉访胳唉,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了醋搽蚕。在车身颜色上垮,观致3五门版同样有6种颜色可押獭,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕裤,色彩更为鲜亮境,也更有时尚感揣泰段。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起堕刨驹,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别抹党。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面漂,而前雾灯也采用了圆形的设计壬幻,更显时尚坦。另外解宛,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯狗嵌面、转向辅助灯和大灯清洗装置诺辱氨,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 汉坚。   除此之外逢棉搞,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大缺芦几,达到了18英寸(三厢版为17英寸)哦骑,并且轮圈的款式也更加的年轻弧片讥。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18慌。所以在轮圈与轮胎的规格上讥温疥,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别敝。   =============分页符=============   ● 内饰介绍据砰:与三厢版一致郸城,细节改变不大那缉。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同躬搭礁,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择垦风。中控台采用对称式设计伤厂秆,各种功能布置规整庐锤剐,按钮数量控制在了合理的范围内丹绅,不会给人一种杂乱的感觉歉。平底式多功能方向盘与三厢版无异诧赖,造型很有运动感螺,真皮包裹的外圈握感也很不错看。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置逻,除了蓝牙电话馆、多媒体播放等这些基本配置之外普凄邯,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务垮。除此之外四亢江,车主还可选配观致逸云的增值服务泊,该服务包含实时交通路况蔑赐凌、实时停车场信息和地图更新等桨姆屯。 ● 座椅及乘坐空间矗:白色绲边真皮座椅很有时尚感匠。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能料揩,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能遍堡,与三厢版顶配车型相同沏劫。不过区别在于吗哦,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理颗,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升介,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动离台。   在乘坐空间方面李羡径,身高173cm的体验者进入其主驾驶座排喜盟,并将座椅调到最低位置后登,头部空间大约为1拳韭炭,显得很宽裕;而进入后排后痰拜,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间丛,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的殴茧。后排中间地板隆起幅度较大锹溉毕,长度也不适合搁脚踩,中间乘客的舒适度会受到一些影响盒缝。 ● 后备厢诉、储物空间和天窗饶:后备厢容积403-1105升汰雹,储物格众多耻。   在不放倒后排座椅的情况下悼踌,观致3五门版后备厢容积为403升惩,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题懦纱。如果嫌这样的空间还不够的话汗葛,将后排座椅全部放倒后不,空间最大可扩大到1105升多。除此之外恫,如果您随身携带了诸如手机寸物皮、饮料之类的细碎物品的话菊彼补,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间颈。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 父耍克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备酪,可打开的总面积约为0.22平方米捕,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似娜不穿。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架虫:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机博伟,两者最大功率分别为126马力和156马力九淬,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米女,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别呸。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外垂堂,其他车型均采用6速双离合变速箱垄。在底盘悬架方面湿睡杜,观致3五门版采用电子随速助力转向系统趣,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架卜贾淑。 ● 驾驶感受尺聊:底盘调校水准高搭,变速箱低速平顺性比三厢版好半碴懂。   此次试驾会上潮叉彤,我们大部分时间都行走在城市道路中火侵,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些桃玻棋,起步时若是轻踩油门踏板绍,车辆的提速会显得比较迟缓惕,若要改善的话软策痴,需要至少踩下1/2的踏板行程片匙。对于开惯了日系车的朋友们来说补,这种偏向于传统欧系车型风格没牌,而非“一点就有”的油门调新停可能需要一点适应的过程吞涉。   而在整个加速的过程中郸,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题渺喀,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上绦尝,咆哮声已经传入驾驶舱含绵危,可就是不见变速箱及时升挡违哇。另一方面忿畏熄,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入椭,整个介入过程并不是特别的线性轰,其工作时的噪音也清晰可辨卯脚,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音豪仟。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧狡晨吹。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )搬捞,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受商台畴,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换澜何,并且伴随着强烈的顿挫感帅,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多玩悼李。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态谷囱,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少纹板,虽然顿挫感还是有师姓疮,但已经能够被绝大部分消费者所接受芯。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的但,那么我可以回答您藤版,和大众的DSG表现相差无几驹交嚏。辉。   从观致工程师的口中得知防人城,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题撩誊缎,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下羡,对变速箱程序疥性两、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整匣埃,找到其中一个最佳点弯,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低渺。   在手动模式下毛吧斤,发动机的表现仍然很积极损瑰骗,不过由于其低速动力输出并不出众唯衫,其加速度并不能让人感到满意尽疏,很大程度上垂跋,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉叛停。此外渺担玫,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时筷,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡舒方岗,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似笔飘红。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点胺,而在此前的三门版车型上顷邢,我们就给予了相当高的评价籍。虽然仅从结构上来看漂撕,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控百聚,但作为一款家用车茫,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性吉,高速行驶变道保证稳定性绣。事实证明寡附挽,这款新车延续了三厢版车型的出色表现胃奖,并且从车底反馈至车厢内的声音峦、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看笑还煽,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的潘僻天。   ● 编辑总结乓埃:   从我们此次的试驾感受来看肺黔,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻为媚、时髦的外形题,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整其率。与之前我们体验的三厢版车型相比书,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步霞,尽管目前顿挫感还是存在扑,但已经能够被绝大部分消费者所接受了摆嫩。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过竿啸,有值得称赞的地方拧送限,自然也存在着一些不足趣,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等枢。另外蜜,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的胚。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元鸥,但是这4000元能够换来包括氙气大灯型苯蜕、转向辅助灯及大灯清洗功能白探苹,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎谈竟,这样看来玛,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少冈。不过光猫,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢帮弹侗?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧篱。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 伊甭溃控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间休,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍秋,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型娶触汕。但个人更喜欢两厢版本略卿,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因腊。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾恋荚动。当然菇,作为同一款车详,两厢和三厢的选择人群会有很大不同梦藤跋。三厢版本更加实用敦竣,两厢版外观更加时尚干练疽惜。今天带来这款两厢版爱唯欧贯仟,或许会让很多注重外观的年轻人驻足簿觅绒。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容潘虚,大灯的设计相对保守了臂芥,但也减少了人们对于这台车的争议性降。从而扩大了消费人群卢。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好据,各有各的美猴。但无疑低橙,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的蔚款。   侧面的变化并不是很明显副,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动瓜。相比三厢版要顺眼的多踩关相。车尾的变化同样集中在尾灯上料局,尾灯的轮廓变化倒是不大难缅面,变化主要集中在尾灯颜色的改变醚吉瀑。深红色的外围显得更有质感醒亭。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话似褪韭,越野车是最好的选择拴。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车呈,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40斜沟,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事坪,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力瘫略卸。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远善敲池,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40死。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没告。除了电视剧的锦上添花扔,BJ40本身的魅力也势不可挡壤,下面我们就走近这款“北京青年”蒜奥拭,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼疙。   外观/内饰梨蜜离:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试谁缉,或许有人会问那为什么还要进行测试肃码梆。其实答案很简单誊,之前测试的BJ40是一款试装车辖凸,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别副校咸,包括电视剧中车辆也是如此芹。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变性旧,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升邻纱。虽然我没有见过之前的试装车咐,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异说糠,甚至有些地方与牧马人不相上下戎扭煞。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍铜,之前我的几位同事已经介绍的很详细了来穿补,这里就不再做过多赘述脸土凡。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰水,你会发现并没什么科技感刚,简单的线条界精滦、硬派越野车特有的见棱见角的气质泄,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面恢饲灵。另外狈贸,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留惮免峡。硬质塑料质地的中控面板很厚实熊稗,比起舒服的软性塑料手感稍差史,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境添揽惫,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事际,同理使用织布座椅也是一样精活任,无论您是刚刚涉过水膊馈慰,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨猜霉潮,都不用担心弊潮奖。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器菇镀,不需要华丽的外表去装饰锯。虽然BJ40有着很浓重的模仿毋,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格入莲诉。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上公煞伎,那只能说这个人并不了解硬派越野车炉朵钳。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望酗查同,让人想到真正的场地里去撒点野行。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀透?惊险的高速穿插佃娄朽、精彩的甩尾掉头改擦、惊艳的侧向双轮行进钡煽,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演硅裙。时过境迁天京屎,萨博虽已退出中国市巢陈浮,但把经典的两款车型(即9-3桥娩、9-5)的技术留在了中国潍怕,在北汽成功收购萨博技术后携施戎,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生叹绩僵。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型层抗,其底盘运用了萨博9-3的核心技术妊,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求膜,主打性价比与实用性达扰裁。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确谷,只是在某些方面使用了相关技术而已蔡堪。   从外形设计上就不难看出娇砂,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影溶惨,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰仓艾,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70寡,同时车身上所使用的犀利线条嗽界,令时尚动感的氛围展现得十分充分芳。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表两:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级藕,车身各项参数都小于萨博9-3逛会娟,所以直接套用的说辞显然并不成立羔艾。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出安,打造一款可以继承优秀基因函惟,并适合普通家庭用户的车型涧阮抠,成为了设计团队主攻课程店。   上扬的尾灯组有种凝视的神情冻,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应乓番,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降筛肛哆,但紧凑的造型与简练的线条门,使其观感的持久性更好匹赣模。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多蟹,很多厂家也开始重视其了这一细分市场墒唤强。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型丘捍,价格能接受挟埠酿,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型纺森。而现在也有很多车型供大家选择卢捂,包括大众途安箩桶,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择宽。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现守,它还有一个进口车的身份囱推。接下来合缉,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现窍泻舞。   外观炒:起亚最新家族设计庐瑞脐,略显可爱挠途相,大部分能接受舞惋。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格任,同时又有一种独特的卡通味道抵。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感谅,没有配备氙气大灯眉拉饭,但全系均带有LED日间行车灯闷、透镜及大灯高度可调功能环。雾灯部分的设计很有个性舞烂锈,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感捕。   由于车身高度降低察捌,新佳乐从侧面看上去十分紧凑破,平滑的车顶线条降低了风阻系数劣了,流线型设计更加美观递。全系除顶配的豪华版外霉甫,后视镜都没有集成转向灯功能蓟呻。另外跺患搂,低配车型的轮毂也比较简洁蛊凄骆,轮胎规格为205/55 R16电堤懊。   新佳乐车尾的设计十分简洁渭,总体看上去比较圆润蔡枢。尾灯采用与前大灯相似的设计风格朴厩,凸起的轮廓首尾呼应修。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方拉墓混,车顶带有行李架耗,具备一定的实用性暑人。新佳乐全系标配倒车雷达功能瓤,顶配的豪华版车型还带有倒车影像嘛护蔼。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源诺汕聪,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题晨梧愤。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌诬词,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯判。而提到雷克萨斯肉,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样涟撵,立刻联想到了舒适涕淳脚、安静等一系列形容词疗辜失。   作为雷克萨斯主力车型门芹交,ES系列占据其在华销量近半壁江山柿,舒适挺、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价娥。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h漠勘篙,更是有充足的理由享受这些评语袒垮纷。但更重要的是戮,在环境日益恶化啊位、石油资源日益紧张膊牢惜、油价越来越高的今天系惺,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度矗。   外观部分脓粉驹:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型顷曙,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)疲。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生武肯,和前代相比进化明显朽鳖嗅。初次亮相时撵辫零,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期平歉魔。与丰田一样暖,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格澳途镰,目前已被广大消费者接受荚硷,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题清弗诽。   外部配置上痰迫炽,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能揣酸些,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目稗呕,与中网造型配合不错鄙涩。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格体厦撕,轴距2820mm程侯害。与国产ABB品牌的三款同级车型不同紊,ES没有针对中国市场刻意加长嚏晌匿,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台耿隋梨,轴距比老款增加了45mm孔吵汗。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计沮地,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型博侮纪,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们孙甘覆。当然耻嚼氰,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标绿款,我们依然不免将他与节能环保联系到一起青来。另外钝,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内龋携,更加低调遁板。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS苔,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距罐。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆起锰灭、忘记沉默寡言的正装车主朝卑同、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框伦芍、忘记... ...算了弦,需要忘记的东西太多艘,你只需要记得一点巧,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽叛。   奥迪的低调铰同隘,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)故。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝陈席敲,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然洼。依托自奥迪A7的造型设计刹,RS7依然拥有优雅的造型娜,仅仅在一些细微的地方糙,RS7做了运动化改进管饱。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅骇、以及哑光附件毁海。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板荣扭脐、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子涕靖。   如果客户需要岁去揉,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂曝沉痰,其轮胎规格达到275/30 R21氏需。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气淀。排气管依旧体现出奥迪的低调兜,外部看是两个椭圆形排气管孙救付,而其实际是双出四排气盾道抢,因为单侧双排气有节流阀逻棘,用于改变排气通道墨口低,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣伸膛。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的皇湘怯,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线荒。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针储,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔钉兰。车钥匙溯木、平底三辐真皮方向盘酗、运动前座椅剧敢、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标漏孝。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能箍,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示酵糠。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中降叫毙,还提供发动机增压压力戌呐、机油温度显示和圈速计时器等数据泥。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰松,并提供其它3种材料作为选装失。车顶内衬标配黑色织布篓恢屉,可选配黑色Alcantara面料莎授。搁脚板寡护、刹车踏板泥纤警、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计兜。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆祷壬惮。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑荷去喇、一体式头枕的运动座椅煞铝昆,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料工软,并提供钻石绗缝谜。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料狙。带按摩功能的空调前排座椅也供选装济能嘎。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情舜美,就像微博上说的磕孙蝗,一次刻骨铭心的爱情嗡饯,一次说走就走的旅行什么的肃。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求泉钝,但在现实中惕,你不能永远一副放纵不羁的样子邓返,特别是在资金有限的情况下氓,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的败处。此时你就需要一辆价格便宜凌浓盘、实用可靠的多功能车型短,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择滦膛沫。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型祥,分别是景逸X3和景逸X5炒,形成高低搭配产品布局啪伺我。景逸X3属于入门车型矩,共有三个配置蚂,指导价从6.99万到7.79万元亲艘滴。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型瞪厕锚。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看锑塘,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像沛儡。这款车的前脸采用了新的风格样式埔徽娥,线条比较硬朗塑怜,造型简洁流畅暗毒便,同时又很饱满擦喘,没有过分追求标新立异的夸张风格册,显得更加沉稳估。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素枫痉,给整辆车增添了活力哗。   除了前脸之外叉何戮,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓溅,让人略感失望氰匆,好在整体风格还算融洽技咎,不会给人前后脱节的感觉榷。   景逸X3的长宽高分别为4382mm史氦缎、1835mm和1705mm泻,轴距为2685mm欺坎寂,在这个价位上算是较为突出的水平了蟹伶,保证了足够的车内空间稗递。" "  在固有的印象当中仆,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下啪,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价盾娠,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市澈谩,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌随弧,作为日系三大高端品牌中的一名醋劲,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸艾礁懈,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次堵胸层,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L琉劝。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说范,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格相贝,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现皆稻肌,取而代之的则是一种日系的柔美风格耍缄,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影壤柔加,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力芜锨,甚至成为了英菲尼迪的一种特点嗽腔滩,并且这种特点让别的对手无法模仿驰仙。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉刺,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大护,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度让腾汾。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面珊,看起来非常具有独特的风格柬。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计协酚,不过看起来还是比较有神的悉,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果背光炭。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示彤,对于这样一款大型车辆还是很有必要的庆桔画。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方沤附,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉兽圣,这款车有这么长么视?实际上后门的长度远大于前门榷士舞,不过整体造型并未收到过多的干扰浅播,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格蛇鹿,因为C柱的造型更加接近尾部贸次,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果毫,腰线的设计在在尾部提到了最高肌啤,并且从前大灯连接到了尾灯部分忿胺。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通伴。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑侯簇,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响揪甜缝。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计涟,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计滤。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布亲焦切,到今年4月20日其正式接受预定陈卑孩,不到一年的时间芦头,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了腹烂毕。在新能源车量产淖媚、市售的速度恍,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌冕戮,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯读,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过防。当然戏,汽车之家评测新车的速度也不慢伎,今天惩禄缉,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章罐觅力,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款抨物。   本文中将涉及的宝马i3共有两款锋,其中橙色的为增程式混合动力版车型脊脆,白色的为纯电动版车型盘,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型棱伺。   ●外观赂荤:造型前卫冷涕橇,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布韦税,我见到量产市售车之后硕,其外观真难以与概念车作区分皖咸。宝马i3前脸造型饱满圆润触榷劳,双肾进气格栅则是家族式特征的体现伙倘毙。不过说,“进气格栅”四个字需要打引号了梗鞋,因为它完全被封死并不具有“进气”功能颈钱,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾蕉。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计渺,让整车看着很有质感且与众不同轮。当然晒沏,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼瓮掏借,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格片辩刹。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头朝陪,但它的车身侧面看着一点都不显小桶兜。在我看来原因有三纶虱,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富保,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少缺泄,给人感觉比较敦实醇词竞。特别是车高数据猩,它比X1还多出了23mm型。   宝马i3的轮圈虽然直径很大抛穆冲,达到了20英寸牧似缆,但胎宽却很窄相。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20仍,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎沦链。有关这款轮胎辽,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店亭舞僚,基本都表示由于规格太特殊渭刃,没有现货也没有报价蜡翠难。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质冬,很独特规,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应徽穆绘。尾灯采用得是隐藏式设计工,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分从颈,用于显示示宽灯逃、刹车灯以及转向灯等嘲,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧牟,所有光源均为LED踌颗句。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中法粹韩,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词锌花,欧洲市场上柴油车盛行已久醋,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展萎墟艰。不过近来郴芭讲,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求氛,Jeep便是其中之一瑞睫茬,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待许维。 ● 外观介绍希赐:与汽油版无异概吐,硬朗依旧牵。   从外观上看圃,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型微,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型嗅缺淑。新车的外形仍然显示出硬朗料逗、时尚的风格亮毯暑,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大跨敢壬,提升了时尚感藏。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm绢竿末,在同级别车型中“个头”并不算大来息。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势哎琼妨,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°鳖。   在外观配置上常晚日,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯路燎挽、雨量感应雨刷炼、电动折叠+加热的外后视镜等等配置棺,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的淌。轮胎配置方面慨,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎史蛾删,轮胎规格为265/60 R18班绊劳,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎虎墙伞,规格也变为了245/65 R18宠。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时极,我们会谈论什么没?是大老粗一样的外观哩贺,还是“马路杀手”一样的形象吨钢貉?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象峰,笔者也不例外顿斜。6月5日下午豢淘,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华纶,彻底刷新了我对重卡的刻板印象凛掇旱,原来大块头也有过人的大智慧竭傲攻。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH死、FM两大系列厦算绞,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日扁虽铂,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华灸京拿,中国区总裁陆博天到场助阵彼。在听取了长达1个多小时的技术讲解后题粟,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱催,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车晤称黔。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了囤,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车摊吠暑,最大的意义还在于为企业产生利润貌唤。因此黔,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中挎瞳,并体现在生产效率母、节油效率巴们、完好率钙酪新、安全附沪、安比拭郑和驾驶员体验六大方面磺。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型泛窜城,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择锈凳衡,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证前,而大众凯路威则开创了一种新的格局瞧凤箱,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型娶侨惹。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生吼,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威弓貌挂,而那款车型是针对高端商务市场的车型弧靛,虽然其内部可以进行简单的商务会议冲亢,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的狡毁,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案佰册。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格鹤衰,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑煎,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求舌,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的秀痹檬,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格崔面节,大尺寸的大众标志可以说非常显眼风,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密监,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气摊般。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置粹世,只是以简单的卤素大灯出现虾剩,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯帽秋婆,只能说稍显遗憾捞。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车朽簧疟,并且其敏感程度非常高喂吃。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单难前犬,采用最为直接的造型是大众商务车的风格窗衰瓜,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大活旦,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格踩,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车坊。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味密贯汕,但还是将头灯和尾灯联系在了一起吉豢,在尾部造型上也同样是方方正正吨,给人以刻板的印象响,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰维,看来稍显朴实无华勾绊,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前媳辆。尾窗的面积超大铝轨坏,并且配备了后雨刷鞠策,可以说在安全细节上做的不错陕媒峦。尾灯的造型也毫无新意扯化,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点胁濉,尾灯内部的结构也比较简单读傻,并未采用LED也是针对不同定位的选择匣答,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低瓤,尾部配有四颗倒车雷达探头鞘澳,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用特仟。作为一款商务用车摧郴,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方蒜,而旁边就是凯路威的备胎所在地窗,这样的设计使内部空间得以最大化利用躲癸诲。   相比国外的凯路威车型迹妊,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂赶,造型上采用了多辐式造型杯窃,轮胎则采用了邓禄普品牌桃。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野就,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV色募叮。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候筋唤供,我更多的会用臃肿两个字来形容它恳米。圆润的车身吠茧,没有棱角的线条陵,大而无神的头灯亢,都让我对它提不起兴趣烈怯琳。第一次见到新款昂科雷时喘仁爽,我的这种感官得到了改变赁盲。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点泞堕晴。新款更加俊朗讨桓溶,就像是一个胖子绅骸,经过健身岁陡,从大腹便便变成了施瓦辛格湿。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面嫩胸病,这种类似于点睛之笔的作用层浅,实实在在的发生在新款昂科雷上面狭埔。之前的头灯让我没有胃口奸脖,尽管亲和力不错瞄,但太没有性格鲍。连同这个车身竭,都让我觉得臃肿无比规计让,简直就是个满脸流油的胖子顶残构。新款更换了更有张力的大灯懒,进气格栅也变得更具进攻性随及。这样的风格翁咎萎,我想才是大家喜欢的透。   侧面造型的改变不大米岔,侧窗面积所占的比重依旧很邪睢,这和新君越旧、GL8都很像誓常。给人一种重心很低的敦实感搜。但对于车内的乘客来说芥,这不是个好消息祁酚逃,过小的车窗影响了向外看的视野醒耐。造成了不必要的压抑感欠孰闭。或许对于选择别克车型的人们来说莽,这一点必须无奈的接受了心港。   车尾的变化不及车头葱伴,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性伤希,或许我会更喜欢它挡茶变。但事与愿违聪拧福,尾部的改变仅仅局限在排气管上脖。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形猴筏。这多多少少会有助于提升质感登先。也改良着尾部太过圆润的整体气质共每侠。可以说卜侯,这次外观的改变斤纠蹭,在这些细节上还是很成功的褪溅好。相当于一次瘦身和塑性魂焚令,让它的线条和筋骨更加分明我圃勾。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间炕,纳智捷 新大7 SUV正式上市旗,官方指导价格为22.68-27.48万元姓氯抖。一直以配置见长的纳智捷品牌陈暮,在小改款车型上又下了一番功夫纽汲,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次鳖。在体验的这几天时间里孟,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”朔乳,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价酱沉。也有好奇的邻居询问这款车的售价百昏,当得知价格只有不到30万元时法赦,邻居更是深感惊讶巫份吴。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢迸钝?本文就为您带来答案垃。   作为一款SUV诲骨,“大7”这个名字一点都不为过食些墙,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手帽,2910mm的轴距更是傲视群车层,也难怪引得路人频频回头吨扳衡。不只是尺寸讣泄谦,本次试驾的新大7四驱旗舰版叛,整备质量达到了1950kg嚼,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”搽。   作为改款车型卉收将,新大7的外型经过了一番修改秀前啃,主要体现在前脸和尾灯上卡撇。大灯造型有所变化崔,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内邓弹豪,而经过修饰的雾灯芜、转向灯和前雷达挨,给人以霸气外露的感觉答睫匹。整体上艾朴,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉嗡裙。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭撩峡氮,比较实用侧镣。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上拓匆蚕,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上目。从奥迪A8的换代捶、全新奔驰S级的上市恢煽冕,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照豁。这三家老牌厂商动作频频饥,而我们也始终把目光聚焦在他们身上拜,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS吉是售。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来迷焦辫,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今姑。而随着混合动力时代的来临甜娄猴,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL篡典苛,可以说从那时起宛固,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位杀肺搞。在奥迪A8和奔驰S级已经上市霸郡,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期交,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来青耽氦,以期对它能有深入了解闯郊。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的溯。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内其矗。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸屎萎。相比之下蜕赴,雷克萨斯LS在此方面并无优势昏侗啦,长度矛、宽度和轴距均落后于对手厕蛇。   即便不看车尾的标识葱,仅从前脸上幽兰色的车标涧苫,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型破俩亲。而身挂HYBRID标识则意味着须,除了树立当家旗舰车型的形象外摄,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神察肋。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功都,只是在一些小细节方面令人有些不满澜如袖。如果用最严格的标准来衡量钵,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间邓相。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些蕉鞘。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后舱党泛,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手轰瞎加,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑嚎迪,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型戮,这种车型的优势就在于波劝插,兼顾了媲美轿车化的底盘质感桥清,还拥有了超大的车内空间匪卜,优势显而易见想冀手,而今天我们来到了美丽的太湖炽,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型即,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心叭,也让更多心意欧力威的人有更多选择涛雀。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表好:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的娃好,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5顿洽,不过从售价以及车身尺寸方面来看逛系,欧力威确实占据一定优势快。   外观上欧力威厢型车身造型存倦鼻,并没有阻碍它时尚的视觉感察降履,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车程汉蔡,时尚并且使用碉。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观盼隆,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示么。   非对称化的中控台设计峦,与1.4L手动版没有什么变化晴,首先造型上足够年轻协调闻融,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点杉暗嫩。欧力威自动挡车型筷,方向盘造型依旧沿用手动挡车型啼,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键汲杉腊,操作多媒体更加方便祷。中规中矩的仪表样式没有什么改变失较并,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息驹泞。   本文导航" "  有突破有挑战文,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候戈蠢,就会有这样的感受凶浩嫂。它太挑战人们的传统审美了书赫胯,怎么样也无法用大气齿、简洁疚达、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受姥李款。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产菠。自由光承载着延续切诺基的重任长独霞,就在这样的争议声中款款走来喂洛。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统娥,挑战着经典兼。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新冒悔图,在做颠覆传统这件事藐榷,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念蓟胺。就拿前脸来说涂,好看不好看绝不是我个人说的算的团,每个人眼里都有一个不同的看法钠炮嗣。或许慢慢大家就接受了己伞髓。   作为一款中级SUV白嘲憾,车身尺寸上中规中矩枯,作为切诺基车型的延续穿汰,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现匈,但也能看到不少突破之处邦送。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重险家。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃褐。   本文导航" "  从1985年开始贸,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上判敌,1991年出现在5系车型上吴抗,1999年开始陆续出现在X系列车型上微踌。直到现在弊坍,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术孺录隋。2014年5月22日痛,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive梅催汲、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型帘某栋,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求撑权绒,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车岁辑卷。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW遍,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么痴距? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表笛滥袜:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款堡,新BMW 328i xDrive怀、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元揉骆枚。   第六代BMW 3系延续了这一传统却潦,将融合了电子气门控制形呛、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机改、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配嚏。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型烯,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本草背儒。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的陈搽,要了解这个问题前凉,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理绩郡沸。齿轮传动式分动箱彪,连接前轴的方式改为了齿轮传动巾撂,其他地方大同小异熬病。对于宝马X系大部分车型来说京丁韶,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能尽。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配收,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力剁色。由于前后轴均采用开放式差速器病,遇到交叉轴情况时黔楔躬,也只能依靠电子制动来辅助核。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱叭籍抡。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构抵勺,与齿轮结构的分动箱原理相同疮赎虽,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥妙饺委。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥枫诵希。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的财暇。至于控制多片离合器的方式托,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式隘考椭。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛尸聊,所以常被用于装配在更强有力的车型上烽。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器渺赴,以对扭矩分配进行不间断地调节扮。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配态,向前后车轮传输各自所需要的扭矩途隧临,默认状态下前后扭矩分配为40聊惰葱:60棠然佛,最大前后扭矩分配理论上比例为0项咀:100到100单释:0之间皆诫律。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息憾,从而可以从一开始就识别到车轮打滑沤。扭矩分配可以在0.1秒内完成撬。   行驶过程中句,如果系统发现车辆可能转向不足桂勘苯,也就是前轮开始被拖向弯道外侧新,就会减少分配给前桥的扭矩糕,将几乎所有动力都输送至后桥窝取。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息懈衡,从而可以从一开始就识别到车轮打滑瀑估。一旦出现车轮打滑违,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器谭,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力舰帅葛,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制瞳。这就意味着寒膘,无论路面如何突然变化屉围,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上乃屋,即使是在部分结冰的道路上蜗期。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解卜滤,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型摄耿驹,其中S2属于一款5座小型SUV和谈山,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下彤冲,很多品牌都开始研发小型SUV辆堆。而S3则定位于一款紧凑级SUV图惟守,并且采用了7座设计便煽杠。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何办挤,接下来就给大家一个解答卧岁惧。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位次:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型檬脾瓶,这一平台就是北汽威旺M20的平台骚爆,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计贪九仟。但是两款车的轴距却不相同惺我,S2轴距为2560mm扣,属于一款标准小型5座SUV守。而S3轴距为2685mm覆,接近于一款紧凑级SUV羌汀采,所以为了能吸引更多的消费者绊渡噶,采用了2+3+2的7座布局阶,主打一般家庭用车浮,实用性优先贰畏。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV歼萝,主要还是面向有活力的年轻人掏朵耙,外观设计更多偏向于动感的元素居多党竣。大灯组的样式也不俗套慈危,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低目丛,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的灿。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表绢泉:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比烈哨喝,在车身尺寸上还是比较占优势的磁掳屎。另外2560mm的轴距表现也不错吝是层,至于它的乘坐空间表现如何啤仟土,在后文我们会有体验檬。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计嚼凑, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升口,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了册谩胶,车门不能完全打开的话椒,一些比较大的物品拿取会不太方便乡。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台斥侣庭,搭载了1.4T和1.6L两款发动机斤孔,并分别匹配3款变速箱激。此前弥,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型捅逢愤。而今天我要试驾1.4T车型涡蛊,虽是短暂场地试驾缆芥,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别吞,特别是动力上提升明显星母牧。 ● 外观/内饰拉泼:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型潭,也做了到店体验的文章踢,1.4T车型在外观该酥叫、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大顷,本文不重复介绍遁晦嘶,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验扛分集,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看宪淘。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因伸,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等放檄,具有很高的品牌辨识度无物。同时在一些细节方面的改进脓,比如重新设计的头灯酵、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等钎,则让其显得比现款明锐更为简约稳重抹踢。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台幕须墨,采用了全新的发动机爱渐纹,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机辉慌冻,属于大众的EA211系列嗅立歼,动力性能比现款提升19马力和30牛·米面芍,最大功率150马力/5000rpm闷板,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm但猛。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一显,而相比原来的EA111系列有了明显进步等,首先是恢复了正时皮带盛,降低发动机内部的功率消耗兢,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术拎宝,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴文,而喷射压力也提升到了200bar灸袄池。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱侧袖娩,带有S挡和前加后减的手动换挡功能糜极。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别腻,前者顶部是“SKODA”的品牌名酱,而后者则是印了“DSG”的字样套徊灵。   底盘悬架方面飘橇妇,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架习核,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构捻鞋。制动系统为四轮碟刹结构施呵,采用前通风盘式后盘式配置店秒胜。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节煽,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目甜,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目遍斤拍。由于是场地试驾每次畏,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些囱骄咆,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道棚,能更好地了解车辆性能签。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来筐社,只能在日后的试驾中再介绍绷。   动力方面缔侨,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话皖,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容脊,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来帅腿苟,1.4T车型的起步和加速更为迅速倦猜推,而且涡轮的介入时机较早撑,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉炊洞褥,动力的输出保持平稳可控的特性扦。   使用D挡时吩夯虹,以1/2油门深度驾驶锈耻崔,变速箱升挡较为积极啡市甭,发动机转数基本被控制在2000rpm以下赣,而且换挡的冲击较兴叟隆,不会影响乘客的乘坐感受灌稍拆。而以深踩油门的方式驾驶捐,变速箱会到4000rpm左右才换挡勘滇麓,加速感受更为明显蒂虚。   换上S挡械,油门响应灵敏了许多豢,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡堡然侯,全力加速时能体验到更为强烈的推背感膜脾栖,在弯道多直道少的场地赛道里蔬普,需要频繁提速的时候衅,显得更为得心应手舵捶。   全新明锐采用电动助力转向系统独县,方向盘低速时转向较为轻松奥暮困,而高速时明显更为沉稳傻,转向需要更大的力度林杭告,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力弘。   底盘悬架方面蛊,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性鼻,在弯道中对车身的支撑性比较到位壁,方向盘的有着精准的指向性痰慨镭,转向迅速而稳健惋拉。1.4T车型全部带有ESP系统鼎泥,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候难热退,ESP介入的时间恰到好处径,总能及时将车辆修正到正确轨迹哇宽,而这套系统并不能完全关闭稿鞠,属于比较重视安全性的设计箍。   在模拟颠簸路况的体验环节败,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用刊日噶,然而后悬架毕竟是非独立悬架扭碘,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况如先股,仍会对另一侧有所影响戎幂,车内乘客仍会感到轻微的颠簸闺。我们在之前测试文章中也有体验视频猫狗沃,请点击查看讥。   更多精彩视频戈吵频,尽在汽车之家视频频道   试驾总结睹拇次:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少蚀妈,在D挡模式下表现中规中矩档焊,切换到S挡后油门响应灵敏矛悔舒,变速箱的换挡节奏更为激进畅亢篱,加速感提升才,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验画垢桃。" "  2014年2月26日假腥,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市浅。其中T5动力总成包含智逸版邦第、智雅版郡缔歼、个性运动版共3款虑惕,售价为42.39万元至51.99万元乱奢戌,T6发动机版本及价格保持不变疽贪。   据了解其丛,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术槐楞,包括了新一代2.0T直列四缸发动机嘘,以及来自爱信的8速手自一体变速箱秘叛。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢劣栏?本文将为您带来答案胸颗牛。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面衬罐垃,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化聪茬辨,但动感流畅的造型令人印象深刻聪。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉诡,正如北欧人给大家留下的印象背。      配置细节上蚀恐爆,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”酮椭惨,全系标配了ABL自适应氙气大灯寸俏,以及感应式转向辅助灯光培沪。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下辆差,给驾驶员提供更佳的视野跨仓日。   此外皖帮弦,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航撬酒保。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达库,探测距离达到了150米烂脖赦,足以应付绝大多数日常行驶环境凤。此外菲陛,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统取,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能偏甭。虽然这里看上去有些别扭漠,但安全性才是我们应该关注的贿协。" "  限量骑、配额赦唬、上市前被订购一空筒霸,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹合。然而品,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时成巢,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘假澄潞。2013年操郡劝,经过M部门调校的M135i披装上阵哗,性能已与1M十分接近吾落谭,并且这次冲破了限量的枷锁荒,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车鼻。正当人们面对路上的1M投去羡慕喇虾鼻、嫉妒邦笆、恨时堡棚颈,宝马为我们带来一款全新产品啸,并且它的能力并不在1M之下邯郸,它就是2系的顶级车型——M235i尽。 延伸阅读佳衔:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言薪咳,2系可能显得有些陌生犬酚,其实早在40多年前捅信释,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场店。此外锋,BMW 2002车型在1968年问世但,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处商,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型侩派。至此钎,2系的到来并非空穴来潮信劳恃。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22谭,而这个平台也与代号为F20的1系共享楔拈,简单来说拒,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中表,这与3烩漆暑、4系的道理相同藤募。在2013年时譬愧,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验邵,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近肯卷平,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了旗席,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览丢路。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M李,但两者却在年份与平台上存在着极大差异慌馆诽,从代号E82的1M车型忿图蔫,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点惋。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条冕轮长,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”悼撵谷,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受甸绿,但随着时间的逝去武庇,渐渐也成为了一种习惯浚耐奴。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表穿:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加不款肺,更多是出于对内部空间的考虑蜜师,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响氢,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数琴凛。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容缚秆,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感磕,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能匪翔铅。   当然紊侯青,即使武装到牙齿啼建场,M235i也不能与1M平起平坐哦沸,M家族的宽体车身朵拓、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的舶,就像当初1M推出时的口号一样“M懦祷脸,永远从后视镜中藐视对手”扮,而M235i更多还是为了平衡性能滥环、实用性与性价比沁阜邓,同时也为今后推出M2而留下些余地逼途己。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后世隆谓,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步奈,针对绅宝D70推出后的社会反响媚淑,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多歇斯。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车揉,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势暮百鲜,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生帘。   D50梯鼓蓉,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车撕邯虏,推出之后的表现往往是人们最期待的俺,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同绘钵,面对D50的将会是极为严苛的考验诵。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境冠,而成功了冷颅,也将有可能成为流芳百世的一代名车笺花。7.48-11.98万元的厂商指导价乐,可以说为这场战役的打响欣社赔,开了个好头棘。   D50虽然拥有纯正的北欧血统少酮短,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格及吴尼。此次担任D50设计工作的补膳谦,正是培养出诸多设计人才的博通公司恨事,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点肥,同时又能够给人们耳目一新的感觉厢斜膳,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题些粮。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表箱羌:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异额黄连,但是当你接触过D50这款车后篓翘,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素辅藏,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机湿。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的脱岗挠,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹赴,但是当你将这些元素组合在一起时辨菊,却有会很快打消之前的念头该酱苦。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外奠氦凄,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计姐碗哭。运动气息浓郁的设计手法函,会让你把D50和运动结合在一起裙非,无论它实际的性能表现怎样喊,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象璃乘修。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方瘦淳坚,比如尾灯的设计手法有些简单仓促耐。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态翁孺堑,面对不断推陈出新的竞争对手呢,这位老伙计急需一点变化来扭转局面前困稻。好在随着2014款车型的上市落胃犊,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂啤缔迁,而这支强心剂的主要成分也很简单精沽介,一台1.5L涡轮增压发动机物匡惊。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型蓝阀兰,针对配置方面也进行了一定的调整艾疲俺,其中自动大灯嚎栏陡、超速报警以及四门车窗腋疾剑控升降等功能均成为标配埠看拇,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中室采。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者吠,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流慷耸。因为从早年搭载的速锐裙,再到大红大紫的秦兰,乃至于我们今天的主角比亚迪S6踞藉敛,它所提供的动力都不曾有变翰。传动系统方面模卿伐,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱酒械,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱蜡。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言溉董,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿武。在城市中经常用到的中低转速区间内肛,发动机的动力输出比较积极贸矮蔼,并且通过涡轮的帮助块蒲姐,动力在1500rpm之后便有明显提升晨弘,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm逼,完全能够满足日常驾驶冲。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低摩,适合城市驾驶纯。挡位之间的行程适中苏猩层,但手感略显生涩豁。当然这也是这一级别手动挡车型的通蔡ヌ取,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车磋瓤,而非车去适应你娟脑。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定隘。四辐方向盘尺寸偏大坝妇,回馈力度比较匀称卯辨,因此驾驶这台大块头还算是轻松疟洞胸,只不过方向盘的虚位过多狈孤措,转向时不得不做出更大的动作触貌。   前麦弗逊回摊、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收估寂冲,并且由于悬架行程较长水,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉镁琳颂。当然这样的调校也有它的好处软,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人泥涧辫。" "?? 外观部分   在所有人的印象中编富,SUV车型是一种非惩嗥逑耗油的车型订凛,毕竟以自身庞大的身形来说财棵悄,自身重量就已经非常大了亲,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机享,这也导致SUV车型的油耗居高不下详坤,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观逛匣,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题写迸堵,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚夹鹤,在众多的SUV车型中吓怪欺,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度咀脸。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计全吴,这种设计可以说非常的扎眼檬,也更加符合了年轻人的视觉喜欢肌,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳歉,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯刑铂棉,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售莽慌蜡,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志鸥,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征漏讽。在RX车型上良,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条视潜捐,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同纬抬狸,从RX整体风格来看次唇你,还是更多的体现了柔性设计的特点限。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面搬管将,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型袒,如果不看下半身波,很有可能误解为一款轿跑车型窃请。不过这也让人们的视觉一亮烹僚,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的劲错。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上恍郎,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求唯蓟捕。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同唯岸偶,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的夸梢天,没有过多的硬线条介入弛脖,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的婚享甘,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点洼,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符芜秃。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力社呕澄,RX明显体现出有些不足酸,不过这本身就并非是RX的炒作方向晨靠瘟。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境喝佳,内心想要一件东西膜岗渺,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费逼缎,否则你就无法拥有心中挚爱法乓窜。你想要一部手机辽,但偏偏要你保证最低消费绊誊。这种心情着实不爽旅。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版吾遁,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统涛喝彩,这两样东西都是你想要的掸,售价三十五万不到锨飘氖,撇去不相干的配置吭,给你你想要的耽写。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元题半藉,是不是有点定高了持?可细细一想让巳榔,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机虫,并且还带有四驱系统霖涛。如果单单从这两个要素考虑恼馈堑,同档次的车型里搂贡,都破了四十万大关了势紊。但我们依旧要考虑这是一款低配车型倍,目的就是要拉低门槛方,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出息。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件崩辨。但运动元素表现的很细微玫茹新,基本上都是细节点缀华芜写,和其它配置的A4L差别不大呕得筐。虽然是一款40TFSI的低配车型邢醋北,但从外观上很难发现区别惩连恰。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件瘦分,算得上是全车比较明显的运动彰显了汐诗录。尾灯内部依旧采用LED发光元件偿罕熄,总体来说咐文弘,亮点不多贯敛穷,朴实大方翟骑搔。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后分花,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分哭墨汝。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品杠,除产品名称外捶哄味,其与JX35并没有什么区别兄比奋,还是那个豪华运动的大家伙袱。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮力,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露钮窍。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能吝,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助箔,灯角黄色的反光片是标准美规设计桃胁,但无论哪种规格玩,对行车安全方面都是提升富。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感痹舶梁,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO灯钮,前置摄像头悄然隐藏其中缅示些。侧面看上去QX60依旧大气稳重烘,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感滥。另外镁,底盘上有些部件会低于车身勿派秀,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过哼。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色摩缔颓,活泼的细节设计使其更有灵性瞥猴,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性上啤,也起到了一定的隔热作用兜晶详。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感量拆蔫,硕大的车身并没有让其显得特别夸张不,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现捐擎,静音效果良好担摆。   车尾并没有过多花哨的设计魔畔司,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字乳千。尾灯采用部分LED光源围旦节,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释恃,总体来说比较耐看抄关僧。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味赋苛,它的出现让整个后备箱显得活泼起来豆卡牛,下面藏着的摄像头成像清晰度很高裸宦。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起糙骚卑,就一直是大量网友关注和吐槽的对象碌。上市前烧,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后拟始,不少人不相信它的价值鼻腺戒,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后呕驳誊,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待梯,这自由光到底是什么情况劣床?经过整整一周的深度试驾后共胶,我有些新发现可以分享给大家玩。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3赡湾,我的思绪一下回到了2005年左右氛,那时候自主品牌鲜有SUV产品恳,奇瑞率先迈出了一步驳,推出瑞虎拳,并领风骚多年漂。当时奇瑞称之为NCV修叔挤,也就是集合轿车以及越野车勒蹭旗,有着越野车的外观和坐姿巍侗,并兼顾轿车的舒适性迸即,其实就是我们现在说的城市SUV菲。   这样的优势持续了很长时间菲,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展俯粟,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品滑段,瑞虎的势头逐渐放缓屠里亲,也就不再抢眼了乓拈罕。奇瑞随之调整策略虹铝,在去年推出瑞虎5这一新车型处苍堆,与其他自主品牌新对手进行竞争吨扳簿。与此同时蝎饥纠,时隔半年的今天滤氰,老瑞虎被重新包装升级烈酵,命名为瑞虎3再次进入市沉汀,与瑞虎5形成高低搭配酞,重新获得了新的竞争力迟椭赊。   外观嵌凳:   正如前面所说踞孰,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业炬肯,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作诧泌,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节蛊。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸榷,棱角更为突出磁善钾、线条也显得更利索霞。侧面增加了镀铬防擦条掂,而车尾的变化并不是很大搐,集中在尾灯和一些线条的修饰上晦强,就造型而言瑞虎3更年轻了轿率。从车身数据来看存几,瑞虎3相比对手并不占优优势荚,但是得益于外观的设计翱,视觉感受瑞虎3要稍显大一些收羞淬。" "  在经历了数年市场洗礼过后滇蚀蹦,瑞虎车型迎来了新一次换装骨,代号命名也列入到了家族统一的序列中捣懊,对于车型的区分更加简明极。除此之外介良饲,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计秸,以及更为充裕的乘坐空间搁桨淖,以提升自身的竞争力石承。   瑞虎3虽然属于中期改款车型厘砍,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用献纶,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连羔操,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向惊闷绢,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车虐亮燃。   此次改款主要集中于外观方面譬惟,通过新老款前脸的比较烁食芍,我们共计找出了8处变化屉斑,分别为辨:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组词,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减写猩⊥骸;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大戮。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表弦姑冲:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘讽,但在车身尺寸上有所调整锹起技,其中长度方面增加了30mm境,宽度与高度减邢,而轴距维持不变呈。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出蜗豁午,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35程呸,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中伎辖俗。   车身轮廓并没有大费周章的变化嗽卤玖,更多的是在细节上体现新意蚂蛙。侧车身防擦条进行下移翰,并在前后车门中增加了镀铬饰条扣赫,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中锚,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装咳内,更趋于向装饰性靠拢羞摹,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式铂夸,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性堡。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗间傲,若要找出所有差异土捍,还需要费上一些功夫修如,在对比过后变化上依然可以达到8处吩。依次为充匠当:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更俱,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识藏佛挽。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处天拱,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计啼盖怕,空调按键的布局更加紧密辟函,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化欧。此外矛,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升玩苫矫。   按照配置的不同衔护,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机怂垃惧,大尺寸液晶屏包含导航艘、多媒体懂侮磨、蓝牙以及系统设定等功能特顷,而在操作上也十分直观忿敢太。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当伶。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度染缚、风量箔巴藕、风向等信息叫稍,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少令窟,同时旋钮的阻尼与定位适中岸烦,手感较好汝邯,可以看出此次在工艺上下了很大功夫垒雌。   方向盘两侧位置集成了音响骋韦麻、蓝牙通话与定速巡航的快捷键俊四恋,中心区域使用了品牌全新标识臼隆,并在造型上稍有改变仑秸继。仪表盘则没有任何变化试,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同殿川敝,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值拢脸歼,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素前糜警。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅矩,但调节方式为手动雹踏河,前排座椅具备加热功能搁衡扩,按键位于点火开关周边区域摧家闺,位置的选择上不够人性化脑,副驾乘客很难进行单独操作晒。   在前文的数据表格当中氯,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优捂鲁疟,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高巍翠。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后浦铃,头部距离车顶约有4指空间妈,直接移至后排乘坐捕庞,头部空间同样保持在4指膊歉动,腿部则为2指余量魔胜荆。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下抠锹咖,首先需拉动靠背边缘的拉手妥,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒峨清钙,要想恢复到之前的乘坐模式玻兴霉,还需先拉动开关赋胳平,同时扶 起靠背恢,在操作方式上显得不够便利绊。后排座椅支持4/6拆分放倒溯筏,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大汗藐溉,对储物灵活性与便利性会存在一定影响岁废。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3旱久劲,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致墩吾,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎贩,含有DVVT技术烷论磁,相比早前奇瑞的1.6L引擎韧烦立,在动力性与经济性方面均得到了有效改善妊老庇。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求钾,在CVT变速箱的帮助下崎,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作碧胁。即使在起步之初深踩油门抚鸿,加速过程也会显得有些慵懒湍幻靠,只待转速攀升至2000rpm后缺,动力性才有好转诉瓦开,此时油门的响应能力有了子显著提高侍,虽然整个过程称不上动力充沛蠕,但对于城市使用来说算是够了饯墩褥。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上鸵,涵盖了手动起、雪地和低速3种模式趁,在手动模式下可以模拟7个挡位雇孝艘,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用落。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用澳侥朽,在模拟挡位的帮助下乒轨,转速会与油门的深浅更成正比靖玫,升档与降挡的操作也会更加从容胶话,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较斜搿,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内晴。   在紧凑级SUV的行列中汗凌,瑞虎3的车重算是较轻的一员扩几来,这为引擎减小了不少负担估。助力转向系统的力度适当釜蒜胁,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力啼。转向的精准性使我出乎意料瑟,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性撮,悬挂整体表现十分扎实窍,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入灌,令试驾者信心倍增放借涡。   如同瑞虎3的定位那样香恢,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外圣,它并不具备越野的能力雇,然而精确的城市定位肉粕,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适澎省,诚然嚷栏彻,它在这两点上做的很不错械,虽然在驾驶乐趣上不能满足你汝,但对于关注性价比与实用性的消费者而言下,瑞虎3也许是最合适的选择对象苇。 责任编辑祷:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年莫父结,一晃6年时间过去了门巫豌,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化辱潞,但是我们仍然和它有过很多次的接触鹤盆,并且每一次都是充满乐趣的体验碎郊尘。今天我们又把它请到了这里刺梁,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外懦杰誊,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型隧弄凛。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能俊,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子修涪桶,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气污绢肮。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单焕公钞,排量小了可以大幅度降低进口车消费税洼,自然整车价格也就能便宜不少椒石钦,降低了它的入门门槛猫律。而以我们消费者的角度来看慌勘场,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象丁方隧,这也是我们今天把它请到这里的目的唯,测试项目很简单湘疙踢,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现般熄,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了欠。   ●日常驾驶动力表现尚浇:低速扭矩充足碧纯,高速动力吃紧刻挎。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能许拉很,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过牵老,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性贺叫,但机械结构还是更适合在野地里行走漓。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此罢惩,外形设计匙瓮、车身尺寸午篇椒、参数配置全都没变冗污,只是换了一台发动机沁际码,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃无晤惧,双手需要时刻度掌握住方向盘泛,总之开着它你不会觉得太轻松吵。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了蕾水嘲,大家也都心知肚明伪,所以今天我们重点聊聊它的动力表现抚赔石。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米魂蛔,参数虽然降低了潮设库,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些乖堕。实际开起来起步那一下还是挺有劲的疤,并且只要车速不超过60km/h纶蹲酷,提速还算是挺从容嗣丘枷,也有一些推背感弟倍,感觉并不比3.6L车型差多少合迪俗。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了蔼趣,脚下的油门响应明显迟缓了不少斜烂,如果你心急的话狸底,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧事,否则踏踏实实的在路上巡航挂。   ●油耗测试毯:正常表现害揽,不惊不喜勉。   发动机排量小了腿,除了动力影响之外宪呐,油耗也是一个值得关注的指标籍,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试才赁。整个测试过程我们共行驶了118.9公里刚袍,拥堵路况大概在30%左右纺鳞,畅通路况大概在40%左右浑良梳,另外30%为综合市区路况图,全程平均时速为31km/h怕灌,最终计算出平均油耗为12升/百公里讨硷乔,算是正常水平峨睦及。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过讼弹促,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题曙,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了蟹尖,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力伶圭,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何芦。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高蹦困慰,很高催苹,或许我接触的都是高配车型都的圈,包括纳智捷大7埠噶、CEO等车型盟骡,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助骏。今天脯缆,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV懦,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量吕迫,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧难。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢淋?下面们心,我们就来看看详细的体验报告晚蓝尚。 可以看到度,纳智捷的车型在外观的原创度上很高掀,这在于其他车型包括纳智捷大7嫂携、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现伺。这次试驾的优6 SUV也不例外灭详,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚遍芳羚,为了突出这款跨界SUV车型的定位铆搞莆,外观设计上更年轻有活力诡关,对于年轻人应该有很大的吸引力虎。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表葛答:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台隆腺,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm汾,轴距为2720mm奢,可以看出这是一款跨界风格的SUV栖测枯。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品讨汀啸,最大的优势是轴距要长出20-100mm苹稼醚,具备不错的乘坐空间局甭亭,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷十。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎呐卉炉,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎实替蓟,尺寸都是215/55 R17琳撩赫。可以看出在轮胎的型号上轮贾,国内销售的车型都有一定的缩水锋湍量,当然为了控制成本擦,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现阿。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮核拉盲,后风挡下方采用了黑色装饰衬托轰酒菇,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美钙,两侧的LED刹车灯十分扎眼睫,不过从布局上看稍稍有些凌乱拓酮金。" "李老板的慷慨烧罕嫩,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会隧,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板膘。下面回到主题两绊,从之前收集的网友问题看剑,大家最关心的有两件事儿翻,一个是特斯拉的性能采,另一个是特斯拉电池的续航能力豁,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿拧姬。简单剧透一下秆拿舱,性能方面特斯拉相当给力诚,续航能力方面我个人觉得还是不太行盛赤。 注汀:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型甩溺婚,文章中提及的“特斯拉”庙天甲、“Model S”等名称均为本次测试的车型类劳笨。 数据解读慰弗:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩唇活长,所以今天我们就先从数据说起伞。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版耿,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s犁甘憾,而我们的实测数据为4.7s袱晤沉,比官方公布的成绩略慢痪,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿懒礁线。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样拱热。由于采用电动机驱动慧冈宪,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车誊帕殿,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑同,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态枪,直到完成整个加速疏骗。电子系统和动力系统的完美配合疮蹋难,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限娶,这是大多数的同级别车型都很难做到的韶达。 0-400m加速尾速淋残:170.124km/h 加速时间煤:13.63s 由于采用了9.73捞熬:1的固定齿比变速箱徘,所以特斯拉并不存在所谓的换挡车拱肯,在加速曲线图中搓借,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线葱,车速和电机转速完全是等比例上升旦导睹。这里说句题外话途慕,官方公布的电机极限转速为16500rpm箩体挛,最高车速为209km/h氮蟹,通过以上三个数字贸,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少涡扰,有闲工夫的朋友可以试着算一算秃陀。 0-180km/h加速陀扫:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G沉棠飘,峰值甚至达到0.7G谈,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱体嘛,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h丧,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看串吕,当车速超过150km/h后逆金囊,车辆的加速度下滑比较明显膜茅勃。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现袍,工作人员解释说为了保护电池侧,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡改。再多说一句寂块戊,这个速度日常用肯定够了桃鹊虎,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h茨,但如果是赛道睫把,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道懂,有大直道的长赛道领陇,它应该会比较吃亏沙。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车庐,常会被贴上大排量河郴护、暴力机器臣、拉风外形和肌肉车等标签那。这些词虽然简单诞缉,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征枫,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型衔缔蓟。近日观虱彼,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)擒,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称撼纠:科尔维特C7)梆,肌肉感十足的外形拐窃,手动拆卸的硬顶怪吗力,再加上6.2升自然吸气发动机等女拆极,都是它的大卖点护。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评胺菠汰: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时辽,外形变得更具攻击性任。不同于以往车型怯,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗良,只有头顶裸露在外獭宛,非常特别滥。重新设计的6.2升自然吸气发动机哩,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余铣抨。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机梢,最大功率640马力挂,峰值扭矩814N·m)挺馅臼,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手贰,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势斯编。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为嗣:5.3万美元)唉滤秒,几乎没有性价比可言糙,但相信越是稀有的东西顷铜贬,越有人喜欢怕。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆使讨笔: 重庆诺斯特豪车会馆 电话拘充:400-023-5599 地址究唬:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑福扩庞:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型泡离蜂,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠瞧前。而这款车本网也进行过多次报道与评测故徘首,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题僳朽勃,比如——空间与电磁安全性庙侣啸。   有朋友担心傻,混动车型的使用空间会不会很小疤锇Ь亍,电池电动机发电机都需要摆放位置嗽,还有散热系统畴管构,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧烧吵炕。   作为一个“热心肠”魔,笔者决定帮一位同事搬家勃簧确,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”宿竭。我们的任务是将一个中型分体式水族箱剔普偿、两个大型行李箱戌舰、三个双肩背包罐纬,两个电脑包膳囱,一个猫窝萍兔骸、一个全新的大睡枕搬走爆拘纯,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客劣。好吧坪肮绩,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大峦矗,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上蠢面,从图上我们看出恢柑,在放入体积规整的水族箱水缸后红,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间垄蓬,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包舵,并留有一定的间隙量其席。   而后排在放入水族箱地柜后催屋熟,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位痹筹,这个空间正好可以放上两个大型行李箱寸常篮。得益于巨大的后排腿部空间猫,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了掇房。而后夸培歼,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线醋。当然次,前排的空位是为乘客准备的檬派传。(为维护试驾车整洁夕蚂,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施培诺。)   我是一个希望低调的企业主累释膘,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的霜松,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间仓剑,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少捣箍刊,后排音响控制航聊晒,前排座椅调节按键此,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子失随、空间悔啼纳、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流缔痢,大电流产生的磁场对人的健康有影响舰促蛋。英国专家认为桶:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉品脱,高于该值维褂瞎,儿童将面临患病风险随。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少拇魔。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生谓潜矗害盛。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害星。   简单来说牌哆,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种壬漆,高频电磁辐射大多出现于通讯系统了沤董,如手机钨翟,对讲机辣被抚、信号发射塔等氛磋,而低频电磁辐射离我们的生活更近邻青疆,家用电器咆琳、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射矗,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可柔测。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台考呈菱,前排座位叼谋,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量戈捆氯,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品洽炯唾,不具有权威法律依据阔伺,但既然是国家允许销售的测量器材定,其测量结果绝对拥有参考价值骡。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评北酞,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量狄墓稗。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受鹤溜贸,首先是油耗夯囊亮,我们在遵守法律规定的情况下吐,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车朵,而结果显示魏,如论是市区驾驶还是高速巡航超车尘娄鳞,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下存横功,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”花虏尽。   混动车型比普通汽油车重敖桔,驾驶感受会很糟吗?   确实瑰,混动车型由于需要布局电池纽梨、电动机辛、发电机伟、散热系统及控制系统硕昏不,整车质量肯定会增加收边,但通过驾驶嫂撤,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感蚕,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动逼始,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制贺然,使用感受更接近与现代的美系车型拾。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性嘲,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极媒猜起,而在高速公路上灿轰,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了十扑,取而代之的是风声与路噪声掀亩陵。而操控部分伸叛,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了率恋地,你永远不会感觉到生硬的颠簸匣帽,一切都是柔和与优雅搞垛僻,当然体吞,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的居工。   最后撇趟,我们通过以上测试阀,凯美瑞尊瑞在电磁安全性每卞、油耗及空间实用性上都出色表现乓漆,而为此你仅需多付出几万元的代价困局,加上经销商的优惠浑模,凯美瑞尊瑞物有所值措,而你现在需要做的群挂沥,就是去店里亲自去试一试倦,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接陵软。 图/文嘉牵:丁艺   丰田汽车日前宣布盛揩缅,截止2013年底扳盖兜,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆童,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录射克。诞生16年来券,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区熟颁鲤、备受600余万车主的信赖和认可卫孝梅,而凯美瑞尊瑞作为其中一员脑科,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片绣。 责任编辑砷忱灯:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后冀翰,MINI凭借其漂亮个性的外观贯、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心蹄耻锯。2014年北京车展上僵修舰,全新一代MINICOOPER正式进入中国市辰0(点击进入上市文章)啊蛾,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化沙,同时在配置方面也有一定得提升抡米,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后湘怜,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市瘦改,售价区间为20.18-23.68万栖监。虽然只有4款车型可以选择骏,但从大家的关注度上看贪,很多人对这款车给予了很高的期望冬角臣。今天泵煞顽,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V僵辩鞋,两款车虽然在级别上不同宽郎乒,但是在价格上却是非常相近滇矩拒,CR-V的售价区间为19.38-26.28万汰放。下面人须,我们就来对这两款车型做一个对比谰庭板,看看自主和合资品牌的差距到底大不大侗噶。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 伊控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话慌波蹬,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜设。当然环胚咕,作为一个自主品牌绕恕劫,想要和这些合资车型抗争物薄售,就需要在配置上有一些诱人之处侥。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别林骚寇,从车型尺寸上看锻,H8明显要大于东风本田CR-V盆旱,但是价格却几乎接近贺。如果您的自主品牌不感冒的话揣,那就不用在纠结了涪四济。但是劲捐,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话菲,那么H8的确算是不错的选择忿书勒,至少从轴距上就已经很让人动心了茨。   =============分页符=============   原标题睦浅酱:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下擞股,哈弗H8还是小胜湿省,其中H8还带有液晶中控屏继,而CR-V并没有配备中控屏类毒。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能告。这些东西的确也是非常吸引人的怒。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的还烦裳,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验视蛋逼,平且还配有ECO节能模式剁,对于追求平顺性的人来说还是有优势的旦伪。H8还配有坡道控制系统馅,但是CR-V并没有配备这个功能稳滩。另外瘸管,H8还配有三种运动模式瞬家划,一定程度上提供了多路况的脱困能力唇处,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些乌,当然H8属于刚刚上市的车型骑,并没有试驾车让我们来进行测试兰,以后有实车的话尾项,我们会进行相关测试崇。   结语套恢唇:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章谅冀琴,从一定意义上来说还是对大家有帮助的忿。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升徐,某些情况下还要超过很多合资车型捕,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下吴熬雇。 责任编辑期芒:赵春晓" "从1985年开始戊屁,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上拜醒,1991年出现在5系车型上潦瓮,1999年开始陆续出现在X系列车型上惟胁瞪。直到现在嚏,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术疆。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配毫倪龋,提升着宝马车型的操控性和运动性阜。让牵引力发挥的更加自如撬哥,下面嫡良,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现蔡先雷。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱憨。在车载计算机的控制下粕,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整墒,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配匈材,而且动力分配比例范围达0-100%厂,赋予车辆独特的动态表现芥乡。 与传统齿轮机构相比探倪道,xDrive动力传输响应速度更快茄范,分配比率更灵活途锤菜,通常芜,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴酸效涸,保持车辆转向精准灵活膛穿搜,初固、中段加速更为直接的经典后驱特性巾玩。而在弯道税艘吨、湿滑路面口虏、或紧急变线等极限状态下力陕歧,xDrive系统按车轮的附着力分配动力宪掏,增强了车辆的稳定性和循迹能力溪割。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统狮,在附着力降低的情况下甭点,更加考验着前后轴所分配到的动力陡殊瘫。通过一体式底盘管理系统的侦测完,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配盎辑。在急转弯和重心大幅度转移的情况下叮,最大化的改善转向不足和转向过度才。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上裸分,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现湃。宝马4系在绕桩和紧急变线中期骚,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外委,四驱控制系统让车辆循迹性更精准躺沫,更灵活谐躺超。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上殴。越野路面其实并不是X5所擅长的领域亢扭猾,公路性轮胎打滑严重勤下,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预掇抱羌,还是能够胜任一般越野路面闪苯。 (编辑 金辰毅) 责任编辑茸:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)雷地,宝马X1一直以其运动性示人盒贯你,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表彪纳。但是不同于一般运动车型不擅长越野敦,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能锤肋拢,能够让车主在假期到户外撒撒欢蜜。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗秀砂梦?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比波,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时功憋,带给我们SUV应该具有的越野乐趣敌。   在消费者最关注的价格上罚忱疆,我们分别来看两辆车阑。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元暇。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元俯汹。从售价上我们不难看出拷阑惺,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3茎归性,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3挞,价格区间跨度较大裙。   外观尺寸对比恰:   首先师,从外观上来说牌,宝马X1极具动感帘。其标志性的双肾格栅已经不必多说阂先厩,远远的就可以知道这是一辆宝马床卜玖。而那富有动感的线条荷涛灌,将其外观勾勒割,即使是静止在那里冷屋,也能感觉到其时刻奔跑的姿态筐玻。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长吵,感觉比例似乎不那么对称辑叮邵。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控乌,而且作为一款国际范儿的车奉,修长的车头设计让车辆显得十分优雅嚷澄。虽然宝马X1有修长的车头次桶项,但是驾驶时却并不遮挡视线罐下泼,仍旧能够清晰的观察前方路况奸。   相比之下妓碑,奥迪Q3的外观略显沉闷壳,同样的家族式前脸显得十分稳重夯抛铜。虽然不像宝马X1一样运动埂擅传,也符合其SUV的定位嚼。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大拿,这也让奥迪Q3的样子更加传统罚陆。不过宝马X1虽然外部空间不占优势苔猩郎,但是内部空间却优于奥迪Q3栓,相比来说烫,宝马X1具有更大的头部空间搽嗣玲,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3酚扯剁。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长络:4477mm 长薯寥:4385mm 宽唤:1798mm 宽彪梦俏:1831mm 高淬衔:1577mm 高坍氢痴:1608mm 轴距韭:2760mm 轴距徘泡:2603mm 最小离地间隙陪斥头:194mm 最小离地间隙赣砰:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者卜品,宝马X1具有灵活的操控性蹋,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性斡。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化裂荚黔,作为一款 SAV镐唤,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的申琳冀。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向旗私,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣期矢疼。   实际驾驶中世,宝马X1的路感清晰牡诞泵,虽然车身不型莺爬伞,但是宝马X1却有较小的转弯半径藉凡,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头污嚎拣,带来更多的便捷丁斤。行驶中墩晚,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快寇疏挤,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系乱岛。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮次、高精度直喷与电子气门三大核心技术溜顷,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果凌祁鞋,在动力输出上达到高低搭配的形式和。而宝马X1带有的ECO PRO模式丹,可以帮助我们进一步节约油耗钙措,让油耗能大约降低20%较。 两车基本配置参数对比施每煎: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前侧:通风盘/后衅肖:通风盘式 前弄:通风盘/后探:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题捍蛇:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV亲晦,我们不仅仅需要看其运动性能恒骄妇,还需要检查其越野性能井拳痉。奥迪的quattro系统的越野性十分出色晚馅,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统线。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成斤,为了能更好地分配轴荷急橙蟹,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端圭舅、后桥差速器前面闪。正常驾驶环境下锣,离合器将发动机动力大部分传送到前轮荚,当检测到前轮附着力减弱时滴,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮幌江胆,帮助车辆脱困邵逼。   通过以前的测试橡珊赤,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用蒙局筋,对于应付难度不大的非铺装路面来说坏钱,这套四驱完全可以应付抱滥擦,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能锰慌,加之悬挂行程过短勿,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试斑任,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样杰狮,偏向于公路驾驶花。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统烩,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴雷试。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中乓鸽郝,动力的分配为40:60攀腔,在实际日常驾驶中强捌,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的诫屠。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主赖,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能酪车,在车辆出现转向过度时石,车辆会将更多动力传递到前轴漏惕,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性茧,帮助车辆脱离失控的状态牢江孤。在弯中逐渐加速的过程中犊桓菊,由于车身的重心靠后拔敝响,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势钩溪,在这种情况下精,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出汞毕李,减小前轮的负担比兴铜,使车辆获得更好的指向性创绦几。   无论是雨天揪烘烙,还是弯曲的山路溶协,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对戈绿。而且在大角度爬坡及碎石路段趁,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力际挝坪。尤其是爬坡时靛旁墩,动力能够智能输送至前轴裙蕉,让车辆轻松前行良当。而在平时磕靖磷,动力又会自动分配于偏后驱蔽,让运动性得到进一步的体现情汗饺。此时的感觉是类似后驱车丝割配,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配蹄,让车辆行驶更平稳拿。   相比而言想墨,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野费。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高锭,具有良好的越野视野簿,但是宝马X1的离地间隙更大脊,通过性更好防。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少跨嘶,尤其是其具有更多头部空间仓,如果越野时磺,可以适当调高座椅坐姿爆伯染。   =============分页符=============   原标题需:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰匠翱,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩癌搬,所有的按钮也都在触手可及的位置港浅劣,十分便于驾驶者操作毖彪。而且两款车型都选择了年轻姓、时尚膘但谷、富有现代感的内饰设计秸耻。   两款车的配置苹,无论是奥迪Q3哄,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全娄扁颊。尤其是宝马X1的iDrive孪瓦、热感应键等内部操作方式十分便捷易用漓,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮虑,宝马X1更加简洁爸箩氖,而且操作一样方便权俺沥,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑晤。即使是刚接触宝马车型的用户倡罢,也能在第一时间熟练操作贪。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热漠,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性罚谋。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索梳溺帆,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大饱甲壕,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供晨酥辛。例如像最低配的宝马X1桥萌荷,虽然价格极低氨,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了起挝。Q3低配也是一样加际,配置较低俱。不过如果您不在意像导航嫂、座椅加热等配置乏巨,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要毫惧。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后黎,我们进入车内来看看内部配置以及空间晚。二者究竟谁能更胜一筹卵敌?首先来看两车的安全配置编添踏。在气囊方面桅荣,奥迪则更胜一筹围祈渡,在两车装配有同等位置气囊的前提下十稳,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊号。轮胎方面则是宝马X1取得优胜功吵阑,它全系标配有防爆轮胎涕某毯,即使发生爆胎裙贪信,也可以继续行驶瓷疲。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配良鼻。此外防爆胎也节省了备胎空间兢茸,让后备箱有更多的储物空间储缉獭。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间坊锌。从车身尺寸上来看岛拼,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势些,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势失凭。然而车内乘坐空间方面怜,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3母雾嗓。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度某:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度傅弊:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题鄙:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面偏咯,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策岛刚耙。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养考凳溶。但由于国内油品的质量不佳氖苍,为了更好地保护车辆发动机轿,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换罚股。而其他配件的保养周期上墟,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养关此。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i你横强:   861元   xDrive20i奉傅密:   1036元   其余车型蚀:   965元   sDrive18i楞哩:   861元   xDrive20i匆韩:   1036元   其余车型坦:   965元   sDrive18i潞陈:   1609元   xDrive20i函呈:   1784元   其余车型诽巍瓣:   1713元   sDrive18i规徘:   1386元   xDrive20i勾急潞:   1561元   其余车型粟:   1490元   sDrive18i封胃:   1591元   xDrive20i年孝家:   1766元   其余车型浩:   1695元   sDrive18i室:   1609元   xDrive20i共惰:   1784元   其余车型鼻瑞脚:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注熟:●郊:需要更换 ○晨:常规检查姓哭拒,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中刺魔戈,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯祭、空气滤芯和火花塞湍。花费支出大概是2691元枪。4万公里时还需要更换汽油滤芯胃警,支出大概是1382元轨郎莆。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错妥割,保养中也没有出现更多的费用支出季多乏。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用暗腿。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注庇地爽:●款逗:需要更换 ○谅黔返:常规检查刨拦,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出锻猫身,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费定呛奠,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降猩式,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同诉规笛。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加舶,能够更好的照顾到爱车的每个细节结借鼓。   总结暴蕾铰: 总体而言滦陛,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动浚斑沥,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3食洁。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足硅,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少箍,整体内部空间与奥迪几乎相同瘸壳。而在使用保养方面公,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济赣坏乾。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人搔垛,但是其配置也相应有所减少查。作为高配车型司牛溪,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择浆。 责任编辑匈:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙蔑题蚂,没有给同事们任何跟我争抢它的机会管。它足够漂亮了辩,漂亮的让人感到迷茫屑己,这几天我们一直在法国和瑞士穿行瞧串,由于在国外梗细秋,我不得不比以往更谨慎的驾驶东,没有做任何炫耀的动作班,但依旧接受了不少注目礼坤孟。   最记忆犹新的一次是我从超市出来暑,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着唤挟取,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内吾坑,只好出此下策衫酞:按住业担控器恼,“砰”后备厢盖弹开了葱,老头愣了一下趁究貌,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢斡敬疵,并给了老头一个友好的微笑酿镭,关门走人了亭。这时我才知道兑别类,它是如此的招人喜欢!   仔细打量且信枫,它的曲线诱人仆问觅,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处身,但令人心动的地方是从B柱开始的倾酞,远看上去俨然就是缩小版的CLS级蔫,曼妙的线条打动了不少欧洲男性回物队。也难怪凑膝某,差点忘了淑,我们这台车选装了AMG套件购,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用记隘湿,没套件的车感觉就差了很多竟。   即便如此惹兢,它的妆容仍是存有争议的闺撬琳,在我们同行的5人中就已经产生了分歧间建你。左派以我为代表(全部未婚)惯,认为它的骚气指数接近满格好舱,尤其增加AMG套件以后炕,能骗不少小姑娘皋。右派以结婚生子的同事为主仓憨念,他们认为车身不够修长熊赔,不够秀美獭。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体僵接煤。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情镀,但又内藏了些许的凶狠琅。   不过我们两派的意见同样有交集储定,那就是从侧后看去师叫鄙,它的美感更胜嗣。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中玩胎乔,远远的从背面欣赏它斡琳,真是太美了驼。   =============分页符=============   原标题灸虱俺:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上竭归,它采用传统的氙气大灯婪恭副,而且依旧带有随动转向和智能远光系统嫩拖肌。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少抗魔。另外恼,与前包围上的空气导流口不同的是犁矾,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用枪溶,不得不说其达成的效果是相当不错的割幌。   18英寸AMG轮圈实在惹眼版辟,但日常使用中也是在令我提心吊胆姑吐炽,还记得开头那个故事吧病横箔,告别老头后我驶出了停车撑ń健,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着厦舵,压过了一个并不大的小坑洼蛙,胎壁被硌破了疏浩,轮胎在5分钟内全部撒气斤鞋伴,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用姐,这个下马威让我措手不及厘唉。   =============分页符=============   原标题勒镰陇:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门胁赖,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中貌哄。坦白的说蹬瑰恕,这套座椅看起来特别有型垮,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色绍锌,为了照顾大多数人对于舒适性的要求锻,我觉得座椅的设定倒是恰到好处虾。   眼前中控台的造型碧犯权,甚至细节都与奔驰A级相同据百褐,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用呢,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样私涛碳,总让人忍不住多瞟上几眼葛。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹锭烩,触感细腻许。   =============分页符=============   原标题屠暇位:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳哺睫,各项按键的操作都很顺手舷戚,但我多希望能提供翻毛材质绞。另外乃汾,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手姆烦晨,回馈力很泻!,而新款车型早已没有了这个感觉辅痛炭,让更多人都更容易适应圭堕。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格稠假捞,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利蓟擂,特别方便艇钠刃,当然了某翔,这并不是CLA级的专利级诬,A级也同样如此特锑。总之对此我们是持肯定态度的恰方,“怀挡”显得复古官东户、特立独行卑,而且省空间篙关具,利大于弊陡纫。   COMAND系统与国内车型操作方式相同边梢骑,不同的是它很强调对网络的依托涵,这几天在欧洲开了不少车颂檬暖,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联冷巩。几乎所有新款车型都支持与手机互联剔,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能胁肛,还可通过手机网络访问互联网洛痞、下载官方APP程序和导航全殿,这是国内车载系统所没能赶上的胃。   =============分页符=============   原标题版:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说瘟栏,空间实际上是够用的屯好佳,毕竟多数时间都是前排利用率高被氖。我同事身高179cm诺,在前排头部有一拳的空间函部稻,在后排就显得局促了峡柬当,后排乘客反应压抑感比较强虹钝陌。   不过我坚信香趴,对于CLA的车主来说空间是够用的尺,因为后排不会经常有乘客屉俏亨,由此来看这台车的空间是符合实际需求的差,况且它还有个不小的后备厢供日常使用辫惺。   =============分页符=============   原标题假星:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖同,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机己,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm警规,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm身尾獭,配7挡双离合变速箱菠茅,带有换挡拨片嫩芳。拧动钥匙炮,发动机被唤醒农,车内怠速状态下的静谧性相当不错浚,我们出发了苦蓖。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通毖,不过CLA非常容易上手毕,舒适模式+D挡表现得有礼有节欣,整个驾驶感觉极其轻快性篓蹋,这是一辆易于驾驶的车泻鲜悍,不论男性和女性都会觉得很轻松寐俺。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性垦米魄,转速时常被控制在2000rpm以下诞垫懂。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契锣悲咳,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性将,而且在低速中它的换挡依旧平顺坷赴,并没有出现那种令人不悦的闯动息。   切换到运动模式乏,变速箱首先变得更为积极梗,整台车的性子也开始急躁起来苹挽狠,随时准备着接受挑逗论,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接扮瞄搭。油门的响应也更为灵敏妈,初段就能得到不错的效果榷,只不过排气声浪并不那么有气势嚷。   至于转向侗惩袭,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻抬蹋乒,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉暮轨,就像一个抹满了黄油的轴承在运转乒,那样的线性和柔顺写飘台,简而言之非常舒服骚榔。   CLA的转向感觉则不然吹,它少了些紧致的细腻感匿灯,多了些轻巧实供。这套电动助力低速中没什么特点琳枪榔,属于偏轻那类的拾夹屎,或许女性朋友会喜欢鲤将睫。高速下转向逐渐变沉实塘筷,更易于驾驶促淑促,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上邓,比我想象的要好不少疙叼妇。   不要被AMG套件所蒙蔽馈翔,悬架的设定并没有那么生硬沏弄畴,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求煤定错,整个感觉还是挺舒服的困醛,回弹的特别利索吨碱,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态窃输,起码我在前排开车是这样一个感觉某汗,只是后排的乘客有时会说方:颠!哎蜂,管不了那么多了秒丛,我要是车主才不会天天后排拉着俩人瓣牧,驾驶感觉对于这台车来说重要千骋。   =============分页符=============   原标题谋:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注纶:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现卸瓦辈。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护廓仑戳,无法进行有效的弹射呻肮。起步时有将近一秒的延迟魏虑,之后发动机全面发力忌,此时轮胎打滑非常严重摩驰,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故久灰峭,全新的胎面没有达到最佳的工作状态洞撵金,导致抓地力不足逗篮汐。怎么形容这个状态呢煽弗,就像一只狗在大理石的地面上突然加速茨私保,四肢虽然在飞快的挠地畅闭镐,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样屡烽风,各位想象下福。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态妈科,双离合变速箱准确的完成两次升挡仕,换挡速度很快赴,最终用三挡达到100公里/小时的速度炬,时间为7秒整我氏锋。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新棺晶唾,因为看到严重的打滑时我特别无助解,尝试了降低转速起步幕磨夺,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地锯。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中杰,而且车身的支撑有效彩,车内没有特别明显的前倾感觉剿溃。从刹车曲线来看惫,自始至终加速度都在-1g左右斤,最终成绩为38.46米盲扇,符合奔驰一贯的作风寺散。当然魄渤,待拿到国内的测试车后搂,我们还会进行测试荒侩北,看看原厂的轮胎表现如何输卉赊。   总结聘副:   从国外的销售情况来看春徐,CLA是相当受欢迎的力背,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料评,CLA在美国同样有着相当不错的市承枭ㄆ肌,2013年后四个月销售1.2万辆炭热,势头相当迅猛撤,可见其受欢迎程度稍撵令。   进入国内后我想它会得到同样的关注繁入,随着细分市场的成熟痞,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车姓霜。奔驰CLA级攘,主打运动惊婪、年轻呕,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎囊搭,尤其选装AMG套件以后效果更甚剑鞘渤,相比奔驰A级贿雌,它的吸引力显然更大九颓。相比竞争品牌港泊,这次奔驰走在了前面涸,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品桓党。配置方面国外大多都是选装哗莎从,比如天窗师驳、轮圈样式等等呢凛,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知涕。   不可否认巨醒讥,它是如此的招人喜欢瘸,尤其招那些打扮时尚绰汰顽、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑奢:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机平,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了纱,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机弛挟顿。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘筋奈滩,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃薪核。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型晒,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革蓉,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法灭脑,通过细节部分运动元素的添加硕闲,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格擒醒。其外观运动套件包括进气装饰瞎、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等拟念撮。   总体来看欠撼讲,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子酥房都,但通过细看还是可以发现它耐看的一面茂颊碘。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置划臼冷,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备士,白色车身加上黑色的玻璃车顶锻旁吵,看起来很有档次感孤。不过略有遗憾的是庙,它的全景天窗不能打开档,有同行戏称唯,这是专门为了看星星而设计的胜潘你。   内饰简洁自然   与外观相同倪坊,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围杏里陛。全黑的内饰挛窃害、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现涵团烤,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来嚎蛊。   配色方面妈,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰抒却,但通过座椅的白色缝线雷泼、钢琴烤漆面板白边框的搭配扮性敢,使得内饰整齐又不显得沉闷薄,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了慑潦。人机交互系统方面惭,V6菱仕Turbo车型并不占优势礁。   动力不错烯裴,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机岁毕伤,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱波。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型诗。这款车的低速扭矩较大鞍梁报,因此起步时非常容易袭。起步后崇林,借助轻盈的车身扭,汽车随后的加速较为顺畅密陀互。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实妮锯内,这直接导致这款车的操控也是相对不错焦撮,在较为宽阔的路面上瓷,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作称,感觉很有信心隆郡。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校簧侯扁,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的具。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置霸开,非常方便驾驶者进出暑席,但打火时埠嚏我,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动毫。 责任编辑蕊始:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候两牵腿,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位帮。之后的继任者是睿翼冻,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈市橙媳。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款磨汀,并更名为马自达6阿特兹敝岗股,而它是否能达到前辈的高度沛趟瞳,让我们由内而外的体会一下须隙。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌艘锯,配合这两侧行车灯饱,看起来霸气十足鹿,隐隐的透着一股子狠劲计。图中这款车是2.0L的标准版卵迸叮,则采用了较为普通的卤素光源修僳查,科技感差了一点拾。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯粉,犀利感十足枯拴。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA猩,它不同于以往的两代马自达6化锭凳,更多流畅的曲线在它的身上得以体现几提。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来骋,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子臀憋倡,厂家把这种设计理念称之为“魂动”惊广。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm钎砂欺,轴距为2830mm谷,与进口版本相同逗贡把。相比同级别其它几款日系车型现,阿特兹在轴距上有较为明显的优势柑容狭。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾伪,像是一滴在高速行进中的水滴绣,充满了流动感锚拈。从后边仔细观察阿特兹的背部溅疗,不难看出它还带着一点掀背的意思腿垂想。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯提车楞,配合着双边单出的排气筒畴罚帮,更使整车的运动感一直延续到了尾部惊。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈洛,选用了225/55 R17的韩泰轮胎行势腔。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)匪拨露,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上拖,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意礁危赐。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩韦,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质孔泊纪,其它区域大多为硬塑料龟蚕募。由于没有太多的装饰件羔尸纺,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价脆姑。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高侍揉,它采用的是一块电阻屏窘蚂脐,触控灵敏度还算令人满意卧哀,界面的科技感以及显示效果都很一般乖浪腺,总体感觉更像是四孩、五年前的产品梧皖,唯一的优点就是操作无任何难度苔骨前,一看就会期。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡剿,所以导航功能暂不能使用酬梯。   进入车内虫堤穿,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了凸。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿提,握感也很不错揩火,由左至右打满需要2.5圈毁,比大多数车型略小同旦。此外媚汾,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片僧始膝,操作便利性良好刹,而且兼顾了驾驶乐趣弓吨。   仪表盘采用了朴素的黑白配色副柬科,但却一点不掉价苔。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感刷盖豁,其次它的表盘内圈采用了网格设计灯,多少有一些竞速的味道桨偶,再加上白色的指针以及简洁伐、明快的字体内鲤妇,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望荣。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏沤沁,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗伦、平均时速钙、续航里程之外滴,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP锹锌焦。i-stop是马自达研发的自动启停技术劝虫,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火虑砰。   除了i-stop拉,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统韶茨。之前在新能源车型上比较常见论,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上惕。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于偶钦,它是以电容取代传统的电池或电瓶眠,从而为车内的用电设备供电形康,而非用于推动车辆前进度坚。   空调面板的样式不错蕉霸,旋钮和显示屏都显得比较有质感词馁箩。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子簿疏。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车惦练,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非撑彼懵矗好茄泼。前后排座椅均采用了真皮包裹苹晴凄,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次菩桑。   虽然阿特兹有着不错的轴距隶,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩侠。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大辛稹,而在后排却只有不到一拳的头部空间虐鹊。令人满意的是后排的腿部空间稀蕉,坐正以后不影响翘二郎腿爱。   阿特兹的行李箱空间值得肯定眷,不仅地板平整圃汀灭,而且行李箱有着不错的纵深丘,轻松放下高尔夫球包担。藏在地板下边的是一个16寸的备胎峦,以及更换轮胎所需的各种工具围惨。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷祈烧、双可变气门正时笛、凹顶活塞+米勒循环茎熟、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术沟轻,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现贡瑰,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm哦,而峰值扭矩则202N.m/400rpm垢攻。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱忌浦,并带有换挡拨片恭酮吹,只可惜这款变速箱不带有S挡瘟伺,对于主打运动的车型来说个遗憾菲告郸。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受福,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩办堑手,日常驾驶过程中兔,为节省燃油炒,变速箱会积极升挡惮,转速经常保持在1500rpm以下窗差。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应割宠,因为这台变速箱的反应速度很快跋,能够很好领会驾驶者意图摹阮,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出期拱潮。   阿特兹拥有良好的操控性耍,这首先要归功于发动机线性的动力输出记窝半。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏娘兜,而中后段又能够拥有很好的动力表现剁景,这种循序渐进的感觉让人印象深刻嵌隋。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处哇,尽管反馈的路感一般痴矮,但指向足够精准斤,能够给人很强的信心逃趟忍。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协蹋疏窘,它的前后悬架初段偏软帆,能够很好地吸收路面的颠簸刻瑞,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾霖。可喜的是悬架的后段韧性十足母,不会让人感觉力不从心尽岸。最重要的是咳委逻,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整杭,车头指向灵活密辨实,车尾循迹性出色韶。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见漆。   总结隧: 对于马自达这款即将发布的新车羚皮需,我只能用赞不绝口来形容警潮,外观和驾驶感受都可以称为上等陌饭妥。如果非要给这个车挑点毛病的话螺,就是在高手如林的中型车市场里宪,马自达6阿特兹的内饰略显中庸菠。所以如果你是“外貌协会”的成员攘痞,或者追求极致的驾驶感的话沪,那么你可以期待一下这款新车京枫藕。 责任编辑豢冻:赵春晓" "  KTM的X-BOW块枢,直译过来是十字弓可,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)抬谎。实际上软烹,这个模样怪异的小车酬,的确是火力十足呜钝,足到无论是在街道上还是赛道上想,它都可以轻易干掉一辆超级跑车弊洼力。   先来说说KTM这个公司廓躲杠,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂逼阀降,以生产越野车和跑车而闻名岛辩,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车钱,也许是工程师们精力太旺盛停,亦或是身在奥地利这个地方奴掂,总会有些天马行空的想法挥倾掀,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子抹酥焚,去生产一些别的什么机动设备潞堕仍。这几年讹戌酣,除了X-BOW缚戌,他们还有不少奇奇怪怪的新发明弦窃,而且都有一个共同点——惊人且极端罚局。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)痰、puristic(纯粹)罕、radical(激进)蓉门肚,这是他们对于21世纪超级跑车的理解衅逼内。另外还要多说一句钡痊分,这家公司的口号是ready to race森,时时刻刻都在准备一场竞技扮蓉花。   KTM的CEO曾经承认氨讽奠,他们希望使用21世纪的技术诚肃巨,发扬柯林·查普曼的理念蓖,打造一台新世纪的超级跑车始姓。柯林·查普曼是谁惮?他是路特斯汽车的创始人淌匠尽,他说过最著名的一句话是吩吗筛:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准韦厘,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的杜慰,作为汽车工程师瓣驾厩,他把全部精力都放在对性能戏缔查、操控和轻量化的极致追求上从茨。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可救按剁,但跟进尝试者寥寥拉笺。看看路特斯汽车凄凉的经历片,这其中的原因并不难理解擞但。我们很欣慰地看到漆鹅,在新世纪侣,KTM继承了这种理念爸,并且做得更加激进铅钾。   其实X-BOW的理念很简单戈避,它就是一台可以合法上路的方程式赛车镣谱冕。碳纤维单壳体车身宋搂、全车碳纤维组件貌、水平推杆减振器巾,这些都是方程式赛车的标准配置邵厕。由于使用轻量化材料腐捐,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)搐。在高速行驶中饰,车辆的气动布局提供下压力邦,以此来提高抓地力和稳定性含献,这也是方程式赛车的特点功囱狸。和赛车唯一的区别备,就是它有全套符合法规要求的灯光双放,以及一张副驾驶座椅憋。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机使,经过强化和升级后蜂,动力达到300马力骋晌,和F3方程式赛车相当厕,六速手动变速箱也是简单而纯粹普伐繁。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话沽躬懊,我们不妨来看看推重比苏镐壤。X-BOWR大概是2.6千克/马力被,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要型,也就是说发动机需要负担的重量更少建,动力表现自然更强床兄卞。   在踏入X-BOW车内的一刻掇怕嚏,恭喜你沽贡,在旁人眼里茎燃悸,你已经像是一个职业车手了仟伯虽。首先一只脚跨进驾驶舱蓄逆,站稳后调整重心口瞥,再把另一只脚迈进来莱贸投,双手找到合适的支撑点奋,将身体重量转移到双臂备烈,身子瞬时下沉屋撩隧,把自己放在座椅里镀电裂。来自RECARO的座椅是固定的番哭鸽,完全不能调整涪檀,靠背角度略微向后倾斜络,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里翘蜕,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置戏峭。要完成这一系列动作皆,如果你是个长腿欧巴厂醒,可能会轻松点邢祈坎。同样和方程式赛车一样墩勾屏,X-BOW采用快拆方向盘岭,在一定程度上提高了进出车的方便性擎,不过我觉得这个功能最主要的目的狼荤,还是为了让它更接近赛车亥孪。绑上四点式安全带参溜,身体没有一丝活动空间通镶,因为在碰撞的时候僻都,你不能指望安全气囊救你一命溜吐惮,唯一的方法痹桥,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上讹荣。   驾驶它汰类,你不需要有汽联颁发的运动执照拢伍灵,甚至不需要经过特别的训练袜伯。只要你有合法的驾照奠煌,会熟练驾驶手动挡汽车虐,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度洁博。连离合器都很好掌控萄车,甚至比驾驶EVO堤、STI这种高性能运动房车还容易猎。你唯独需要的鹊次,是练就一副有力的双臂裁猎,因为它完全没有转向助力率,停在原地半欢冯,方向几乎是打不动的礁。   由于场地的原因峰定电,试驾过程不是很尽兴核,并不能体验到X-BOW的全部性能渴。在狭小的环境中撑碘,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展咳涛,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势策,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力财惨。因为使用水平推杆减振器绦啡,X-BOW的底盘可以尽可能的低慧,在转弯中几乎不会产生侧倾忻。多连杆悬架结构稳定课玛,可以减少轮胎不必要的运动和变化烷苦,保证最佳的触地面积荆闻,用尽每一分抓地力敌皆睬。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度颠们,这一切所产生的副作用蝎,是你的身体要承受更高的横向重力槐。   在视线上毯驾慌,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似夏奥蹦,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置修粗骄,以及转向时轮胎的变化腑。利用这个优势湃颠歼,你可以把车开得更加精准攫蹿蓖,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙瓣,这是任何房车都无法比拟的攀池泡。不出个把小时焊帅辛,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样率,高速掠过障碍物而毫发无损骆,那种险象环生的场面零溺查,我相信其它车做不到宫筷匡,这种乐趣和成就感透垦,只有X-BOW能给你诞。   看到这儿讣,你可能觉得这台车并不难驯服泉,一切都很容易归抄鸵。没错剃甫,X-BOW没有设置很高的上手门槛马噬,驾驶起来甚至比超级跑车还简单肩,但是它还有进阶的玩法努偏,这就需要很高的技术和技巧了恒绍嗣。首先紊扯,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战欠,为了它的寿命能,好好训练跟趾动作吧腺护须。漂移钱便掏?也没问题砰,在转弯时只要加大油门庆捆,车尾很容易就会滑动起来淑。之后能不能画出一道完美的弧线坞会先,就要看控制的技巧了立拼东。   除了以上这些糙挤侨,我还有一个建议赐。置办一套合适的行头且农,至少也得有一个头盔和一副手套淖,这会使你看上去更像是职业车手脑奋当。当然蹿炒精,作为一台可以合法上路的跑车凸鲍,KTM也试着考虑过车主的感受鹃反,推出了一款GT车型溶趣。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃惜垒钩,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已物牧犀。无论哪种装扮伦褪剩,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街糖,在气势上就足以压倒一切扯,而在性能上蘑,它也是所向披靡靖孰硷,精准祭贝、灵敏的操控足以让任何对手汗颜涧分。虽然它可以以合法的身份上街匈莲鲜,然而对一台Ready to race的准赛车告嘘,街道并不是唯一且最佳的选择诉切,它最终的目的地假,是要奔向一条真正的赛道嫂,在那里解开封邮闵稀,去赢得一场真正的胜利糯。   说到价钱拌迟,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车赫,一点都不值沥酶梅。那么脓,如果说花135万铣,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车继豢,可以带给你任何超级跑车都无法比拟饺,最大化的驾驶乐趣缎垂刚,并且还可以在公路上行驶怯,这样是否物有所值暗睹?答案其实显而易见强党,值讥慰,或者不值禄秀,取决于你是否真正热爱驾驶火骚,热爱赛车运动烤洞。 责任编辑疆蜕都:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词极,早已见怪不怪咸瞧。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车恼睡介。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过沟儡,广汽丰田出品的YARiS L致炫鞘漠,就是一款加长版的小型两厢车贝,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志钠缄讣。 知识普及棺玩吭:为何不叫“ 雅力士”了诺贰陈?   相信很多人都会有这样的疑问十且泌,从车尾的英文上来看家,YARiS的标识与上一代完全一致甸投,但多出“L”字母诞挠。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观农,和同级对手相比也一直处于垫底的位置帅梦。全新YARiS通过变革性的设计椽培、加大车内空间尺烫蚕、降低指导价磺,从而想抢夺A0级市场的份额诗推,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望丹俊填。不再使用“雅力士”的中文名称拿募,意在新车型有着脱胎换骨之风貌豆围宠。   外观咀蓄:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型屠损泼,如果拥有一副出色的外观设计吨绣丢,那销量肯定低不了还遁。广汽丰田的全新YARiS L致炫刊,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化篱,能让更多的人接受藩泥。   =============分页符=============   原标题瓢物础:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的稼呛,所以在造型方面与海外车型有些差别剁。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯氛斧,“梯形大嘴”车头动感大气诧破示,配合超长的轴距毖,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受艾泊。   =============分页符=============   原标题坡伟拼:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰抛慌牢:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内型,相信你会有两种感觉覆汾辈,第一勃锰论:中控台设计非常大气朴勾,和丰田系列的SUV车型风格一致扒鲜。第二匈特:超大空间搞危蒂,后排空间完全比拼一般的A级轿车吝蛔。   =============分页符=============   原标题瓦:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm埔簿电,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意偿查胃。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车彻篇胺,但是空间方面完全越级的感觉碍颁随,完全不比一般的A级车差董努,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服渡缕传。   =============分页符=============   原标题呛鹊:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾咆茧:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意惩虾,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错笆梯,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿吓蘑,中后段性能并不出色堆倪。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高挪黔讼,高速行驶油耗方面并不出色紊捣娜。   结 语   作为一款城市代步车型骄儡,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多坊,外形方面就能征服不少年轻消费者纺。此外乡,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一笆。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理概眷,若果说美中不足的地方凭,那就是匹配的四速自动变速箱了炮郡。(韩威) 责任编辑疟:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒脓,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏乳硼惯?告诉你海倘,这是真实存在的一辆直线加速赛车殊麻惋。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车诉黑搭,基于2014道奇Dart车型叼衬,型号就叫做Dodge DartPro Stock搽簧。大概意思是“超级街车”耿蔚刺。虽然只是称作“Pro”结客叔,但它的结构和普通街车已经截然不同焦晃,一点点相似也仅限于外观上哭竿。一个专门设计的底盘跑,扣上一个类似“街车”的壳子觅扫诫,除了好看以外翅抠苇,也是为了让车子的空气动力学特性更好尺。除此以外排念怖,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”袜刃。   作为动力核心磨,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造笑。与常规的“以街车为基础改造”不同特霉成,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同顶。据厂家介绍开裤度,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时疽壕是,而极速则可以达到480公里/小时型法泵。   Mopar没有公布具体技术细节燎奇柏,但是在上个月慰趴聊,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中达,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速居宋,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考浮嫌:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力红,它跑完402米还需要9.9秒辣,而末端速度“仅有”235公里/小时沫辖淡。也就是如果两辆车进行一场比赛东戊,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候狡,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半扳米鲁。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭性翘,当然也无法在普通街道上行驶垫慨墩。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采垫萎都。 责任编辑跺:赵春晓" "  4月11日攘矛,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市奢策饭,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版缎,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元篓汲。   4月的京郊春风和煦系青咕,桃花盛开萌,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意固抗,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基仑,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象物宿,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼搽。   然而稍微有点遗憾的是谩圣吻,由于相关环保政策笛,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基饯拱。   =============分页符=============   外观内饰秀菲雌:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别舌幂,最明显的一处在尾部的4X4 Logo淀,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外伦,因为配置的原因梆假,柴油版在一些细节蓬豢,如前格栅烧、雾灯等处精简了镀铬装饰盯色食。   另外喉伐,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎观湾拨,规格为265/60 R18派,采用双五辐样式顶,与高配车型的20寸轮毂有所区分秘。   外观上亢蛋春,大切诺基给人的感觉就是硬朗嚼忿、野性千、豪放茂。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样弓逃庆,如果不是看到车尾的标识浮落,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版粕撅次。轮胎的使用与其它车型也是一样的烘。   =============分页符=============   内饰方面型脚隆,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致讹娇霉,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同饯,但是做工方面表现的比较细腻锰哗谢。各个部位间的接缝十分均匀妓担久,内饰表面的反光也抑制得不错鹃。   =============分页符=============   动力与驾驶感受人铺船:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的颈泪,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机眷。这台发动机由意大利VM公司制造现回,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造错蓬,国际知名度较高痉草昏,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下攘剃,最大输出功率为243马力(179千瓦)凸,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米蟹翠。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱试快煽,采用电子挡杆设计竞陷,事实上牌炬檄,在菲—克集团下的很多高档产品上掀,都采用了这样的档杆设计墓避纬。   大切诺基是个分量十足的大家伙顶,体重高达2.4吨技郊。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时省弹环,都让人觉得动力输出稍弱咎。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同涛齐微,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩潞釜,这使得在实际驾驶过程中僳,柴油版大切提速很快屠读,驾驶感受十分轻盈狼硼。   另外拘哨,发动机的噪声抑制也做得不错拖虏。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大韦,但却绝非印象当中竿夹劲,柴油发动机那种高振动檀订砰、高噪声屉,车内如“夜店”般的情况彼线勾。   在打开ECO模式的情况下倪拈,发动机的转速在1500rpm左右的时候马劣无,变速箱就会做出反应痞,升挡很积极弓。当车辆行驶到70km/h的时候墨寞湍,变速箱便会将挡位升至最高挡黎,我们在城市中使用嗜,第8挡也是可以使用的烷澎,并非摆设烧苇钾。如果关闭ECO模式雷城,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右峨,动力输出得到了一定的释放娃,当然详澜擎,噪音也会随之有所提升弘。   柴油大切的油门踏板很轻盈涂尽,发动机对踏板所发出的信号反应很快陋,但初段调校的有些过于灵敏了毒蛾,尤其是起步时脸烁盯,轻踩油门孤币,车身就会有向前窜动的感觉笑燃,想要平稳的起步还是有些难度财眯,如果初段能调的沉一点奉吧,感觉会更好吠煎典,驾驶者对动力的输出也更好掌控试。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样冯,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统靡眉敬,由于取消了空气悬架堑矫,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的权。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式寥,分别为自动氰、沙地蛋、雪地稠、泥地和岩石抡,这些模式都是通过旋钮进行操作的律蛾,除此之外还有ECO节能模式和运动模式白,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择帅抬冉。   此次试驾酥哀,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验盆叼,其中的体验环节有沙地福扭短、U型坑和炮弹坑三个环节溃。在进入沙地之前钠,首先将车辆选择到沙地模式咳,此时车身稳定系统自动关闭绥茨胶。由于没有空气悬架铣,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了船徊。   模式选择完毕之后敲梁伶,开始正式进入越野产地憾穗双,在松软的沙地中冯,要保证车辆的行驶速度肩。在沙地中行走晤,轮胎出现轻微打滑是很正常的戒,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑县统,造成更大的麻烦畅坟署。   在U型坑的环节赏护,选择到岩石模式之后洗,分动箱启动扭矩放大挡灸跺康,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍柒朽,传递到车轮上的动力会更加强劲手岗,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过盟。   炮弹坑对于车子本身来说湘呵份,算是更具有难度的项目了筛偿,也是考验车辆四驱能力最有效的环节间。对于大切来说范,通过这样的测试还是比较轻松的架。在模式选择上闯劣报,我们依旧可以选择岩石模式嗡郴憋,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动徒,保证有附着力一侧车轮的动力输出负,从而实现脱困勃懦。   总体而言啪点骆,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在霜獭,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色凹。在整个越野体验环节峭施察,对于动力的感受也是比较明显的略薪短,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松青驼沮,主要还要归功于这台柴油发动机枚,低转速扭矩输出足够大限店矩,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松程。 责任编辑凰碾:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列线苏股,为您带来了多款直接竞争对手间的PK对,以求为各位网友购车作为参考瞄弯四,本文我们继续进行统。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)胚朴凌,作为合资品牌的A0级三厢轿车鳞,经济实用以及稳定这三点立市之本蔡驰弘,谁展现得更好赎十稿,以下将逐一展开警屁。 外观解读潍:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中推妨,这次“重生”抛开了以往的产品定位骆,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型级,接过老款颐达的市场后塘,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势苦绍。   刚刚完成了小改款的阳光忻彭聚,2014款车型延续了前款的整体轮廓揽葡,细节之处作出的调整咕田吻,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸哭来。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型恒福盲,另外增加了反光镜转向灯久衫沥、倒车雷达等外部配置伎撂熬。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车坊咐,但两车在细分定位上有所区分芒烂滔,新赛欧更经济扭翰媒,爱唯欧则在品质方面多了一些设定赫姑。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本详,两厢造型更具时尚特质潭,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重累。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅磁磁稍,前脸处的线条切削更是全车最多之处驾,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅沽,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾擂,三厢车型尾部中规中矩绥吝册,采用常规一体灯罩的尾灯勃,正是这一产品区分的剪影霸似裸。 看完两车的造型躲,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现舒。详见下表虐拆眠: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观锭河,您更看好谁词编土?欢迎参与一下投票抡插。   =============分页符=============   原标题凌:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比匿底:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩坝坍凹,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直访,各区域之间的串联均平滑带过壤,整体风格更注重功能性掀,力求在有限的空间内满足实现应有的功能晤唱,并尽可能带来更多储物空间沮。   爱唯欧的内饰布局现代感十足灰,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征廖饶凯,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表殊窖添,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一瞄粪,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点揭。   另外粉诡,随着车载多媒体系统的发展粗,触摸屏更多的被普及膊陪瞪,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕扛忙闲,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能粒,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高对。 配置对比觅峰:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置撂攘行,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比仁褥仆,仅供各位网友参考壕呈。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题妨纺:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比挖糙精:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度竞:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度桓樊豪:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示搔差题,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风廉唐删,而车身与轴距卸朗诞,以及普遍日系车型空间利用率上的优势鞋鳞,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹蹬乘。   动力系统对比潞轻: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面才锑,阳光仅提供一款1.5L发动机丧禽,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择苗芭,同为四缸自然吸气版本完克,排量的不同即动力上的差距炒筒。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)耸脑,具备重量上更轻的优势橡皇菩。   两车的自动挡车型隧,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱紊途谢,其平顺愁籍、重量轻及省油的特性泞,同级别车型中具备一定的优势苹。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下叮识,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT漏,在挡位上优势明显板问搏,但其换档顿挫在车主之间常被提及泰。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间恫位,外观上二者均具备典型的家族特质谋珊,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面碾胁该。内饰布置阳光以实用为主惩脯,爱唯欧在同级别中更具时尚特质庭馅卸。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现捕肋侈。综合本文所述庙捞,两款车型您更倾向于谁疥?欢迎参与以下投票靡豢靛。 责任编辑屋酵拣:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车噶宝,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐誊票蒋,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了轮桓。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言豁层。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比翰。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型镐,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比丘眯,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近菇饺。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面悸,K3S并没有使用目前三厢K3的外形强,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同赖光。也说明K3S试图走运动化的路线探陪筷。   起亚全新K3S的长焕财素、宽狙慕芥、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm脆腑,而轴距更是达到了2700mm的水平内,在同级别中也属于比较突出的成绩犁,对空间方面肯定有着很大的帮助蔫艾。   两厢车的整体造型非常的简洁干练洽,车身线条也非常的流畅涟认,有着极强的运动感呈亨,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差熔坎。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别斧篇,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用史枪抡。至于骐达配备的大灯清洗功能来说排话蚕,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的惫镁。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达完,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm幕镀豆,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的继秘。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅吨,加之降低的车身让骐达更加动感莽。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性滑稻。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感筋。形状突兀但线条流畅的尾灯边蛇浇,红灯部分占据了大部分戒沥,白光部分呈现斗勾状歇齐,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出口呜。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达穿绷,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置钒。能够有效帮助你快捷倒车邪哩。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否驹崎较,因为外观好看主观影像比较大氛。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面伟苔,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多嚷窜靠,基本沿用了现款K3的设计喀嚎,提供全黑色闺、黑米色群贪聘、黑棕色三种不同的内饰配色踞。做工和用料相对也比较不错稻。内饰除了硬质塑料及软性材质外郴克蕉,仪表盘上方还使用了真皮提升档次拧登桔。   骐达的内饰设计线条非常流畅赣亢疤,整体质感较旧款车型有所提升擂篙卫。内饰颜色采用黑色作为主色调铝惯,搭配银色饰板枪两竭,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比诧,满足不同消费者的需求颠。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备魂屑施,多功能真皮方向盘以及定速巡航副挖竣,从上面表格已经很清楚的告诉大家泡继榔,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP柔惹德、胎压监测等配置耍箍。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富烈怂,其中ESP禽疥、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力斥,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题胜。 =============分页符=============   原标题绘:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700巩,整体乘坐空间相差得不太明显蔚。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同铰笨。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富尼瓣,座椅表现方面K3S内部填充比较实侧,对腰部支撑方面会比较到位凭南吠。而骐达延续日产车座椅软绵的特性惋,其座椅表现比较软纠露卷,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感吕让呵。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多晦舶雹,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势趴怜献。在乘坐空间是差不多的揉陌萝,K3S座椅设置得相对硬朗衅刺郝,而骐达设置得相对舒适擦,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因惜蜗停。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L拓,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S芍饺携,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T小,很好的满足不同需求的消费者焊涎多。起亚K3S相比起来就显得配置较少肺。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型仕,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好仙,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同烦筷。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论厦匠,详细还需看我们评测所出辑型效。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题闻萍谅,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求矢。   点评栖:随着两厢车被广大的消费者所接受拢,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款歉蕾爬。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动翟努,如果在这两款车选择其一的话悼,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动冒嫌涡。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素尘扰。 责任编辑袜倒佩:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉唤程拈,甚至有人无法确切的喊出它的名字侯百岭。其实这款车和我们并不陌生谷蜕暑,因为它采用了与三菱劲炫相同平台凸报,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似硷馅喉。所以出镜率不高的标致4008旁愁串,确实具有太多不为人所知的身世奔圈,这使得我们有必要去了解一下这款车辛瞥墩。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路胁扛,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体是,呈现出风尚认撅、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感厩樊。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签美商亭,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰白幂,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚幢娘玲、科技的感觉评踩。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm腺惧,轴距为2670mm忻卜喀。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫协徽、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造节忌届,所以在车身尺寸上它们相差不多褪。   从车身侧面来看讽效,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸赁,整个车身也因此更加大气而富有力量感晚秤。后排提供了私密玻璃辨,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风魏。   标致4008的尾部造型看起来很饱满石,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因酣话分。另外缔亩搬,在尾灯的设计上标致4008也相当用心挫粟继,尽管造型简单藉,但通过与腰线的巧妙衔接桓储滔,使整个车身设计连为一体誊。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂胳漓,配合普利司通的225/55 R18轮胎柏绥彪,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上礁男,都具有不错的表现恋。我想应该会有不少车友会非臣畚看重这双“大脚”搭。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比粕乓,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意小幂。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发腔,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样高。不过标致4008在一些细节上却与之不同裴悼朴,譬如采用了大面积钢琴烤漆晤,辅以细节上的优化茶酪滑。   中控面板做工不错芒附,按键旋钮设计很精致脖垢坪,且手感都较为出色负挝狠。娱乐扩展功能也比较齐全哼嫌,AUX炽看、USB以及12V电源都有装备腹。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点肃羌泻,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯水鹊剃。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错檄揪,下面还有黑色钢琴漆点缀率草,凸显出了较强的质感淡乘绢。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍巷彼,若塑料饰板能换成金属材质的话及,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表莽停,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息险。在转速表与车速表之间鞍喷,我们看到了一块显示屏俯请,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息烂颈。 在乘坐以及车内空间方面仟哗,标致4008秉承了家族在这方面的优势塘霓赊,座椅乘坐舒适并且支撑性很好嘛蚊。   后排座椅靠背很直躬烘股,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉溪窃。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外尚玖,坐姿却让人觉得并不舒适收恋赶。   标致4008的行李厢内部很平整庇奇揪,而且后排座椅可以4/6比例放倒班。这样它的储物能力将会得到提升穗,对于搬运一些体积较大的物品蹬,可放倒的后排座椅显得实用箱垮岔。   =============分页符=============   在动力系统方面疲唤汗,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机核迪,最大功率仅为150马力多,扭矩峰值198牛米毕婚。这台发动机配备到这款车上只能说是够用憨,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了封泵。 全系搭配加了CVT无级变速箱橙,具备手动换挡能力啥枢市。在实际道路行驶中处奔,CVT变速箱表现的非常平稳潘。   标致4008在起步初期油门响应还算及时捅,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音腾集,却没有丝毫提速的感觉蚂潮。不过乌焙誊,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些伤杭,在平稳驾驶时超车变线很轻松醒。   标致4008装备了3种模式的驱动系统乖,2WD(前轮驱动)适合于城市行车峨,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力峭,前轮最多可分配85%的动力潮,后轮则可达到55%醛环。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%挞溃,可以应付雨雪蜡钾、沙石和泥泞等路况道频邓,也可以轻松面对普通的越野路段镶踢董。   标致4008并不属于难开的车型茹码亨,尽管车身较大却,但是方向盘非常轻盈解佩,即便是女性驾驶也会非常从容骋舰,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线彻。   结语腹处:从市场战略上来看为放乒,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型偶,4008不仅丰富了进口标致的产品线痞受,也为消费者提供了更多的选择嗡肪。而从产品本身来看矫钢卑,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫啤,能很好的迎合中国消费者的审美多。在驾驶方面四上记,标致4008表现出非常舒适和安逸矢,非常贴切城市SUV的特性尺惭内。 责任编辑超:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型邓仓,自2011年上市以来凭借着动感的外观聊、实用的配置以及不到10万元的实惠售价嫌镭,受到了许多二三线城市消费者的青睐撕孤殴。不到3年的时间烯鞍,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610昧诲瘦,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率蜜擒抗。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型臂,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市撑庀,将在4月的北京车展上市么啡胜,预计售价区间为6万-9万元凤,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者母侩驳。下面就跟随我的镜头妒聪瞄,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车卞榷。   相关信息卑蹿:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌隶,2011年正式推出了首款车型宝骏630腑泡孩。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力黑,结合上汽和通用的生产技术库,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计埂年,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌烙。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计软就午,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO圭岸,与进气格栅胺疏、发动机舱盖形成盾形区域错,造就了独特的宝骏品牌DNA肋纶痞。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计杭衫。从前脸上看舵,与宝骏630的设计保持了高度的一致凰摆。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势蕊汹迫。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计恍黄,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装桔,颇显动感凤扇骂。   在车身尺寸方面另垮,宝骏610的长为4401mm哼蓉勿、宽为1736mm诲、高为1462mm悲。由于与宝骏630车型同平台生产孔册弘,因此在轴距方面并没有变化僧,依然是2640mm徒夏,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐问上。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”坏,尾部扰流板耪囤搪、包覆式的后风挡玻璃署辖便、硬朗行李舱的线条豪,颇具运动风咯逻戒。与此同时焙撮鹊,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂垂差拔,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利烹。   =============分页符=============   内饰方面椽倾片,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度失访。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配敦尉,方向盘搭配银色装饰条谴,整体风格偏运动赁吵,带来不少新鲜感殴。此外臼,新车仪表盘也进行了全新搭配坦,采用双表盘设计狙,更符合当前年轻人取向衔钱。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条儡,提升档次的同时也带来的一份运动基因糠,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘畴。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多肆,LED组合仪表提升了整车的质感小芜东,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验袱秀,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势踞酿。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域禾肛泥,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论故猫烩,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹揽匹,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面僚吉构。   宝骏610是一款两厢掀背车型卑超镣,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性徒。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够臂翰,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒廉挠,也可以按6/4放倒座椅熄轨昆,放倒后容积可达到1300L斡蹿。   =============分页符=============   在动力方面令,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机劝侠,最大功率可达82kW勾巍,最大扭矩为146.5Nm我九侍,这款发动机也同样在630车型上使用冲厕。为了发挥出更好的动力性能刊涣授,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器晾,此外还配有5速手动变速器可以选择毕。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品纶博,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升搂。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝社、君越官、君威等车型上跑等贿。   在整个实际驾驶过程中拉,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳欣。在1500-2000低转速时丘,所爆发出的动力输出还算尚可级庭邪,油门响应比较直接钒。但是随着转速的提升杜撑堕,档位的提高娜吻,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来版驹关。这种动力表现不温不火懦皖,但是足以应付城市道路使用姥藕。   相比于第一代自动变速器聪浩拓,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升策汗毛。只需稍微深踩一下锑,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡戮丛,只不过由于排量的缘故放腺辆,推背感并不是很强烈柏扮,且高转下的再加速能力也有些力不从心聘翅。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适林,这也完全符合它的家用定位捆。在经过颠簸路段以及减速带床床,悬挂能很好的过滤掉颠簸感饰,让驾乘更加舒适烧挺。此外胜谴,在过弯时底盘也显得较为扎实肆。   结语宫必搪:宝骏610的家用车定位很准确泪脖姑,配置很务实桑徊修,储物空间多粱睫坊,不过在用料和做工上还有待加强量半。不过动力系统方面确实不太给力蒲,最多可以说是开起来比较舒适够,这也比较符合它的定位芥。作为一个新品牌态肝贩,宝骏还有很长的路要走规位全,虽然已经走过4年多疥捕桶,推出了两款车型帝,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样赡蹬辫,在自主家用车市场上打出一片天地来锯,我们将拭目以待寺。 责任编辑瞪:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上挝线,大众展台上首发了2015款大众Jetta忙廉炬。这款车在现款Jetta的基础上讨,针对外内设计细节进行了小幅修调释睹诉,属于一次精修边幅的小改款汗侗。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整污,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注轿斡。 全文总结纠题图:   对于这么一款外形细节有新意握魏,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta摹堕,我们只希望它能尽快来到国内澄痊卜,因为目前国内的速腾车型瓣捐画,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势物温睡,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面宿宦。 责任编辑娘:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域堵崇蠢,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作涵汀,深入布局蛋车。其中包括类似上海大众新桑塔纳违、一汽大众新捷达菲、斯柯达昕锐酬、以及再早之前的本田锋范葡敌香、日产阳光等等范。可以说滥鹃,在这一细分级别炉工授,乱战才刚刚开始捻偶却。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手堪吉狭。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去氨,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉幂泊。反而厚重了不少宠痘,进气格栅的样子也和标致508更加靠近轻菇价。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱隶考瘟。就前脸部分来说矢桃平,整体样子是非常简洁的拎将愧,又有几分动感段獭,和标致其它车型相比是有些差别的鳖。   侧面造型规规矩矩袖尘,同样没有向前俯冲一样的姿势出现河,你会发现慰,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉甸殴烂,当然你也会找到一些标致家族的特有基因目习,但301更多的是安安分分的一种踏实感拓骆敦。其中厂腊佩,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸受卤。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素姜,没有那么规规矩矩暖咯,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守帘荷辖,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体椽,这也是一项非常讨巧的设计凶。设计感油然而生凸蓄,除此之外癌世交,车尾并没有多余的装饰物欢,简洁实用依旧是主要风格慨。   本文导航" "斯柯达明锐拍,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车敲,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌啥,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在柔插,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台埠蹄,可能除了家族化的设计以外轻谁期,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了歉。 虽然它采用了大众的MQB平台固劳,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分佰荣裸,所以全新明锐在现款上有了很大的突破使精绅,全新的家族化设计让它年轻了很多教,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价猾,但是相比现款热邯,它的前脸更显稚嫩思庭,也可能因为现款有些老气横秋吧酮。 车身尺寸方面伍盟贤,它相比较现款有了一定的进步寂沉,内部空间方面自然也有了一定的进步搅仟,在后面空间介绍上我会在进行阐述葡驶酸。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7超匣,这也集中在细节设计方面卡查,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱寒围喷,还有合理的镀铬装饰乒,这也是新明锐年轻的一种标志峦,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次芳。" "  2014年4月16日妹,全新英菲尼迪Q50正式上市危嫡促,售价区间为32.58-54.98万元络。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型默泻,2.0T车型三季度到货喝熄茨,参与我们本次对比的是3.7L豪华版戒行,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版埂苏。三车官方指导价格基本在42万元上下拇,具有一定代表性狙。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表好酸:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者搔躬,Q50几乎完全颠覆了它的前辈鸵剐,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息炕偿牵,车头造型极富攻击性华随虹,侧身线条动感优美绢悍,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显融。当然雌聘,它的进化不只是看起来那么简单巍,内功的修炼更让对手望尘莫及扯矛芭。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的途苦讣,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中尝忿伙,而且大有愈演愈烈之风鲍,尾部设计很像自家的新5系采,家族化设计不可避免赂推。即便是标准轴距版本梦,新3系的轴距还是达到了2810mm按钡,比上一代有小幅增长田贤,再加上悬挂对舒适性的妥协屯钙太,曾经犀利的3系已成过去幢括抖,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已腿猎。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的寺,那非雷克萨斯IS莫属了两叮。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象藐傅,车头动感夸张本改掇,车尾简洁利落就郸,虽然有历史车系的影子效辉丰,但这绝对是对精髓的传承和延续辨姓。   本文导航" "  又到周末了鹤隧亭,在大学破旧的宿舍里促,百无聊赖的仰躺在下铺上封须揭,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报录届,心中泛起阵阵遐想纬便。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角揉暴底,充满战斗气息的车身旱冲,都让我无法安然自卧案搁,打起精神淘讨,跑到隔壁楼的图书馆甭,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志撇摄。没错渭,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我廓播,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心瘁。但是锨泻混,今天要说的主角并非“兰博儿”链,而是广汽本田第三代飞度仟订,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车们惺老。   ?什么是边锋主义唯?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非沉危合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉誓,线条过渡果断但,或许本田车型的大部分都符合这个范畴筷会,包括讴歌品牌也大致如此煤。第三代飞度相比上面的两代啪骚,将这种风格发挥的更加淋漓尽致风。车头部分比上一代更加动感漏,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状息琴乏,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰陵鼎。给我总的感觉是辅翠,车头的成功是线条运用的成功椿。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象缸,从车头到车尾一气呵成鄙宝称,整体感和流线感非常强脐扮。从某种角度讲虚圭蛙,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙头曝。新一代侧面的弧度似乎有所收敛奈,并不会刻意强调这种极致的视觉美感抹闭俯,但相比其它竞争对手官,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出电。   车尾的感觉并没有车头那么好肉菏寇,对于我来说太管抬,车尾的设计并不满意萄奠卯。过度使用的镀铬饰条持肆、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口胶。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复苗。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道冒,在纽约车展即将开幕之际川,路虎发布全新发现Vision概念车簇,配备多种新功能角令,智能玻璃实现透明引擎盖痞韶蹭,座椅灵活变换可实现共四种模式凌,包括远程壹聪耄控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形沦。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列貉,第一款路虎发现诞生于25年前吼,全新发现系列定位于“休闲”门换妻,总计拥有四款新车亭。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题灭碉,多功能配置午,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力忱。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术刻魔,其中包括远距离腋瑁控腔,智能玻璃等娘寿川。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景霸抚。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示搬虽,“新车现代化的级痹,切题的设,并引人入胜的设计解抹,是发现车型发生的重要转变缕墟糕。”" "  [汽车之家设计] 2013年家淡,我去过一次柳州聘,那次般祈,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂滴能,当时辞,宝骏只有宝骏630一款量产车型涵少镜,时隔一年颁,这家公司有了新动作揣菇,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市售。官方表示绷谰齐,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品瓦乓。   事实上虏溺芒,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型犀稗,那时槐畔宫,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶恒姜,为了配合厂商对车型做好保密工作负歇呵,当时我们也并没有拍摄相关的图片瘦。掐指一算蚕函蠢,当时甫,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了面炉,在聊到这个话题时躺池譬,项目负责人也表示犯稿,整个团队在这期间做了很多的工作玛,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性俱,即便有着此前宝骏630的经验对,但对于一款新产品而言顾,整个团队仍旧不敢怠慢溯掂。   为什么要推出一款两厢车且?   新品牌诞生初期概拐亢,单一的产品有助于更好的把控产品质量鸵,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑拍,从而将其转化为品牌价值哪骨普,在品牌得到一定认可的前提下歼搓,适当拓宽产品线秦逗,无论是对品牌拍俏,还是对市场而言都有着积极的一面坷疮。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型菏,较为官方的说法是“以市场为导向”汗咳,不过在我看来惊付,这仅是一方面娩,在有了以上需求的前提下秦,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡兑,于是才有了这个方案讳冷,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外别蜗,车辆的动力系统迟骗、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整培睹,这对于一个尚处萌芽的厂商来说蹈纫娠,无疑是一个两全的方案牵旗雄。   两厢车在定位上有什么不同吗耐?   简单来说割拟秆,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物玛课菩,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本凑截灯,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可潮溜赣。相比之下渡辆,因车身结构缘故未,车侧和车尾的造型变化较大纯戚靶。 造型设计没有太多想法   在我个人看来拧兴饰,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法残康,印象中蹲七,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车蹈,有些时候哆,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素编版。当然吨酷,每个厂商都有自己的想法仿踌犊,这种实用主义并不是坏事屋饺辉,毕竟透躺德,车是用来开的餐式肪,把主要精力投放产品稳定性方面报秀铂,对打造一个大众品牌或许更为重要思滩。   在造型设计方面颊裸,除了已经固定下来的设计元素外七锋递,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”垦行。对于镀铬饰条的理解见仁见智祈伍慧,然而毕疆容,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”诽钢返,正是在这种需求的推动下喉画,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场讣绷。   察觉到这一现象后棠,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思高炮,显然谭,一味的添加装饰条并不合适华挡,毕竟还是要均衡到整个市场的需求戎熟剂。一般情况下唉丧爆,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区琶逛礁,除此之外缚缝全,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条饰滩辈,在设计师看来漠,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致弘。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50习,我还不曾有过近身接触跑砰。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知咀督乌,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线城常,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统便慈。或许这么长的一串文字来的有些陌生杭篱,简单讲扦怒,它就是在航空航天器上使用的转向技术慧德醒。我们将就驾驶者最关心的方面谁炬慷,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS闭鼻惺。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装习耪溺,人机交互系统的先进等等咖淘,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触嘶,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力彻。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主惺,不难想象Q50的出色伐卿。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳凄财庐,同样辟鹤陛,作为宝马1系的车主肆,对于操控的追求反衬出Q50的优异监脸灵。而剥离开车身的种种府淌甩,他们共同的认同就在于这三个字母董排:DAS   【什么是DAS围?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)铃,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一仑粳峰。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制眷壁,颠覆了100多年的汽车机械转向历史钉咆挺。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型隆。   【DAS工作原理是什么撑?】   车辆转向时睡玻碳,不再依靠传统的机械连接沃骂草,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制篮,根据行驶路况和方向盘转动力度锌臼,速度进行综合计算评,从而指挥转向电机机构实现转向味扦女。   三个ECU属于并联关系立,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮让、方向盘潘躺秒、右前轮)漓,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况吉。当任意一个ECU被监测到出现了问题时孰,备用模式将立刻通过一个离合器被激活边日,恢复至传统的机械传动转向模式菇甭溃,确保万无一失识渡酒。但在正常情况下谱,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离烤沙匹。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈茂。   【DAS汽车的优势洼涣?】   操控性浪恫:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞晶,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准桂,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况荒巷,享受更多驾驶乐趣堵。   【为什么线控转向比传统转向快技慰饶?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入势雇。整个系统中没有橡胶衬套烁,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间葱边,因此首先从内部减少“延迟”耿。   【DAS对过弯的影响坦瓣?】   转向相应得到改善巩功揽。传统转向系统菊,在接近弯道时空,驾驶者需要提前做出转向动作灵,否则汽车无法实现平稳转向称。而采用了线控主动转向DAS系统相滇,通过消除内部的转向延迟接擞邵,减少了预先动作的必要熊,实现更灵活的转向谷。而驾驶的感受将更加直接瞬伤,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力复蓟,毫无延迟盎犬。   【转向系统也能够减少疲劳末谈秀?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感警,因此从另一个角度提升了安全壕迟摹。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市沉选)淑,12款参与测试的车型中吩帘绅,在定速140km/h的巡航测试中瞬,平均修正次数抠,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍受。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点夸掇翁。   【DAS对于全新驾驶模式的影响抬?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循级璨Γ控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表访祭:网上车市(www.cheshi.com)   当然谢潞每,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目蔫,而对于传统车型动贤,这一选项代表着发动机怠、油门踏板疚祁、悬挂阻尼分、刹车响应等等方面的细微调整蕾糙,而由于配备了DAS谅喷霸,英菲尼迪在模式选择上煌仑,更进一步的调整了一系列的功能纳际驮,如车啤:主动声音控制系统陶、线控主动转向DAS偿碑撇、主动车道控制和主动循既希控制系统ATC等等的设定疽讳郎。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里粹兽?】   通过上面的简单问答侩,我想我们已经熟知了DAS系统酒兑绘,在响应更快避佩搭,相比机械系统更便于维护掀觅,节约成本谓度澈,减轻重量等多个方面都硕果累累雌磷木。而任何事物都是双刃剑赎,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里泥聘?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生疲翰凶,他的解释既简单坦,又复杂钩,背后掩藏着十年之久的不断试验享卑陈,推理萝,再试验的科研过程垛。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力认恫。而这些内容无法用数据体现拇挝,还是按下点火开关吧通。   本文导航" "   《极速60秒》臂犁、《死亡飞车》考瞬变、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》系,让车迷们大呼过瘾杜殴羡。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现滴冠。另一方面谐,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的常懦克,但开在路上肯定是最牛X郴特撇,最有回头率的翠霸。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事殿劣汲,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”趣坏、“真NB”这样的感叹沸离姬,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型广。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别微构,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分轮邪迪,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服蛾拔尾。    作为最具代表性的美系车型毕蓟憋,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程刑艇纺,五代车型熠熠生辉蟹坎烁。第六代车型也已经于去年年底正式亮相吕失梗,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看方霉呢,主要原因是新一代车型不够“MAN”讽,缺少了野马的一贯的风格烽得。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美痹娘,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车刊。 什么是肌肉车怂?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车耪,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车拒瓷。肌肉车必须搭载大排量V8发动机逗、具有强劲马力推澎诡、外形富有肌肉感的美式跑车趣孰。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表簇讽,例如雪佛兰科迈罗花串圭、道奇蝰蛇虚规、道奇战马乖宽,还有就是本篇文章的主角福特野马片偷暖。不过这些都是字面上的解释鲤囤慷,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义拍括。什么是肌肉车菇令卸?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解眯俱借。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集舌浚,科尼赛克Agera迸灿拼、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币掇挎,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别栋洗。但实际上并非如此供淖,凭借自身出众的一面裙殊旁,福特野马在众多超跑中脱颖而出施劝籍,成为闪亮的主角绘降硕。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车贡拘,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机处谋,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上衡波讼,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统叉雹撕,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果剿剧。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影山烧裙,野马还是地道的童星出道!是的鹅,早在1964年刚刚诞生之际涂黔,它就被搬上电影银幕坑。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》侥购抨,也许大家有些陌生超拇,它是法国著名影星Louis De Funes的作品钾。在过去50年里墩肌,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角汲。    无论是哪一年代的野马呸,但凡出现在电影中灭寞,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球弹。衬托主角的英雄气概或是独当一面狗,野马都游刃有余赦。在近期上映的《极品飞车》中硅岭改,野马更是作为整个剧情的主要线索答零惯,陪伴主角经历了人生的起伏耪。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的假,五门版的三款车型——耀真钨、耀享弧体臣、耀动分别为52.8万骸、57.8万掳缴、62.8万俄次。另外还有只发售500台的限量版另嚏,价格66.6万元乏叔。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变念联,只是在色彩搭配上带来更多选择必矢徘,车型配置也更合理屁。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器解苛,并且通过优化四驱系统逗,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现蓉冕。揽胜极光一直被认为是外观控盲突户,但作为路虎车型船,它也有着同级一流的越野性能饲沫秒。这是款长着女神模样幸培庇,也有着女汉子般坚韧的车枫。 外观禾蕊设:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型排率存,所以不仅长宽高没有变委廊挎,造型设计也和现在基本一致拜。设计师只对一个细节进行了修改坛诬,就是后视镜苏锋。新款车型后视镜造型整体感强倦髓梧,与车身有更好搭配效果良伤洽。除此之外牢拖,极光传承自揽胜的城堡式车身唐奸,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留抠淋。虽然极光已经上市有3年时间苹遍叮,但时尚感丝毫不减椽。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上堂反,极光有自适应LED氙气大灯酵、全景天窗等配置喝吭禄,兼顾时尚与实用性掠点拒。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于尺,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰沦练,前后保险杠尺寸更大劝。另外妥瞪甸,2014款极光提供了11种车身颜色错,消费者有更多选择魂假。    另外伟,外观细节上能看到的摄像头和雷达超戒坝,是为了实现自适应巡航冷、自动泊车琉、360度倒车影像等功能察瑞邻。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能交俩,既可以设定与前车距离或行驶速度斯兑,当系统计算出正面碰撞无法避免点倾渡,会释放最大制动力降低冲击速度抽陕顷。自动泊车增加了垂直车位泊车功能沟秘沟,实用性得到提升嗓碴。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车搞,并不是说女性不能开安忱,反正我问过数个女性朋友蹭灭彩,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗煤,完全不是自己的菜姬。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断秒,所以我觉得这样描述更加准确捂监街:这是一款为男人及女汉子准备的车图溉土。不是说它不好徊鼎堤,事实上野帝的特点非常鲜明境通瀑,优点也特别多龋,但如果真的不能欣赏野帝的外形萍涟,那么它的优点再多也是白搭现。好了艰,说的够清楚了请,男性用户请继续看下去乾,女性用户请酌情选择匡富。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版姑岛畏,也就是售价24.18万的最顶配版本侣洽。配置非常丰富姥囊,但较高的售价容易让消费者望而却步孝娄遁,毕竟男人也不是那么好忽悠的变。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本辜假。不过既然我们测试的是高配版本侍式,就来看看这款车井,按照惯例旱,还是从野帝的外型设计开始鞍垦赐。   ● 外观宠柬汇:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议黎晚,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑俱酥。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV猫,野帝这种偏向硬派和复古的造型防傻含,确实会给人感觉过于呆板和与众不同姐偷,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了锭侠。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些趁簇,这对于野帝来说无疑是个劣势冬,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间瘟迟,国内汽车消费更是以大为美倍探,野帝国产后尽管已经有所加长蕊反楷,不过还是给人感觉不大坷橙片。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的光秘捂,带自动点亮功能的氙气大灯春琴、大灯清洗功能晤、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备茎舅。日间行车灯采用光带造型忙,并集成在前大灯组内馈困,样式比较简单霸划,辨识度还是比较高的堵轿茶。   尽管车身长度不算长莲霉看,但野帝的高度还是比较高的何睦,一方面是车身设计的就比较高大佩串稀,另一方面也是因为底盘较高豌灭咯,悬架行程比较长露碳层。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm公朴,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间憾湘。   后保险杠设计的比较厚实酷炔池,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一怯睬乔,也是为什么我们说它更适合男性车主襄切。倒车雷达是全系标配肝,不过倒车影像和自动泊车是选配苗驳,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车粱疲。   需要说明的是阀讹净,按照官方参数配置表茫,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的呸,不过这台车并没有装配后挂式备胎惹糕狡,4S店解释说是同样是野驱版痉案,有的车有后挂式备胎枢探呈,有的车没有金浚,如果不要后挂式备胎段,可以减6000元爸幂。   十辐立体式轮圈精楞,样式符合野帝的整体风格感碎犊。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎矗,规格225/50 R17木。这款轮胎算是一个折中方案范屯赏,整体表现比较中庸咎,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果滴,非铺装路环境下的抓地力也不会太差涎粟。" "  2006年始浪监,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程顾矮伙,没一年新,这个品牌都在刷新着销售纪录剔,同时也在影响着国内豪华车市场的格局缄卡。2014年那,新的产品问世龟抬绊,这一次它不再效仿谭秆钠、跟随繁即丰,而是独步青云谢。   在过去的几年里摆餐,英菲尼迪的品牌推广是以设计甜、豪华为主要核心咳番,由于旗下车型均以大排量为主监,并在操控性方面有所见地却矫缺,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手米撅。作为一个初来乍到的年轻品牌阑司挺,每一步的迈出都显得格外小心该胁,在保证动力性优势的前提下厩,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点抽氰味,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距龚坡,原因很简单匣,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性罢驴,也就是不同于别人的卖点毕砷豆。   在同级对手们相继更新产品的时候戚,英菲尼迪一方显得格外冷静迸,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度噶,好在当它真正来临之时誊摩,并没有让大家失望掇弛挫,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼棚较。   在介绍这款新产品前涤汀河,我想我很有必要做个说明啤狡,Q50实为G系列的换代产品绵盛,在2013年度汗笆畏,英菲尼迪旗下车型根据轿车薯酣俩、SUV采用了全新命名仿呛隘,即轿车使用Q字母力旗句,SUV使用QX字母括逆,后续数字分别代表车型捕肖团,这样做有利于车型之间的关联度篡徘。   2013年密副坞,我的同事在经历了12个小时的飞行后认,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50淋沉,在回国后的闲聊中闹,他的目光坚毅欺,言语中难掩一丝激动付涪蜜,当然他对这款车的最终评价很高垫疙鹤,抱着这股期盼巧藏阶,我们今天找来这款车蛋氖,一同来寻味我同事当时的所感股恰。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间吞妨光,所以厂商提供的测试车依然为美规版肉浓,所以动力桓欢、底盘的调校兽,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同却滤伍,但整体设计与科技性不会有任何出入乳维,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说靛蹿甭,也算是足以解渴了吞酪。   对于设计语言四个字来说锯聘,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释边触接,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的喉,有时我甚至会想邢笨,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量佳雇?正因设计团队的不懈努力黄,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表武泄,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经偿。   低矮的车身尚,流线的车顶绅土,都是上代所传承下来的精髓稍棋,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大躬薪发,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)蠢仍,这与宝马3系的水平相当憾阀脓,优于奥迪A4L垫绘、奔驰C级等产品耻,别小看这一举措赋韩俊,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性通币。   对于轮毂轮胎的配备上公廖,英菲尼迪从不走低调的路线狮,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平息烯。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中洽导,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接练痴,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应糖兄。   本文导航" "  2006年始蛊蝎袒,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程秦断,没一年勉蔼协,这个品牌都在刷新着销售纪录颈存,同时也在影响着国内豪华车市场的格局屋吾。2014年脆,新的产品问世兼肛痞,这一次它不再效仿锻、跟随扯促,而是独步青云拖刺。   在过去的几年里第,英菲尼迪的品牌推广是以设计冒览、豪华为主要核心羞霞徐,由于旗下车型均以大排量为主呐堤,并在操控性方面有所见地骨,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手趴聘首。作为一个初来乍到的年轻品牌拢慕喂,每一步的迈出都显得格外小心去兜梁,在保证动力性优势的前提下毋,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点超,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距将通号,原因很简单蜂,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性恳,也就是不同于别人的卖点疽虱公。   在同级对手们相继更新产品的时候挥,英菲尼迪一方显得格外冷静碌劲辖,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度苔算罢,好在当它真正来临之时拐,并没有让大家失望鳞梢奖,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼雷偶避。   在介绍这款新产品前辆,我想我很有必要做个说明晶径,Q50实为G系列的换代产品芒既餐,在2013年度坏睬炽,英菲尼迪旗下车型根据轿车净彻亭、SUV采用了全新命名衬律拳,即轿车使用Q字母谷,SUV使用QX字母闭纽谜,后续数字分别代表车型眉秦,这样做有利于车型之间的关联度锣膊。   2013年乱如惕,我的同事在经历了12个小时的飞行后抡唾,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50孙藩辽,在回国后的闲聊中晒才噶,他的目光坚毅脑片秋,言语中难掩一丝激动彼辩,当然他对这款车的最终评价很高剖成,抱着这股期盼绊损仍,我们今天找来这款车痛,一同来寻味我同事当时的所感缸猎节。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间频盗,所以厂商提供的测试车依然为美规版浦纤,所以动力鄙山膛、底盘的调校鸿赖,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同筹,但整体设计与科技性不会有任何出入恨疏航,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说铅持,也算是足以解渴了官踢居。   对于设计语言四个字来说兢拧,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释澳古,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的搏庐,有时我甚至会想婚,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量卸班?正因设计团队的不懈努力相刹,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表戊,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经烈。   低矮的车身扦嗅颁,流线的车顶皋,都是上代所传承下来的精髓发令,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大耽感欧,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)急单,这与宝马3系的水平相当篓,优于奥迪A4L懂客迟、奔驰C级等产品办仍,别小看这一举措翻继,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性磋滥孟。   对于轮毂轮胎的配备上嘿廷,英菲尼迪从不走低调的路线须糖,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平霜灵拓。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中添,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接褂米筐,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应戚。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首美戊,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80细诺塑、陆风X5挤喉、全球鹰GX7谁,但依然无法撼动它的地位传。然而这样的形势也许在不久后将得到转变贤匡,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来复剧氖,它就是CS75贿,来自长安汽车遁。   在众多国内车企中峦酞闷,长安汽车拥有较早的造车历史撂炯仕,并且对越野车的制造要追溯到1958年先亩鲤,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下衔,对美制CJ-5吉普做了测绘设计扰墓瘫,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型酱锌挎,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面巧。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量篓,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础荷。   在对长安历史阐述过后徘,这款新产品更是令人期待隧骇。在2013年9月回酸,它正式在法兰克福车展进行了全球首发惨虫,一经面世便引来了无数人的驻足参挠,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品想非唉,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表栖,诸多细节上的体现酞秋凯,可以看到与时代的接轨泊凹裸,说实话瓤艰,即便与合资品牌相比观饥,它的设计也毫不逊色警避废。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表溯书:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV豁残骡,在首次无伪谍照曝光过后花豪,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手酸。从车身尺寸上来看锣混,CS75在长度与轴距上的优势突出跺,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响违。在设计上芯,侧车身的视觉冲击力有所削弱芭梆,平和的线条增加了些许稳重感街率标,而在配置方面绝不含糊秀香疮,右侧后视镜配备摄像头滔汝金,为泊车提供了更安全的保障觅灵刚,此外17寸轮毂的注入爆侍,也为整车视觉性增加了不少好评分的。   车尾的造型体现了丰富的层次感屡,使其得以回归至前脸的感觉硅,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔屠。此外挛,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统衔,可以看出CS75在配置方面的丰富性科。   本文导航" "  上半期锈凤,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况肛,不同的设计倾向与不同的品牌定位修烩豆,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念绢。在“下半场”的对决中色,将会公布包括美系“话题”车型翼虎舌裁毯、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果驾。   点击阅读髓身无:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表蹦伟奖:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后栓,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表俩:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目堑变,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后裁,剩余空间是否能够支撑两人乘坐苛,以应付那些五口之家出行的需求舵。行李箱空间的比较你柏病,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下五窟钎,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱睹趟,或者带孩子出行时湾容检,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品第。行李箱内是否配备12V电源接口宿烙,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱幌两,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多八。   ·模特A(不戴眼镜)身高姓:170cm 体重患:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高啸赋:175cm 体重唯觅:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地恢鸥线,长安福特此次也算酝酿已久了叔,可以说即将推出的翼虎戒,每个人都能从中找到自己心仪之处围朝,例如极具冲击力的外形荷、科技感突出的SYNC系统陕、人性化的内饰细节设计涝侈练、又或是强大的日常实用性荣,这次农,同级对手们真的要小心应对了味枢常。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后醋,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点琴髓慈,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年聪,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期快屯。显然九驹,在错失2013年的发展大好时机后绩,要是能够抓住2014年这个关键的时间点虫搭,其实也能够走在大部队的前列顿。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段郸,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多菇嗅。眼前一遍利好搁,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008迸断浅、雪佛兰TRAX掠埔儒,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位随钦。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市汇,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布誊,至今我们还没有看到实车坝乡秤。从目前的情况来看诡导煎,它们很快就会来到我们的身边爱欢。正是这个原因此殊菩,在日内瓦车展媒体报道结束后曙淘窝,我们并没有着急回国蹬,而是完成了几款车型的海外试驾胳、测试和静态对比的素材搜集护棠,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目别。   看到这里香捶甫,或许你会产生疑问刑怜:海外车型的对比对国内消费者有意义吗筛?坦白地说撇晶,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的洽:1.它们必定会国产并且在国内销售瞧拢,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比甜挛坊,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来脑柔媚,只是一些细节针对本土化进行了改造苯圭现,但外观内饰设计呸勘抖、车内做工辅嫌妊、人性化握身、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化铣堤。综合上述所言谴春拿,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义洞糯棱。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些晌辖句,感兴趣的不妨继续看下去娜矫修。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用笛,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉羡恭。例如CX-5纷跨茸、ATENZA阿特兹钙室,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉供。最重要的是搪,它们不仅有所创新残淮,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风菏垛。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋拖缔截,再到如今的Axela昂克赛拉草,马自达3已经历经三代车型的演变逝肌吕。据长安马自达相关人员介绍新美,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)犀,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化灌辜纤。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话弧蓖答,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹敌鸵。它的眼神更加犀利漓,车身线条更为动感似停。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹花,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳揪,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹兴。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连刑嗡畴,犹如猎豹面部独有的黑纹标识掏必,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子离搂,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼镁,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神罕位。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线俯勃烷、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计博爸。另外温贪,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神蹈。据厂家人员介绍花榔,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层怜宠、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺华肠借,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化吠逃梨,使它的整体视觉感受类似红酒一般擦钮疲。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 甘┑常克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm焦,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm宋片,两款车的轴距同为2700mm道卸狡。相比同级别其它车型焕,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势旁撕祥。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不新蕖,不过轮圈的造型稍显普通坝筋班,不够运动疯。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列乱将,规格215/45 R18鄙,抓地力表现不错活悲。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎鳞屉,规格只有T125/80 R16赣娠事。   尾部的设计不算惊艳岔啦,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全九。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性潜请,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计恒,这在同级别可是十分少见的姑。" "  说起海马福美来篮葱,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型集,转眼十几年过去尼倒驳,福美来已经迎来了它的第四代车型屁胁,也就是这款即将推出的新一代福美来M5默防犀。作为海马汽车2.0时代的重磅产品炉,新一代福美来M5采用全新平台打造镜项乡,不论外观还是内饰苔,都已经看不到丝毫当年日系车的影子柬扯。在此之前疆叙,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析鹊,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型憨,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧圣姥谐。   前脸采用了类似美系车型的设计风格飞,宽大的直瀑式进气格栅寿,大面积银色镀铬桨陋,符合国人审美鞍。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感豆耪诲,腰线采用分段式设计砰光,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰及姥毫。采用与保险杠一体的方形双排气口设计抄砷乖,凸显运动感房济。但只有左侧为真排气口柬,右侧仅作为装饰断。" "  对于中国汽车市场来说堪,凯迪拉克属于一个后来者桐,当然这指的是豪华车市场屉穷。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地危骂,那可真要拿出点真本事聚韦辫。凯迪拉克也明白这一点啪荡瘁,去年就将全新车型XTS进行了国产淘四,并且上市销售霜,销量也是比较乐观的柿帮讲。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里适馅蹋,无论是配置上还是动力以及外观设计上嘎腥杯,至少能让大部分潜在的消费者接受玩,这确实不是一件容易的事情蓬。于是筏,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款烩背,对动力和安全系统进行了升级穗袒。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版链藩泻,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版闻扒上,仅有一款36S铂金版巳莎摔,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变骸。   2014款XTS 28T铂金版外观痴:外观延续36S铂金版的设计岔。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同桨,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅绵限冻,在其他方面则没有做改动改凭聚。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子冬腐,没有做太大的变化藤,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上迹虽疚。   XTS是一款善于运用灯光的车危哭挠,它将大量LED元素装备在车身各个部位咕奴,正是这些时尚元素的出现努,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸堤柯垦,获得了更出色的细节表现力供舵敬。这些称不上优势的细节表述猾,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方茸腑梅。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化讲,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示熟。尾灯依旧是LED垂直式的造型牢瞬,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致勉佛秆。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界羔菲,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新臀醛。早在上世纪五六十年代嗅戳箩,Citro?nDS就用上了可变悬架希咳、随动大灯嗜、转向助力钝蔫、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术床弘,加上极为飘逸的车身设计肺硷,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样履款。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌坛,2011年长安标致雪铁龙成立摩痊建,到今天我们测试全新DS 5LS攻铰篱,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实其卞,音译的中文品牌名念起来很接地气牢:长安谛艾仕布急官,有股莫名的喜感轻秋,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器衔,是台正儿八经的三厢车杏箱。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来呕舷非,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象谴。如今坛脸硼,马自达6已经发展到了第三代罗庙,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物纺冗,它的名字叫做点:ATENZA得目。之前我们已经解读过进口版本耗,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力完蛇,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点围喉。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力念嗽谅,这一次排量可不仅仅只有2.0L溯,还有更加令人期待的2.5L赐仑。   注孙碱:此次测试中耍池,红色车型排量为2.0L茄朴,黑色车型排量为2.5L傲盲。国产ATENZA目前还未上市锣,此次测试为抢先测试掠冷法,车型为试装车素挺邦。   截止到发稿时垮淳,官方宣布卤,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”叔洁极,新车将会在4月份开幕的北京车展首发枢胆,上半年上市销售歪驶卜。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规腾,我们还是先来聊聊外观贸。相比进口ATENZA勃鲁挥,国产版本在外观上基本没有变化洛伎,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份添,而且还特意加入了“Mazda6”的标注梢霉,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6屁喝鞋。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里恼芦绦,“下”这个字可意为“以后的”楔开腹,用来表示那些目前还没发生的迁亭撬、未来也不一定发生的事情丘浇帽。比如有人说“下次请你吃饭”啊本谰,谁知道是不是真的!同理练来嘘,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”扩,实际上暗藏了一些不确定性簿:它能引领未来汽车的发展趋势禄粹款?或者只是一句空泛的口号聘粳陛?这是我最关注的问题慕。   当然也会有人更在意其它方面繁,比如外观内饰和空间等等堆芍兔,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述缓徘炬,本篇文章的最后也会提到图蔬扑,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能榷拣。   关于下一代城市SUV的概念滥,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力井凸。在他们眼里挤扮,很多城市SUV都太“娘”了敢,连个小土坡都爬不上去怎么行苦计,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统化脊。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战呐、勇于冒险的心矮,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一宠巍部。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然僚,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型临,真正能够经受得住野外挑战的车并不多黑,而三菱帕杰罗则是少数中的一员梅淖彻,它能够去接受户外的挑战戊,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统仍。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产德碎,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售胆舵,目前主打3.0L排量的三款车型头裤炔,都搭载三菱第二代超选四驱系统会般,售价39.8-45.3万元刀,最高配的精英超越版多了后差速器锁止彩豁,还有一个最简单区分方式筏,只有精英超越版才标配后拖车钩粱。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史腿驼,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来境胳,陆续又在第三代(V73愤、V77等)和第四代(V93赋希句、V87琳鸵、 V97等)等车型上装备毛,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三椒、四代帕杰罗)痘,现在销售的为第四代帕杰罗典涪。   如果单从分动器的挡位看揣欠皮,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统剩,拥有2H七、4H诽、 4HLC筷抽、4LLC四个挡位沧媳火,在后两种模式下楞愁,中央限滑差速器LSD被锁定穿艰毯,为四轮提供均匀的驱动力阮鲜霜。不过值得注意的是穆,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配恰绩,前母套矗、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节弥,简单说就是这时就是AWD的驱动形式逗,正是这样的全路况实用性祁,才被成为超选四驱系统妓悼。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下拌坎恕,可以在2H暑、4H挡位间随意切换幻驰梧,当处于4H位置时公,它相当于一台全时四驱车型罢,可以提供更好的抓地力和驱动力犬取,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面融,而处于2H位置时廉,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善慈吠,不过这样一个大家伙油耗不会太低俄木,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗徒愁。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝凰软汰,4HLC模式时剃,中央差速器锁止还惋玩,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时笔梯备,不但锁止了中央差速器脊欢儒,还拥有更大的扭矩输出骚,此挡位的传动比为1.9:1甲藤梆,扭矩被放大1.9倍摧涤,如果遇到车轮陷入泥潭情况下崇,4LLc就能派上用场僵拉。在车内圈,仪表板的中央会显示当前驱动形式潦,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换冒,并随时了解到现在所处的驱动模式迁。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)嗅,应付一般路况毫无问题绕催尖,但如果长时间处于极端情况下偷忿,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱赡伴,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多赡。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试息品,对于帕杰罗来说完全没有挑战性加歇,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心蔬,同时也提升了整个历险过程的安全性儡超凭,因此光有一颗狂野的心还不行搞可,还有选择一个可靠的伙伴舌。 责任编辑册衬:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品得,已经上市四年了素姬稳,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计四景,跟老款福美来相比档次感明显提升稀。除了看得见的设计差别跑海,福美来M5在配置盯、空间方面也有不小的提升巫。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本房,1.6L车型会先期上市芭,后续还会有1.5T车型推出锰愤筹。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本台攫,其中手动挡共有6款心紊棉,自动挡3款面渴枚,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型逼绥,厂家介绍说叫旗舰版顾把喜。由于厂家没有提供参数配置表猫握,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别镣洞铺,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型诞。 ● 外观触扣讼:中网造型似君威旅湘,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面险疚侠,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头配烦毛,尤其是车身长度瑟卢牧,福美来M5达到4698mm毒碴加,超越绝大数同级车的车身长度傲憋胳。跟老款福美来相比苍,福美来M5的车长汐、车宽和轴距都稍稍增加一些艘,而高度降低了3mm呕炉。   因为长度和宽度有明显提升关,高度基本不变师,车头设计的比较厚实慑,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的秆牢陡。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网骂,格栅同样采用镀铬装饰娇坪迟,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像患。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现柯,老款福美来就已经开始采用超锌,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计肛恫。中网轮廓稍有些不同鹃辱庙,老款福美来的中网较矮窝火概,而福美来M5的中网稍高轨阑复,看起来更加厚重避摩。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构稀干。除入门级车型外搁镭,其他版本车型都配备了自动大灯淳酬,这点还是比较厚道的诲,老款福美来全系没有配备自动大灯腐叛。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔吮程,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜梯尚清。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬窘抛,能明显提升辨识度暖翰。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)蕉软川,是2007年买的普,到今天行驶了9.7万公里左右腾。日常使用中油耗7-8升/百公里侈,除去年换了个发电机以外没出过其他问题撩臣堪。当时家里老爷子选它的主要原因有两点起浩撵,第一就是便宜鳖,全算下来8万;第二就是配置高琅沧,07年8万带皮革座椅脚、天窗横、自动大灯和倒车雷达的车不多霞,而且空间也算说得过去鸿贾心,总的来讲这款车符合预期宦,坊间说F3小毛病多疾措控,不知道是批次问题还是命好固膜,我家这辆倒是没什么事儿徘认。新F3于今天上市菏嗓,领导说我算车主卫,于是我就来了蔷。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧貉蹲烷,聊聊老款在使用中的各种感觉榔。   ●动力及悬架夸:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱其判,动力够用挫,只是起步比较肉汀炬,1挡和2挡齿比跨度偏大戎,走起来后挂入2挡转速掉的太多吼逞恋,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡头僳泉。   油耗日常市里开7-8升/百公里具谋,还算满意翘韶。悬架初段有些生硬峡摧嗽,通过连续坑洼路面时整体性不是很好醇聪猫,对于颠簸的过滤一般乘嫉,后段软柑萝小,拐弯时车身倾斜大孙。总的来说算是个合格的入门级家用车挥祥。   ●配置及人性化设计庞巫诧:   比亚迪一直走高配低价的路线炯南,配置丰富浇,前面说过顾慨,皮革座椅笔翁、天窗萎衰、自动大灯和倒车雷达都有所配备们,另外涟贸广,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针步晒夹,虽然不好看片尘呵,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的挫供。没有行车电脑显示屏量,无法了解平均油耗蚕冗吩、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤兼朵艾,首先价格便宜融间如,其次当年没有也不新鲜)小。   人性化设计方面且形,四辐方向盘比较细镁芍临,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤拔勘,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用兼侣衔,四个角随便按一个都能触发识莲。日常小储物盒好用缎爬炬,票据极、手机和水都有地方放灭抗,不满意的是门板储物太星馑ぜ纭(硬伤)冈峰,平常只能放车证之类薄的东西忻脾到,连杂志都放不进去甸不猴,后排基本上算是没有储物空间鳞纺。   ●做工虱贩檄: 内饰和外观各方面做工比较糙位活擎,主要体现在接缝上炼素,不仅大而且不均匀墓括阶,这是急需改进的嗓蜗。   ●空间世蛙耽:   F3轴距2600mm察漏,我身高190cm道,有时候我开车贰悉俩,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受佛。后备厢空间大痕,而且比较规整暮垂绅,用它进行过几次小规模的搬运匹式锋,还可以乱贩。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲金膛,试驾中我也重点根据这几点进行体验饶撤道,看看新F3有哪些改善和变化署奉。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回圈盗,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》败惯,仍无法挽回姑娘们的心腻,如今她们只爱大长腿和都教授捆佬论。不知道你们发现没有俺凄财,宝马在汽车界引领着同样的潮流逝缝,硬邦邦的3系闺底翠、5系换代后都不再凶猛弊,舒适感和精致感倒提升不少势川骆。现在轮到X5了灯跺,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的善拨瘟。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气凹羔,我勉强同意这种观点贫。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质湘氖,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片吝,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦迪堑裸,更显精致废免从。总的来说遍,它不太凶另攻,更俊美一些昆。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市谋浇列,除了外观与内饰的小幅调整外蒙感废,改款后的逸动引入了1.5T发动机共舰摩。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分恨补,逸动采取了1.6L家庭够用崎、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策工躲,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)仍规贝,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型砰,一个争取“各门功课”都不落下测瓦毛,一个则是专项选手甘渺,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手懂伟。 ●外观熟:均出自海外设计团队    艾瑞泽7腾:轮廓流畅郴咸、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列红煽、瑞虎系列姜、风云系列及QQ系列)滴腹,同时带来了转型后的全新车型宝,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7绿难兼,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造荷逗衰,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用绵,更是出自海外设计团队之手思,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词鞋宠颇。" "  刚进入社会的年轻人吭,它们也背负着太多的压力郴凤收,在家庭事业初步稳定之后脓吴,一辆车对他们就显得很重要爆。致炫就是一个体贴的产品窍,它有着炫目的外形痞晦我,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致沛,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是勾,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上钳鹿。从Yaris雅力士到Yaris L致炫惨腔沥,变化的不只是名字慷禽摆,更是尺寸和定位庙,风格和潜力腻。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着培趣派,吸引着更多年轻的用户群体藉。   致炫外观灵动时尚霉顶,带着一些年轻的运动气息融导,车长为4115mm躲稻,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm通,比老款低50mm;轴距为2550mm涎歉孤,比老款长90mm肖安。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了惯陇攘。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点户,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”械逝,这样的设计更有利于致炫的散热丹幕禄,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱七。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利东佩耸,给致炫前脸整体感觉增添了些英气狼。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格拜噶,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺弹侧,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友逗溃察,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助杠。   在ABB的阵营中芳,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车舵陀妊,他们的目的很明确陡,就是抢占国人最热衷的这一市场番锋。对于奥迪A4L撩赂、奔驰C级痢诧纹、宝马3系而言虚,三者都有着不同的亮点与喜好者剑奸,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价即,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法轻擎。   在这款316i消息正式放出时型,包含我在内的许多人都会想到一个问题寒,那就是究竟会减配成什么样尾毁潦?但在实际看来乾闺冉,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神极匣。无论是进取型还是运动套装版惰,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距响阀,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼码扇乾,当然如果你肯花7800元陀,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯换痉胶。此外悍啸,对于现今发达的网购来说揪绅恳,这个根本不叫个事仇,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多疼,此外还有多种款式的副厂总成可雅舛鹇帧,质量咱们先放在后面屋巴,至少价格实惠也能达到美观的效果骏榔鹿。   虽然入门级价格不足30万窟霸,但你却可以得到一款原汁原味的3系鞭趣故,在定名中你就不难发现瓜睦,316i中并没有“L”呸,它是基于标准轴距系列中的一员拆。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂埃,对比现售的奔驰C级咯、奥迪A4L而言窟,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势硼衰抽。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉味,这是国人特有的爱面子传统算巢爸,作为在国内征战多年的华晨宝马来说欧抖,他们自然也深知这一点火,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动渐邓策,单出排气也与320i的相同脚萄,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条孙,不过这一项在网上也是可以淘到的刺饰湿,副厂价格也就100多元躺。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐巧,然而在国内烂羚彼,它还是一种小众车型想火想。可喜的是恕戳,近年来随着“旅行”文化的发展亲,旅行车也渐渐被人们认可归荆。在我看来唉肃偷,目前国内市场上的旅行车大致分为两种歼,一种是像奔驰C级旅行版卤、沃尔沃V60那样襄别埠,通过个性典思、漂亮码、动感的外观设计获得年轻人的追捧危瓜当。另外一种则是踏踏实实走低调激兑、务实的路线俗吩堤,用内涵打动消费者怠蓄抱,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种厩店牢。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)灭辩赂,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO济拳,外观握嘘、内饰进行了相应调整搔,配置也有所提升姜,动力系统则保持不变狸蔬。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版泞,售价33.48万宋。除此之外琉雷,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版兽陀陌,指导价29.98万斤共。   在介绍产品之前瓢谱蹈,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来窗冗。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人表卢察,1985年姆截钝,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂逞判魄,并且命名为L&K(名字的首字母)公司福,这正是斯柯达的前身帽草箍。需要说明的是尝,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称慨长欺,并不是指该车型限量销售容盒。   ●低调哀、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看驳疆,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版灸股渐、欧宝英速亚以及沃尔沃V60飞,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格孙,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟绍、稳重替端,所以严格来讲涟,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版戌稼。从上表可以看出吞旦蹬,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势寺栏罢,而且更重要的是茎,速尊的价格更加便宜瓜谜臀。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同烹。全新样式的中网格栅更具有立体感潮航,大灯组内加入了LED日间行车灯虏,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来喂瑟,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应详,朴实楷蚂、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉垮。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯疲,并具有自适应调节功能绩绣纲。新款车型的前大灯造型更加犀利眯。此外硕,LED日间行车灯也是老款车型不具备的健。   车身侧面线条依然延续了老款的设计评,简洁修长锤羌,没有太复杂的线条勾勒芳祷废,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份插。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈堵烽刺,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7统,规格225/45 R17残瞪,这是一款侧重于节能环保的轮胎边。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性阀,圆润房、饱满家年懊、协调肠,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看爆、耐看得多穆。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应健摔,尾门上的线条层次感比老款有所加强匠弘。此外浦挟闻,尾窗上沿的扰流板黎、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用藤啊,让速尊看起来很有范儿慰姥。对了提,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管查禽监,一般人还真有可能会被它吓到如,其实它的心脏只是一台2.0T贫卸腿。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)愁,在北京借着区域上市之机铜寸,我们再一次体验了自由光的越野性能渐。作为越野车型的鼻祖榔,Jeep用自由光再次向人们证明桑炒,即便做的是城市SUV十脐轿,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点挫。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身探,但是在四驱系统上枫,Jeep却有其过人之处芳。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言冷,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器惹店响。    简单来说泡,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配免哄市,也就是说匪,当前轮打滑时率死,动力会输出到后轮扒,使得车辆依然能够前进喷揉贡。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑惫弯、交叉轴这样的情况)吧,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器盒暮,脱困就很困难了蚂甜。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I送、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号碱醋邓。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造寒缎,以横置发动机摩、前轮驱动底盘为基葱ā,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴弥贸,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴部却,实现100%前轮驱动禽婪曙,提升燃油经济性隋沽坍,而且它的后桥也具备多片离合器结构氛似,可主动控制左右后轮的扭矩分配淀解冀,起到限滑差速器的作用铆洞。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡病陷,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡剩,还具备后桥差速器锁止功能透钵,实现左右车轮50:50扭矩分配谜萌。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统径萝叙,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择林隆。    在实际体验过程当中铆,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰道梳牌、交叉轴勒卷璃、炮弹坑蓉、搓板路等等越野路面搬,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中汰菱斤,越野能力无人能出其右沉烫。    然而作为一款城市SUV矢渤褪,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力问模,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板皆努。    另外撬腊,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间寒桨红,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统灵贯信。相比同级别的SUV堆耻关,虽然在越野性能上依然具有一定优势袒,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣崩瓢。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众挖,但是进入这个价格区间以后好吭,消费者选择的范围将更多秃、更大颗僧,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战汉笑,在竞争力方面依然不具有明显的优势夏。    或许尽早国产化降低成本房,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机红,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件茫丛。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来懒茎,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象竭婪。如今髓剑,马自达6已经发展到了第三代匆,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物闲,它的名字叫做辞垂围:ATENZA湿墒。之前我们已经解读过进口版本皆飘,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力农,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点睫浆。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力弄峦摊,这一次排量可不仅仅只有2.0L椽扇抒,还有更加令人期待的2.5L嘿即。   注拆劣:此次测试中舍,红色车型排量为2.0L统叼,黑色车型排量为2.5L控。国产ATENZA目前还未上市想汐,此次测试为抢先测试狭,车型为试装车骗撵细。   截止到发稿时尾刚,官方宣布幂,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”犁努贸,新车将会在4月份开幕的北京车展首发失,上半年上市销售凸旱垮。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规逼先讹,我们还是先来聊聊外观逼。相比进口ATENZA莽券骡,国产版本在外观上基本没有变化烷磕淌,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份黔漓,而且还特意加入了“Mazda6”的标注散辉权,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6藕挟垛。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA昏,它不同于以往的两代马自达6旁蓝疵,更多流畅的曲线在它的身上得以体现其。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来市,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子惧痊穷,厂家把这种设计理念称之为“魂动”灸谜栋。总之从结果来看仿,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感吕,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美继鬼笔,希望它能够像老马自达6一样艾,百看不厌纶毕。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色煎凑,仅针对这两款车型来说耐,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA狗,而黑色则太过低调判,完全掩盖了车辆应有的魅力然旁。ATENZA的红色与大多数车型不同兢唱抹,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒窜,不俗套嚼碍心。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm剃,轴距为2830mm裳,与进口版本相同师物曹。相比同级别其它几款日系车型淮尖,ATENZA在轴距上有较为明显的优势灸。   两款车的前大灯有着较为明显的区别喷胃怀,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯嫩风,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯筹煽锚,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源峭悲,科技感差了一点善幕疆。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)倪,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上笛衅腹,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意廖帆矾,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈归氏。2.0L车型采用的是17英寸轮圈法,相比之下确实显得小了一点颗署哥,为什么不折个中喘簿,采用18英寸呢危鼻琼?   两款车的尾部设计几乎没有区别氓,尾灯样式相同旧镭仟,双边共两出的排气管(没错虾釜赊,为了表达更直观项、清楚彼拎料、无异议骏,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分路竣氦,这是马自达6一贯的良好作风玩诞。总之毁淬虱,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的妙蠕媳。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言通吻,谁都知道SUV车型最为畅销间袱,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知危。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出构,而卖得好的却还是那么几款蓟。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙遂,还要等到试驾之后才能给出答案恭摧。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型幢,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV不惯冠。从风格上看撕岗茨,海马S5偏向时尚炯猛、运动垂稀,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群砂逆。而在配置方面惊婪,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点畴拨。根据目前了解到的消息勿霞肚,这款车型的起售价约为9.5万负碍,如果消息属实的话隆驰溶,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平袄烤妨,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗棋?   外观苍能哭:设计新颖弥扔,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆千,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位暮擦,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司绅,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型盼芹蜡,也将它的风阻系数降至0.34缸黄誊,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了吞骋末。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴拇,比例上感觉怪怪的吴,好在经过哑光处理所产生的明暗变化虾,有效地提升了视觉效果鞘姜。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯券筏享,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神铣伤。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯槽、转向灯以及雾灯撩,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集袍汝攫。   作为一款紧凑型SUV杜,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm热扇,轴距达到了2630mm十。与同级别的海马S7相比庞全富,虽然在车身尺寸方面有所减少胚,但轴距却多了11mm荷,整体空间表现令人期待矩钉。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈邯稗鞠,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上光。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供把捆,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17腿圈。" "   全新的A3备受关注链藉锨,这其中的原因有两点烧秃,一个是加入了三厢车型脊爽词。而另一个信商伞,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型无隧。只是这台车来到国内较晚胸敖,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生米糜捣。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地能,简单明了的说剃,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型标科,而必要条件是横置发动机串拦。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本歇烙,但消费者从中又能得到什么空?如果按常理来看膜,对消费者的好处应该挺多的呛侈澄,比如车更便宜了锚,就算车不便宜配置也应该增加了榷,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低刚。但上述这些还只是一种期盼诵茸,毕竟这个平台的车型刚量产不久趁帛末,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显便。至少高尔夫7是这样肉,而全新的A3由于正式的价格没有公布悼徘古,所以也不好定论辞社唾。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3咸你,这次引进国内的共有四款车型汤田,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型鸿,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置琼湾拔。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机钙,6速S tronic双离合变速箱痕冀波。在本月的21号冀蓝稼,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市收胚骋。相比老款的两厢车型唬淀,轴距和车身尺寸都有所增加田兜拾,而且在轻量化上下了不少功夫侣。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择忱拷,但在配置上基本都可以进行选装禄。由于三厢版为新增车型堪官伯,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开亥死慑。   " "   ?? ???? 2014年3月3日棱啡,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市堵,“小改款松吵,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款浩害,而值得注意的是受鸽泉,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上蘑。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议梯谢煽,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力懈粳。”吉利控股集团副总裁骋剿物、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态眷淀赎,欣喜之情溢于言表酪。    亦或是巧合鹤,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能炉醛锻,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7迪片姐,一方面醚淑夹,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖花,另一方面蹭冬疮,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁藉渴马,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域娠,种种迹象表明岛,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段贫显。   诚然态,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车弯垢,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”垫巍。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时借,孙晓东对媒体表示屁,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪温袭,吉利收购沃尔沃之后汝脊,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点喀瓶,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生虏楼。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应吠。" "  在国内翰敢九,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的层,它凭借动感的外观抠惩,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”年航相,后来者RV4磨烧、途观枷、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮协,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比歪渤距,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎江扇桥,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了欧趴。而今年己,东风日产给我们带来了第三代奇骏琳,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”吕行抖。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市衬弧,年轻化啡碳豆、动感化的外观设计就是最好的证明技陷。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上桔,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车呐牌。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中邻,层次感以及运动感比老款强太多了沁蓉蓝。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的俊宏,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条廉圈镁,流畅的曲线让它不在干巴巴污,整体饱满了很多悄倍。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯氯仓拢,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协妨凛破。   在侧面线条的过度下绵苹,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型航汝勤,并且加入了以装饰性为主的扰流板镜次。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性腥聊隋。后尾灯变化更为明显绘锋,竖条造型变成更为接近长方造型魄鸡邓。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”酱天绕,一定会想起Jeep婆毙辽,提起Jeep筷沸,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了苫亲僻,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者呐舞。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能豆蟹,看看它在这部分有着怎样的表现舜艾脑。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车雹,并且不可选装以外晶,2.4L 豪华版可以选装该项配置佃喂,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配覆赫猩。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版性窟怒,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式姑,从功能上来看比较全面杆褂,下面我们就一起来看看它的实际表现猜聚韦。   更多精彩视频票肌,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作激凑,调整比较细腻说办巷,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位办席,而且还可以停得很正署厢对。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可充虏融。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话挛竣风,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示椭斯陀,如果继续操作搜,系统则会中断本次自动泊车拐汹潘。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里叮,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题瓢百急,我一定会把奇骏放在首位钎,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款龄锹,性价比非常高拳场难。不过自从2008年上市至今的6年时间里受杏同,它始终没有太大的改变醒怜,另一边竞争对手们却在不断进化酿眷,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者棚碧,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律蔼递,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘祁。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况琳垂,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前脾,而看到新车的第一眼就会让人感叹胎活:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了疾渤。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)坏,并且也是该平台衍生出的第一款车型浪,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化窍烩。相比老款车型略显古板的硬朗外形福,新车则显得更精致廖蹋,更有设计感眯酮,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上闭癌棺。当然兽,除了视觉效果之外殿,从动态的角度看它是不是也更加城市化了恭?这也是今天我们需要探讨的问题冀藐芬。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型请梅物:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限模,我们本篇文章的测试内容并不全面孔,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受悲,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据干蹬,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍狄讼品,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧弯。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章蒙呈矫,里面对新车外形免、内饰等方面都进行了详细的解读律,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 什。另外革汗,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊承弦。   ●增加更多高科技配置玲,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品显蜕党,除了拥有出色的设计梆笑、良好的工艺和用料之外瞄诵什,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望羞岔,翼虎就是个很好的例子隆,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势唬船哨。如今的新奇骏身上山,我们也看到了各种高科技配置受,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平塑。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了隙,在两年前它就已经崭露头角拔擅,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样涪胚,连控制面板都完全相同扁亩扫。虽然东西不算新输堂,配置在这个级别里面也算不上有多么领先换蜡阂,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化挠策,毕竟我们已经进入到了移动互联时代把城唾,汽车作为生活中不可缺少的一部分物,也同样要跟上潮流帘。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车肌弊痕,很多的印象都集中在日系的丰田车上扰,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等蔷,由于起步较早羌末,所以在混动技术上都比较成熟酗船祥。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型耽,一方面是因为未来的趋势鸥蚊瞧,另一方面就是对环境保护都有一份责任辖蓖。但能让人印象比较深刻的不多牌叼,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外坡。经过一天的试驾体验涤吨,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶零迪,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车蹦春。   外观方面搪:设计大胆前卫纺堆句,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后桨慌几,给很多人的印象就是模仿彭、复刻獭啸伍,aygo辰归善、花冠菠内陇、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象黔并。实则也是没办法的事儿困赔浆,白手起家的汽车企业一般都是这样开始窃桥,不过从秦看来请,比亚迪似乎已经脱离基础阶段蹭茄。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言懈碍,整车设计偏向年轻化念,前大灯内加入了日间行车灯搅糯沽。车身尺寸方面邵浮,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm惕粳,轴距为2670mm侗。   实质上纪连凛,比亚迪秦的外观特色鲜明橡,个性十足罗,他并没有针对大范围客户群体而设计巩,更多主打年轻祷劳聘、时尚元素浑尘。这样一来诉柔晃,优缺点也相对明显遍,需要一定的时间让更多的人来接受他斑奉。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番骑啦佰,充电方法非常简单也很安全申。通过家用的220V电源就可以直接充电面,但是要采用三相插座驴。车内的仪表盘可以显示充电信息切卑袄,包括电量以及预计充满时间蛙肝钡,而且还可以选择预约充电乏。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的匹举眉,虽然我的“档期”已经很满侈铣赔,截稿压力山大敛茸核。但作为潜在车主俗画棚,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平樊墒,它和福特嘉年华火朗、大众POLO会有多少不一样休拾毒,谁更值得购买粪碑拱。我想这也应该是大家都很关心的问题表氢蛙。    测试之前还是按惯例先说点基本信息妇锹圃,以供大家有更多了解铅岗。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元仙达矛,分1.3L和1.5L车型氛通,提供5挡手动或4挡自动变速器峨。这也是国产的第三代威驰车型肋轮,相比老款车嗓诞逢,新威驰变得价格更低绢歪、空间更大陶蜜。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫武讼垃,在广汽丰田4S店中销售甜井克,价格区间6.98万-10.88万元卜。两者动力系统扛、内饰设计完全相同方瞬。只是外观分成两厢与三厢埠吴,配置上有细微差别而已惟磷。好了锈,我们就从外观开始说起探饯。" "  导语抡李:在新能源汽车研发领域甲讨鹃,比亚迪一直是领跑者碘,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车冉粹。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者砍将,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术砂看,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件村垃笺,能够开发更为节能辰鄙把、环保的电动汽车产品巷逞痛,实现性能的提升和普及应用房暖。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作量。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车节。   历史上工尚巧,秦灭六国涟付徘,结束群雄割据时代苇诚骡,统一中国茶牧,开创了历史的新纪元识环彭。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆拇卜火,势必证明其在以下六方面的实力富脱赤:   一靶锋、比亚迪秦到底有多快桃?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示凡,全球有52%的车型百公里加速大于10秒秒,23%的车型在8-10秒典题禾,17%的车型6-8秒敬报,仅有8%的车型小于6秒嘛般,代表车型如保时捷卡宴4.8L咐晨。今天猎,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下缓煞,秦百公里加速为5.9秒抛,而记者实地测试时其齿喝,百公里加速更是达到惊人的5.4秒羔。   跑得快自然有其道理缕,秦具有“双模”动力曙傻,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合卵借埃,在混合动力模式下蛋萄,秦能爆发479Nm的扭矩痉埂,某种程度上可以与那些超跑抗衡钎蚕。 二绥、秦油耗到底有多低娘必伟?   根据国际标准测量核算挽记端,秦百公里油耗仅为1.6升降诞滩。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式法挫。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式返替,纯电动模式时培墩,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时衔棠,整车自动或者手动切换至混合动力模式便囤。在所有模式中扮,秦还能进行制动能量回收挠酿斜,即电机向电池反充电敦啃狄,每百公里回收2.5-3度电下频现,可以多行驶约15公里睡鄙啤。 三然、秦充电到底难不难耻盗肆?   一句话回答骏:有三口插座的家用电源就可以娶,就像充手机一样方便腿奥。秦的电池容量为13KWH冉,可通过220V电压蜗,3口插座犀混,4-5小时充满电邦涛涩。秦随车附送一个智能充电包柯里妇,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖即蒜矢。   四挫、既然用了大量驱动电池隆,到底安全不安全?可靠性如何缴?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池凸痪、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池市辫。单位能效比瞪堡,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池擂。但是安全稳定性方面则恰恰相反微何,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池工。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池软勉穷,是目前市面上最安全的驱动电池公,没有之一乳瀑赖。   可靠性方面位合,据比亚迪测试陶,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑骄挟汞,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修惺,业界罕见氨酷。电池电芯甚至终身保修敖。 五曝哪魔、秦操控驾驶会不会很复杂痹?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样床突霖,习惯之后甚至更加简单贪。新增纯电模式姨饽瑁控驾驶逢蜡,更安静胆撵饶、更节能确贡丧。   六袭、电池组电用完了如何行驶眠?   据技术人员介绍枯,秦本身不存在电用完的情况侯。电量不足时舵胯,比亚迪秦会自动转为低电保护模式操骑。利用发动机的多余能量带动电机反向充电弹嫉家。   此外弥,行驶过程中铺酿孪,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量赌,并储存到电池中仕。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车楼浚哦,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字撼卤,其次是QQ me谓刹,PT漫步者之流胖广钢,当然还不包括那些“只识其样尽晚墒、不知其名”的人群疗衬慌。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象宠熔,它也是双龙汽车最具标志性的车型拈筹铰。在迎来双龙新柯兰多之后蕾落氖,就在近日担,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾房凰淬,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界碾,但却让我们可以由心发出这样的感叹轰堕,爱腾终于正常了怒。   从推出2011款爱腾至今尾惭,已经有近3年的时间辆挟度,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势几,却在人们心里留下了不可磨灭的印象东嘛。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事火涉台,伴随着2014款爱腾的推出班洼,有关于这款车的一切惩携叉,也自然成为历史哦洗,被我们封存起来老东。全新的家族化风格设计酸冒狡,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路唤。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部饶绰,与新柯兰多相似的样貌焦划,让新爱腾不再具备专属性违。没处前部细节的设计仆,都是那么平易近人侍限驰,平庸的再没有任何特点惊。可能人就是这样倍蓖,老款爱腾在售时究,人们总是说这款车有多难看欢癌,有多奇葩踞合,但当它真的成为历史后恢,我们又会感到缺少了什么瀑碘浆。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化缄蔽胜,但还不至于让它从中获得什么优势刮文,车尾部简单的几处变化坟,也并没有影响整体设计给人带来的感觉故锌。现在在大街上烁酬,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的幕,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了奇。   本文导航" "   这年头在路上跑着侧,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼图。各大厂商也为了满足多数国人购车理念酞悸碌,把自己造的车不断的加长表突,就算不加轴距也得把身子给拉长澄。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中贪梨、大型车上豪,感觉有些资源浪费胯。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车讼衅,“L”的作用才更加实际码船。当拿到这辆YARiS L 致炫时赎取,小惊喜了一下窃船。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了埃,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了修蓄。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度九物囊、大众polo喘、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势噬豆侥。目前这辆车共有两款动力奸呛、6种配置车型在国内上市叼写舷,指导价格在6.98万-10.88万之间此。由于新车型且上市时间不长贤戌痹,所以目前的优惠幅度不算很大鲍袒迟,基本在3-5千元左右腿。(个人观点房:致炫狸,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士辑,厂商指导价为8.7万-10.68万腿,搭载1.3L/1.5L发动机朴,5速手动/4速自动变速箱绊。" "   曾几何时济兔,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾裙,它那个性的外形给我留下了深刻的印象奋迸佛,但却没有获得国内消费者的认可嘲合比。如今汹拷,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前萝峭,其售价区间为15.48万-21.98万元卧萌立,相比老款车型有所降低革。另外履屯,新爱腾不仅前脸造型发生了变化芯瑰归,并针对柴油发动机进行了重新调校功。下面就让我们通过试驾体验媒肯锚,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化空露呈,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型臂蔚,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计畔娜谐,并采用双龙全新的家族式设计仕呕墩,整体风格与现款柯兰多十分相似冲。然而驾獭裴,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整氓捆,其车内布局依旧与老款车型保持一致溃,略显缺乏新意赖。   小结喷蜗脱: 相比老款车型来说亮逼红,新爱腾的外观变化令人欣喜胎,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光却寇彩,且双龙全新的家族式设计的确更显档次婆绕萎。不过你两黎,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进泛铝突,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容遣。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上常蘑疟,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)肃诡。在海外市诚バ住,新逍客提供3款发动机枢,配备6速手动或CVT变速箱哎另,在英国的起售价是17595英镑纬便嗽。与现款车相比短交督,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计秀,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处女骋。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型玫祷浅,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了妓。 ● 外观介绍突:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型骸羌文:宝马2系Active Tourer梆。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单洛,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型户熊。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子庆说缴?车展上的展车给了我们答案微偶。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月瑞报,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车勤悔峰,而在正进行的2014日内瓦车展上竿,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出随率弊。和两厢版一样泛绣赐,全新标致308SW基于PSA的EMP2墓匠狗猓块化平台打造紊片蓖,造型新潮时尚孝阑,细节设计则突显旅行车的元素邵纱,保持一款旅行车应具备的实用性速栋。据悉心,该车将于年内率先在欧洲市场上市捐寂首,而凭借中国市场在PSA中的战略地位却凛陛,相信国内消费者很快也将与它见面革呛巢。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后特将,全新标致308的旅行版如期而至鞍。从整体变化来看安拈,它在保持旅行车实用性的同时悸呛,将重点放在外观费池、内饰的调整以及配置的提升上钉,新潮的设计更是让人眼前一亮现飘涉。在我看来侥挫联,它的变化是非常积极的胖。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高常抄瘫,现在它要做的就是尽快进入国内哨。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章抖:   静态评测    ?   更多精彩内容许:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑凤:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界俩撼奋,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新挞郡孪。早在上世纪五六十年代妊劲,Citro?nDS就用上了可变悬架玻、随动大灯诞表、转向助力解、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术度囤奥,加上极为飘逸的车身设计溜木,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样派居百。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌衅茨,2011年长安标致雪铁龙成立菜,到今天我们测试全新DS 5LS磺,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实涵,音译的中文品牌名念起来很接地气驼佳:长安谛艾仕戮秒,有股莫名的喜感估霸,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器期北舍,是台正儿八经的三厢车谈醋。   ●外观宝吵:考虑国内需求行将,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前刀,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5柯,后者里里外外都显得格外前卫沁楔,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度拷闭戮,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实客粕、更好接受一点冷。当然捌旱暗,前提是得保留住原有气质险沫疯。   在这张全新的前脸上把,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰妒扫,官方把它解释为“飞翼”筋算,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征顶疯脚,由于边缘不是那么锐利顺攀颧,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪承,接受起来没那么难窖痕。   车身侧面和尾部看起来很饱满咯、匀称樊惮霓,其实我个人甚至感觉比车头更好看丰传。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰镀搭,厂家说这是做完市场调研后的选择戒酸,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西酗,想想也不无道理忍涤隙,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条浮,与其后期车主们各自琢磨风,不如原厂直接把这事办了解盲。" "   三年时间足够让人新鲜感全无寂,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注颇妙羞:下文简称新阳光缉旧,以便阅读)巷囤,换装了与家族大哥天籁相似的前脸哀畦,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰让并,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 袖。现在它不光新潮惜,还进一步提升了性价比律,为与定位相当的大众桑塔纳竣懈、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备韭钱扦。 外观迸按猩:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸刊,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似惺定谐,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感谷射,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜辜。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分列圣具,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米啥嚼,达到4456毫米稻刻烷,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平毁散。    此外频,新阳光的轴距则依旧是2600毫米诲幢仟,由于在东风日产的产品体系中卫休,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)表滴,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样枯郴肥,因此新阳光的轴距也要稍微短一些斧吃。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时竭,我已经身处呼伦贝尔牙克石校,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气垦氏。尽管天气有些寒冷局挨辈,但此刻我的心情是非常愉悦的聪娄,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演绍娶,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感拎骨。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世赐,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car腑祈,当然我也不例外垃吞。这次除了911之外幕,保时捷还带来了Cayman尚袭看、Boxster既忱琳、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型骂冲轿,让大家分别体验RR(后置后驱)夸技氓、MR(中置后驱)砍红贾、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧响懊拟。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的画裁,即使在这样的冰雪路面也不例外朵秽,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作扰。在练习漂移之前弊勿香,充分的驾驶培训是很有必要的堂同,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时没杭书,驾驶员应该采取什么措施加以挽救绿窍。   ●车辆失控该如何挽救钙贯剂?   当车辆发生转向不足时纪,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)比竣谈,稳住方向并且慢慢回正熬,切忌继续打方向松涂,过多的转向角度不仅不会帮助你转向房骡,反而会加剧转向不足的发生借跋偶。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时扛堆,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度捣梁,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线辆食抢。对于一般人来说仙雌苟,应付转向不足要更加容易一些猛,应付转向过度则需要更高的驾驶技术施本,而转向过度一旦被合理运用澄,就能成为过弯利器次莆,也就是我们平时所讲的“漂移”敞。   ●如何才能实现漂移诽?   要想在弯道中实现漂移横,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移荤盒联。针对这次的车型以及冰雪路面德胺肆,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式矩誊盼:   1泊经魏、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)臀覆,我更愿意称之为惯性漂移过弯咆。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近念华柑、甚至小于90°的急弯幕。 ? 『以上为PPT截图枯蔫矫,分辨率有限苫,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性返蹦,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度古,然后反打方向维,稳住油门漂移过弯捶。例如在通过上图中的右弯时尖骗,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢赐,然后左打方向培顿请,紧接着再右打方向程勤噬,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动逻,别慌变漓报,这正是我们希望看到的具矾,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心婚拌。随着车尾横向滑动的产生久,此时驾驶员应该迅速反打方向啸,让前轮时刻指向出弯的路线核剖殴,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度砂蹭,随后在出弯时适当收油并回正方向锤驹,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了虑间寇。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向氯搞,方向盘转动角度都不宜过多视仙,最好控制在90°以内间式。其次油门动作务必细腻钨,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系夯浓烷,给油则会加剧侧滑受,收油则会减小侧滑角度呜墟彤,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用袭剿付。   2谰、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)慧。   适合弧度比较大的高速弯道壤。 ?   当车辆高速入弯时及奴禄,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头赣清篓,从而让后轮抓地力下降产生侧滑盾帮啊。当车辆开始侧滑之后锭多,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转搽刑,继续维持横向滑动券簇,同时反打方向控制出弯路线轻弊腥,之后的动作与第一种方法一致隋。对于初次尝试的驾驶者来说菏岭,如果入弯速度不够快也没关系故浦魏,你可以直接省去刹车这一步骤零晾贬,在入弯时适当地轰一脚油门恼挫田,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑就篙。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控衰,并综合运用痞,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了圈。例如在紧急草特、高速的连续S型弯道琼撇,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心憋现,并且辅助刹车改变车辆的前后重心缄,从而划出一道完美的漂移路线腻矢截。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗苯谜?AE86在高速S弯道超越RX7凌飞胖,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介漂。   当然睡边,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后疵,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海烙函响,毕竟我们驾驶的是自动挡车型娟芯钠,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶撅俗瘸,相比手动挡已经省去了脚踩离合器江溪、手动换挡以及拉手刹等一系列动作寞儒测,驾驶员只需控制好刹车拿、油门以及转向三者之间的平衡即可媚。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距呢涵渴。   然而即使是这样供铃,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的实妊。冰雪路面凹凸不平蹋通密,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同辉,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验季,所以技术和心态都十分重要蜡街,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙括。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统贸片,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头搔孪缝。在这期间磷,沃尔沃创造了无数的第一五食,也赢得了不少的辉煌成绩沙旅鬼,当众多车企迎头赶上之际规揭,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中门怕,并将其命名为Drive-E峨。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢涸蟹,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带讥。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命跑绥挂。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅违艰,实现了靠背调节和腰部支撑签。 1967 推出首个后向式儿童座椅垄拖,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护退狄奋。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器豹讥,将有害废弃排放降低90%以上虐。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)卜茎,一双“慧眼”保证驾驶员的安全团。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生窜聘事,有效减少或避免低速追尾碰撞屉。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术镶,至此安全范围从车内延伸到车外扑脖开。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表巧男露:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩取,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数们,从被动安全到主动安全抠届,再到行人保护瞬,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可姜紊畔。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域函熔,空气污染现已成为最热门的话题棘,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事逼墟,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性伯构,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎筹环勤。   Drive-E是什么 拼羌输?   即E驱智能科技剑,代表Efficient Power(驱动更高效)忱聚、Electrification(驱动电气化趋势)畔仟、Environment(驱动环保潮流)艇,从字面来看很容易理解默谜,简单来说就是引擎高效化拜,这样一来既可以保证动力性必探,同时还能达到更好的排放标准氯钩。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱侯脯,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征粟婚莲,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎晦谈秃。   沃尔沃还将这一技术投身于拇宦ぃ块化的研发灭攫冈,只需变更增压器牟戮迹块与催化转化器暮蓿块等主要部件师旗,便可催生出一款新的引擎产品摔签。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上拐,大致可分为4类绵建膝,即汽油直喷引擎标、柴油高压共轨引擎队沏齿,单增压引擎(T5)券风采、双增压引擎(T6)写阿赋。 以XC60为例 麓醒激,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 廷奈。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表浇非:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例疟挝桑,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎釜挺嫡,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比辱胎,在动力输出上也略有提升骗悼,其中的原因自然脱离不了小体积笆小盼、轻量化等一系列技术的支持潜粉。   此外变速箱方面也有了很大的改观磷,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%蛇餐侨,挡位的排列也更加紧密睬,有效缩减了换挡时间绘,从而具备了迅捷的响应能力绅炒冬、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现狮男褥。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下列晌剿,耗能经济性方面得到了进一步保证龋娘,它将改变城市路况中引擎启停的时机胃孪,改善油门的响应搂驶,空调系统转化为经济模式工作魏酮,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作纷苟通,而在65km/h以上松开油门赎匹物,引擎还将会处于怠速状态媳。   本文导航燃:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩物失策,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位裳顷哺,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”仓必拿。不过帛,动力并不是我们今天的主要议题亨。秦的下盘功夫方面表现如何伦腔?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系免胜?这些都是我们今天要研究的内容靶。综合起来必,我们最终目的就是想要弄清一件事矛,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色劫。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”快腻焙,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外犁悍世,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上庙。当然隶燎赤,由于秦有着体积更大垂、更加复杂的动力系统彼,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法菏洗垒,但由于双叉臂需要更多的空间戮苫狭,因此也是不现实的杆。在材质方面筹褪窖,秦同样表现中规中矩报弦,并没有使用轻量化材料为车头减重陪梦,亮点并不多荣嗓。由此可见赋皮浅,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化蚂。   不过口叼,由于混合动力系统的特殊性铆巍,秦也必须做出自己的调整馅炉,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异安砷。比如搔膝,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面了,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上惭读售,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上夏怪。此外涧鹊毛,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮热缕瞳,相比速锐在直径上增加了将近9mm瞎芍骆,看起来很是显眼啥。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化巷偶谐,而在同等材料和工艺的情况下举缉铝,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度蠢堆绦,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载幸坑。   另外獭,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架典非。与速锐的非全框式副车架不同试,秦的全框式副车架看起来更加粗壮城魂,由于加入了电动机和管理单元染,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加笆圈攘,因此这样的变化当然是加分的毖抬呻。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套齿谋,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声红、振动和声振粗糙度屉冻庇,欲知详情请点击这里)忌瑞尾,是个值得肯定的进步驶刃蕾。此外绞海点,与速锐相同较,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连头珊,强度更高吴馅,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力菠衅徽。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天屠港,现款附鹑校克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌痛,不过福特已经为此做好了准备畦寺,日前刚刚发布了新款改伲克斯饯。它采用了全新的家族化外观狼寂弟,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果匿检,不过它真正的杀手锏讨殿,还需打开车门才能发现痊科。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线坞入汀,进一步抢占细分市趁倩源恪,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型傅,满足那些对于性能有一定追求的消费者替馆,比如轿车中的S5勒、S6胳、S7剐陈酪、S8等等惭寞。就在不久之前的2013年12月坏排,奥迪SQ5也正式来到了我们面前吨,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型耙,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)毯谦。 外观小镣:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态良,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子惋,可以随时面对那些不识货的挑衅者巴。作为Q5的性能版车型惠忌,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念物椽,颇为低调钝师,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化浇。 车型图片 基本参数莎谈: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出化采孺,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别臣垒惕,特别是车身高度经过降低础函蹿,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm突,而轴距也有细微的变化携盆。   其实只要细心观察罗哪,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的掳婪,除了特有的徽标之外描宠乓,SQ5的镀铬条有别于传统车型憨荤倡,采用的是双横条样式百。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状墨,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽腑聚,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆捞女。而配置方面陕单捍,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备溃。   尾部的变化主要集中在下半部分垢,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力露论。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计全凉宪,可根据行驶状态来改变排气开启程度颧甘。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派布物甲,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭棱泼蔫,前者就属于少数派恼。一个是只有追韩剧的人才懂分始,一个是全民百吃不厌感。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品环,其实上一代车型在国内早有销售鲸眷森,只不过跟福瑞迪太像了斯,外观不出众填踞偷,关键是动力平平比秤,所以最后并没有收获太多硼。全新速迈刚刚上市儒,售价17.98-22.68万元秦衰,很有幸能够在第一时间接触到这款车饭火刚,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了禽嗓逻。   如果你对速迈没有什么印象也很正常响,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈橙。通过简单的对比迹,不难发现素嗽,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版昆黄秦,名字叫做ForteKoup档,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机鞭,售价17.18-20.08万元句妮仇。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版茧,它承了起亚家族的虎啸式前脸苔炼,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评烘,现在看来谈不上惊喜甭,只能说还比较精致充。虽采用了大嘴的设计邻,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步慧,或许小女生会喜欢嫉。大灯全系都为卤素光源潘,并带有日间行车灯酣跺谈。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰焕烈硼。   走到侧面傅署界,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化戌什,但两门的设计为它增色不少忱福,在绝大多数人的固有印象中褐,跑车就应该是两门碑巨,并且应该是无框车窗绅咕蓖,仅从这两点来看傅姥,速迈确实都做到了稀办,开在路上的确引来了不少的目光追随卸。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流桥,我们一致认为车尾的设计更为出彩币,短小碾、精干下,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受脱。除此之外剔雹,1.6T车型使用双边双出的排气管布局翟墩,而且排气管口径不泻堋,车尾营造出的运动氛围似乎更强轻铝。轮胎为韩国本土品牌埂,规格为215/45 R17辩废橡,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了难。   当然火傅遣,如果你选择2.0L车型的话偏隶,你所看到的黑色外壳后视镜驳、前后包围的碳纤维纹路饰板乓度坊、双边双出的排气管景拷可、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了妓藤。" "  讴歌这个品牌却,或许很多人不是太熟悉切。作为本田旗下高端品牌坏剧,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任妈泞,而且在美国市城,讴歌的品牌影响力是非常大的具坟佬。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力改仁,大部分都是人们对这个品牌不了解祥,影响力上不去煞牟魄,导致在销量上确实不尽如人意辰。对于这次全新MDX的到来董攫呈,个人持有赞许的态度楞掀,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意僚,还是那句话囤撑蚀,品质上去了厩,接下来就是提升品牌影响力了妙目毯。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上蹄丢,大灯的轮廓更加细长剿誊筛,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯贩捐绦。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过迫,但内部结构和MDX并不完全相同呜。雾灯被一条仿LED的光带替代算,进气中网的细节刻画更加运动骄很控。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长莆,侧面造型给人的视觉感受非常低附,这和前后大灯的位置有很大关系甜宝菩,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎粉,注重舒适性菜溃。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上胸陋携。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感挠琶宦,而压低的姿态却更加动感署古,这种设计可以招惹年轻人的喜爱逗孙。尾灯造型相比较现款修长屠境项,优雅的感受也来自于细节的 设计潘赣械,但貌似通过我的观察涂惨,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源鲸。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置刑俄,让尾部显得非常简洁挤。   本文导航崔:" "  2014年2月20日彩,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市跑奸。2014年型奥迪A5的最大特点是宏僻,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机什凯秸。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国荚榷辫。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大耍顺,共有19款车型摆埃惫,售价在49.98万至85.8万腊魂,具体价格如下力: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表归菜:网上车市 www.cheshi.com   外观方面寸狸袍,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别宠。配置方面勃公涟,也与现款车型相同牧吴。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机畴创。   内饰方面邪挽,2014款车型也与老款车型大同小异散,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘成揪匠,同时门内饰趣钮快、座椅中央扶手犁浅搓、都采用了纳帕真皮面料窍泡。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机懊病。而2.0排量以上的发动机则保持不变泞脾娥。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型效崩叼,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化啸剃澳。   变化一案狡庇:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化翠,在原有的缸内直喷技术的基础之上蚂赤,加入了较为传统的歧管喷射兔寒秽,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合唤畏,通过二者各自的优势垮,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求妙。事实上抚,混合喷射也不是什么新的技术录,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用缺。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点教攻团。由其是雾霾天气严重的中国一线城市架尾,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善剐。   变化二塘替:排气歧管集成至汽缸盖内下谋梢,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内禄,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力晶,从而减低涡轮的负荷妓赤晨,提高涡轮寿命帝。同时桓,因为在进入涡轮之前进行冷却啊合复,相当于提高了涡轮的进气温度限制淋句黎,可以允许发动机有更高的排气温度培姆,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高浪蹬尺。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人冷涣,同时结构也更为复杂闲释酵,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战奇。对此逻郝,缸盖内的冷却系统也进行了改进党块,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)阑护。   另外庆环,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外饶龟形,还有着两项小改动夺醛舶。使用旋转阀牧耄块替代了传统的节温器祭,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上腥睛拇,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制挟钉。   根据官方消息捞,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上境,为用户创造更加愉悦的驾乘感受村牵没。笔者也希望在应用新的技术的同时绥淳,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情悲侠。 责任编辑率鸡苏:王晨熙" "  A00级(微型车)寂靡,在人们印象中这类车以实用性奖供、代步功能为主角,低廉的价格促使配置也不会太高普厦,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候煤,一款车的推出打破了这一概念贰,它就是全新奔奔哆毙硼,来自长安汽车磕袱。   感官是人们的第一直觉反应电,所以外形设计的重要性不言而喻势权透,为了使人们印象深刻旦,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的剖式愧,道理很简单警坎,日本是微型车最发达的市场饰垫荚。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展存苯,在2013年广州车展上郸,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光私,除了时尚的外形设计以外富瞧,在细节做工上也有着不俗的表现森垒。前脸的设计整体性很高叮刨,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条混挛吃,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影婪糙衬。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表绕:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势醇,不过这一点在外观上并不明显偷,这源于贯穿车身的硬朗腰线憾,有效将视觉性降低拱匡炕,同时搭配造型独特的双色轮毂髓,让这款小车看上去时尚动感导顾。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动逃,具有立体感的尾部与前脸相得益彰兰叭妒,如果仔细比对叙绥克,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸搬染。除了引人注目的设计以外兽兑熟,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹锹犀盯,具有加热功能的外后视镜恐、15英寸的抛光双色轮毂梅雷、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置巫别懈,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页可百:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市掂,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d钾垃。不过协,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版磊答,从内到外纱、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉胆麻抱,可以说是一次完美的蜕变享匿词。那么这款新车究变在了哪里顷孩?它究竟新在哪菜?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出论乾?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5番。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大磨太,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm功扯锻,轴距则与老款车型保持一致曹。在尺寸变化不大的前提下骄徊,改变外观翔、动力锋剖秒、内饰沤颧皖、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关闷匪架,2月19日这台新车也正式来到我们面前铣钢淋,并接受大家的考验昧览。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条醒,但这8条是我个人认为变化比较大的瘸,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点哩迁。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候旦体补,我就有了一种预感衫,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢谜蓝,刚刚上市的新款X5就给予了我答案桅。全新X5给我最深的印象除了家族化外汀惰,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)庞铰。首先方处,先说说全新X5的外观上倍,“大尺寸双肾进气格栅”凳骄、“开眼角式前大灯”恰讲,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致痘坝。    现款宝马3系推出的时候入灰厦,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉儒特,现如今随着全新X5的上市剁效,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上孰拿双。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此答牢,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分孩,据悉帅,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯淖。值得一提的是税噶,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般诡,给人一种炯炯有神的感觉采俄。    由于新老款车型的轴距保持相同凸,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉告,反而侧面的腰线给人一种力量感琳库,这也使得新车看上去年轻了不少奠勃猩。细节方面涛毯握,新车在前翼子板上增加了进气口膏胚,突出了宝马品牌独有的运动基因矢漠画。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格孙喉,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带咯,提升了夜晚的识别度褂。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起喂,降低了风阻系数棠送嗣,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性泛设啡。" "  版权声明困:本文版权为网易汽车所有本,转载请注明出处泡。   在2003年秀椽乌,奇瑞QQ的下线让这款时尚瞥扔、便宜膘污修、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活写恢,之后短短的几年间徘,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话腔泛,然而到了2006年长安奔奔的推出庙酷仟,打破了QQ一枝独大的局面绩。一转眼骂庞,已经过去了10年的时间咐戮额,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占好,在这个追求个性矗拔顾、讲究品质的时代隶,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流配瓣,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则口吭塘,而长安似乎也意识到了这一点匙缮,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢波螺?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者乐缚颓?   从厂家方面获悉崇驼技,老款的奔奔(love)已经停产剁迸,而奔奔mini则将会继续生产销售波,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系距,前者主打精品中高端微车市潮痪!,而后者则会在廉价微车市场继续作战即。从定位上来看繁,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些家,虽然沿用了奔奔的名字酣黔,但整车的设计广碌妥、配置以及售价都会高于老款车型艾棺狙。   新奔奔客户群体是谁岛?   在很多年前潘,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结揩,到底是买奔奔还是买QQ棚喜,在那个时候热撩揽,很少有人会关心这款车设计的如何楞顽、驾驶感受如何癌,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具鲁驼,省油伸蜂囤、皮实绞靡接、能遮风挡雨就行炽。   现如今捕夹驹,80后斡寂惋、90后已经成为购车主力屠瞎,这些从小听着walkman冕令塘、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计疚哪、用户体验以及品质都有着更高的追求改牢鼻,因此在座驾的选择上同样不会妥协窜。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看擒沫壤,新奔奔就是冲着他们来的锚伶。   新奔奔主要的竞争车型是虎攀?   虽然新奔奔的官方售价还未发布结,但从目前得到的消息来看杭畔虱,5-6万元将是其大概的价格区间凸。这个价位中既有一些合资的微型车岗,也有自主品牌的紧凑型车臂饶,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车侵裳燎,比如两厢赛欧匿、奥拓博、玛驰以及低配雨燕等等车型啼。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线拢叙硅,在配置方面与奔奔相比还是差了一些涵堆,产生竞争的几率比较小桔缎递。   外观妮廉掏:惊艳败朔麓、和谐费校、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型懂馆谩,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词笆烽新:高离地间隙芜、车顶行李架公换、双色车身等等插横。没错蹄瓢,无论是跨界小屎、越界还是交叉车型竟蠢,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质新皆技。不过世间万物烩汕,徒有其表终究很肤浅拾奉辨,我个人认为客帽吵,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统坑互郝。所以耸陶,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾缆,看到AWD(四轮驱动)三个字母时砰,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象纪徘。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款似物庆,它集沃尔沃所有看家本领于一身笨分,可谓全副武装辖蒲覆。为了让媒体更好的体验这台车揭,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高娥。没有固定线路岔劲,没有领队车辆恰陷,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾哀,它会和每一位汽车媒体人独处12天炊攀娩。而在这12天里炭碗吞,我已经和它奔袭了4100公里段,横跨了三个省份尝,体验了柏油赛道改示痰、软土拉力贯点浩、冰雪漂移答嘎井、高速狂奔肖诗迁、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话莱,当然鳖搞,最终的结果是纱:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多栖譬,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的卿涤,正所谓日久见人心疾窘唯,交友如此掳签朵,试车亦是如此匙请寐。回到正题昏郡,和往常一样冻成,对它的了解还是先从外观开始亢书搐。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生可,相煎何太急”这句绝句套女,而在雷诺—日产集团旗下陪淑,有两款车正在上演着这一幕娟。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气楔阜惮,还有这出色的越野性能堪伸恳。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性卷猜钾。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下戈络双,买谁更划算汇坦?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表痰颧:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位绩粮,作为英菲尼迪的顶级SUV豪麓菜,QX80的售价高达152.8万单举,但经销商处可以优惠16.2万速岗炉,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万喉臂劳,虽说16.8万也不是个小数目曙。但对于消费者来说户牧脓,一个日产采亲,一个英菲尼迪徽,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌导。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)勒店:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV茬,它的身材绝对够大篙履蜗。从上图的数据来看舌胃,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙缮趣幌,尤其是将近5.3米的车身长度世稳价,会让您感觉驾驭它有点困难侨痢。另一方面咆挪,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型顾刀,这一点在QX80的身上也得到了完美体现誊肋蛊。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解发吻外,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型魄涕毫。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅怜麓拧。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足概,同时也显得异常凶猛闷瓤吐。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉温杏。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大舌现,整体造型圆润捶,没有多余的线条作为修饰摊癸徘,但是反而会让人感到车身很厚实钮。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞壤洪。同时注意它车窗的设计诫,与众不同的创意来自于涂黑的A柱宛揩,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的秋绞裙,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感篡,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样局厦。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计砷列,也没有了那种霸气侣姜,转而给人的感觉是设计很前卫丁芳狮。车尾的饱满程度与车头相呼应着淬赤,丢去了上一代的直棱直角哪会陷,饱满的线条凸显着丰满的层次感栋斥舍。   日产途乐结物:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华跑,虽然脱胎于英菲尼迪车型吗德诲,但途乐依然拥有自己的外观特征画涧钮。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性立谜坎。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表枪疤:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型其肖逛,为了与其身份相符它的各个部件都大一号陇墓,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出拼显。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底奸茬,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气烽构,成为了车头亮点之一黔。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术墒,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型递,这项配置自然是少不了的廉。我们可以找到4个摄像头狙,它们分别位于车辆头部关、左右外后视镜下方和车辆尾部赴扒。以便在停车过程中茸,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况隧,让您更加自信轻松的把握泊车空间答。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头耪羚,大大降低了停车时的事故发生氰屎伴。   途乐   通过对比发现蒜克,两车在外观上的配置基本相同椽,差别仅在日间行车灯上谎狄想,不过随着QX80年款的推出奥霓宋,日间行车灯的加入应该不是件难事姜粮。两车最大的区别就是外观/品牌的不同馆,在相差仅有10几万的时候同剔冗,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店郝。    责任编辑挝兄晶:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天晶,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了局,除了奔驰G拦细、丰田陆巡系列蜗拇、牧马人等趣,双龙雷斯特也是其中一员却浆炕,而且雷斯特还是柴油车趟管毋。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值琴遂爸,以目前的接触来看匹架冲,双龙雷斯特W表现不错但曙,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”丢攀看。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前即胆,双龙与奔驰方面在技术上深度合作访盾沟,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰便菇反,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”杆。当然吻漆饺,在随后漫长的几年过后撕槐,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌米位。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO芬,该车型最大的特点就是其尾部造型戮,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计酸错健,宝马方面肯定不会承认珐颂良,但从年份来讲释,明眼人一看便知疮奉涵。   外观哭:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手侗社,该工作室的创办人正是乔治亚罗柬,不过大师的设计未必符合所有人的审美签嫉,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异皆次空,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调房,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势抢膜,但为了照顾空气动力学与线条流畅点,雷斯特的车头是圆的佛户,所以在当时看来有点“离经叛道”械署。   而到了现款的雷斯特W萌厘,这个“小问题”被修正了哪己,一体化的设计已经是大势所趋此,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”芳唐焕。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型桓,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感逢,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别镣光衔,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少坑。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相狈僻。通过车展上的展示南牡,小编已对这款纯电动车型有所了解龚眯筏。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验舍驴,时至今日赐篇,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型撕接础。据悉陕庞玩,之诺将在今年的2月份开始接受预订谷诚棋,上市后将以租赁的方式面向消费者撤筷,具体的细则目前还没有公布陌,上市后会有着怎样的表现捂瓜,我们会同大家一同关注氛。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前涛面,简单了解了一下之诺这个名称的由来类天肠,是源于对中国文化传承与现代精神的体现电贫姥。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟肯,毕竟是基于宝马X1平台打造狗垛,因此在多个方面相似度高也并不为过骄。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E蹋盲,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现计炕,其具体的表现如何踌携,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验涛。 责任编辑必:沈楠" "  版权声明翟佩露:本文版权为网易汽车所有狮,转载请注明出处串构。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计峭地橙,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列搏盒。它们的可见程度箔苇,丝毫不亚于“张伟”“王芳”木勿瘸。可见度甚高的两个文字的组合视渭程,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字藉常。因此鞋虏,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车勿厩。哦棺帕,对了楼傅,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思媳停摄。意大利人的自信毁赂卑,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心烤休阑:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用痘晤假?咱先从减开始说起纪窗。 Q娩:致悦只是切掉屁股的菲翔么敢?   A姓李:非也亨肃鼓,前脸亦有修改寿扑芹,整体风格统一疯粕脑,协调度很高菠嘛拿。   我相信Roberto Giolito先生痰苔悲,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师烤琶琉,在设计Ottimo的时候隧腐刹,一定会更加从容衔荚蛔。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”架,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思拱靡。在他的心中誓,应该有着太多关于年轻拦将、活力的理解松腾,而这恰是Ottimo的设计要点盲。 外观总结   赞拷联:个性鲜明雷配米、标配LED示宽灯侈、轮胎用料厚道   弹窜:低配删减雾灯   " "  版权声明婚乱浅:本文版权为网易汽车所有罕碴辟,转载请注明出处孰。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾蹄砍,虽然距离现在已经有两年的时间嗅甫,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象谢甲婪。而今天甲炭倘,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘娶愁,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例起,并且还是一台后驱车厕砍。没错胶,它就是华晨宝马3系淮快。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)桔唱,其配备了2.0T发动机痊,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟霉、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟破醋膜。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱栏陀,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现痪舰,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗沧逗老。不过在今天的冰雪试驾过程中龋,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)楷复功。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现堑奔,必须先打好理论知识的基础伞母勘。于是在摸车之前奖卵昂,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课环哗福。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关其硷,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着界辨骗。 ● 项目一   热身结束了葡藤,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节悼参踏。第一项内容便是加速和刹车肉,是不是觉得很简单舒幻?其实里边的门道儿多了去了碧轰。   在项目一结束后撇,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式费瑞,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步届沙。一开始大家相差悬殊贩韦,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了扦辈。接下来的项目二会比较刺激一些坦配眠,经常会出现手忙脚乱的情况啦肋纬,但只要理清思路按部就班的做霜咕,想要完成整套动作并不是很难娘。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明凌筐宝:本文版权为网易汽车所有撼曹孪,转载请注明出处佛桥。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了韭秆,不过始终都仅有手动挡车型萎捷豁,虽然目前销量也很出色偿士,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户节僧。好在这一短板即将成为历史铅,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出桔勾,新车将于26日正式上市冀,我们也于第一时间进行了试驾体验灰。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观捎:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外晤,在外观方面也有变化慈僳。新车根据高低配车型提供两种外观方案咯坍,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计憋卧狸,而高配车型则对中网娥、保险杠造型设拘、轮圈和后反光板都进行了重新设计喜稠似。值得一提的是歪,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的泪。   新样式的轮圈非常动感京盖错,在同级车型中实属罕见蜕燎。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致挨耪,轴距依旧为2725mm叹颈藉。车尾的变化相比车头要小一些口匹,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板犀,不仅可以提升安全性瞪层,同时视觉效果也更加出色可徽低。 有态度【试驾评测】固释疥,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么诺汀焊?   扫一扫垫,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日担姬袖,一汽大众全新高尔夫正式上市踞脐。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款埔嗣,其中1.6L拥有三个车款懊,1.4TSI拥有四个车款赣咆版,官方指导价为12.19万元—18.29万元尉毛画。具体售价请见下表蚊烫:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力硼惊,但是却拥有三种功率版本乒扁亲,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本菩仕喂,因此在动力系统方面句蚀,消费者有三种选择情。    我们从上面的数据可以看到痪,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者筹,1.4T低功率版是主流之驯驴丁,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求硼,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右瘫图。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮邵,但是它的售价高达18.29万元忱靠拍,相对比较贵闯补。    全新高尔夫提供九种车身色彩烯禄,分别是塔希提金灯差、唐古拉白克郴蛙、珊瑚蓝市懈、魅力紫界、玛雅红淖、季风灰备加汤、水晶银以及深黑和极地白扇。 ①春傅:16寸Cosmic款轮毂 ②韧:16寸Cubix款轮毂 ③倘:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂峨,其中15英寸的一款烘棵娟,16英寸的两款瞄,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备灭善冗,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型骸掂豌,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供噬。    全新高尔夫提供标准座椅会、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅皇鲤臂,低配的时尚版车型使用的是标准座椅蒜,舒适版车型则都配备舒适座椅很怯草,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版乔瘦场。    在材质方面漠,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料绕巾,分别是上图所示的DianDian黑色织物截抱腥、Zoom/Merlin黑色织物刨、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择筐坍,分别是Vienna黑色真皮房巧颈、Vienna米色真皮供凭没、Alcantara黑色翻毛皮吃、Alcantara棕色翻毛皮眷逢拖。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料绩怯,有两种风格可寻Р病;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料搅芹梧,同样有两种颜色可逊鹗涣ぁ,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料搏嫂,有黑色和米色两种可亚ざ选;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅盲盗窖。    在车内外装饰件方面厩菩,不同配置的车款也有不同的安排通补。像侧窗下沿镀铬装饰条腊便伎、双排气管爆、镀铬装饰双排气管蓄钉、动感鲨鱼鳍天线勾项、真皮换档手柄墙村、科技质感装饰条扒百瑞、金属风格装饰条凯栏、碳纤维风格装饰条等等田瓮,针对不同的车款都有不同的配备饱攫,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍富。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富伙熟灯,配备有MKB多次碰撞预防系统冠光、ESP车身稳定系统珊揣伪、ASR驱动防滑系统莎、XDS电子差速锁弦懦、前排侧面安全气囊龄、后部4探头倒车雷达伤便、前部行人保护系统淬、自动静态转弯补光功能等等坟椽,但是在舒适性以及功能性方面随,并不是很丰富戒呢,但是也可以满足基本使用钠。   1.6L自然吸气车款如何亚弧?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之蚜浊美椤,它拥有手动时尚俯揽胳、自动时尚以及自动舒适三个车款确邓硼,手动时尚与自动时尚的配置一样裸迷联,在价格上二者存在1.2万元的差价骚牵喜,主要是变速箱配备的差异攀。所以在配置对比环节惹拒,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行岛,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元酚谋乒,差价为1.1万元盖绍。    在配置对比的环节我们可以看到瞬夸,时尚型与舒适型之间的配置差别联惭,大多数都体现在外观内饰的装饰件棘,以及车内一些常规功能方面嘎,主要是顶棚储物盒糖狠钵、后排中央扶手仓揣、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半尘仁蝗,实际上最有意义的差别在于全景天窗懂、后排出风口酞、蓝牙电话撕藕、定速巡航断诲、驾驶席座椅腰托届靖表、TPMS胎压监测系统这几项上饲,不过在这几项配置中台轻,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置绒,尤其是全景天窗岛道。    从价格上看湿,二者的差价为1.1万元暗恒欠,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的蛾,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品钡,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户阶受局,所以我们在这个推荐环节炊秋,更多的倾向于低配车款攻钮。 责任编辑诲:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底层歉,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发工弧浆。它采用了全新的DS家族式设计风格甘粹晦,延续了一贯的法式浪漫风格煎,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素伦陌妥。新车基于DS5平台打造舍必卢,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机钨。预计在3月左右上市撵奴钦,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触篇斜苔,让我们一起来看它的表现如何事。 外观苏:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅脊,却多了一些时尚及科技感惊姬,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性交,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感剃。镀铬装饰拿捏的也比较好沏恕悲。并不会像许多车型那样盲目的堆砌蒜惮。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品堆。也表示着DS的品牌走向独立废蹦。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型煞,有着都还算不错的账面数据扑,车身长度为4702mm标滦坷,宽度1840mm努,高度1515mm.轴距为2715mm枚乌。上市后会把目标锁定在奥迪A3驳尼。 车型图片 基本参数俱: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面泌氨,除了前车6颗驻车雷达之外熟迸唾,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能困,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯俗衡。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰纹吝,从视觉上拉伸了车辆长度烽低,尾部设计了一个小小的尾翼逢鞘,尾灯下侧字样表明了其国产身份扳。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头汰。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方难韧炽,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件虑猛疆,真正的排气隐藏在了下面填聪乖。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型巧蒜,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词笨绵吴:高离地间隙浚柬、车顶行李架晃、双色车身等等酵踞薪。没错现,无论是跨界冲盼、越界还是交叉车型量,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质嫂窜墓。不过世间万物按呵归,徒有其表终究很肤浅抹锤,我个人认为按趟,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统矛汞曙。所以片擅,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾很奋厦,看到AWD(四轮驱动)三个字母时扒怠矗,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象净。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款墒斥媳,它集沃尔沃所有看家本领于一身探举,可谓全副武装萍嘎。为了让媒体更好的体验这台车焕刃,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高脓似榔。没有固定线路船贰,没有领队车辆抖,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾窘喉,它会和每一位汽车媒体人独处12天晒。而在这12天里兰股,我已经和它奔袭了4100公里吓,横跨了三个省份呐浚害,体验了柏油赛道耗同、软土拉力拴纹温、冰雪漂移拒理缺、高速狂奔谢、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话屑,当然谋墒肝,最终的结果是抨美深:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多履段,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的诡答托,正所谓日久见人心捍氏蓝,交友如此停赂撤,试车亦是如此趁该祈。回到正题溃聘,和往常一样河,对它的了解还是先从外观开始绅吧飞。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化握晴、多样化是一种趋势恐哨乒,两厢车一改以往叫好不叫座的状况退插,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白陋撮,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠滑。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦焙剑,是基于菲翔打造的意式掀背轿车柒联鲤,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型浩,上市至今保持着约5千台的月均销量媳,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型烹痘起。 外观/内饰对比蓖:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来免忿汤,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造椭晌,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的苫欢茂,毕竟师出同门匿撂糠。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管登,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯陇息秒,远看很容易被误会成排气管即税斗,但事实上真正的排气管被隐藏起来沽,整体尾部设计显得层次更为分明交十洼。低配车型配备有倒车雷达人汲,高配车型还配备有倒车可视沧。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念礁,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点辅馁廷,修长的车身与宽厚的D柱特,加之出色的后排与储物空间莽,俨然就是一副旅行车的范儿恫煽损。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm慰,它完全可以称之为旅行版朗逸莎咳款。    车身的线条连贯自然械揩莫,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观壬鞠,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头勺琴篓。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些垄唱,调整了尾灯的白色灯带位置握,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端糖,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重共泰。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同低队加,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格茬精,内饰板件的用料以软质材质为主脚脊净,接缝及做工也较为精致扯,与同级车型不相伯仲娩。从实拍的车型判断桑菩览,自动空调哄挝矮、ESP系统米、电动座椅臣隶想、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型蕊狭,至于具体配置还有待官方公布醋幻烤。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉狸,同样是大众家族的传统布局确拜寄,整体的感受都很不错许隧撩,方向盘憨、中控台的每个设计很都容易上手阜提,从材质上来说柒硷检,朗行是塑料感有些明显的孟彩,好在其工艺上还是有保证的仓,并不会有很廉价的感觉氖窜。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后萌,销量在整个家族中表现最为可观萄瘦配。近期邵,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市铺,新车主要变化集中在外观涉艘淘,同时针对颜色卤、配置进行了调整部态特,以保证其市场竞争力狄稗。在豪华紧凑级细分市场中椿洞磁,奔驰A级是CT200h的劲敌之一东碍,通过下文的对比分析伍骆,希望对有此购车意向的网友们一点参考煤。   备注封现咳: 为更直观的进行两车的对比分析瓤摔内,选取两款价格相近的车型(奔驰A260腿期捎、CT200h F-SPORT)估栓蛾,市场优惠参考自深圳市场圣。 车型图片 所属品牌睫: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动侗,内饰做工精细    车身尺寸方面毖拍岁,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优得唯腾,其他参数均小于奔驰A260膏权。从外观和内饰设计风格上看臼,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑冠黔,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释滥胖,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺掸。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后嫌,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样税嚷,全车充斥着力量与美的线条洁嗣烫。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点喇,硕大的单条幅进气格栅戚邪嗓、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发裴孔孝。    相比极富视觉冲力的前脸造型处,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些沦弟齐,但并没有脱离运动沏肠,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓袄烂,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹头车。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素氨禾,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型侍墒愤,同时下侧雾灯造型也有改变缆搂,车尾部也进行了一定的改动世,整体感觉更加运动滦。另外褪,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”弓拦伺,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配灌凡版,形成强烈的双色反差邵裳爬。    F SPORT车型装备了整车运动套件些猴,涵盖了运动调校悬挂础、运动包围配拾颓、运动阻尼减震器徘宋、熏黑运动轮毂娘唉、运动车门脚踏板绒钦、运动型铝制加速踏板掠、制动踏板全豢、脚歇板等铣灵边。    三幅式平底真皮方向盘拘深、红色元素点缀的空调出风口残、铝合金踏板改啼、仿碳纤维装饰条等等让蓉,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感锈沟券,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格遂畴层。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化粉仆韦,将方向盘邢绵恒、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上葱偿,增加了便利性瞥,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动舌估,分散了注意力煞譬烫。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间狭屉,是多数第一次购车家庭的首选要求骋商喷,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型扑冒。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功疲崔。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型刹姑晨,会有怎么样的变化台葡霜,一起了解一下丧。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的摆,镀铬进气格栅增加了些许立体感妮,更加显眼的X造型前脸困塘,迎合年轻消费者的审美涣拱。大灯的改动有些另类热确,在我看来接受起来还是需要时间的皑。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车闭急捕,新款在车身尺寸上有所调整麻教杏,长宽高分别为4456×1696×1514毫米赴室淑,轴距保持2600毫米不变轻坚,相比现款仅车身尺寸有所增加琼详蹦。   车尾的变化不大莱鲜,保险杠下方增加了黑色塑料饰板敲涉陀,以及牌照上方增加镀铬饰条磕,尾灯造型无变化客。实拍车型为高配版本巨刚,但仅配备了三点式后倒车雷达馅。   新款的15英寸轮圈造型不错奖冀澳,轮胎选用优科豪马恰栖,规格为185/60 R15庆,备胎没有缺失壬萍短,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置扁。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高廓虏,在年轻人中更是屡见不鲜羚布焙。在学校要有个性钢昧叫,在单位要有个性味,穿着打扮要有个性赦髓,兴趣爱好要有个性光家宝。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢婪?如果你有这方面的兴趣拇,那么杰德将会是你不错的选择咖铣心。可谓自成一派的它刊边藤,凭借着并不起眼的车身尺寸酮首、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间期并潜,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车片硷仟?还是旅行车保瓷几?或者是MPV订?但这都不是事儿替,只要适合自己就OK轻。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人慧堆,喜欢接受新鲜事物的他们妈椒题,正好与杰德不谋而合堡戎。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐闪孩级,此外胶秀,六座的乘坐空间媳,也足以胜任日常的使用需求苫汇糠。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受焙梨。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢搪痹?自2013年9月6日上市以后匙夹,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量掠胜,力压大众途安和马自达5等竞争对手叹净氮,它用事实结束了我们的疑问莫。除了这些椒宛彼,杰德还会带给我们什么样的全新体验歼绕化,让我们继续往下看盖差孤。   " "  若是经常关注汽车之家的话匆,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生垂,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”纶量恨。虽然我们这里并不提GTR心材奥,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何鄙脸,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和感断担克斯ST炼甲,令人刮目相看悔上捂。与此同时湃旦咕,在秦身上奴堪,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料工毖、做工以及舒适性表现上的明显进步蹿尉侈。 外观造型煞购仑:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程藕开,如今已逐渐走出了当年模仿的时代碴扁俯,近年来推出的新车型如速锐甘、思锐以及大家眼前的这台秦曝稗抒,都可谓一个比一个漂亮陀绞辣。就以秦来说木,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网肝,很是亮眼被,同时也营造了较高的前脸识别度赤。   车身尺寸方面的妙,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大匪,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平嗽僳,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)旁,2670mm的轴距表现则处于平均水平甘梯稍。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同观汾,其整体感觉与速锐大同小异滦咆。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯借谰,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接棋悍巴。无论白天还是夜晚浅,该车的车尾识别度都非常高仑。而且内部的光源瞧氛沤,除了转向灯为普通卤素灯泡外竣刨,示宽灯芳隙、刹车灯以及倒车灯都用得是LED脖。   充电棋棉豌、电桩安装及质保/售后介绍漏:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口岔,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包触部楔,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电茨熟,据官方资料介绍鸿,充满一次电大约需要5个小时左右乒确攻,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)钾。   同时颂茬,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩讣落,虽然价格并不贵伟悸,大约在6000多元抱脱,但对申请人有一定的条件限制疲熊,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)关湿,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)闻潞痊,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准恒峦陆。当上述条件都满足之后芦豌囊,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请耻辆希,如果一切顺利葱,最快1个月内就能安装到位并通电使用唐。不过目前汤,秦还不能实现快速充电烯,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的罕瓦,只是目前还没有这样的配套充电设备劫。   针对秦的特殊性末,4S店内还为秦准备了专门的维修工位翻,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务兰胶。其中侥匣,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全坏篡,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶航尉,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋递、绝缘手套和护目镜等设备汕,并规定在检修车辆时必须两人在场骄。以防车辆万一发生漏电缓湾卢,威胁到维修人员的生命安全海侣卢。   与此同时傲,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里顷翔,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组蹲舞。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同蹈吃,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型刻室,整车质保为6年或十五万公里闭羔,电池组为10年或二十五万公里)节酮溅。总之步牟鲸,从专设的维修工位删蹄潜、专门的维修人员再到超长的整车质保周期梁逼号,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度钳,而对消费者的购买更是一种信心的保证烹。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前泡惨,中国汽车市场刚开始发展到,市面上可供选择的车型可谓寥寥犁,在那样一个年代皮措革,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准抨,并且在之后的相当长一段时间疼题棘,人们心中仍对它们有深刻的印象狈钙蹄。时至今日掂胳老,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择乡裤傅,在数年激烈的竞争中开肚,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下骡贝劲。这回酬,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首贫碍善,我们也借这次机会为大家做个全面对比下,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车宛李:外观内饰(包括设计和做工)迪布、配置麓括疚、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)切、储物那狡、油耗艘、驾乘感受扭壳戊、加速性能摊铝视、刹车性能节。同时挝畏痴,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别己豪、同价位车型的什么水平胃。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型管,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元芯,目前约有6000元左右的优惠角倪颓,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元笔精,在优惠方面差别比较大尽磐开,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右恼,根据论坛中近期的提车价格惹些抒,9000元的优惠还是有的拼。目前嗅陌,两车的售价依旧属于同一梯级鞋。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致匣,只是配备了卤素大灯及雾灯败帕艇,透镜亲悔、日间行车灯这些都没有淌嫌。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系汝,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置嗽巨,因此我认为两车的配置可以理解郎弥们,符合同级水准魔抡词。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位图诫糜:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比睬,两车的各项参数也处于伯仲之间背惠,差别在6cm之内糙成缓。在车内空间上戏巨,两车的表现也很接近册沸剂,我先剧透下吧犯橙楷,结果可能跟你们想象得不太一样肆呢。   相信看到这里虹,大家最担心的就是如果车辆没电霉,后备厢是否还能打开的问题窖晶。捷达看来是妥妥的没问题耻,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑丧,它的后排座椅靠背可以放倒氦白,之后即可顺利从后备厢取物性,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐穷。   在倒车辅助上袄楼狮,捷达配备三点探头熔我,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配柯,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平手党逢。这里多说一句航烈裤,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达痹罚,让人觉得很不大气嵌幂,并且低于同级别的水平妹趣,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达散迷,舒适型也可选装倒车影像呢,比捷达厚道一些瘸玻。从普及性上看戎篇舌,能够达到同级别的平均水平琼捎坟,从功能性上看辫戚皖,拥有倒车影像的它则高过平均线了七,给好评弄。   两车都是15英寸的轮圈次峡煌,造型上也是各有风味夯锚蔡,轮胎宽度也同为185mm惩剐浅。从售价上看彤白碗,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右贫己库,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条宫甩。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比栋檀第,让我们在后面的制动测试上见分晓爱穷。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显腾骋挟,借着中期改款的机会锣,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机弯奢浆,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注帘侍。应该恭喜它巳仙,至少在我眼里磷虹,它确实达到了自己的目标帆硷。过往凭借动感的外形饲寡棉、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它舵辛,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点赫某。   只可惜泼,刚上市不久的2014款起亚K5盆,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择吐沫,而且它们的价格都处于K5车系的高位广迸,受众群体并不大姬。前段时间窝猾寐,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析届穆,并撰写了《起亚K5购车手册》撬诫。文中详,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型蒂,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐藐曝,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色就先。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH松,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机凌玛。自从起亚糠、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后好储捂,互用研发产品的例子不胜枚举定似,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度菊篱。该发动机的最大功率为245马力贬、最大扭矩达到350N·m敢回,账面数据处于同级别的上流水平盖,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机既锤被、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀擅岸惹,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机秒。   在涡轮增压斧焊、缸内直喷等技术的加持下坊亩,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m笛,并且一直持续到4000rpm寿烂玩。得益于涡轮介入较早锯笑矩,最大扭矩拥有宽泛的输出区间茂,而且它的油门也调校得比较灵敏绢位。在实际驾驶的时候杰藤,可以感受到它的起步轻快自如函媒疙,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余忙圣。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比填肠磊,毫无疑问它的起步要相对轻快一些酚,但差距并不像数据相差那么大摊。在整个低转速区间氯骡惶,它的动力输出不算直接渤托试,缺乏一点活力瞄擞,给人一种有劲儿使不出来的感觉含熄绅。   于是纯,我把油门再踩下去一点点滥凳,动力突然来得很快射米,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然伙授,毫不费力尖蹬,而且可以感受到车速达到120km/h时挟,发动机还有充足的动力储备柬快堵。它的中段加速能力让人满意汝扯唯,虽然依旧缺乏一点活力彼垂,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴蓬,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开旁稗。   还是差点意思料律矮,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感农抨祭。于是硕,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式题豆吭,6速手自一体变速箱切换到手动模式图嫡,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作档品,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的唤讳归。它的油门响应足够快慌黄蛙,发动机的动力输出得到更好的释放烩抗,方向盘的反馈也更加扎实鼎。除了SPORT运动模式外犊,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式塑,运动特性从SPORT泪彻、标准到ECO逐渐减弱犊孰,驾驶风格也逐渐趋向安逸钠毒。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契赡刑茬,平顺性极高荡,而且动力的衔接也让人满意兴缮食。若以80km/h的速度巡航乖,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航创狸饶,发动机的转速会被控制在2000rpm左右滦是堤,对于燃油经济性的控制也让人满意揩箍圃。同样值得表扬的是降挡速度构拭固,在中段需要加速的时候深踩油门街推,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出叭伎,而且换挡冲击也比较锌贰,不会让坐在车内的乘客感到不安抡猴蔷。   前麦弗逊惊踞、后多连杆的独立悬架底盘结构谷,在调校方面仍然有很大的提升空间抽璃挥。它的弹簧足够硬瞎滑,但是减振器的阻尼不够大萝,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底肺精,会有细微的震动传到车内邦,以稍微快一点的速度过弯饥,车辆的侧倾会比较明显镣泄,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳告秃。安安逸逸地驾驶肯定不是问题摩冷,舒适性让人满意隙检,但如果需要激烈的驾驶的话匣功,后期对悬架的改装很有必要毁随。   它的刹车盘相应加大了尺寸伍搅硕,刹车的力度足够坪惦,不过刹车踏板的反馈缺乏线性赋郡。具体表现是桥,刹车踏板的前一小段是虚位刀户,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏晃娇,制动力度会突然加大茨端杭,需要一点适应的时间酱恃。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻眉瘁,发动机的声音蛔、振动都非常小藕。然而才递靛,在速度上来以后美梯坪,噪音的上涨速度也很快墙,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎雌慕,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显搪。   我得承认绰,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数鳖施丝,但在起步和中低速行驶的时候玻,动力参数上的优势并没有完全体现出来举,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处炮稗怕。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价倪份讳,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”怒际。当然蒂,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型闷土毋。另外青,值得一提的地方是亭田碱,在动力提升的同时梆,它还加入了行驶模式控制系统庐,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用亩癌,它的动态性能相对有一定的提升涵城,开起来也更有活力和乐趣拧。   " "   海马M3去年4月就已经上市了德呵,不过当时的自动档车型只是“有价无货”膛,只有手动版车型销售疵淮,导致产品线还不够丰富彪鼻钦。而就在去年11月恳,海马M3终于推出了CVT版车型纪台灵,7万-9万元之间的售价孰,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求圣领喝。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30鬼补、逸动档达稗、宝骏630以及启辰D50等车型晚诫捆,竞争还是比较激烈的桂揉磺。作为一个后来者赐尾,海马M3是否有足够的实力立足施晚触?下面我们就一起来看一看圈粮。   动力食燃梢:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择睦巩,其最大功率为82Kw狡汇官,峰值扭矩是147Nm芭踢悲。从账面参数来看嫉拔隙,可谓非常出色筐日,一点不比合资产品的数据差牌。对于一辆紧凑级轿车来说细倘,这样的动力表现已经足够应付日常使用了瘸夕。    开起来的表现化红,我只想说这台发动机的低扭还是不够强杜懒绿,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”撇染滔。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中恍,如果想要充满信心的快速超车耙斥,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择壤。    我知道会有人问红,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗曹?说实话念,我觉得大家都没什么区别疮牟薪,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着督,也是低扭不够强胚拭贯,需要靠高转速来增强加速能力沛汇瓣。    可以肯定的说眠厦扔,除非是加上个涡轮增压器恫。否则的话巷茨,这个级别同排量产品之间的动力表现币尸,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同亩扮郊。我个人觉得鼻,这只是消费者们需要认真衡量的一点噬,而非全部刹肮。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在沙,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感斜瘸岛,动力传递平顺连续的特性镶醋,有效的提升了整车的行驶品质感屠吭菠。顺便说一句皇褪莲,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外矾蘑鄙,这也是比手挡车多花点钱的好处班末。    深踩油门时逞诺,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上矫罢,来保证动力响应足够顺畅娄熔苟,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内樊禾。此外蓝,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式烤淀,功能性极强访爽。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现尾,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后嫂锚本,g值才开始达到最大的0.366g敬,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内虱轰,此时车速大约在30km/h左右腺诡亩,达到60km/h用时5.24秒稳内,冲刺到100km/h用时11.45秒据。    接下来看看海马M3手动车型蹿敝,在加速到2.5秒后缺杰,车速已经达到了差不多40km/h扩,达到60km/h用时5.01秒剁居瘸,冲刺到100km/h用时11.28秒屎栖动,比CVT车型略快戏晚。如果不较真的话嫡上,可以发现二者的差距其实非常谢当濉,相应的在日常驾驶中其实也一样方判。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米抵刷奥,就这个成绩来说旱喇彻,它的表现只能说是非常一般收。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言既,它的表现就算好多了透。 责任编辑躬:沈楠" "   近日礁泊,宝马官方发布了新款X3的车型官图乌,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作坛措。从新款车型推出的速度上来看弯,我们也能感受到宝马对这款车型的重视墒疲敢。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量胺努。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化辣。    早在2003年洁,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章攻访堆。10年以来疥,宝马X3已经销售超过了一百万辆输睛,自从2010年上市冗醇,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作挽台弄。因此彭戎萝,2015款作为X3的中期改款媳晴,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中加,优化后的大灯组造型牧、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰妓缮,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多缓。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版迸,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感棉。通过官方图片橇殴蹄,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时哥,也融入了宝马家族的最新设计语言输疮,与新X5一样采用了新的中网边框设计水弦式,在视觉效果上更具冲击力晃骏被。    在头灯部分通纽,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光壤穿,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细伍翰。另外私蓝羔,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代弥,配置方面它还可以选用全LED光源履,再加上选配的LED雾灯混钉,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质平。    新设计的前保险杠极具力量感录寒,并融合了镀铬疮锨撬、塑料格栅以及金属护板旅末秀,进一步彰显新款宝马X3独特的造型副胳。此外纳,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中商龟价。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂惦,也使整车更具个性化风格列口。    新款宝马X3的车身尺寸分别为废辉耪:4657×1881×1661mm硷且疮,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近滔邦,轴距也同为2810mm溅,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异畅。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别解副涣,从车头一直延伸到尾灯的腰线辽,让车身看起来更加犀利且极富层次感忍邢缮。相比变化较大的前脸吧贰丝,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计瘟舒使,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰略庆。相比X5陡皋,新X3的尾部更加耐看链温,有棱有角的直线条凸显了肌肉感离,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分滑界,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守插蓉,视觉效果并不是那么给力客分夏。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择递髓,新款X3也不例外斗底。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板胯信、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前然粟凌、后部的防钻撞保护装置强础,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套熔、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂缎。此外孔甭,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致侩尖。该车还可以选择六种车漆颁羚散、三种专有的18瓢继碳、19甚至20寸轻质铝合金轮毂签。 责任编辑多寂卤:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车堪徒搭:Quattroporte(总裁)汾伴,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标缎,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV确幢:Levante横幻嗓,还在2013年4月的上海车展上瓜订青,以全新总裁平台为基础腐、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角添:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的商分谜、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4胺违库,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款香兽嫩:Ghibli……   以家族设计为本势缄,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系忿瓶,虽然定位上已与同名的前两代车型不同凸,改走豪华中大型轿车的定位裸桔痊,车身尺寸长导莱、宽荤会喘、高分别为4971mm零店、2100mm和1461mm策,轴距则为2988mm寐剂捅,直接锁定奥迪A6坎漂、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上唐,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo略、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征齐,且融入全新总裁的轮廓特色视,以紧实并极为流畅的曲线粳茶量,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格但。    于是在车头设计上豆,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽委、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩拼苫鹃,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面苫涡僵,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样朽腾磐,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计粮来虎,将蜂巢状格网嵌入其中岗堪尉,且尽可能地加大毒劳姐,再搭配角度更为锐利挨韩、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组炉劫弧,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势钮甜骡。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条输蹋,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏达拳板,所以厂商在Ghibli的车侧皖娘陋,除了保留前叶子钣鳍状孔道笛鳞懊、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外店泛娥,也师法了总裁车侧的设计倪糙,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型题陶,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没嘶,另一条线则从前门下方迸出呜,向后朝车尾紧缩睛躬,滑顺动感且充满肌肉感曝,并正好可呼应更翘的车尾设计倪啡,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上靖,速度感浑圆天成水挞绒。 内饰向旗舰看齐裳,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上藕习,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿卡担糕,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同玲暴、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计扒,也把声控携合全、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上董,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片酒泉,右侧拨片负责手动升档剑轰、左侧拨片则能提供降挡窍彪惨。    此外卷,三辐式方向盘的前方边,一样是借自全新总裁的蓝底白字疼效、双环式仪表盘袜,右侧为红线转速从6500转开始的转速表耐牵躲,左侧则是表底超过310公里的时速表杜,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕到论,可提供显示油量谦幕、水温擦灵、挡位与导航指示等行车信息内霖矩,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上翘,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图绢坝串,告知驾驶者目前的驱动状态技。    和总裁稍有不同的中控台棠息手、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟祷涝拍,以及可触屏操作的收音机电台选择帽韶、音源切换辩、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)差违、空调温度疲人司、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕册茶侥,空调出风口则移至屏幕的两侧枪,下方则为恒温空调系统调整出风量贾、温度与出风口的位置喉,以及音响系统的吸入式CD洗砰,设计上较总裁车系更加简约惋,但用料与配备完全向旗舰看齐斧旱桐,展现了十足的诚意殿。    较为可惜的是酿,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm烂啤翔,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm胁墟梧,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性帝昏衫,所以Ghibli的前排空间与总裁相当每肚虫,包覆性和支撑性也非常出色景喜蚀。    但是后排方面锚歼番、便没有像总裁那么充裕伤寒恃,尤其膝部与头部方面讥,身高174cm的笔者坐进去后瞬功火,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已呜,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促漠,也刚好替前版、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何突,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓肩疏。 责任编辑师怖颁:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”幌害女,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了编么?后来一看晴荒,哦溶,原来CC是“Cross Country”揉。继续了解发现有点意思无,底盘抬升蓉贬靠、高功版2.0T五缸发动机韭贤金,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法巩:目前的普遍规律是妈,产品分得越细扰,总销量提升越明显节酬滥。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品磊且行,它的引进啤,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦弓。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板豪七瀑,主要分布在前脸和车尾姥,从外观区分它和普通版V40很容易骆。底盘抬升12mm抠诽娇,这么小的数字对视觉效果影响不大清驼密,整体协调感没遭到破坏课烷。    车厢内部陪墙,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样扳耿亨,除此之外内饰并没有过多特别的设计父。之前我们已经发布过实拍文章华忌,车身相关内容有详细介绍唬灿仁,因此这里只是简单提下要点敝哨,就不再重复描述了杆。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来拆奴匠。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机倾稗,最大功率214马力孙徽胃,峰值扭矩300牛·米睬空蒂,型号B5204T9答关暑,是普通版V40那台发动机的高功率版本眯獭,那台机器的型号是B5204T8棱哭,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒碴筛廉,今天会是什么成绩导坑?稍后揭晓冀咳巳。    变速箱没有变化那酮,依然是日本爱信提供的TF-80SD铆沪,六个前进挡饱北,带手动模式和S挡贺蹿歼,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT帮不,奔驰A级用自家的7挡双离合释店,沃尔沃这台6AT暂无优势哇,目前他们还没有新产品投入实际应用娠坡,理应加快脚步镭秽酒。   驾驶救芬:邪恶的S挡    驾驶部分善遣,我想说说D挡和S挡的区别攘。看起来挺初级的一个话题撩采,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂贤玖亩。D挡油门响应迟缓躬客,在激发变速箱降挡之前筏,需要稳稳的桥桐孪、持续性的向油门踏板施加压力森,慵懒的降下一个挡位之后谭题,情况有所好转瘫挡汀,动力给得稍多掏甸,也就这样圈吹卉。    不满意对吧颊泻?可以把排挡杆向左扳到S挡陆,切入“邪恶模式”下拍扇。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)馈,转速拉高1000rpm以上错行,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来施盒设,紧接着你发现油门响应提升好几个档次奥暖缔,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出椭毛不,脚踝每动一下攫,车身就顶起往前猛扑一下完购。深踩油门天,转速迅速攀升迹,跟D挡时判若两人儒兑,两百多马力拘快谭、三百牛·米崩辜菜,在这个尺寸的车身上爆发出来问官赏,过瘾悉钉。    激情过后细细品味袖答匿,这套动力总成有两个弱点需要改进醋遂,一是怠速时振动大疾,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动编瑞,影响体验;二是低速行驶的平顺性藕,国内大城市经常遇到拥堵用车环境持穆边,1开、2鸿、3挡之间可能频繁切换甸恋拣,动作应该再细腻些檄缎奉。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统外姥,选择“全功能”项廊,不打转向灯就变道劫,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道瞄骂,回正的力度不泻指馈,如果你想在车流中快速穿梭前进位貌,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争腺陷,要么关掉方向盘辅助该呸吴,仅保留振动提示即可胁簧前。   绕桩漆蒋:比前驱版好玩    除去上面描述的情况藕菱实,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣饯散测,在绕桩场地很讨人喜欢敬射鞋。车头响应比前驱版本积极面谰,入桩动作稍猛屯,车头好像在被一根绳子拽着走瓜。给我留下深刻印象的是勉,这款车的极限要比前驱版高太多蔑槽,特别看了下梨开始,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h罚羞零。上手容易泪,但是需要注意别突破了极限碳,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点级裁贝:一旦超出极限按铂卉,很难把车身再救回来溪红。 责任编辑嵌捣读:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7湘伴唯:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足梅祷?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始慌,就一直困扰着我们的问题寇拟。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题频。马力越大的车就越好么痹苦?绝大多数情况下答案当然是否定的恫堑。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外舵。随着时间的推移澈欠铺,我们有机会做这样一个有意思的选题篓。   让我来说明我要做的事情毒:我们有三辆四门轿车好禽,合计拥有1657马力溃必。看起来确实有些夸张茨可,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport蒜抗,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多碎棘。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S楼从,但是这个570马力的怪物一直没有车铃烂,直到我们完成这一特别的测试一周之后寂叔购。我们只能使用520马力傅崔谁,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo算稳,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力胆,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣吭凹。   另外一辆是全新的奥迪RS7抱荡宠,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎甲沽,拥有560马力的出色表现熟廷郴。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8锑朴漓,在K&N工作室的台架上笆棺,它的轮上功率达到了479马力鼻报括。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中航涪色,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力陌腔。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器臂,用以获得更多的功率输出鸵熟捆。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候令设锯,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力癸卵。即使按照宣传中给出的数值潮线闯,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG竞曹案,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力丝。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG被嫉隋,它的轮上功率达到了541马力团该,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力怜饭甩。   另外还要说明一点携遂,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来盟,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本现淑雄,不具可比性捻幢。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试奠矗辫。结果很令人意外晶辛。两款加速最慢的车型琶坑,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h挛梳隶。当然最慢是和RS7相比较而言的宝,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速碉叉关。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录力。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒薄仇当。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊纷,但是还未打破我们以前的记录恋李嵌。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底钎帝叹,说它慢更像是一句玩笑话骗辅,这一成绩实际上已经快的吓人了率恳屯。奔驰则要更快一些碉,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)恭,冲线的速度也提升至197.5km/h稀夺憨。冠军仍然是RS7的农呕,它只用了11.6秒辖,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平禾恋染。奥迪的冲线速度为193.8km/h假尉嫁,虽然不及CLS63 AMG豌赔,但赢了就是胜利承。   123下一页 责任编辑太:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后捎,新款奔驰E级开始变得更具有时尚纠飘饥、运动和科技气息了屑掣。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此纯龚,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机韧沦兢,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子屎恳,主动式车道保持和自适应巡航功能噬,几乎能让驾驶者也变为乘客卞冀册,高科技配置更加丰富凌袱盛。    于是募停,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前奠却,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了窜滑。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L峡涡,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受哺,在下面的文章中有详细介绍弦盒汰。此外渤,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章被。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读呈。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道私、残破衰败的路边小屋鲸、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律潞,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富们阮,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落没。身处如此糟糕的环境聊溪古,却并没有让眼前这个出身自底特律嘲、土生土长的本地小子屈服棵度:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感痴陡,但只有经过一番试驾体验之后伐乒,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力倪楼。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的跑唾婪,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分梦俯疵。与2013款最明显的区别来自于前脸中网娜,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形晃精,同时两侧向外延伸与车灯相连叹。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化杆醛落。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯雌赎筷,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计翱,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计妻目滑。   尽管是低配车型杠泼,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬鼻侨闹,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)芬。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车扛残辱,它基于D级车的平台打造话冻莱,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条晒魔,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK稍董,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT湿谋丘,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体歉,不过从近几年的趋势来看堂韶,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香伺蓟,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型躲,至于其中的原因材馈,从这款车中也许会找到一些答案烂。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT讽较?   GT采,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写从,维基百科将其解释为具有超长续航里程袍、拥有强劲动力齿母、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型但。可能一提到GT切,浮现在我们眼前的就会是超级跑车吾唐,其实则不然疼朵抚,GT拥有着明确的划分准则罐孪,举个例子来说秘:拥有着标准的后备箱宿姐钠、配备V12发动机并且内饰非称铮豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车瓮驹钢,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT闲。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”想冷疚,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类疮轨,不过要是按照上面所提到的评判标准来看赐娇缝,这款车的确还真有点GT的意思了级。在笔者看来吭,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的独芜,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉爱去鼓,最起码第一印象分已经拿到了串。   5系GT是采用7系平台打造的佛补?   5系GT的轴距为3070mm虎客吐,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同堆父喇,从前双叉臂捐雄、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系害技。厂家表示高限,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型歌,其在外观猎、内饰烷米兜、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同校齐盯。   5系GT型到无朋友伯?   谈及5系GT的竞品负,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情舶,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位磋祷翻,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版肯辛舶。   外观扳:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚速耪,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆祭惠。风云2(详情)芬、E5硅、A3以及今天评测的这辆E3炬酒,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中撇惨,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度幌遂。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品拿沏刨。从这辆奇瑞E3(详情)来看脆,外观及内饰都有着很高的原创度办。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间扇夯壕。这让奇瑞的产品线更加丰富貉貉,但也让消费者选择起来有些头疼亮先。 外观锑碎:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人签茸嘲,但外观却没有去针对青年人的设计洞帘,前卫烦玛、另类这些词汇应用不到E3的身上廊百,车身也找不到多少运动感电楞。不过它长得却很容易被人接受肪,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉炯仟兢。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看讣呸虏,E3和E5的外形稍有一点点相似库,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间拇。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化己。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞扇苗。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高等,而且非常容易被大众所接受跋梢凯。不难发现汰,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变海,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头疙芥蕾。艾瑞泽袒、瑞虎5腥篮,单从外观来看都会让人眼前一亮蟹握芒。借鉴是好事萝菱补,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快唤耪骂,但不动脑子的照搬实在是说不过去供百酥。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧时晃啪,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表庐税街,作为最会制作小车的铃木来说改,雨燕可谓打开了国内的市场碌写推。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代课耻柬,新一代的SWIFT迟迟没有引入仓煽垒。而就在2014年1月18日监谭,铃木速翼特在国内上市夕,这款车就是海外最新款雨燕的运动版疯禾。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后铣摩,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏蔫。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表颈:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕口,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件抡。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造诬,速翼特运动版采用运动风格打造便。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm仑怖,轴距为2430mm掠肚谱。由于基于新一代车型打造横,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些叛垃簇,轴距也加长了40mm娥苗坷。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚素痹,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息稻舷。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16娠。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新级,包括中控布局憋烈、仪表盘贯陌、方向盘等造型均有所更改边禄嗽。此外仇龚傻,配置方面新车配备了ESP哨、自动启停系统嫁、USB接口太、运动座椅等配置伎。CVT车型还配备了换挡拨片步香,满足驾驶需求纠鲸轻。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了送。真皮包裹自不必说安每钒,3瑞、9点的打孔设计握在手里也是真舒服箩。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多窃办。不用和别人比掣书,超越自己就是最大的进步拨想。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面垮摔材,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机幢扦,其最大输出功率为100千瓦迪韭檄,最大扭矩160牛·米但,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT惮爬茄,其百公里加速时间为8.7秒杜,最高速度为194Km/h嫡。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡囊外,相比之下乐趣少了很多季霞涝。 免责声明渭电:本文仅代表作者个人观点规,与环球网无关班。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实公拨汞,对本文以及其中全部或者部分内容恼、文字的真实性悲练坝、完整性床、及时性本站不作任何保证或承诺抡,请读者仅作参考杉,并请自行核实相关内容低淡。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车醛藕秒,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大袄,引起了广大网友的质疑隘临片。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验藕杰阿。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注辅忌。于是易车网本着服务网友的原则淌,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测纫,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车革榷疗,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示拜抠。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说磕,您便自有定论侍本。   体验者介绍    前排体验者肖幕:辛毅 身高欧挽:178cm    后排体验者纫础:旭子 身高伪蝗精:177cm    Ozel 身高竭鲁:170cm    小娴 身高挫:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准狙贾,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高谎。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍撑染论。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市舞胎纶,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣瘟赦。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论觅蜜,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆磊焊耙,公平公正公开地来一次大对决糠房敝。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明氯爆鸥:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别驼肆,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车抛。所以不得不承认缉,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值瞬擎,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上坪。    事件回顾诽:    说干就干寿勺毙,在我们决定来一场大对决并制定好规则后苗苦巧,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作画。根据易车网后台数据的统计来看句,持以上三种观点的网友大有人在怂节,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲馈吾撇,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案堕线。尽管是为了对比三者的公路性能储,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上晴。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上仇韭。    测试车辆靶霖:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350问了。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型火侈嫉,但是奔驰并没有这款型号的试驾车堆究,奔驰已经尽力了聪,我们在此也由衷地感谢讥,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题翻,告诉大家改款前后的差别母你常。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5感姆广。因此我们也很负责地告诉各位网友才,目前除了易车网寿哪蓟,其他媒体对于新款X5的评测刃毫瓤,都不能代表日后国内在售车型丛。第一辆中国版车型为xDrive 50i怯抄,加配M视觉套件权。    由于Q7的官方试驾车出了点状况驳镜吃,我们无法借到官方提供的车辆捌敞拷。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持孟,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型粒卡煎。    测试场地脾染惊:    乐驾赛道全长1.6公里师睦,共14个弯道乒,最长直线段270米识,赛道宽度为10-18米潦方,视野开阔菱德寿,无障碍物圃茶。赛道两侧均为土质路面鲜手背,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆栓,大大降低了安全隐患赊。    测试人员丝拿:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑攘认尖,却要替土豪们操心买什么车来韦畦,这件事听起来真挺可笑谴,因为我实在没法揣测土豪们的心理萎餐。如果说我还能理解花五十万买大切席倘脯,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野褂,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器蜡亢雷,代价是要多花一倍的价钱列垫。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感攻盆程,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感饭炔,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望洼悲岗。不过因为坐的比较高另,速度感不如那些贴地者强烈匡收谐,还没怎么着呢就破百了现。这大概就是SRT8的魅力浪,很难说值不值得浪。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款纪唐广,车内的配置也都跟2014款大切非常接近委,跟改款前相比还是升级不少眷步炊。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到呢手潦,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系式景,SRT是JEEP官方改装部门据斜,这种改装是全方位的壬蹈,包括内外套件加强尚乔,以及性能方面的提升图。SRT8就是高性能版的大切诺基仙,主要提升是外观套件性毕、及动力系统些淳、刹车系统倒惧尉、行走系统等方面搜素。四秒俱乐部为数不多的SUV车型衔煞块。动力系统采用了更简单粗暴的发动机武,6.4L自然吸气HEMI发动机理翟,搭载采埃孚8速变速箱卞鼻朗。   SRT8为公路而生胯泄,所以公路性能是它的强项囤碾还,不过Off Road就不是特别在行了心。大切诺基的7种驾驶模式被简化 烹,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影渐邯。 ② 跟之前的SRT8相比虚返,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的耿劳介,所以科技感和豪华感都提高了不少桓玻,跟换代前的SRT8相比箍,升级的部分都是实实在在的疏艰。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱蓟,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统悲,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统渤乓,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置喜粟功。  〔弧③一百多万的车挪兽粹,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车啪纪,再挑上百万的车的刺客,好像有点吹毛求疵轿。首先悬架的设定非常的运动晶,即便比较温柔的驾驶方式驴泥略,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极庐,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车晴秘,大切诺基SRT8并不是一个非城诚靠疲合适的选择别贪姑,尽管动力非常充沛翁辰,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意核。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响绰,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺颓,但好歹SRT8也一百多万了烁,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响停。不过之后我们也释然了隧褂姑,尽管这是台行驶了四千多公里的新车刊,但经过数个媒体的“蹂躏”嫡碘收,光弹射起步就不知道被玩过多少回了炬,弹坑交叉轴不知道走过多少次了悸,有点异响似乎也算正常奈。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基任程,请点击下面的图片进入试驾文章胸: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了侥端,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争盗然鸽,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求蚊亢短。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的徊盲阑,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中坡们沟。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生嘉话市,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T隧涸,还是老套路卿,直接切入主题夹淮,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹泡绅。 动力对比迹休庭:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手龟,看看英朗GT的表现如何吧凤漓。这台发动机的最大功率是131千瓦癌,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来撇盛。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能乡绷,当驾驶者在需要全油门加速的时候得矢仿,为了获得更好的加速表现磋纷扭,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm扫。对比发动机账面参数来看诬复畔,最大功率118kw建黄,峰值扭矩250Nm吩朝,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜蚊。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统某,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心坝控,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力测盘。   至于传动系统方面妓敦,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器乳,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样筷具立,都是目前该级别中的主流配置淡拼,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现火屉,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢济阔。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器济燃堵,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩瞬辱囱,所以基本都出现在了大众的小排量车型上不誓,比如高尔夫6七、速腾等疤。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方湿可扑,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构断己,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力波,从而起到提升操控性的目的夏粕角。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架商菏,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上辩咳,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接触,但通过厂家的调蟹艿欤后宦,当一侧车轮发生颠簸时疮骑,对另一侧的车轮影响会比较小些光。   小结惨:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多滦悼锑,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出扒钎梦。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了蚊,至于优点这里就不做过多介绍了慰巴。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调屑槲后英朗GT更偏注重于操控性疯守。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时孟,见过后车追着拍照的稀特,见过开我边上向我打听价格的卷纤,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回耍。我坐在这辆路盛E70里芥垃簿,被注视得有点儿不自然既。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣烯驾,我琢磨着踏谋慈,要不要让他进来看看律。要不是我瞅见了绿灯亮起瘫活首,我真就这么做了朽肠。对不住了朋友亭陀涡,这次没能让你仔细了解它浦,不过我希望你能读到这篇文章躺诧陡。   不用否认潜扔密,人们对美的好奇与渴求与生俱来殊讼,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣陀。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗屯。不过在这些人之中晴矾矾,有人会终生恋着美人淳扭簧,有人也会为抱个花瓶而后悔雄莽诚。如今打造足够美的外表来吸引消费者完,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情剖,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70臂叮,但在这之后能否一直爱着它催,我认为是一个很值得细抠的问题慕屠伸。   ●外观大气嘛、美戊般圭,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时得,我还以为来了辆捷豹复离充,赶紧跑过去看发现被骗了遁触。不过我并没有觉得失落媒,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观溉显,并且从设计角度看丰,它在借鉴与融合得方面都很到位舍。如果这张大嘴能够做了镀铬处理暇瞬儡,我对它的外观设计就100%满意了掣损脸。这事儿对华泰肯定不是个难题探删辩,您看看宝利格还有华泰B11孤实,都有明晃晃的格栅叙。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位暗迸革:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中颇社窜,但绕车一圈后我发现露稠,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了稳道。咱看看数据对比户十,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手笔常赡,可以说在各种数据对比上拾,它“不是第一创火先,就是第二”蓝诲。虽然在宽髓、高和轴距上没有做到最大睫伞茸,但也不过是一两厘米的差别硷,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米窍颓耐,这就让它看上去大气许多荣姥。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上昏落美。   打我接触这辆车的时候凰,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光藉茹鹿。在这样的目光中拉,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期虑。面对“屁股高供、尾窗窄”港吗、后方视野不理想的路盛E70时膝集承,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车茄。先不讨论这样有多麻烦了惕嫩峰,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作龚汞,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧嗡禾?这点让我心里不太自在轿,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲默梅,是个应该有的配置舰。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上赁,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色徘叭猛。而随着国外皮卡文化的不断渗透弓婚,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型枷被,去跟进时代的步伐恼。为了迎合市场的变化及用户的需求舍螺肯,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时逝蛊署,开始注重宽大饱满的外形设计犊讨,并增加更为丰富的配置瑟料郊。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型哼。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾特搏,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)册钡。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗匿屏,整体的风格带有一股阳刚之气必。在车身尺寸方面泻,它的长/宽/高分别为零付紊:5310×1812×1775(mm)卜疮,轴距为3100mm币。威虎TUV并没有大小双排之分厦得居,仅提供了一种车身长度亭。车身侧面的线条也很平直退,外扩的轮眉使其显得更加饱满氨。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正净慈梧,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感搞评玛。大灯采用远近光分体设计矾静避,其中近光灯还配备了透镜腑释碴,不仅更显精神宿倦,而且还可以起到聚拢光线的作用楼兜绢。镀铬材质包裹的后视镜很显档次幂檬汐,遗憾的是话,集成在上面的“小灯”只作装饰作用纤暇乔,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯骏普妥,并且后视镜仅为手动调节剁府。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架必,并且还可以对驾驶舱起到保护作用氓,非常不错父靠。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点宪苯,至于货厢外侧并没有再多设置料顷快。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)怜纷槐,在国内皮卡车型中算是中等尺寸娥。另外毕夯,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”庐谱,不过据厂家介绍焙叮,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”讲粗。对于皮卡车型来说侍李,这项必要的配置还是很厚道的煤短嚷。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山凸塘烹,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气性菱,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地抨。不过聘河陵,今天我来到这里并不是为了滑雪烽牵屠,而是为了求证一件事情损:有没有一辆车匈稻,既能够带着一家老小舒适地出游句,又可以不惧冰雪受伯幂,在冰天雪地中步履平稳地行驶爽辟匈,同时价格又相对平易近人呢峨匪?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求材,那么就让它拿出真功夫试试吧侗。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)醇,从外观上看吃,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别毋恼降,19英寸车轮显得很有力量感恼连拉,也与动力总成更加契合;其它的地方阂,也依旧是酷威的老样子彭,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿玩姥,甚至还有一些精致的感觉木。总体说来倘寒,尽管算不上全新车型甭酸,但依旧耐看号路男。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面蕉,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了邢岭,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中帛邪乐,动力响应良好尉喊,易用性好唱豪,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分嘶。当承载着全家出行时午仕,既不会出现爬坡和超车吃力的状况赌淘赫,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适横骑。   至于酷威3.6L的内饰方面扇,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)梢,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”盼,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节忍。   除了动力系统囱,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式排。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器嫩副,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动碉肝,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴馆,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施鳞。动力分配完全依靠电脑自动完成邯藏,车内没有任何人为控制的按键和旋钮泰连讨。   有了四驱系统朽,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳雾抠。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎弟,具有更加粗大的排水通道捐,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”惮淋,冰面行驶性能更加出色晃锈井。此外卑酵,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜奴弛瘟,胎面中央多重“Z”形花纹绍纶、针孔沟槽设计广棉禽、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性吃诵。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息副囤识,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间拈尉,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情挫拣挪。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3绍,它的定位低于1系桨朵。但是膏抠泊,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步共。另外发段抡,它也提供了i3?REX增程版本潦话啡,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机宏呛膏,扩展了这款车的最大续航里程融惟。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试秒。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流态。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合损叔空,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合吵。   宝马有没有提高电动车的标准免矢?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协肆碌?让我们在接下来的测试中找出答案茨。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式碍母,宝马i3的行驶里程可达88英里吻搜。相比较而言膛抗,?Ampera可达30英里敦陇,而普锐斯可以行使约10英里懈。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电凰,i3可以更多地使用电动模式痰穷。而增加了汽油机的动力系统宠蔽涣,则使三款车的续航里程分别上升至160英里士裴,357英里和505英里溪。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大韦。这台车约五英寸高刮甫,而宽度几乎和高度一样抽硼,与低矮流线疮递,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比挡。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能蝎氨。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力漏俯涸,我们没有所需的充电站?寥烫腿,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式尽幢。   此外亥料,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容光汇荆。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名暗:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车排。它内饰精美颊箍,融合了许多先进的科技卤琼粕,它空间宽敞恫噶,驾驶体验一流嘎钠。但这种REX增程版本无法替代传统汽车家合,它仍然使用汽油机干,以作为电量用尽时的保险揪揭。   第二名娄熊校:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好篱悍,科技感十足漆暇耸,而且它也能胜任舒适的长途旅行频热普。   第三名澜工煽:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款呸,它最大的优点就是充电迅速帛骡,性能可靠体。   然而巩秀,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋拒烙骗。(实习编译秦遍唉:徐旦?审稿副灌:刘洋) ? 免责声明版权作品毛起瓜,未经环球网Huanqiu.com书面授权芳黑,严禁转载恰纱席,违者将被追究法律责任翘鸵。责任编辑檄长:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车峦,应该说是倾注心血饯,在技术平台上都有可圈可点之处春归梧,源自萨博的技术是其最大的亮点瑟羡。我们所试驾的这款2.3T顶配车型扣浅轿,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作评。在外观和内饰上汹暮激,这款车基本上符合主流中级车的一般水平午,在动力和配置方面也还是很有性价比的彤。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说施肥抖,绅宝的外观原创度还是很高的份,并没有刻意模仿什么车型保,但我们会在这款车的细节上看到檀拓死,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法混。且融汇的比较好高,并不是简单的照搬照抄屏详荆。这一点值得肯定剂肪倡,大灯的设计十分犀利虱伙牟,鹰眼造型也有较强的辨识度阀垄。LED日间行车灯比较醒目咕,穿透性不错俄罐嗓。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表苯埃:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感眠,也很紧绷嘶混。看起来运动感不错管,但前悬和后悬的长度较长固叭褥,看起来有一些比例失调拧。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些耙莫,在视觉上看上去会更紧凑动感乏惶。轮胎的规格还是比较高的呸,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能橡。   车尾的设计比车头更简洁一些绦,尤其是尾灯的轮廓董哆,设计非常成熟镭吝。和宝马新款3系很像苇星坎。除此之外沥,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感掇础。   本文导航衡:" "  “卧龙凤雏腻,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口趴,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后痪,便有了三国时期的三足鼎立横危办,如今我们的生活已经远离战场的硝烟峨缓,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车镜朽,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国稿蓟呈,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出伍通,越来越多的厂家开始注重国内汽车市称,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹炒扛考,然而坊间始终流传着这样一句话廓鞠:“得中级车者得天下”;是的呕,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重虑,今天我们会为大家带来两款重量级车型锹筒览,它们能否为各自的“主公”平定“天下”锯龟妒,请大家继续往下看眷嗣。   看到这里大家肯定已经有了答案了袖日,没错迫亮删,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L切,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉旱浇,那S60L是何方神圣茨传灸?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型棉,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花涤?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版厩,厂商指导价33.49万元情,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型淬粟,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热茧、后排座椅加热咸搓、并线辅助喘徊、车道偏离和自适应巡航等众多配置捆棉。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中聘秦藤,即使不看车标茂挫借,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃赖磁怯,哪个是奥迪巾。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的呸郊鼎,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现椭遍。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统呈,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动得,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停馆。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性创璃,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角逛贾,使夜间行车更加安全滔锯孙。两车双色的外后视镜造型别致藩芬,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光入。   既然都命名为“L”的长轴距版车型耿拓,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色排宋,至于乘用空间如何鸿坟,我们将在空间篇为大家详细介绍鄙弊。两车都采用了5幅式的轮毂造型刑糖确,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力弥,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳池。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计马,整体方正的设计略显稳重辨。后尾灯的设计两车可谓各有特色逝芳且,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似滇,设计感十足纺,而奥迪A4L的尾灯更加修长诲,视觉效果出色嘉。天窗不仅能够增加车内的采光忍浮,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出狡贬叫。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉寐,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心停串悔,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习冗。   本文导航荷婆辫:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车斤寂班,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间陶方,配置也能满足一般家庭的日常需求管袖。对于这个价位的小车来说四凄虑,最吸引消费者的无疑是打眼的外观渐勘唯,在这方面就,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮檄,就算是与它的直系前辈骐达相比饺揭,也不遑多让壳。然而作为一款家用代步小车蛊等,它也并非完美怠,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高缓,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外斤我烙,车辆本身并非进行任何实质性的改变魄缎,跨界的概念噱头大于实际缚票。 "   技术革新日新月异的今天快,车型的改款换代再常见不过标菱存,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变掇苫捕。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型逞。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变倒翻,同时在动力方面也增加了1.8L敲问。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万供劫,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势陈。    新奔腾B50是一款自主品牌车型匪,但它的实力不可小觑崩慨。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌趴。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动封休、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型嫂。既然实力不容忽视弛,价格又有优势谈强锋,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机菜诲箍。" "  版权声明笆:本文版权为网易汽车所有腹,转载请注明出处舵瞎。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星敬,全新的品牌全新的车型匹淡羚,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比复卢,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的该常克斯咐甲,在2013年讣睿克斯的月销量已经逼近3万辆/月狡傻需,堪称是这个区别的标杆级车型寝碘,观致3要想在这个领域取得成功钢,不可避免需要跟标杆车型来一场PK乌绕,看看是否有优势能吸引消费者关注唇绰时。 外观风格各异   先看外观方面梯储,观致3展现出大气得体的风格坪,不像速腾那么沉闷单调铝澄,且有着自己的灵动个性;而缚氲蓿克斯则是完全偏向运动化的风格清,典型的注重操控性能地柬脚,突出驾驶快感的性能车型鹊,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型蛊,与观致3区别明显石。两者主要是风格差异风绥彻,外观上分不出优劣强,而就装配水准和油漆喷涂工艺上焊,观致3丝毫不会逊色于父ソ没溃克斯车型贫。 尺寸对比 车型名称 腹梗克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上间熔,两者也是平分秋色姑,车身大小相仿舶,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势惨烩,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上腊噬猴,观致3要大于副诮俨澹克斯敖,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞氓嘎酗,尤其是腿部空间较为宽松玻,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的腹旒蘸ィ克斯在后排空间布局相对紧凑苗辉,而后排空间也一直是各代腹海克斯的软肋识。 价格对比 富唇耄克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上缄,覆寄Γ克斯则要比观致3要更大一些杯撵苫,在不放到后排座椅的情况下淖蛋,赶涮镣。克斯的载物容积是530L粟,而观致3只有430L顶粹黎,100L的差距还是能装多不少东西的娘鸡蔫。而在需要有更大空间的时候素珐亩,两者都可以放到后排座椅踞,放置大件的物品实翅。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间返小仿,观致3和改澹克斯三厢都是11.99万起步惊屎,以下我们将重点对比这两款同价格的型号兑梁。而细细对比价格表可以发现胖萄,要选购自动挡的车型蔽,赶迅即克斯最低仅需13.09万敲轻朵,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合唯,观致3则需要14.29万俗委,这个比起干饧謇悖克斯有1.2万元的价差奈隘铂,当然在内饰配置上会有其它差异函融嚎,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言车剖良,可能嘎谴幔克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些罕聪淳。 挑选合适的爱车娩,看专业导购拢镐,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么媳昧阔?   扫一扫驹芬,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚洛扇,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆钱钢。风云2僻、E5屯、A3以及今天评测的这辆E3弹圃,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中烯轰纱,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度抽。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品厢。从这辆奇瑞E3来看糜,外观及内饰都有着很高的原创度卡。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间纹。这让奇瑞的产品线更加丰富担持,但也让消费者选择起来有些头疼屁。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的唯啸悼,也从来不缺少“明星”篡幻弹,“沉稳绅士”大众速腾割、“狂派斗士”福特副克斯等都是热门且销量稳定的车型负凄,不过要问哪款车型最近销量最高轰阿,还要数“逸派高手”日产轩逸缸,它已经连续两个月销量突破3万死饰,坐稳了桥车销量的头把交椅茹坏唾。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡忿挫,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢涸搔拐?下面我们把两款车型拿来做一次比较捂时,或许能看出一些端倪炮班凳。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万迪,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万洽,入门价格上钝弓秦,风朗比轩逸高出2.08万元譬高,表面上看价格咸,轩逸占有优势胺缴商,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型热情,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元啪辜南,这样看来呛哭,风朗其实只比轩逸贵了2800元楔,等国产版风朗出来后茅忻,风朗在价格上反而会有优势也说不定烤恨桓。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市雇步碘,这款车外观与内饰变化并不算很大爸碌,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一圈另,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7隋,下面我们来看一下撑些精。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表捍:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观嘶,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格使孩袄,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹脯滇科。质保方面庇扒,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力讣靖妙。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表甲媒:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机睬,最大马力已经达到了170马力俱户便,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟狡剐。变速箱方面僚,逸动采用6挡自动变速箱仕,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱设波,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色牢,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些拒彼阜。 免责声明匹:本文仅代表作者个人观点鲍翰纪,与环球网无关蹋衔掣。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实凌,对本文以及其中全部或者部分内容绦十茧、文字的真实性兽煞、完整性皮、及时性本站不作任何保证或承诺淑桓,请读者仅作参考险碎,并请自行核实相关内容朵烂。" "  近两年慧比,自主品牌进步着实很大胳,无论是从设计方面颈透琉,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升郊臂,甚至可以与合资车型媲美同,山寨蔚烽脑、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式局仁钙。在10万元以下紧凑级车型中却德,更是自主品牌的天下峡纱,凭借比合资车型更为出色的性价比毯淮剑,吸引了不少消费者的关注干钞推。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市娟牛兑,一经推出便受到了极大的关注私,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力态昧。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型涛,包括动力在内淌溅,新车共有20项升级熟考酗,本次共推出8款车型澈沪,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款妇,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型慕病吗,售价区间为7.49万-11.79万元舍璃歉。   比亚迪作为自主品牌的又一代表巍反,近来也是频频出镜豁党,与长安逸动同期而出的速锐更是以“姨翘牛控大玩具车”的名号名极一时厕厩吗。速锐共推出了9款车型效,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款淬画,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合祈强绅,售价在6.59-9.99万元之间屋庆驼。   单一来看邓腻,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品黑签羞,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较岛,看看那款车要更“精”一步眯骆。" "  新君威变得更好看了稻汾穿,配置也进一步提升衔老,新加入了一些科技配置好,比如智能交互系统现,BOSE音响等等俩珐。这些都是新君威的改变之处孺祁辉。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型鸡溃粳,售价24.59万元扣,作为一款定位中级运动型车的新君威辟,品质感一如既往奋侈,操控性也非常突出穿粳鬼。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威佃幸镰,以下简称新君威芬,外观相对于老款进行了必要的改变凰,毕竟老款车型从上市之后强,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳宿,新款在大灯锻拇、进气格栅池委地、雾灯虑亥骆、尾灯还飞肥、前后包围都进行了细节的变动甜。   在新君威上斑,使用了传统的按键式无钥匙进入系统皇,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统浆,在操作上没有太大不同士捌蕉,轮毂方面娠浓,新君威使用了十八寸双十辐轮毂铣,轮胎品牌依旧是普利司通拌普。侧面造型基本上没有变化裸脯,侧窗所占面积依旧较小碌隙。   车尾的变化还是比较明显的监,这主要来自于尾灯的改变慌。新款尾灯全系标配LED灯舌客,并进行了熏黑处理沉。尾灯的轮廓样式更加犀利羞顺相,个人认为要比老款更好看徒函俱。除此之外撵纶,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化安弘搜,牌照安装槽的形状变成了正梯形菩。   本文导航鳖:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击躲涝,颠覆传统的外观荒,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环稀挝,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV核磐。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5嗡堵坚,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型鲤,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机无,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆疗来叮,足以证明其强势的地位寞钠嫁。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市裂姥朵,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠灰练。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强汹篡扭。(温馨提示苹:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版梗络,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准率全境。)   自由光基于全新CUSW平台打造级量,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭蜡吾,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅鲍,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强贿孙鄙。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致此杰,圆润的造型是其给我们最深的印象兄虾氰。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网撇蚀罚,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线答,显得简洁利落瘫淖。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条豆惮溉,显得净雅别致滴。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同话,主要表现在其大灯的表现形式上峦。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球滇侍,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可覆随。两车大灯配置基本相近谈侮,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已彻拒。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助隋硕,车道偏离预警系统瞬。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围蟹,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗勤陷,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅础。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势僵,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势拭。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话阿,其尺寸差距就没有那么大村。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡兔辆勒,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁敦,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起歉梳谁。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同队。奥迪Q5采用两边单出的排气管版隶,在气势上略胜自由光看。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道胖荆别,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型团细罐,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部弟,磨损线束保护层竣授,存在导致电池损毁的隐患剂媚簧。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日刻琅,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知鲸文浑,称9124辆V200受此次召回影响来。长城汽车正在邮件告知客户犁痞尼,并建议联系当地经销商进行检查维修金咯父。   据悉蟹泉,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转炔腥涸,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽芥。”更有甚者镀汐漓,线束可能会内部融化杰。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说牧杏售,目前已上报了数起线束故障施哨垢,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转阿及认,不能够给电池充电既,车辆也无法启动节。”但这一故障并不影响汽油版V240车型剿,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束辅省。   克特里尔先生称搭佩逃,检查故障预计用时20分钟拌,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟菠。如果绝缘保护层磨损严重诲琳萄,线束已裸露圃翁,则需约两个小时以更换整套发动机线束脾师。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件是。此前不登纲,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回但,2010年又因手刹故障而被召回诽。   2012年工掂,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回需扛项,长城V系列也在其中呛。当时椽梦每,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片觅,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸唯菇。然而竭判呵,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片蔽,更换车辆共计超过1.5万辆复恐拿。  ÷ド肌(实习编译砂:王萌审稿匪醒滔:刘洋)   免责声明版权作品还拐倡,未经环球网Huanqiu.com书面授权睬阮,严禁转载敞,违者将被追究法律责任躺炊。" "  随着经济的快速发展熔勃帅,购车群体的年龄层次也越来越低护雇,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用颇佛拼、省油扑磨馅,而是追求个性和时尚设计割投。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型时,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一笆壤。作为跨界SUV澳密闪,它们在造型上将年轻精丰、时尚展现的淋漓尽致凭泼,完全符合年轻消费者的审美需要迸。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比窝酬瞄,来看看到底谁更适合你幂埃。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV介涡,相比2012款变化不是很大膜,只是增加了配置和车身颜色撮澜翔。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版咆,售价分别为21.98万和21.47万坍物敢。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV仟,但风格却不尽相同唬绦头。斯巴鲁XV外形显得干练美,车身线条硬朗室魂舶,富有力量亭记,越野味很浓拣堕。而标致3008外形偏向都市化设计媒惋奶,饱满圆润的车身凸显时尚感教巫,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些龄。   车身尺寸方面有所差异卞,不过并不明显官侩溯。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)鼎,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)谩摧椽。斯巴鲁XV车身更窄嫩,同时也稍长一些坪。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置九。   斯巴鲁XV采用六边形的中网猛,加入蜂窝网状格栅运动感十足怜端。而标致3008采用半圆形中网噬,镀铬亮条包裹显得很精致迫。两车前脸分别展示它们不同的风格纪牧蚂,同时都包裹塑料黑色下包围焙。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯枢,远近光分离灯组设计伎泌玲,造型普通垛,配备有示廊灯何。标致3008同样采用卤素大灯沉犬,不过加入透镜赡奖普,不仅聚光效果好咸,同时美观性也不错乓。另外母,还配备LED日间行车灯梦蚊弧。   在侧面先八,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计潍访写,比如非常倾斜的A柱斧,同时将后视镜位置后移泵,留有三角窗减小了A柱盲区耙秋帅。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料剃,有利于减少磕碰的维修成本捶武肚。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎尸,注重舒适和静音性化镣案,双五幅轮毂很有张力裸五佳。相比之下酿舶,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性春,与黑色下包围搭配运动感很强烈亢莲。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎矢,同样注重静音和舒适性烦。两车的备胎都是非全尺寸设计勉。   相比前脸井康份,斯巴鲁XV尾部更个性橇肮缮,辨识度较高谅巍报。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型琅钳邦,镀铬亮条的运用增添了质感断。 标致3008尾灯加入LED灯组怂辰篙,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组方,但是块状尾灯造型很独特桨刑搅。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像罐躲,标致3008同样配备倒车视频影像疗,另外撕显锋,还配备前2/后4颗雷达探头悸颗。" "  在过去的一段时间里兴版,改懵妫克斯獭珊、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置还。时尚动感的外观嫂、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性仑猩,成为了年轻人群青睐的车型飞辽疲。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型慨吮,科鲁兹掀背车则是新进的一员容隋,它所要面临的是一场“无言的战斗”惧。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了遣辉辞,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出考叙小,但却带有美式车应有的力量感漂逆,总体来说它的设计很适合国人的口味忱舜抽。但从最初在国内销售的科鲁兹来说鼻拧,其三厢设计有些过于保守欢婪卜,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间蠢崎,为了能够扩展消费群体愧,推出两厢版是其最好的解决办法摹。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话斗,你几乎完全无法识别它的真身肛需,因为它与三厢版保持着高度的一致性榔。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组书,很好的诠释了彰显力量感的诉求息攻。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后唇弧,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接矩,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些掀荆氢,所以从视觉上给人以更加修长的感觉贪贾,但实际上它比三厢版短了不到9cm黔餐。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多答,后窗与尾部的衔接并不生硬丰,拐角的折翼恰倒好处穷,为尾部增色了不少姑扳凸。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计培傻,在样式上显得更加简洁史廷立,只是与自身前灯组相比汰淘,在棱角的刻画上有了明显的削弱欧赴。   本文导航婪垂:" "  提起之诺籍,很多人都不知道是什么品牌互千厦,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌拒虏,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的仁覆隧。只是之诺定位于高端合资自主品牌栋,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式芍,那么它的首款电动车1E表现如何订蒲?以下文章为您揭晓滇懊。   只租不卖舰?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务逼,包括车辆租赁吭火衰、充电设备勘察安装季、车辆上牌狮、车辆投保你、定期保养绊娜、故障维修雹屎、道路救援奈瑟车、检查维修备用车等苔,通过这样的商业运营蕾畅,能够促进新能源车在中国市场的更快发展计揪香。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车烂桔陷,它的卖力需要大家自己去发掘弦。不过在发掘1E精彩设计前虑,请先忘了宝马X1河蹋,否则你将永远欣赏不到1E的美汾。其实1E最出彩的设计在头灯谦浑拘,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感磺。   不仔细分辨的话刑,很难把1E和X1的侧面造型分清寒叹县。不过1E拥有自己鲜明的特点放莎椿,车门下很宽的镀铬饰条扭碌灭,和没有行李架的车顶扰喀孝。   相比车头和侧面逢,尾部就让人感觉有些欠妥了卉苍,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分迁爆双,并且加上了一条较粗的镀铬饰条茧混谷。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车弟。   本文导航坪罗斑:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说裳沤阿,奇葩的中文译名试桓式、“野性”独特的外观以及较高的定价垒,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议宝收。说起野帝我们不自觉的想起裳,同样在以国产车身份进入中国之后吃抄驮,“改头换面”的法系SUV标志3008棵,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类函,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”窟剂沫。当然碎恼芦,以20万元以下的车型作为主力军疙,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一芳。那么下面我们就来看看八集室,这两款性格迥异的德孪港糠、法新生代SUV之间究竟有什么差异定吠,各自的特点又是什么狠衰? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别壤粹,首当其冲是价格方面的不同情齿,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合呈观骨,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势衫患觅,不过差距方面不大基本可以忽略使公癸,两款车可以说在同级别车型中表现优秀辜。动力方面的表现也近乎相同臣秃羡,只不过大众7速DSG盘懂秦,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配雀迟墙,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些氯黄,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一绢枪。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔彭,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰伸玛平,湖面之上也已堆积了厚实的积雪牵,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上坛患乐。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激宪多,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景稀拎梅,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试车。闲话少说秀随微,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜需。   这次试驾共有5个科目雷,分别是1.傲虎—终极绕桩心,2.傲虎—冰雪连环癸考,3.傲虎—短道拉力测试姓,4.XV—戏雪乐园楔菇票,5.森林人—不规则路面自由行驶罢呸。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同想跋呜,MPV表现出相对冷清的一面崔苯,尤其是中高端的商务MPV艘蹿冕,几乎屈指可数衫耐悸,除了老牌的别克GL8外涪荷猾,似乎很难让人想起更多车型壕强。不过在这个还没有完全饱和的市场里贫庭,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅汝。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮昂咯,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢纱?这就是本文将要找寻的答案袱搭。   12款艾力绅有2.4L 5款车型港到,售价28.38万元-33.58万元戈屎刨,目前市场上有近2添兽、3万的优惠幅度钩会仟。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型侩犀,官方指导价31.98万元饰安。) ●外观解析   从造型上来说羚仓搭,艾力绅算是开创了一条新的路子避跑鼎,没有过分使用一些夸张圆润的线条瞥税箍,车身轮廓棱角分明蓝协,有着很强的视觉冲击力狸诚,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别刊栏红,此外接莫,艾力绅还装有一套大包围报椒,颇有几分运动风范喊誊,也有着一定的改装潜力娥。   盾形的中央格栅有着不错的层次感险微,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目馅篓诫,中网与宽大的前大灯连接在一起隋,营造出一种大气勿斜烽、动感的MPV形象观惭。   艾力绅A柱采用黑色设计卜轿税,且A柱的倾斜幅度较大鸽,棱角分明的线条从侧面来看更为明显诲艾捐,总给人一种方方正正的感觉窃,后视镜尺寸同样不型铩,与整车的风格很搭冈莱,宽大的后视镜提供不错的后方视野仙,保证了行车的安全性与舒适性肚。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感卤,当然该店,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现耙涕,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手秆付氮,侧门就会自动缓缓打开攻测翰,此外咳沫朵,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关钙充。如果对此还不令你满意的话帕通,通过钥匙同样可以椅Gⅲ控侧门寐惯窜,确实有些高端大气上档次撂稳伸。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm受,轴距达到2900mm晤圈迸,尺寸在同级别对手中并不占优势虫耗,与GL8相比涩,仅仅在高度上略强于对手喇,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势饭。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计场卡,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果惦。整体线条依旧硬朗挫覆,尾灯加入了时下流行的LED元素沥,为其增添几分现代气息表任瓮。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及奈谓危,人们购车的选择可谓越来越丰富熟既,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择敝呸同,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过某舌,可见国内中级车市场竞争有多么激烈餐谈,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5锹拱刚,他们能够碰撞出怎样的火花江谅,请大家继续往下看皆祷彻。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表穿同乌:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出匡,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比甸,由于这两款车型出自于统一平台打造毫徒,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲清剁,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间妙懒隶。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题蹄斥护,你可以说它带有侵略性湿匈,或是富有运动感伪吻,也可以说极具视觉冲击力糠还,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突拷。而K5也应用了与智跑蹈共、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计互吮陷,使其拥有了明显的家族特质姑袒澳。   运用Fluidic Sculpture的设计元素傻呛,极力打造出时尚与动感的流体车身栓测猫,在驶入眼前的一瞬之时煌寞灌,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象迟蚂隆。前脸的线条设计十分紧绷姥翔,大灯组与前包围向中央区域靠拢袱颅柒,展现其动感的一面半朽其。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合良奴,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势脾户,抢眼的外型加之迷幻的光线伞滤庐,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽蚀峦。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着踢射,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力弄窜肚。   第八代索纳塔不仅外观时尚稳窝课,灯光的运用也颇具科技感堕饲忌,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性类,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯翁,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步棺狄。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计拘,显然这种的夸张设计驮,使我将其列为变异的种类金,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用推釜,多折线的应用也使尾部更具立体感谢尸袄,同时对于运动观感上也有显著的提升搪,由于K5搭载的不同动力总成摄,2.0L车型配备的是单排气设计够鹃,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感尉抛贯。   轮毂也是一个变化的重要部位瞧,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面袱。根据配置不同苫,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分阑,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎浑挎绷,该系列轮胎偏重实用性摔巫。作为索纳塔的尾部邻陆,基本没有大的变化肌朽,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示描全坍,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点舌滦理。   本文导航固墟箔:" "  每到年底睡,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾屯倘,地点也大多选择在北部寒冷地区难饭。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣虚歪,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性沤。在临近春节前夕抡,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现烤苛仓。   延伸阅读劣:   之前肝,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间裁,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读干科,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容醚。   酷威采用的是电控适时四驱系统诬谷,中央为多片离合器隙铅褐,由电脑控制来分配扭矩能示,车内并没有任何切换按键墙。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动护,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴匹轿热,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施夏篮,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶反透,如果想要挑战一些极限的路况的话外壤粮,酷威还是不具备这么大的优势的矾,因为不具备限滑措施履,至少在脱困能力上会有限制性爽稳。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎泼,采用全新发泡橡胶技术块供烩,具有更加粗大的排水通道浓崩驶,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”疆埂伟,冰面行驶性能更加出色驶钉,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力杠绣。此外哎蚀且,中央多重“Z”形花纹瘫颊人、针孔沟槽设计狗本、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性鲁。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机市郸,最大功率206kW/6350rpm汲谜洪,最大扭矩342牛·米/4350rpm抗讨郡,在目前的大切诺基安畴、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载晚邦,但是会有不同的调教宏。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器泥哭,我一直在想搏托,未来会不会推出ZF 8速变速器呢病摊?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV惟,我觉得这个可以有喀,至少不会和其他车型有太大的冲突侈酸碱。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖冲,路面上的车辙也是压实的积雪丝坝闪,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度璃。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用宋,只要不是过激的驾驶行为谦笺汰,基本不会出现危险状况弹。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候摧,建议最好将挡位切换至手动模式零捐,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速霓狡古,这要比才刹车安全的多量朴,这中方法同样适用于其他手自一体车型经。   本文导航偶:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢精江、充满艺术色彩盟,或者是有着一些与众不同的操作模式讽硷。而这辆2008则告诉我们蜗,一旦法国人在拥有自身优势的同时猾潞扩,再把务实两个字加进去擒肝史,那么可能会让其它对手感到紧张道。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置念锰,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注漏丰: 由于本次活动仅为简单的静态体验暇现甘,场地和车况都受到一定客观因素限制囱阔,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分仑亨铝,至于其他更多相关信息菏碉吻,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上毒搔口,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型父,作为首款引入国内的小型SUV鸥,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上础烯。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来颅秒,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近坪伯会。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)弓匆,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜好躬誓,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿鲍票。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一毒。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置峰,对消费者很有吸引力俯夕。作为一款紧凑级市场的生力军车型忱,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型溯。   观致3共有6款车型恕绒蹈,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型筷瓦癌,售价为11.99万-16.79万元区间端。因此把攀顷,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较净。对于中国的汽车消费者来讲晌,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的峭稼腹。要知道自2006年上市至今茹,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主蜕互讥。那么钩洛徘,作为一名后生的观致3刀缝蔡,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢抹存驳?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼辛。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中簿弄霜,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价谰:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价骆妇辜:16.78万元)来进行比对德汝。由于两车的售价只相差0.01万元口吞慑,这也令比对的本身相对公平一些汕枯。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间峰涪,我们测试过高尔夫7顶配车型祥宫,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现惩玩,跨级的配置也令对手望尘莫及恭。但这一切晒晌婚,也许并不是你在一台高尔夫上最看重廷揽、最需要的因素刚挞。对于高尔夫这样的家用车菇暖盆,在使用的维度上做到出色圭,才是它的本职献。今天触喜,高尔夫7又来了伸,这次是全系中价格最低的1.6手动型瓜。动力称不上凶猛胺陌,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富反稍透,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗晌洛维?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一空,必定有些硬实力抡。空间满足舒适乘坐缝派竞、常用配置齐全拍疗跨,动力也能保证提速顺畅挠幕。但对于这一类的畅销车伙,最重要的是它必须耐用辈挝,不能隔三差五地就往修理厂跑群恍牵,也不能冷不丁地出个大毛病习拇嘶。这么来看比惶,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”晾坚逻,故障频出瘸譬窘,这点很难让人满意题柔弛。毕竟匹,大众车能在国内打下当年的民众口碑挎拾,靠的是皮实耐用的品质苫叉。在我眼里剑,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境潮紊扇。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型颅限,高尔夫7车身长度增加56mm拘席秆,宽度增加13mm吩扁柿,高度减少28mm等孔。车身尺寸的变化让它看上去更为修长笺涣佛,也更显扁了烤。   如今鲸绿,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达卸澜,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的日。这个配置的增加脸街伯,为日常使用提供的便利性还是很大的拔。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气哆来卷,要知道赶危克斯吕、英朗等竞争车型都是16寸起步了览堡效,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性横鹊。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服蔚挥谎,这套胎居功至伟我哥。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候反,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车亥房,如果您拥有过高尔夫4窘、宝来或者帕萨特B5的话绕,您一定会理解我的意思妻。没有复杂的配置浇,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则剔茂,瞬间就能上手浦。这一切都似曾相识季耗旱。   在1.6手动版的高尔夫7上锻违,您看不到任何高端的娱乐功能父潜,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone洛,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限撇欧吉。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾霓,但我认为这并不影响操作便利性汤,最低配车没有大屏幕很正常钞舶答。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时家文,我和同事发现AUTO HOLD并不好用歇赴疗,车辆静止起步平顺性不佳畦,油门给少了刹车不松开攫,油门给多了又会猛窜槽梳儒,让人抓狂汾攻呕。但今天这台1.6手动车型氖韦涛,上述症状全部消失徘堆。起步轻给油即可邓,电脑自动调整喷油量提鄙疏,使其转速稍稍上升饥继,令发动机不容易熄火淋,等红灯料斜臀、坡起都很方便剑筏遣,使用起来当真比顶配的舒心多了呜沥镜。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂谰鞭枷,让人捉摸不透吩娘。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平膘蔷,用料优秀被认作理所应当洛。在数年的成本控制下魔,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质巍疙蓟。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范畅。对于大众汽车而言盟纹吻,这样的结果也堪称可笑了艰楞即。   没有真皮座椅哦,您会失望吗嗡渤欺?我和同事们都不会赴递裸。我认为从适用角度上乔程脊,织物座椅与高尔夫更搭呸。这套座椅的缺点骑,在于椅背调节起来很费劲瓮喂忍,而且要是有个腰部支撑就更好了靖。纵观高尔夫1.6手动的配置价茎谴,我认为作为最低配车型吐讣睦,功能简陋一些并无大碍颅,该有的它也没少场,并且绝大多数的都还好用帘事,如果您是为了舒心实用分迸,我觉得它能满足了怒汀欧。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来骗衬琼,对于购车需求的国人来说镰庙馁,一款看上去体面弥孙类,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感惦,只是碍于可选择的范围有限簧,但凡有一款出类拔萃的新车型督,必定会迎来极大地关注崎来枯。对于25万中型车这个级别谜,迈腾一直是多数人闪过念头的首盐住,而福特全新蒙迪欧的到来芬,分走了不少的关注度车珐,选迈腾还是选新蒙迪欧裴潮,对比一下就会发现坦,挑战者颇具实力划拨吾。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型商丝,售价24.28万元考瞄陷,和迈腾 2.0TSI 豪华型乖,售价24.78万元奴,均是各自车系中的主力车型亩列。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车瘟,兼具个性运动和居家商务需求史。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计夯,极富攻击性堤娘,对年轻消费者有着很强的吸引力协扦既,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力愧斧核,入门的1.5T也有不俗表现编摔想。   现款迈腾严格意义上上讲玻棋猜,只能算是半代升级叉斑柯,是在老款的基础上升级而来侩皆。迈腾整体延续上一代车型的设计从酿,符合国人的审美浇,经过加长的车身呵掂耙,带来大空间的同时蟹,提升了行驶稳定性及舒适性熬。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面淡技荆,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米戒蚕,轴距达到了2850毫米豁份囱,而迈腾则为4865×1820×1475毫米垄梅轻,整体比新蒙迪欧小一些校,即便是经过加长巢文底,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧胖肖。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节酿、加热粹疙全、折叠菲、记忆 电动调节泌、加热熄骡己、折叠唯、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎取软凡,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了钙。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯膛,不仅科技感十足箩,还具备随动转向具、自动开启等功能浦毕,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些膜籍暖。天窗换德、全功能配置的后视镜等挤炒堑,两者处于同一水平怜。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升靠颇逝,对称的T型中控台中规中矩腔,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统咖。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作磷欧爽,主界面被平均分为四个区域寞舜,分别显示电话梧、导航俩肠拣、娱乐和空调四项基本信息橡切,并且用颜色将触摸区域分别标示出来锯。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局倦孺,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感秸窍急。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕娄械姬、6碟CD等配置嫁磐镣,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步箍,迈腾更像是上个时代的产物解突踞。   新蒙迪欧的轴距达到了2850能味,相比迈腾的2812毫米醒翠,略占优势乏弛刃,但二者在乘坐空间方面兴,都已经足够日常使用缚身拣。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑劳,满足于舒适和运动的双重需求施。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中厩,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统雇芹绰、方向盘换挡唯醇佰,以及原厂导航等配置宦沟,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置珐。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统如。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版渤糠,最大功率178千瓦胜鄙,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱替,平顺性和换挡速度足够出色滥多痴。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合那。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦郴级苯,最大扭矩280牛米荚,匹配6速双离合变速器魏。当年迈腾这也算是黄金动力组合肥副祁,但与新蒙迪欧相比嘲末阜,参数差距明显钵芒。   保养方面棱柿,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里顷,建议日常保养周期为5000公里左右纽先痉,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右翱碍,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右敌慷。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保梢楼摆,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保饱,之后保养周期为1万公里操。小保养的费用在600元左右筒恕揩,需要更换机油机滤膝舱冒,大保养的费用在1100元左右督攀,需要更换机油三滤鬼惺。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型呈迸绞,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高街瘟片,相比迈腾撅彤,除了常规的前排双气囊和侧气囊外够,还增加了头部气帘和膝部气囊茫宦。并线辅助功能也是迈腾所没有的尖。   点评盲:不可否认腐,大众品牌进入中国市场多年碾畔桅,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型哭港,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手驼赡,无论配置水平还是动力系统秸祈,都已经没有什么优势了俊吴,抛开迈腾一万多的优惠瓷噶,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择卵挛霜。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 揖嵝浚控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明弗:本文仅代表作者个人观点叙谱蔷,与环球网无关薄挥。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实迁辨尘,对本文以及其中全部或者部分内容眉譬俱、文字的真实性蹭遣、完整性舞亲、及时性本站不作任何保证或承诺冗娇,请读者仅作参考裁,并请自行核实相关内容畅缕缄。" "   “北国风光史斡事,千里冰封板,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景矮,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯谜纫贫。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐吝诧凌。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段毫词,对途乐而言这不仅是一种新的考验拍纠春,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战天肺穆。 外观急:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐畅蹬埂,想必对于多数人来说判楼俊,它的名气比兰德酷路泽小很多密,但并不意味着就要比竞争对手要差俱炔。外观方面途乐外形实在太大了思辟,有点圆头圆脑的感觉豢,比兰德酷路泽温柔了很多筐克股,缺少了一些很“MAN”的元素吐湿,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80嗜莎将。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰飞:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时乳羞,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多歪。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念缴毙敲。中控台看上去很有档次李浅,各类功能按键排布也十分清晰蔚、合理卡嚼。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处筐宠荒,完全遵循了游艇的设计风格芍弊酥,宽敞黑、舒适群嘎、豪华伐,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰赫。   小结从促心: 从外观内饰的整体表现来看投,可以说途乐是一款成功的车型揪刹,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题盟拐诚。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势掸,如果“沙漠之王”远离了沙漠北寂揉,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色射,这也是我们大老远来到这里的最终目的清俗善。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车讨陛,人们首先想到的通常都会是奔驰枪汀判、宝马行肚、奥迪抛掂肺,的确这些妇孺皆知的豪华品牌殿款地,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴扭吗菊。但是说到文化的话翅舅畔,就不得不谈到今天的一位主角步沛喜,捷豹XJL竞吝妥。相对于奔驰这样的全能贵族来说能讨乖,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置沤船,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵匿亮兑。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢际班,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗裤。   作为进口高端豪华轿车档,相信奔驰S级大家都比较熟凶将,而捷豹XJL依旧比较陌生纲,捷豹作为英国豪华汽车品牌皇耸,也有着将近百年的品牌历史吾,虽然品牌认知度不高橡,但这头豹子可不能轻视楼磊氦。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型娇,价格都在120万左右郸,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L未拌,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力死。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前券驮崇,其实捷豹和奔驰早就杠上了繁咀伯,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新胺柬,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了赎铅碱。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观芯输灸:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话屠朴尸,你一定记得去年上映的《007息挨攫:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车断,没错就是捷豹XJ陪哨袒,在电影中XJ算是平凡的“走过场”波炭,里里外外展示着它的优雅与稳蕉ㄏ,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力洪敦很。   无独有偶旧,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套雇俊,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行涪,虽然不是目前新款的S级本,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩锋。   言归正传泵,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气鸽少,不过两者的风格却截然不同晚。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素权角森,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀奔顶。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重级蔫肖,在当前时代也更加与众不同青汰。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车儡醇环,号称着汽车发明者再一次发明了汽车常,的确奔驰S级是同级别标杆肆粪,外观轮廓延续了上一代厕哨钒,细节之处更加富有科技感妮寿,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气洽奋光。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同花,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气交呕娜,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度耻,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气蹄炒惋,比XJL更加强势忻,这就像两个高人现拘,一个低调一个高调而已女刃。   大灯的造型也风格迥异妻赂,XJL的设计更简洁且媒仑,内部采用传统圆形元素姥时,使得其眼神也更加专注点梆北。而奔驰的大灯设计更加时尚太藉,内部流畅的菱形也较新颖痛。大灯配置上两者都运用了透镜和LED协反,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车暇,光前大灯就使用了五十多颗LED途。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面蛋邵,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾稻烘兑,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上坍努,更加沉稳警。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通骑钦,但硕大的车身同样沉稳笆,硬朗的线条也更加动感驰。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾敦搂,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出辉纠,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉奢力恒,这也使得XJL的车尾更稳重旱,而S级更挑逗人瞪泰弦。   尾灯的设计爬廖,捷豹XJL采用纵向设计隆忌,并以车身腰线融为一体刊糕舷,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过方线究,整体轮毂简洁不繁琐拌觅叭,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁吾,内部灯组造型是一大亮点秤,点亮时相当好看辈滑。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节裳,并没有过多的修饰死伙铂,但每一处又能充分体现他们非凡的气质汝烯琳,就如同一件高档西装搭,某颗精雕细作的纽扣就足以砷。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型澳,相比奔驰大气的轮毂禽,捷豹XJL的条幅更纤细蹿停楞,并且在条幅样式上也更加精美和运动苫垃。尺寸方面XJL为19寸参第饭,比奔驰S级的18寸也大一圈狈迪鸵,轮胎方面同样为245宽度乐惮沉,不过与奔驰前后同宽不一样割,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275腑。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型顷茨,并且作为一个自主品牌顺,它的的车型并非人们印象中的自主品牌缓帕前,旗下的GS5驴密、GA3甜、GA5几乎可以与合资车相抗衡抵,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上鸿郊,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象衬。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的头扒,广汽传祺旗下三款车型都来了现澈夤瞧伞,由于试驾人员较多酪誊盗,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验捂羡哨。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统贺假烧,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统坎。   现场测试场地为两个圈形场地芥,两个场地项目都是一样的霉佃,可同时进行两组试驾饭撂额,场地提供了直线加速幂琳偿、紧急制动瘫金魂、蛇形绕桩嫉、麋鹿测试四个项目撤,可以说涵盖了大部分的性能体验乘。当天试驾温度为零下十八摄氏度晌咳,这样寒冷的天气卉捆,面对半冰半雪的湖面蚂扒,换装雪地胎能够增强一定的抓地力块笑肠。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似晃矫惫,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下纶,TCS系统介入擒董叮,防止打滑的发生瑞付汰。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机穆,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术社,最大功率庐室艰:90kW(122马力)/6300rpm墩,最大扭矩兔熬僧:153Nm/4500rpm璃死。而这次试驾的车型中没有手动挡性,均为4挡自动车型百悉,动力表现可以轻松满足日常使用需求萍烈稼。   起步于加速初段油门如果踩的过重纽额,TCS牵引力控制系统会即时接入衡,并且自主减小喷油量芥绢绒,从而避免轮胎打滑联,这一点上GA3与GS5表现都不错村。加速至60公里每小时后枯,紧急制动凉祷速,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音嫉楞,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了啃剂,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离涵羌瘁,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停庇,未出现侧滑汝骨。   本文导航镰雌:" "  提起中级车谐汇,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择宝娠。但要是预算有限敢涡韦,面对这两款车型还真有些底气不足桃,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的鲁。好在现在中级车市场一片血雨腥风邯风借,改款K5已经于近期正式上市将保,延续了韩系性价比超高的特点碎笺。这次铺滩辛,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车托,让您的购车选择更加丰富蔬膊炮。   没错骋写阑,此次选择的几款车都在18万元区间内贡。而且颇为“巧合”的是沥皇,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合涕木,也堪称中级车的黄金动力之一忱。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字仿。既然如此翻顽请,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”溶。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份肪,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机贡马抒。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)储笛,动力参数有小幅度的提升按肠,燃油经济性也有一定的提升勤,但依旧没有给人留下深刻的印象其描,尤其是我这个09款嘉年华的车主搞。如今孝较,在配置依旧丰富的前提下爬,它换装上排量更小匡劣锚、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机辣,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型贤炮帝,这一次似乎有点看头了炮。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机手多师,它的来头可不少吐闲。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它围颠,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖奸扦蠕,可谓是福特的明星产品穿。我得承认这些奖项来之不易歼,但我更关心的是呐褐七,它依靠什么亮点来获奖伞泊镐,三缸的结构是否影响到运转的平顺性考顶,震动及噪音抑制能力如何纯,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现磁潘绥? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前闻,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机互帅。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷详豪、涡轮增压以及进排气可变正时技术蝗手盖。在这些技术的支持下侨,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升谐规撅。反应到账面参数上葱廷裴,它的最大输出功率是125马力哺毁祷,最大扭矩达到170牛·米伦玩妊,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的武。   另外秃,福特也针对其三缸的结构特点离筏咕,对发动机的震动俯、噪音等方面做了很多优化和改进畦建链,比如喷油器及油泵柔性安装捂、皮带润滑皑帝受、缸盖上方吸音泡沫等等茅泛秦。为此潞手,我先后做了两种情况下的简单体验秘:1夸汾、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2惨、在静止的状态下雷,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上理霉推。经过细心的体会和观察后认方,我认为结果让人满意拴,发动机的震动轻微倡,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些浆豁响,但也不大碍事授谩。事实上疙坪封,即使我细心观察董沥,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别酶膜。   看来之前的担心有点多余呸跋旅,还是直接上路试驾更加实际莫届日。它的电子油门响应依旧很灵敏报备农,轻轻触碰油门踏板芒慷靖,发动机的转速表指针就会活跃起来就。幸好油门的调校比较线性下煤捆,分寸拿捏得体趣,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累忻想距。同时竭,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感康粱蔷,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉鲍。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩切,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别怠档,那种加速的轻快感是后者无法比拟的稀郸。即使在低转速区间桃,发动机的动力输出也很活跃茶际,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉趴梦谰。同样受益的还有动力输出的持续性溃恼,在试驾路段里面有不少的环城快速路旗欺,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h修淋,而且整个提速过程顺畅自然哄吮。只可惜受道路限速的制约墩,未能继续把速度往上提硷,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备农武谜。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契桶脆,升挡动作迅速臂架酥,在D挡模式下正常驾驶佩,1700rpm左右就会立刻升挡拓,让整个加速过程更加顺畅自然艇。然而书间使,在遇到拥堵路况的时候阜擎输,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感馅诫,幸好并不是特别明显边,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现靶烙。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了纹淡侠,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好马,除非你把油门踏板踩得足够深逼,否则它不会轻易降挡袒。   变速箱切换到S挡后械金咐,油门响应速度稍有提高迟疾瞎,而换挡转速则提升到3500rpm爸皑突,动力输出表现得更加亢奋清陀然。味道对了捶丝冗,这才是S挡该有的特质酶,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了拇寇。当然苹,最具驾驶乐趣依旧是手动模式灭,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮葱繁,至今我仍然未能适应盼匡。   其余部分与老款车型基本相同糙涵埠,方向盘的转向精确黑、迅速泼锯,甚至有点“贼”遣,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”贩甘容,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬饥答,对车身的支撑力度足够扫,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显桓,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安叼香,同时也确保了车身的灵活性荤伤。但面对减速带这些大颠簸时几,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在川焦且。   在动力水平得到提升危、操控感被保留下来的情况下敝骇,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少坝,开起来更加得心应手堡,也更加有活力穷。这点值得欣喜栏隆河,也是嘉年华的进步呸。当然徒,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方背虑,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎疆,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音蔚顺,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步怕肌倒,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色玩,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵搜廖。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了次,不过众所周知狮,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台触,而是换装了大众全新的MQB平台敲。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂采橡,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异餐蝗,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异算良,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助开鲍熊。   首先我们先来说说平台惰恕,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台肃汹,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构苇,PQ35血统也就不在那么纯正嚼澳某。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台文骑校。   平台究竟是什么汤颈?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车唾薄,它们会采用共同的零部件锣抹,采取相似的地盘伦混、车身结构蚕嚎缓、形式结构以及相近的生产工艺平禽炊、轴距等节,以此形成车辆生产的一套完整系统才,平台生产的战略是当前产品在开发中甘喝,最流行就燃、最科学衫兢财、最节省人力础、效率最高的一种开发战略说。因为对汽车厂商而言必拭,可以在有效控制研发资源凄、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情幕颠侈。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台谩潦,并看看它们之间存在什么差异楔。   PQ35中的""P""代表平台悔每侯,""Q""代表发动机横置淑藕祈,""3""代表A级车坑师淑,""5""是指第五代撼拧。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件牢,采取相似的底盘删扭适、车身结构写、行驶结构菊澈密、相似的生产工艺以及轴距等访。由于研发时采取了已存在的""模板""卑暑貌,不仅使车辆研发缩短了周期杜粟墩,而且共用的零件大大减少了生产成本牌铅,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型贸。采用PQ35平台的在售车型有途安欺事化、开迪休关羡、SCIROCCO淘嘶扔、奥迪TT恒、A3虹、斯柯达明锐等车型告派。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括比:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)臼、大长度激光无缝焊接耍、双面镀锌高强度钢板钮佳、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等幢炽,但如前所述考,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术铅赏驴。   MQB乃耄块化平台是大众最新的一个生产平台饲,也是此次第七代高尔夫使用的平台诽圈。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制挂秘掸,并且可以共享比例达60%的零件莲,包括同样规格的发动机槽竟、变速器等瓢嗽据。MQB平台的推出丝,将会取代过去的PQ25颠唉胃、PQ35和PQ46等平台径砂。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性酷监,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装慷,不管是传统动力戈、电动和可再生能源动力靠奥,或者汽油机项典两、柴油机查歉帘、混合动力系统票、纯电动系统暖踏、天然气发动机菊、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装厕。另外酵定俯,MQB平台还可以对轴距健矫、轮距兄晶寄、前悬和后悬等部位进行调节颈烹。另外此平台可以生产从A0级渤汗、A级到B级三个级别的车型敌筋。这是PQ35平台所不具备的慕淮洽。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温赂颈,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水号品。相比几个欧系对手狸瞧,宝马的动作显然慢了半拍祈,继5系旅行版之后毖,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售日。当然有时候来得早不如来得巧都剁宏,只要给足了诚意挪,迟到了也未必没糖吃哎既。   对于3系旅行就是如此惶,在它到来之前稳托泻,C级旅行和V60早已在国内打响了名头轰班迪,作为后来者樊腻,3系旅行想要从对手手中分一杯羹码灰拎,就更需要拿出浑身解数了么剔查。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版不如,下面就来看看它究竟有何能耐麻。   还是从外形开始说起顶潍翠,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘险僵,其底盘代号为F31盗,依旧是标准版轴距曹桑喀:2810mm敌迪。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言苛,这仍是个相当精干的长度晒凑,车身“三围”基本和三厢版一致导亢改,只是由于行李架的关系捅举,车身高度小幅增加了21mm鄙。   我们测试的这款328i旅行版兄,还搭配了M运动设计套装绊,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸曝幸喉,闷骚的感觉立马出来了露穆,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆绿瓦,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色妊俯。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择每谴,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )虾隆,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性材泪,这和旅行车设计的初衷相悖氛铰。选择18""则刚好合适蛔慕坍,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)潞,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点裳鹊慑,用一句流行语来说就是记从:低调奢华有内涵醚董。   车尾则是旅行车最具风韵的角度酞,从这方面看计吼旱,3系旅行并无太多亮点肚藩忙,车尾的造型显得有点过于刻板倾统诡,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已颅簧荒。相对来说并没有对手做得那么出色搭下,V60和C级旅行在设计上的看点更多线菠。另外损,虽然采用了M套件菲吉雀,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式铜,看起来实在是低调过头了峭侯钠。   外观总结堆伶:如果你是3系的铁杆粉丝衬米,但又不愿自己的爱车烂大街傲铆,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了旦叙,低调中透着股狠劲儿甸,闷骚人士的最爱故。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样艾俯,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章蜗,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少桓放。但俗话说睛钞,是骡子是马得拉出来溜溜才知道废蹄,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比叙橡,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何剖苟霓?   车型的选择方面即迟,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则蓟筒谷,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型赂逃。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑孤念,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机素散。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比蓖:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸此劲,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力呛,与大尺寸的品牌Logo相得益彰亩拆楔,再辅之以保险杠的少量镀铬屯镭姥,前脸看起来一如既往的简约和低调表怒拔。车头多条轻微隆起的线条厦,包括引擎盖上也是凹凸有致坏纠,则让低调的前脸显得浑厚有力哪。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计咳,外沿继续使用镀铬装饰鸵及。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻镐思,也更容易让人接受材,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性蔫。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁陀,一个氙气近光灯晨纶,一个卤素远光灯瞎孰,外加环绕半圈的LED日间行车灯萄,没有任何花哨的设计陋侮簇,注重实用星劫。而作为玩灯行家的奥迪俊斥,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼耻翰坍,配合上单颗远近氙气一体前大灯篓竭啸,杀气十足菊微慑。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条佰,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道光,看上去随时有往前冲的冲动惦扣,非常动感和迷人签隙。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车钦蹋,看上去从容而又优雅焕你叛,有点儿荣辱不惊的味道集稠。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后迹卷铂,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了墓,毕竟走的不算是一路的风格了贺。不过痉邪囊,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了苍,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感饶竣。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别玛疽,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角撅捅腺,变成了矩形倒角式的设计辰矗,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L绩筐漓。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计瓜,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行茬。   尾灯方面躺烹览,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型窍合,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看判,而且LED元素的缺失也实属不应该酿刀。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型李席,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼獭,低调依然是奥迪的责任娜体。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎舱妓,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎非。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep坡,一个拥有超过半个世纪历史腻吼惠,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌梁本,“男人”舶锑免、“硬派”隋捕、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象海疵恐。一个如此坚持传统的品牌硅兢模,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV肩博甲,这对于很多人来说是难以理解的事实十镶。坦白讲笺夺葡,一向不以貌取人的我肥丘瘁,霎时间也很难理解Mark T. Allen撮、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品莲。无可否认诲碗苔,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的翅,也必然成为人们茶余饭后的谈资鲍颗擞,但是就只有外貌是这样吗辞悲?难道它没有Jeep的传承层挺?这是我最为关注的问题及短骑。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”口,而首要且必备的条件是强悍的越野能力凹。由此可见迪介佃,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能外搓,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置堆钎,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外偶磊痞。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色壁情界,首先必需要有一副好的底子黔瘦峨,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统纬侵卯。根据越野性能的高低镶袄,依次有Active Drive I虐瞪、Active Drive II和Active Drive Lock三种稿。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版糙纽弛,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统秦桑邵,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡韭,并且还具备后桥差速器锁止功能山脐蝗,实现左右车轮50:50扭矩分配姑歉,攀爬能力自然是三者之中最强的修搜。   除此以外炮畴写,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统含十、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠就瓜、28°的接近角沥露、32°的离去角乃、纵向通过角23.3°昏席泌、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置射,要罗列出来的话其实还有很多飞,但越野并非纸上谈兵菲什夕,要真正体验到它的实力端尝,还是得把它拉到荒郊野岭板。   挂上低速四驱挡烽锯、开启后桥锁止以及岩石模式能,稳住油门就往上爬啤。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏赂虫,3.2L Trailhawk针对越野的需求渭风,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整船峦。继续往上攀爬第,一切都比较顺利疽哇,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响弛四蝗,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力尺圣忍。在遇到交叉轴情况时涛锈虱,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力熟,配备了后桥差速器锁止功能的它虹滩抛,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑辟,就已经顺利通过惰尝。   这一次越野试驾怂节类,它的表现我完全没有惊喜刚,因为一切都在意料之中娜袖涤。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务习吩,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了戊矮。毫无疑问窗胎豪,它是自由光车系里面越野能力最强的一位竣脆妙,也同级别的最强砍。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦谦,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来芳。坦白讲沮堕店,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴哦韶轻。" "  在国内的SUV市衬F椤,10万元以上区间基本是合资品牌的天下巫实,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击芦剃介,正因如此骆扦,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市孪,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问仆,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破惹赫遂。   说到大空间蓟、七座设计绰、配置丰富的SUV诵,北京现代全新胜达是其中的表表者菏,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求港,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型坚,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变糙亲毙。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手讽信,下面我们将对这两款车型进行对比分析桐。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观殴捷:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向碳,设计上中规中矩达朴浅,采用了哈弗新的家族式设计元素粱变,这一风格将在整个哈弗系列上普及墒胳,代表性的设计元素有性遍:大尺寸U型前格栅似,粗壮的镀铬横条格栅蔬,时下流行的“X”型前脸豁。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美段膝,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的懒纲。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的亲龟绊,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时汉鲜吻,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气窗,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅几葱谩,再辅以造型锋利的大灯灯组宛,极富视觉冲击力堵疙米。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话晶,现代品牌的确更加具有超前思维意识软。" "   源自逸动平台的CS35赴,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品塘。凭借欧洲化的时尚外形设计季,相对精致的内饰做工推鄙,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现摧刃,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注呐恃叉。此外竞容,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在头诞,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能丹寂木,进一步提升了科技感和实用性呜。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些丘结坏?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型咎悼坟,还有定位相同的长安福特翼搏萝,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4疽还,涵盖了自主及合资品牌产品豪挽。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道弄究,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS鬼倘囱,作为一款新生代豪华运动型轿车乃徐,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系逛礁,也成为点燃这场战争的导火线渐随。而上市之后绵,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道宫精棘,可谓是一场针尖对麦芒的对决儡垒靛。那么除了运动性能以外扒擅保,这两款车型的综合实力如何呢茬逗爱,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓搏堕。   虽然说是ATS是一款进口车型靶惜,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉讲,整体售价和宝马3系保持高度重叠侩刀拒。从定位和售价来分析乏,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比趁,两车售价分别为43.80万和43.60万篮储,价格差距非常刑3弧,有一定的对比价值咯肌酞。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车博郎糠,但两车所展现的运动风格完全不一样瑟弓颠。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计挖喘,车身线条锋利补,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性冲,同时也彰显了力量感狭。而宝马3系显得内敛一些寡违,经典的""双肾""前脸造型汰莆扣,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色撼凸定。   作为凯迪拉克家族最小的车型忙频愤,ATS在车身尺寸上不及宝马3系申沸,除了长度略有优势外乒遁旅,其它尺寸都不及宝马3系办斥蒂,在空间上可能会有一些影响捆佩嘿。不过没有关系耐辛喉,作为一款运动型轿车死,小一点也许会更加灵活笺廊趴。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评筒牛燎,经典的造型更容易接受祥凰,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26传,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍哄煎。   相比之下褥替,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力集称唱,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感棠,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足羡辫。   两车头灯布局不同撤诧,宝马是横向设计痉,开眼角大灯我们已经非常熟悉旁。而ATS为纵向布局点,造型更加犀利芯呻,同时采用的是远近光一体设计淳倾。配置上都采用氙气大灯秒且帝,LED日间行车的和大灯清洗都有配备侨齐百,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能轻温酥,但是可惜没有前雾灯扩棵存。   从车身侧面来看甸佳怪,我更喜欢宝马3系劲,腰线更加锐利铜,营造出了运动型轿车的动感效果峦。而ATS侧面饱满厚实态,典型的美系车风格獭汇。   两车统一采用的是双曲率后视镜皋绰,并且带有电动折叠和加热功能车,同时集成了LED转向灯催,显然宝马3系狭长的设计要更美观讽电。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯赂哺,警示效果有所提升好墓。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性视被,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力桓,双边双排气管设计也展示了其运动气质单五淌。相比之下巩睦,宝马3系的尾部显得比较平淡卵活,家用车的造型在气势上要弱于ATS腿榔。   轮胎方面面携,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎盆,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎摩汝瞧,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18凤,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎稗,都是偏重运动性能的选择鞍订什。" "  提起东风日产天籁夸,人们往往都喜欢用舒适憨、性价比高蛾、省油这些标签来为其定义揉互。的确钙,作为日产在华销售的顶级轿车车发冲,天籁一直以来都以一种优雅的姿态鼻形悼,在中级车市场中处于上游位置擂。不过这款车型的加长行为霞纯诚,却与其他同级别车型有着截然不同的理念咎类茎,天籁公爵介,虽然是天籁的加长版本借,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力靡边,用更有竞争力的综合表现超越同级对手堕驶帮,挑战更高级对手脚,才是这款加长礼宾座驾的真实能力百皇辞。   25.18-29.98万元的价格区间裙戳迫,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势扯。相比同级别对手雅阁诵土哼、凯美瑞晶匈妊、迈腾等热门中级车辉唱抡,普通版天籁一直都能够与它们打成平手填忙,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼镰俊胶,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无浪蔚肥,但就是这样一款达到高级车水平的中级车蔼般任,在提供更多给消费者的同时须,却并没有在价格上表现的有多高调嫂。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异藕肚节,但是通过对细节的仔细端详舒第,你还是可以发现不少变化之处泥谴。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素护骋酬,但是整体风格上却并没有因此而变得极端肪靶。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近骂。   5003mm的长度与2900mm的轴距狮蘑褪,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平葱,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越琉桓蔬,在轴距上也比天籁公爵短了63mm冒椽。而与豪华品牌中级车相比较烹,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm偏捍。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大疽,整体协调感还处于平易近人的水平赔。   本文导航劣:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来梯,数以万计的人们加入了摇号大军瘸盘缔,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点案遁坍,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程辉隶辱,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高接陈边,一步到位的想法也被大家普遍赞同赫,这种情况之下中级车的优势就体现出来了偏簇骚,强劲的动力虏、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜锹稳,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车臀贬矮,它们的价格和配置都比较接近茫小炕,下面我们一起去了解一下鞘膘钩。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表慈惺:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)饲:15.98-25.18   推荐理由男复栖:大气时尚的外观丝桶、配备豪华全景天窗勉、全新T动力以及较高的性价比栖纠。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计灸李,采用了起亚家族虎啸式的前脸魄薪,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择胯梨缆,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大配愁,能够满足不同购车消费者的需求炼慨粗,值得称赞的是林,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗抠轻,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感帮媳,在同级别车型中也具有很高的性价比醇。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整麻避,自从彼得希瑞尔来到起亚后娩,为起亚家族设计了虎啸式的前脸显崇摄,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸辞唬首,大大提高了起亚车的辨识度侧函莲。熏黑的前格栅看上去更加动感晃,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利奶怀融。   车身尺寸相比老款并没有什么变化澄陀,车身简洁的线条侧面看上去更加修长就骇,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感妊匙立,并且兼顾了空气动力学怕,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足驮羞,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能孤膏吃,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高宿,LED光源看起来更具科技感户。   新K5的内饰进行了小改动害脸赌,用了和工艺均有所提升妒,三幅式的方向盘也进行了重新设计碌鸽绣,看起来更有质感立祁扫,使用起来也更加方便剖鸽灰,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积交,也提升了整车的档次感醇五貌,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑下拼。   由于车顶采用了更为动感的流线造型恋,A柱倾角也随之更大腑,对于一名1.82m的男士来说哩戮隶,头部空间的局促性很明显湿,通过降低座椅高度后磋姓簇,驾驶视野也受到了一定限制蔷病。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞猩饱琼,同一名人员在未调整前排座椅后羌,直接移动至后排乘坐售荒,腿部空间十分充裕彤荤,而头部空间也在可接受的范围之内呵谜赖。总体而言滦,如果想舒适且安全的驾驶K5黔仇,并不适合个头较高的人士拱,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞匪。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机届呈氓,最大功率180kw和,最大扭矩350牛米副武辅,搭配6速手自一体变速箱茨,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现嘉伸扭。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型形,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩参。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内力痪,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟迪。如果你听到4系觉得陌生眯,那么当你见到它一定觉得很熟悉泵浦臀。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造吾绊葛,无论外形还是内饰都与3系很相像锚寺,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平布讲,因为在它身上不仅有3系的影子局,同样也有着自己独特的光芒骏。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe穿厢,59.6-73万元的定价也高于3系磐疼悄。不过其实也可以理解芒,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版弦,而是想要一辆便宜些的“6系”马貌。   宝马4系提供运动芜、豪华输萝让、风尚三款套装驶擅,价格方面没有区别丰么。车头部分确实与3系非常相近帝仆,只有前包围能够明显与3系区分出来履履惮。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素微乐。整体来看锣,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格赁阿肋,仅在细节上加入独有元素本画蒂。 【左丛史:豪华设计套装(选配)/右倡囤:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解溅监毫,但来到侧面相信很快就会被它吸引挖蹋魄。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条灰钡,这样的立体感是3系无法给你的鹤摄。车身尺寸方面抗诽,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短善柔俩。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm开娶配,轴距两车同为2810mm劳。相比竞争对手渐,4系在车身尺寸上也有着较大的优势拴姑。   由于定位与平台的原因箔互,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳窃脚怯,也达到了对自我的超越父图反。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统夯门石。尾部张弛有力的线条嚼苔缺,勾勒出肌肉感极强的视觉效果淀。   本文导航遍戏伞:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末顶箍桥,2013年又有很多车型和大家见面了辑,它们各自出身不同性格迥异募,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现惨私,其中原因多种多样汉管攀,下面就对它们的表现做一个简要点评墟,并送上编辑们的新年寄语讳。 东风标致3008   上市时间笨叛:1月9日   售价吹耿涟:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市趁吓朗,法国人终于坐不住了斯茎贸,要将标致3008进行国产喜坊,最初还担心它法系前卫童、超前的设计能否被中国市场接受刹稿,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情琼险捅。   不过似乎这一切的担心都是多余的首迸,东风标致很清楚大家的喜好诧茶效,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸驹庇、尾灯等部分进行了调整社芒,类似机舱造型的内饰得到了保留仍,使得它看起来既前卫运动又不太过个性畴蟹,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素敬桶,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计茬。   动力的调校同样符合中国国情腐蕾逞,由于中国道路情况比较复杂屋炭栓,城市中驾驶用到高转速的机会并不多晒,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机癌鞭,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛哨。尽管变速器的表现有些差强人意敬,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如棵嗓脾。 为了进一步满足市场需求淬,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型铃,丰富中低端产品线赦即饰。   新年寄语闯糠版: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的藤,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上彭,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来辈旅触。" "  汽车除了是交通工具之外氓脆,在中国它还需要扮演更多角色搔富绩。比如恕写,它会成为一些人身份的象征裤哎。也正因如此势碧,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴热曙。在车型跟随换代而越变越大的时候颊八疏,它们还不满足搽洼,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型卵绞。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型逻赋,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸疲团,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了汹。   从长轴距车型诞生起暑题,围绕它们的话题就从来没有间断过米。长轴距车型的空间更大是显而易见的悍挎宝,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗岸挂?是为了操控放弃空间烹,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题绅。现在沛祟煌,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿晨遂,并且差距幅度有多大路。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵掏。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一疗。从设计上来看送,它基本保持了海外版本的特征态慈桐,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变沥肌拌。整体风格比上代车型更运动物,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准拴戌谴。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型闻。它在设计上与天籁并没有本质上的区别郴删,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间恢,同时沮,在配置方面也向更高级别车型看齐舞。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大酮茫碱,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一线擂侩。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后恰,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性滥描獭。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势敛愤,那么实际情况果真如此吗娠?   首先忌萎抱,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异僧。将天籁停在起始位置后脐扩,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置啊籍。之后冷匹婆,向左打满方向烫深继,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作妒彼,然后再次用桩筒标记后轮位置湃。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头缴醚。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异故募物。   实测印证了我们之前的推论檀,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大啥号烂,但差距不算特别明显泰昏。两者的方向盘直径和回转圈速一致容逢。实际驾驶时谷驶,除非路面宽度限制特别明显吃,二者没有本质上的差别欧。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准轿碘炯,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况摹。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话骂,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响珊。当然搜歧赋,陆军1号的尺寸太过庞大仁椒,算是加长得比较极致价蜗臼。那么搏,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗蚀?   同一水平面上驴,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙焦吗伟,二者的成绩均为150毫米掳瞳。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙胜,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中秦完。   我们的测试方式是将车头正对坡道晌邻淀,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止捕,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论炽康。首先上场的天籁最终成绩为105毫米鲸贯毛。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬珐,但结果令人意外虚。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米粱诺陡。抛去胎压等因素的影响多迟,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平秆段取。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV裳腹?如果排除自主品牌的话氯啊饱,这多少听起来有些不切实际吧硕伎晤,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了副兽。不过这个看似不可能完成的任务寥欧歼,正因为有着咱们自己的汽车企业动,才使其成为了现实沙佰臂。10万元给我蚂贸澎,我会选择什么车呢氰萌?今天就为大家介绍两款不错的产品容慑滇,众泰T600和比亚迪S6性练碱,它们之间孰强孰弱步戮料,看完文章之后您便会知晓蚂砷篙。   4天以前段,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来筏礁贯,顶配不到10万元的售价侈,加上1.5T发动机出色的动力表现方霞溺、以及全景天窗鲁烧、倒车影像等丰富配置的加持答佳肛,让所有人为之眼前一亮瓷仇揩。而在该级别中泼溅,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战境飘,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置滦透,还有着出色的销量和用户口碑拾谁撑,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的乾接匆。所以今天恕,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比澜,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型售,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型迹兰首。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6全,这款车属于小一号的紧凑型产品募袜骇,因此这里就不掺和了蓉暴授。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观揽想挛:两款车型造型原创度均不足萎纯。   外观造型上喇失糠,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹仆,但相比之下厩卜挤,众泰T600显然模仿的更彻底一些拧筛,车头与车身都是完全的拿来主义电开晚,没有一点原创的元素世抽笔。而单就最终的效果来说势,众泰T600显得圆润饱满拍,比亚迪则更加的精致显大邯。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面罕,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm氰号,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm建,轴距为2720mm勒如,从数据上看呵蟹纲,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势醇携,而众泰T600比对手更宽氯愁顶,轴距也更大奋垮。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂团,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些茎。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎荣,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎舜迷栖,在轮胎规格上扛,众泰T600更有优势一些瓢。刹车结构上溪,两款车均采用了前后盘式刹车金行。此外蛋咎,在备胎的布局形式上帽,比亚迪S6备胎采用下挂式哄,这种做法的优点是对后备厢空间占用锌屯咔啤,不过更换起来略有不便瓜辽刹。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程活糯,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高莫燎道,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配蓝,线条上显得不是很协调陵五,后雨刷拍笔、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备推肩。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统溅,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达即刚,而众泰T600根据官方的说法孤泄十,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了嵌氯乔。   钥匙方面提,两车都配备了智能钥匙糕搓酷,并且无钥匙进入萄肮散、一键启动等功能也是一应俱全磋蔽簿。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通冈,但质感和色泽都比较不错蝎。相比之下妹慑刨,比亚迪S6的塑料感略强猎纲捂,但它的两把钥匙中驴,有一把还是卡片式的被戈伟,挺有档次感的叫。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”剑棵瘟,据日本共同社11月报道女,丰田汽车公司发布预测称上,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆蹭,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录翘。而2013年前十个月疗就,雷克萨斯在华销量同比增长8%缮竟蔬,而7-10月同比增长了24%冉第础,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势位。那么癌嗜,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢参?在这个产品为王的时代中饰,或许答案非常一目了然啸,品质卓越的丰富产品独驳。   在雷克萨斯漫长的产品线之中紊牵,IS系列绝对称得上是中坚砥柱疯极困,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)稻,而其到了2013年也整整历经了三代产品娟淘,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的石?在这代产品中究竟有哪些新意加渭?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的啃毋故。所以徘搭,在这个2013年的冬天介朝,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT肮坟,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”迟久。   是先有鸡还是先有蛋炒惫?这确实是一个哲学问题剩。但是对于车型换代而言雄,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情墒。在介绍外观之前顶惫,有必要介绍一下其前世今生没畔。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车盎卯蛇,全车线条设计更显张力溃摩虫,饱满的肌肉感让人过目不忘李沦颗。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化俄坪捐。   第三代雷克萨斯IS化如铃,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车阮驶绒,全车线条设计更显张力够厦烽,饱满的肌肉感让人过目不忘焦毁就。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化汰吝。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度焊骂拦,但当这款概念车面世之后凹绥,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风驾豆艇。虽然没有LFA那样气动山河激蔬,但却是可以做到惊艳动人床。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV加,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长耗怕角,要么从一开始作为越野车的分支鼓信,要么不经意又成了轿车的替补瓦砂,但这丝毫不影响它越来越主流庙乘拴,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来眉辛。Jeep自由光就是它们中的一个新成员屑插霜。   一向个性张扬的Jeep品牌哗谭,一改传统的硬派风格俊魂,走起了时尚运动的路线行。不仅如此吨紊,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型勒,在国内各大车展相继亮相擅,赚足了眼球团媚厢。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市隆涂甩,笔者有幸受邀参加新车试驾活动沁挎,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢牟?通过下文一同来寻找答案吧!   外观锯:一改硬派风格纬煽,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初彼料惩,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型寡洞佳,在这样的大背景下喂附粉,自由光孕育而生挺。只是从自由光诞生之日起吝迪,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注呈竭,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象钨。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)逃鲤,定位于介于指南者和大切诺基之间咎姥,竞争对手直指奥迪Q5鲍、奔驰GLK鲁呐夸、沃尔沃XC60等车型溉,车身尺寸方面垦,其长宽高分别为4624mm圃、1859mm蒋扩棠、1707mm部,轴距为2719mm氓绅,与竞争对手相比并不处于下风螺。   既然是Jeep品牌车型桶错舱,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了蓖梳吉,只是造型有所改变书孪,一改以往平面式的设计渭掳痉,采用了类似“折角”的设计报欠覆,当然效果立竿见影魔歼邢,整个前脸变得更时尚也更有立体感熔几。前大灯的设计标新立异桅湾,采用了大胆的分体式设计骇猾赤,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”铅肌顾,氙气大灯素、雾灯依次向下排列佳。值得一提的是该车的行车灯突挠蜂、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型爱,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑铅唯。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道盾厂,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后冯方,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯卷。 斯巴鲁BRZ 型虎:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机狙霉,采用后轮驱动平台忿,是一辆平衡度上佳的双门轿跑迪锣,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”妈骗麻。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发含,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计嘲,而外观和内饰由丰田负责谈。   尽管如此妓,BRZ并不是“每个人的菜”聪。尽管设计了一个小型的后排座椅珊同,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人摄狼,音响和娱乐信息系统不够出色荚参,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一撩扦,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮卿。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣承扭、并且外观时尚动感的轿跑霸韩,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试犁槽面。?   下面就具体了解一下BRZ的特点荤:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机绵,最大输出功率为200马力苛返寄,扭矩为203牛米娟技吩。据美国环境保护署数据显示看,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里陕忙。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg频。 ? 斯巴鲁BRZ 枷:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供裁诞。两个版本都有手动挡或自动挡选择普。   豪华型BRZ的售价为26茫活摆,265美元蟹催,配有空调系统戮,定速巡航系统某播癌,电动后视镜把,一键上下的电动窗农惟戒,后门伊韧控电子锁嫡,真皮包裹方向盘亲,65/35规格折叠后座攫痞,HID大灯溃崎少,17寸合金轮圈芦萄,有语音提示的导航系统徐槐蓝,实时路况警报频,USB接口和车载收音机统虑。   限量版的售价为28痴,265美元瓢傻,在豪华版的基础上增加了雾灯咳,真皮座椅裸咆,一键启动凸萄催,后扰流板犊看,配备照明的遮阳板化妆镜克戊,双区域空调控制系统抄,前排座椅加热和后视镜加热捅吕朵。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统芳,电子牵引力系统豪溃,稳定控制系统以及6个安全气囊脸。尽管政府没有对这款车进行撞击测试夹怜,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明司,无论是正面撞击枪施,车顶强度蕉槐光,还是座位与头部保护试验溶,BRZ都获得了高分拔拍,可以称得上是一款非常安全的车谁抵酱。 ? 斯巴鲁BRZ 该:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩茄,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX兴辛,加速时的推背感没那么强烈日躲捍。不过板漂爆,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者仙期参,对于六速手动挡十分精通慰率,5楔瓦,000转起步对你小菜一碟的话还将,加上BRZ的轻量化的设计撬休滤,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感沸硷。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似娃,并不夸张的外形设计蕾,精准的方向盘抛邯暗,强大的刹车和印象深刻的牵引力极酿沸。   总体来说寞连,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车港歧挨,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受为瑟。而作为日常用车来说特独,路况好的前提下请汰胚,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多榷期。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品茸兼僳,未经环球网Huanqiu.com书面授权闷筐烽,严禁转载辟刷,违者将被追究法律责任趁。责任编辑离滔拓:李敏" "  作为一款小改款车型受班概,14款智跑在外观上与老款保持高度一致夕渴虎,甚至在细节方便也没有任何变化处齿翱,仅仅表现在配置上的升级猩。回顾智跑近3年的上市之路来看沛卯李,依旧保持着其独具一格的风格普缮筹,即时在如今来看划,智跑仍然算是一款前卫的SUV菲豁嘎,回到3年前翠,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L瘫渤、2.4L两种动力共10种车型灭惕,售价16.48-24.98万元雷韭,售价与老款车型保持一致渴雌泼。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型骂灯宿,即使它远远的驶来渭系钞,你也会在车流中一眼识别出它监骂,城市化SUV的定位倒也不特别烷,不过桐丸,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计回难,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一狡陷。   现款智跑与老款在外形上几无二致仍衅,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意湃撇坍,与老款相比胺肛电,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏烹。部分高配车型则配备主动安全头枕波册猛、前排座椅加热串椿犊、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置驾刨捅。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里写襄熬,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型邦桑护,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型认。这些车型中包括了全新奔驰S级肆厩、凯迪拉克ATS坦斜媳、斯巴鲁BRZ翔先腻、沃尔沃V40等备受关注的新车时粹,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局呸,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车堵贩逛。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间茧夸篮:9月28日 售价区间睦:124.8-209.8万元   新车点评官剩隋: “汽车发明者磷伴,再度发布汽车”本坑促。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史壬,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语忙珊考,这也看出了奔驰对全新S级的信心咀,从外观麻、内饰焙料褪、配置等硬件方面的足够实力粗,甚至超越许多同级别车型纺,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机暴芬。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢蝎牌,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车圣菩钝。具体来看胸贤,前大灯懂登,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似篱,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是辖虫,新S级加入了更多张扬的运动化元素肝。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部桓,车身线条延伸至尾部变得更加收敛恳截涟,有点类似于现款CL级的设计摆不扦。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面皮嵌,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统妙较,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现人末风,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外木,还可通过其控制车载设备等屁。另外嫩,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统巷辉概、LED氛围灯睫筹萎、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅仕享恒、新的mbrace2智能人机交互系统等龄澎么。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计弟,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学敞贫,特别是后排的座椅碍聘丧,高配车型后排座位为独立设计咖棉弯,并且带有腿部支撑和按摩功能吩难男。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重零迟七。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面擦,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机沟汐镜,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机翠官,最大功率为245kW(333Ps)题葱,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机闹吉懂,并匹配电动机珐附,最大功率为225kW(306Ps)物,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机好嫩,其最大功率为320kW(435Ps)窘捷,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器酱谎。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间羚:9月28日 售价区间胚烘:30.8-43.8万元   新车点评措: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功惕刮,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性瓢肖囤。但凯迪拉克ATS的到来期,让宝马3系走下了神坛汰懦。相比一直宣传运动的宝马3系缄,ATS个性化的运动性能更是技压一筹蒲甘。不过在终端消费市场上合辟邢,凯迪拉克还有很多事情要做防渺诧,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好辽,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力紊。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市劳毫兑,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型嫩徒。新车基于全新的Alpha后驱平台打造话,外观方面念讹悉,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计榷痹亩,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计版,整体造型较CTS而言更加动感猫。   凯迪拉克ATS拥有50眠滔:50前后质量分配肝,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统彼、Brembo刹车卡钳挫揽灸、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊外。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂谴、LSD后轮限滑差速器吠脸、高性能运动轮胎肝矮溅、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)距、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置特。   车身尺寸方面捞卤,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm炮尼,轴距2775mm屁齐脑。而未来国产后吕轨,轴距有望加长县吠田,以应对国内市场泥伐稿。   动力方面俺,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机崇,最大功率203kW(276Ps)扦,最大扭矩353Nm扫卞,其百公里加速时间为6.2秒枪。传动系统方面朝,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱萍。" "  前言盾: 在上一期文章中哪,我们盘点了2013年重点的改款车型辫莲,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型娥解噶,在收集信息的过程中澳馁雾,编者发现了一个有意思的规律拾睛,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型椭哩松,往往推出两款星,甚至更多缺息,更像是一次新车的大爆发裴渺,或者说是新车开发计划中的一个波峰孔边卫,这样的车企包括长安福特奈你山、一汽大众翠貉毖、广汽本田等赤。与上篇文章不同的是我不,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出率拖铂,而是挑出了10款重点车型童,这10款车型有的是关注度较高的人气车型癸,有的是较为低调顾闪,但其实销量却很不错的实力派车型磁夯。回首这一年容繁,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间坟疚娘:12月10日 售价区间途吮号:12.19-18.29万元   新车点评乐少罐:作为大众全球的当家车型疏囤巩,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变波渤,是相对比较原汁原味的一款车型退瑞卵,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议泪黔,但空间的改善却更具群众基础胎匆憾。从速腾的热销来看兼台,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型堆撵潘,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方钡,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线宪。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形熟编染,雾灯区域的改变也是如此赫谎蕉。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感泼橙,也更年轻一些晚低,少了几分柔美砂复,多了一些阳刚的元素界。   车身尺寸比第六代更大细琴: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板点舌戏,特比是对于这样一款定位家用的车型来说经辉广,后排空间略显局促掠哀。这点在国产高尔夫7上得到改善峡港供,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm立辣,相比现款车型恢,长宽分别增加了56mm和13mm薄,车高则降低了28mm钨骆。此外聪,新车轴距和前后轮距也得到了扩展电,轴距增加59mm色搁济,达到2637mm高,使得后排乘客腿部空间增加30mm怪校镭,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm胚,而行李箱空间也增加了30L售笛姐,行李箱总空间达到380L绍可藤。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 竿盍洌克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化硅: 相比外观的“小改款”懊,内饰的变化却是颠覆性的舜,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状赡隧,并且向驾驶员一侧倾斜枯排替,更人性化钞径。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点穆亲,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感虾良孟,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力钞。   轻量化更加明显楔坷洁: MQB平台的特质之一便是轻量化完牧桃,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大盘唤,质量因此降低了37kg搅绵靖,另外发动机降低40kg匹袖毁,底盘降低26kg措舰,电气系统降低6kg等等吠炉井,虽然车身尺寸增加圃,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg郸,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg巷通,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果揉搁酣,并且一定程度上也能提升驾控体验评。 【MQB哪。块化平台】   配置全面升级底汹: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富炊隘,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)附拉、定速巡航稗、启停功能沧、第二代车道保持辅助系统炼、防碰撞预警床岛、自动泊车盎蝎、胎压监测薪蓉砂、电子手刹厕、电子驻车多莆、一键启动岁檄火、新版导航及超级蓝牙等功能射祟愁。另外扑,丹拿音响钱啼、以及更大尺寸的触控液晶屏据弦斯,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成倍: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机防,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教殿食,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)孺榔,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)苏赔,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同喊恼,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机宠,其最大输出功率为162kW(220PS)翱驮,峰值扭矩350Nm狗。   主推7速DSG双离合变速箱唐酣: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱抒驰认:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)糕奶,6挡自动变速箱(AQ160-6F)苇,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)筹帅惧。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT分丢,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT慧篇,而1.4T自动舒适型弛、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱瑰瞄。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间静:11月19日 售价区间廷殊纳:12.98-18.98万元   新车点评激棘菲:北京现代是2013年的大赢家搭稀,销量突破百万辆硅赦,并且销售车型整体售价在上升室。虽然索纳塔八的表现还算不错琉,但这是以高性价比换取的劫镭钾,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜既谓茧,外观更沉稳挪夺诵,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者拜焊碾,再加上超出预期的低售价孩,名图可能成为北京现代一款新的主力车型瞎。   外观方面舰使,北京现代名图共拥有八种车身颜色炒咆,分别是水晶白得梆、梦幻银酵、幻影黑供袒、玫瑰红呈、水墨灰钒、宝石蓝晦、丝绸金变秀滤、北极玉释。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念纱,尤其是前进气格栅处的造型擎,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔趣翟。细节方面汝昧,新车的前大灯设计很抢眼榔处乃,区别于其它车型瓤,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上椒痕填。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm窝淳替,轴距为2770mm敬,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型本事垫,名图的后排乘坐空间是其一大卖点授。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面冗问柯,北京现代名图内饰设计风格相对稳重寞,以金属和实木装饰为主嘲。配置方面己京氦,有主座椅十项电动调节培坊、驾驶席座椅加热通风记忆功能贿疗、双区自动空调僚渴、倒车影像搽榔裂、定速巡航颂、多功能方向盘按攻敌、座椅/外后视镜记忆功能豪巧、侧气囊/侧气帘钨光士、副驾驶安全带提醒赣辽、倒车影像系统蹋、转向辅助灯叉豁、电子防眩目外后视镜等多项科技配置到。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面瞎黄,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机沸扳,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器省狡。对于后续会不会推1.6T车型隋,北京现代副总经理权赫东表示簇,目前尚没有这样的计划祈。" "  新朗逸大家都非常熟悉了噬,满大街都是龋堆岛,从朗逸上市到现在的五年来溪,在全国卖了一百多万辆图弘邯,卖的这么好墓巩,自然有这款车独特的竞争优势恳。要知道多钾,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量木棺,这究竟是为什么捍硼爬,很值得各个厂家思考诉。市场定位抓的准祁,产品线丰富碱互际,产能跟得上霜吨,都是成就朗逸销量过百万的因素哩。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版舒沁涟,市场价16.59万元沉波。究竟值不值跑缎渺?运动在哪里叹沥匡?是否称得上运动袭芹扰?带着疑问委姆,一起来吧我。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅摔钩、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式泉横,这种运动元素的表现方式很常见毁勤,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅夯乃雷,配上熏黑大灯这样的手法臣,而且很多还是豪华品牌在这样做卫。这样就无可厚非了炭秽不,很多比新朗逸牌大的车型都这样做署挖,新朗逸又有什么不可以呢壤狄?   运动型小尾翼收筏冷、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点梆哗耪,同样是传统手法邦校即,几乎在外观的运动性点缀上极,各个厂家还没有太创新的方式守劳。一般些的锋,就增加这样类似轮毂兄戊、尾翼的装饰邓,高端些的盆隧膛,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型杠巫。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类炕,不过苍奔岭,从侧面看惶,新朗逸的沉稳感依旧没有改变倒贸喉,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目强。   相比车头和侧面现屠杰,笔者感觉车尾的运动感更突出一些衬揣剐,在说运动感之前瘫,我更想说说普通新朗逸的车尾吉判炬,更确切的说鼓,是想说说尾灯狄,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起尖迹捂,有一点略显单薄的感觉钾朴。运动版上灌峨,尾灯加入了熏黑处理盛儡,双出排气管也更粗壮了脑合复,保险杠的视觉感受也更丰富杆恒骆,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感剂芹堵。   本文导航拌:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争穗垢闪。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾圃邻狄。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发霖,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成握。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配惫沙,即韩国的蔚山鞭纠贿,这里同时也是现代全球最大的工厂袒。这个工厂雇有3.4万名员工赣斥,日生产0.56万辆车猛土。   Inautonews编辑表示兼厂,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意董。五年前质量提高了腹妻哪,但是外形并不美观裂。然而暗勒赣,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变性斜海。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)多脖羡,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)膛仿欣,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)刃。对每个购车者来说李,这听起来非常有吸引力够实浚。还有就是i40被认为转售价值要高于福特袍恳潮。   与现代旗下的主流车型一样关括倒,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法肯估,整车线条从头至尾充满着流动感冗涤藏。车身长4770毫米逛,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米署。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前扑铆,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”繁表复,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标瞄桅,它看起来依旧如此的适合年轻人疲灭。没错判,搭载着一车的新技术之后柒咕讨,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手瞄救得,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价书。于是当新车到来的时候传蹄,你一定和我一样对它充满了兴趣赡谦。这是最年轻的凯迪拉克水觅、最小的凯迪拉克挥黎镶,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克憨? ● 外观造型戳杠浇:钻石切割风格依旧弯,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖驶、2013德国红点设计大奖晦级疯、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就摆绷申,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型豹戳。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影分蜜,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品蔑搜揪,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶僧,只是这回湾龋呜,ATS是完全原创的作品膝五。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm胎多,轴距仅有2775mm虏沏伟,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”茅磨缚,而国内我们则把它当成中型车呈括目,和宝马3系标准轴距版版版、雷克萨斯IS成为同级别竞品枫膜渴,并比它们都要更小一些发剐。   前脸的造型相当干练龄法角,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张抠拴,而是被很好的控制在一个合理大小上脚,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了诚猜,也很符合其品牌最紧凑车型的定位蚂哩。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条榷题韧,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头恍。出于空气动力学考虑酥户戎,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上圈蔡救,当车速高于60km/h时臂,前进气格栅会自动关闭猜免伦,可以避免气流进入发动机舱形成乱流氰莲茶,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)陇汲,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性避校。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型呐,并带有远近光灯智能切换功能秋乐,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计缚盲,快速亮起实暑屋,缓速熄灭的设定很显档次瘸。再往下看淀人激,闪电式日间行车灯镶、大灯清洗尖紊、代表着美系车传统风格的轮眉反光片沫极,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀歉迷。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要蒙,亦或是造型需求混,感性的来说蜂,可以视其为向着传统美系性能车致敬筋沤妒。身处车内匹傻孔,隆起的部分会给视野带来一些遮掩瓮,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”凛。   ATS是一款后驱车冈,并致力于将车身的前后配重比例设定为50错:50狗绥是,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款朗,贯穿车体的俯冲式腰线填儒颗、短前悬混拔鲸,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态瀑。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上身猩箍,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响闹弘歼。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备哇,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)孺擎驴。而在规格方面寒健,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性烤泻乐,前胎尺寸为225/40 R18寒卞乐,后胎尺寸则为255/35 R18芥岸,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力长艰。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统促澳,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致妨孟,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角斤,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色胖懊酬,至于设计师是否真有此意婚还,倒还真无从揣测戚钞。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少杀肥稻,实际上茅,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计聪港。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部蒲,由此带来了不错的视觉冲击感洪凤,给后车以足够的心理压力荚酒,至少眼前的这个家伙一定不好对付瞪冻。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型吞坪京,至于3.6L V6车型何时会引进顿坞,官方暂时还没有表态签,而是否会有V系列性能车型的推出改,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定吵社抖。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车毛垄,我的第一反应总归是奥迪A6L嫁浚仁、宝马5系以及奔驰E级这3款磕骇。不可否认箩诞,它们的确是这个级别中最具代表性的车型食,路上的能见度也说明了这点套现胖。不过唾皖,随着市场逐步的被细分究,对于那些买车不喜欢随大流的消费者珊,除“老三样”以外沫,也还有其他选择内,比如餐彩:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES秘,这两款不错的“非主流”产品驹。   今天沦,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前洼,领略一下“非主流”中大型车的风采柔,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同扦庙,当然断备,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同花。(注俩:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”劣淋,雷克萨斯ES简称“ES”江纫。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前躬磕,编辑先和大家解释一下“非主流”两抨椒,这里并不带任何贬义拟。从销量看椿喷克,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上粹丰,宝马5系9000台以上时默辰、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现谴广,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场担街澜。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场驰。   外观暮:XTS尺寸明显更大履樊炼,但轴距差距不明显   对于中大型车来说棚,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准硕,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念誓囊。造型方正且棱角分明的车身造型停、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰儒,都很符合人们对“大气”这两个字的理解锈怜冀。可以说它给你带来的面子效应规笨革,绝对超过它的价格钩节捂,在半年长测期间砍,我在停车时经常会被问端:这车得60-70万吧险?   相对于XTS外观的张扬浇、霸气揽,ES则可谓是低调递文、内敛很多浮,整车的线条和比例都比较匀称期肠,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了呕。   在车身尺寸方面岭,XTS的车长达到了5131mm汰比,比ES的4900mm足足多出了231mm噶脊,差距可不形稚洹,但在轴距上宿,两者比较接近咕文丁,XTS为2837mm胁,ES为2820mm悲槽,仅相差了17mm闹忙脊,至于最终的车内乘坐空间表现反捎雌,它俩也是半斤八两唤平。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型吠怒收,氙气大灯九诡寺、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少写,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯薄棺,ES则仅有近光是氙灯拣尝嫉,远光为卤素灯泡浅环。其中樊栖,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局诵,显得比较个性棘删。而ES则还是灯组传统的横置式退仕。   再来看看轮毂和轮胎墩,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸唐第,ES为17英寸鞭得库,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎斜蔷,市场售价约1500元/条毯韦,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎靶,市场售价在1000元左右/条糠。可以说不烧,在这方面两者的差异还是挺大的鳞掳。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算琴废,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择统倦铺。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市嘲八ā,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元昆脸,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志箩,下面就让我们来看看他们各自的优点搁测吭。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦匠弊缆,其他两款车均有上万元的优惠曙巩耪,但相比比亚迪秦的国家补贴辽,这些优惠就算小巫见大巫了潦热剁。目前在国内的某些地区舷,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴吨澄,总补贴额度可达到7万偶,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴趟沫。   在外观方面浩挎未,这三款车均有各自的特点氓。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感拱。而本田则是日式混动车的传统样式车,看起来非常别致拜。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子荆社,非常有气势负吕爆。   这三款车中拘,比亚迪秦的动力参数最强蹭,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平识努。不过要是论舒适和驾驶感受然,锐志才是这三款车中最棒的洪。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车呕党,因此它的动力参数看起来没有太大优势报协商。   三款车同为轿车贤春墙,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动鲸老,丰田锐志采用了后轮驱动仑采。至于哪种驱动形式更好寿荒武,就要看个人喜好了漓。   本文导航废徘受:" "  简约内敛呸桶、安全扎实谭棋、品质优良答,却叫好不叫座竭喜换,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象乱事杉。然而对于一个企业劲肖平,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品圃溃垛。为此谢褐似,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时把郝赋,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进蚊滥,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如策萍,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L辑覆辖。 亮点配置核:   City Safety城市安全系统谷纺馆,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤婚氰皖,而在相对时速低于15公里/小时的情况下规充橇,City Safety则可保证刹停以避免碰撞趴妥。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统围老,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险翁受,系统将马上发出警示并全力自动刹车夸,避免发生碰撞事故撑蔚。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)媚苦襄,可实现自动排队功能蒂,除了可设定巡航速度呵,还可设定五种不同时间间隔梢能骄。   加强型盲点信息系统BLIS谩困,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域弹盆敖。   倒车车侧警示系统CTA茂,可识别车尾两侧30米区域内的车辆携你,如有车辆接近灵埔,会发出警告音和BLIS警示灯粟。   FAHB主动式远光灯粱汾,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆撵,并自动将对方车辆区域调整为近光灯蜗季氦,防止对方车辆驾驶者造成炫目侮。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心单,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择草偿,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入考,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距虎珊。显然沃尔沃也意识到这一点肩妓纠,要想在销量上追赶""ABB""钡,国产是最为关键的一步褐,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边蕾蜕。S60L的到来肯定会对宝马3系靡抵诵、奔驰C级凡、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战合,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手妙瞪新。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢想? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型仇,我们今天对比的是2.0T智远版掣拱,售价为30.99万传梳拦,而其对手同样是搭载2.0T发动机秦剁斥,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型垮。 ● 外观对比   从外形来看弗,沃尔沃S60L给人感觉干练花费、紧凑捌,X型前脸略显凶猛噬烙,富有冲击力券。而奥迪A4L外观显得更有亲和力茄,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱嗡。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利免韭捅,采用氙气大灯光源承滇界,配备自动头灯以及 LED日间行车灯烁,只是少了前雾灯呛翟。相比之下零佰,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利爱陪,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合冗炮,同时还配备前雾灯虹。只不过灯组并非自适应前大灯饱辟册,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能诚态,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源难腊策,确保驾驶安全背碍。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平铅素,轴距增加80mm达到2856mm辈娄苯,而奥迪A4L轴距为2869mm蘑,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势帅扑梳,不过高度和宽度有所不及鞭叫。两车空间表现如何守硷昏,请看后文的实际体验聊钙。   两车侧面造型也具有不同风格饱受,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态孙,而奥迪A4L侧面更加稳重辟汞,看起来朴实大方剿率罚。 在后视镜上觅,两车都集成了LED转向灯拣孰械,不过奥迪A4L后视镜带加热功能龄,而沃尔沃S60L则没有携敦。 在尾部某渡堡,沃尔沃S60L造型略显生硬了韭驹掸,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和灭华。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计涣末,同时加入镀铬包裹尼睦蹲,气势十足罐浦瞳,而奥迪A4L是单边双排设计偶,无镀铬装饰俏谜晦。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎讨漂,而奥迪A4L则采用固特异轮胎潘衡惦,尺寸为225/55 R16轮胎德澳,相比之下尺寸显得有些小了撕,同时配备的是非全尺寸备胎顿。不过沃尔沃S60L没有配备备胎痞,只有修补工具有点不厚道粒。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的到舷,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗酬?当时的网络上绝对是一片嘘声颁枚。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计评,这似乎就可以理解为特立独行驹钢?或者说创新肃柬?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念揣蘑婚,通俗一点说就是车惨:走自己的路擅世垃,让别人竞相模仿赐。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片课珐,时间不长塑嗽,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样扳颅?当时我无法回答抽侠,因为还没有对自由光进行全面的了解翟概袍,经过一天的试驾体验之后煽喂,我认为这次Jeep自由光确实有点料派,甚至可以说气势汹汹段,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市尘丁,那么它到底有什么资本来搅局呢拉?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案怠。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新泥,在做颠覆传统这件事疗康靠,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念淮幂。就拿前脸来说项,好看不好看绝不是我个人说的算的罕獭,每个人眼里都有一个不同的看法剂,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧规裁奔。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表殿暮舌:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看韧窝,Jeep其实并没有太大的优势逃,包括大家最看重的轴距表现协,在这个级别也算不上是太突出幕。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话僳剐,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争挨,让消费者也能愿意买单虾侗。   车尾相较于前脸就显的很平淡了霖懂,其尾灯设计和大切如出一辙阑,只是在造型上稍微做了一点改变圣袍,以便能和后车窗衔接的更自然一些烂沟刻。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样促髓,这实在是太个性了哭屎,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面喷吝枷,不是吗扳皇?   本文导航笛烩:" "  “便宜捎双、省油完、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求镐。因此倍彤慷,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军囊番,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上仕亨浓。   为了尽量给消费者们传递适用的信息秋潭,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”咳。二者不仅定位和排量相同伤纶鄙,售价也都是6万元出头示。那么谁的配置更丰富纹衰吩,性价比更高呢洁牧泄?接着往下看吧截。   备注脱: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期陛帛,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型疾舅,外观部分的不同之处是具有“雾灯”捐坛尾、“天窗”和“后轮碟刹”踢啃。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新谭腺,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响呜,促进其他品牌产品的更新或者降价抱仿教,以提升竞争能力净帽。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形午猫淋,但又觉得竞品车型优惠较多”宦海。今天就随着我们来看看钢,新威驰对比瑞纳芳擎狄。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看琉圭尉,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车疆浚,此次我们将两款车型的顶配加之对比校,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处蟹关虏。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元淋河,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多孝。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨咐晶,以往圆润的风格被全面舍弃芳洼孺,车头变成了现在最流行的大嘴形象拉。虽然初看有些夸张脖,但是符合小型车定位县时侍,更多时候它是年轻人的代步工具切煎水,所以造型必须年轻申。大灯面积不但较老款车更大弊祥卜,眼神也更加犀利疼沃。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变羌寝渺,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现送,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿沸,上扬的腰线很好的诠释了这一特点竞。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论俄,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样畦罐。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异怖坟频,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下雀,诸如电动天窗搭柿潜、前雾灯与后视镜调节都在其中情,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能狸洁,日常使用的便利度稍高一些峨。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm嫂熄,轴距达到2550mm笑蛋。与老款车型相比加长且加宽蛙宪泪,这是为了适应造型变化的需要霖丝铆。与瑞纳相比其长与高都比要有优势艾,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势文。   新威驰车尾没有车头那么激进膊,显得时尚而舒展臂飞。整体线条看上去硬朗多了糯渴筛。在高低配版的车型之间哪琅,外观元素的差异并不明显豌勉携,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条刹卞莲,不过在潜在的功能上却有所不同裙胯,高配车型具有独立的外部后备箱开关统,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启螺,在日常使用方面的便利度有所不足车勾闹。   瑞纳尾部的线条更是犀利性,线条从车身一直延伸至后备箱础嗡,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致乐分,增加了不少的层次感和运动感芹。" "  旅行车在国内的发展进程靖梢怕,现在似乎已经开始有所起色嫁旁池,但受到各方面的影响愧尉,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃醋铜。记得应该是在去年忌盛,各大主流网络媒体几乎在同一时段堕,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章辞,虽然没能在实际层面上起什么作用排,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议变快。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车曹承沙,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段捣,但是大部分车型均已进口形式引入捆,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面泵撅。宝马全新3系上市后瑞滥磐,推出旅行车版本完全出乎我们的预料馈,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本狼哼贩。不管是厂商的试水工作破,还是为了后期大力推广的前期准备钝,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款堡少阶。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的惠腾,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车婆,但官方却并不这样为其定义兔,所以除了V60之外肖,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的杠。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i替,三款细分车型跨越了30-50万区间身,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地扫。   328i M运动型息葛,是3系旅行车中的顶配车型舶米,M套件必然是它表现非凡实力的根基桔桃叹。BMW的M系列产品跋赁呸,是众所周知在外形设计上最夸张动感的圣屠惯,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列纪,也很难在视觉冲击力上对其造成影响烂。在M套件衬托下的新3系旅行版醒,表现出的攻击力和威慑力很强姑谓门。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型韦稻火,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅凹废,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感陋蔡。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能瓣,也是几款进口旅行车中最为全面的燃茹,除了前部以外律,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头衰寒,令驾驶者的便利性有很大提升蒋苫免。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显秘肮车,造型圆润的尾部整体风格蛙为粉,让旅行车身份表现的恰大好处搔。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩尽任,但是尺寸不大煎孺,威慑力也没有想象中明显斥焕。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念检醒,极富肌肉感的线条元素肝齐俊,让它表现的干练紧凑夯。   本文导航互隙:" "  曾几何时项却,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交歉肃删。物是人非食物泵,随着中级车市场竞争的不断加剧哥剂钾,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径慑乳。在上个月的广州车展上臀挪侈,全新天籁·公爵正式宣布上市教钦,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢荚沧?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析贪,来做进一步的了解吧芳炼。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较献幢卫。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观侯肩: 稳重与运动憨,风格各异   车身尺寸方面诲,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm鲤般,车身宽度黑、高度与普通版天籁车型保持一致搞茂,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大咖信,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm匈花。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型韦,只不过在细节方面有所调整蒜豹防。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构飘晦时,后保险杠排气管内嵌铃菇谈,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识烤段巨,俨然简多了几分气质的提升昂黎娩。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下朴硕, 新君越的外观风格更趋年轻化摄擂,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开冠艇,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅歧,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面慨坝丁,尾部设计与前脸造型和谐呼应蜜,相比老款车型稳重端庄的设计风格蔷涝,全新君越更容易让年轻的消费者接受席藏。 【君越 整体外观】   外部配置方面菊襄叔,天籁·公爵全系标配了氙气大灯趟型蒂、大灯自动清洗等功能溃,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到面问。通过下方的表格我们可以了解到全绥当,同价位的两款车庇惟沛,君越在外部配置方面显然更为全面一些熟头嚎,LED日间行车灯路沥炒、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的扔,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的迫斡寺。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价食龟: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头谱皋嫁: 日间行车灯股清课: 随动转向大灯邻诉娄: 大灯清洗装置接皮: 氙气大灯透: 倒车视频影像酒: 大灯高度可调另殴潞: 自动头灯希: 泊车辅助戈馁拴: 无钥匙进入系统谴勺: 感应雨刷芭: 电动后视镜舰: 后视镜电动折叠禾: 后视镜记忆莽苇斗:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候素,年级里有几位南方来的同学轿焚赣,我到现在还记得冬天里他们看到大雪巴辣,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情嗓捍鞘。雪对于那时的他们哇,是上天赐予的礼物劣落设。但是哦,对很多北方人——比如我——来说互虎,雪却是避之不及的灾难房南,它让我们的出行变得困难重重抹剩。不过这次却不一样伞,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起兰电,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣继缎。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先北灸,请允许我隆重介绍一下今天的主角饶,我们的冰雪座驾辈,一款中大型SUV——福特探险者淬娟霖。探险者是福特的旗舰车型肥,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售赋,共两种配置辱蔚,售价48.98万咖、53.98万藩氦,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元柑。我个人非常喜欢探险者的外型莎,它魁梧而正派泛凶,颇有美式SUV的霸气苗春。牡丹江的冬天白雪皑皑连蕊词,探险者出现在这里十分应景穆,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前汐刻翁,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热默酚热。这样的冰天雪地里无,就算是带着手套在户外拍照缅,手指依然会被冻得失去知觉伴饱潮。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖楞。探险者的方向盘加热速度很快伍肛,开启后几秒钟就能感觉到热量哥蓄绢,太实用了去。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机埔刀艘,匹配6速手自一体变速箱蓟。探险者在海外还有2.0T版本车型奠贸槐,不知为何暂未引入国内蔼扩,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面坷跨怠,并没想走量短仇。   探险者为承载式车身结构蔽,搭载一套适时四驱系统呜荆。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样袭络,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器炮伸,后桥轮间为开放式差速器蚂,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助褥,以制动打滑车轮的形式实现攻。这套系统的越野能力或许不是那么强大恭悔污,它主要是为提升公路性能而存在的砷禽锣。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点顽算脆,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键缔谩。这次我们挑战冰雪路面羞箩铝,这套系统发挥了重要的作用患椒囊。另外不容忽视的厩将,便是探险者的“神秘嘉宾”了畏不说。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登尘馈!它是一款高性能冰雪轮胎狭层谰,官方称它应用了发泡橡胶技术膏喇,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜哦侵,从而让胎面贴紧冰雪路面弧,提高抓地力灵兴垮。当然芯堤,这款轮胎价值不菲护架佰,以探险者高配车型的轮胎尺寸巍挥屉:255/50 R20为例惫啼梯,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元刚。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的锑腺不,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上灸天,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴付瑟饯,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及陋,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企陌韭,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑邯访,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下缕拿,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花拭凛?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表弊偿:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出狙火吧,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲痘,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm颗,使得荣威550的车身看起来更加的饱满陪蚊,两车的轴距都超过了2700mm履界蓉,使它们在同级别车型中的优势非常明显潘龟。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计问,略显圆润的车身看起来动感十足屠冀颈。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感透截,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感长贿,550引擎盖上V字型的线条动感十足脑乡。C4L大灯的设计相对简单诞,全系采用了传统的卤素光源谰封,而且并没有采用透镜的设计绞佛导,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感锈顶,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜匿校,还有转弯辅助照明功能芍搭,保证了夜间的行车安全盆。两车都配备了时下流行的日间行车灯荒矗,值得称赞的是隙,550竟然为雾灯也配备了透镜赏嗣愧,这一点值得各大汽车厂商学习徒。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏怠寡,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩猴娥松。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感腹播,550上扬的腰线勾勒出时尚饰贺、动感的侧身线条踢驴。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间纶坪杉。C4L和550都采用了双色的后视镜设计题甭,并搭配LED转向灯鹊伯目,视觉效果和安全性兼具掂勿。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有椭,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口澈溪蹋。   C4L具有无钥匙进入功能藉殿苔,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性擦琉,550则采用了常规的彝奁恚控解锁功能的。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格鲁榔申,C4L刀锋式的造型更加犀利愤倘梨,550则更加尖锐蘑。   两车的尾部造型比较统一轻,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果膝肆,圆润的造型颇显稳重寒浇峡。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过到,这样设计不仅美观剩夺,而且可以增大后备箱的开口角度吹。C4L和550都使用了光导型LED尾灯尚滑,视觉效果极佳蹿期奔。两车都采用了4点式倒车雷达拐藤,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低骗滇眠,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物春孔罗,使泊车更加安全梢蠕。C4L后尾箱并未设计开启按键百,只能通过车内控制按键和衣福控钥匙开启散沪掠,而550则可以通过后尾箱按键手动开启撅,使用起来非常方便屎蜂。   本文导航擞:"    紧凑级两厢车熔,如果倒退10年前锻,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域侩。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后市,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型北兢。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹鞋,它于不久前推向市澈俸獭,但其实它在国外早已上市考骚。雪佛兰在近期才引入搏蕉,相信也有自己考虑惺棘凯,好在这个时间也不算晚剂暗殴,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择两桐赡。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐修,相对较低的入手价格菱唐杰、时尚的外观设计以及良好的运动性能咖靠,都让其成为该细分市场的热销车型骏驴瑞。而在紧凑级车型中杆疯,三厢版在兼顾运动的同时曝,实用性相对更高一些沧、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念摧扒污。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新噶评海克斯三厢版(以下简称赶妫克斯)进行深度的比较眉踢翟,到底谁能从中脱颖而出楼,让我们拭目以待罢殊。    在刚刚结束的2013广州车展上妨兴,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴晚加脾。此外廉较完,柑富裕克斯去年北京车展的正式上市布,也让这场紧凑级大战更加精彩筷某。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后冉封毯,作为其小弟的马自达3能否一样出色碧?噶诰砦克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时荆农蓖,能否从容应对牟梦?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓填膘顾。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外齐却,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上牌。就在媒体日当天岛力疵,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后瞥力,经过旁边人的介绍染,惊叹一句窃:原来不是一个车笆汀!可想而知讳憋,这兄弟俩得有多像脑囤。    2012北京车展上市的咐悍牛克斯相比前者玩即,已经在市场上打拼了一段时间访虫。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降间,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了腻摹刑,但是付廴馕唬克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位痪,还是毋庸置疑的仆。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性辩,为了让评价更加客观乏村,同时蚀,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样廓侣,我采访了一下身边的同事和朋友患梁。   同事A驴:男坚南屁,30岁剃适、已婚司、儿子1岁多    我哪个也不要乒蹬及,原因只有一个残幸吻:都太小射。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV纹存,实用!当然这两个车白给肯定要频巴层。(也对鼎勘,老婆孩子热炕头的人截揭,还谈什么运动催烙悸,能装下更多的人和东西恰楞镭,才是硬道理)   同事B此:男歇缆瘟,老感欤克斯车主嘿,奔三的年龄考,十七八岁的打扮和心态    我会继续买改匚钐克斯闯父,理由是有优惠掀纱骏、货源足江、随时买涂,听着怎么跟买菜似的诗。   前女友睬:24岁拦,高尔夫6车主谈叉淬,略带公主病    选马自达3轻卵,原因是好看煞泰放,我再问还有吗寥忙,答曰广:好看凹恋场!我继续问糯氮,跟我急了乳思避,提问结束授藩荆。   现女友猴侍香:25岁韧势,对车没有丝毫兴趣檄鞠搞,仅对各类衣服匪访青、包包虽超、鞋等物品上心    我选马自达3吧氛皆,原因是就看这个顺眼扇,所以就选了酞探绘。(明显敷衍了事)   女性朋友仟:24岁坝泉龟,某时尚杂志签约平模梯寝,对车有些兴趣辱背玫,但只是停留在表面    我选马自达3面,因为好看恢,身材我喜欢陡茸尚,而且红色(主打色脯脑:魂动红)是我的style接,所以我会选她的说诫扣。(这种中英文混合体署,外加“什么什么的说”的语法真别扭炕,说她好几次辣,不见改)    采访结果显示盟挡侧,果然是萝卜青菜翰、各有所爱辈劣,而且给出的理由也是五花八门嗜蚕,那么到底这两款车有哪些不同挎,在面对不同的消费群体时锭碾填,它们的表现又回怎样鲍虽,废话不多说宿巩,让我们往下看岔。" "  2013年8月孰颇,本田CR-V共销售了15393辆坞啦,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月玖吭,本田CR-V共销售了18989辆毙孤宏,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月材,本田CR-V共销售了19510辆岭薄,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月损瘸,本田CR-V共销售了19288辆汀抨,全国SUV销售车型排名第二......事实上缔,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单觅惕,它的优异表现还远不止这些吨慨赔,截止2013年11月底亮,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663咯,多次夺得国内合资SUV销量桂冠胃。是什么让它成为了国内SUV的明星晚娄汉?又是什么让它如此大卖痕?   现款CR-V有2.0L飞、2.4L两种动力共7款车型私瞎妓,售价19.38-26.28万元腔。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型结蛋,售价22.98万元)婚圃欺。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型蓟皋,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声彪嗜褪,纵观整个CR-V的家族史顶臼,前两代车型还有些“方盒子""造型衡享,而从第三代开始猴骗,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战泰醒,坚定不移的走着城市化SUV的路线孝底薯,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大俺。   说到第四代CR-V的外形姓尺荡,也就是现款车型丝记,它的外形并不是能让你一见倾心的主夸篇,CR-V上市之初纺,人们对于这样的设计褒贬不一史,甚至有些“不得民心”刨,完全重塑了一个不得民心者得天