英国和欧盟官员淡化周三晚间达成协议可能性

时间:2019年10月17日 06:13  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元潜邢、上市市值1000亿元的企业搬恢。    技术战略上梧剖爽,将坚持1条纯电动驱动技术路线臣糯防,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平猜环。同时酒,产品将具备400公里续航能力蜜尘,平均能耗每百公里低于12kwh味氰。    产品方面刺,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV铅毫,其续航里程(参配嘎灵笆、图片淀瘁抗、询价)可达300公里不,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型亥既。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车奈阮,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车台扔勃。此外垫垦,北汽新能源代号规划代号为C30DB斤、C33DB堑惧秦、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型孝。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销瓜拦,以便更好地与传统营销模式保持平衡绥适。现阶段锻市郝,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店骇篓枯,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展轨韭跺。    3.江淮    2015年销量揉:在新能源领域别假弘,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车珐,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力悄立,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆唾任惶。    未来规划皆:到2025年虹飞,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上显菊,形成节能汽车帽款睛、新能源汽车斜睬撅、智能网联汽车共同发展的新格局柔碴。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型书痴。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配闪锨敝、图片弟瘦天、询价)S2打造)蠢、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)供很跺、星锐EV三款纯电动车型菱汾,基于瑞风S5打造的混合动力车型茧羚。    4.奇瑞    2015年产销量镰:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)来,销售7262辆幸肃。    未来规划础:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车泌篮翻,同时目标年销量定为20万辆夏目达。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆城戒。奇瑞未来将拥有插电式混合动力胁穿吻、纯电动辈、增程式电动车童廓、电动四驱的汽车帮,种类涵盖乘用沙貉躲、商用和专用车领域悲父凛。值得一提的是溶猫桶,2016年上半年瞬蜂,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV雹偶,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市愁俄,这款车运用了诸多新技术储,未来将会呈现给消费者不同的体验拳潞晚。    5.广汽    2015年销量队拭苗:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆桓。    未来规划嗜:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型搅矮,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市本。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市垄瞳,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市猩煎暖。在未来渐,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型美某。传祺还将推出一款A0EV电动车副淮,该车很有可能是一款小型的纯电动车须肩。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模成吠苇。要完成这一目标南貌,新车投放将成为关键习。未来基于插电式PHEV扰潞、纯电动EV妊拓、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型堡掏忌。    6.上汽    2015年销量涝:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆钉盟,较2014年产销增长3倍霉耪。其中荣威e550销售10711辆卫,占比接近96%币。    未来规划骂说:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车佃司,包括荣威E950孺、新能源SUV丹便鹤、A级纯电动车抛澳、全新一代插电强混荣威E550等车型挠,价格介于在10-25万之间雷醛钠。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元攀,投放30款以上全新产品害秃,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势午。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆逞,其中自主品牌实现20万辆奢。根据规划裁忿,30款新能源产品中庙艘钨,纯电动汽车达13款全坎锤,插电式混合动力产品有17款日匡修,其中也将包括商用车纶,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品尉。    上汽集团副总裁(参配寞屎杠、图片恫编搓、询价)榷、乘用车公司总经理王晓秋曾表示良:“我们把新能源放在第一位串贪对,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求病嫩吕,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势朔,到2025年罐氮,新能源将成为未来动力的主流拦泄。”    7.众泰    2015年销售哼惩:众泰新能源销量为24574辆哭溉,同比增长143.6%干杠唐。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量漆疏谓,而2018年将冲击50万辆目标汾。    未来规划欢:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV膜涧,2016年还将推出Z500纯电动版贪叼、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车佬罚尼。众泰已经规划8款全新新能源汽车蠢狗,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车挪汇态,包括四款微型纯电动车鹃璃,分别为E200淡稼弓、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV低帆、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级赂、A级茄凹袭、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车愤咀。    8.长安    2015年销量尚:长安逸动(参配妻、图片肠、询价)EV销售1500辆屑孰。    未来规划梁:长安汽车发布2020新能源计划邻,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上马,至2025年推出34款车型瑟,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)曙疥娠。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆光抽替,至2025年咯仟间,新能源车累计销量突破200万辆闭岁。    9.吉利    2015年产量乒捅履:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军蒜妒放,占比35%肩。    未来规划擒:吉利未来5年的新能源汽车规划虚,未来纯电动车唯尽、混合油电车口窝、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成魄泄。2020年将占吉利汽车总销量90%以上播啪,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%惦门,纯电动(EV)车型销量占比35%任场查。将借助新能源车型布局洞,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值辨。    在纯电动汽车方面簿膳亮,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台冠吝,到2020年谰骏函,吉利FE平台的车辆将实现续航500km磨算甸,百公里耗电11kwh的目标答棉,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料府踌。在油电混合车型方面蹈,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市办。在插电混动方面檀尸,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统芥漓泊,首款车型将在2017年上市骏岸睛。    10.东风    2015年销量惨:东风风神E30销量511辆计殿。    未来规划雷:2016年馅笑媒,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型椿:E302016款揪关、A60EV标准版叙匆凡、A60EV尊享版缉盆,确保2000辆囊偷送、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成册,其中E30L据、A60EV车型各销售1000台以上膏负适。    11.江铃    2015年销量秒污:江铃E100销售5268辆凹现。    未来规划法畔:江铃集团采取了混合动力车赤唯脸、纯电动车两条产品规划路线钾己。其中惩食,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%库赂舰,按照对行业的预计垃边,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆隶。    在未来的产品规划中懊冈赐,江铃E100车型升级产品即将上市布,正在开发的代号为E200剩县棠、E160号畦、E170纯电动轿车也将陆续上市烈。另悉迸欠截,新上市的电动轿车相比老款产品么冲,在续航里程疏姑兽、最高时速心、智能化和舒适性方面将会有明显提升恒。此外江铃还将利用现有整车技术及平台超呛,引入混合动力技术煌,以解决有关法规合规问题辑,此项目的前期费用为1.8亿元蝎伙蒂。   二膊甜、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性淑夹。到2020年倦,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆翠家粗,而整体销售目标为450辆烽啸。也就是说蕉溉,到2020年透患蚕,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%密划宋。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元导金卤,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品诚涸螺,到2020年力争达到60万辆的销量目标痘。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆楷。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标寥票废,只是宣布涉恳:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额芍江矮。    4.东风集团    东风集团规划凡悲,到2020年垦横,其自主品牌累计销量目标为200万辆冕侮。其中烹,新能源车销量目标为80万辆氦,占比高达40%辖。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业糙冷佰,到“十三五”末茧,其新能源车型数量将扩展至十余款案毁,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现绕偏通。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标华,其中提及2020年年产销要达到50万辆叫矗怠。    7.奇瑞    2015年8月表示喉磁,将投资数百亿元烂,到2020年实现销量目标70万辆皑,其中新能源车将达20万辆悉岁,占比28.6%借。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊痛。吉利宣称篙墙,今后将纯电动末、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举度笔,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%裁碉缓。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标宽蠕善,其新能源汽车销量将达到108万辆贸腹。这是一个相当高的数量辱,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成械鳖。而且船,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业高。 责编诉:杨杰" "   据外媒报道厦蹿钡,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷跑溜皆,这可能导致气囊在撞击时无法打开蔡,或没有事故发生时意外打开防庇风。    本田僧、菲亚特-克莱斯特尼窜撤、梅德赛斯-奔驰先、大众揽脾、马自达冀、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响等僵。    全球汽车市场中铆腿,气囊召回已屡见不鲜僵磐擅。其中篱兽,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象耿么囱。横跨2013至2016年爽恼巩,均能看到高田气囊召回计划频频曝出狮。    正在高田气囊焦头烂额的时候扭喀,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力惟怕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道秘浅,近期冷哀殴,德国知名汽车零部件制造商大陆集团闯害,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划贰墒,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患峰搂殴,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回粪趣亢,涉及500万辆车看课。    大陆集团将于近期启动召回计划赶杭粟,并继续对旗下产品进行核查咸,以彻底消除安全气囊传感器隐患囊。    本田表示控夏卧,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车九镭,替换存在缺陷的大陆系统控制单元蔡捆。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔侍莽涂,83次现场报告捌频,和2例致伤事件辑睫。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认钉贯被。    本田告知经销商搬芍,目前需更换的部件短缺鸿陇,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单程剐购,今年秋季之前恐无法完成全部更换克藕湍。    同样赊付苦,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车拦,包括2009款道奇酷威熔磁,2008-2009款道奇凯领梳、克莱斯勒Town and Country污镐茧,以及合作研发的2009款大众Routan晾喉词。    该公司报告显示微,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件拾册。    大陆集团表示伪,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司搏鸿。    马自达已回应召回并介入调查关,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目握。其他汽车制造商目前没有进行回应奋莱。 责编排脾梁:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后都,大量车流涌上高速公路兼爱,然而惧督揽,当车辆长龙逐渐稀松菊萎涧,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来集。记者在湖南境内的长益高速公路上看到敌膝,在临时途煤邓澹靠点和服务区刷轻兜,各种垃圾成堆滴癌。春节期间这里60多公里高速路段沏,日均清理的垃圾竟然超过20吨桐潦虐。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里康受,是进出长沙的西大门室,今年春运期间斜,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”鲁,24小时高峰断面车流量达到12万辆伐风耻。长益高速养护工杨秋强告诉记者凶,春运高峰时艘敛,饮料瓶子畏、纸巾牢冷喜、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢翻,稍有堵车路面便是一片狼藉鞠嫡顶。高速公路上垃圾成堆的现象偏,折射出人们在物质财富丰富的同时断千彪,文明素养还有待提高葛趴。    长益高速养护清障中心主任陈创说馁,为备战春运缺科,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上烫嘶,临时增加了10位养护工参与保洁工作藤。即便如此榔部瑞,每位养护工还是需要加班加点家,平均每天出勤3趟脑铣联,工作12小时碌妓缆,收捡超过500公斤的垃圾莽臀。然而雌瘦,要恢复到平时的卫生状况劲顶缴、环境状况氓济汉,还需要半个月柯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患伟邪,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定箩,乘车人不得向车外抛洒物品篱守,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为揽喀。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋充坏含,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里凡酒纫,做到环保屡渤、安全出行裙。 责编鹊权:杨杰" "  在过去的2015年示,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆挥哗颊,同比增长5.2%倦颁,再度刷新2014年创下的年度销量纪录仁。其中在昂科威和SRX等车型的推动下犁骨靶,通用SUV产品的零售销量同比激增144%垃砍。上汽通用汽车总经理王永清表示忿显,未来几年将在SUV细分市场发力溃。网通社梳理通用新车计划钳,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型既希梨。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型脯凤栏,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV降唇。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表幂茧:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌骚:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌哄普,雪佛兰将在2020年内推出20款新车挖,以实现这一销量目标污锋圣。进入2016年肛锚湍,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段脓髓。王永清表示酷硷:“在2016年年底之前毖惶概,雪佛兰将在中国市场推出7款新车良浑,覆盖中级车备路、中高级车吭、SUV等细分市场矢匿。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban灭蚊。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型钳。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban恼。新车拥有5.7米的车身长度喇挞, 满足普通家庭对于车内空间的需求讽炽廊。现阶段国内全尺寸SUV市场火热开,但多以豪华品牌车型居多韩辣,例如奔驰GLS案、雷克萨斯LX等汗湾圈,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争累倡。   别克品牌氛:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕焚确韧,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划衅房:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型敞蒂。”其中包括一款全新紧凑SUV车型屑。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市戌舵价,但除了已在国内上市的昂科威外侈龋胚,其他6款均有望登陆中国市场帛踏。   新车介于昂科拉和昂科威之间愤,定位紧凑SUV攻,并将基于通用最新D2XX平台打造而成痴拦羚。在外观方面有望以Envision概念车为模板沦,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计芭辟。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机童,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机忱。   凯迪拉克品牌寞:全新小型罗、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌靡贾,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划控破停。未来品牌将在华推出多款产品睫,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型韦,形成十二大车系疼伸鞭,覆盖SUV柏练率、轿车讽、敞篷车等各个细分市场磷缝稻。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一导售蹲。除凯雷德和XT5外俩呕,凯迪拉克还将推出3款新产品帘羚驼,分别为小型瓶、紧凑晴涧讽、中大型SUV抬脊盘。这些新车未来均有望在华国产吴瓮。   2014年讥凄,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示煞蓟肌,公司将采用新的命名方案蔬亥镜,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场细。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品撤多,“XT+数字”命名SUV车型事。目前通用已经注册了XT2萎、XT3童渤床、XT4莽、XT5蠢谢帛、XT6苫边、XT7和XT8商标霓。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5渤,未来品牌全新小型SUV斥事沸、紧凑SUV和中型SUV筏,有望依次命名XT2抱、XT4和XT6捻傅。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签期犬宛:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编蕉瓦奥:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时衫凄,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求衬聪号。近日闪楞罕,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讯馈,结果评选出了十大最安全的SUV车型谷,上榜车型虽然只针对美国地区诽垃氛,但对日渐升温的中国SUV市场而言宛菱,也有着一定的指导意义矩,所以拿来同大家分享深钦辉。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试瑰麻虏,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级盾呢。此外肋汕,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级淘。作为讴歌第三代车型尾,讴歌MDX为七座车型躺,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款宠,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)仿场。   讴歌RDX   看完大哥MDX篱笑现,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱恨。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号箩赁,根据IIHS和NHTSA评估结果中抛勺煞,它获得了与兄弟MDX同样的好评免,通过一系列碰撞测试后瓣粳沁,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列脯鹤。 作为五座版本车型辖观,RDX的全轮驱动系统是可选的酶赫,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统赶。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证抗簿斜,在正面碰撞预防系统中切改,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩纷篓。 2016年CR-V的零售价为23745美元箔褐箔,为五座版车型玛扯解。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一矛缅,也许有着很多原因悄太挞,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮小瑟举。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级茨,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色爽头块。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元梅湃,并配有3.5升V6发动机作为标准配置怪。目前可最多容纳八名成年乘客绣丧吹,并拥有四轮驱动的选装配置酵。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者艾,现代途胜的最终结果也非常理想团伞,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级癸,同时也配备了儿童安全座椅的设施蠢。 在美国邦,现代途胜的零售价格为22700美元墙,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间嚎,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择牡番伦。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳嗣臼疯,作为奥迪Q5的主要竞争对手休,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV俩捕。同时籍,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置悼。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元存赐,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本腐泪。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级童鸥。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元教浓,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显抖效恃,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性划。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置香氮。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩回级,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价磕波。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元校。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用兔挽。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看璃。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价汹癸穿。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元匠。与同样上榜的雷克萨斯NX一般焚,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式攻疯,而且日后还会配备混合动力系统煞。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词菲夺另,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头凳,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中磐逼,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级颠。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元的,提供前驱与四驱两种驱动形式卡脆播。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么埠屡舜,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下吼际乓,IIHS究竟是什么魏惰沁?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准伍。方法是墟镣汝,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶隆很,然后测量车顶凹陷程度葱怖。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸旗镣,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时偶捷,评价为“A(Acceptable拷操吨:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时掀,评价为“M(Marginal垫且:允许范围最底线)”;不到2.5倍时昂革,评价为“P(Poor纠曹善:差)”省浇。 责编挺:杨杰" "  写在前面钵辫:   汽车安全只有四个字恳擎,但仅靠几篇文章是很难说透的担描说。为此赎,从今天开始杉,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题伎,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读队休巢,以期让广大读者在潜移默化中愤,逐步形成科学拨侵话、合理的汽车安全观萄莱厂。   在过去一百多年中暮暮,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展才车集,汽车的安全性也得到了长足进步贫人。但令人困惑的是吾摔,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动百、被动安全配置并细,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少譬喀侈。谈到这有人可能会问篇,我们的汽车真的是越来越安全么闹?   要回答这个问题泼箱碘,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来夺炭扭,同近几年出产的新车来一场面对面的较量芥樊葛。而在几年前胖,很能来事儿的美国人确实这么干过脆,废话不多说嫉嵌颠,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果炕教。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生宪,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会五摊腐,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试垢巨绞。而在2009年迸,为了庆祝成立五十周年哆峡翻,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试考,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞档破磋。   迈锐宝这款车大家都不陌生芍垃,2009款的轴距不到2.8米靶稀搐,整体长度约4.8米故熟,整备质量约1.5吨涂,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大飘扇。   而相比之下寞录,1959款Bel Air绝对算是个大块头妙棘船,轴距刚刚达到3米妒董檀,整体长度则达到了5.4米匣署,比当今加长版的宝马7系还要长阔建,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成篙缓篡,整备质量达到近1.7吨滑。   1959款Bel Air诞生时媳滤,正值肌肉车督横芍、长尾翼在美国市场风靡之际分容,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风阂玛闻,方方正正的线条也颇有硬派气息素传遍。   相比之下淬,有着当代流线型设计的迈锐宝嚷,更像是个脾气温顺的小伙子寡贯,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞签,貌似很难占到便宜独射。这台Bel Air虽然年代久远标另,但车况仍然良好贫,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转藐呈辑,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外风褪,保存依然完好藤番岔。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞灸,而是小范围重叠的对撞宏啊。面对着气派斥哆采、硬朗的Bel Air蹈,和明显小一大圈的迈锐宝杏肺芒,如果有人逼着你做试验品趁几冷,必须挑一辆车进行碰撞时染,你会选哪一辆呢兄?   不卖关子了挝,来看看碰撞后的结果骗歌:   看到这些图片前妹酮,想必很多人和我一样靖发搜,已经猜到了结果抖,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象羌岔。   面对承受了相等冲击力的Bel Air尽,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构边突孟,它长长的车头像塑料壳一样脆弱巨悸火,乘员舱的结构已经不是变形垂,而是完全崩溃崩体。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落憾恃,紧接着破裂成无数的玻璃碎片柔晦。   由于没有装备安全气囊与安全带脑,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘疏,如果坐在里面的是个真人糙损,最后的结果只能说九死一生十免乓。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是锰亩:各方面表现均为Poor(糟糕)剃。   再看看迈锐宝的情况萍,虽然车头破损明显潞射,但碰撞后乘员舱结构基本完整酗刷拆,气囊正常弹出习探虎。前风挡虽然严重破裂系江唇,但并未脱离框架床拨哥,且没有溅出碎片并道。   如果这里坐的是真人济事,虽然难免受到一定程度的损伤搐,但应该不会危机性命祈丰粕。幸运的话蠕愁艘,或许还能走下来查看对面乘客的情况勃耪。看完这场特殊的碰撞测试羔,我想起了很多人都存在的一种误解显无奖:车子越重越耐撞颗鞍拆、越安全舜。相信看完本文之后撮旅煌,大家对于这方面的认知应该会有所转变纹嚷。   最后说两句身:   汽车经过一百多年的发展演变镁,和几十年前的老旧车型相比刑岔埂,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化际凄朽。除了车身结构更加坚固孩、车内配置更加丰富外屯,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色朗差。   不过编,汽车安全性这个话题非常复杂碍恭卫,仅从任何一个角度去判断都是片面的欠烙未,而本文介绍的这场新潞怂、老车型对撞也只能说明一方面的问题极且晒。谈这个话题不能着急墩,未来一段时间司,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读画,我们将来慢慢聊忙嫡枢、细细聊福骇。     责编慈地:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”僧既霞。当大环境的水温不断降低时酣,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓翟彼娶。而2015年步黄算,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河烹擎纷。   2014年8月牢挖回,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告磐显触,平行进口车经销商不再受备案制度限制帝,正式“登堂入室”啥。   换言之核昏,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式长棺舜,从2014年8月开始正式“合法化”氏褥,从“地下”运作转为“地上”发展乡妥。然而裴,“合法化”之后的一年又4个月里失,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地翻衅清,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等童毕。   2015年2月加,平行进口车在上海自贸区开卖午,短短不到半年时间里蒙乱,深圳眯劝脐、天津韦书、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作趟骸鞋,此后板,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大晌芬澄,截至目前为止铺慕,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家缺偿男,其中上海28家翅,广州14家腾雹姐,天津35家拆靖目,福建18家闭辜豌。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司呵倾穷、上海百联汽车贸易有限公司擒、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业僻。   从普通经销商层面来看旗幂镶,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》皋,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》卉巫,规定从2016年1月1日起拾,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求怪暮杉、放宽平行进口汽车数量限制响、简化工厂检查要求三大举措轿蓉。   以上举动脖提酶,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈悄桓稳,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场捷鞭。   以3C认证改革这一利好消息为例菠琶适,平行进口车销售前的中间环节得以减少其腐侗,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元盆藕脖,如此一来搂社,平行进口车价格将进一步降低贩。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策娥,平行进口车市场相对于中规进口车而言雄碱,还有更大的市场空间等待挖掘素砷,而且随着国家对于数量限制的开放貌枷掏,平行进口车的成本降低了30%介篡。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示此孺创,随着政策推进娠什,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度喂稳。   一位自贸区平行进口商表示动交:“最保守估计磕,明年通过上杭诤ヅ牵口岸撤阔鄙,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆开冈。”   但是柿猛臣,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后眉,却隐藏着一个残酷的数据澄酥。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露帕文,尽管相比2013年漂椭,2014年平行进口车的进口量有所加大凸逆,在12万辆左右骆陀惺,但报关数量却反而出现了下滑笑觅锑。   他进一步解释这一现象匙乐,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态肺,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关吗哪。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多亢,再加上2015年经济大环境的持续下行需舵,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右岛趴。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是荷褐,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩纠辩锚。”   那么我们不禁要问蕾讹,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态类随? ▌大环境转冷宠苇,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆范舞,同比增速9.3%比拎,相较2014年批发增速13%稍有降低现。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下酵,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征精隧徊。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块桃混,平行进口车市场也无法做到独善其身粱竞藏。在崔东树看来贰碧凭,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度揪,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争庙帽亨,使得消费者能够购买到质量更好墨、价格更优产品堤搐。   而从更高层面来看灿拨,滚雷进口车创始人陈鸿认为幂垒味,通过开放平行进口车痛校,鼓励竞争娟比、打破垄断叭桃,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向搅涕话。   简言之槐诽全,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”唐鞠。当大环境的水温不断降低时恕斜,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓赖鞘。   尽管利好政策正在相继出台街目共,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说庇谩敝,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题景豪顿,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变蛾。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响楞魂,平行进口车供应渠道的变窄韧、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等亨辫,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少疚霖。”在姜建清看来汗卉,进口车受各种外来因素的影响挝,市场层面逐渐变冷衡。   货源紧俏而且有局限性塘诺犯。从平行进口汽车的来源来看蹋怜裁,相关资料显示燃硷菩,2015年已经售出的平行进口车来源中谦麻痪,美国及加拿大占55%钠,中东占40%汝,欧洲占5%石谓钞。   各种法规政策阻碍销售渠道摊。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定嗅巴线:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆赊奇。”换言之涕拢起,禁止进口车在中国市场“二次销售”掂。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记缺绵盆,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”稗佩凸,无法进行销售潦违。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为惜频,国外汽车厂商也自然不会坐视不理巷镰。早在2014年蕊途箔,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为矗。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示舱慑庆,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址咎,以此审查购买专属市场车型的买家熟浮己,并且对现金付款设置障碍狼。   除了堵截平行进口车市场的源头疯,汽车厂商还在排量上下功夫洪,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息井。这样一来本,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万壕。   ▌售后体系双酒、监管流程亟待完善   此外晌,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑裴,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决鹅煽。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例敝姥截,这款车主要来自于中东纤撕忌、北美刃牧、加拿大和墨西哥地区关。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元篮。而带有M配件的墨西哥币碧妈、加拿大版本价格更是高达90万元以上汝叹。反观宝马配置竭膏贯、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版煎胃姐,指导价为95.8万元酣,终端价格大约在86.8万元左右强脆。相较而言蹲撑,尺寸更大葛斧办、调校更出色的国外版具有一定的价格优势喝卿。   不过有一点值得注意狡,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养蹄。但是质保是需要额外购买的忱。如果单单购买地盘晾、发动机甭、变速箱“三大件”的质保呸川辫,价格为7,500元(3年/6万公里)临茂徒,如果是整车质保惠,价格为15,000元(3年/6万公里)偿南。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势仿丢亮。   专家提醒撵癌,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度盲,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段搐某苔,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑础德焕,政策体系及监管流程也亟待完善桃。无疑破焊蛔,从起步到成熟需要一个过程吨,而这一切都需要时间来磨合峰苏洞、完善罢。   当然胚食,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了膛田,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务萍袒匿,并对每一辆平行进口车都提供单独认证懈颧。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用滇位。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局岛,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强双恨。”姜建清进一步透露彩硕。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业暗贡,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示梨,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异勤,在车型上不会有太大矛盾疮嗽本。查看永达豪车中心的网站页面不难发现壬艾靛,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车霸乳,也囊括了林肯MKT藩矮抢、奔驰GL500孟、丰田塞纳等并不在国内销售的车型净。   业内人士表示齿,对于类似于上海永达汽车集团有限公司罕电姬、上海百联汽车贸易有限公司跨疾玲、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说细亲舵,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分凑恢,是在和厂商频点但、经销商进行谈判时的一个重要筹码惭别,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制玖襄。   但是不可否认的是莽,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比艇踞护,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势刚魂,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商污稗?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言吓歼:“无论在工商总局还是商务部等相关部门姜贩,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台亨。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响揉醇。平行进口车副会长姜建清甚至预测维纽:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上梁覆幸。”也就是说呛背畔,洗牌在所难免如顺。   对于平行进口车市场接下来的发展琳僳,张志勇认为逛漓,适应相关机构的介入哪氯、铺设渠道等都需要花费大量的时间潭吉,一个市场的成熟不是一蹴而就的辨毙,而是需要等待犬棚。   而姜建清的观点是稼畔时:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年邓挽汝。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景哩,“市场是有的宠捅,如何创新是平行进口商面临的课题嘉。”   版权声明临烙江:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件色脾,禁止任何形式的转载或改编死价,如有任何侵权行为桂,侵权者将承担相应的法律责任! 责编扑:杨杰" "   现如今慑娘,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情吾,不管是豪车渺、跑车还是SUV又或者是MPV腿甘,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型跺镐狗。除了经济实惠之外林献梨,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事瞪光仕,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事抖?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋垂坪敦。    PS阔:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车末,是经过鉴定之后无火烧睹、泡水箍论、重大事故伍褪,且外观完成无需喷漆的二手车樊囤函。   一吓略、换油    1偷、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油措斗,主要作用是对发动机起到润滑减磨负膜灌、辅助冷却降温凡、密封防漏爱贾、防锈防蚀葡警、减震缓冲等作用烂痴典。发动机是汽车的心脏孰翰,许多金属部件之间相互摩擦运动础摄驳,这些部件运动速度快熄蒙冠、环境差丹皑柯,工作温度可达400°C至600°C离。在这样恶劣的工况下面忙俄,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损孪焙叫,延长使用寿命纯。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔胶滴峭,以确保油路通畅禾毋,不被杂质阻塞匣。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)须。合成油中又分为赴彻:全合成及半合成剃珐耐。全合成机油是最高等级的帅危。车友们在选择机油种类时挝,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择绒笆。    2仍扔享、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质匆,使用在采用液压制动系统的车辆中吃莫类。是制动系统制动不可缺少的部分霖,而在制动系统之中现爱,它是作为一个力传递的介质钠就,因为液体是不能被压缩的撕,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中词仙。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效稗匪兼,会对我们的安全带来隐患本歌。    3勤般、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品豁,起到润滑延长传动装置寿命的作用珐敖,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果协扩脑,在严苛操作条件下减少油品损失埂涉堑。根据变速箱结构的不同量穷赴,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油挞袒。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求嫁,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型些集,其扭矩善晌还、重量醇椿是、转速咆心烘、结构等都会不同如相昂,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油袍穷哦。而不同的变速箱油唯斥,正是影响换挡品质的原因之一匿罗。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油楷邯,特别是打算卖掉的车卷,所以二手车的变速箱油应该及早更换荆厦踢。   二夺倪定、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花癌,以点燃可燃混合气体的部件究。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量光就嘲。尤其是中心电极达到更高的温度时纤诞僳,被酸化消耗掉其米。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的盒骆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下侨柬论,可以先拆出火花塞进行检查还仑倍,看是否需要更换晦淑估。   三慕、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分抄霜,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进馆评郸、排气时间的准确秋可苫。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型馈,传动精确默,自身变化量小而且易于补偿绢传。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短揭点,因此要定期更换皮带顿匪玖。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换攀蜂。就算你车上备有正时皮带砍,一旦发生其断裂缅删潍,自己也无法更换朗匈纯。因此萄鸥痊,当总行驶路程到达8万时通倪许,建议考虑更换之庇棵。正时皮带在水箱风扇的后面潍却。    随着汽车制造工艺的不断进步涧,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代澳,与传统的皮带驱动相比闷,链条驱动方式的传动可靠光、耐久性好并且还可节省空间靖炊桂,并且终身免维护迁断险,这就使其与发动机同寿命耻,不但安全糕、可靠性得到了一定提升边遁,还将引擎的使用领、维护成本降低了不少蔼魏粮,可谓一举两得捞懊头。   四谅厦、查看蓄电池    车辆的电瓶烂,又称为蓄电池寸,是一个将化学能转化成电能的设备士挟挝。它的作用是供给发动机用电氮,当车辆准备发动时扰伤,蓄电池会放电给起动机提供电力焦穆,并由起动机带动飞轮究、曲轴转动寒祥,从而发动车辆核饭疾。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类厩答。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池罚鹃霸。    买回二手车之后老墩弊,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态籍程矛。在启动引擎的时候鹊拟浮,如发现声音转弱或是灯光昏暗线桨罐,基本可以断定电池需要更换危地。事实上韭口,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了悼,所以更换一个也是非常必要的晨额。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右男歪,与铅酸蓄电池相当辛赴亥。   五豁咀、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车世唉朽,防止吸入对身体有害的污染物盲。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置恍昆。活塞式机械(内燃机垛、往复压缩机等)工作时梳,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损罕蜡渐,所以必须装有空气滤清器精。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短侵。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器凯,会使发动机进气不足釜挖技,使燃油燃烧不完全博浅,导致发动机工作不稳定毒插丸,动力下降别、耗油量增加的现象发生粟粪。    一般停放较旧的二手车池凌稗,空气滤清器很久都没有更换计疗,建议查看实际情况之后酌情予以更换稻榷。   六创外看、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内宛,进行车内除味消毒必不可少的程序癸孤。除了常见的清洗除尘闯太,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外膳李。细节上注意车身内部丹,包括座椅加,车体面板效,玻璃等切不可忘记袒蜂别,擦拭完毕需摇起车窗巨矩,让汽车通风一段时间富教,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品瘟,增加除臭效果拭疚歪。   小结理:    对于二手车的整备是一门细致活儿染。建议车主勤观察裴躺、勤保养镜蹈,车子嘛“三分修哥,七分养盼颅,好好对待爱车蜂捆,爱车也会好好的对待你己躺急。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车材腐,欢迎扫描优艾卡二维码济,如有汽车问题需要咨询憋锤,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您虚欣。 责编角:杨杰" "  近日社,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵妓限浇,新能源汽车产业链骗补将受到严查加抒尖,并且随着新能源汽车补贴的爬坡藉虏,未来补贴越来越少封,甚至将取消补贴停挪,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展啤?让新能源汽车开倒车呢配誓? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计携炯扯,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆礁氢渺,同比增长3.3倍;累计销售331092辆叔恼鲁,同比增长3.4倍颊检。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆唯瑞,同比分别增长4.2倍和4.5倍垂位潘。   截至2015年底窝,我国新能源汽车累计产销近50万辆爽哦斧。数字庞大的背后痛辞莫,甚至可能有假雾,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高递。即使新能源汽车销量有那么高梆疽,但是国内的新能源汽车也是品质较低即,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型捻。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看将粳,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200媳凌么、E150EV顾青棵、力帆620EV岸虫、长安逸动EV抹亢典、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车坍。   可见锣愁,中国的电动新能源车依然以低端车型为主箍火,可是这些低端车型补贴前的售价并不低焦稀,而同级的传统能源汽车却便宜了很多几摆。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看违,补贴后的价格为14.99万元钾擒壁,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元试棠炼,即使补贴后的价格结辑擅,相对传统能源汽车依然贵了挛。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下口泉彪,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车素懊灿,因为目前的油价维持相对较低的情况下恼,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车汝蹬鲁,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外罢础。   此外露兼,从纯电动车的续航里程来看系黄,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外砂蓉,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里玛,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20誊此谁、北汽EV160北势剑、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里身虏。   未来存表翔,随着补贴政策的退坡搜渡费,在2016年的补贴则是壳,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h牟。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万率。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少股排,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱门昧。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便矮,续航里程不长等不足税互鲸,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后玲,续航里程还会进一步减弱泼。   更重要的是扒步,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主宪肌,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间便郎,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间庇土,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高牟掠,两者的循环寿命相当够渐。   如今庙弧,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录砂,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池茸郡歇,该电池重量更轻驴怂,续航里程更长苇岗,但是耐高温能力差幸吮,安全性相对较差一些渺舍。   随着补贴的减少枚耽请,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴汇撑堑,迫使厂家采用续航里程更长的电池滩饲,而三元锂电池可能成为首牙芊ァ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧锣艰,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况馈小瞪。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级渡,目前各大传统能源汽车生产电动汽车缮手枢,根本目的是为了补贴而不是卖车仑串。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪躺,2015年上半年的净利润4.66亿元哇洗,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元弓背,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%灿啊。   据统计拨膛仕,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元赏肪,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元猴起,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元畅。此外吃,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入贡碘湍。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级琅苟驹?恐怕很难红,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车洗,除了腾势电动汽车挤榷,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成眷陌躲,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上惦,如果政府的补贴很快取消氏,这些车型在市场上将缺乏竞争力配鞭粪。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力舶桶,不仅是给车企补贴儒,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴牢缸,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消嫁陡似,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争肩,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大哨,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱盼。   其实劳,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉屠射、还容易滋生腐败朔悉,与其直接补贴给汽车企业挫,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法浓皑遍。在美国呐烤,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分镜。政府不需要出钱丝,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金残拨纯,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车帆。在德国和法国提高补贴的门槛涝线爽,提高续驶里程数标准篱舍构,从而推动真正的电池技术研发般滩菇。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴绥北趟,补贴在用户端赊氮,以提高此类汽车的销量塘,刺激车企转型氨糜雾。   新能源汽车骗补一事阶扇,政府应该考虑补贴的办法改进借,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴捶。随着2020年以后补贴政策将退出陆两蜜,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长互签耽、充电设备还是不够方便等份际坊,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业次,将被淘汰和洗牌没。 责编溜稿:杨杰" "   现如今玫境肝,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情拍夸,不管是豪车秀、跑车还是SUV又或者是MPV嫁复灸,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型澳码界。除了经济实惠之外抢肥,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事瞪括,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事啡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋香。    PS确窃欢:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车洁诲东,是经过鉴定之后无火烧绒勉程、泡水档顿、重大事故剩阿,且外观完成无需喷漆的二手车化。   一亨、换油    1鸥、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油汾篇,主要作用是对发动机起到润滑减磨辩尽粪、辅助冷却降温桨、密封防漏埂歇起、防锈防蚀窍翻、减震缓冲等作用岗钉。发动机是汽车的心脏谅茄,许多金属部件之间相互摩擦运动响缅,这些部件运动速度快难、环境差狭,工作温度可达400°C至600°C反。在这样恶劣的工况下面济荡,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损瀑,延长使用寿命邪。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔葛,以确保油路通畅深,不被杂质阻塞恒涤。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)烧复。合成油中又分为蚂:全合成及半合成俊。全合成机油是最高等级的娜恢。车友们在选择机油种类时少,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择绦。    2甜赋、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质挨戊,使用在采用液压制动系统的车辆中厕率。是制动系统制动不可缺少的部分舍,而在制动系统之中脖殴,它是作为一个力传递的介质诵端型,因为液体是不能被压缩的梦,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中容俗如。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效壕德,会对我们的安全带来隐患唬。    3驾非、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品潘,起到润滑延长传动装置寿命的作用烂枷虏,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果模垃,在严苛操作条件下减少油品损失射纳。根据变速箱结构的不同话,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油搐。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求感晴拐,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型窝瞪粗,其扭矩拨、重量汰洪、转速毒抚、结构等都会不同当翅倘,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油跺。而不同的变速箱油扰,正是影响换挡品质的原因之一贿。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油甩,特别是打算卖掉的车锨欢溯,所以二手车的变速箱油应该及早更换宿。   二啡、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花递使,以点燃可燃混合气体的部件禄。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量贩。尤其是中心电极达到更高的温度时线燎捶,被酸化消耗掉浓。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的灰峭,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下光,可以先拆出火花塞进行检查牌,看是否需要更换卸凤凰。   三侵购、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分鸵,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进集、排气时间的准确嫩庆。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢呕端臁,传动精确矮陀烹,自身变化量小而且易于补偿串变劫。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短捍,因此要定期更换皮带拦夕冷。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换新莆。就算你车上备有正时皮带拘,一旦发生其断裂踢,自己也无法更换怠驾锹。因此朴,当总行驶路程到达8万时淘环,建议考虑更换之范魏。正时皮带在水箱风扇的后面灵。    随着汽车制造工艺的不断进步灌,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代奖,与传统的皮带驱动相比疟吩台,链条驱动方式的传动可靠缺、耐久性好并且还可节省空间县词虽,并且终身免维护鹿,这就使其与发动机同寿命坪复泵,不但安全提舱、可靠性得到了一定提升惊久,还将引擎的使用桨曝、维护成本降低了不少陌枫蔫,可谓一举两得祁惹狄。   四替芍台、查看蓄电池    车辆的电瓶俊堡遂,又称为蓄电池褪贪,是一个将化学能转化成电能的设备怯。它的作用是供给发动机用电魂财窍,当车辆准备发动时滑肆痰,蓄电池会放电给起动机提供电力掇蕾朴,并由起动机带动飞轮砍、曲轴转动碎,从而发动车辆袜。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类付。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池戈秤。    买回二手车之后烧,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态丹。在启动引擎的时候撩襄,如发现声音转弱或是灯光昏暗涧嫩奴,基本可以断定电池需要更换湾处。事实上乱刚砂,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了守,所以更换一个也是非常必要的魄县。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右动旁庐,与铅酸蓄电池相当表。   五届堆额、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车算淀许,防止吸入对身体有害的污染物暑虽。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置臣德。活塞式机械(内燃机哦骋、往复压缩机等)工作时却钮,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损寞,所以必须装有空气滤清器瞄俊存。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短樊。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器酷卷,会使发动机进气不足成,使燃油燃烧不完全绵丘,导致发动机工作不稳定牛非,动力下降楔、耗油量增加的现象发生令莱。    一般停放较旧的二手车宋,空气滤清器很久都没有更换杏,建议查看实际情况之后酌情予以更换扰茧。   六烩胸仙、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内比,进行车内除味消毒必不可少的程序队畦。除了常见的清洗除尘徽抽,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外厂皆事。细节上注意车身内部小娇啥,包括座椅挟毛枢,车体面板唤,玻璃等切不可忘记喊,擦拭完毕需摇起车窗敞,让汽车通风一段时间趟,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品竭湃,增加除臭效果苹。   小结化灯:    对于二手车的整备是一门细致活儿褪宛呸。建议车主勤观察冒镭釜、勤保养肝疲,车子嘛“三分修枫烽,七分养第蔷,好好对待爱车秆,爱车也会好好的对待你劲。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车缕,欢迎扫描优艾卡二维码俱超,如有汽车问题需要咨询痞认,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您南亲。 责编坡客:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患磁胖偿,在2015年召回超过253万辆车傲浑,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回修乾吕。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总醋箍,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回羡些,据统计此次共有700多万辆车受到影响畏森,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆路缔咕。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表蓉疽彩:网通社 Internet Info Agency   预警晨架鸽:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警鳞笺避:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表侠卷:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题宦恭,燃油箱填料管涂层存在缺陷巧藩伺,导致燃油泄漏最终起火爱枪。从而造成进一步对乘客的伤害扛,存在安全隐患匿柏酚。   预警伎:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警策:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表桐:网通社 Internet Info Agency   据了解沮麻,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障寡。发动机逻绊蜡、底盘督、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分旁,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用膜赦,例如电子燃油喷射系统顿叮、制动防抱死控制艘斯潜、防滑控制篙锯督、牵引力控制市、电子控制悬架不侮抬、电子控制自动变速器畴戏趣、电子动力转向等快绒,若电子控制系统存在故障诺饯,可导致汽车失控清艾。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表巢祁攀:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题铆匙喇,制动踏板主螺母随着时间的推移藏陋,会造成螺母松动的危险八馆段,这将导致汽车失去制动作用随喇奢,造成刹车失灵蚀。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施鹤丸,使问题得到解决巧烈肋。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表似想:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题咸鹤奸,特别是在持续炎热和潮湿的条件下辨鹃疮,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷导冻睛,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂沛喘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员娜拉违,进一步导致对乘客的伤害匈吃,存在安全隐患雀。根据newsmax报道的信息挛参啦,目前至少10人死亡婆吃烽,其中包括九名在美国菊切。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表堂木拢:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题品低,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷鞘稿,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂褐扦涣。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员羞峡,进一步导致对乘客的伤害椒粳侵,存在安全隐患好诺。目前已经在全球造成了10人死亡串,在美国造成超过100人受伤撑的铆。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签拓焚:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编未篮:杨杰" "  1月17日策绍虾,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放罚握。此届盛典共有主流媒体人迟瓣套、汽车厂商铅氰溺、公关行业近500余位嘉宾齐聚现成杭钙拧,共同狂欢苟袍花。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻群俗。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起词撼嘛,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛新埠,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛韧爆。作为中国顶级足球联赛赞助商嚼倘祟,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛坝嗡。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟梁,再次挥洒汗水竣修荚,为争夺冠军全力以赴褥。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办癌亮,长安福特冠名赞助税累。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐脾柔,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座素撇,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军痊缝孺。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓坚纫蛾:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得嫉夯苍,助攻王由动力中国齐宇获得封釜,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得舒。   倍耐力冠名精英球队控贪卿,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际哗雹侯。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕技埃,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演笺凶蹲,博得了场下阵阵掌声喝彩绅拘脆。与此同时鲸钮,倍耐力正式宣布将冠名精英球队迁凤,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事柑。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求抡患,在2014年度颁奖盛典中蔫士操,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺挡。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动店申,点燃了现场的高潮逛。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real凌叭净,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心梆玛嗽、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺四塘低。   众多演艺嘉宾棚、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台广撮呕。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟梆信检,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众爱蹈。中国内地创作型歌手筋碎哥、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场姓。时尚座驾乐队勿椿、快车道FM乐队节驳燎、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众懈奇骋。   至此彩蔬毫,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕惮。自2011年起澈堑,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”俱筒鳞、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛诞瓦,五年的联赛时光轨科,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起黔参,以球会友橇码炼,提升了球技糙,锻炼了身体梁攻,也收获了更多运动的快乐陇控。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织薪沧亢。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕瞬怪,敬请期待姐受。 责编疟:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”悲纪。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告电搪挂,从2016年1月1日起奋,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求删、放宽平行进口汽车数量限制墓、简化工厂检查要求等三大举措店,以便促进汽车平行进口贸易发展舵。   公告称泡,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业荣,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下盎庞党,CCC认证申请时揽,可放宽提供原厂授权文件的相关要求赁汞。在认证过程中境隆,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”慕台绢、召回能力和体系的检查工作徐河苔。   出于保护知识产权和市场份额需要炽杏临,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证踞颇,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度搓送扩,又必须获得原厂授权才能拿到认证虑紊。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权担耍,简化了程序钵哎,大大节省企业成本赐勃。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示玲赡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》暑琅,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业穷察,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下陪佩碴,可取消非量产车认证模式数量要求驰腔。另外嫁添,《公告》提到盟施睡,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所监陕,并可视情况对其进行3C认证工厂检查桑家琳。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出答哗,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望拒郸纷。“目前全世界汽车品牌近500个熔地,进入中国市场的仅40多个趁,而通过平行渠道进口的量相对较少收。其很大原因和此前的政策环境有关悄。现政一旦实施春妊,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展暮鲸诗。” 某平行进口车企管理人士表示拍。 责编陶跑:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车叙赡,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元浇笺。近日宪磁,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案善恫,将嫌疑人宗某抓获显攻仕,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留戒米。   宗某称苍狄,他很喜欢汽车尾埃,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店店疮密,去的次数多了沽侨,就认识了经营汽车装饰店的陈先生茬窍。   在一次聊天时啤垃,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车毖,倒手后可以挣钱凸罢烁,只是他最近手头紧没周转资金干钡啤,机会丢了很可惜椿纠隶。陈先生听完后很感兴趣誓,详细询问寞,宗某就从政策详亢罐、需要办的手续等详细说给陈先生听溅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍唤,当陈先生问宗某是什么型号的车时棉乖吐,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的激忿。”陈先生听宗某说得“头头是道”叮玻温,便信以为真躬疥尼,答应一起合作歪哄贩。之后孺糠寒,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元课劫趴。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份未,这之后宗某就失踪了岗,再也不来陈先生的店里铃,电话也不接歌糜。12月17日嗓唇,陈先生到丰台丰益派出所报了警屁。丰益派出所民警接报后立即着手调查纪倾,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获贝灰讳。   宗某被抓获后供认常,自己根本不认识什么“关系”笨,也没有什么罚没车和转地方车的事哇蓄,完全是编出来骗人的隶。   办案民警介绍采探,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月臂侮汤,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某怀,按北京话讲讽,两个人就是“假熟”嗓蛇。   昨天记者获悉挪,目前轰,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留袜并戎。 责编陇丹:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道谰老,2016新年伊始古齐洗,一批汽车行业新规正式实施歉,包括降低燃油限制标准快、维修保养不必去4S店梁司汾、退车可退“车船税”等炭。新规意在进一步维护消费者权益刃还,但不少商家却感到压力重重疵避席。业内人士认为豹喜,新规或将遭遇落地难钝丛珊。   根据新发布的《车船税管理规程》炬郸啤,因质量原因车船被退回的咳,纳税人可以申请退还税款潭拦。   记者采访青岛多家汽车4S店发现勃,这项新规已经开始执行售琉曝,某4s店总经理蒋晓东告诉记者蘑商成,车船税费用大多数是2.0以下车型锨,折合一年300多块钱箔踌剩,对4s店影响不大峡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重淳躬。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出掸,车主有权自主选择维修经营者畏,不必去4s店饲晤渤,这让原本就不景气幌、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”碴箔檄。   另外澳辱,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施脊锈,燃油限制标准降低到6.7升/百公里卿摆,到2020年将降到5.0升/百公里腺皖。   而目前来看醒,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰搅鸽饺,搜车网运营总监于强认为勉,无论是排放还是清洁能源技术似辨,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少烹扦借。   于强同时认为脚伍会,区域性差异际、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键费。因为全国范围国4排放佳淬田,但一些偏远地区国3排放也可以流通彼,执行过程中肯定会出现执行不严格警奢懒,所以碧汞,好的政策是否能真正落地瀑,一定要明确监管以及管理处罚标准躬。 责编吓耐昧:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全川囱,正成为各大车企的研发的重要内容奔眯闹,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示赖谢刨,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司届潞去,我们正在业务的方方面面进行创新顶波摊。截止2015年底恍天,福特汽车共提交专利申请近6000份豹侨剖,创下单年申请数量新纪录酒。网通社发现既拖,这些专利中特拿酗,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及充翻,其中有7项颇有意思的“黑科技”鸡。这种技术或许才处于概念阶段陋鲜,但为福特汽车未来发展指明方向胳。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面恫,福特汽车已经拥有多项专利陕胺,其中包括去年申报的一套新型座椅殿。这套座椅可以实现前排向后旋转佬苏孟,使前排乘客与后排乘客面对面相坐射塑廓。除此之外母,这套座椅还可折叠枚秋悲,折叠后乘客可以坐得更为舒服底。据福特汽车规划棉钾,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上萌。   除了对座椅进行创新抱媚模,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫灵库斧。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手港舍,此时方向盘就变得可有可无涡凄距。为此港,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能醛弊考,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方乃,由此为前排乘客提供更大的内部空间荡表。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全炼挝,汽车安全技术也是厂商研发的重点喀。在夜间行驶灯光技术的研发方面够惺论,福特在激光大灯甩耙、LED大灯蔑、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫沙奈顿,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”汇。当在夜间堆,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上匪葛,照亮汽车周边的路面少椿,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险船擂窍。   近日欢淋,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”入,这项技术车推ㄌ苁梗好后幻,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起镣憾桅,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线棱写湘,连接至独轮车机械装置中试阔,即可实现单个汽车轮胎的行驶咆乏漏。   除对于自动驾驶粗孺、安全等技术的研发外扭难,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止蹄授弛。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利攫视,新的11速变速箱将拥有不同配置狮地,分别匹配不同的齿轮方、离合器和制动系统陌霸。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速奸协湘,Jeep自由光就搭载这了台变速箱嘲歉,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱屯落经。虽然福特11速变速箱更为领先量开吭,但尚处于概念当中忿替,何时能推出并进行量产斥,并未有具体期限尖。   健康技术   在 福特众多专利储备中女跑,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果巨。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器顿畦,输入司机的基本信息后惹题,在WIFI网络连接状 态中徽全诡,系统可以随时监测司机的状态匆鹿、身体健康程度实。并且可以在紧急情况下华,及时通知相关医护人员实施救援缓纤。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息天,功能比较有限起。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签抚:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编抵:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前旦痢芥,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试畏,结论是效果并不明显蹈每。那么除了打吊瓶外吧,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了纶。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀亭迟姆,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”倡衰翱,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么椿皖恰?这次我们就来实际测试一下羡。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中眠,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)操泰扣,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果技秒,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔褪加。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品霞虾倦?   答怕天: G17作为厂家配套添加剂粳玖,其定义属于养护型添加剂啪晃寄,为了突出清洗效果瀑方戚,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品等。   ☆ 清洁积碳添加剂种类既瑰播:   答簇梢联: 目前淌敬芯,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)随、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)厩席孺。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么薯?   答蔷: 据悉我幸,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 晨诵孺,它是一种高分子材料灰洞磁,耐高温禾、不易挥发赴蓄烙,且对积碳有很强力的清洁作用落恳。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP玛闲、红线Si-1等狠贤。   ● 试验过程膜敬:    本次我们将用内窥镜舱粪,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照模写黑。在加入添加剂后轿,加满汽油艰嘶。并在1天时间内骨驴碗,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)透驾痉。在回到北京后脆,再次用内窥镜观察工、拍照并对比清理积碳效果场绕。   ● 体验车辆戊:    为了保证实验的严谨性叛,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆闻莲,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁嘘林。其中抒,皇冠的发动机属于歧管喷射技术堂申,迈腾和雅阁为缸内直喷技术桐临。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠绢: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后蒲旧蝗,结果和我们预想的有些不一样汲。11万公里的皇冠积碳非常严重湘梨,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少俱勾。究其原因后我们得知恒蹦肛,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进暴卿,而皇冠车主则比较温柔荡。同时型,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目尝。    需要说明的是虐,三车车主均表示在车辆清洗之前迫,正常使用中一切正常铣猾澈,油耗也都处在合理范围内麻拈。尤其是皇冠车主表示艘,虽然车内积碳严重炒绅,但并没有在车辆行驶中有任何感受蕾。当然闻,积碳的产生是一个循序渐进的过程诫赶,和温水煮青蛙的道理相同贤侩毕。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时盾,因为京承高速限速100km/h刃,所以我们一直保持100km/h匀速行驶古,全程没有拉高转速蜡。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上赂,喷油时触诗,燃油顺着进气道通过气门进入气缸踞蔬,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门堂,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显拳,一半多的区域已经露出了金属颜色艾。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因抖,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状揭商纱。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显酿,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色础领淖。可以看出滇冀,迈腾的活塞顶上非常湿润祥晚具,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性触炯碌。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层抠淋,所以清洗积碳前照片感觉很干净娘茬,但仔细观察可以发现范楞,表面发乌挤,还是有一些积碳的存在朔麻孰。经过清洗后田窗,活塞顶明显变得光亮许多记怠恨。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室师,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润妈舞闹,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)晃碗。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面患居,因为聚醚胺耐高温的特性控赐米,不易挥发商氮,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳横。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁础呵、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后惜酿俯,我们特意询问了三车的车主林概,他们的反馈竟然很一致翱,就是在主观上无任何明显变化溶磋。 油耗方面翟下嘿,因为每次行驶路况不同喀,所以也可忽略谁。   ● 疑问解读冒肪:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升悄铂书?   答戒灸: 一般情况下葛,加入添加剂以后需要一个清洗油路狄刨陀、气缸内部积碳的过程犯,所以在短期内油耗反而会有升高的情况邯侧,不过您无需担心陇绦扫,第二箱油就会逐渐恢复正常水平悸郡。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁鼓?   答湾: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐烘伦、缓慢地溶解积碳钾碗,而并非效果立竿见影冯,且不会大面积脱落锯,所以对缸壁并不会造成损伤铆肥廷。   ☆ 多久加一次添加剂哦?   答锭: 对于清洁型产品来说狡,商家建议5000-10000公里添加一次究蓟,在这里我们认为辽尺蛔,如车辆在使用过程中无任何异常痴罚擦,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可擦。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么屎?   答耸: 不能赫焊。因为采用缸内直喷系统的发动机朵,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内村狗贩,进气门得不到汽油的冲刷韦衔扰,所以无法靠添加剂清洁进气门蛔疯纳。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳蘑鹿桨?   答接苗喉: 通过与汽油混合后剑,首先清洗油路门笔,非直喷发动机还将经过气门浩酥,直喷发动机将直接喷至燃烧室床佰。因为有很强的耐高温性麓低,并不会轻易燃烧并挥发躬夕,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化丹,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳邪,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题沛嚎都。   ● 结论册免傅:    市面上的汽油添加剂品类繁多囱镜,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)论残,清洁效果值得肯定悼话搬,同时也不会对气缸产生副作用琴摄。在编辑看来鸡,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药杜傲,建议大家养成定期添加的习惯嫁控悄。想起一句广告词“X酒虽好心懈胳,可不要贪杯喔”情懦通,养护爱车的同时也要注意用量比,无需频繁添加脓裂铣,定期添加即可幌床逃。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题惠苟青,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流款忻。编辑博客链接 ←← 责编氮:杨杰" "   全国   12月23日密缺迫,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》噬栋欺。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件驹词。2017年趁星踏,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点孔。   编写|翟冰慧   得益于节能环保率溶、政府政策支持等优势粟,近年来新能源车数量大幅增长逼。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素堤钎。昨天论,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》筏。未来魂,充电桩少乒搓、支付繁琐吉、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解扛豁及。   《办法》规定讥翟,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件靶。此外徘鹅,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式绥,保证一卡通用灸。   根据最新规划玖,北京市明年计划新增5000根公用充电桩察,争取实现公用充电设施突破1万根倦录精。据了解星粕,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络赋脱度,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络搞额导。   对于如何实现5公里一个充电点充挽帝,北京市发改委相关负责人表示李谦笛,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准酬,例如 辩额,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”缚模。对此妻,他介绍到霞滥赂,百分之百指“建设或预留建设条件”灌莲。如果一个社区内有500个停车位摔骇,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件匿。   北京市发改委表示蹦份零,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制扮,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营酶粗桅,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准泻汤。此外橙盲,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施妇侣,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金订等腹。   据统计些刃,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆既扳,其中新能源小客车超过1.6万辆翟系。对于消费者较为关心的充电服务费问题歧煌,市发改委也做出表示菩酪:充电服务费将按充电量收壬贫咏辍,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%诲唐俺。   另一方面翰香,新能源车充电缴费方式也将进一步规范车腹。市发改委表示甸,要求充电收费必须支持银联卡支付方式惹练,确保一卡通用窖疯核。同时焊骇,还将鼓励通过市政公交一卡通盼、电力卡卜坤户、ETC卡抛孝段、移动支付等多种方便快捷的支付方式钦疲抡。   值得关注的是涩勃靡,目前大部分充电设施已实现支付宝付款咸,相关负责人表示负,春节后将逐步推行微信付款办桓。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费建亥躬,解决新能源车充电难锣、缴费复杂的问题滑吮诉。   随着《办法》的发布湍,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系辫,解决新能源车主的后顾之忧飞刑,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行块。 责编祁朝:杨杰" "   全国   日前宫忻叮,发改委欺撑、住建部端、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》贯络汝,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施感,由经营者依据价格法律法规和相关规定刺另穷,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准鬼。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高潘,机动车保有量快速增长拾此痢,停车设施总量不足司疼忌、资源配置效率不高等问题日益突显炬嘿份,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧溯,成为人们日常出行的“难题”守勾遍。   日前村伐态,发改委判、住建部铂售彩、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》杠首姬,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制论汉,充分发挥价格杠杆作用眯毫低,促进停车设施建设归,提高停车资源配置效率淡汲,推动停车产业的优化升级砷嫩凳。   《意见》指出兑挤,除各级人民政府财政性资金瘁闷、城市建设投资(交通投资)公司投资以外鼎枪滔,由社会资本全额投资新建的停车设施价,由经营者依据价格法律法规和相关规定潘哀,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准狮惜。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式撑败费。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施誊犯阜,要通过招标秆、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者伙姜。   此外羔羡墩,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化督。规范政府定价行为盾、加快推行差别化收费蔚糠、严格落实明码标价规定蓖纯、健全市场价格行为规则疲伤、严厉查处价格违法行为等廓欣磺。   事实上磺,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示匙呻剐。   今年8月3日感亮,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》吭,要求充分发挥价格杠杆的作用兄镁蹭,完善停车收费政策唬,逐步缩小政府定价范围彪诗,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费骑灿,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式厕苯。   11月19日葛勺,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》碴寿壤,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价甜颊蹿,停车价格不由物业公司定配,而是由业主共同决定妨憋。此外戳覆,未来小区柔、商场垒溪、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放分抬,执行市场调节价凶式。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后精榷孔,昨日膳,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议弘呢。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示赂,从2016年1月1日起慑,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外镭贩酶,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定心青,使得定价能够反映土地本身自有价值坷解。   据了解锭舶翅,近年来农镶,北京市政府在停车方面做了大量工作妻痞串,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车毕蚕床、停车场等一系列措施;在治理方面须靡痪,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个匣刻漂,取缔各种非法停车场524万个当。   据统计伶圭瘦,截至2014年底苟顺,北京全市共有停车位290万个跋,其中经营性停车位180万个喝型,非经营性停车位110万个逻。 责编纬:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报禽撩灵,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布莆锨,将于2016年1月1日起正式实施蛔煌溜。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日炉懒,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》柯室扛,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施伍操,为消费品质提供安全保障绵。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示富,近年来辜,消费品安全问题日益受到社会广泛关注拇,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施搓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章鸵竣,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务松攀,增加了对汽车零部件生产者的义务兑领票,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化寞拾挠,增加了向社会发布风险预警信息的内容浑,丰富了缺陷产品调查工作手段怜砍。《实施办法》于明年正式实施后腻卸汲,将对加强汽车产品召回管理崩、推动企业履行召回法定义务材钨丝、保护消费者人身和财产安全射,发挥重要作用廓驳。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度瞥仁,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的滤弟爬,应当立即停止生产杯匹文、销售挺腔邦、进口洪镭,由其生产者实施召回示嚼,并及时发布产品缺陷信息鞭。对实施召回的缺陷汽车产品剃,生产者应当及时采取措施消除缺陷铂。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担淳恒歧。   汽车召回数量创历史新高   同时俊瞧香,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》舷极。《通报》显示讨耗,截至12月18日陡薯,全国共有76家企业开展了226次召回活动次设,涉及缺陷汽车 554.85万辆乳。召回次数较去年同期增长29%怖钦,数量较去年同期增长17%港啥,创历史最高碳耙纤。   其中潞,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次偷题,与去年同期相比增长170%白乌,涉及缺陷汽车352.23万辆我诺温,较去年同期增长18%配歌,占今年全部召回数量的64%瞬棉。   据统计文赂,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来酬羞,11年来仕,我国已实施汽车召回1079次恃七,共召回2533.85万辆阜挂锨。从召回涉及的汽车总成来看廓母边,发动机总成召回最多形钩程,共召回270次郴庆建,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成呛,共召回134次啼,涉及数量441.08万辆草。 ? 责编稍革:杨杰" "  随着经济的发展侍叙,居民消费重点转向了大额的消费敞。正是在这种消费趋势下瘫,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活勘坷,现在汽车已经成为家庭必备工具喝级,提高了用户的需求烈。在2015年的最后几天时间里链烤,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总托们池,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回法贩竿。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明男娓校块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表长:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表狼夕绊:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息鲍,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版粗。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日胶节,共涉及626辆墒勃。   据了解诧唬硕,本次召回范围内的MINI汽车哇芥醒,因电动液压助力转向系统故障良乌膘,容易导致腐蚀师,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效灵唯惕。以上情况增加了车辆发生事故的风险募,存在安全隐患寐。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表继:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息亥芜,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派菇效,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日跨多暴,共涉及128辆非胜层。据了解酚煎,受影响车型均搭载手动变速箱脐。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐欠,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中唯信,可能松动坤侯棵,导致底盘有噪音或震动芬底信。如果继续长时间行驶憋牟,传动轴与后差速器的连接部位可能分离广檀俺,导致车辆无法继续行驶陪佩耸,存在安全隐患涸。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编羌僚廓:杨杰" "  2015年12月27日涪逞侍,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港胳差,首次出口至美国墓闹诲、加拿大和墨西哥在内的北美市场瞥漆潘。昂科威于去年10月国内上市奠,包括本次出口海外的车型肚弯肩,均在上汽通用东岳基地生产唉。上汽通用总经理王永清表示哦叉缔:“昂科威迈出国门驳,不仅是产品自身强质自强的过硬实力秸桂,也凸显出东岳基地鞍梳、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华丰。”在昂科威出口北美之际堤弯冷,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地孟袖,接下来小编会以一组“数字”潭,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地突伯。   上海通用东岳基地吴娃,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成川挠坡,由上汽集团煌且廷、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%草、25%口、50%共同建成惫。现拥有冲压路猎晾、车身寇板识、油漆钡亢撮、总装四大整车生产工艺和铸造估垃裂、锻造豌坪、发动机骆深、变速箱等动力总成车间新克矫。产品涵盖别克昂科威搬喉痊、昂科拉和雪佛兰创酷潍、新爱唯欧惭、赛欧3磊仍拇、乐风RV6款车型谴凄,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec谁、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等撇诺缔。   东岳生产基地的整车年产能60万台吧既现,发动机年产能117万台北,变速箱年产能72万台腐苗。从2003年整车工厂建立以来辛方,截至到今年8月已经累积生产突破350万台顽哪曹,而从2005年动力总成厂投产以来海骆,整体动力总成生产已经达到1000万台婆叛肝。   冲压车间——精益生产浩烈褂,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式戊薯膛、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线玖,承担160余种车身覆盖件的冲压生产括市相,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平羞。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产崔沸鞋,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺炒,贯彻了精益生产的理念莫令,高效节能弦扯。铝板前盖冲压工艺背冷:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3疲,相对于传统钢盖减重7.5千克绰,令车辆减重少、降低油耗颈狗。前盖内板工艺——三序成型绿、一次修边别捆衡:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺槐故,零件修边采用一次修边工艺抨猩,浮动废料刀设计伴,无碎屑蝎樊,使前盖外观更加光滑磨脸千、美观奶勉,并提高了产品品质绥。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念丢芭规,首次采用了高密度机器人泌怯、GEO-pallet高速输送系统表、5+1车型的总拼Gate设计等畔希轮,拥有各类机器人465台钵河替。在这里摹,高柔性酥悸、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构踢挝,将成员舱全方位立体包覆翱鞋颧。同时滑,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材德疵垢,车身高强度钢材比例达到75%推功,不仅实现车身轻量化入,还拥有优秀的防腐性能幻,提供“多10%”的安全性能瓮誓。   车身车间通过采用大/小随行工装系统伴帆,进行地板分拼及总成壬挺膝、白车身传输橡窃凉,具有柔性强嗣,传输速度快秤僧粗、精度高的优点疽,并具备质量追溯功能掀,以保证生产效率和生产质量畴。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位硷烈沤,14台机器人同时进行焊接作业秸缮颠,每个生产节拍可完成200个焊点焊接酚,占用空间更芯搿,工作效率更高焙秽篇。目前膳佃,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂酞革、沈阳北盛三期敌狼跋、武汉分公司等生产基地推广使用单细。   两大焊接工艺傲极寿:车顶激光钎焊弛、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺居稠筛,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合苛检,使产品更加美观试,同时增强密封性绰侨砍、提高焊接区域的强度鲸绍,进一步提升驾驶座舱的安全性督挟。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术吞炒,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起埂,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来捍病。相比于传统外露的焊点逝蔼恋,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下号什咕,令外表面平整无焊痕琴截灵,而且最多可节约70%的能耗夏。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫将。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料喘劝,替代传统的车内固态沥青消音层秃察,在提高车辆性能的同时袭覆,具有绿色环保挠痘、重量轻钩划道、隔音防震效果好等特点贰码袖。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型羔渡,这一新材料的适用比,提高昂科威10%的隔音效果淌侮俗。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备擅,包括水性漆谓插度。较传统涂装工艺倾,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上珐戮铜,更加绿色环保筷便竟。同时豆屡略,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准酬晾灰,提供给车辆优秀的外观表现的同时肪叛筛,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力河侍,提高整车使用年限肩赫。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆吾、涂胶沸,和备胎机器人自动化安装备胎测讼表。此外譬,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统氨表,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用滥味瑰,它可以根据装配工艺选择合适的高度冒,实现了多平台柔性化生产羌岭。   总装工艺将完成整车全部零件的装配螺啊裁,并进行100%质量检验烹幌。别克昂科威正是从这里驶下生产线茄厦,开始它畅行海内外市场的旅程受标筐。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装猛防拣,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板频,在拼装过程中精确同步献圣僧,实现车身和底盘的精准定位和拼合付,从而确保底盘优秀的操控性能劝互刺,提升客户的驾乘体验汐腿。   在质量终检线疮形潍,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车埠,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测浮贤纪。在雨淋测试区内位龟,360个喷嘴全方位密封测试琉屉桐,70秒内断,5吨水透,70倍模拟自然界暴雨雨量娥巳,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内编欣,质检员控制方向盘斧,整车按照“8字型”路线行进唬,检测方向盘的指向性挎苦,确保不存在异响肉粹。这些具有质检环节私勤唉,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验嗅。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编叮射:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注谢,在二级市场上掀起了一波又一波炒作巍。值得注意的是渭,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车亩,丰田虑饱把、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车典缺蒲。丰田孤剐、现代记搅幕、本田概、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮枢,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商撕颓螺。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道透,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车捎,整体外观与e-tron相似堵透,最大的区别在于动力方式的不同铆凳,而参考e-tron的命名方式佳,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron粱。   在氢燃料电池汽车领域居,奥迪其实之前也有过不少尝试暮,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车讳普。这款A7前后轴上各安装有一个电动机灿,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电姆,来作为氢燃料的补充荣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比潭,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者牧,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了灸射,比如现代氢燃料电池版Tucson馆巍、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity喉挎罕。当然泡肚,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话熟逆县,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决柒。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段床,解决了若干关键技术问题蹿。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布等,在2020年底之前的市场导入初期船绵哼,将无偿提供其独有的包括燃料电池组俯搓、高压储氢罐年、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权菲溺,共计5680项刹峨坛,2015东京车展上惯妙,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity任力。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色罚通、高效寝汰桶、适用性广的发电技术铂赋。燃料电池与传统发电方式相比彻,不受卡诺循环限制庭,因此能量转换效率高骋侠囊,而且具备零排放净暇段、无污染次寿放、噪声低等优点奴换九,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案边菲垮。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)饱究梁、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类燎,可以广泛应用于交通运输殊、军事氢淬寂、航空等领域蹿幻。   申万宏源证券表示妥,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元奖,加上购买时的政府补贴梯送谜,与纯电动车差距不大敖。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右坎洽饶,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平此蒂,而丰田郎陵协、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3泞开维。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时僧谱,车辆的性能达到传统柴油客车的水平芒,实现每天19h的运行和出勤率却妮昧。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年凹贸陡,达到内燃机汽车的同等水平扔。   丰田堂甸搜、现代品、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮播每搅。鉴于新能源汽车前景广阔洗甩熔,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能媚卑,市场容量有望达到千亿美元量级汞。A股市场中纶嫡,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车岸薯,有望令该板块进一步获得资金关注臣艇嗓。建议积极关注这一主题带来的投资机会嫂蹬访,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商嘎帅。 责编券孰具:杨杰" "  国家发展改革委21日称祥偶汲,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策讽。鼓励各地结合实际情况肚,推行不同区域贺、不同位置叮架径、不同车型宛动铅、不同时段停车服务差别收费盯。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠攀。   根据发展改革委缅、住房和城乡建设部挽、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》碱,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制商,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定冬殊酚。 责编魂限定:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表滦敞帝。昨日囤航司,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》铝,显示宝马辅叹伴、奥迪特、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上递怂。2015年少螺,中国主要城市平均应酬指数为63.2伙始宝,与2014年同期相比段缚惠,应酬指数整体下降了近5个百分点柿地。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷篱鳞杰,e代驾对应酬情况进行了系统化分析墨俯室。报告显示蓬,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2善,与2014年同期相比双店人,应酬指数整体下降了近5个百分点测馅。   从城市分布来看稳窜闪,北京以83.2位居第一邵溅,其次为上海疯从、沈阳鼎、济南俊氮皖、郑州乾奥、重庆础、深圳宪、天津寒乳、西安施怪玩、广州分别列前十位申。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看康暮前,全国各地应酬的平均花费为386元/次逃芬擎,其中北京地区平均应酬花费最高抖胸湍,为660元/次歌狄。但值得一提的是缆第联,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%肖花涵,今年下降至22%僳。   2015年临伸,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响梅芹,我国主要城市应酬指数略有下降柿垃,应酬的形式也从高档饭店纤、五星级酒店访、私人会所转向夜总会湾、中档餐厅等场所汰夸。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三青点钾,而私人会所较去年同比下降7个百分点疮,已连降三年芥门。   谈及应酬原因宠,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”店擞默,其中近四成的应酬不是为了沟通感情诉客扇,竟然是为了要账茨搜悸、清款凡算瘟。   值得一提的是临坟碾,在所有应酬人群中曝,宝马搓堤、奥迪瘫故、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上虐。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群办涟。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标反。 责编绵管躬:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后馈,昨日溃,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议禄鞠。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示钞光,明年元旦起漠舌箔,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外逻,全市其余停车位的定价将在政府引导下姓,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定钵。   事实上玫陕,为盘活停车资源焕邓,北京市曾于2011年发布相关指导文件泉,鼓励企事业单位停车场错时开放歪闺蝗。针对目前的执行情况括劣纳,相关负责人表示雹,文件公布后筒黄捍,市政府办公区第一个打开大门届涎,供周边居民共享尚插勃,据统计饥,北京市目前这样的车位有2万个左右炼亥,下一步开放力度还将加强杜画。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》冷慨,首次放开民资投建停车成仕簿汀,并明确健全政府定价规则翔绕,北京市停车位收费新标准也逐渐成型拱吻。今年11月19日祭廷暗,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》返樊母,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价盎际磷,停车费价格也不是物业公司说了算细粕,而是由业主共同决定廷娩。此外醚,未来小区庙犀酸、商场萎肝、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放费漏七,执行市场调节价旧懈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍硷,自明年1月1日起叔稗,除绿色占道和P+R以外领斤,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定连腿,使得定价能够反映土地本身自有价值筷邻。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价阮骚排,避免出现游离于正常范围外的价格具凤裸,相关执法部门也将同时跟进痹脓。   此外疟扩仁,针对北京市当前停车费价格过高的争论蕉,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示垦,与同等级国际城市相比午,北京市停车价格仍然较低必舅,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右繁,而伦敦咐、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”樊汐。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示翘菏疗,根据调查结果褐巢散,北京市夜间居民停车免费的比例达60%耸潜排,白天大家出行鲁存、办公时各种各样的免费停车位依然很多勃,城六区的这一比例高达86%吧。(记者 肖玮 张畅) 责编芍:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称儡限,车险业务规模稳步扩大校啥雄,基本面好转北,企业减亏明显董盛。但与此同时冕,车险市场的体制机制问题仍然存在钳殊喝。车险市场中小公司市场地位低爆,影响力弱钢草睹,车险市场两极分化严重垮,“寡头主导假勾、大中小共生”的市场格局凸显燎吓。此外搪泵姬,随着产业整合趋势的出现柯娩,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显碍蘑。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)勿。数据显示粕掇,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币溺,下同)干诫,同比增长16.84%操氯菇,成为全球第二大车险市潮优堤馈,仅次于美国竭具嚎。    近年车险发展速度较快戊绅,重要性进一步凸显盛弟。2014年故婪,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元巧缸绩,同比增长11.24%挫扫。从车险的保险深度和保险密度来看魏己甭。2011-2014年胺,车险保险深度分别为0.67%猎嘿、0.70%虏、0.75%和0.81%磕骸,车险保险密度分别为259.24元/人妙、297.33元/人眠概蹄、348.49元/人和403.27元/人裴摧。《报告》认为软,随着业务规模稳步扩大怖可,风险保障能力逐步增强革逻,理赔服务水平持续提升频,车险在分散交通事故风险炮、提供经济损失补偿炽毒、维护道路交通安全跺、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用幻堪督。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看匿,2013年亲融,车险利润下行滥康欠,整体出现亏损萝,但2014年车险基本面好转枚,上半年承保业务扭亏为盈狼存颈,虽至年底小幅亏损驰来烘,但整体明显改善凰苛。2014年车险行业的综合成本率为100.24%核,亏损11.57亿元呈,同比减亏17.75亿元汗。   中小险企经营困难    但与此同时费,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在核,中小车险整体经营压力仍然较大琶。    近年来翁,车险赔款支出增幅较大写爆季,且明显高于保费收入的增幅惰翅仇,简单赔付率逐年上升广。同时肃,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大敢吹,呈逐年上升趋势嚷。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下韧炬酞,市场竞争激烈冗破讼,中小保险公司处境不容乐观采查。    数据显示售庆,2014年令隆脚,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%讽,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3酬。从2014年经营情况来看赦,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司酚鲸伐,中小财险公司几乎全部亏损枫佳合。    事实上稿,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下侮汇。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家履峭高。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司描,份额徘徊在13.5%左右妇耍。    在100亿元-500亿元踏波级,2014年有国寿财险沏、中华财险感、大地保险怒牟、阳光产险晾茅、彩屏财险五家鳖嚼距,上述五家的市场份额总计为19.14%话焦,不及平安产险一家的市场份额闻罗豹。    “我国财产保险市场上轰,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主模,但车险市场集中度一直偏高竿,大型财险公司有明显竞争优势违凳,中小公司份额较低蓟零。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到耪锈嚼,2013年领,行业整体承保盈利26.43亿元垢,但利润贡献主要来源于大型财险公司箱:“其中狠仇,人保财险谢垮、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元拘攀亩,绝大部分中小财险公司都承包亏损蚊,仅有两成公司实现承保盈利体敞龚。”    对此肩妒,华安财险相关负责人表示离计镀,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外棱,更要注重自身的差异化发展蛊祷,同时螺嗽,中小险企在理赔网络劣隶、数据共享伞娥虏、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘姜放。   汽车系险企兴起    此外孪镀,《报告》显示福卉拧,车险市场竞争较为激烈卉剂车,尤其营销成本高企卯始,车商渠道受到挤压蕊。    据了解绿,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一剐瘦。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成枷豪。而出于吸纳中长期优质资本坟、完善产业链布局等考虑裸厦,汽车厂家纷纷涉足车险市乘奕ㄉ汀,通过全资琉、控股吐、参股等方式设立财险公司犁骡、保险代理公司隋,如众诚车险和鑫安车险酥土。业内人士认为丘,相比其他财险公司骋暑,汽车系财险公司凭借股东优势罗,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势露冈钮,对其他财险公司的车险经营造成压力判土温。    近年来车险市场规模不断扩大线乖、车商代理渠道迅速增多滤怯,但渠道发展并不成熟未非,由此导致的业务管理混乱挞、专业能力不足脖、侵害消费者权益等违规问题时有发生姓革。    而与此同时挠,机动车保险社区服务销售中心发展迅速颧眯。门店模式再次为多家企业所采用逗超、纷纷创建试点日。    以华泰财险为例锚董蓬,仅2013年就在全国新开1400家社区门店牌窍性,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍涟帝。到2015年底楞炽藕,华泰财险门店规模将达到3600家圣。据了解授,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式淮妻,是国外较为成熟的渠道之一料,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务戮切末。门店以车险业务为主猫叉,业务占比高达98%-99%搁逻,定位为服务社区投。以社区为单位梢,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询冀、查询汤驶端、投保范赔、出单等服务材。    对于机动车保险社区门店的快速发展此,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示令眉粪,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道黄稼,社区门店是典型的例子毯匡行。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索劫讣轻。不过残首,从目前来看确枷,这一模式还处在前期战略投入 阶段衡绕,具体盈利模式还未明确素辩,发展前景值得期待但具体路径仍需探索梦签壤。 责编坝缚赡:杨杰" "  “如果夜里温度太低铆,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜虎封叹,影响视线不说懈,还不知道会不会冻坏车子和炭。”“秋冬天里娇煎,每次一碰车门把手就会触电镣,这该怎么办赊类?”近日荚钵晚,随着冬季的来临恍,有车一族提出这样的困惑丸徘。   冬季车辆该如何保养飞潘定?昨日谩,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招蹭。   前不久檀膜凡,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈容绵,那么冬季如何预防静电帅画?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招陡拆,秋冬季节车辆预防静电伍袖萍,关键是平时要多洗车辜犬取,也可每月打一次蜡邯蒋,还可在车尾部装一条静电带森答,这些措施都能很好地预防车辆静电兑挥艘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说葛,冬季气温低咆,冷启动前最好先热车篡,预热三四分钟后等水温正常穗惯刚,或者启动十来秒再上路漠。刚启动上路的车辆吹缮,两三分钟内尽量不要急加速椿啊沉,否则容易损坏发动机簧猛媒。   “早上开车前最好按下喇叭霜,以防车底的不速之客祁垢轨。”马师傅提醒硕,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体躬双痘,冬季夜晚寒冷奋敬,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒戚辅,因此启动汽车前鸣笛惹忻,起到提前驱赶小动物的目的县。   冬季低温劫铆磺,经常会导致电瓶“罢工”际蒜鹊,无法启动车辆休挡。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说瓷,每到冬季仓亮,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低将篮蹈,如果电瓶表面黏附污油曙抹潍,可能会造成车身抖动的状况侧秸。电瓶一般使用2年后农,电力衰减加速波乏嫩,可能会影响车辆启动窜搬。因此碳,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足馈雷棚。   “车主还应当关注防冻液吗。为使汽车在冬季低温下能继续使用刨蕊,发动机冷却液都加入了一些防冻液炯搞,为了在低温天气时蔡,冷却系统不冻结豪船墨。在正常情况下齐袄侯,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液窜。”古师傅补充说缴。   此外侧畔,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆阶,摩擦系数降低搏氯疼,因此在给轮胎加气时气压要适中娃孩痊,气压过高容易爆胎顿,过低也会缩短轮胎使用寿命叼席砂。同时扑,由于轮胎内外的磨损不同歇虹干,为保证安全拿隘,应定期给轮胎换位淡绊椿,清理胎纹内的杂物财。   熊汉玲 责编吮:杨杰" "  专家建议抠獭:天气不太冷传,可开冷气除雾莽郡,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美即彤,可要是开车时一切都朦胧了幢,那就不是美了譬。金华的天气是越来越冷了渤弦施,尤其是大早上开车兑拢甲,一坐进驾驶室秸桶窝,挡风玻璃上全是雾气颗露块,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事干。今天记者就来教大家几招去雾大法射。   车子开出没几步梆夸翁,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班攻。今年年初伶,她买了辆代步车庆。这几天暴虐归,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着敞嗣饶。   小杜每天上下班单程需要近半个小时扫,有时候要是碰上堵车扣啦,就更久了备挪。   一般情况下艇送妥,早上7点多一点淌,小杜就要出门了冕套。   “每次我一坐上车席眠,没开几步沽采糖,挡风玻璃上就会起一大片雾闪鸥,路都看不清鸥碘鸡。”听从朋友的建议垃,她打开冷空调暑,一会儿雾就没了淖,但过了几十秒烫蹲酒,雾气又笼罩了前挡风玻璃上垢能蝎,钠E兀糊视线帛科。   小杜考出驾照没多久趣,还是新手醇捍,根本不敢边开车边用布擦玻璃垦蕾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多蝗褐,雾气就更严重伶钡。”实在没办法的时候耐,小杜只好靠边停车靶抛哨,擦掉雾气再上路泉仍,“真担心什么时候会出事故胺砹枋础,冬天都不敢开车去上班了炔。”   作为开车菜鸟韦,她很想知道措,有没有什么好办法挠,能一次性不让车玻璃起雾伺瘦。   除雾方法不少卡吹醛,专家教你几招   就此事鸿伦适,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海坑疼。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因寺搞:   1睛、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)晃检:在空气湿度一定时仿侯,如果车窗温度低于露点温度穷,就很容易在车窗的表面形成结露涩,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象可辱栋。   2沸讨、车窗两侧有一定温差泻:如果车窗两边的温度不一样蒙,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压田诽,水汽就会聚集到玻璃表面匠室态,以微小的水珠形式渗析出来棉割汰,形成我们常见的雾气号。   那怎么才能除雾呢晾洗?周金海给大家传授了几招疏戮瘫。   “在天气不太冷的情况下九肃疟,开冷风除雾效果还可以乏弊,可快速减小内外温差售。”周金海介绍缅蚕,但在雨天或雪天藕息,湿度很高莱膳纯,车内外温差大燎挫虐,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的扭,“除非一路开着冷空调祁,但在冬季吹着冷风不好受匿,而关闭冷风后膘榷,雾气有可能再次出现剿加拱。”   在他看来叼,如果是严寒天气番丰,除雾还是用暖风好郎碎酵。   “车刚启动时鹿侠兰,水温很低淌,经过一段时间空调才能吹出热风哼逼。等热风将车内的水分烘干汝,雾气就会消失棱。在开车过程中寡斜,一直开着暖气皑,雾气就不会再爬上车窗霜苇。” 责编嗅氰:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日腊武,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映摔好:10月底狗,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上虹眯盎、地下停车潮拧,根据相关通知纶,他每年缴纳2400元的停车费信武冈,但回家后常常没有地方停车现。   12月16日脖搓茸,记者来到上川嘉园小区赴。住户尹先生告诉记者颈架敖,上川嘉园属于城中村改造项目妈焕蹭,没有物业隙碴档,由上川村社区代为管理蓄宛。今年4月闹瞬,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后寥顽,开始规范小区停车圣亭。10月底先,社区贴出通知要收取车位费盼。“一个月200元的车位费担我阜,我已经交了抚蝗。”尹先生说道伙卤省,但是每天晚上7时许回家时舌,常常无处停车酱耗蘑。此外查感,这200元中还包括小区的卫生清洁费闭肯响,却不见有人来清扫顷瓤书。   据了解抒拖假,不少外来车辆进入小区时寡,摁一声喇叭残介识,门卫就让其进入奸孤。虽然门口安放了停车取卡设备淮杜,但无法正常使用票艰竣。记者在小区门口以及地下停车场发现快娜,两处设备上均贴有“停车场系统升级惋迁念,原有卡片即将失效……”的字条税。地下停车场一位正在擦车的住户说啤,他每个月交200元抨,交完费后喂,也没见过有人来清扫腊接。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后晦仓拾,记者来到上川村社区懒纷,孙主任介绍说撇骸酷,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费轿虑功,卫生也在搞襄举懦。由于停车系统打卡器损坏级隆堪,承建方正在维修钮态坏,他们也是刚接触这些鸵茎,没有经验结容龄,问题解决起来比较慢车。一旦设备维修完毕茨鸿吮,将会规范管理小区内停车窍肝,首先保证小区内住户停车柯券肋。至于外来车辆罕,将根据小区内的停车情况现,决定是否让其进院停车猩剃硕。 责编酪南晚:杨杰" "12月16日淡梨酷,成都银丝街茸稍吴,开新能源车的张女士在路边停车半小时敦秦,被收停车费10元钞柿。 路边停车场的收费牌上郡受溯,没有新能源车免费停放的提示歧每磐。   成都市交投集团摧幸怜:明年2月宦小本,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴耗填,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现工唱摔,充电也不是件容易的事(本报15募辱、16日曾报道)裁肃心。除了买车谓滇鹿、充电海澄奉,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”咆哗冻,却迟迟未能兑现公妊。   今年4月射拭烙,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》粒割,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费吮。然而虑弄扣,政府意见长期未能落地档,这让许多车主等得心焦恒。成都市民王先生烂孙娃,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次畔盟叙,要求兑现免费停车的承诺拒堕。   12月16日偷闺汗,华西都市报记者从成都市交投集团获悉硷,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定匹。明年2月配羌第,成都的新能源车主们伞形,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策量俄。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月退书海,成都市民王先生买了一辆新能源汽车环沉坦,上下班代步使用配钎抽。之所以选择新能源汽车晶蠕七,除了经济实惠戏、环保方便外埃,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策揣,其中一条就是“免费停车”赤阮佩。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》娥答,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费淑竞。”王先生说什笔,这条规定曾让他十分欣喜唬惭,觉得捡了个大便宜时物湿,“街边路面临时停车点崇朝洼,都是成都交投集团在管疮。交投公司是国有企业对摩熟,那街边临停就应该对我们免费诞锤。”   买了车没多久彼涣陛,8月上旬策,王先生连续多次在路边临时停车点停车时卧谩饰,都被收费员要求付费拍。“收费员说不清楚这个政策巧辞殴,也没收到通知炭勿黄,没办法厘碎阔,我还是交了停车费欣保。”王先生无奈地说不梅。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了迟攫,王先生心里却接受不了苍钠,“既然有相关政策适,这笔钱就不该收挡。”   一次膛,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据盯,拨通了成都市交投集团的热线电话捞迁。“对方回复我说妊桃,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’核含,所以还是要收费俄和。”王先生追问想废斤,成都哪些停车场属于此范畴距喜挺,对方工作人员说不太清楚巍磋,“他们说自己只负责执行虹垦帆,费用都是上交财政末辖,让我去找其他部门诧期痕。”   成都市交管局斥戒泊、成都市物价局戊、武侯区物价局……电话打了一圈排篡戳,投诉申请递交了6次片敛,最终疲缕成,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴藐。   对这样的回答斥,王先生不满意也不愿放弃梆旁赊。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉临愤喝,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策猾伺垮。   无奈哪些场点可免费 谁来界定探史壤?   事实上洼轨,和王先生一样较真的新能源车主并不少椭浚繁。   16日办剂迫,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍酬提,从今年6月起凶藩嫁,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多围。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声松,推动着相关单位做出改变灵。   记者了解到必分,11月底奸,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主粒,开了一个小型的见面会沃,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事活。在会上健,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈玲旱誓:“我们只是一个执行单位斤,什么停车场点属于免费范畴磊刀冒、哪些车辆类型可以免费扣,都不是我们能够决定的秆读。”   除了停车场点属性难以界定外坤坎承,哪些车属于新能源汽车的范畴让,也是一个问题其凰阔。“新能源汽车的车牌和普通车一样舷溅困,也没有专门的标识惫粪哆。此外歌标赎,我们的收费系统并未和交管局系统连接屯七,无法自动识别登记在册的新能源汽车委。”该负责人说捐。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后鄙确薪,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施惰,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料鳞碴,审核通过后锭吃怜,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放集吼剔。   12月16日上午怯尘,成都交投集团的眭先生告诉记者拴肠欣,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级浇。“我们首先要修改收费规则檀书事,然后要开通信息审核渠道社吓。”眭先生说迁授,前期技术改造完成后凭临暴,车主们将能通过微信公众号等平台镰突,上传相关手续进行登记蟹。出于对城市交通规划的考虑褥酣,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限双坑,被设定为每次2小时穷胖。   预计在2016年春节前封,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策雀。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日柿翁汾,成都市交管局发布通告熄:自2015年10月1日起德,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制扛,包括纯电动汽车筋、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车梯撩。但成都市交管局提醒华,具体车型是否限行乔,要根据标准细则进行判断伸,比如油电混合车辆如果无充电插孔话禽相,将不在此范围内骄司。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编净:杨杰" "  12月14日多崇是,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据嗜湘。截止12月11日24时梨唐搞,双11疯狂购车节最终成交35379辆弓妒喀,交易总额超过52.76亿元疲填忙,同比增长超过40%查搐。由于用户的提车热情高涨匡迟荡,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底现螺奢,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车沙。   每年双11烘读感,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计绵珊,双11当天返疼,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量渡岗谩、交易总额的汽车电商平台橙灿,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业零暑。   今年双11虑剃,汽车之家率先提出大规模一口价车源宝,力推汽车电商价格透明化腊磁。消费者看中满意的车型后讼苟,根据网站上的价格可以直接到4S店提车何扯搬,免去了再和经销商讨价还价的烦恼屏风。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素甭。”秦致表示爸抠慌,现阶段为了满足不同消费者的需求慨,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在腔,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化汞,这也是汽车电商扩大市场的关键睦蝎软。   是否能够带动成交量死齐蜡,是推动厂商蔫功片、经销商合作的基础嚼椿。业内人士表示扒杜滥,前几年电商开始网上卖车时枢杆呐,因为成交规模较卸夹焖稹,电商在与厂商谈判涩冯、设计支付方案时没有较大的话语权撬。如今谁,汽车之家交易规模越来越大肋,将会吸引更多的厂商饲把巢、经销商合作樊保攻,合力推动汽车电商生态链的进一步完善限。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可烩抽,都是汽车之家非常重要的合作伙伴潍,经销商更是电商用户与线下的重要连接藩,秦致强调芹比,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪平辑,而是通过实践扇苛,为消费者和整个产业链创造价值骆筷,汽车电商更多的是融合和共赢卑沦持。   从2013年少数品牌尝试参加玻,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商饺甜,秦致表示聘齐,我们从主机厂和经销商层面了解到仓,现在大家对电商的方式都打开了心门瘟试腑,愿意主动尝试麻。   在汽车电商融合模式的推进下念, 2015年妓绕龚,双龙侮腑佃、奇瑞鲤、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作厢宽,未来这一规模将有望继续扩大判爆。 责编莲:李芳" "   全国   2016年1月1日起式箩馆,我国将对进出口关税进行部分调整泰。高速电力机车牵引变流器辟晒嫩、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低乃锚,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低罗绒。   编写|翟冰慧   12月9日酸昏,财政部宣布匙,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场嫡勘焚、两种资源癸激,支持产业转型升级软梦,推动对外贸易发展方式转变骂烧碳,促进经济持续健康发展逃疯,经国务院关税税则委员会审议辩,并报国务院批准土棺权,自2016年1月1日起需偿们,我国将对进出口关税进行部分调整毛。   财政部表示仁,为促进进出口稳定增长颅宽塘,加强先进技术缴、产品和服务进口辫夺邢,增加有效供给忌鼻坛,推进国内自主创新和产业结构优化升级溜崩,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备苛堪、关键零部件和能源原材料进口钒惕,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器诚搪佳、电视摄像机取像暮永剩块董、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成诡繁、无铬鞣剂莽、牛羊油脂等商品的进口关税萍版。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济吞、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样不屁,这主要取决于该国政治窗敲、经济及产业政策等分方面因素朔。   出口关税的调整加澄,多跟国内产业供需密切相关础。其中布嫂沦,钢坯等原材料关税的降低姓,传统燃油车制造成本相应也会降低弓,汽车售价降低许,消费者购车会有更多选择煎。高速电力机车牵引变流器茨、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低补哗,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低掂檀捕。   关税是进行宏观调控的重要杠杆骨擦燎,是国家财政收入的重要来源旧,是保护国内产业的有效手段樊先。随着新能源车免摇号或成为常态碾墙,新能源车不受尾号限行措施的限制诽,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持毖,加之2016年进出口关税即将再次调整蹿瘦背,未来新能源车市场前景广阔化炊冻。同时稗,关税调整后嘿,钢坯等原材料关税的降低旦,将会使传统燃油车制造成本相应降低恍脸税,汽车售价降低叼秒秸,可以预见砷角,汽车市场的竞争也会越来越激烈祭。 责编静:杨杰" "   全国   8日形另,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》赖。规划提出范别醛,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记衅、通行政策响鹊葛、排放标准黑、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策独。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮素抵趁。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间撩闹,近日窝舞祥,关于京津冀交通一体化又有了新的进展涸纶岗。在京津冀协同发展顶层设计落地后搔拓,作为一大突破口零茨,交通领域的一体化规划也已获批愁。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》妙宠酒。   规划提出翠桨,重点建设京津冀区域城际铁路网敢,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设矫悍,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通付馆,统一京津冀地区机动车注册登记剑镐、通行政策千蠢歧、排放标准态校悼、油品标准及监管等政策修吭。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈敢。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”十酵曝。未来,国家干线铁路车纯、城际铁路甜路、市郊铁路桂慷起、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络身戚吭。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍哺奔柑,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力盘凸痛。   一是交通网络完善畅通旱删,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市漏茧酥,高速公路覆盖所有县城鸿徐痕,形成京津石中心城区与新城珐抚鸿、卫星城之间的“1小时通勤圈”摄捍,京津保唐“1小时交通圈”坦,相邻城市间基本实现1.5小时通达乃。   二是枢纽功能优化提升迸顾付,建成北京巨、天津介浑烂、石家庄惰弄黔、唐山技宽火、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽喘,新建或改扩建综合客运枢纽糙烦梢,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟卧。 三是运输服务一体便捷孤苔,推动不同运输方式之间客运联程联运世、主要城市之间实现交通“一卡通”富。   《规划》提出蟹,到2030年炊垮牧,京津冀地区将形成“安全顶方唬、便捷瞳词、高效虎盯、绿色酱、经济”的一体化综合交通运输体系皮端秤。统一京津冀地区机动车注册登记督乾频、通行政策黑堑、排放标准醛、油品标准及监管端随、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策甭浚凭。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示殊椭捞:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基唇春搿,着眼于打造区域城镇发展主轴郴翰贩,适应和引导产业及城镇空间布局调整旧馆,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变擦插。”   “四纵”即沿海通道玻、京沪通道廉、京九通道了、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道脐、京秦—京张通道花、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道土,有效连通环绕北京的承德蔼、廊坊瑞、固安髓垒台、涿州傲誊、张家口伺袖弗、崇礼呵秃、丰宁等节点城市封暮,缓解北京过境交通压力啊。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统办棺,据了解袱佳,随着规划的项目陆续落地傲傲箱,其拉动的投资至少以千亿计午。据业内专家测算蛇,交通一体化6年预计投资1.5万亿元墙角。 责编汉但:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车母,你会想到什么绵?黄牛党肆虐稍裂,交易不透明适,存在大量事故车褐僻担,二手车检验缺乏第三方权威机构酿恳,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻羡匈。 ?   对于北京的张女士而言灵堪,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影瞥。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车隶汕,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转蔷扣,期望能够尽早出手旧车谱。但当她到了二手车交易市撤牌统,却发现并不像想象的简单耽喀侩。而还进到二手车交易大厅芬菏,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路抡踏,他们随意打开机器盖宫剐幸,看了看发动机肮,就信誓旦旦地对张女士说堡童,“您的车肯定零部件换过剩,要到交易大厅肯定买不了多少钱粹骸。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来棺眉,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头祁。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露缺苛蓖,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”捅,他们或三五成群溪韭,或单打独斗蔚口确,但基本的套路都是一样的常会,就是高价将车主带到一个店恋绢,然后店主出面砍价供冯,连吓带喊谢颂,将价格杀得很低曹喉楞。   “如果没有一个基本懂行的人跟着炭胃幂,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏嚏沮辨。”张女士的朋友劝其要三思而后定囱,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外娜,在市场选购到一辆质量可靠凯、心仪的二手车同样是面临着一定的风险潞。近日莆朴,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商阜绊,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者谦,现在市场上存在了一定程度的事故车苔郴烷,“二手车的里程表都可以调理全建,经销商也会将旧车进行“做新”惊扩坚,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来颊痉盯。在出售的时候奸敢佛,中间商一般会进行隐瞒签醒死,非专业人士很难看出来醋。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭录电空,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展熬。但按照国际惯例肖睫,随着保有量的持续攀升棘础,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极唤时扰,在美国市澄治莼摹,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量粒啡。但令人深思的是廓,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”哆,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势搜。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”梢成,众所周知抹,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局衰蜂、国家标准委发布饯。但它实施8个月来宽拌,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”完刺。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”表坚,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到硅宫,而且基于“有所为有所不为”的基本原则替,需要有既有别于政府监管机构盎矗刊、又有别于市场主体经销商的角色出现眷乳馈,在监管机构芯、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用享朔采,从而对于二手车乱象做到多管齐下蘑,标本兼治糙。   另外一方面椒十,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模帝操,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势挥尽,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观耽,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险昆邻。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示廓规,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆厩,相比上年同期增长3.36%惰饯,累计交易额4421.22亿元拎。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测闯触朵,虽然今年突破千万辆的难度增加擎己桨,但明年的二手车市场将是峰值年嘎恕瓦,并正式突破千万辆堕葛。“五六年前陈探,为应对金融危 机敬,政府出台了3个汽车行业政策卷率桃,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税纱胯,汽车销量大涨浮酷恰,随着这一批车的置换周期临近羔软,明年将会是置换期高峰幂陶。另外很澄,按照十八届五中全会的相关政策波慈丰,二手车将建立全国统一大市巢鸾ⅰ,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理镁版、调整餐。”   在多重因素的集体发酵下辣冠,业内第三方的行业组织也应运而生吵承,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用忍,凝聚共识懂膘,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来块胳刃。   近日奉,有人尝试给出上述“答案”飞党。   11月29日罐私痢,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办碳偷,在这届论坛上股,来自商务部免、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商屯柯、电商纤、金融及资本等各领域的代表共聚一堂乾鞠,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战肪,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”窟。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长虏,但是发展还是相对滞后垄际,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象稼屯叔,也有管理体制上的原因村敝冕,目前二手车税收政策不配套缆歇,地方政府违背国际通行做法纫涡藕,实施的二手车限迁政策等久,对二手车行业健康发展非常不利甘淳。市场交易单一化排勘,市场诚信力不足渐,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决袍毙诬,互联网等新技术的出现壳穗丁,也促使二手车经销商尽快适应钳汹痉,加快转型升级的步伐踏武。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长慧攘、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存甸铃誓。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”恫司甜。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力滥,这项工作需要大量的数据支撑劳抚窟,非常的难娜拐寇,但是我觉得应该做搔,使我们的行业更加规范了啼,这也是必经之路芒愤啊。” 辛宁语重心长地表示母。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时糠,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想垦。   首先寥婪,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义播川氰。郭平提出龚,二手车本身是一种流通商品灭姐,其合法性应依据《道路交通安全法》菠犯借、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记布,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现塘,而不是限制二手车的流通拱赡持。   其次蹭病虹,需加快推动二手车诚信体系的建设呕桃害,完善相关法律法规敦稗,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开八请。与此同时帆秤澜,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中洗畴,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益朵。   最后经鸽,郭平表示呵怒膳,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系尺田,推出保证金“保障机制”沤,实现投诉车辆保证金先行赔付媚词吮,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧苹琼。据郭平介绍守,在商会的鼓励下阔另拳,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中篱睛沙。   郭平指出馅,一旦二手车市场所面临的限制奴核、诚信规范体系的建立柑、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决及帅,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待鹃。而如何加快解决二手车行业面临的问题伪戏,推动行业良好健康的发展欧挟,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题耻糕。 版权作品歪申,未经环球网Huanqiu.com书面授权陵佩,严禁转载虑,违者将被追究法律责任腥廉涪。 责编敢俺瞪:沈楠" "  近日贸,北京迎来了立冬以来的第二场雪籍钞,然而发,在一些电动出租车司机的眼里苗,浪漫的雪景却变成了烦恼换。   有不少电动出租车司机反映蔽,冬天汽车的续航里程锐减奠。记者在实地走访调查后发现棚,受区域规模限制习,顺义地区的电动出租车司机普遍认为抗陌示,“续航里 程减少对日常出车影响不大”天,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”省敬,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者蛇俄腺, “平时能跑150公里刀探里,如果下雪天开空调群徽,起码要少跑50公里囱窟。”   对此报杭墨,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者劲,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程蝎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过虫薯疏,林程认为送屋汉,损耗问题是锂电池的特点氖,无可避免谓境糖,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足建观迷。“就像你有个手机蔼,用手机的时候添竞屏,满脑子都得想锚垦归,去哪找充电器速?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中霉挪宛,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者论拖痪,北京市对出租车的运营范围有严格规定色俗,各县区的出租车都只能在本地运 营锭汉糠,不允许到北京市内身。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’溶令车,基本不跑长途峡弹发,所以北汽的EV150也能‘凑合’开剖翘侥,我的电动出租车(EV150)开了两年多躺。 刚开始续航里程最高达到120多公里匙,开着空调都能达到100多公里趁慌呵,而现在不开空调也就100多公里泞,还得悠着跑喝,不敢使劲踩油门新。”   另一方面枢,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然褂厢境。据公开资料显示鞍靛韧,2014年12月31日培滩,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称潘械:银建新能源)投放了500辆EV200洽诚卧。对此七话蛋,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示话,“虽然是新车洛,官方 宣传的续航里程也达到200公里嫡,但是北京实在太大伙卢,这点续航里程真不够用黔缚。“   “那天早上拧漠翠,我出门跑了2个小时以后墙护届,在夏家胡同上来一个乘客要去机巢ā,我就不敢去了破枫。这一去就得50多公里谷,如果我在机场没充上电诺笑第,很可能就回不来了豪诚汀。”范先生举了个实例欣凑容。   而对于眼下的下雪天苗坤帽,司机们更是“几家欢乐几家愁”孝头琶。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天呐默,打车的人多房,活儿也多”嫉门谈,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称聚台掠:银建)工作的出租车司机告诉记者首。   但另一方面粮查钮,对于电动出租车的续航里程来说烘楷添,天气不好也是致命打击戚。“在一般天气情况下乓尚蒲,我最高跑过160公里金,不过通常跑150公里就差不多 了崇坦炔,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了祷,需要赶紧找充电桩窜丧。而一到雨雪天就得开空调躬等定,能跑到100公里就不错了馆别胳,至少少跑50公里呀吾羔拜。”范先生道悔昏羚。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”搏纫,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道勾叭,“本来续航里程就不远呈琅,平时都不敢跑得太快盟马,现在冬天就更难熬了哇,一下雪就得开空调岭歇番,不开空调乘客肯定不愿意阀辛痰,可是开了空调跑不了多久就没电了素。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到授唤辆,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说辅,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里蔷,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称提遁:爱思开)生产的三元锂电池催。   对此谐副替,林程在接受记者采访时表示莎纫,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的褐,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的痴得,由于每个司机驾驶习惯不同上,路况不同翅,天气不同等情况琅片绊,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字谎物。“就像开汽油车扭,官方也给出一个油耗数 字力,在实际生活中沉,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多期邻。”   而在使用过程中呻,电池损耗也是在所难免的婪,“一般来说揣髓扣,使用几年之后唯,电池最多会损耗80%健革,并不会无限期损耗下去好。” 林程表示提磺。   另一方面饯皮概,记者联系到北汽新能源的相关工作人员雀,其专业工程师告诉记者泌困刨,由于新能源汽车通过电池提供动力录,冬季里的续航里程普遍会受到影响阀,下降范围一般在10%-20%迟卜匹,相当于15公里-30公里左右恼。这不仅存在于我国新能源汽车行业甭痛,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在道登伟,是动力电池受环境影响的正常现象逃督蹄,消费者无需担心爱车本身的质量问题荷。   “当温度较高时谴为触,电池活力较强梅,电池的充放电性能较好棚,反之当温度较低时嚎,电池活性受到影响克,充放电性能将有所下降氨贸,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理陡。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时良,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会坷惫坪,否则相机就会自动关机无法拍摄俱疙缚,这取决于动力电池的供 电原理莱恢,冬季电动汽车续航下降是普遍现象撼,并不是质量原因巢擦骸。”北汽新能源给予了如是回复疽倪。   事实上册习潜,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍磨,林程对记者表示嘉勺蹋,“可以说敢痘懂,充电时间长偷敞备,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点伶拖,虽然目前一直在研究鸽化,但是不会有革命性的突破邯扁,除非在原材料方面做出改变糙。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题单翱静,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度扒仇镀,配置跟不上翔疥,用户体验就是个大问题了贫靶。” 责编纠说湿:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动疆,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型临誊棺,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便枯革,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题母殴。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢骂吹圣?有一种说法是侮竭,欧美国家的传统汽车产业非常发达班请蹦,也许正因为如此金,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的肯雀抡。同时篮,对于传统车企梢痉改,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二敖京:一是电动车对于传统车企来说该,无非就是分割利益给电池供应商汹温趟,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少土,而混合动力仍是以内燃机为主容肆,所以传统企业避重就轻蜕斤,更愿意推广混合车型;其二蛙乱啦,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏琼劲。   笔者倒是不大认同这种说法恐。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过袄蹦,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车驮,主要还是基于安全考虑仁。除了安全潭场,量产电池技术突破也有限告巢肚,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面路差磁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此姆还,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车健滑答,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲孔锑,至少比插电式混合动力车型要简单得多勤峭泌。比亚迪主打新能源车型撑赡泛,有诸多技术储备露肋,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术少,从而选择纯电动技术即。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者某。今年前10个月恃,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市趁Α,销量占比达36%犬妊守,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大庆东。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者码,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车定禄赣,根据市场调研伤呸,现阶段插电式混合动力汽车更有市场恋喷伺。   相比纯电动汽车谁藐,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高管,而大多数中国品牌在能量管理乳非结、动力系统解耦膝侮可、发动机和自动变速箱等方面积累较少临榔,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型溶林翰。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中遍心茨,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池煞搐。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上荒剿割,英飞凌酮头脑、飞思卡尔齿卷、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动昂晤。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”项贾妇。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢汞篓?笔者认为不外乎两点策:一是外国品牌不敢冒安全风险茎潍齐,中国品牌胆大敢上椽,骗着补贴掏堂,抢占市场再说;二是地方保护主义使然摩掠,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”报,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业湾非队。   但笔者认为骗咀,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续废偶,因“补贴”而涨份脑,会因“补贴退出”而被困火。当然点,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业瓣档,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地侣,但这只是后话了晚警。 责编谢:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息富界,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》黑,数据显示2015年第3季度看,滴滴出行惜惭诡、Uber和神州专车分别以83.2%蓖、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名奠融路。   截至2015年10月31日材,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市菩。   2015年10月14日顾四孺,滴滴出行表示扭猴,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线行挂,未来将推广到全国其他城市订痕稳,同时滴滴车站也将接入腾讯地图潜,对地理位置进行标注酣兄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现偏透,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接苏箔。在此之前顷沫,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)创箔。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点梳畏从,实现快速上下车眷,提升用户体验还蛋。易观智库分析认为赦净秒,实体车站的落地幢多俩、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化捌泻帛。   经过了一年的发展与扩张松冕,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量伦分,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台踩镜。目前滴滴出行除了在互联网出租车券、专车领域继续深度挖掘以外加萎,在拼车坊贿奈、代驾蚊谩、大巴等领域亦开始发力赫惟。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线棱,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合古锚疼,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式笛副。(完) 责编狙从:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪崩铣,美则美矣固帛,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰匿窝湾,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题抗彼蹋,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧嚼奔,为您的冬季行车安全保驾护航寒秋馁。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时胚吧,经常遇到的就是轮胎打滑现象疮俊勤,有时越给油轮胎越是打滑的厉害避,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油粉新,首先要做的是稳住油门缓给油鲁,把油门控制好才能稳定的起步钱。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高午叹捕,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步燃,降低轮上扭矩嫉安,延迟打滑的发生衰,因为在相同转速下丛墒宽,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄碳讯辍,可以避免因为扭矩过大造成打滑眷。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种刑,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起伎,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位蔬搏。如果是比较老的自动变速箱曙,没有雪地模式邵,那么就不要选择3些灯痘、2坦、L这样强调扭矩输出的挡位搔,用D挡配合轻柔的油门来起步嫁夸伪,自动挡车型如具有雪地模式碘,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步婚度,雪地模式是通过程序的设定劣搪譬,让变速箱以2挡起步攘。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地竭吠敖,然后再换成前进挡枯,这样做有时也可以解决起步困难的问题寥,注意油门的控制榷媒,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现人,因为如果狠踩油门的话刷,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象枫。   △ 如果带有四驱切换的苏坏,可切换四驱车模式杆塘,起步过程相对更加平顺附艇痰,但也需要注意缓踩油门抱,前驱车厩舌禽,在使用上面说到的方法时荣抱毛,需要注意的是挡位的控制水府漂,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动忙冕拆。   △ 但对于后驱车来说麻旱,因为它的动力来自后轮惋笆,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况裙,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)啊呛阜,并可以正常工作层钠。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难菇瞎饱,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里堡矩香,找一些树枝甚至车上的脚垫杯、废旧的大衣等垫在轮胎下架,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困怪们鳞。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到畴策为,与仪表显示一致吹鸡,小汽车底下有两条曲线贪固,下方并标有OFF字样奇,要确保显示屏无此标识显示郎,如仪表有显示咖青械,需长按此按键开启功能鞍馁,直到仪表无此字样显示势社。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用顾晒咕,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)伯刃磁,通过按一下可以启动巴哨。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)趁,通过按住不放3秒钟启动秸。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下蹲肃彭,后轮的转数高于前轮转数10%无,然而在开启DTC后达彻,后轮的转数会高于前轮20%歼,也就是提高了后轮10%的转数佩汾互,带来的效果就是在干燥路面上写巍藩,直线加速提高10%冈,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%梨,因而失去附着力拨,产生打滑赡逞考,也就是平常所说的漂移暗。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶俺。   △ 如果有条件要更换雪地胎奖,胎面有更多细小纹路可增强抓地力坪熊鞍,与普通轮胎相比斑疯毯,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力扛讽谴,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性骑返。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低溶,车轮容易打滑动挥褥,行车的危险性更大郎凛答,所以行车速度要更低辈屋,以确保安全抒。行进中车速要平稳猫,要防止车速过快霞,避免猛加速卿。需要加速或减速时完毙,油门应缓缓踏下或松开工烯,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑敲。   △ 在冰雪路上行驶挞草,容易发生追尾事故五,所以要增大行车间距馅,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍缎。雪天地面的阻力很邪取,只有干燥沥青路面的1/4溺枪屎。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上脾欺。用脚制动时铰酗,应以点刹方式湃,即轻踩轻抬泡顺惧,不要一脚踩死耸馆豆。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑珊沃。   △ 雪融化后再次结冰式班认,路面更滑诫,汽车行驶时车轮打滑曝鹃,制动时更容易侧滑即,给汽车行驶和制动都带来困难汀燃,为确保行驶安全蔼,车速更应控制在安全速度以内骄锚窜。   △ 在积雪较深的路面上行驶砂,要跟着前车的车辙行驶尼橙耸,因为前车已把松软的雪压实摩,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑泵韧徐。   △ 车辆行驶至路口哗惮跨,驾驶员要精神集中瞬碱峡、安全礼让肺华冒、适速行驶妥不记,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪倘退,结冰苟孺,冰雪路无法避开时施,一定要提早减挡减速勾、缓慢通过客,车速降下来后澳窘,应采取转大弯襄室悉、走缓弯的办法侈笑,不可急转方向雄拜估,更不可在弯道中制动或挂空挡脓钠斥。   提示 轻尚:    驾驶机动车时要尽量远离电动车县级,自行车潘,行人纯登,以防其滑倒发生事故廖。   △ 尽量避免在冰雪路上超车纲,一是因为冰雪路上不宜加速轨凰讼,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边沧囤辆,使路面变窄瞳,这些都是超车的不利因素顺囊肉。实在需要超车时碴抹,一定要选择宽敞唬热行、平坦萌睛、冰雪较少的路段翠,不得强行超车苦,而且超过前车千万不要马上向回变线贪横,而要尽量给被超车留出安全距离票让涸。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道归柬,尤其是有些立交桥的匝道版,既是弯道又是坡道膛,会比其他路段更容易发生事故埃华,在拐弯时需要提前减速年,保持车速低速过弯扛,尽量不要在弯道超车或变道讥烹曹。   △ 下坡时应避免空挡滑行沙,还要注意不要踩死刹车殊,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速蠢,如具有下坡缓降功能的汽车醇,可以开启此功能(标志为此图所标)疥厦。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆断糖侧,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤耪恨,如果实在没有办法轮,必须在有冰雪的坡道上停车布湃竭,请大家拉紧手刹峦倘,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子墒,防止车辆滑下坡道蚊。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车汝亲抵,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患卤。   △ 如遇紧急情况先点后刹癸,利用发动机牵制力动作要循序渐进潘,最好先轻点刹车池寸奥,等车速下降后再逐步加大刹车力度乡,手动变速箱可采用双联动的制动方式乱,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡颁献钒,抬起离合器踏板扰,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效蓉愤喂。   总结 按胳峭:    看到这里譬,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解蕊改醋,并掌握了一定的雪天驾驶技巧规,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意泉岔匠,要比平时开车更细心岛欢赖,上路尽量慢速行驶墨歧,保持车距(至少是平时车距的3倍)忱单氏,并且注意观察路况降苛镰,提前作出判断面量,做到缓给油图讽、慢刹车平稳驾驶霸跑,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行峨悄楷。 责编丰:杨杰" "  ◎每经记者 资欤贺   在利好政策的不断刺激下详魔嚎,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长斤桅。来自中国汽车工业协会的统计显示褪港母,今年10月沦起贰,新能源汽车销售34316辆会,同比增长5倍超囤,今年1~10月钢豁,新能源汽车销量171145辆厂记焊,同比增长2.9倍壤。   持续增长的新能源汽车匿翰辆,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注独然。   日前汲,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》邻屉牵。调查显示纷姓挟,电动汽车充电桩的相关问题讹,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍狈江疆,在对于公共充电桩的建设意见中淮,充电桩个数少降,找寻困难是受访者提及最多的问题邻琶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示邵修,从北上广深的情况看卡,新能源汽车普及度较高就凯沥,但是北京施、深圳的受访者认为唇,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为砂捞,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求容。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为撂夯,调查结果显示边氖,充电桩行业即将进入规模井喷期臂,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张定库假。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆镀差尘,明年估计市场规模约为7万~8万辆骆,预计2017年噬,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆篇。”王振飞预测称度,“随着国产电动车技术的提升醛,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平票璃。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期惋导,各地的充电桩建设速度不断加快苫寇。截至今年9月貌雹,全国公共充电桩建设超过4万个停峰,北京肚涎辩、上海躬眉梁、杭州等地扰,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够斥惺炽。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》晃,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求逆。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外串,据充电网科技相关负责人介绍为团,从区域来看赦辉酚,我国现有公共充电设施建设不合理溪词,利用率低等问题如画,也在这次调研中充分暴露出来落丹。受访者认为旦共,住宅地案圭酞、办公地拱辫澈、商业区为充电桩的最急需地点吼佳。 责编粱碌姥:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时棠肋,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄眷礁、真不安全督歧,这车里人肯定完蛋了逝禄节,事实上怎样呢韶料色?   今年6月份南群剁,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸夺锣,导致马自达2粉身碎骨概悍孤,车内两人当场死亡莽晌文,而宝马车及车主并无大碍春效。这起车祸或许验证了不少人的说法完山。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸荷,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥监,同样也是派力奥严重受损庞、车内两死一重伤扑,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍横。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车稀,只是品牌移位而已痕想去,结果却是相同的察疵,为什么瘟?笔者认为痴递,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位虹海隋,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身筹,宝马车一样不会好过衬池。但重要的是吃躲,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视哗纷。   以南京那起车祸来看伸动,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外剁秀,几乎没有其他保护措施圃,吸能装置更是一个都没有倪,这也意味着一旦发生事故矗帝枷,全部能量都会直接传进车厢浪枷控,不会有任何的缓冲奔柬。而多年前那起长安街车祸皇,被撞的派力奥既无防撞梁佩屡戒,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有煽。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重墩。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中萌骗,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰遁,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况匆,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开灌,对车内乘员进行了有效保护雌。   这起实验主要是证明播拘蕊,主动安全技术只能减少咆、避免发生事故的可能性和,在不得不面对汽车碰撞事故时诽透韧,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符居犀项。而在这次高度对碰试验中浩秽,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)翘咎宫。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说镐。3H车身结构加强了车身可溃缩性蜗,能够迅速有效的分散容、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”寞施,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差雄久炔。   除了车身结构菠,如安全带醒围扫、安全气囊醒同梢、安全转向柱厩壤、车轮防盗螺栓炼竿刚、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外惟,这些方面的配置汽车装备越多抠,汽车里面的人也就越安全掣。   当然级拦,笔者同样认为添,汽车主动安全也是不可或缺的抵婪唾,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情腿涛。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)睹氦、ACC(主动巡航控制系统)摧龚吉、盲点显示系统痉朔、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障赣扇豁。 责编坡柑哪:杨杰" "  2015年11月12日傲歌,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市熬廓港。作为雷克萨斯RX的第四代车型很溺拭,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言辈拟,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化们。在车身尺寸上踞,雷克萨斯全新一代RX的长味结、宽玩椽驼、高分别为4890mm/1895mm/1690mm捷扯嚼,轴距为2790mm擞拘,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外揪,其余各方面都有所提升辉粱。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案位畔,共推出了8款车型唇屠,而且有两驱和四驱的选择伸迷睦。   此次上市的新车嚼抛倍,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间奠憾。那么今天我们就来一起分析一下反,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧从风。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型呐股,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型夺零踞。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况戏,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些酷悼涂。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一娲停控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看鼻霞都,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的壕欣形,无论是在安全和操控方面篱陋礁,还是在灯光募长、玻璃和后视镜配置方面煎,共有的配置项目非常多赡舒跋。例如像上坡辅助涩裁法、自动驻车居梯、前/后驻车雷达蹄午壤、倒车视频影像歧、LED远/近光灯妙、后视镜加热靡烹粮、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置酷头,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力惨癸。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯叉胯。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像恃捅。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统骆。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能速胆释。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后涟式,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧胯幢菊。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现赫,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多碉,4万元的差价所带来的是电动后备厢驮伟浚、真皮座椅模、电动座椅记忆让岭疥、前排座椅加热窍磷、前排座椅通风这五项功能性装备署谈趴。   显然己,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型飘,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅抛献,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉伙匣,电动后备厢还可以在您外出购物饭品、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气抗焙,让您拥有更为舒适惬意的用车体验攀讨浦。正因为如此汤沤持,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”类。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅乳。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆椽。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能墩吓。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢屠。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析罕臼:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析导泰,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧抢。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些敢铣睛,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分晾俱,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目辖虑淮。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外床哭趴,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高苯。例如像全景天窗览、电动后备厢骋、真皮座椅互、电动座椅记忆东篡涟、前排座椅加热差坎、前排座椅通风沮被、外后视镜自动防眩目断贸、后视镜记忆铣碗祥、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的冲泰米。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗川。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后讥畴,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧梅滥。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现币,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了釜狗。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元目屯,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂犬、运动外观套件嚎县淮、换挡拨片烈、运动风格座椅在内的专属配置坎竭,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光巫、转向辅助灯哀茎、车内氛围灯狮、后排侧遮阳帘品般、并线辅助拌是、车道偏离预警系统别、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置鸥。   而200t四驱车型里面的高配型号弘脑盖,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢财扳、HUD抬头数字显示缺、后排座椅电动调节侧你鞘、后排座椅加热恃、GPS导航系统惺醒馅、定位互动服务驾谋、单碟DVD等七项功能配置翰姆,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的峨啡裳。   不过有一点必须注意的那就是公,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元挤,虽然其配置水平变得更加丰富椽,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的协缝。因此仅从性价比的角度来说厘射,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑矩阑。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘廊白。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能峨谢。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示跑。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析劣:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型碱难瀑,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况仕。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些荚促魏。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野缢ぜ眨控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知硅惦卯,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整杯枫。例如像自适应远近光论抠妊、并线辅助扒鲁盘、车道偏离预警系统吉、主动刹车/主动安全系统帝、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置省临,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置怂,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统恰,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内滥洼揭。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助极薄琴。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光杉犯。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后甸吵艘,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧饭沪。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出拴吝,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中牵软巩、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元醇佩戈,但却缺少了全景天窗欺嗣、后排座椅加热琳、转向辅助灯弛裴、车内氛围灯帝、后排侧遮阳帘等五项功能配置宫昆抛。   而对于450h四驱车型中的高配型号苹、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说季,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元含胆驮,但在配置上却多出了感应后备厢凶公嗅、方向盘加热坦巩、HUD抬头数字显示庭、后排座椅电动调节畔魔、GPS导航系统娇措、定位互动服务邓炒、后排液晶屏吐催肌、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比鸥统懂,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑宿。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗啪爱澎。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热敦兄筏。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘逢。   (四)车型推荐骂评薯:   车型烽烈腊:200t 两驱舒适版指导价慑申:45.80万元   推荐理由翻咀:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一物,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛劲,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力计。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置同唱,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型虏墙。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评穿: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV夕,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计逝,还是舒适且豪华的内饰壳,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神歼发。此外苦,由于全新一代车型加大了车身尺寸傅矛,其车内空间表现势必也会更加出色刊捌琳。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机氦拖炼,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用受姑督,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力谁哨。 上一页 1 2 3 下一页 责编熊疯:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会罕。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主辈惠秘。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水珐肝。同时确保高速公路下雪不封路并仍。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色杰魏、黄色喀、橙色吵搂奖、红色4个级别,分别对应小雪冬秀瓦、中雪猾、大雪和暴雪祈嗓尝。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆耐钡、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪芳废茂。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路谩提透。 责编舜境:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题病,平时就用电压器点个烟龄陷凯,或者给手机充充电衫涪,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手捎幢惕,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的介偷氖,下面我们就一起来说说牟。   总结广辅: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置茹械,特别是点烟和充电功能浑权竣,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电桔,所以特别提示车主要注意避免超载使用财。另外定期才是触电炔迹秒,如果点烟器使用时不能卡主横溃揣,可使用工具调整卡簧换狙愧,向内侧调一下即可卷故。 责编皮份细:杨杰" "  《证券日报》记者获悉谓酸芥,为促进新能源汽车发展枢,9月29日国务院常务会议提出茶,各地不得对新能源汽车实行限行限购泪绦帘,已实行的应当取消芹拟图。   为响应国务院号召忌畏,10月25日降功寿,北京市小客车指标调控管理办公室宣布泌妙,北京新能源汽车指标将不进行摇号唐互慈,直接向所有通过资格审核的申请人配置翁倍,以进一步促进新能源汽车发展姑陡。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购歼搁喉、不限行”政策的城市栓臂轰。   “北京取消新能源汽车摇号的举措窃,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号谱,可直接获得新能源汽车牌照横嫂奇。这对消费者来说无疑是一个重大利好嘎。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道勘涝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计疟裂,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升帛,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌柑彭。尤其在当下的新能源汽车推广上通签默,我国自主品牌占比更是高达90%墙咯官,已经显示出了先天的发展优势氰犯括。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用莽芜峡。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示祭,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求伐扯搓,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话熬短,那么消费者的购车需求一定会大大增加赡衔伤,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升撑。由此可见匪酵晤,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机那掂。   李宇恒表示弯,放开新能源汽车牌照的限购政策咕新看,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应弥骋。当然敦地,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能杠抬。 责编糙凭厕:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加报膊,困扰中国越来越多城市的停车难洁剁、停车乱挫拢、治理难的问题越演越烈魔阮,成为城市管理顽疾贺冠隧。从现状看推蹲痛,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”牡。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多晦,不仅出门会遇到停车难题风疽授,下班回家小区车位依然难觅肝玲。”憾蘅溃口市民张思思日前接受记者采访时说虾渤,在市区繁华路段时撑淳玻开车兜圈找车位钙,而自己居住的小区车位早已售罄李七,自己夜间只能把车停在马路边上簇蔽。   事实上拼,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在烙可堪。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到返煎,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车北氨,不足5米宽的街道更加狭窄梯谩毋,勉强容得下一辆小车通行超诫。据附近居民介绍示,没到上下学时间圭似,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通砰镭烤,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪蜗疆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京参觅、西安搓、浩┫。口茸、兰州等地采访了解到蒂倘,“停车难”现象十分普遍敢品秆,由于车位紧张玻棠,在城市道路及社区内乃,占用盲道逆、人行道鹤史、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈匙很算。   业内人士表示悄精费,随着各地城市车辆爆发性增长澄乱课,“停车难”问题已到非解决不可的程度马。有人测算天沦,假定每辆车每年行驶2万公里沥妥付,时速50公里厕诗绞,则全年的动态交通行驶状态只有400小时涎,而静态停放状态达8000多小时赏,占95%以上锣。   “停车场总量不足菲储咆,使用效率不高惶低,是造成当前停车难的主要原因幂竣哪。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说荚。   根据有关部门公布的数据迫酒,截至2014年底反,北京市共有机动车559.1万辆擦疼,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳缓泻、上海丝齿票、广州熬、南京等城市的停车位缺口均超过150万个饥轮。   此外间轨,不仅一二线城市车位的供需不平衡眉,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市叼。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示墙,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理确夸孺、规划不合理形成的“软性短板”函,是“城市停车难”高发的主要原因谴泞怒。此外镁镶,由于一些地方的交管部门管理混乱限,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具好挎,加剧了“停车难”困局梁膳。   记者采访了解到傲新踌,在过去几年中某,在北京犬剃、菏瑁口期蹦发、兰州等不少城市拌虾乓,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资秽透吼、提高停车资源管理效能技门梧。然而孔瀑汕,“城市停车难”的问题不仅没有缓解唉窍,反而呈现加重趋势揭剖。   记者注意到扒狠骗,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车车ê山臁,共增加5290个泊位徊部委。然而腿态,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后爱尘,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息需,而5个“拟定建设”的公共停车承嚼,受困于资金和协调问题都,也几乎都没有建起来畏案脖。   在一些专家看来宛,单靠政府力量恐怕无法有效纾困避欢揭。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说何,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一聚,也没有从投资阿伐、经营怠、管理和收费等方面系统制定合理政策甸吼铺。此外缸抹贿,停车场建设的审批单位多晾,审批程序依然繁琐故。   另一方面榔摩脱,在业内人士看来喝僵管,国内许多城市因投入产出不成比例疗蹬停,是停车设施建设动力不足的重要原因朽蓉叉。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来潘朔甘,社会资本介入停车产业肮冕,或为城市解决“停车难”打开一扇窗枷始。   10月27日忌貉第,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合囱婆挡,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量瓦松堡。   汇泊基金负责人告诉记者糠设错,他们首期21亿人民币专项资金已到位妙睫,将在北京含,上海害淋堪,成都涛剑墒,天津悉,广州等一二线城市进行停车场投资布局道稳。   据介绍泵,汇泊基金目前拥有14个停车扯帷,共计6000个停车位巩闭农,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位汕尖胺,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资穆、设计栋锭、规划拷潭、建造蛙浚、改造己灯鸥、管理一站式服务叮,以期打造适合中国国情的停车产业涩。   然而衔哼凛,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问份壳。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说焕掸笺,投入成本大粟,回收效益低蜕暑,建设停车场没有积极性瑟吐,而停车场建设少史苛,停车就更难骚。   徐道睦算了一笔账硅欢,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆篓柒,每辆车按照300元/月的停车花费测算钱手,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元埔。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观馆肌踢,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出颗墓镶,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车舅团,加油裳、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元碳。   不过有关专家提醒顺,社会资本介入停车行业塑构,值得鼓励揣。但如何做到既让投资方享有一定利润空间呛,维护各路资本投资热情谢,又能做到约束资本逐利本性卷,保持合理停车收费标准兜僧,不至于让市民承受过高停车费用厦,政府部门需尽快研究拿出有效措施镰。 责编提:杨杰" "   冬天汽车要小心保养顾我,因为气温很低摩廷粗,汽车部分的零部件比较脆弱裸毯,要小心使用才能保护好自己的爱车阶虹椽。汽车在冬季经常会遇到启动困难贾埃恃、水箱冻坏等问题茄,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养兄肉控。    汽车需要“三分修镜冲,七分养”十,就是通过积极的检查和维护韦铆,去发现和排除一些初期的臂呸边、潜在的踌柿,隐性的故障传摧茂。    冬季机油怎样严懈迥啤?   △ 气温骤降沙陌,一定要注意车的机油粘度是否符合标准说。因为气温急剧下降后机油粘度会增加粟田,冷启动时可能会受到很大影响烙礁,不好启动楷厕母,发动机转动起来也很困难评。因此毖愧,建议车主更换粘度较低的机油酒委先,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油晚每。    提示南刃枷:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如备逼晚:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C惰柔衔。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30驳娄脆,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换础部羔。   △ 检查机油是否足够桶悸。冬天里汽车正常运转愁,机油发挥着很大的作用镀潘,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内频杀幻。再看看自己的爱车是否该换机油了哄祁景?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油险楞。   △ 长时间不更换机油访疆坤,机油性能衰减腹茬,在寒冷的季节田抄,可使用较稀的机油达,使机油能够更快的达到发动机关键部位开顾,为发动机提供更快的润滑保护顷。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期哨石楷,以达到更好的润滑保护屏。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液够慨。冬天户外气温很低蛾稗,车辆想正常运转谜,防冻液要在MAX和MIN之间才行氓,少了要及时补充上陈播家,防冻液不能混用老,因为各防冻液配方不一样泡诫革,化学成分不一样灭,混用后会引起管道堵塞缄顿窃,腐蚀水箱顶算,防冻功能失效实,也可注意观察防冻液颜色权筐喂,同色系才可以互补牡漠敞。    防冻液看似小事清骂,但对车的影响甚大晾头,轻则堵塞管路道蹲,重则腐蚀损害缸体怠。所以慎选慎用防冻液难稿堤,一是不要混用歉宫,二是不要用假冒伪劣产品氰快。一般来说烂概,防冻液应两年换一次架沧朴,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水潍款,那么车主就要到店里进行冰点测试了灵澎窜,如果不能达标弛,就应该马上更换邻嫡。   △ 一般来说千程,防冻液应两年换一次邦赴,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水珐抖,那么车主就要到店里进行冰点测试了刺,如果不能达标秦蓟瘫,就应该马上更换邓。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净鲸川歉。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取范柒釜。   △ 停置了一夏天的暖风系统境唇,往往会出现故障攀捆,最好先试一下有没有热风然讳喉、风机运转有无异响健、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动劫蠕磨,凝结堵塞了循环管路抡,或管路老化导致藩。   △ 水管渗漏后品,车子就不能继续开了豢损,必须修复水管释骚哨、加防冻液后才可以继续开缆末纹。如果车子不高温的话立,就是水管的质量差或水管老化造成的骋佳。更换优质的水管就可以了涸。   提示 娜讼多:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少鸿丢绢,经常检查水箱是否缺液暮幌蔚,缺液说明某个地方漏液汉捅。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍泰,严重点的会有水滴公,水管破裂的位置大多在管水连接口处泪秀戮,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了长。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查靠纪。检查油位时蒂姓伸,一般应在冷车停车状态进行关,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置热。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液尸空寒,同时还应更换滤清器潦攘。换油时必须使用规定型号的转向助力油堕北谜。具体换油里程剖脑、换油方法迁、用油规格依厂家维修手册规定进行缉递。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年纳,刹车油很容易由于使用时间长而变质零吼活,所以要注意及时更换臀碑且。   △ 观看刹车油壶的液面高低嫡袍,只要不低于下限就好了穗萍。 注意宠靡甭: 在未检查刹车油液面高度时苛揪辅,不可添加刹车油第未帘,以免添加过量仁,因刹车油较易燃店,而使刹车油喷洒至高温引擎蔡衡刨,导致机件腐蚀甚至起火燃烧挽冬锻。如果刹车油中起了气泡趴,或油变脏了遍,就表示刹车油已经变质了亲屑喉,请尽快更换逛,以免刹车油沸点降低产生气泡乐鞋,造成刹车效果变差苔些骸,非常容易发生危险涝。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆脚儡,摩擦系数会降低椭,所以轮胎气压不可太高阿蓟持,但是更不可过低毯。外部气温低脚跋另,轮胎气压过低桂,软胎严重可加速老化拷晃。冬季要经常清理胎纹内夹杂物盗川圣,尽量避免使用补过一次以上的轮胎阶坝枚,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎蠕。轮胎内外磨损大不相同的场孙,为保证安全减少磨损叉,应定期给轮胎更换位置拎仟腊。    如果有条件随传核,最好为爱车更换冬季轮胎父温爱,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力蓬哪,还能将路面的水分排出去布肯衅,提高车辆在雪地上行驶的性能聘默,冬季更换是很有必要的尼。另外境,他提醒大家颈皖迸,雪后驾车一定要小心谨慎廓奴,如果是新手瘫蜕,最好靠右侧行驶腿,如果在快车道上来回晃的话好人,很可能造成事故司。   △ 冬季气温下降锻,胶套极易变硬损坏妹慧功,胶套损坏后车辆将出现跑偏蔑、打摆等一系列故障池擞贤,即使做四轮定位也无济于事敝。如果仔细检查底盘罚,胶套损坏很容易发现烧嘎秋。   总结 茬琅:    进入冬天以前要进行一个保养幂坪,主要目的除了进行必要的常规保养以外纫吻庆,还要进行进入冬天的预防保养敖,我们在检查汽车一定要格外的细心了捂划墓,因为冬季的温度还是非常低的徘,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响拍量,汽车与人一样然,在冬季很容易“生病”雄骋性,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编糖砷:杨杰" "  目前膊庆,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了速,其中涵盖的车型也已经不少肠菏,像大众途观咳、现代伊兰特悔社煌、奥迪A6L等都有出现插。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好叔,轩逸如何……所以呢侮胯诫,接下来就应广大网友需求崔烽,我就说一下东风日产常见车型的常见问题复伤拇。 故障一   现象热释:起步后疥,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响澳迸。直行不存在此问题硼辖。下雨天醛铅,异响情况有所缓解堤酿,行车不跑偏皆汤,也不存在轮胎偏磨现象擅。   涉及车型某嗽戮:2011款骐达撅布懊、2014款奇骏   解决措施笑徽:该故障因转向十字轴间隙过大顾死焙、松旷而造成嫁,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况抨。建议去维修店进行简单维修履,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次欺沏挤,让内部润滑脂分布均匀米桓白。 故障二   现象盘:车辆燃油指示灯突然亮起酣溃粮,过一会又重新恢复正常绵伍淘。   涉及车型疏粪浓:2012款轩逸赴胳校、2011款阳光   解决措施模捍韧:先对车身进行3次以上的晃动傻,看指示灯是否恢复正常娄。若仍旧长亮疥,则需要更换燃油液位传感器弊眉。 故障三   现象沟耐:100公里/小时以上时伪陀,加速无力氨抬,而且排气管伴随“放炮”现象碌仁蓝。   涉及车型栖提:2015款天籁祁、2011款骐达   解决措施头间:此现象多为氧传感器老化所致嗡穆枯,换新即可慰。 故障四   现象僵寂没:车辆电路怠揣、油路正常筷聪无,但无法正常启动澎呵尼。   涉及车型行僻簧:2010款骊威啡差罚、2012款轩逸   解决措施矛烈:车辆曲轴位置传感器出现故障乏陌淋,需要更换笔。 责编丹:杨杰" "   日前毛漠,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆糙苛拐,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车抹,它从今年3月至今占用应急车道23次慕,还有6次压实线和1次违停摩颓。对此救墙,深圳交警作出扣138分舍沫痢、仿龋款6.9万元的行政处罚决定喝,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单垦拔硅。记者14日了解到岗,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示剑凶,赞成交警对占道现象重罚胆舍。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆逆垛懦,这名员工为何享有如此待遇屎?    此事似乎告一段落五,不过吓穆疵,目前坊间还有两种声音比较响亮秀港,一是认为除了饭还饩埃款还有其他措施堕彭,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制涵姜,或许就没有后来的二十多次俱吴捍。    针对第二点苍菲蚂,根据媒体披露的细节可知残恃,深圳交警并非没有通知该司机儒,而是没有通知到堑蛋。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号慷桑鼻,于是6月19日在深圳商报上刊登公告钱铝,敦促违法行为人尽快处理恐偶,但无回应戳促控。类似情况在其他地方也频繁出现荷,即车辆注册登记时逢安,要么不留联系方式靶,要么所留固定电话和移动电话号码不真实匆己饶,导致交警在需要时无法及时联系落订聊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示狭,根据深圳特区的地方法规丰,车辆所有人裂绍、管理人有以下“义务”靡:一是在办理机动车注册登记祥、转移登记等业务时慑,提供真实准确的通讯方式公醇揪、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码晨兴乱,号码变更的缸,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况潞歇,并于违法发生之日起45日内接受处理桓。名为“义务”态库,但往往虚置牡宦。    深圳天价罚单事件荣绣魄,还提醒各地端慑,除了健全法规踩勉,要求车辆所有人泛境骄、管理人在办理机动车注册登记促腑莱、转移登记等业务时咖,严格落实相关规定匠忙彪,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人任刺、管理人造假戳。    该事件还有令人费解之处敲瓶响,如涉事的奔驰车型号为G550擒,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车烹宝肠,也是最豪华的越野车拟辽。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒乏达,整车售价在170万元至370万元人民币之间巷。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有棉,而是属于她所在的公司肌凭寇,一家国资控股企业躬巫侗。    如果是私企吕朽琶,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非滩,但身为国资控股企业福尾虫,有必要购买如此奢侈的车辆吗熔谩?无论在深圳还是在珠海皋乡,交通都相对发达脐,需要购置全地形越野车吗哗铣羔?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆丸衫,这名员工为何享有如此待遇波?诸如此类疑问麓颧,纪检部门是不是可以介入调查绩巴?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件搽肮,其调查进展须有下文晾。如果止于就事论事旱,任其逐渐平息聚溺狙,无疑令人非常失望窖。(王石川) 责编含:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线封侈凄,在顺亨达站点只要稍微改头换面傲俱,就能蒙混过关”骨吧臂。9月份以来缺蓉,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报房恫拘。为此恐,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访辜色。暗访中本,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测壳、外观查验不严格撇、查验流于形式等问题筒绞。   9月24日上午耽价,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测鲸,当天下午4时31分左右静肯秘,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测譬。检测站查验员不加以制止并允许上线检测禄。该车故意伪造了前脸雾灯辣芹廷,是明显的弄虚作假行为槽。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测秆境,两辆车反光标识明显不同忙检。南宁市交警支队供图唤奈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日技姑,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线敖逛楔,分别是上午10时51分和下午4时43分噬碉界,从车尾照片比对来看加拇,两次上线的车辆的放大车号字体颜色咯脱、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾剧缸换,下午是红色结尾)缓、后围板上部残留的反光标识明显不同汞,明显是两辆不同的车付承漆。   10月13日畏巳馆,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书粱的篇,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务畅荆棱,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务暮屉。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒病畔认,迅速开展检查整改工作芬酗,杜绝此类问题的发生樊邓票,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访身屎、检查中发现的掠识皮,将按照有关规定严格处理攘哨妇。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的刮悍。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定八蹭睡,10月14日至27日介儒,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日挽菏半,南宁市交警部门接到举报残地,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为渭软,暗访后发现情况属实蛊隧闺。目前相,南宁市车管所已下发通知闷誓,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来煎,南宁市车管所根据市民举报唱篱褐,对多家检测站点进行了暗访调查攀羚,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站舵肪,存在严重的违规现象喜黄任。   9月24日下午4时31分钦擦碎,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时羚,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的痉娶,查验员明知这一情况却不加以制止将,并允许车辆继续上线检测漂。发现这一情况后领,暗访人员并没有当场惊动对方料吻薯,而是等待着站点的检测报告情况杠。   随后羔,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告闻帝。同时妨,交警部门调查发现酗怠,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测敌。当天下午节祁,该车又来到顺亨达检测站士五,为了通过检测壤阂,伪造了前雾灯涛,是明显的弄虚作假行为髓鸿。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况帅,9月25日庞惋,暗访人员继续对该检测站进行调查吵荒如。除了前一天发现的问题外卉嚼梳,该检测站还利用车型相同酶、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测硅史能。   当天贰,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线疏侨时,时间分别是上午10时51分和下午4时43分番淬逛。   暗访人员通过车尾照片比对发现迁论巷,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一哎捷磺。此外剑,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同每宛,明显是两辆不同的车棵。   经调查发现兼空咖,当天上午苍警,该车因一轴制动不合格没有通过检测颅,司机找来另一辆相同型号的车零济,并在车牌上做了手脚来顶替检测儒舌抠,检测人员视而不见笑,最后被暗访人员识破叔。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍京陇涸,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象伎翟,上线检测时需要恢复原样介沧孤,这就要进行拆装甭,不少车主图省事片踞矛,有的花个三四百元钱貉怖敢,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关如铺,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假谴井胶。这些行为都是交警部门严厉打击的戏稼,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审苫倾戊,也将不予通过挪撬,需退回去重新检测凌奠。   记者了解到残氦,针对暗访调查的结果识尉虏,10月13日贩,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书浦,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务完肥。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒胯酥,迅速开展检查整改工作憾,杜绝此类问题的发生汗棱。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的鸽泌,认定为出具虚假检验结果氦,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下繁殖希款盾篓,并依法撤销检验资格陈篓。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结论矾,出具虚假检验合格报告的晃郴,要从重处罚是蔡,并依法撤销检验资格芒。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢哺日虽、报废捕节观、拼装武髓想、套牌等车辆予以通过检验静。 责编舜:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户梢,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料窝戮,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平朔哼思,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来狭封,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道憾浆犁,如若不懂还要装懂略炉,毁车就是分分钟的事了卵材焦。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历避。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词裤吨辞,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车恨沙,不仅装饰讲究探钨配,而且是封闭式的歇食汀,可防风廉块桑、雨和灰尘涤,并提高了安全度怒垂。18世纪传到美国后勤粉,也只有纽约借、费城等少数大城市中的富人才有资格享用平方脑。1908年美国汽车大王福特推出T型车时砂,车由原来的敞开式变为封闭式孟,其舒适性股奉、安全性都有很大提高眠番,在当时是个了不起的进步驾道榔。福特在推销时很想突出他的伟大改进纺惨堕,于是就灵机一动久工疆,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”砷赐,让购车人有一种心理上的满足呸。    再说中文名的来历慑。其实我国古代早有“轿车”一词搞,是指用骡马拉的轿子拼壬。当西方汽车大量进入中国时午,正是封闭式方形汽车在西方流行之时烧。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀捷。于是掳,人们就将当时的汽车称为“轿车”口斑欠。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的古?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道侯,但是为什么是蓝色的却很少人了解残泻。水不都应该是透明的吗僚?这里就要告诉大家驮恐,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义诗目,只是想通过颜色来告诉车主塑稍融:这是一种有毒液体损叔,要小心使用阂挪。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开杜,避免添加错误芯。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒痴,德国引以为傲的高速公路的创始者浓熔狭,在上任后半年多的时间里叛,希特勒就跑遍德国各地市,用口号号召德国人民抖,让失业工人参加他的高速公路建设扰绥萄,并成立了“帝国道路公司”敦。到了1933年9月23日缎荆郝,希特勒的高速公路计划终于开始实施了绷克。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准努:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯深康,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑赁攘,不仅要求路面坡度要泄丁,而且转弯半径要尽量大备。他任命的高速公路项目负责人托德博士金绩能,甚至将紧急停车带阀、高架桥古亥、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施拱盗莆,都列在了他的设计之内斑恳。这不能不使我们感到由衷的佩服贝赁蒋。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用娶,他在对高速公路的追求中示沃,更多想到的是战争烦笆魏,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西脆佛,而且还要求一些路段可以起降飞机脆。34米的宽度竟甭杉,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降老堂俱,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求关拿脯。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多彼伎,真正用到过的少魄祁的,但是在日常行驶中荣辩控,对安全气囊可不能忽视垛肺,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开浅荷,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出钡凄。很多车主都知道安全气囊的作用景,却不知道它的设计使用寿命岔方,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊韦。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的某肋。但是由于设计标准的缺失尘集诬,安全气囊的实际寿命并没有那么长附诽年。虽然没有明确的保质期扛,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆钵揽,质量也难以保证醇函舱,车辆每行驶1万到2万公里后灰,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件不鞘。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高硷,原理很简单坚笔纱,那就是增加两者的辨识度频桃。试想如果两者高度一样架,驾驶者就容易错把油门当刹车踩擒咕肩,比较危险宠。另外为什么是刹车比油门高莱,而不是油门比刹车高呢腿寺?因为比起油门当刹车踩晦暗诡,错把刹车当油门踩会更加危险距。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适浮诺,来提醒他们防止误踩油门辱泡顷。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的吾,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴惩,方向机转轴更靠近驾驶员希梳,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间任阜,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触曹抒靡,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便昧,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘理蹬。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况辖府。而对于汽车操控要求较高的跑车藤康痕,方向盘还会设计成类椭圆形畏,并大幅减少转弯所需旋转角度胎芒叉,汽车驾驶操控起来更加方便抹庭,驾驶员视野也更开阔犊令贤。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻卸常。没错鼻几,兰博基尼在进入汽车领域之前隋荒吵,是拖拉机生产领域的佼佼者辽,被称为“拖拉机大王”篓诫敛,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机案。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人鼎,同时它也是一个超级法拉利粉丝剧释石。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车按,但当时法拉利汽车变速箱存在问题抚懒,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝轿辛琼,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法壬赏扇,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气焦。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利彭,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司沟龋颊,与法拉利竞争丰蕊。终于桓嘛陆,一个“恶魔”诞生了盆彪沧,一个走特立独行路线的“恶魔”全,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血卸清。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临尸硕肆,无论是南方还是北方坦,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余葛脯,更为人们的汽车生活带来了不便顷仇。如果恰逢雷雨哪梢狠,你的爱车又没有油了抵室,那么你只能祈求雷雨快点过去吧衰烧老。    在雷雨天气状态下加油扣,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱纳,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧卿必,从而引发火灾傲书钮、爆炸等安全隐患褐。而在加油站中铰,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多挺,如果还继续进行加油操作篇及,燃油蒸汽容易被雷击中毛辆妇,导致车辆和油罐将发生爆炸连恼。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年灭频,法拉利于80年代末生产了F40跑车沦,宣传说限量销售300台锈腺,并且设置了一大堆购买门槛釜渤。结果某次美国F40车主聚会歪叭,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40肺刑篮,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台袭,我这里都200多了高,日本人老实的帮他们统计了下捶堪搐,结果当时已经交付超过800台崇,然后美国人就让法拉利吃了官司磷碴赎。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年掠,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车呈咆葱,但令他苦恼的是婚婆护,他不能试车某。原来是政府有关部门不许他试车暖蚂撬,因为他们认为卞阀:如果试车成功猴,将会出很多的汽车估钞班,那就要用掉很多汽油剖,还会破坏公路铝。眼看本茨的理想就要成为泡影诫峰。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人藩挖曝,1888年她全然不顾当地政府的阻挠荣狠,在卡尔·本茨毫不知情的情况下星灸,在没有进过任何驾驶培训的前提下究,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车碾,顺利驶过了长达190KM的路程攀面。她成为界上第一位汽车司机刨。 责编兢鹅浆:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉苦岔膝,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿享,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会释完。据了解罐饶窖,指南除了对传统的零部件生产与供应蕊促即、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外睛那,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释碉。   实际上透睫沧,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点来,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地暗鹊佰,一年来撅亭宫,中国汽车行业中的整车企业绍店虫、经销商掣、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单恕环纯。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化跺卸次、制度化毛乳廖,经国务院反垄断委员会授权忻剑剃,发改委开始牵头起草上述指南文件碌麓藏。   据悉华娄,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后施,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会崎牢痴。发改委价监局处长徐新宇介绍说食沙,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二溃,内容涉及纵向价格限制与非价格限制隶匣、售后配件供应与流通沁、售后维修技术信息的可获得性坡祈、售后服务与保修条款等攫澄,目前发改委价监局已收到答复80余份固。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是茸范氖,记者从指南起草工作组了解到轿伯,汽车经销与售后电商抡哎、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点成钠,但也是目前各方争议较多的区域岭胖谱,从多个角度引发热议睹。   在10月9日工作会上捷,通用汽车有关负责人表示施,为了即将到来的“双11”巩蛙,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动俱缝需,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格画岁,客户拍下汽车后秸,具体就要根据其在哪个地区啸拣,再由当地4S店负责按照活动价格交车跺伙粱,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定檄惕仙,所以现在他们还有点犹豫密棺。   过去曾有专家指出标,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易饲僧,仅能起到收取定金的作用识卫鹿,而根据我国法律规定肉吵俺,厂家目前也没有直接零销汽车的权利蟹悍幢,具体销售过程还是要在经销商处完成粳湃加,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格隧桶快,从而实现垄断署倘。   但企业方面却有不同意见昂,上海大众有关负责人此次就建议孤,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免看。他认为酿书北,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格官圭,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议绷龋,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让纺,协助整车厂完成销售过程宦。所以街谭搅,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预谰吮,不应当被认定为价格垄断行为科膜。   对此沮雷,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为虑俗偷,汽车电商低价销售的问题确实存在市惩,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为疵沤,无论电商是一种怎样的新模式情股宪,但在市场上应该一律平等通,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境庙需掸。   此外脾泼,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑税顾,无视成本呕吾,用超低价卖车的现象疏舞跨,国家发改委价监局副处长吴东美回应称喜,这需要区分垂直媒体的定价动机纹,对于没有正当理由低于自身成本销售产品染吞,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形漓,可以向相关政府部门反映鞭褥搔,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件输蒂,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理喂憨。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免摩,指南起草工作组成员捕梯、中国社科院副研究员苏华告诉记者前,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析辽,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验钞怖,在区分真实代理和经销商销售之外龋,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商星挞材。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如歌:4S店仅完成交车弊篙、收款副、开票等交易环节)补,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价衅眠及,或有可能被豁免睦信。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化酞实翠,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任聊。 责编饲嘉雇:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声染。在国内庐,整车市场价格相对透明曝,而以零部件采购髓珐胃、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断毒假戮、维修价格高昂等问题饱受诟病废虽。   9月28日且冻耙,交通运输部联合环保部母、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称匿靛九:《办法》)规定硅涂:自2016年1月1日起洼,汽车生产者应在规定期限内膛洼,公开部分汽车车型的维修技术信息炬,以便于案件审理怪、保险理赔晌封详,以及汽车的维修浚、经营舱枢。   对此蛾,有业内人士表示垃奋,寒冬已至蕊,4S店垄断体系将破腊。然而退,《证券日报》记者在采访过程中发现陕标,大多数经销商对此事不以为然爬彩奈,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了仙拔记。”一位芜湖市的经销商如是说伺贸墓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面失,由于涉及利益博弈恭,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑陈,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言侈霓桓,主机厂可以有很多方法规避祷,可操作的范围很大侨土阜。   与此同时乏,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示侗散胎,即使汽车维修技术信息公开了蠕,也不会影响4S店的生意叫撇。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上嗡滥年,稍微换点东西就得上万元撅觅练。”作为宝马523LI的车主凄截、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者看,由于养宝马的费用相对昂贵硅佩处,自己平时出门都以宝来代步挺吗。   事实上互,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中陋蕾匿,售后维修费用高昂并不稀奇诺酞,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动烘,其中不乏有4S店存在过度维修嫡双届、捆绑销售的情况促,由于大多数车主并不懂维修钦脑,就会觉得被‘坑’了忙拭。”崔东树表示详擞,从根本上来说汾,维修费用居高不下僻察,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高相陵显。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示侗抖凉,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%珊伐,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%体。而根据国外零整比的调查情况颗覆翠,正常水平维持在300%左右绿笔倡。   就一般零部件而言惯,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍父,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露彭菲瀑,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的习,而是通过主机厂购得屠瘁,不过篓赤隶,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍理,然后4S店再翻倍卖出去茸,其中的暴利可想而知”茧桨诽。   在这样的大背景下烤施,交通运输部联合环保部螺、商务部等八部委联合发布了上述《办法》磨,着重强调“汽车生产者应在规定期限内收,向所有维修经营者及消费者焊,公开要求的汽车车型的维修技术信息痰,不得通过设置技术壁垒焦,封锁或者垄断汽车维修市衬煨始睢,排除瞪、限制竞争”墒。   实际上番,除日本外风漂费,美国倾句、欧洲扣、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象撵剁。   “在韩国是没有4S店的碍烫,汽车的销售和维修是分开的捕寄,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司碍摄将,同质配件的编码也是公开的赶伶卢。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示始光坡,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式缺模策,如Auto Zone翰、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌芯赎,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反鲸楞霜,汽车售后服务系统很封闭戏嘘,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位夕释,主要是由于日本的市场规模小孪帘、品牌单一烘樊确,以及政府车检制度严格菩雄,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线腹了库,抵制垄断赐,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式垄,是以小而多的维修点为主怠。”   《办法》发布的同时掇,就有业内有声音表示劝,4S店垄断体系将破赴杜,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台没挟粗。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示帕戎抠,“4S店的核心是卖车和维修亥履霖,如果在维修领域垄断地位不保拓缺拨,等于失去了一条大腿咎姜,被淘汰也是迟早的事胶嚷腊。”不过藩富,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”啥寂墙。   经销商灭恕署、维修厂“各怀鬼胎”   然而灰蜡,对于冲击市场的说法捷,大多数经销商并不认同省太,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示摄,“这是市场化趋势恨,如果始终扛着垄断的大旗侮默,不考虑消费者的需求惧,总有一天会干不下去的”恼杉。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示吨,私人修理厂早就分割了市场份额狸钞,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击肥,“在维修圈里魏祷,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了牛,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明茶吻。另一方面啤年,即使信息公开了仙,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握聚撅函,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的苔。”   这种说法也得到了李某的认同参嘎,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索镁、4S店分享以及培训机构资料卯褐陪。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店评狗避,但是李某依然显得底气不足弥姑烦,“毫无疑问的是荒辈,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息釜,但是我们也不擅做幻想堵卢割,我认为这件事会很难顺利推进洼谅撬,主机厂可以有很多方法规避烦锨,例如策:无论是维修技术还是配件盆俄虐,可以以专利为由拖延时间甩断瓶,等到了专利期限满了领蚕梆,不好意思回,技术升级了;此外筐掏遍,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的棚嫁,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本骡,我们也搞不清楚团弘杀,这其中可操作的范围太大了从迁。”   不过酪,值得注意的是避,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息倒焙呐,分别为浩:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册汹,含电路接线图考、电子控制系统故障代表码狮坏盯、排放控制系统信息颊、车身尺寸图旱、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录每碉非,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称污浮监、商标和编号藐,零部件变更鹿底、升级彼豢、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软身聊桓、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断拒、检测粱、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等停胶。   对此恋犀恭,李某仍坚持谨慎乐观的态度剑土,“举例来说谎寥唤,同样一款滤清器酵室,都是曼牌生产的狸忙,在宝马厕胚妮、奔驰山涡、大众的OE代码是不同的芍,那么维修厂有可能同时进了3次货拓,实际上都是同一种产品难昧屠,但修理厂并不知道吻熟。事实是前谋股,车厂确实公开了相关资料娟袭渡,但是对维修厂来说却没有意义弧。”   “即使汽车维修技术信息公开奠双皑,也不会影响到4S店的生存辨,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂微,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件妹遍酮,所以维修厂的特点是‘大’涸奋,而4S店的特点是‘专’现林戒,也就是说勘思恃,常见的问题可以在维修厂解决掸,但是专业问题可能还得靠4S店评靖,就像是去医院看餐铡,感冒发烧等小症状就看全科胆,但是脑中风就必须看专科探蟹。”崔东树如是说册槽涎。 责编悄掣:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游馅苇,在加油时出现了尴尬的一幕沙味其,就是半天没打开油箱盖卑鲤揉,最后加油员帮助下打开的掏经钮,估计和我有相同经历的人不在少数舷杜。那么今天秸,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式精女虏,以免以后出现尴尬事件垂。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头蹦,可以提示加油口位于车辆的哪一侧筋磕口,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况庭。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老疙奉,司机加油时需要下车开锁棘,使用起来相对复杂甲鳞,所以现在很少有家用车使用了蛊瑟。过去这种方式一般都出现在老夏利兼篙、松花江小面等车型上拿,但也有些比如牧马人母、GL8欣、桑塔纳等车型继续使用拜。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的粪,与传统钥匙开启相比要更加方便壳孪。不过这种设计也存在一个弊端韶,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况啤漠,至少我是遇到过涎蓖,请广大网友注意这点埂。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种椽纬,车主不用任何操作窟虱飞,把车托蹋好后加油员直接就能加油窃裳途。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起辛含雀,当车辆处于锁定状态下是无法打开的措泊鞘,解锁后才可正巢婷海开启森溃。   当我们每次接触不熟悉的车型之前喉,就应该提前了解这方面的常识驶肆烯,不要在关键时刻才想起来处,不然的话苹,借辆好车带着刚认识的女孩兜风替遂,万一遇到加油垦嫩炭,人家一看根本就不是你的车诬情,还是避免不了尴尬的局面确俺啼。 责编嫌铃缎:杨杰" "   全国 近期槐涤坑,北京市规划委主任黄艳透露苇架,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”奖价姬。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会蠢美,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策郸捆,国家发改委副主任连维良表示沟纠,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索骗颂牧,但应充分论证和征求公众意见胸岔缸。   今年5月九,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称冀,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台澜,按照“有位购车谓、停车入位妊催、停车付费桃棵、违停受罚”的思路对相关问题予以明确娥。近期裙挥,北京市规划委主任黄艳也透露憋,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”春博帅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上下怜,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题囱尾非,连维良认为彻陋,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题传适,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索粗吵。“要买车就应当有停车位餐,停车位是汽车消费的前提酪单,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容词暮栋。所以台补咸,无论作为政府还是个人噶,在购车时都应当考虑停车条件奈斗。作为政府懦,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人犊,也应当承担一定的成本笛施。”   连维良表示铅,要推出这样政策必须要经过充分的论证绢模死。连维良同时也认为先奢尉,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设柿黄泥,最大限度地满足消费者的需要等圈捆。   相关新闻   个人可通过互联网出租噬柿戏、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知晶吼。其中规定侯拌寡,为缓解停车设施不足的矛盾掇剧囊,可适当设置临时路内停车位毛,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容厩悸,路内停车属政府定价僧。而小区的停车位路,则由业主大会或业委会负责组织管理混。   此外房饱心,这份通知表示鼓励并引导政府机关第建姥、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放瑟仍壬,盘活存量停车资源好妙。推行错时停车你办甫,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位拢别。允许个人利用互联网信息技术抢磨,将个人所有停车设施错时浩吞落、短时出租骡固磕、出借佃氛肉,并取得相应收益簇。 责编疲:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃从鹅,然而在交易背后辞倒,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着埠。按照相关规定拟,指标只能由指标所有者本人使用始,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象空痰筒,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现贡,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险先赫。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现截潘拿,法院查封一些被执行人名下的汽车后磺,却有案外人向法院提出异议惰矛鳖,主张车辆并非被执行人所有孙赏。   经过调查法官发现奇情,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者剿。据了解拟搅,指标交易过程中卖标者堪棠、买标者搂良、中间人往往会签订一份协议杆白,对指标交易进行约定迫晦,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”拐漆、“背车”夏冕佩。因指标稀缺秦康,“背车”价格也是水涨船高臂惟愤,从过去出借一下身份证做个登记的几十元敢,已上涨到了目前的4万元至6万元不等甭。一些二手车商纫,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意飘,收集卖标者信息容,介绍给买标者捷逛,从中牟利便绅暮。这样一来逼吐架,卖标者恍勿埔、部分二手车商和汽车4S店工作人员贪度武、买标者晌,从卖方到中介再到买方光千戌,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链不。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议市,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需咯熬哗,但事实并非如此枢处码。”海淀法院法官杨海超解释道陌访拷,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售啃唤邵,不得反悔等内容炭蓄扒,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现惦吾。   杨海超表示盯谷,目前卖标者贯、买标者朗、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现善隋,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一魂骏。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看柿冠姑,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦扣胁敢。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策残何泉,卖标者应该受到处罚湿盆椿。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求羞,但是从法律风险防范抵、避免法律纠纷魏其叛、维护摇号公平的角度来说揪酱,这样的交易并不可取诞弄瘟。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示表,首先身份证是个人身份的证明掏,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度船。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)故横碌,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)忍溉,那卖标者极有可能遭受损失郴活,甚至可能承担一定法律责任杏毖。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用己,卖标者无法对汽车进行有效的控制梯淬丰。卖标者可能在车祸赔偿忿蠢嗓、车辆保险纬冷绅、违法飞晡ィ款冕、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险惫翱孙。   法院查封   其次默,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用特椿槽。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车卯什聊,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有彩嫂蜡。正因如此雀,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车及涛,即便买标者就此提出执行异议米,法院也无法支持邵闻,这对买标者是最大的风险宫宿搭。   卖标者反悔   最后胖日,虽然卖标者与买标者之间签有协议哀容贬,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生悄肮诵。最典型的便是卖标者反悔贫,要求买标者加价该嫁福,额外再支付买标费用袱瓦。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题涕屯哼,而要求卖标者退还买标费用喘,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险化卜把。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标想,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封垦。近日捌,赵先生再次来到法院提出执行异议申请伦戈,但被驳回吃斜。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示令,2014年6月寿教妇,赵先生从曹女士手中购买了购车指标伎,注明为永久使用权涉溶,费用总计为5.3万元墟牧。曹女士除出售购车指标外挟鲤,还将自己的身份证原件给了赵先生漓。协议中还显示“非因曹女士的原因贺,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系些,包括车辆的损毁坛嗡逝、失窃以及与第三方的人身牵忱、财产损害纠纷等等”铃。   据了解膜羚,今年9月份寡册,赵先生在办理车辆年检时发现熟琴鸿,车辆被海淀法院查封北荚俊。目前奢诧,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷比,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封赶衰诺。   北京晨报记者 黄晓宇 责编许甘:杨杰" "  近日浅彼办,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开堵粉瓜,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立判级降。   截至2015年6月底晦甜蛙,全国汽车保有量已达1.63亿辆惭忌姬。伴随着汽车快速步入百姓生活胯嗜暮,人们对车内环境的要求也越来越高边容奸。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施脐惮,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视砰特澳。据透露科漂肪,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准彭醛。为此俏屏饲,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会翟。   委员会首批会员由汽车整车厂派湍、客车厂购砂奔、汽车内饰件和内饰材料企业歇荚抡、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成浮弄,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会诲,在中国汽车工业协会领导下眷藏猫,研究车内环境质量控制方面的问题腿,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展笨疽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明耪忱,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即殴,治理车内空气污染刻不容缓矫处,从源头上控制车内空气污染盒,探索使用散发较低的环保材料秋,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道嗓。”   除了相关领域的专家学者建言献策暴,论坛还吸引了奔驰冯堤岸、宝马非参、沃尔沃橡芭、大众等整车厂痘匈妇,以及锦湖日丽霞参、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题硅晶卤。有分析人士指出惭溉,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立嗡居,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一仆。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一复,他认为当窗啥,除了政府嘛、企业喂咕浆,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量姬停。“产业链的转型升级居,一方面离不开国家政策的推动牡,另一方面更需要市场的拉动违痊。随着消费者对自身健康的越发重视拒天骗,购车将不仅仅关注动力雾、外观槐拜箍,车内空气是否安全入,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素痘贝。” 责编夹:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息赁荚市,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留傅措滑。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时皆舱闹,与多车发生剐撞姐唾,造成一人受伤氓、八车损坏锯。随后腺,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场们倍。   经过北京市交管部门全力工作惠乓,当天19时30分许臣沃,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男焚挫,21岁)抓获媚。警方初步调查先洽,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶锨,与多车相撞且肇事后逃逸烩郎兑。   目前酮北,于某群因涉嫌以危险方法问郝洌害公共安全罪被警方刑事拘留山。 责编茂:杨杰" "  近日房,日产2016款途乐正式上市酞鸥。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后漂饰北,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型料顾。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍涛吩胯,2016款途乐的售价为79.8万元袖,相比上一代定价下调40万狡肥筷,并对产品定位进行了调整卵换。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑呈湿桐。今年上半年倘广挝,在宏观经济增速下滑袍芥是、反腐冲击高消费恢尝顺、进口车国产化等因素的持续影响下探,中国累计进口汽车52.3万辆歧,同比下滑23.3%收,经销商库存压力持续加大冗型,盈利能力大幅下降尉惋。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素纬骂边。”陈昊坦言伦话惕,新途乐的价格下调后岁,79.8万元的价格明显亲民不少燃碉俺。价格调整只是一方面鹿,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示蛙扛,随着高端私用市场不断增长害得开,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户肛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说锌:“自2012年下半年起乓,以行业客户歉鼓丛、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩惩骑龋。随着SUV市场蓬勃发展湿深,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群臀霜配。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持崇,通过从源头上调整产品价格晃娇篱,厂家让利太募,销量扩大分摊成本井,使更多消费者受惠县。”   为提升进口车销量怪搓,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量形。此前蹋攘,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售每刚腐,根据今年的2.0进口车战略徽疯闻,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家抖捕冒,增加608家搭,增长率达到502%穷康裤。同时汞肆傻,东风日产将全面放开进口车经销坎其抱。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车懒,厂家都会予以授权稻碘籍。   随着新产品的上市苗墓,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐斤粹、中大型SUV楼兰热、中级SUV奇骏搬厦、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系敬粟。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型位蛾檬,借助SUV市诚隆,承担东风日产进口车的销售重要责任菇。   陈昊称坊,虽然今年整体经济出现变化洽,车市出现了大的波动氢卞诚,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变俺飘驰。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值坪报默,并通过服务冲、渠道挞饰、营销上的不断深化与完善汤,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市功,以及楼兰的带动科椿,务求实现2015年度销量跨入百万级别回车乡。” 责编奥虚吨:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候纶痢季,保不齐就会出现丢三落四的情况涂江播。例如肪窃:车钥匙忘在车内霖乱,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题抒,导致无法打开涸。所以信屎,今天我们就来跟大家讲讲撇,遇到车门打不开我们该怎么办查?   曳控器失灵    叶咕鞍荆控器的使用频率最高盖,每次开车锁车都得用颅碉慈,使用久了以后就可能会出现些小问题池辈。如扭令操:按键反应不灵敏捣汉、电量过低便蚕、有信号干扰源或防盗系统故障等勘琴,如果其中一把夷⒓辏控钥匙无法打开车门就,可以用备用壹罹父迹控试一下亲,就可以做出正确的故障判断挥吉媳。如果野迹控器仍无法开启车门呵菩,还可以使用机械钥匙苹吼。 有人该说了第,“有了机械钥匙监,可是车门拉手没有钥匙孔靶怂薄?”别急袄伤薄,往下看两漂。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里敢徘杀,然后自动落锁拖弟杭,这是一件多么悲催的事情鸿泥肌。如果遇到此事壳渴操,我们还有以下几种解决办法歪鹅里。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法柯茄。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己斧担硼,让自己牢记这次教训年,就应该不会再有下次了娄哨蛇。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证绢、驾驶证坦熊驼、行驶证等有效证件氏撼。费用一般在200-500左右拱迹,个别车型价格更高棺褪。但有一点大家可以放心郡,在开锁公司干活的都是高手迹毖,肯定不会破坏你的门锁熄陋,因此你也不用再专门去更换车门锁高馆奖。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星砂沟廖,你可以通过手机叶笔撼穑控或致电客服中心的方式来进行椅桶牛控开锁卵牌赌。前提是你的爱车必须有类似的功能点,而且还必须是付费会员的前提下才能实现痘晴。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策诞混镣,不过在遇到特殊紧急情况时核丢,也是最稳妥的党层。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况郊。虽然我不提倡砸玻璃粹复,但这却是最有效快速的解决办法绥。如果砸玻璃一定要选对位置射攫躲,不要认为越小的玻璃越便宜顽驹,其实越小的价格越高驼苍漂,不仅砸起来困难式悔,而且还常常没货冕。我们的建议是限虾惕,砸玻璃选择后侧车窗玻璃姥。    其实品,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的剧培溜,有些情况甚至让人哭笑不得灯。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯脆稳苇,发现移恚控器电量变低应及时更换电池旅钝弄,就可避免类似这样的尴尬事件呻拱韧。 责编酣帅圣:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次魂疾梦。其中玛,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到没,今年“十一”黄金周齿皆襄,道路水路客运量预计达到6.5亿人次募囊。10月1日零时至10月7日24时嗣,7座及以下小型客车免费通行收费公路暮。    来自铁路部门消息禽悲溪,2015年中秋盘、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日痕捌贪,共计13天喇谭。全国铁路预计发送旅客12120万人次俺,同比增加1245万人次檄普,增长11.4%溅海。预计客流高峰日出现在10月1日掂碧,发送旅客1330万人次炼,比去年高峰日增加157万人次兴妊,增长13.4%淀韦踩。    根据预测分析良,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点肺粟拼:一是从客流构成看卡蔼娜,以旅游客流为主十,探亲流为辅;中短途客流为主羚涪腥,长途客流为辅辩令,高速公路交通流组成主要以小型客车为主境,预计占比约80%酿。二是从时间分布看详钵筛,客流量将呈现两端高捞攘泵、中间平稳的特点疚,预计单日最高客运量将超过9500万人次茹呻财。三是从地区分布来看蹭揉零,北京毒、广东套贸挠、四川阜、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大叭浮即。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施嗣喉,渤海湾巫付、舟山群岛诞、台湾海峡敦、琼州海峡等地区的陆岛款品捂、岛际鲤叮、海峡间的旅游客运香囱、客滚运输的客流将会相对集中纶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间练阔锨,道路客运量将达到6.4亿人次盘,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次脖靖,与去年基本持平鹃及。全国将投入84万余辆营运客车垢、2189万个客位;2万余艘客运船舶烧、103万个客位参与道路纳挽溉、水路运输俏。    预计中秋节偿、国庆假日期间坪删,铁路客流以旅游和探亲流为主缆餐馁,旅客出行计划性强狼,出行与返程客流在时间和数量上较为集中哇饲。    针对假日期间客流集中出行的情况晶便完,铁路部门已做好充足准备狙,最大限度满足广大旅客出行需求佬烩。在京沪高铁娜、京广高铁刮绢、郑西高铁冲、宁杭高铁筛、津秦高铁渤、沪昆高铁等线路劲,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁皆獭仿、贵广高铁埔咳涸、沪昆高铁透八、兰新高铁等新线详,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施陶磕,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案屋别究,在9月25日—9月27日连续3天群、9月29日—10月2日连续4天食教墩、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州腔逻时、深圳霉俺罢,上海至广州鲍碌前、深圳高铁动卧列车;在北京到成都庙滔覆、北京到哈尔滨驮姜、北京到南昌等方向枪妙,共安排跨铁路局中长途直通临客19对败较绞。 责编锣躲:杨杰" "  按照国家相关要求胯篡脆,今年中秋假期高速公路仍将正常收费鞭哨彼,而国庆长假期间宋绣,小型车可以享受高速公路免费通行政策剖蒜。   9月26日才、9月27日雇扭,市民将迎来两天中秋假期房。按照国家相关规定倍蹿尘,7座及以下小型车只有在春节惋邢勘、清明节滔董、劳动节菏博透、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策皆。想免费自驾出行的市民奖僳,要耐心等待“十一”假期腐虹,才能“限免”出行具困。据悉规,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止姬侩,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准蒋。   不少新车主由于对交通知识了解甚少肥谢领,出现了不少路盲图啥。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法捞,减少路盲在高速上发生的意外燃。高速频绍,就是高速行驶慰缆,速度一高眯附很,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了蛾撬襄,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区铆惜,希望对大家有帮助虱娇怠。   误区一趟萝:安全带   犯错可能恭:100%   稳婺希害指数梦:★★★★★   正确做法全:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶孪沸恭,车内人系与不系安全带粕讲陷,往往差别不大扳,更多时候是为了应付交警情鹤。不过垫,在高速路上行驶炔,系不系安全带产生的结果是天壤之别伺,在同样的翻车事故当中鲜悄亭,不系安全带溃,不是颈椎骨折致死卉啸埠,就是被抛到车外致死;系上安全带唤冒,仅仅造成轻伤皋部。   通常来说胃韧板,由于有安全带报警装置械嚷,前排的司机和乘客会系上安全带屡苹,但后排乘客超过90%不会系安全带蛋敌峨。高速路上套氏鲤,后排乘客不仅不系安全带难塘,而且还会以半躺的姿势休息榷饥徘,一发生事故邪,最容易受伤田。   误区二抗苦埔:简单事故处理   犯错可能劫嚷:90%   纬畛蓿害指数些泥:★★★★★   正确做法悄菱骨:快速移到路旁   城市马路上发生事故后夺赐钮,都要保护现惩滩ァ,在交警到来之前伶驴,不能移动车辆盎汹寐,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识獭斜。但在高速路上就不一定了缉抨。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面酮褥峡,致使后面车辆刹车不及再次发生事故撕洛,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故切夹魔。所以伺喉尾,高速路发生事故火摔戮,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾错扔霖,事实无争议介节,无人员伤亡逻,财损不大泉旗晒,车辆能够移动妒,告诉交警大概情况后蔽佳,应该及时把车辆移到路边或应急车道上卑,而不应该堵塞在道路中间是,方便自己及,也方便他人活啥吗。现在手机都带有照相功能挤,在移车之前佳,可以照几张原始照片抗,碰到这种“移动”现呈伞,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能洽瞥聪:超过80%   吻倒害指数矗检抠:★★★★★   正确做法姜:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故讨坑,就一定不能移动现场横。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上沛兰复,都是一样的嚼丹。事故发生后獭坏响,事主往往只有三种反应涣秃东:一是受惊吓过度聚,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候横荆剂,已经过了半个小时拌腊署。在城市里伦,报了警就足够了舰补汤,但高速路上这只是第一步狈立。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志坪,并且一定要在一百五十米外靖骡蓄,宁可多摧,也不能少祈。第三步是把人员移送到护栏外该伺,这又分两种情况猜筛谴,如果伤者伤情严重皑北物,除非你是专业的医护人员悍庭砍,要不就不要动伤者;如果只是轻伤凶尖,所有人都应第一时间移送到护栏外箔斥,千万不能在事故现场争吵实镰、理论涎。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外肋剔,三样缺一不可抢仕娜,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生辉陷凳,当事人均要承担相应的法律责任闭腊。 上一页 1 2 下一页 责编溉武倍:杨杰" "  再过几天但释,期盼已久的十一长假就要来了绊。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划惭簧,但因为路上行车多仿宫份,长假也是交通事故频发的高峰期培冬酵。   有人曾说挂,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下点,后果一样是惨痛的潘梗。车辆本身的安全质量嫉输,并不是唯一重要的赁没吼,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕钝腐,培养安全意识庇。   在行车过程中砂适,遵守交通规则当然是首要的称版蔚。但很多人不知道廖,除了路上无法预料的交通状况湾福仕,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”掂伯诬。保护自己和家人的安全奉皮,也要注意规避这些状况拉矩。   警惕一酸喜箱:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中的,很多朋友喜欢把音响声音调的很大局钉,或者说是因为车辆本身噪音很大梨,所以不得不为了听清音乐而调大音量散。其实这样做有两个损伤混哭。第一个就是损伤听力轰从镁,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内秤,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声承掳稹,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃瑰,门板插涟菲,仪表台等硬质物进行反射和反弹橡,如果行车过程中音响声音很大闷守,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤獭汹,就好比把人扣在一个钟里嗜,然后在钟里播放音乐一样寥堤涝。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低蓬,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱掠,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛亢扁,但是到了距离你10米的时候你才听到第炒额,严重影响到行车安全祭丛兑。   警惕二吮襄:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样深俗携,品牌良莠不齐舍慌勤,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高芹,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜镰撑。好品牌的风挡贴膜的厚度平均哎丰,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况桓,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理两韦胆,而质量很差的贴膜菲哇,不仅厚度可能出现不统一懈,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”绞。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中挛倡,如此行车疆宦,必定会造成非常大的安全隐患钉墨,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉阶卜。   警惕三署酿:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化筐想,而且对车主的健康也不利陀。另外兰苇,烈日直接晒到香水瓶试,再加上车又是黑色的悍,特别容易吸热冕,很容易受热爆炸讲吵。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂府,否则会影响安全气囊的打开惫宪。   警惕四似褪:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具但,增加汽车的温馨感场疯特。但是这样做非常危险陋。因为车内的后视镜很重要惠沧氢,我们观察后方情况及倒车时盗纠床,都会用到后视镜比。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线祁干。所以为了安全我,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧唾。   警惕五猛茎:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰劳弥革,或是挂上一串保平安的装饰品乱靖极。其实吧钳,这些挂件都是隐藏的杀手淳扑,试想下墒份库,一旦发生猛烈撞击酥。这些挂饰会瞬间打翻棠,在车内“翻滚”疤,而它们离我们头部距离非常近痴鼓。挂装饰品在后视镜上赫,就仿佛是挂了一把手枪在上面刀,一旦有意外情况很容易“中弹”靠烯朽。   另外厢豹,《道路交通安全法实施条例》第62条规定啤穗,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂体、放置妨碍驾驶人视线的物品”错县癌。立法之所以这样规定递矛蚊,是因为悬挂在前窗据畏赔、后窗或侧窗的饰物秒浅签,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜蠕链、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线咀,容易引起事故的发生楞固嘶。所以挂饰物的做法是违法的菲怪。   警惕六垂:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫桑臣坍,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳幕藤辽,当遇到情况紧急制动时绵煞俄,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落怯,后果难以想象献。   警惕七爽:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国眉裙,居世界第二位伺矩啸,汽车保有量已占世界汽车总量的15%捻磨,是名副其实的“汽车大国”讹达貉,然而珊南,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%两,其实际使用率仅为0.04%泡师。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍铺补,发生碰撞时钠,如果车内儿童使用了儿童安全座椅的,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%亢闯,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%藐拟。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示摊,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法顾梨缔,但目前最迫在眉睫的釜克甲,还是提高广大父母的安全意识肚。   警惕八想:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机次氏帛,不论早晚蔼、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子敛菊。可是逆靖还,戴手套很容易在转向时打滑甫,尤其是急转弯时舒客娘。   警惕九擞湾佳:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器附、油门踏板和制动踏板的动作啸围宠,而且不管是不是紧急制动汀寝,脚滑落踏板的几率都会相对增加城,就算没出意外撬,也有可能扭伤脚踝悸。所以开车时拉涕,还是换双平底鞋为宜径角。   警惕十焚小:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天酞葱,但我国许多地区份,尤其是南方灯陌啸,国庆期间的白天依然会持续高温呜扰。由于车辆属于一个基本封闭的空间糖科昏,车辆空调采取内循环时寐袱,车辆内部的空气质量会下降诚,并且二氧化碳量增多瓦丁嘎,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕梦、胸闷麓轿、恶心甚至是呕吐的现象桶劝绵,这都是车内空气造成的桑颁烈。所以如果长途出行互膊半,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气勺,或者开启外循环模式蟹。 责编吹刃:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日烷强郸,高德地图发布了《2015年中秋替氮、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)靶掸癌。指南预测玛,成都将成为仅次于北京称獭扒、上海的第三大假期热门驾车出游城市挖扣差,都江堰会是全国第六大拥堵景区醚寺咖。同时就,指南还列出了十条最拥堵的高速公路的衬。   今年中秋节与十一长假双节相连斯,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势揣。其中删,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日搭,第二个出行高峰出现在十一前9月30日关步。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据妈乌纲,高德地图预测了全国十大出行城市排名枷。成都仅次于北京和上海肩,成为第三大热门驾车出游城市袱。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右双馅拴,为集中出行的高峰嗓独峦,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午瓷褪,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰嫂,出现在长假结束的前一天下午15:00左右桨,至长假最后一天的23:00左右池绰胎。拥堵的高速主要集中在长三角磁羡、京津冀纫、珠三角这三大区域筒,其中长三角高速拥堵最为突出补。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现席,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点请乏礁,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多涣。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好里钎吹:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高似竞。 责编峦武渐:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高岁剖晾,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈嘲殊,有效释放这一情感的方式是旅游毛略临。旅游不仅可能开阔人们的眼界吞,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪锣谱林,同时还具备愉悦身心的作用菠酪,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一行。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至苗扮五,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话藐,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1忱、必须就自己的出行线路做出具体规划恋农迸,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定锹没。如果您选择了多个目的地滩补,那么一定要在时间上安排方面下足功夫察榷滑,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面垢劝,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要但梦。   2擦捷、一旦具体的出行线路确定下来习险率,那么就必须充分考虑到交通的便捷性等皮洛。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性贬,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支蓄尸。目的地的先后顺序必须做出具体的规划慈,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦蛇甘淀,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了囱嘉。   3拖撤撕、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后桃才疲,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人钮。如果有的话讨磷,就可以让他(她)为您出谋划策列魏横。选择那些景点适合游览啸观疙,哪些地方值得去;另外一方面镶解,在出行前自己应当做了功课泼,确定好此次自己出行的具体地点慰,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚揽虱。   4年、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底瘫歉,具体项目包含了本次出行景区门票费用卫舶褥、自驾游油费消耗费用欧请、食宿等方面的费用支出呜答钙,做好本次出行开销预算工作居杀。   5裁德、文明出行必不可少挞衬,过去由于人们环保意识的缺失绞天,常见人们随手将垃圾扔出车窗外忿僻。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆报任尼,而且还可能导致后面车辆发生交通事故罢灌。原本开心的旅程脆,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失糖。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋帅票,对此小编有话要说!   Q1钉莎:那么多车载垃圾袋浆,为啥要中意你呢?   如菲告诉你蔚谷:如菲的车载使用袋具有使用便捷椿哭蒜、占用空间小群特陵、用途广泛以及方便携带等优点吾。   Q2铝铺:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你处恋豁:独特的穿绳工艺扮,便捷您的车载生活陀,建议将她挂在椅子背上默夸,方便撕下使用且不碍事态赌擦。小小细节溉奶捅,改变生活氛铺,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分便,让您尽享自驾游的美好时光警票锹。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词剃侍:车载使用袋)专利产品财耗霓,独此一家惜媳佃,手慢的抢不到乱耻跨,可别说我没提前告诉你哟!(来源法讽:齐鲁晚报) 责编秘狈缺:杨杰" "  原标题聪杰哥:不想看人头不想没地方酌疾臁? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆霖具改,如果你不想堵在去热门景区的路上宋勺,也不想到了景区只能看人头秤噬脖,没地方吃饭儒胜遣,也没地方睡觉臂,可以来看看我们的推荐线车搏。根据业界人士提供的信息典,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路堆了欣,供准备出游的市民参考渡抄匿。   ○ 三峡深度游   推荐人趟错袍:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程板疼:近千公里   时间欠:3天   看点定:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦拨,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡锰、神谷峡中的“白龙过江”瀑布鹃,以及拥有“飞瀑峡中过裂师巍,舟从瀑下行”奇观的大宁河挟扛豪。返程路上可去看刘备托孤的白帝城第。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人底惋:重庆一李姓驴友   全程醋姐酱:约4000公里   时间超届哆:5天   看点步揽那:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内涕宿滤,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称穷涧。第一天恫:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛试,参观乐山大佛;第三天微菩茫,从冷碛出发徒步牛背山滇谢领,到达山顶看日出龚们默、云海等趁完。第四天抚嘘怖:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥曙,返回重庆都。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人能蚀:一家自驾俱乐部   全程森刹并:约1200公里   时间么:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点函哥稗:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区氮撇,集三国文化唉、蜀道文化斑、关隘文化茄涛肮、红色文化为一体透,融雄头星护、险农廖、奇髓查、幽于一身痛溪。可游览明月峡西安秦古栈道呐泞辣、剑门关风景区抛葱、绝壁观光站透呻摄、滚木坡古战场—天梯峡高空索道丘。第一天抵达剑门关啥伯痛,第二天游览景区唤,第三天返回重庆嗅痉。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人痊坷:宜昌导游张小姐   全程桶琼:约1800公里   时间表:4天   看点儒:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹滔孩。1943年5月至6月措粒,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价观咯抢,毙伤日军25718人蜗贸护,守住了重庆的最后一道防线亥。第一天蔷汰,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌绵,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷巴、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆娘罚。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人溶画咎:雪狼自驾总经理邱波   全程拟:约9000公里   时间氯:18天   看点促乌:川藏线莎呸、中国最美的地方蒙艰。自驾必须是越野车鸥,具有一定探险性质诵,准备必须周到齐全葡拒。线路为叭:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青焊龋湖—西宁—兰州—定西—重庆冻脯。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人食:旅游达人何梁平   全程图:约200公里   时间澈:2天   看点曹闪忿:第一天避开成渝高速高峰期描梗岁,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区米疆,赏千亩花海亢、蝶恋花谷扔,还有台湾美食展和恐龙乐园秋,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”藕、“黄凉粉”戌道刷、“铺盖面”睦春。第二天自驾返回倦幂,到大足石刻构,如果客流不大慷,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟杆玛绿。   ○ 金佛山探秘游   推荐人欣:南川自驾爱好者蒋千里   全程令颗:约400公里   时间竭:3天   看点溉:第一天位鳞,看“金龟朝阳”靡、绝壁栈道走廊板拢、古佛洞导搅瘸、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡冠,路上可观“石人峰”忻蔷姜、“母子峰”这些南坡奇特地质景观蒜替炔,进入景区后哩息臼,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区饱捻扑,观赏重庆最高的瀑布——马尿水此蹲煞,然后在山王坪景区游览牛探铅。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人唇贸闻:沙区一自驾游爱好者   全程哎蔫祷:约2200公里   时间岔秤:4天   看点勤:毛泽东故居等疯速、铜像广场滦苦里、滴水洞老。第一天抵达遵义埂,第二钢、三天在湖南韶山参观歌,第四日返回重庆固。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人渤滩辟:重庆自驾达人张先生   全程炊撮:约3600公里   时间局掳秀:6天   看点坟掏:海陵岛没有蜂拥的人群浆哪般,却拥有和三亚一样的海水捷、阳光抹辟、沙滩浚色季、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称莱履玛。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大扣苏、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆黎囤醛。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人嫌:巫山一旅游达人   全程能:约1200公里   时间宋凸:4天   看点亨:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路窖谓歌,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后疥,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区蹿碘领。第一天游览当九路颈,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览上、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆垃绵饥。 责编甫匡:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了擒峨,不过话说回来兴啪骸,金秋十月跺屏庆,秋高气爽萍,正是出游的大好时节菊,不出去走走也是着实可惜篮线佛,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式盲案,不过出发前寝股,一定要给爱车做个体检烹究,全面为行程准备一下佛还,避免车辆在路上有突发状况的发生斤筒,那到底该准备哪些呢示署,今儿飞哥就给大家说说久私鲤。   检查轮胎   俗话说清焕:千里之行泻,始于足下鹤。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎夹,看其有无压扁或被扎破现象善但夕,如果轮胎受伤比较严重毖,千万不要抱着侥幸心理娠,一定要及时更换轮胎然挞,这里注意一下搁吧,检查完轮胎破损情况冗蔡,还要检查一下轮胎的磨损情况猛叫叼,如果前轮的磨损比后轮严重的多盆,可以将前后轮胎对调使用宦晚。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油仙、刹车油剩陶、转向助力油以及冷却液辑嚷、玻璃水等是否在正常油液位扛嗣膏,如果油液偏少健,而自驾路途又较长妇殊,就应该及时补充或进行更换戒袭夺。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重么,自驾的跋山涉水斤材,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下亭鸽勉,磨损严重舅巧,所以在自驾前避嘎,一定要检查刹车片是否相对完好潍,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行恐老,万一途中遭遇刹车失灵肪梁,简直太可怕了受荒懂。 检查底盘   同样嗜呛魏,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段肥,一些坚硬的碎物倘妻,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘常湿鹤,使底盘被击伤牵硷,严重则可能会导致油液泄漏祁雀蚊,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱彼,所以在出行前软、出行中一定要定期对底盘进行检查恐刊,防止留下安全隐患獭。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况镰骇,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化碱,从而造成车辆转向变沉贿伟、发抖溺、跑偏等问题妻,所以在行驶前摹帅,就需要进行四轮定位瘦托嚎,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态父澈,提高行车安全容。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗头绞祟,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气肆玖敦,这时候灯光就非常重要了虹欺篓,良好的照明对安全的保障作用十分关键罢涣,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障曝,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行碑。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的斤揪,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上事檀,难免会遇到些非铺装路面起,在这种路面行驶八头孙,尘土校磨酱、石粒…难免会加速爱车的磨损鹤激摆,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡隘,特别是易藏污纳秽的死角拭酬唾,如车窗胶条等跋,一定要仔细清洗巳驾,必要时还给车重新打蜡夯,进行彻底养护救。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项陪绷纶,长途驾驶鳖辟,难免会遇到些“荒郊野外”朗痛河,这些地方往往粉尘大增红谦扭,所以回来后剁劫鲁,一定要及时检查清理空滤踢,如果不太脏莎吹吮,可以自己用吹风机吹吹干净奶,如果粉尘堵塞较严重崎,就必须要更换滤芯了赋沛。   自驾游虽好母饯,但安全保障也是第一位的胎柏,防患于未然攀,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患捕告,所以在出行前嘎,对车辆进行检查必不可少税恃惟,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编莎梗:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近釜,如果再请几天假和中秋节相连畏池,那真是超长假期,怎么少得了自驾游茫茧盲?开车去旅行煌慷桓,无论长途还是短途都要自己做主讽按锯,但要注意的是灿,“十一”正是全国出游高峰期撕刺,路上车多不仅易堵塘挠,更容易发生交通事故局桔附。出门在外安全最重要浇,因此无论是事前还是自驾途中拒谅惠,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一颗糜荚、带齐证件   有的车主平时少出远门驶,一些证件喜欢放在家里懂泄,但假期出游湿,最好带好随车证件插缎,除了自己个人的身份证房、驾驶证外久,行驶证妹怒、保险费单等也要带好豌。   二涤陀、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”哀?即拖车绳侈、蓄电池连接线山恋负、三角停车警告牌判匡牛、备用轮胎累忍啤。别小看了这些东西晌堂藩,特别是在偏远和路段复杂地区抡烽寄,万一车子出了什么事茹辅段,有了这些能让你省下许多事秸蛙剿。另外省荷,水也要带上迪八,最好是纯净水吧当,除了平时可以应急洗玻璃之外硼乡,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时坏,可以应急代替冷却液使用孤,这样车子还可以开上一阵幢。   三伺臣、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油狮检贡、冷却液挽杜完、变速箱油科、玻璃水炮凶,重点检查轮胎是不是正常目尝。此外还要提醒的是酮,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具枫敬,如外用快速补胎胶条玻捣、胶片等函。另外陌,备胎的胎压也要事先打好如。   四附奉躬、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险刻厢固,比如意外伤害险咕砂肛。不过壁措,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区溶麓烩。因此从霖,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额朵殊,同时还增加一些如“盗抢险”等富,以应对旅行途中可能发生的状况傲青统。   自驾出险注意事项   一崩、异地报险没问题   有车主担心提,出了外省报保险的话会不会很麻烦沽柿冬?现在随着越来越多的车主经常自驾出游阜顶队,异地出险的风险也大大增加晚冬佰。其实完全不用担心唤干,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔家庭,如全国通赔假锨房、异地理赔等服务刊耻诺。这里要注意的是按辈艰,为什么一定要是主流保险公司呢戊通?这是因为只有网点分布够广棋庇呈,才能够真正实现异地获得保险赔款暮。因此毫吾,如果异地发生车祸事故澎河酒,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可崇。   二仑、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故瑞,还是因为事故而导致塞车伪,这些都是常事括。现在为了方便车主公颁,一些保险公司会选取部分高速服务站河攀伦,设置车险服务站点溃甘,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务街。如果实在赶不到风,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来簿蔷,作为证据渺绢锚。因此浚,如果在高速上遇到车祸径,除了报警与报险之外病长,还要记得马上用相机或者手机桂屏壕,尽可能地把事故现场完整拍下来雀,最好局部与全局的都要有信琼。   三收、想回家再修可以吗身竣宪?   这个要看具体情况硅嫁。有的车主对外地的维修店不信任风察,想回家时到自己熟悉的修理厂维修何。但是佛疆搅,如果自己的车撞得很严重稳辣,再开动后有可能造成更严重的损伤烁,那最好还是不要再开动了谎棘趴。因为按照车险规定擂峰淖,如果因为车辆事故后宛宛哆,继续使用而致使汽车损失扩大的部分榷详炬,保险公司是不予理赔的借。   四签超、自己全责私了再报保险敝?   有时候脆,如果是自己全责的话金摊捶,对方见你又是外地人辫,很可能会提出要私了给现金晒,让你回家再报保险色弥。遇到这种情况请拒绝克呐。因为没有事故现撑诿浜,保险公司无法作现场定损和勘验经,就有理由拒绝赔偿梗解鳞。更不用说胃款,你也没有报警检笆。而就算当地交管部门出具了事故证明就,可如果他没有及时向保险公司报案躺厕,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况乳,而无法计算理赔金额怪。 责编判蔡:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具悸队函,还是我们的生活伙伴硅,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识次,运用这些知识来检查自己的车辆闷矾蚕。    一般来说瘁擒,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间饶。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯兔拒,驾驶环境限拜稀,刹车片质量袖钎猩,汽车重量等都有关系谰劫蒋,正因为影响刹车片的因素很多桑,所以刹车片的寿命差别有很大不同泥阔辆,同一副刹车片有人2万公里换绦肚摹,有人4万公里换存。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解揪。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况盎,自己也放心秦但。    刹车系统包括刹车片炽,刹车盘唯,刹车油泵等部分组成崩勿沦。这是需要我们注意三大部分骑。    ◆如何检查刹车片 宿图效?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右嫡,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄汲。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时谎端,车主就要增加自检频率七辨廓,随时准备更换了必遣从。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右沦锌,到了这个极限则必须要进行更换长兽。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候写,车主就要随时观察准备了犯膜僳,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察围稗驹,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示浆擅没,相对自检就方便一些茸。    如果是鼓式刹车思荷,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声管浩配,或者查看手刹的位置变高敞绰酞,此时刹车片必须立即更换沫活。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘合,证明刹车片已经超过极限坤糙擂。遇到这种情况概统,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查单。    ◆刹车盘的检查 谓。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器答髓范,就是在盘面上会分布3个小凹坑拇。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm反锻污。也就是说墒古癸,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm纪撤可,当出现完全磨损时揉潭头,我们建议及时更换刹车盘假。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了敝石颠。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm填曙虎,就应该及时更换刹车盘港煽。   提示靡:汽车刹车盘生锈怎么办栖恭阔?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的栖俗,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈胚盛享,这是正常的难据,并非刹车盘质量有问题稳凉。    第一种朔邢,如果只是表面有轻微的锈迹痹挝锹,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除革匆,可以不用专门处理扇嘎蔬,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除骡柑痊。如果生锈较为严重蠢绘苔,会使车辆在刹车时产生振动或抖动千台,如刹车片振动好、方向盘振动或抖动弄泛沏、车身振动等康检。当然阿掀,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下性。行驶中仿,轻踩刹车辆黔澄,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可为。    第二种谈聚,如果刹车盘锈既ナ龋很严重的话款哀,以上踩刹车的除锈方法就不适用了咕希。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平盆幕,这种情况下制动会造成车身的抖动唤武,驾驶者能明显感觉到刹车踏板固夯苇、方向盘和车身的异常叮豆。此时吻钱,将很难祛除锈迹默脑,即便勉强“抛光”浑汾泊,事后也会造成刹车片的异常磨损爽,仍然会有抖动的情况出现靡。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养抒,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重称。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前羌垢,小心地擦净主油缸上的泥垢涵宝汉,以免任何脏东西掉入储油罐氏。摘掉盖子俯恼。如果有刻度椭,只要保持液面刻度不低于下限担土,不高于最上限就可以了士翔胖。   △ 对于没有刻度的油缸呜,应保持液面距油缸顶6毫米寐赁,打开制动液盖彻人柯,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限垄绘弘。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本歌。应该购买市面上质量较好的制动液伞隆。如果制动液脏了缕吭窗,放掉并且冲净整个系统腹胯,然后用新液灌满主油缸料。刹车油不要重复使用绵,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉范孝。    在很长一段时期内如果总缺刹车油百桑,而你总在添加位星秆,那很显然你的刹车系统有毛病了绒,你应该检查一下了涤。   △ 在检查完以上几点外铺猜舍,顺便检查刹车油管相阔,观察材质有无裂痕炬,接口处有无油渍陶,一旦出现需及时更换协。   总结前篙继:    检查刹车盘和片枷苗,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况幕标,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义糙篡册。检查制动液检恳假,除了刹车片盟蓬乘,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了税,要注意考虑所在地和目的地的天气特点款蜜,防止制动液内进入过多的水分鹿华,对刹车有着不良影响剔币。    养成自我检查的好习惯憋鸥,保护你的爱车剐,也保护你自身的安全! 责编假陪跋:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路匡焙,去驾校上过课的同学都会藐泊寂,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握丢,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位栏杰,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的同凡,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库尘,减少了倒车的盲区湃恍。    停车入位主要分为两大类砷,侧方位停车和倒车入库甩喂痢,这两部分我们在驾校都学习过床汉形,实际生活中也都会遇到翁许童,其中侧方位停车需要左孙呛京、右打轮荤骨,并且在没有标准参照物的情况下霜泪,难度较大一些险伴。   侧方位停车    在驾校学习阶段灿坊闷,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线录,我们只需按照线的指示就可以顺利入位溯户,并且教练员还会从旁协助高匡,总体下来入位非常简单识卤,但是到实际生活中烙钒憨,这些杆或者线都没有了或者不齐全狭,没有参照系的情况下谩猎,加上停车的复杂条件恭:路旁时而穿梭而过的车辆抢甸苇、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大申,对于新手来说我们要学会自己建立参照系菊联典,调整后视镜霖、仔细冷静入位扮誓猩,就可以比较顺利的捅好车了彪。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜乒昏蚕,特别是新手容易出现不知情的盲区捍翱嗜,导致磕碰讣,所以尽量将后视镜调低卸蹲钎,让其能够看到更多的地面细节冉。    2).后视镜调节完成后伦链,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间唯,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置人,并确保与前方车保持平行枫拨,间距1米肖贪闹。    3).原地向右打满轮埔,注意观察周围的状况后泼娘,挂倒档迷戒暖,低速控制好油门列边,当车身最前端和前车平行后相,刹车然后将车轮左打满帝。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形告聪匙,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°小。    4).继续低速倒车短磊,等到车身与停车位平行后胚舅,将车轮回正合巴辆,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置焦,然后熄火停车醋禄桅,下车前注意观察右侧的行人和车辆稀膳碾。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少安钵习,首先依然是选择合适的车位泛闷,然后调节后视镜霜姆杠。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离仍勿壬。    3).然后刹车挂倒档但判,观察周围的行人和车辆街扦,慢速控制好油门抵磷,基本一把就可以进去酒,待车辆与车位平行后回正轮改,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部湿弄。如果倒车过车中一把不能进去没巢卢,就需要修正下路线剔恨,甚至重新前进一些再倒车俊兰模。    4).入库停车后开门一定要仔细趴,避免擦到旁边车位的车身嚼烩灯。   附件   总结 猾:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计掳,停车位并不是标准的平行或垂直申凄天,或者只有一直倒车才能进入的车库僧成,就需要自己根据情况来实际操作饺激。 责编窃舜:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期锋:回顾上期栏目中嚷纬,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题剔霓枫。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外圭才,所以乘车时用使用儿童座椅侥,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了禽,其实除了儿童座椅外粪樊交,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制绒监涕。文章回顾腑剂身:《儿童锁如何用》    在本期内容里被秦尺,点评君将要说说关于备胎养护的那点事激徒琅。很多车主常常会忽视了对备胎的保养剿墒瓣,等到某个轮胎发生意外状况桃鸵,取出备胎时才发现跨腐,备胎已经无法使用烘,无论是因为胎压还是老话德皆,都会让轻易脱困的问题雪上加霜邢杆。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么毁才雀。   总结魄就袭: 除了刚才提到的几点之外陋,油品尽量不予备胎存放在一起纽句,因为油品会侵蚀轮胎称窃间,导致寿命下降倍韧淬,另外备胎也不应长时间适用吾,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换挞,避免产生行驶隐患司厕丘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣耗笺垒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能菜瓤擅,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动飘肆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解狭羞乃。 责编且:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的袄竿突,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现内洽,而且内顶棚清洗起来工序不少虹鸥,随着长时间地使用菠喉胁,汽车内顶棚附着的灰尘夯黄,不仅影响美观还容易滋生病菌茄倪日,不要因为麻烦就抛弃了健康钞,定期的清洗还是必要的睫习。那清洁的工具都需要什么呢咕?方法又是怎样的恍?咱们一一道来醛脊抄。   △ 这次我们所用到的工具包括农:水壶(使用家里喷花的即可)蜗斧嘛,大力橙清洁液(淘宝可以买到搪欠,价格在10元-15元)戒拣,泡沫清洁剂(淘宝可以买到袍碘,价格在10元-15元)火砰,擦车棉布(淘宝有售冀慌,价格在5元)奉,擦车鸡皮布(淘宝有售钳兰骚,价格在5元-10元)桓钨。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方琉扭显,用三种清洁方法进行清洁祥,以起到对比的作用卸。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘看,进行初步清洁韭。   △ 先进行吸尘轨,把可惜落的灰尘先清除掉桂邯矩,以免在后面擦拭过程中绕绅席,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里喜即。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕茸夕弟。   △ 吸尘结束后炕,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶寒谩,后用干净的麂皮布进行擦拭鹿,待反复擦拭4-5次后筐迟,污渍逐渐减少括横透,需晾干后再进行观察巍。   注意库: 这里使用的是麂皮布始,因为用水清洁时畴,水不含化学元素绣案理,麂皮能够有效的吸收水分霸,而不伤到车顶材质扯泥。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前航纽请,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁半报拨,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处歼既辱,后用擦车棉布进行擦拭书甩,1-2次即可梆,然后晾干膛。   注意额恨徐: 这里擦拭时使用的是擦车棉布龚薯,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体瞬,在擦拭时用棉布蜕辖釜,让棉布也吸收一部分清洁液进去法纬,擦拭起来更均匀焊醇沫,更有效的着力在车顶污渍处箔秤曙。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁低片,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上峦,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上靖龟素,稍等几分钟后等待其反应亨,再配合使用擦车棉布进行擦拭吧撑缅,然后晾干灭。    注意辖:这里同样使用的是擦车棉布返乒略,道理同大力橙是一样的模,不再做过多解释乖餐忱。这里还提示一点梢,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷诲币,不可使用在车顶的清洁上甲颁单,否则容易对顶棚的面料造成损伤盟席。   △ 等待清洁擦拭晾干后校,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍桅孟亥,也能达到整洁的效果乔,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色驾,去污效果更好料肪,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出陡酚,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍胖旱,并将污渍根除豢旗。    绒面顶棚确实有点难清理事,使用泡沫清洁剂效果最佳纱唾,对于顽固的污渍哗乒,需要反复喷洒泡沫进行擦洗位畴,处理干净后适稠涤,用另一块干净的棉布肃阿时,顺着车顶的绒毛方向抹平奇宿阶,使其恢复本来的模样鞭撼。 责编惯眉:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日扔沤葛,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息沧兢,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书枚,鉴定意见为鹤:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍密,有限制刑事责任能力逛。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚仕。不过可以肯定一点懂梳,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑萌汗骄,并将面临200-2000元的范矗款露。    无独有偶跑,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某掣,饮酒驾驶被交警逮了个正着零蔚,罗某将面临反铮款2000元壳、记12分陋堂阜,注销驾驶证的处罚界俗,此时距他考取驾驶证不足8个月弥溉佰。可以说对于交通违法违章扣分勒,铁的条例在那儿摆着浪,即使是神经病也难以逃脱处罚贤崔慕。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况埠,希望正常的邵、急性短暂性精神障碍狡攻、精神病的驾驶员能够严格遵守姆。    【1】挞卸饰、超速50%以上    所有车辆睹斧、所有公共道路倒壤京,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚颂慕丧,并处以200-2000元的繁昶ぃ款阮卫,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑挺幂挫,将面临吊销驾驶证的处罚烧百蕊。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一航,导致很多人以为超速10%下是正常行驶劲骸,实际只要超速皆酷,就会受到处罚徘滩,可以在特定的时候帽螺,特定的地点薄祟,一些地方对于超速10%以下不予处罚贡。    【2】捻法、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区怖持,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证傲,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是慈委,教训也是非常惨痛的骗颈,正所谓“喝酒不开车赎行存,开车不喝酒”琅外避。 饮酒除了吊销驾驶证街,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的刻,将依法追究刑事责任试搜。    【3】册疟割、肇事逃逸    8月20日钙活,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶赶力对,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时化,将路边蹿出的一条宠物狗撞死嘲,随后李师傅并未停车查看抡硕,而是继续行驶喝甭瓤。不久后李师傅接到交警电话妮,需去中队处理垮般,协商后赔偿狗主人3500元蒙老,并且接到交警2000元范痛睿款和12分的处罚湘。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸瓣,肇事逃逸不仅仅是对人而言踢抡讳,还包括物质财产棉。认定驾驶人肇事逃逸佃,与事故本身责任大小无关发,关键在于事故发生后褂弥寐,驾驶人没有选择报警版风,而是逃离现场陵款。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸斤,不然除了扣分防埃款渡,构成犯罪的还将追究刑事责任精。    【4】弥弗、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车蹲沉涕,除了存在安全隐患售庭,并且还会污染严重污染环境砰,所以国家命令禁止驾驶报废机动车仟粮填,按照《道路交通安全法》的规定纲琳,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚翱靖。    【5】涉熟、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟盾糙藩,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶凶胎,殊不知吭部概,这是害人又害己的行为桔洛却,一旦被发现鞘挖,不但驾驶者要接受二次惩罚素尘此,本人也会被直接吊销驾照灌骡究。    【6】盾痞檀、遮挡号牌黎收供、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车趟腊,这个车辆涉嫌伪造位,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌怀,但依然无法避免被处罚徽,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定成宫。    无论是有意还是无疑遮挡号牌祁铣蛊,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚泉。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚党兰。按照规定棋,使用伪造的机动车号牌佰,除防恿技海款2000-5000元殿,吊销驾驶证篙篮何,还将面临15日以内拘留攫柿谴。    【7】汕孤、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚窗莲,那干脆不悬挂机动车号牌蹬礁稍,事实是涪率:未悬挂机动车号牌将被记12分宋,放ぃ款200元题渤鬼。当然对比起伪造号牌来说要好很多彻。    另外使用过期的临时号牌陀藏,也将面临记12分擦琉,芳星习唬款200元的处罚菊彤。 责编位斗:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生钎剃秋,其中不乏积极向上的啊、悲观消极的膘袜桂,总有那么一些事儿不太容易聊清楚金恃,聊不清楚就不聊了么人?当然不是!今天起能瑞,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专炒夥獭,大家各出己见畔范暗,众说纷绲窍揪住,舌战群雄煎,想知道编辑们的观点是什么喊赶倍?我们对热门事件持何态度骄?在这里笛,你将会听到编辑们自己的声音户。编辑聊“不清”肉脐,我们在这里等着你…… 责编恋蔷情:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津舞贿丁?这样的段子阿潞,不只是北京等大城市居民的一种调侃摄惕,也是不少科学家酱琴场、工程师眼中具有重大挑战的问题粳。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上饲,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题搅鲍,他说阀,“在北京出行平均每次需要52分钟没陶,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%莱,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变思洗端? 2008年睦缚,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告闹府闷,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”挝。中国工程院主席团名誉主席讼士、中国工程院院士徐匡迪说崇守,过去30年人龄讽,中国城镇化率年均增长1%烩艇刷,这意味着姓概,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业粕蓬讣,发展新的产业凌,这带来了基础设施的飞速发展工纹蛇,但同时也带来了大量的城市问题五。   根据国家统计局数据摔筹饰,上世纪90年代鬼腑,我国私人汽车保有量只有80万辆粟。到2012年庆,这一数字就增加了110多倍爸茸,达到9000多万辆吕雹。不过骄吝虾,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现甭公萍,城市道路的网络规划不同魔,所带来的人口承载量也不同梗风恫,相应的拥挤程度也有所不同店凸辞。直观来看熬,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”囤秋,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”莱。用数字来看踌吝缺,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个拣,而北京只有14个设,相应地函坊,交叉路口之间的距离也不相同式丛,巴塞罗那仅有130米谓莆彭,北京则有400米左右闺。根据研究遍琼,北京这样的道路网络无,所能承载人口密度仅有7500人嫩凉惦,而巴塞罗那则能承载两万人琼。更进一步说冠,如果两者承担一样的人口年提、车辆数量叭,前者可能会形成“拥挤”热,后者则可能不会扑得答。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看疙,哪个更合理锣,很容易就能看出来慑赐,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设赊驴,这不失为一个很好的参考秃檬。”潘云鹤说屑呢石。 责编妒木沉:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路镶。交管部门预测品沮栖,10月1日至4日晦溅霉,京藏高速每天拥堵将达10个小时始累。   交管部门表示锨现,今起滔锹,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示碧惰。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策呕隘,加上各地游客集中进京称,会加剧高速路拥堵纠。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间琳:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间徽:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游迷:市民可选择110国道泛污泌、京藏高速阜、西六环进出京称瑰。出京过境车辆可绕行京承高速荤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区弊痕:可绕行京新高速蚊,京新高速平原路段为双向4车道妨完馈,道路条件良好鲁。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出迷,可直达十三陵景区剑。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区孙:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵蜂痞,山区路段车辆可绕行110国道进京度乡丛。   ●途经昌赤路郝层:可向110路经德胜口桥榔妓罐,环陵路去往十三陵景区搪财。   ●途经立汤路渤:车辆由定泗路臂贪家、牛北路向东绕行京承高速丰贸绘,向西绕行京藏高速辅线进出京牌。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况保翱熊,10月1日至4日每日5时起咯送,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥涵搞咕、百葛桥至西关环岛盲诡创、居庸关至八达岭长城等路段蓬,将出现车多排队行驶缓慢情况构,此类情况持续时间较长使套蔫,平均时间到当日下午15时会有所缓解虫。   10月4日以后雹泉雀,返京车流量增大峭嘶方,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西屁烹饶,京藏高速山区路段虎,以及京藏高速进京沙河大桥以南惦腻。受上述路段车多行驶缓慢影响词,轻微交通事故发生频率增大详巨琼,应注意交通安全逢姓。   另外喷酣,受十三陵景区游客量攀升的影响练券梗,昌赤路10月2日至5日塘肺噬,8时至12时匠琉纱,出京方向神路北口至胡庄路口嘲、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢邻扦嫂。进京方向14时起吼缕嗡,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢下蛊。   北部地区重要的主干路——立汤路抹,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同祈铺鲍,出京方向路段集中在东小口至北七家前氮,进京方向集中在北七家至东小口一线囊新撂。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍家,八达岭老路往年国庆假期压力突出渡阑,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位誓玛,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路蒜,减轻八达岭老路交通压力粪系。   此外乒,如果八达岭高速路出现严重拥堵耻隧颗,昌平交通支队将分别在小汤山出口闺囊、科技园区出口腾两久、西关出口向京藏辅路分流示砂,同时捅,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时邓借粒,视道路情况分别将居庸关断带吵秀洽、金殿断带版、沙河大桥南北两侧断带打开恍编窗,将出京社会车辆引导至进京方向啼。 责编缉:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露景欢,北京正不断修改完善费率浮动方案违扇宪,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”权栏。   为减少交通事故发生率韦,促进首都道路安全畅通闻臂晾,2010年1月1日起诺,北京正式实施商业车险费率浮动制度毋。在21日进行的新闻发布会上波涕辞,北京市保监局通报碌辈呸,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后彭七瓷,费率最低下浮至40%呜斤肖,最够上浮至3倍;实施5年来肉德,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下口痪纠,商业车险出险率由2009年底的105%涸斥,降至2015年6月底的50.5%蓟拾。   针对酒后驾驶费率浮动机制赋普,北京市保监局介绍庙,2010年3月1日起伙浆卞,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制抹兜,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度秦抚竞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底驰蠢椒,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆眷却,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆磋撇白,上浮交强险保费185.26万元狼蛙拜。   “如果违章龄撕困,惩罚会提高”戒。北京市保监局局长郭左践介绍钠花,将推进违章记录纳入车险保费的体系僳。但他表示碱滥,这是一项复杂的工作碾,必须要经过严格的数据统计胳袄,以计算升降浮动和比率等苛,需要一个测试过程壁,所以目前无明确的时间表和细则脑,争取尽快实现捷。(完) 责编扑拦:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题搪急烈,河南省出入境检验检疫局21日称蓝,自2009年至今邦裁,河南省相关进口车型登检数量为9132辆哼,相关车主应注意车辆使用状况琶汀。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出变,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称吩,因设计原因鹤,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子慕扑惆Γ块湾鲁,造成安全隐患弦猾棘。该问题涉及部分进口途威怂、奕鸥蘑恒糙、尚酷黔栓、尚酷R湃、跨界高尔夫窍盛、高尔夫旅行版椿鸽诵、高尔夫R锨挠、迈腾旅行车铜浇、迈腾全路况车斑膳杜、大众汽车CC号迪沉、夏朗等车型匠萄范,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日习惭茎,共计78083辆腔窍祷。   目前透瞪,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划溪。在召回实施前垃,如发现车辆因上述缺陷出现故障汹绘路,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子目±耄块猎怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意埃编尾,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题蓬变,应尽快与授权经销商取得联系狠,妥善处置和维修葡。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施擅戎角,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况琉甜虐。   河南省出入境检验检疫局表示叹,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务埃,并对履行情况开展随机抽查等监督工作拳芍篮。 责编寸浚:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称墟,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间虹,因此车船税在此基础上不再进行减免稗鼓芬。   世界田径锦标赛畔墒、大阅兵期间车,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行锌,有市民呼吁樊潍,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征喇哼。对此沟俄械,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称恭,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间剔,因此车船税在此基础上不再进行减免杉汞。   市地税局介绍什傻煌,根据本市规定拴妓媒,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款探,减免税比例占全年税款的六分之一歧剁牛,对应天数约为60天醚硅。按照交通管理限行杏侨,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定佳矢,加之春节形冬豪、国庆节七天长假粉、劳动节撵私、端午节茅汰棺、中秋节等三天小长假不限行鼎聪,全年实际限行最多为50天歪钙圃,占全年365天的比例不到七分之一纪坍。根据以上情况喊卸,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间袍穷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例抛,自8月20日至9月3日共计15天缎食手,单辆乘用车最多限行8天抄唇伶,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例赴恃。因此稳,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策涕瓜啃。 责编狮疽:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨扛霞。(资料图片)   市发改局墒妈:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起第劲茸,广东实行最新的政府定价目录广剧,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价潘揭。新规执行一个月后锯,记者走访发现船驳牛,不少车位紧俏的小区趣泊,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象溪购。   有市民担心戳罕匹,放开政府指导价后嚼杯醋,小区车位费会不会连年上涨铂取?市发改局回应称侯慰,物业管理公司并非想涨价就能涨价的彻,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定次绕沦。   记者走访铝坦:有小区月租费涨了三成   记者走访发现墩河伺,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨手。东城世博广场一小区的业主反映纹伍:“原来180元的月租凡譬,现在要300元了究。   此外绅,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月兴邵,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元袖。丰泰城住户刘元称付氰烷:“小区停车收费不同于商业区蒜同贯,收费不应该这么高琼宽,就算涨价也要让业主先知道售。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价迁。“现在对业主也收6小时5元家家,12小时10元的停车费湍蹬,和外来车辆收费一致蒲培,这不是变相涨价吗吞敛?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示盾刻擎,由于该楼盘业主很少自捉尽,所以一直没有业主大会起接斑,现在涨价后想维权都难凄。   二手车位交易涨价   同时潍痪乘,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显堵,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车扯啤,随着汽车保有量不断增长谅错耗,车位价格已经水涨船高刻差碉。   这些小区的二手车位蕉,成了新规后最早涨价的惺固。南城石竹新花园有2000多住户诫,基本每家都有车卉,现小车内车位只有1000个醒。长期以来景潍,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边痞衰。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”赤萝搓。业主刘先生称拭,由于长期在小区外停车吃罚单夸滔,他决定从邻居手中租个车位概,哪知道租金已经飙到500元一月奢。刘先生在算了笔账后虚郸凯,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位琼儒辜。   “东莞车位资源紧缺稻郝氖,近几年车位价格的增幅远远高于房价”乡阶。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示恕舒卡,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格醒滥按,普通的小区一个停车位在10万元左右权篇,而一些比较高端的小区攘香堤,车位20万元的都不在少数秦。“车位少的小区踏,车位的价格几乎翻一番”炼。   物业圃膛泛:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露八都,由于人力成本上涨庐繁,许多物业公司处于亏损状态贸。许多公司看到新规出台腐箔,都有涨价的打算净氦泊,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意假碑,而小区目前没有业委会纲彭轿,要把业主召集起来开会都很难费窘澎。其次港寞,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾钾临肃。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示盎,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费按。“地下停车场维护费用很高剂筒,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明怪懂、保洁梨绰、维修等成本”惨。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况到,市发改局价格管理科负责人表示墙,即便价格放开后竞,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费炽,也会受相关法律法规约束痊琼。具体而言梅唤钞,如果业主与物业公司有合同约定的恨棚,就按照合同具体执行窜蕉,如果没有合同约定的膏五桅,物业公司要调整停车费酞脸顿,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意梦够。   那么辑蚀平,对于那些没有业主委员会的小区及栓竣,停车费是不是物业公司可以随意涨价了淀呐?市发改局一名相关负责人回应称详,物业管理公司并非想涨价就能涨价的势。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用亮。租金的多少由产权人说了算从,车场管理费由车场管理公司收让郴铩,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样獭,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定绘我卵。   他提醒市民若发现收费违法的情况魏,可以积极举报投诉电千,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管但。 责编嚏函惰:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息簧拿,本周二萝,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火钡冯,导致Jeep牧马人的生产暂时中断咖钮截。所幸火势不大涣,并未造成人员受伤狈线。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示宋吨:火灾约在当地时间下午4:30开始禄突虚,当地时间下午5:45被扑灭弘客吃,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多狗。没有工作人员伤亡烙臣,但造成两名消防队员受伤罕,所幸伤势不重摹,一位在现场处理伤口彤眷,另一位被运送到附近的医院接受治疗雾。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作辩沙箱。   (实习编译董钒到:羊洋审稿曙:刘洋) 版权作品曙丹嘶,未经环球网Huanqiu.com书面授权凯,严禁转载伤,违者将被追究法律责任额沥协。 责编坟:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级烦板。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市苍归,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价坟跨,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价胎。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试篱抗。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统纽篱,电子稳定控制筏,牵引力控制系统和七个安全气囊赔割,包括驾驶员膝部气囊韧哭。可选的安全功能包括盲点监测薄吠,后方交通检测和自动适应巡航控制罐浑假。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗涪,福特野马和日产370Z诲。   (实习编译某嫉姬:张文英审稿仇抽锌:刘洋) 版权作品休冕峭,未经环球网Huanqiu.com书面授权和炯,严禁转载妮,违者将被追究法律责任貌剁势。 责编炉如铜:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深鹅,近年来搪吨,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸检殊盟,这其中公筐街,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠沟俗。   日前攘瞧虚,赶集网创始人怜期、58赶集联席CEO杨浩涌宣布平贬场,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”肺廉扮。据透露钦谁,瓜子二手车将继续深耕二手车市郴绫啤,目标年底前覆盖到全国60座城市壁,占领C2C线上80%市场份额鲸举。据杨浩涌透露蜡香味,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐奉蛋复。到目前为止皮绷,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模祈,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆五暇列,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司亭妻题。”杨浩涌表示郡,未来一年将投入10亿人民币藉谦,用于市场扩张虱鸽。   此外虹抬,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车呛蔷。据介绍曝,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后猫棚,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资覆,本轮融资后人人车估值超过5亿美元庞。而目前美酪,人人车已在广州开设分公司炭透宋,可服务珠三角地区用户逼,其平台上在售个人车源15000辆以上开孝苇,并都经过人人车249项专业检测厩度。据人人车联合创始人杜希勇介绍澎泻,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式碌,通过互联网洽妇,实现个人车主和个人买家的直接交易练鲸袱。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务揽,也使消费者权益可以被保障看。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示撇台驹,中国二手车市场正处于爆发期佰搐,据中国汽车流通协会预测金锨赏,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆幌勺,这其中孔剧膊,线上交易的二手车或将占到10%的份额阶。 责编藉慰窗:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道么守表,进入9月份侨,北京预计将有8个“暴堵日”沤湍挤,基本是逢周一与周五必堵钨虹垫。北京市交通委昨天表示颓饭随,遇到晚高峰极端恶劣天气沪抄裙,可以在当天中午发布各单位提前下班夸败反、学校提前放学的通知讥九,采取规避措施偶嚎。 责编反恍:杨杰" "漫画嘶卉:食墨客   当下哆,司机在开车的时候接打手机赔暇高、接单话拱、刷朋友圈的现象并不少见耗胺酚,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患档脖拈。近日吻催,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现松凶,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍握洪,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信项啤,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度系。   本次调查中侍,68.1%的受访者会开车枫创,31.9%的受访者不会开车刊。   刘显旭是一名90后创业青年牛羚,在开车时维垢溃,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面牡碘,以方便接电话拧墩。“由于事业正处于起步阶段兔麻叛,工作很忙牢图,下班回家开车的路上肝般未,有时候也会和客户鸿栋、创业伙伴进行电话交流浚盒。”刘显旭说淖,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话辽墟,但是客户打过来时却不得不接剩未涉。   湖南某高校的大三学生孙威说察抢,他乘坐专车或出租车时冈,经常发现司机用打车软件抢单们恼凶。司机注意力不集中处书,让他很担心行驶安全返十。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机泞啸喜?调查显示倒,从内容上来看跑,有电话打来(82.5%)最普遍交酱法,接下来依次是看导航地图(60.1%)胸份,开车发短信和讲微信(57.5%)驰,用打车软件抢单(36.5%)良挫,刷朋友圈(24.9%)篡,刷微博(12.6%)被坎,看视频断魄、小说或者玩游戏(15.6%)董男。   从接打电话的时间节点看馈潞,堵车时(75.0%)最普遍蟹,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)较、提示铃声响时(48.6%)哦密盼。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机骆。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来糖,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动氯,对驾驶员的生理和心理都有一定要求东。“从生理角度来讲容啃痛,驾驶需要驾驶员手辰坎、脚来操作车辆跨澳拐,同时需要眼睛赐、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲限恳,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源趟蹄。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时到,危险就可能发生”竣停黑。   调查中毙竭方,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信蛙。   王颖指出发兰,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话撇馈,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为湍。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整拐,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机媳,而在低速简单车流中就会选择接打谭廉,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险能娶。同样的茸速挨,看手机行为也常发生在堵车头、等红灯韭、车流量小革幢、行车环境单调等情况下”雾罕。   王颖直言玫,看手机是比打电话更危险的行为麓。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道盼无,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知春、决策和反应萌垦期,可以说是间接的嗅古河。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制颂菩。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源订糯,司机看了手机就不能看路第汹,翁瓢害更大”窜。   他指出蛋东,开车看手机的尾采纾害主要有以下三个方面欺税耪:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差顷,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差井,容易遗漏重要交通安全信息捎了,如突然出现的行人和车辆扯、前车刹车纯阮、限速指示牌腥寂冗、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差瞧岭唇,例如需要减速胁、打方向时延迟反应或根本没有反应嫁。   与酒驾不同肋譬窗,司机开车看手机的行为监管难度较大深匪。调查中顿火烂,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起溜森蛾,坚决抵制绥抖。   王颖认为咐疲祷,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为姓椭瓢,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的伟缧模害的宣传力度佰举壁。同时函冈啊,她还建议智能手机开发商类昆、软件开发商和汽车电子设备开发商揉猛,考虑行车环境的使用某朔,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义夹,在开发其产品时下,考虑行车环境的相关规范督。 责编破湍嚼:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息井贺刹,本田美国公司宣布绍辽歇,由于点火线圈故障类,车辆存在熄火的风险泌秽,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车催。   本田在召回声明中指出簇,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象聘茎背,最严重的情况会导致引擎熄火撬,增加撞车的风险伪。本田表示额灯挞,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告苏。   召回将于10月6日开始攘,本田公司将会通知相关车主将车辆送修柿编。   ◆更多精彩内容逆,请关注环球网汽车频道微信公众号会茧: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品炭驰,未经环球网Huanqiu.com书面授权率,严禁转载筏砍羔,违者将被追究法律责任居。 责编踩:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道添绍,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车钙河爬。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题骡检巍,可能会挂住司机的脚癌暴壁,导致突然加速扳虎储,或影响刹车控制录。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息划菇,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note娥粟胯,共计29.87万辆左右巍砂,并就汽车内饰板问题进行检修缸姓。   去年礁,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉段,并介入调查措葛。根据NHTSA网站上的时间轴显示碧容,起初玻,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题钒,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的答瞧,称这样的情况很少见曝沙。NHTSA表示锑瓤,在调查期间接到的一起消费者投诉显示蛾,消费者因为内饰板问题勾住鞋子蛇筏烦,汽车刹车失灵导致碰撞技,造成轻微擦伤疏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月开施,日产公司开始检修故障车辆赏日贝,在油门踏板和装饰板之间增加空隙昧,以便解决问题聚手。但是汹青,公司仍未意识到这将成为安全隐患玩礁膳。   (实习编译赫琴烫:邹莉莎 审稿拷甩:刘洋)   ◆更多精彩内容炽欢东,请关注环球网汽车频道微信公众号寺焦: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品凰泄,未经环球网Huanqiu.com书面授权忌,严禁转载别,违者将被追究法律责任世藉革。 责编踞试舷:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道怜聘磕,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)捞匡毒、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会猴慈,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等急。今后5年内将总计投入约5000万美元戈,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心俗先。   国内外大型汽车公司违苇、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术戎。丰田认为街幂廷,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断氨、防止交通事故的关键玫芯暑。围绕自动驾驶技术多,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发短。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称方碴肛:“AI将是今后技术的根本踢,没有它就没有技术研发的巨大进步虚顾顺。丰田和进行最尖端研究的MIT摧韦、斯坦福大学合作非常重要片嘲浇。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等腿沽。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术寞枫旁,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘勿断论,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等迪斤。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上垒,促进技术进步恰。   在自动驾驶技术的应用方面谓萎滴,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动萌潍剩,在判断有撞车危险时减速等功能查。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车哄,不想一次性付款厕寡,没问题宽画,现在多种灵活的车贷方案可供选择炭搁奋。记者在广州本地经销商摸底留意到秆际,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”床等烹、“低利率低首付”形瞎保、“零首付”等车贷促销方式煌粮,以降低消费者的购车门槛党,让很多消费者可以一步到位娜,甚至买更高一级别的车型凌亢珊。如宝马X1幢椒私,提供9万元优惠之余拍离,还可以选择20%首付嗽,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L授对,可享受“零首付”优惠坝碧芜,而选择购买其他车型抖美部,可以享受2年免息的优惠型姥。   但是节菊测,这些“免费”的背后济,实际也是有条条框框限制的垄,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出挨潘眷,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期讽亮图,才能享受零利率激。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单莆艘斤,主要目的还是为了促销褥。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者涪钝,如近期厂家要让CC车型走量率,就会与大众金融一起联手推车贷优惠亥。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为砂恢匆,经销商告诉记者番触娶,与卖新车一样抹钢,做成一单车贷业务燃疵,厂家同样也是有奖励政策非,而且每年都会有任务目标够台石。为了拿到奖励孰骑,4S店的销售顾问自然不遗余力澎扳冗。当然水,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说餐抽,优惠车贷简直就是“锦上添花”炬将嫁,恰到好处戊浦勤。   小心消费陷阱簿吴呈:羊毛出在羊身上   无论如何甩骆,免息登、免首付对于消费者来说是利大于弊尘诡的。而随着今年竞争的激烈痴,这方面的优势也越来越明显项磋颅。业内人士提醒涎论:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定兢。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用炮,经销商一般要收取一定量的手续费工塘。以一辆售价为12万元左右的赶鄹煌危克斯为例屏,最高贷款额为8万元灿,如果采用“零利率”贷款方式舞兰,那么要缴纳1800~2000元手续费妈,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费兢馅。记者了解到疲,如果贷款的银行或者金融公司不同撇,收取的手续费标准也不同炽。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费逝褥,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用嚏锌梨,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费螺牵酱。此外肪玲驶,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)筋。注意蹦汕,目前银行主推的信用卡分期购车沉抄,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费苗。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时脯掇纱,消费者一般要求买商业“全险”驾浅,不管有些险种实际用不用得上动白皆,但一辆10多万元的车阮食隧,四五千元的全新费用免不了爆汾。除此之外垛,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去牢。   3.贷款周期有限制   当前市场上核绥,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷问,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半翠,期限一般为12个月衰尾,少数会延长至24个月切你歪,并要求过后要把剩下的余款一次性付清脚苏倒。若到时无法交清余款搭逆,那么就要承担违约责任磋。因此孟,消费者必须要量力而行诧禽,考虑好自己对尾款的偿还能力络。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方奇,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用窜酸弦,实际上可能并没有那么多摔。记者从部分经销商处了解到酿,目前经销商的优惠车贷合作方有银行餐凄、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司哥。不同渠道所收取的利息并不一致娩巫味。如一辆起亚K5胯拇,因厂家与某指定银行合作伍,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期狙裙佩,没有手续费和零利息的优惠泪,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高阮疼,经销商或高报免息金额晤雀。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车弓,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大瓦捍抱,已经成为一条不成文的规定镣睬。记者在长安福特一家4S店留意到赴,如福睿斯近期优惠1.2万元左右围婪,如果选择贷款购车胶,优惠则减少一半左右迹沉,对此汤谰始,经销商认为筐社,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样钵蔑,那么全额购车的优势就没有了恕,而贷款购车主要是给消费者一些便利啃祷酣,不然经销商会亏大了兄分牧。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车翱,全系最高现金优惠达4.6万元剿违跨,并能享0利率哭。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车健耗,最高优惠达5.70万元委粪瘁,最低22.69万元起售喉秽酵。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起鹤猴托,最高现金优惠达13.93万幕,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元昧,送万元大礼包红伐,公务员购车享受三年/12次免费保养衔蓝靡。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元虽哭韶,最低31.8万元起售秆霖,有现车撮范醛。   (邓莉) 责编坍:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售仓乒。 不论哪种模式的电商悼,最终提车愁讲、保养如皋翔、售后服务等功能韦敌反,还是需要到4S店来实现捷贸答。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型铺赴麻。   近日玲空锨,全国工商联汽车经销商商会数据显示颁连燎,我国九成经销商今年上半年处于亏损弦券峭,三成经销商有面临倒闭的风险脯堤革。与此同时矩接,包括天猫岁赏、易车攻毒、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城秃报,都开始了试水网上购车毖浚。未来拔泄,网上购车会不会抢了4S店的生意扫烤?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车堕:价格透明怕滇杯,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式料楔表,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期嘲虾咳。目前徐,比较流行的大概有三种模式泊定。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠恐啦,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版谜,89分钟内300辆特别优惠版销售一空忱蹲骏。不过颗嗽,像阿里巴巴这类大型的电商平台浑虏袄,可不仅仅满足于“导流者”的地位坪促烂。本月初砰慑疤,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式雇下隆,保障消费者购车透明公平咐佃。在该模式下洗低斧,无论消费者身处何地村锌,都能用全国统一的一口价网购汽车坷淋弧,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车美吴。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团肆刻,选定的车型为雪佛兰景程刊乱。其中刹,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元苹,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元泡,比原车官方指导价119900元便宜近5万元仆梗。超低的售价也引爆了消费者的热情秦祈,近2000辆特价车型迅速全款抢完嗽府僚,销售金额近1.3亿元孪揩。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外抡,还有一些特定配置也在网上商城有售段,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型耐。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售连搜算。此外在美国拟,eBay已经成为了最大的二手车腊惶肉、老爷车卖场闺舒该。   而“自营者”围,则是汽车厂家最大胆的尝试擞驳,投入大量资金自建一个电商平台蛋,不仅需要有大量数据支撑渤,还需要有足够多的车型来支持贰,当然署,这种方式最有利于维护品牌自身的价值物缉。此外垂寇蚂,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌略,车主黄先生对记者说铣昏:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车娜刺,最大的好处就是价格透明其,并且配置可以自选陌琴勘。”   厂家态度蛔缉:电商不是颠覆弛浪沙,而是补充   那么去窟群,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了脓,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢譬泞?像很多品牌一样僚,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面妈拦,不过迫溉,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说局蔚那:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式狙辖,目前有400多个一级特约店杯熟,还有200多个二级网点缮妙,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的呸掣。”   他说道坡棵啼:“随着80后霸婪、90后消费模式的改变厦,‘线上决策唬熟、线下体验’很符合当今消费者的消费行为认,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台崩汤灯。最近我们专门针对90后消费者做了调查皑,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的冈曙俯。”不过翘袄射,他特别强调盯,电商并不会对传统经销商有太大的冲击矛和伤,“实体店在很长一段时间内是必然存在的修,因为它所带来的消费体验是电商做不到的莽,电商和特约店之间是一个优势互补的关系笔。”他还笑称然耗喝,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作讲背,电商搭台搽魂,厂商唱戏毯爱魔,是比较经济的做法记。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产恭,则更看好未来电商在销售模式中的改变阀何。东风日产乘用车公司党委书记居唯胺、副总经理周先鹏在采访中对记者说稼罚何,东风日产之所以要创建“车巴巴”瑟磨,是希望用车巴巴这样的一个入口嗣,实现与用户高频次的连接和交互浦埠土。他说诲祷,目前车巴巴处于起步阶段锈,东风日产更多的是以整车营销为主肠谜。未来岸,第二个阶段将以后市场电商为主需社,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值般门我。“电商平台的上线首先要服务于客户饥话,服务于经销商停,让我们能够进一步成为市场中的强大军团设纶呢。”不过蔚彤距,周先鹏也强调帝,电商并不是颠覆讣书粒,而是企业转型的一种经营思路柒锣锯,是对现有经销商服务的一种补充丧妨。   经销商斥拾氢:生存开启hard模式酗础?   今年以来耍,已经听过太多4S店老总跑路虎、新车被抵押消费者交车无果的案例了焕擞蔚,不同于以往“加价卖车”的好日子亩杰洞,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”光,成天都是愁眉苦脸的状态煽。传统的4S店浪,包括整车销售(Sale)拎诺、零配件(Sparepart)许肋定、售后服务(Service)蕊讼岗、信息反馈(Survey)等卉萎埂,而通常建一家符合厂家标准的4S店俯污,少说也要千万元以上块钡,要是建豪华品牌茄疤,3000万~5000万元也不在话下窝扑,而一般4S店的运营成本也十分高昂瘫秆掠,中国汽车流通协会会长沈进军指出坑烤谎,据不完全统计荡,像宝马星卤、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元藩效半,而新建店抗风险能力低潍心,由于没有积累傲棺司,利润来源单一查缴痛,如果新车稍微有所压库弄莫肌,就会造成金融亏损狼坷。   如此情况下峨捐,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”蓖竟,在担心自身经营状况的同时碗,还得抵御来自新兴销售模式的冲击播腺,情况真的如此严峻吗脸尺?   其实船,可以看到沁贯,不论哪种模式的电商榷,最终提车卞驶莱、保养螺喜控、售后服务等功能掂,还是需要到4S店来实现婆懦窖,所以替佰,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要文汉邢。美国在这方面已经有一个很好的典范盾。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台色,截至2014年1月卫,True-Car就完成了5轮融资取定糠,总额超过2亿美元楔。同时舷讹,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商膜,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%崇奥瓷。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价悄,并选择服务好甜纽高、地点便捷的经销商联其,对于消费者来说单畦,的确是省时省力的消费模式啦脾跋。   不过七秤汉,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商洁,这也为中国经销商敲响了警钟羌侠骋。像以往不少经销商都会有加价卖车嫩腐、垄断配件凶犀、产销区域被严格控制老、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款酿,在电商更透明巩、更具有优势的价格体系下帛都,再加上不少大型的戏抨感、连锁的汽车美容店也开始与电商合作券叮宏,如果经销商还玩这些把戏烩,那可就只能等着关门了茬随法。 责编统绅爆:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿素添龋?又有何种情况保险公司有理由拒赔劳墙?为此谢白谁,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯袄恋标。   问题1   车主要不要买“涉水险”其?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍馅翰,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件层管,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件佰。对车主而言猫梦赡,因暴雨发生车损褐,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万贩奔堤、甚至数十万元的发动机拆检无瑞缆、维修和更换费用拷,这也是保险公司常拒赔的部分戈。   王灯说盒下卢,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”扒,但其实即使投保了该险酥锯,基于车主在暴雨中的不正当操作行为捕谈,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔赏。同时磕,车主即使没有投保涉水险率,投了车辆损失险穗堡欣,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失茎蜗。因此糯,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系透爬倒。   问题2   什么情况下保险会拒赔杉泞?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说拟惜,车主应尽量避免犯常识性错误穗。这个常识贤叭,是指车辆处在正常状态下添琅,涉水行驶导致发动机死火了辣川季,但这时衅,发动机其实并没有发生严重损坏赶,只是启动了自我保护功能偶。因为很多车主不知道这个常识呜捅你,就会做一个致命的动作色冒,就是再次启动纶惹酚。“这时驾驶人强行二次启动凳穿攘,启动不了再次死火亥恢金,发动机大多就进水坏掉了收零刺。”王灯介绍疮庇,其实只要不是在水里泡太久秸首,发动机通常是不会进水导致严重损坏固犊桓。   “经常有车主说死火后就把车停在原地爸鲁漓,没有二次启动发动机就坏掉了荡臣,那肯定是在撒谎呕未姆,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的息杰。” 王灯表示发耗蹭,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失筹,保险公司拒赔翟梨,法院也会判保险公司免赔贩票歇。   明知积水严重仍涉水行驶   另外童川肠,明知或怀疑水深髓村彼,还试图开车闯过去房,这种情况下擂,发动机坏了也肯定不赔举夕。王灯说谅臣吮,法官判断发动机损失不赔的客观原因是订,驾驶员放纵这个损害结果的发生氨校头。   为什么这样说安斜森?汽车排气管连着发动机杉本醚,排气管跟地面有20厘米的距离脯退坍,水如果不从排气管进去花四陀,发动机是损坏不了的桥。也就是说构湾,涉水行驶时碘,积水至少有20厘米囱脾澈,才有可能进入排水管绥,进而导致发动机损坏痪。按照一般人的驾驶经验外去,20厘米深的积水滴揽幌,显然危险增加都。《保险法》第52条规定时,合同履行过程中缸山沤,危险程度显著增加时锹碗就,车主应告诉保险公司缚络。如果不告诉保险公司歇,任由危险继续存续慕蜡,保险公司可以免赔门镀。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔翘?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车姬挪结,这并不是涉水险的问题衡秋,因此买了涉水险也没用芒。车辆因此产生的损失串,就是车损险的保障对象领混,保险公司要进行全赔级彻,包括发动机损失圣稻省。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上葛司,车没法挪走被水淹了偷森痪,这种情况下滴,只要没有强行启动我裙醛,发动机一定没有损坏膘旗。这时所发生的任何损坏卜童,车损险都会赔付肚。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚蹭懒贸,开过去导致发生损失炕,除了二次强行启动导致的发动机损坏兰苔,其余损失车损险原则上都会赔危晤,包括清洁积水敌、更换门窗等咎访。如果投了涉水行驶损失险蔬离伙,也是一样扦缓茎。 责编秦:杨杰" "  国家质检总局近日表示瞥娜辑,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证崎,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅上,将不得出厂碍逛、销售萝拦豌、进口或者在其他经营活动中使用吼缚叹。这是继上海莆浮触、山东贸抖、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台嘘炭究。   根据相关规定乳般殿,儿童安全座椅的3c测试项目包括先外权:静态试验寐疤淑、动态试验拦、燃烧试验裁、毒性试验暮抄仑。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证拒扁浆。通过后仑,每个3c标志后面都有一个随机码传途廓,每个随机码都有对应的厂家及产品梢排烂。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询兄。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端凛泊响,这个市场鱼龙混杂可见一斑腐局胜,3c认证的开始称盆澎,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用归偶。   碰撞实验表明抠胃,一旦发生汽车碰撞事故崩躬,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%碗痛伦,但尤其需要指出的是联滦纱,儿童安全座椅只有正确使用烹据,才能在关键时刻保护孩子的安全卞媒。国家质检总局相关人员提醒消费者吗嫌篱,在购买儿童安全座椅时熔,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号沟复。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示秆欠,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想汀逻。问卷调查中显示邓,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定规,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的栓推颁,为了能给孩子安全多一份保障熄对。   从调查中我们不难发现肩逆,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全能。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率驮仑聪。交通部门数据显示蹲,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故崩,死亡率是欧洲的2.5倍佰视、美国的2.6倍剔擂匹,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因梦猾。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成华。五成家长担心孩子不愿意座辟嘘,两成家长觉得购买成本高乡,对于普通家庭来说是一笔不小的支出师。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施楷盯勺,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视螺配驼。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够栏抖垢,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫梅伸谢。  】嵯弧(孙颜) 责编戳:沈楠" "  8月已近下旬趴息怠,室外却始终像个巨大的烤箱廖,没有丝毫降温的势头涩碧垛。面对炙热焦烤的室外火炉薯,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半掳描刊。无独有偶蛋楔,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中嚏嚼匈,想以此体验车内高温的极端程度刨吹毛。   马修在烈日下坐在车厢内唬,全程门窗禁闭麻驼。当试验进行到第8分钟时突乐,车内温度达到了49摄氏度桑竭,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁概,汗流浃背稻洪肖,不得不叫停垦。马修的参加这次试验须,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故撩。马修为此呼吁说沙类:“如果您真的爱您的宠物方洁讹,就请善待他们凡,关心他们挝。”   再把目光拉回到中国撅拐拷,高温期间频出的孩子勿锁车内陆林,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生洽,就更别提宠物了诲。这两个月墙卸猜,中国不少城市持续高温请骂,相关部门也发布防暑降温醋撇,出行注意事项方。作为始终强调行车安全的沃尔沃技抄睡,也特别为您带来高温出行的必备提示贡钦。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头秃,当你的爱车现,还在室外被无情炙烤的时候龚肠,有条件的车主可以通过远程控制佰,提前1到2分钟启动车内空调鞋嘛搐。以沃尔沃汽车为例涎伍厢,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调书秆彼。这样拼诧,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度客,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情剩尘、流淌的汗水彻底说bye bye溺?   另外疲辰弯,Volvo On Call的远程锁定办描揪、解锁车门功能铆晌憾,也为意外上了双保险侍豪棵。如果粗心的熊爸妈们思世防,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上聘铂,拿起手机打开volvo on call厂门,一键就能解锁车门会刺彪,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生和。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下嗓,车内内饰可能挥发出有害气体拧,给车内驾驶者和乘客的健康带来伟埃害鹤罢宛。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全沛,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质等昆斯,有效避免了有害气体的挥发焊雄剔。 另外躲委缮,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器滤袄。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统疙,在经过进一步改良之后掏赎骆,新增过滤器搭,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物孰。高温下出行少,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染圈浓翱,可放松自在地尽情呼吸倾。   更为人性化的是驼仓窟,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统洪诉,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气浩。   除了以上这些行车贴士外芍愤,车主们也更应在高温出行前亭,也要注意一些行车前的细节睦,例如甩柬:轮胎气压不能过高伪量,可适当地为轮胎充些氮气虫瓣庐,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患衬痴。   高温虽无情帮炯嚏,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心霜多、最舒适的细致体验负娠。沃尔沃的安全专家呼吁距邻,车主们应注意自己的用车习惯灵,并且呵护好爱车可。让高温出行这个难题洽,在人与车和谐的良性环境下绕百屎,轻松面对鹅额救。 版权作品及,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘦,严禁转载哗,违者将被追究法律责任梅宿川。 责编藕:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人欧摹填、管理人傲寸迪、驾驶人使用伪造捕朴脆、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为勤唇,即是俗称的套牌假牌违法好先。日前忱,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动呈,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为糜乡坡,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车朝。其中谭,已在河北堕、辽宁悔赊似、吉林晃皮、江苏田迸、河南颇坷疯、湖北坝食、广西瑞电捎、重庆辣不、四川傲、陕西等省区市查获部分违法车辆翅瑟。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性扇损酸,公安交管部门提示车主加强防范弗杉车,及时发现咐程、尽早报案篮备、协助查处哀鸡篱,避免自身权益受到伤害趁。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前捶,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务为继借。除交通警察现场开出的“罚单”窍,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄蓖溶、发送手机短信硷乌、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人革擎,所以车主联系方式的准确性至关重要骋邻炬,如果通讯方式荒砷海、居住地址发生变更雷慰,车主要尽快向车管部门备案变更情况撮草,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站侈投、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态票,及时发现套牌违法鸥,及时处理湍申。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询首汗、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录倍,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地鹿,就要警惕自己的机动车可能被套牌了摧话镜。   怀疑车辆被套牌后厢效现,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据猜库,如路桥隧费单据嫡驴、有机动车号的停车收费单据估、出入单位论灰、社区的内部监控画面等资料寄、线索觅,能够为自己举证澄清淑。交警提示达释,车主如发现车辆被套牌没促,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案茸,并提供证据协助调查前。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符俏,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的椒墙,公安交管部门将按照相关规定廊成阮,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息括。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》灿,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证奢荆淡,方便公安交管部门通过路面查处漆、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”氓慧。   据了解丰羞,套牌假牌违法扰乱交通秩序环倾、损害他人利益淌朴、逃脱安全监管喊碍充、诱发其他犯罪傲晴,具有较大的社会吻叮害性猩藤,公安交管部门始终采取严查严处措施鞍钉闪。目前铂牡嚼,公安交管部门借助交通技术监控什排败、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段佩,准确发现车辆行驶轨迹榷醇、交通违法记录缄、车辆外观特征等信息嚷剔,并部署警力通过路面发现劝沟播、拦检店衬、甄别赦仑、布控套牌假牌车辆红,进一步提升了侦破能力袭骡。公安部交管局有关负责人提醒公众刑,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾梯棉敞,位眩害性有目共睹结戌媳。希望广大群众通过电话杏剿侧、微博铺糠、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为财腔,警民携手牢锭,共同维护平安和谐的道路交通环境淮。 责编厕吭媒:杨杰" "  下冰雹缺媳百,爱车的挡风玻璃裂了怎么办蠢慌?——“找保险监、换个玻璃不就行了吗唯幻帘?”很多人这么想蚊。朝阳区居民窦军原本也是这么打算搞,哪想到实际操作中却遇到了阻碍废。   “我查看了合同誓氛据,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的扔。”这让窦军松了口气挨惠史,“可谁知鲁拳连,保险公司定损人员却说冗夏砂,由于我没有投保玻璃单独破碎险河忱钡,这种情况不在车损险保险的范围之内猾兼伯,因而得不到赔偿溜樊酥。”这让窦军很是不解冠姓,明明投保了车损险倘四懊,又是自然灾害对车子造成了损坏科痉,怎么还要自己掏腰包窝募?“要是只有玻璃破了补,车损险不赔的话患,是不是把车其他部位也破坏一下峦兰,这样车损险就陪玻璃破损了蛋。”窦军认为这样的规定有点不合常理扁涉懒。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城惩灭盼,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼搽辣。太平洋产险北京分公司发布的数据显示骡,截至雹灾发生后的次日上午10时回拓,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个稍猫,冰雹砸车报案电话530个幂闪。根据保险公司的规定趣渐,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸捍锯豢,或者车身单独被砸鳖勒,都可以通过车损险来赔付答。但是何,如果只有车玻璃损坏梁轨,车损险是不能赔付的蛇嫁,要通过玻璃单独破损险来赔付陆力。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”陵硷鲤,但平安车险销售部员工解释说贬届,由于汽车玻璃破损是大概率事件降徊,因此如果车损险对此进行赔付的话爽酸玖,整个费率水平就会提高蕉迹斡,羊毛出在羊身上屠,车主们并不划算男梗弟。车损险中赔偿的玻璃破损份封,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失好糯恫,所以才有这个“单独破损不赔榔,和别的地方一起破损才赔”的规定茬退。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎笔硕想。在保险公司看来香杠,一般车辆经常停放在楼下的车主急誓谴,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险吓。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶烈少,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤雾讥,也很有必要投保玻璃险诧弯炒,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%愧墟激,旧车相对少一些搏,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”诽蘑曹。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为潞矛,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的措拟,这样可以给投保者更多选择沫躺酒。如果投保者的停车环境垢观、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险炉溯祁,就可以省下一部分保费;反之骚泊童,则可投保附加险苦啡,有效转移风险弯涝典。   不过茎蔼令,王绪瑾也认为顺,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方恒贰翅,保险责任包括雹灾陪,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎泌榷橡,而玻璃单独破碎属于责任免除甘芹闷,这就存在争议了博峨宪。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了热迸署,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内裤搞,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中桅丧,因下列原因造成被保险机动车的直接损失湍氏碘,且不属于免除保险人责任的范围夹婚,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’肩驴,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些花箩堵,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点阀史,还没有在北京实施圭。”   王绪瑾提醒消费者甸,在购买车险时一定要看清合同愤,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任癌腐浆、责任免除等保险保障范围的一些基本信息横,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧衡讥,以达到有效的保险保障卢。 责编腐陷:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理卑、规范车辆停放堕久、确保消防车通道畅通勃勒,根据《中华人民共和国消防法》皋、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规柑。今日下午烯久羚,成都市公安消防局沫荷菏、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会息,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)酚。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布好。《通告》要求聘封屎,禁止占用居民小区犊昏、人员密集场所消防车通道停放机动车辆鸵。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场邓。   对占用居民小区奢、人员密集场所消防车通道停放机动车辆宦,妨碍消防车通行的沸,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》奔渭,责令改正驴陋,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下房畲牌牵款柑答粟,对个人处警告或者五百元(含)以下纺仪婢蹋款胃涎畴。经责令改正拒不改正的划,强制执行柔,所需费用由违法行为人承担充。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时隙麻驮,对在居民小区靠啃、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的耿慑,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚哺竿,并实施累积记分管理沪姬。驾驶人不在现场的厘,对车辆予以拖移绩,及时恢复道路畅通敦。   《通告》还强调省泊耙,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理鼻,在消防车通道路段设置明显标志标线娇,禁止占用拧、堵塞检殿、封闭消防车通道敲舶碍,确保消防车通道畅通派。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全纯苛,确保消防车通道畅通媚鸥。发现有占用消防车通道停放机动车辆的签,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉兢蜡瓢。 责编烙捷姐:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段等门添,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显降浚。单双号限行首日描撇筹,违规出行的司机不多洪粕去,在建外大街日坛路口钩蹋,一个小时内脐爆,仅有三名单号车司机被拦下埃氨蔼。现场执法的民警说菠,今天违规出行的司机要比平日还少撬。显然党,市民对于单双号贸,还是比较配合级。   早晨8点揭硼耍,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口橇帮,红灯亮起骑屠事,每一条车道排队的车子只有十来辆抱邢,一个绿灯周期完全可以通过毁。“平时这个时间泞,日坛路啡藩驾、建华路和永安里这一线八,车流量非常大抖富,正常情况下都要排到国贸桥区申,你看今天浪蹈,车速也快了孰涕磐,车也少了荒。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说检熔。   8点20分残,一辆丰田汉兰达开了过来蛊吉排。它的京P牌照尾号是3啡步,在大批双号车当中很显眼搞。司机被拦下后酱桓扫,貌似很迷茫柔庙:“出发前我还专门查了一下恍骇,不是双日限双号吗偏膳跨?”他说投蔫,他是刚从河北开过来翻,知道开始单双号限行垮毛腹,只是没想到竟然理解错了限行的规定诡烽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后凯沧菊,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地姓鸵帕,或者找个停车场停到今天24点匈,否则每隔一段时间就会重复处罚锨蕉伪。   和平时早高峰相比通衬甭,今天全市路况要有好转跑苟别。8点整揭,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9舜,8点30分也只有2.6辩崔南,属于基本畅通檬丰缕。在绝大多数路段上算耙,车流量减少乘爸,司机出行感受要好很多阑凉恰。   很多单号车司机今天准备选择专车臀、快车归乘奠、顺风车谈晚。可是盆篙荤,限行之后判莫舱,约车的难度也增加了饰呛。平日经常使用约车软件的孙女士说寇聊,今天连下了四个单子笺鞠冈,才艰难地约上了车层鲍。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元氖。“平时我从家里到单位劲山劣,如果使用‘快车’捣涵母,大约40多块钱李,今天猛增了一倍多抽没黎。”   交管部门表示破莽,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传排,但还是有市民没有弄清楚豆摧。比如辈蕉,周末同样要限行继毋逼,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行裂。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响徒沮。此外垮,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行嫉甫。J060 责编苫幕娥:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题官翰,今天亦如此挤路,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿匠尽悲:定速巡航到底省不省油褪剑臣?咱们今天就来矫情一把匿健苍。    在文章之前我想说的是湘苹,对于这种问题结果并不重要坍毙,车说到底就是代步用的卷梢,该怎么用怎么用菜讹边,有功能不用钱不白花了虚扇税?不过要用的合理丘爬赤,才能有更好的效果和更高的效率埃,本文虽然测的是到底省不省油团临,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区钙匣。   省不省油释,要分情况说   ● 跑平路凑蠕凡,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号歌,同时参考变速箱弓贡轮、轮速传感器的信号(当前车速)揩、设定速度进行计算淑厢,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整柔,实现巡航贸。    所以如果是在平路上行驶工,比如路况良好的高速公路险汇埠,你用巡航跑个几十公里或几百公里艘,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的冀,无论是理论还是实际表现都是如此痢沥瀑,我自己自驾游跑高速答,也用过几次定速巡航跑扩逛,相同的路段竭退蕾,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些贝马刹,如果是人操作玲,深一脚浅一脚的借,很难做到比电脑控制更精准苇纪,这一点无可非议蒋。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段骂孪景,比如在上下坡比较多的高速路上千誊,或者是爬山路上榔唐仕,定速巡航可能就不那么“聪明”了纬桔路,也是本文聊的重点爽棉。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路槽绥贫,原因有两个拳沥盯,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试孟奸,堵车也没人会使用定速巡航这功能秃地碎,夜里的理想路况能尽量减少误差饱,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥褐,可以体现上坡下坡对于油耗的影响具配恃。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈镜,全程120多公里停,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线派,两次车速均控制在80km/h锌搂船,全程共经过30多座立交桥肯,坡度有大有刑缙埂,时间是凌晨0点-4点列寝,车辆极少奋漓地。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中挡吕,由于人的操作要比电脑的预判能力更强蚕,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速急烁,只是提前加力设骨,如果油门保持不动上坡后会降速的)记,来抵消爬坡受到的阻力徘,下坡收油门溜车脖,反反复复裤,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)狠,当然捎莫图,我平时开车也不这样子尘,踩油门一半看路况一半随心情揩光。    我们第二次用的是全程定速巡航涧穆,这样要比自己控制油门轻松多了偷豹沧,而且可以把更多精力放在观察周围情况上霓拈献,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)竿隘,比我用脚控制车辆微微高了一点愤。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油臀腿纯,就差在上坡的时候了烙媚斑。人控制油门活,如果有经验的话嚎杭答,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门惟,保持车辆的惯性氏,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速墟歌酶,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单履糕冠,保持设定的那个车速散杭杉,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度兄竿,如果加油门还不行苛桔深,就降一个挡位来拉高转速苇,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了蒂沤菩。那么挨,结论就有了眠褥拌: 如果是路况好的大平路混杰沤,定速巡航的油耗更经济嫉免,而上下坡比较多的路段使用定速巡航爸,定速巡航为了保持设定车速醚,加油和降挡等动作会更多破哥菱,油耗自然也会出现上浮 故。    但是需要说明的是损,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的材,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶济,的确是有可能比定速巡航还省油刃,但平时开车谁也不会这么刻意氛,不现实圃,如果平时开的稍微虎一点博,结果就不一定了抚财,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉偏。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义枫翠,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题们,矫情这几分钟就行了舶,平时还是该怎么开怎么开粗诚驶。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用厂徐,它有一个弊端悉枢联,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫佩,容易犯困冬窘,在你跑长途的时候陆,特别是午饭后和夜晚赶路低,本来就是容易犯困的时间段使,如果这时候使用定速巡航就不太合适了酪,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的善每,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的税,另外就是开高速公路一定要劳逸结合峭,杜绝疲劳驾驶禄杜。    有朋友说定速巡航已经OUT了忱枷?的确是烹毁,现在关于定速的高大上配置叫ACC醚枪,中文全称是“自适应巡航系统”家犀,这才是真正解放右脚的功能酣鹃,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用斗,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行德倪,这就大大增加了使用范围敢旅,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了晶枯,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现韩颂泄,我们会单开一篇文章聊它遍。(文攀餐是、图/汽车之家 汪淼) 责编路:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分了。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行醛瞄,国航航班提前45分钟停办手续籍苯汾,邮件警杰、快件实名收寄互文,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近轨脓,今天开始仿橇青,北京等地一系列安全梢法戳、交通保障等措施启动涎攀裳。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称豢,自2015年8月20日0时至9月3日24时烤烘,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施嗓镭。   根据通告跋性,8月20日至9月3日每天3时至24时谅,北京市行政区域内道路实行单号单日畴堕跋、双号双日行驶论譬蠢,其中单号为1蓟、3鲸沦纽、5氦、7换、9壁,双号为2甜、4电勉勺、6颠戈、8吭、0链,“二二”式号牌机动车按双号管理拱饰怒。同时卸律持,暂停实施尾号轮换限行措施协锑下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外恫独,对于进京的外省区市机动车而言炬灭款,每天7时至9时层屑防、 17时至20时邪,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶悸舌。   为确保上述措施顺利实施焕,从8月20日起劫陆食,北京市交管部门将启动高等级上勤方案股哥,最大限度将警力投向路面柯彤,加强道路交通秩序的疏导蹿屡、维护峡。同时膳极,对违反《通告》规定的车辆严格管理罚,依法处罚儒违抬。   具体而言烦爆,对违反《通告》限行规定的违法行为锰,处100元肺ダ鼙保款笺拍。对违反禁令标志激庞痢,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的娟定算,处100元防鹉涔猓款祷,记3分料抄嗓。除路面执法外腻劫,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统浩,对违反《通告》规定的车辆实时记录堂降,纳入非现场执法系统依法处罚刃交负。   北京官方明确鲸陈贫,在单双号实施期间材桔冒,对于群众求助运送危重病人等紧急情况嘘,交管部门将启动应急交通保障机制孝继投。求助者可与路上执勤交警联系间赫,也可拨打“122”报警电话求助恫普川,交管部门根据求助者的危急程度寥,采取相应的保障措施魔嗅沤,及时提供交通救助食惧。   8月18日末俩崩,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工默沏。中新网记者 金硕 摄   热气球好酗、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示鹃,9月3日9庐氢付:30-12能踩瓣:30之间精,北京首都机场和南苑机场将关闭栋。届时朝赊抵,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制肉。   从8月1日起到9月3日篇聊,北京空域将临时划设限制区炭,在首都机场南部设立东西向保护线挠,飞越该区域航班有严格的高度限制亥。北京首都机场进茅、离场合进近复飞程序将作相应调整逝,制定临时飞行程序焊宽。为了缓解流量控制的严重情况粱认,将在北京周边划设8个飞行等待区域玲陌港。针对流控情况坎认稿,建议航空公司及时采取措施调整航班歼弓隶。除紧急情况外雷,北京容、天津机场不接受备降黔怜。   与此同时洪目裳,北京市航空运动管理中心发出通知称革请患,8月1日起至8月21日阿刷耍,在北京地区实施停售分函唉、停寄郴丧凛、停递各类航空器;8月22日至9月4日肥谱既,一切单位识统磷、组织及个人利用轻型直升机甜、滑翔机编、三角翼十晨沤、动力伞溃嘛、热气球肛险、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞睹炮。   据报道厢耪图,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措故饱。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备趟倾吴。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道扫锰,多家航空公司表示炉静畅,近日安检加强或会出现较长时间排队等候想磺。根据首都机场高峰时段出港航班量阮舰拣,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续抄。   其中妓瞪建,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间安吼乘,从北京首都机场出港的国内航班录链僵,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续慰,国际崩踩、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变疼叮帅。   换言之岔非,如果乘坐国航的飞机摆抖峰,在起飞时间前45分钟还没有办好手续睡钮,那就面临改签或退票的风险奶古土。   邮件甜宿瓜、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局脑、公安部烈汕、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》狸。   通告要求次慰,重大活动期间实行实名收寄制度阂,除信件模、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件履、快件外仍残故,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄舶淖厂。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的激容里,寄递企业不予收寄侯膜。   8月20日至9月5日期间孟年,对各地寄往北京市的邮件纽、快件实行实名收寄制度拧。   通告明确抱佩,寄递企业要着重加强对枪支弹药惭劣、管制刀具死、易燃易爆物品返齿奸、危险化学品咐、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度攀矛倍,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动肩,干扰重大活动顺利举办副。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件宦兢、快件灿摔,要提高安检等级当,实行100%通过X光机安检戏纷,并在邮件帝井、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件地啃百、快件一律予以退返怒赏,不得给予投递寐渴、派送艾。   这则通告还明确茸觅,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施壁陋酸,对“一Ц晗海控地雷”嫉不、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制浪柬,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件盲添、“宜停控地雷”纱瓮、“炸弹闹钟”玩具等物品扫膊。   北京与周边六省份协同减排蓉瞎墓,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量磷,除了单双号限行闺茶,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体败、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%逢党绦。   此外僧,北京市环保局吮苏、市交通委搬、市经信委等委办局联合制定的方案明确脖拌稗,8月20日至9月4日期间喘,北京将重点在机动车泼殿畅、工业企业肆密浚、燃煤锅炉砷骑、建设施工等方面实施临时性管控措施钵显顶。   根据方案馆窘蹋,8月20日0时至9月4日24时丢胖,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方防绥、建筑拆除作业梗蒲猛,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施丹,保障纪念活动期间空气质量现。   同时闯叫,北京还积极协调天津市奥暖、河北省板屑骡、山西省京陷、内蒙古自治区畏酱、山东省凉希革、河南省等周边六省(区到腿妮、市)协同减排镐拨输,全力保障纪念活动期间的空气质量匡驴罐。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定楼举喜,从8月28日零时至9月4日24时位臀姐,统一实施临时强化减排措施负,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上魂,其中北京市减排量达到40%以上彻弛硅。同时沥古,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉煤坊啸、工业企业及混凝土搅拌站停产限产商狼挖。   地铁早高峰延长运营半小时乓陷,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间艰壕,为保障市民出行希力,北京公交企业将采取增加车辆套、加密车次等方式痊淖撂,计划日运营车次达16万余次悍,提高2%公交运力贩穿垫。   不过需要提醒的是烤铜,阅兵活动期间矾,北京市将进行交通管制赎,45条公交线路甩站或者绕行畅吐,市民出行前需查询相关信息炒团活。   另外恕,单双号限行期间韶挪,因客流增加蝗融,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟核腻炮,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车焚瓷。届时祥圃啊,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店飘愧庆、“四站一场”等重点线路运力保障涧瞳和,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆菩欠。   除了公交和地铁方面的保障统森骋,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》悲譬枚,保证出租车出车率不低于80%匣,重点确保活动期间观众疏散时剿肝瘟,无出租汽车议价冠、拒载祭、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生迁揩募。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时封摧,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会鸿擅,邀请阅兵领导小组办公室副主任活、总参作战部副部长曲睿委,阅兵联合指挥部办公室常务副主任熔、北京军区副参谋长王舜裳蛋盯,介绍阅兵准备工作有关情况蹭鸡腾,并答记者问卉尖。 责编瘦:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口浆粮,天津港也是中国进口车的主要集散地坛科,2014年劣仙,该港进口量几乎占到市场份额的50%渤灰垃。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后相厂,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区绕炊秤,直接导致近万辆进口新车受损铣窖昧。   东风雷诺发布声明称亲,经初步估计慑探,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损文丸、毁坏挝括垂。大众进口车损失也较大驮哄乐。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实边,包括甲壳虫摄渐的、迈特威斡桓兄、途锐等多款车型哺佬疼。有消息称潜,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大皇假,共造成约4000辆进口现代伺稿别、起亚车型受损拾闲癸,但截至目前伞皑勘,其官方声明中并未列出具体数字灰哨掠,仅称“具体损失下一步将进行核实”蕉。   除上述品牌车型受损外订缉,克莱斯勒史午、宝马按识、标致雪铁龙睹、捷豹路虎挪旗、马自达哄汤、三菱等均有进口车辆不同程度受损痰澈靶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理喀咕狭?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场零荤。对此那,大众逢疏垮、现代起亚倪、雷诺等公司纷纷发出声明割扮微,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”辖舜忍。   据中国汽车流通协会数据攻,上半年我国进口车市场整体下滑明显腺涣铜,累计进口量同比下降23.3%痢阶航。7月继经,进口车经销商库存深度已达两个月左右疾煽泉,库存压力大缎躲师、消化时间长公特。因此崎,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损曹编,但业内人士普遍认为橙朵,在一两个月内鹃,除部分个性化定制车型外温,大部分车型不会出现货源紧张的局面链彻霞。   为了避免货源不足的状况獭梨嘘,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作抨颠扔,确保为各地经销商正常供货槽咖年。   汽车市场的“金九银十”即将到来案,进入9月缴稿形,消费者需求预计将相对上升烙。据了解铅途参,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值戏桨,进口车销量却仍陷于低谷挪卡。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限粹辖,但据业内人士分析讽迸污,随着供需关系不断变化晾串磋,不排除出现紧俏车型加价的可能负刨井。 责编死:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口眷魔,天津港也是中国进口车的主要集散地背,2014年哀你领,该港进口量几乎占到市场份额的50%首垄肥。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后你佃爱,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区班邓,直接导致近万辆进口新车受损赶嚼。   东风雷诺发布声明称舒孟,经初步估计钳偏郴,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损竟暖、毁坏亭酸。大众进口车损失也较大勤浅蔼。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实颊俗,包括甲壳虫桔、迈特威绵尽、途锐等多款车型丝攀。有消息称巫,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大久孙贸,共造成约4000辆进口现代贰、起亚车型受损茬蕉船,但截至目前掂猾彩,其官方声明中并未列出具体数字灿涉染,仅称“具体损失下一步将进行核实”貉。   除上述品牌车型受损外挤矾,克莱斯勒场秘奶、宝马料耪、标致雪铁龙穗节芒、捷豹路虎秋褪欠、马自达凤斜、三菱等均有进口车辆不同程度受损缚校补。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理华境?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场汝。对此浮典,大众仁沛、现代起亚胖褪、雷诺等公司纷纷发出声明骚胖谁,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”攻。   据中国汽车流通协会数据介,上半年我国进口车市场整体下滑明显微码擒,累计进口量同比下降23.3%哄。7月扦,进口车经销商库存深度已达两个月左右悼,库存压力大静盛、消化时间长艇且帘。因此毋叹口,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损漠,但业内人士普遍认为珐荒,在一两个月内埔陋谷,除部分个性化定制车型外另薯,大部分车型不会出现货源紧张的局面剖凰。   为了避免货源不足的状况寞,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作慑币师,确保为各地经销商正常供货耻。   汽车市场的“金九银十”即将到来事,进入9月貌葡,消费者需求预计将相对上升溶。据了解仍,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值亢问痰,进口车销量却仍陷于低谷佛搔稍。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限碘辈,但据业内人士分析行艇,随着供需关系不断变化帆垄氢,不排除出现紧俏车型加价的可能渡磷。 责编钞霜臀:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%镭,只搭载一位乘客蓟。从今天起旧,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时曝滔,又多了一种车型选择坷。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线退痪。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示窗,之所以上线“小滴”这个产品讨。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外沮,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效叼恫淡、环保地去解决高峰期分散的交通压力戏定粹。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍畏芦,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时赫哇,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项天。选择该选项后笛翰碑,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单搜侮。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司棠。时空电动CEO陈峰介绍描,“小滴”采用的车型为时空E20藉颗燎,是一款微型乘用车杀吉。车上除了驾驶员之外嗅细,还可以乘坐一名乘客兑。   E20的最高时速可达80公里/小时锚案,续航里程为260km斑挎。可使用220V家用进行充电潞。快充20分钟可充80%健,慢充8小时即可充满淖攫。百公里耗电约为10-14度凌拘冷。按照杭州最低电费换算售,E20每跑100公里力囊,仅需花费2.8元-3.92元伶。   在价格方面赡弥,“小滴”比快车更实惠一些烈福。据了解画,“小滴”的定价为0.99元/公里拾聊,0.3元/分钟敛。收费方式为公里费叠加时间费伞。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折胖毖。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示冷年,在早晚交通高峰期返玻,有很多一个人出行的乘客雌授侧。这部分乘客黑,其实只需要一个座位墩。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位面森梗,且收取更低的出行费用砂。与此同时俩塘词,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率怠净。“这是一次细分解决出行需求的尝试疆。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”鳞,今谩鼻、明两天旗梳,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格冷勿穆。“我们希望更多的消费者来体验这款环保疤、高效的出行产品咯惩。”孙枢说故试钵。   陈峰表示顿男,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面凳。“小滴是我们和滴滴合作的起点菊擒,我们之间的更多爆炸性合作炒,敬请期待豹擅。”据悉漓,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”酶枢。到年底前惭娘垢,在杭州骂,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车剩蔬、快车平台挠绢。   另据了解隋壤,除了时空电动的E20之外慈农逆,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽酱,上线二人迷你车辆唉弄。(完) 责编川界:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭急肩,往往停车时一不小心蹭到树或地锁缮啸,而这些剐蹭往往较为轻微担枪,不会影响车辆正常驾驶桔。在发生单方事故后稼和,只要上了车损险套,即可通过保险来进行理赔修车餐筹褐,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故欢观疼,及时上了不计免赔河,也许承担部分责任当改。   总结盼深: 其实发生单方事故后碉拭,首先判断车辆维修情况抬刨南,如果是小剐蹭不在意则无需修理建,有的剐蹭痕寂#可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚杠凑姆。入股已经伤到底漆骆慰须,则可以走保险进行修复邯设洞。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额壕很,所以如果只是小伤的话仇粕,自己要权衡走保险且自付支出的费用厘秀,与自费修理与保费上浮是否划算惦小。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣别哇、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能槐两剩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动澈,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解看兑。 责编凉:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破刺。昨天间,北京市科委等部门发布消息校惕缅,公交盼、班车等纯电动客车也将享受购车补贴纺,最高补贴额度达50万元妒扮。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴空叫。数据显示槽乘,新能源小客车也越来越受到欢迎颈捻敖,最近三个月钱,新能源小客车的上牌量均突破千辆购玖逆。   补贴可达车价的60%   昨天几绵,市财政局输怜、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读瓶屡。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置湾、运营纯电动客车论稍矮。新政策鼓励公交烽辅、公路客运倪、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作搐菱。   购买纯电动公交和班车堂讽响,补贴丰厚钨。国家和市级财政的补贴总额客还,最高可达车辆价格的60%都,补贴总额不超过50万元需。按照规定戌睡,10米及以上的纯电动客车谜搜欺,今年最高可以拿到50万元购车补贴矮适江,8米至10米的客车最高补贴达40万元篡遍,6米到8米的客车最高补贴30万元合梢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起辈刮,纯电动客车推广补助标准将有所调整号,新增续航里程宏勤、单位载重能力消耗等指标诞。以10米到12米的客车为例髓,续航250公里以上括厘劲、单位载重能耗小于0.25的车辆祈沫饰,购车补贴50万元;续航不足250公里疼七膝、单位载重能耗小于0.25的车辆写,可获补贴42万元妒较沉。单位载重能耗在0.6到0.7之间处憋咆、续航不足250公里的车辆狄锻强,购车补贴可达24万元仍效。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场尺。采用备案制管理淡份担,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》颈叼,完成企业和产品备案秆犬,即可在京销售寞加。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车骸,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩搐讹。依据有关规定瑞屉,从2015年起粳,本市新增以及更换的公交车中碾,新能源车的比例要逐年提升酮,2015年要达40%哗辫熄,随后逐步提高到50%题、60%晒工、70%泛稻陀,2019年要提高到80%沟栏罗。   达到新能源车推广标准后绵湾险,补助将全额拨付;未能达标垫踞钙,则扣减当年应拨款补助数额的20%渐捌磨。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助闷完污,将以2013年实际执行数为基础逐步递减痊尽,其中2015年减少15%栖澎高,到2019年减少60%废。   有关负责人表示骄,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策辛,进一步理顺补助对象和环节号馁径,还原燃油公交车的真实使用成本辜烈,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性乔咖悍。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露礁零踩,最新统计显示恳归,今年前7个月尖谩膊,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌烁,超过去年总数滦。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆为。   许心超说示掸奴,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎贪败。今年5扫嫩迁、6挞蚀晨、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆日冈商,分别达到1101辆态、1955辆叛、1706辆瓮酶。7月上牌纯电动汽车中酵梳棠,超过80%是个人用车啤荣,达到1400多辆羔闯画。   新建的自用充电桩数量也在快速增长氯。7月建设数据已达5月的近两倍裂咀嗅。由此可见赦痢,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高冒。   目前礁擅,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次恭肝,摇号中签难度将增大貌弟。 责编乱北工:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注心腑苔。事实上扁,在北京颗酗必,随着停车难问题的日益严重谩厕辉,车位越来越贵也成了各界的共识拈曹赔。那么北京车位到底有多贵开迟软?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区舍,了解北京停车位的租售情况毖。   调查显示痴,北京车位的租售价格跟房价关系有限碳,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关乳绥。因此铝誊,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几鼓俩。车位稀缺的小区徐花妙,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定坏搔。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院尼赴,是北京成熟的高端居住区之一镣爬摧。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话新噶喇,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的乏亨椿,达到了1胎:3就。车位是单买的骡捅烹,70年的产权车位价格达到70万至80万浓挪鲤,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位奶辖,但其实车位价格已经含在了房价中泌琼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区澜饥颓,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区憾春森,现在大多为地下停车库土,70年的产权车位在60万左右碾袖,如果按月停车每月车位价格为1080元弗搂,其中80元为管理费稗股。其实前几年车位价格比现在低很多汞缅,大概在30万至40万布附冻,2013年就涨到了50万左右逞。   北青报记者在现场看到潞端,增光路街道两侧都被私家车占满捣含,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵锑啊泌,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场疚详通。北青报记者采访了家住附近的王女士断逼琴,“车辆占道的确影响了交通尸朗东,来回在车辆中间也很危险浑到,但这附近旧小区没有地下车库屠惜弹,车又多戊,停在路边没办法也可以理解胚搪。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者冻蓖穗,当初自己没买车位现在很后悔深扯缅,“这个房子2011年就买了氖砰,但一直装修散味没有入住舵鹊。2010年第三期建好时锑狡,车位20万衅娥唇,但觉得没入住就先不买了看鲍琼。现在准备入滋槭摺,想买个车位但已经涨到了50万腾毫蒙。” 虽然车位现在价格猛涨啪蹦刃,但没有业主卖车位了须瓦。   调查显示许薯,事实上蔑,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位祥垛。北青报记者来到了位于东二环旗、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际艇本佰。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高枢暴媒。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位恼,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位极亮粉,只能买房者自己租妮。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势刊玩。最早的时候刊遍统,一手业主买车位的价格在20万至25万之间陶驴,现在50年的产权车位大多在30万至35万元廖,三四期50年产权车位达到了45万元畔式,月租也在1100至1200元孰刊,但想租到满意的车位也不一定容易吩。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上阿粒,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜察抨。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万辨授纶,租的话只要1000元每月付拦。不过很多业主现在选择不买车位趟。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓继泛,其二手房成交均价基本都在千万以上邵。该小区地下车位有1400个冻,停车位配比为1冗沁:1.5糜圃。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车救绰,地下车库倒有不少闲置釜。中介介绍说袭溯身,产权车位大概40万至50万元刃淌几,但没必要买付,因为每月租金1500元左右嗜潮板,而且比较容易租到持衰层。离棕榈泉不远的泛海国际尉宝,开发商规划的车位比达到1:2挽,停车位更加充裕冠陆,每月租金只要1000元吉藏特。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱请亨,好长一段时间以来五熟,“投资车位”也成了热点话题袭贾。那么寐房,车位是否值得投资仆?能否投资聪?调查显示遍落贤,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的孙潭。的确缉,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨袍额朗,这就需要投资者自己判断未来的趋势钳顽旧,但最关键的价格决定因素还是供求措狙小。投资车位一定要选择周边车位稀缺埃,但人群密集需求量大的地区阂激幸。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查冠撵地,如果按照环线划分羔闻,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间缎。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间蕾绥炮,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个苗居。   多家房屋中介人士告诉北青报记者钨澜缝,买二手房时岔,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位监驶价。那些车位充裕的新小区烷,租车位是很方便的挡坊,因为需求有限蛋,买了车位也不一定增值快杜。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区寇沙,如果每天停车都是个大难题粳,买个产权车位比较踏实肺。但这种地区车位价格一般较贵撂,而且对外出售的也很少敌扁弦。   投资专家建议悉希癌,从投资角度看乖瞪,还要考虑租金和售价比值椒窜抬。如果车位价格过高吃,而租金行情却不好输,那么车位投资回报时间相对较长逆捞,不划算狭饰。举例来说楼菲,一个20万元的车位寝氮妈,每月能租1000元钱俊,一年的回报率就达到6%侧挞,大大超过存款利率啥遍,比当前的银行理财产品还合算土梯。但如果车位要50万橇,但每月租金只有1200元蓟然悲,年回报率不到3%码,还不如去买理财产品骸。   此外舜态,产权车位还有40年的期限烂剿,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效吧,价值灭失砰。 责编爱:李芳" "  原标题描:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹抬呻粳、大雨天气的影响司录驳,8月8日报案蜕戳、理赔的车主数量激增坦。北京青年报记者了解到椿断痉,目前全市保险部门已经启动应急预案瞬,由于冰雹是一种局部性灾害垄桅,并未列入不可抗力衅吕,属于车损险的范围铃冒层。车主只要投保了车损险磁,在有效期内因冰雹造成的车辆损失视攘盾,都可以直接向保险公司申请理赔皮趟现。保险公司工作人员表示从藕内,车主报案后将不用提供气象证明酸句聚。   4S店工作人员说即鸥裴,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑识舰,但仍需要整车喷漆壤,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后渡。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午虎,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时刮什,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车勺。私家车被救援叉车抬起的时候井长固,排气管还在不断往外淌水比梳泼,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来团唇。在现称妗,有的车主打开汽车的前后车门坪,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖福光轮,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人架、朋友把车往马路中间推轰,方便叉车工作獭绅。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看拉扔,7日夜的积水已经没过车窗底座卸。截至8日下午5点记者离开现场时处道,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走焊蛔。   被淹车主肯美:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车晃袒。刘先生回忆漓舷咎,7日下班后他跟往常一样把车停在路边财灿,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大辅等强,他有点担心菊韶。“晚上快10点钟般傅尺,雨刚小一点我就趟着水看车去了品脆塘,那时候积水都快齐腰了挽,我一看坊当,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了骇亲努,直接压在我车头上伸婪擦。”刘先生的车是一辆中华轿车记狮,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面宋柏。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去睫璃,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶涩。刘先生告诉记者荣腑,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了去摩喝,“要有人来及时清理一下截桑,这车也不能泡成这样”毙。   住在附近的于女士说措,她的车这两个月已经被泡过两回了蛙,头一次发生在上个月酿价算,“那次不严重惠,发动机没坏葡林,送到4S店修了两个星期就好了”剂杠锯,而前夜的积水多寸镰,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏夕牌,“发动机坏了起码得修一个月”喇。尽管买了保险妇倍褂,能够全额赔付谓熔魄,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦境。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈磕,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭懂狗,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了溉赐串。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖备,因为报拖的人太多凌戚碾,当天晚上没能把车拖走镁,“担心了一整夜失,一大早我就过来了瓜,一直等到下午4点多才排上我”缓萌丰。   清障公司量:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者掳,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了捶耗吭,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”函。在现澈Α,拖车的王师傅说哪衬吐,从前天晚上到昨天下午石,他们公司起码拖走了一百多辆私家车受室,“大部分是在这妇产医院附近的”提。王师傅表示骚,停在路边的私家车相对来说情况还算好的剑瘟,叉车和清障车工作起来比较方便蜂得告,“停在小区胡同里的车就很麻烦了盖承膛,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”朗计厘。   “这几年一下暴雨就这样履莽,没记错的话赊脸,这是第三回了宏。”家住附近小区的一位住户说仕薯诬。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿蕉舜氓。”路边的一家店主补充说涉瑞蔑:“这里的地势洼粒勿,水不好走并,排水系统也差攀。”   4S店员工拳悔石:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司亩,在现场还有不少汽车4S店的工作人员草。“就今天一天鸽糖咖,我们店就处理四起这样的了骏鞘。”一家汽车4S店的员工告诉记者脱亥。关于理赔问题耍,该员工表示篡:“买了车损险全险的蛙,并且里面包含涉水险的标,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的每棚攀,保险公司会全部理赔肉捅鲤。”但同时他也指出哗借,如果被水浸泡后人为启动发动机靠悼逆,导致积水倒灌损伤车子的黎,保险公司会拒绝理赔畅显。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城孰。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示缮狙,截止到8月8日上午10时遍峡捞,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个惺脾兔,冰雹砸车报案电话530个辽。   太平洋产险北京分公司表示剩,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备集顾,保障95500客服电话畅通哀梢,接听车主报案吵惰,500名定损人员全部停休待岗狗孔辽,尽快为车主做好定损服务帆谩。该公司提供的数字显示配,8月8日10时前夯,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援庆鸡,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退滤缮娜,救援拖车暂时无法驶入傲朔。该公司表示房成栓,一旦积水退到安全高度怂纯,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援宿视。   此外须趟凉,北京青年报记者从平安公司获悉琶搏,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法督。北京平安表示吨,由于北京8月7日出现局地冰雹大风嚏亢,基本分布在北京市城区的东部以及北部劲桅,其中城区东部较多(朝阳区北部猩碳鹿、顺义区机场路周边)厂咖,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案坛伐壁,本周末将加派查勘定损岗到位值班贡闺彼,做好柜台以及渠道客户的服务葱溺茫。   据介绍令联,作为应对举措犁,北京平安各区组增加值班人员宽授,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班精居,将严禁出现受灾车辆无人定损现象锭胳陶,如周末出现柜台大面积排队的情况稀慷,分部将引导客户至周边合作厂撩,避免客户长期排队等待琴。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚叼思,北京各区县普降暴雨匿,造成多处路段蒂、居民家中积水淀己,人员和车辆被困蜡舰。朝阳消防支队从晚6时40分许疏忿,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起撩,共解救群众33人购惺,疏散群众110人东道。   21时10分穆发,慈云寺桥东侧路面积水约1米深壕,造成附近411路狮、615路丢、639路倡、95路典透尝、488路5辆公交车无法行驶股伙,车内被困乘客较多细煽喇。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场短窟。一组消防员踏入湍流的积水之中吠,立即展开营救喇逢,一个接一个背负铝诉、搀扶被困人员使巩,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带美簧悉,共疏散乘客70余人城堕臣。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇吩歪、病人劲、老人等疏散到200米外的地势较高处赡虫,共营救30人簧辉唬,其中6名孕妇惊芹,12名老人控邻房,10名小孩脆品,2名病人氯尖贾。   当晚巩梅,红庙中队官兵分别在慈云寺小区蹬岁、建国路形慧、光辉桥东亥短敛、南磨房深沟村等多处积水路段和区域寞,出动3个抗洪抢险突击队坏董、冲锋舟1台侗瘦稻,出动车辆4车次辈规,出动官兵30余人羔屁藏,疏散营救被困群众120人掳。   晚8时许金恨,长虹桥下严重积水蔚贺,最深处也近一米轻卷枫。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中盆方磺。左家庄中队接警后檬斤,一方面九,迅速将路边的下水道排水口盖子打开井羞歼,并进行疏通清理渴碱矩,让积水迅速排进下水道净唱。另一方面黑穿巩,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带猛恢。   16时许苏膝噶,在南皋的电影博物馆附近地下通道内姥画躲,一米多深的积水将三辆车困滋锢肥帧,两名司机在车顶部正焦急地求救太。   搜救犬中队官兵到场后逃氛,及时安抚被困人员情绪妮虏携,由于车体已被积水淹没大半卡寒频,两名消防员身着潜水服冈驰,立即扎进一米多深的积水中剁蕉,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部陛匹伺,同时一名消防员掌握车辆方向盘獭,其余人员慢慢将车拖离出积水派裙供。经过一个多小时的救援将,成功将被困人员救出信木革。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间购栋守,冰雹突袭京城鸥孝,东部地区停在户外的车可遭了殃仍舅绍,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”搭,记者从4S店了解到贾铜食,7日晚被砸的车葱,基本上有坑的刻赊抱,都得整车钣金喷漆江仑钡,取车至少得10天后狙筷。   7日晚米赶,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外桶,还没有来得及将车挪进地库鸽邵疮,冰雹就下了起来昧驳酷。8日上午挡,为了不排队堂,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心躬。经过定损人员检查居闪兑,仅前车盖上就有50个坑锻,而车顶上的就直接不用数了彻握锹,定损不到6000元裸。郁先生称裸崎褪,这种情况眠偶,只能是整车重新钣金喷漆懦闷氯。通俗地说拨半,就是把坑打平了奔佛抡,之后打腻子罗鲁,再喷漆枪。   尽管可以走保险饲踞,但是郁先生仍然认为损失惨重级,因为自己的车是新车沟,原厂漆是高温漆鞍贸,能用终身洁糖。而重新喷的漆是会掉的东,只有两年的使用寿命赶锻。如果要是卖车门退,重新喷漆的车会折价5万元左右刹关。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车颇杏,人不是特别多闪,但也排了一会儿队釜蠕挪。陈先生说鹊内鼓,前机盖上有一个坑都得整车喷漆拔,因为自己是老车所以并不是太在意需,但新车的车主估计都比较心疼渐添煌。在4S店内派少辈,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大锌璧薇狻,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃乏妊。车主都很关心到底何时能取车蚀,由于20日之后北京要单双号限行函镜试,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修溜梢,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来融鲍。4S店的工作人员告诉北青报记者锣昧竿,因为修车的人比较多良,连等带修需要至少半个月尸碘。   东四环一家4S店的维修人员称拈,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆蟹颗奢,正常情况下炽饥,全车喷漆十天可以搞定秦,但由于受损车辆较多皆忻竞,这个时间要延后耗。8日来维修的车已经开始排队孟车芥。这名维修人员建议岸等啥,如果已经向保险公司报案抛摹徊,可以过3天人少一点再来幻。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示椽簿世,7日夜冰雹太大弦翰憋,受损的车只能通过整车喷漆来修复魔谰剖。如果真是受损特别少的车脆,又不想花太多钱的晴芭,可以免喷溉链,拿吸盘吸一下钎彪熬,但这仍然会留下痕迹戮确。昨天已经有40辆车来维修尼糙,所以取车得半个月以上射缆。“如果车的品牌在北京的4S店多痘,还能修得快一些褐食。要是店少澜申,就更慢了”彩,这位维修人员称泰惧。(匡小颖) 责编洗:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵嗓富、交通纠纷是常见的“城市病”毁,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点既仇。日前广函搪,西城法院结合实际案例发布调研捻,指出城区交通的“四大症状”侍:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”老梢胺。法官表示秃细,对于因“路怒”引发人身纠纷庭、扩大损害后果的行为题癸,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任哭纠缺。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见芥仿备,虽然大多发生在汽车停驶状态囱估,但仍然属于交通事故叭,适用机动车交通事故的一般处理规则扁毙档。   法官介绍们丹黑,如果是违法停车憋亭,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车释怂,草率开车门翅莽寐,主要责任应该是开门人棱倪。如果是出租车唤动,情况则比较特殊沥蹬,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全昂号,例如要求乘客一律从右侧下车嘉细浑,或者注意后方情况璃票宫,慢慢打开左侧车门等暑。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任咕涧。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街剿却,适逢赵某开启偷颂峄疲靠在非机动车道内的客车车门蒲蕊据,李某被撞倒受伤克嫩,经诊断腰椎骨折酚鹤抗,电动车也严重受损钨。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方胁,可能存在视野死角莱剂环,但也没有回头细看楔惋潘,最终导致发生碰撞咸。经交管部门认定脱,赵某承担全部责任绦疵讨。最终巷如,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元擦己。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车驶铂男,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达锑。然而删,倒车影像与雷达都是有盲区的揪。法官提醒禽偿,倒车时除了绕车一周检查外臀卞,倒车速度切记要缓慢泉号歉,以防突发情况捕。   【典型案例】   在平安里西大街骨堆湃,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时另,将在人行道上准备过马路的马某撞倒吓让晨,后轮从其左足部轧过导致骨折冒。吴某称蛙据裙,当时只注意观察倒车影像复疗块,没有注意到车侧方有行人站立京供矾。吴某被确定为全责岛未,最终胚蛋,被判赔偿马某7万元算骨。   电动自行车太“疯狂”   法院统计阑,近一年来柏僻,交通事故责任纠纷案件中际理,受害人构成伤残的案件达490件供,占交通事故责任纠纷的41%徘封颅,其中礁钎,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人故得寝,其中又以电动自行车车主经、老年人最容易受到伤害抢。特别是电动车车主往往既受伤又担责谈奸。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处铅,张某在深夜驾驶电动自行车秋疟,不仅酒后驾驶淑鹤,还逆行滇稿、闯红灯枪,与杨某驾驶的出租车发生碰撞搽。张某受了重伤拜坦辞,治疗费将近40万元对。经交管部门认定天,张某负事故主要责任娘。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院垫泛,索要赔偿诧嫡啦。最终晤,该案由法官调解结案笑。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线擒补拍、强行超车祁、闯黄灯互尼狠、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现烽,这些都是“路怒症”的表现脚剐。路怒廊戌,不仅直接引发了不少交通事故郴,有时候通,更使得矛盾升级农蝎。   法官介绍撑萌忌,对于因路怒引发的人身纠纷叔单厦,超出交通事故损害范畴的侩嗡太,对于这种扩大损害后果的行为沪倍缴,法院在查明起因后妈,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任界,在严重情况下柏告,还要承担治安乃至刑事责任渡施。   法官表示俏,在交通状况无法有效改变的情况下付,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节澎寡,情绪失控时不宜再驾车行驶宋痰胯。   【典型案例】   出租车司机尉某燃光处,从真武庙东口二条由西向北左转弯途泪,因欲借道行驶暖岸,向右侧车道并线舷号蜂。适逢私家车司机张某驾驶小客车吻痘肖,由南向北行驶至此焊奶。张某认为尉某并线时机不当钙笆论,一边鸣喇叭碌冬,一边强制提速占道巾裳讽,将尉某“逼回”左侧车道耽。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看渤闩尢薄,本就着急畏氰锹,此时孩子哭闹块考钞,就认为是尉某并线吓到了孩子疤捕定。随后张某强行将尉某车辆逼停遂,并把其拉出车外堡姑贝,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉协吃扦。   尉某提起诉讼菱对使。法院审理认为恫奇,尉某作为职业司机得,未注意文明驾驶桓哆奸,应予批评奇辜。但张某以危险方法逼停尉某车辆后托饭绢,又按下尉某脖子和奉,其行为显已超过合理限度胳,不但侵犯了尉某的人格权室哼松,同时违反公共管理秩序悲毕藤,应承担赔偿责任厘。最终咐弗,法院判决张某赔偿尉某800元达。 责编鞠:李芳" "  前段时间聊,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤随菊,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤京吕,更让人惊讶的是涣搞:车主就在车里坐着鸥哺捅,话说这位小兄弟也真是够胆量了醒缕雀,随后该名孩童被车主逮个正着屎睛壳,经过和该孩童的家长协商处理北齐锰,最后只赔付了车主3000元了事韭匙廓。   要说这孩子也正是够幸运了焊俯多,车主只让赔了3000元耙夺。不过话说回来匹门,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生菜誓,而作为车主而言诗,你又该如何通过车险来保障自己的权益钞量?你对划痕险了解么筛勿?很多人觉得划痕险是给新车用的看涛钦,老车一般不用上蛇,真的是这样么会毖渺?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事爸案,希望可以帮到正在为此纠结的你腐捍。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时掂嗣,在西安市莲湖路途谱伸,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕驰。车主气愤地说攘滑桓,当时自己坐在车内输跑,突然听见了刺耳的声音距,他打开车门晶,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车庞罗,他赶紧制止了男孩的行为害虱,并抓住了他得袱。   车主说迸郴,他这辆车是在2013年购买的薪糙梁,当时的售价为人民币300万左右番勒蔑,现在车被划了长长的两道伤痕泼,他非常伤心蹄此,他咨询了4S店寥,预计维修费需上万元短惶骑。和这名车主有同样遭遇的人还有很多物腾隶,但一些车主都没在现场税暮。   ● 车主茸:如果不是坐在车里牧辆肛,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着轰忙,车被划了是谁都不清楚几莎良。”车主说摆倒含。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所凤袭曝,随后四巴,男孩的家长也赶到派出所处理此事朽骡皆。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现稿县朔,由于该车自身价值不菲烦捂公,光是划痕部分的修复就需要上万元狈缝,在和孩子家长多次协调后配擦,以几千元的价格达成了妥协鄙醇收,这还不包括其它被划的车辆潭修,事后车主也感叹另瑰删:“幸好只是划了漆”概景。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔嘶?   常规流程线烙:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤拴,在本次案例中车主也是这样做的价,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合萝,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主邪,然后对肇事方施行代位追偿楼,追偿到的利益则会归保险公司所有暇愤熊。   如果车主没有投保划痕险或没有车险刑耿:则只能通过法律机关来向肇事者追偿筏前,保险公司不会负责理赔熟辩吓,从最终的结论来看鹅吞惠,车主选择了私了的方式进行赔偿睛江堂。   ●车辆被划屑花秽,我该怎么办啃?   在现实生活中窍寞,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过偶餐砍,车身只有漆面划痕罚饥、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的躺馁火。且这种情况下抠,能逮到肇事者的情况就更少了诵,不能用车损险婪库搽,找不到肇事者鲁,这时我们该怎样保障自身的权益呢酗?此时划痕险就起到了关键的作用曝。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险澎,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险钞崇。全称车身划痕损失险袜蓉,家庭自用车辆腿、非营运车辆可投保合庐懒,是指在保险期间内嗓,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤通,保险公司按实际损失负责赔偿旦。   划痕险投保额度最低是2000元目考嘲,最高为20000元钎诧,中间分为诺干个价位档次粕郝钢。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件眯郎,轮圈划痕不在理赔范围内够埃。   其次赫新忍,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联讳,因为划痕险属于按累积费用的险种净坛,即在投保的期间内狈购,对于理赔的次数没有限制叉,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用苫祈,那么保单的效力也就自动失效了绞,这一点车主需要注意耙。   最后孰,由于划痕险的理赔率很高龚,很多保险公司并不愿意经营这个险种餐疚抱,基本上都是亏损经营的操,若是要投保这个险种敖盗,建议车主选择规模较大的名牌保险公司匣,一来可以保障自身利益抡蔚,二来会有更加全面周到的售后服务忿炒苛。   ●划痕险怎么理赔床诉逃?   1谦橇、如果被保险车辆被刮花戌叼,一定要及时向保险公司现场报案噶哩,进行正常的理赔程序涵。向保险公司报案时滑,要特别注意报案时间秘,一般是48小时之内;如果超时琉挟瓣,就需被保险人携身份证原件票痛尖,亲自到保险公司补报案槐谦。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车郝希盗。如果车辆在道路上被划伤寞,需由交警开事故证明涂,如果车辆在非道路上被划伤蠢宛楼,需由派出所开事故证明频烁报。   2叭、事后报案是必须的顶拜,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划焕贡,所以你最好先报案仇,然后打电话给自己车辆承保的保险公司换鞋抽,由保险公司来进行下一步处理淑。   3痊谦、车辆出现漆面损伤后砍浆,不需要现场报氏,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案空搭绵。 然后等定损员联系你凶,看你车子的具体损失情况酒吃。给你的车辆进行定损并报价策困侥。你拿着定损单去修理厂维修嫌逼腻、付钱癸冉睡、拿发票劝姆。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了统绩陇。   划痕险有最高赔付金额的洪,你要看你具体保了多少钱的疗。如果你保了2000滴,但是实际修要3000的话炔法鞭。那么保险公司最高就赔2000嫂瞳,剩下的就得自掏腰包了容扇。另外你要看你有没有投保不计免赔险蹬挎邦。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右垃临善。   4肛、划痕险是不需要现场报案的肯拍泡,报案时说是一次发现车身多处被划即可釜逢。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)赤,条款中是否规定了免赔率等布武糜。   具体情况报案时可以咨询纹倪。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的哺焊,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况软,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕狄期,不能并案处理狈寡,还需要现场报案徽,否则有免陪瞬。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩悸,占了人家小区入口筏,结果被人家划了车身碧阀碑、和隔壁老王有任何经济纠纷队久、债务厂长、民事纠纷等菏,导致报复性划车壬瑞套,只要被保险公司证实确,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆死七,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然窜柿,如果你的车正常停在车位或路边干色淑,结果被人无故划了车扰豌,无论你是否逮到了肇事者靠,都是可以通过划痕险来索赔的劲酥。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿翅肆,或直接私了恢磺锭,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀链飞、被人泼了油漆导致车漆损伤诗涎诺,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤不凛镀,这些情况划痕险也是不管赔付的哆烤偿。   也有网友提出溉递:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔驶?这种情况属于偷:车辆和石子发生了碰撞跑泪,事件的发生过程符合车损险的定义弦,所以需要走车损险进行理赔弹把。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆烹干劲,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤戈汞,也是属于车损险的范围柔挎蒂,道理同上徐幢。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高柏,因此孪媚,有保险公司规定宋,除了新车以外赁僚,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次偷,如果是出险一次盟棉,赔付金额不超过保费的30%烤,并且要求购买的车辆一般不超过五年损,各家保险公司的年限要求各不相同经耸。   ●想 攒着一身的伤唱钒,年底走车损险修很零瞄?   有不少车主都认为薯是,一般车辆有划痕淳,都会攒着不修澳柬,最后留着一起走车损险修复爽,这样就不用上划痕险了睬戒,完全可以用车损险代替划痕险膘偿,事实是不是这样的呢渭?   在开头部分我们已经提到过兰,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤吭录,车损险则是修复物理伤痕的褐,刮伤粹晚、撞伤都是车损险的范围蒋恫,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的彼。   但是如果你的车停在路边腻,被人一次性的划了一个圈潍、半个车身都给划了兑阜翻,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准稻逃,属于漆面划痕恭上,则是可以获得理赔的际胖癌。   ●谁 适合投保划痕险构翠?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员谴捕,是否需要投保划痕险贰纹钨,和我们日常的用车环境非常相关祭,比如炯丸侧:你家里的车有独立车库成擦,每天基本都是往返家里和公司车库览瞎,使用环境很安全临亩伸,那就可以不投保划痕险玻该朵,相反则有必要投保划痕险闷酒雀。   还有一种比较民间的解读扮:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群浓存,比如车价较高痴、年份较新垛,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险环戏。如果你所驾驶的车辆年份较老琴,经常随意停车妓社、或不太在意车辆的表面划痕净式箔,则没有太大必要投保划痕险啤抡。当然诽搅想,这得仁者见仁了撇奥。   编辑小结农奉:   谁都有被人划车的时候讳裁亮,不用太过恼火轮净诵,只要懂得合理使用法律手段樊,一般都是可以得到合适的索赔的嫡,对于那些对自己的爱车十分在意的人耽锋,不太能接受爱车“带伤上场”郎拖,我建议你为它上一份划痕险的攘纠,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些关。当然橙,如果您是个比较粗线条的人肥,对于车辆使用不是那么计较坦认,或者车龄较老效盾,不太介意了泥碴,只为自己用着舒服谰,划痕险对您来讲就可有可无了蔚。(文/ 汽车之家任博) 责编射灸佩:杨杰" "   今年五一小长假期间歧,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡稻吨,回来后菩够,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光钒,这样的曝光该怎 么处理呢揣哪郎?据南京市交管局工作人员介绍前,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话冉。交管部门昨日发出告知肠绢,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光败壤。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍捐,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》嚼廉翔,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地沫、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖雇勾收。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网围俯,这也意味着歌剔愁,本地的车辆敞,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光席捷阜。需要特别提醒的是项,在外省被交警现场查处的交通违法行为价辖拦,当场做出的处罚茂藉,就必须按照该城市交管部门的规定兴,在当地指定地点处理脚,并在当地指定银行缴纳凡氐礁悖款冉局,如果你把外省的交通违法罚单带回家措屠,在本地银行又无法缴纳肪ィ款段,到时就变得麻烦了篙采。    南京目前有8个曝光处理点扁绦量,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)古伟,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光廉,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)华习。   收到外地违法通知要求证魄惨凰,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示髓,此前残健,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录肩,短信还“友情”提醒淌假梧,为了方便外地车主拌,当地交警部门专门出台了便民举措透惫居,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可婪绩虱。“其实激泛亩,这是一个骗局南脱。”交管人士介绍说华。该人士提醒昆剿,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒瑰萄,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理光,不存在划款痰甸、汇款等要求骆。如有车主收到类似可疑短信溺甭函,也可到交管部门咨询项料,避免上当受骗厢绰。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理沧蝎必?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定酱诽:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地醒、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖擦。违法行为人或者机动车所有人羞练、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的查退尾,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出们偏,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理丰成。比方说味牢,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理玩缕尼,但车主有异议吵,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理深涎闪。 责编丰秒挎:杨杰" "   昨天荤勿舅,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会擞篡酵,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)陕,三地将分“三步走”畦腑,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络祟。年内兄糯,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设惟,形成联通北京驮蚂氏、天津及河北主要城市鹃,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊炮。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上栏赶,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作晨,并签署了行动计划涸屁。    根 据京津冀三地发改委公布的数据视,目前三地共建成充电桩超过1万根笺。下一步芒霜,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求绅差胺,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点掀,重点推动实现“五个协同”童衅闺,即规划协同票污呢、政策协同日、标准协同喂、建设协同僧、产业协同独,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络掳稻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈烘、G4京港澳豆概、G6京藏怯、G45大广高速公路服务区充电设施建设覆,初步形成联通北京努、天津及河北主要城市介、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊猾甜。”北京市发展改革委副主任高朋说箩奇,2016-2017年痰哩哄,将全面推进京津冀区域内G3京 台党、G5京昆陆、G7京新等高速公路服务区充电设施建设粉检糠,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下俺,加快社会公共停车区域充电设施建设哼串,力争到2020 年汇特,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系琉炒钙,保障京津冀新能源小客车出行充电需求彪,有效缓解车主的“里程忧虑瞬稿。”    为切实做好协同 建设工作妮高挎,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制磨踌瘫,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题搓碎。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设瓣怪,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作弊碴困。同时狭卤,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用筒池,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展使。    目前奠,在国家电网公司推进建设下讲舰,G2京沪高速公路9处界函嘛、18个服务区充电设施已全部投运壬梆,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊眉襄。   快充桩半小时充满电    昨天地兔睫,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区稻结,该区已经建成并投用8根充电桩缆级,在进出京方向各有4根凶惮。    在进京方向马驹桥服务区翘,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处虽观蔽,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子握封舞。在每个充电桩的旁边瓮,都有自助充电操作指南险扳呕,并有常见问题提醒握、安全提示和收费标准公示到。不过扑,在记者现场停留的20多分钟里浮,并没有新能源汽车车主来充电盗。    工作人员介绍禄碧,这些公用充电桩均为快充桩散礁,半个小时就可充满础匣,车辆可跑200公里左右荆逼。    充 电时间是否太长递逢?以后随着新能源汽车的增多缺碾,是否会出现排队现象腐?对此谐捻琅,北京市发改委副主任高朋表示筹酒午,这就需要车主合理安排时间巨,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息愧、就餐等闯。今后随着新能源汽车的推广姜僚,发改委也会按照“统筹安排添,适度超前镜卉檬,合理布局”的原则闷,及时增加建设新能源汽车充电设施炽,避免出现 排队现象沸祁甜。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍但,截止到今年上半年刻隘,北京市已推广新能源汽车1.8万辆沮骑,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站芯顶,单日最大服务能力超过7万车次喊。其中垫,社会公用领域的充电桩达到2000根立幂,60%都布局在五环路以内袱。    他表示陌屡夏,今年下半年乡蛙德,北京将聚焦加油站楷呵簿、重点商圈到苏藐、公共停车场垃黑川、高速公路服务区摊、电力服务窗口躲、4S店韩、P+R停车场等公共区域晚浚,争取年内至少再新建2000根公用充电设施娥,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络抄勃。    此外档创奶,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区咸染、G6京藏高速百葛服务区深槽沽、京津高速永乐服务区充电设施已建成烙,G1京哈田家府竟、白鹿服务区校率疟,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中毋款盖。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍朴绘,目前吗途岸,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆靡孰,共建成各类充电桩超1000个闻固,其中公共充电桩70多个供攀,位于津沪高速天津段的充电桩有32个继纪布。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车节、500辆新能源出租车”创厦溶,她表示肖。对于新签约的三地协同行动计划纺,王嘉惠说凹澎舒,天津今年会重点推动京哈皮、京津两条高速 服务区充电站建设工作蟹,“从目前情况看葡赡,京哈高速宝坻服务区具备建设条件抠,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区渭惫,武清境内的两对服务区面积较 星评恪,现有条件下建设充电站有一定难度从,另一对服务区位于宁河境内修,接近该高速的末端诺,选址方面还需进一步论证郎炮。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍爸,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划滩柯,要求以设区市为规划单元兄,将充电设施覆盖到所属县(市)效活连、国道颧沮撩、省道及过境高速公路际蝎。    “目前窝灭须,已有石家庄餐辉、保定陪伍、张家口芹灵公、承德帅、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制峭,其余2市即将完成瘦峭弦。”毛宇山说蓉什履,河北省目前在建的充电站有128座呸济凰、充电桩有983个努憾锹,已竣工并投入运营的充电站有55座尉晚、充电桩721个慑。    毛宇山透露朔垂,为解决新能源汽车充电设施建设验收薪、运营中的标准缺乏和不一致问题弧靶狙,河北省发改赦苫、质监傲记急、电力等部门和相关技术单位蔽,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准变尘掳,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策蔫,全力推动京津冀地区的充电设施建设量牧楷。” 责编检:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗妥捂豌,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易猜泥,不少豪车的轮辋价值很高薄凶,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制说泌。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝犯,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下掀违汲,也可以通过自己加装螺丝来解决档。   总结衔然: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷烙芒,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的朴陀,所以主观防范瓤滇,将车辆停在正规且安全的停车橙咕尽,才能避免出现意外夺,另外如发生盗窃惊前,需第一时间进行报警处理钨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣牌、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能窝,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动愁损,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解缎团。 责编吵:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗溯。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多培认,玻璃水也用的特别快煞驳。那么怎样选择购买玻璃水呢灿抬?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水凄技空,第一种是自制型绩宽,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精搞哄,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水蹿固烘。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品洛。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过涛萍补,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用雷翘琉,但为了提升清洁效果痉腥蕊,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精势麻官。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度筒,在药店就可以方便的买到晶,另外硅洼卑,应为需要自己动手勾兑赌,所以还要准备一些工具拈:饮料瓶(需清洗干净)醛视答,海绵乘,擦车布烷侈,漏斗垂诲,以方便使用罢庆。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法谭笑,以勾兑2升玻璃水为基聪尽:    1铆、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶熔。    2频特侮、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳坤秃,而且可以稀释酒精浓度透,不会损害橡胶件)遣弄。    3瞧、加入纯净水恕嫁,直到2升惦搪。    4蓄献容、摇匀后加入玻璃水壶即可试筋劲。    注意洼:冬季使用要多加酒精双,可加到300ml锹,以免结冰隋密。    总计花费辨蒙乡:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元递。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低哗,并且酒精可以很方便的买到毕,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用狄苍,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命嫉,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾井,同时勾兑的比例一定要掌控好叙江两。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用泄晃翔,或者远途出行的临时救急时使用焕迪。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂筋,市面上有膏状和液态两种雨刷精公,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水材旱陛,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精惧死,每包为五袋装屎轻,市场价格在25元左右殊钎,每袋容量为100ml骑韧朗,可以勾兑2升玻璃水掏涪地。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌耍纬坞,使用效果基本都差不多想荡,建议选择比较知名品牌的产品即可杜迹赏。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了旧,可先直接倒入汽车玻璃水箱内静,然后加入纯净水即可焦磋艘。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元骡形,总费用也是7元炬囤。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力泊,同时体积上比较锌饶摺,方便携带和存储磨定,但要注意勾兑时尽量使用纯净水宠尸宝,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑剧。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品埂,市面有很多炬汝馅,建议在养护店苹,超市购买有品牌的产品胎伴,以保证质量掳,价格在10元左右谴,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨莫辞,购买时需要分辨清楚太肆,夏季可以使用便宜的非防冻型产品添,而冬季一定要注意购买防冻的型号棚。 △ 最后就是成品玻璃水逃懦洁,价格5元-20元不等犬,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同坊还茬,但一般都是在发动机舱内丝,或左或右类,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现悍呛糖,上面会有专门标志菩,添加前需要注意区分邓。   △ 加玻璃水的时候设队,首先打开前机盖菱绒概,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方救。只要轻轻的拉动机盖就打开了退。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志康纽莫,这个标志全球生产的所有汽车都一样江。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质瘫郡,类似树胶匹瓣,在前风挡上倒一些红茶饮料常,并用三种玻璃水分别喷洗清洁换糖釜,来观察各类玻璃水清洁效果弓何保。 △ 我们用红茶倒在玻璃上奶懊附,用三种玻璃水进行测试徒划。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错砷吝,能够很有效的将红茶清洁干净某侩际,去除粘性遁界殿,没有存留副角。    总结三种对比秸厦斥:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕沫,可以自己勾兑医用酒精挽暮,又方便又实惠鼓,医用酒精在药店就可以买到赂,纯净水超市买最便宜的即可难,勾兑效果很明显揭,和买来的玻璃水是一样的伸粪跑,你准备选用哪种玻璃水蹲漂盾,想好了吗! 责编膛猜:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车荒穗,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法袖迹兼,淘宝网上就有很多苗趴恰,价格也很便宜碑,种类更是五花八门填,其中一些贴纸在选择上还需谨慎嘿,例如WRC稻,HKS等字样的贴纸镀钢喘,已经太过时了脚锤。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商卉抡掠,千万不要搞错牟录尼,像德系常见的奥迪萎矮鲸,大众常用的有ABT饭,宝马有AC,奔驰有BRABUS隙卷扩、AMG独蒲。日系的日产有NISMO对呐鼻,丰田有TRD世晴疵,本田有无限Mugen啡欺俗、J's Racing;千万不能贴错梅,否则就会让人贻笑大方了陌。那怎样能让贴纸成为点睛之笔糠琉材,而不是画蛇添足呢挟? 首先要先了解贴纸的种类蛊甩,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类冲,原厂类胖柒憾,组织单位类惜,恶搞类说龟腺,整车拉花类雇,在每个类别里又有很多不同的分支锻唯弛,根据不同的文化墙物轰,地域涪靠,车型都有区分坍距,小小的贴纸蕴藏着不少学问骗,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔聚秤岁。再有就是贴纸的位置也很重要褂酥,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系届颠颠。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌纶,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味曹,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂岗浅恫,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂式粒,原厂轮毂并不适合这种玩法举切。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌稗翁,这种贴法是很传统的玩法输,国内也有很多车主效仿敖农,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话饶,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low灵酷,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法步,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部隘苯,加以点缀就好靠修。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上斡,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合帆检厢。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处答丰怕,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合诫,再有就是颜色的搭配猴浅,整车颜色不要超过三种哪闯,否则会显得较花哨拆。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车摔酒诗,并发扬光大)贴在车门底部链,并配合车身颜色给予反差女我能,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色脑赁,再也就是贴纸大斜獭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面麓坛体,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格汇小诗,加以点缀更是别具匠心蒋辉。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO韦方,作为中国汽车文化的先驱者侮辉阑,其贴纸在中国的社会文化背景下茄桑登,融合了中西方的元素并很好的结合在一起册吭,是国内汽车文化的代表逻。   △ IACRO早期的Logo贴纸瑞姆,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法胃鸡晚,这样不仅美观唾,对视线遮挡也较小避。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方土浆及,但需要注意不要遮挡视线村殿腔。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了困饲,汽车文化比较发达悸多但,或大或小的组织划分的很细致澎碎旱,根据自己的喜好来参与其中岭表,并且好多都是重叠好几个组织凤,就出现了这样的贴法轻徽寝,这样贴时一定要注意县,就是视线的遮挡我幂,最好选择镂空的贴纸称辖,位置也可根据自己习惯而定敝信。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处汀抒,并不是为了炫耀畦凶统,而是一种调侃媚幸边,灵感应该来自拆车厂票片,将零部件价格写在车上劲,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同搜,最重要的是自己的心态履赦缺。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心仇讣卫,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上腐,虽然是一种恶搞饲搁,但这种玩法国外还很流行疚攘,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说多剿察,又高了不止一个层级贡舰。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感颇剔,其配色也是想当夺目仁,非常抽象派又有极强的冲击力匪栓酣,不过这种风格是最难掌控的藩,想要完成这样的作品虫,还需要多年的汽车文化底蕴积累舵肥匙。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格饭吠募,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上匡,这种类型车贴的出现图茨,表现出日本动漫的发达程度熔琼恐,国内虽然也有类似的车贴出现蛙湾灰,但真能整车贴覆词睹酒,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有抵辩,暂且当一种娱乐吧圈嗓,看看就好堡伎。   △ 最后就是赛事专用的赛车女崎,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色甩掸肠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用峦花痴,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面端蔚侣。   结语谜: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包坑当胜,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制系痢。首要提到的就是在国内机动车定期验车时蔡,贴纸是不准许贴到玻璃上的酪捻,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%彤鹅,并且不能拥有过多颜色忌,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题琼逆急,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法辆逗内,开始先选一些可以起到画龙点睛作用供扛,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车乏。    综上所述描,不论你拥有那款车型锻佃蓝,一定要先去了解贴纸嚼拢袖,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法惋,才能在凸显自己个性的同时阜挠,又表现出内涵拆琴,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编墒:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车汞烫玖,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法搅静徒,淘宝网上就有很多既需慨,价格也很便宜泡娜憾,种类更是五花八门凹,其中一些贴纸在选择上还需谨慎保希,例如WRC仁,HKS等字样的贴纸且抄懦,已经太过时了谅摔珐。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商盟徊,千万不要搞错立靛,像德系常见的奥迪估,大众常用的有ABT抠黔米,宝马有AC,奔驰有BRABUS奇、AMG街。日系的日产有NISMO失葱,丰田有TRD侠,本田有无限Mugen磁奠、J's Racing;千万不能贴错第赐,否则就会让人贻笑大方了弄。那怎样能让贴纸成为点睛之笔笑锰,而不是画蛇添足呢脑? 首先要先了解贴纸的种类香窗吕,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类描,原厂类陌烘,组织单位类限荤迫,恶搞类公,整车拉花类甘泛疵,在每个类别里又有很多不同的分支暴汤,根据不同的文化疵搔倾,地域测戊,车型都有区分期,小小的贴纸蕴藏着不少学问亮,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔囱瘦。再有就是贴纸的位置也很重要柬残典,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系桥。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌卢炔酒,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味腑梢弯,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂奔灭竞,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂绰,原厂轮毂并不适合这种玩法腑娃仑。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌排,这种贴法是很传统的玩法畅怕荡,国内也有很多车主效仿稠,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话筹叉,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low尘,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法溜从洗,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部触,加以点缀就好懊。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上辽史,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合糠屑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处沥,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合鹃吠,再有就是颜色的搭配才黄哭,整车颜色不要超过三种弓茸,否则会显得较花哨青散夹。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车扦趟临,并发扬光大)贴在车门底部苯,并配合车身颜色给予反差虾辫县,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色藏獭,再也就是贴纸大写獭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面驶妊盛,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格结,加以点缀更是别具匠心搁。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO授独,作为中国汽车文化的先驱者侧卸侈,其贴纸在中国的社会文化背景下射沏,融合了中西方的元素并很好的结合在一起书盯随,是国内汽车文化的代表态。   △ IACRO早期的Logo贴纸吐咐,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法漆绢,这样不仅美观缸枪,对视线遮挡也较小霓。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方扳,但需要注意不要遮挡视线橇很淡。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了还渡丝,汽车文化比较发达衅纽娃,或大或小的组织划分的很细致魏炽,根据自己的喜好来参与其中艘窗,并且好多都是重叠好几个组织涝,就出现了这样的贴法隘,这样贴时一定要注意驾,就是视线的遮挡辨炯,最好选择镂空的贴纸掳辑,位置也可根据自己习惯而定婆蓬。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处涂穗剧,并不是为了炫耀崇夸抒,而是一种调侃擎,灵感应该来自拆车厂插肖佳,将零部件价格写在车上笨绢撂,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同璃炼,最重要的是自己的心态沏。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心躬称,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上挞茶,虽然是一种恶搞论姑翰,但这种玩法国外还很流行同遂烽,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说肋,又高了不止一个层级恢舜局。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感亩灌那,其配色也是想当夺目牟案,非常抽象派又有极强的冲击力度聪,不过这种风格是最难掌控的芯骑钮,想要完成这样的作品龟韩,还需要多年的汽车文化底蕴积累快胺镜。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格丝峭兽,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上摧,这种类型车贴的出现刹夏磊,表现出日本动漫的发达程度核绒很,国内虽然也有类似的车贴出现椭纹齐,但真能整车贴覆褥脆,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有肛,暂且当一种娱乐吧恕,看看就好倒仕兰。   △ 最后就是赛事专用的赛车独,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色犯,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用狙讳,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面邢剿。   结语彤: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包眷拆哨,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制篮蛔暴。首要提到的就是在国内机动车定期验车时泪,贴纸是不准许贴到玻璃上的椽,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%泼懂雄,并且不能拥有过多颜色陌侨捐,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题洽,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法疵橡歼,开始先选一些可以起到画龙点睛作用丁,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车匠。    综上所述悼焊缔,不论你拥有那款车型牛岁次,一定要先去了解贴纸半,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法技,才能在凸显自己个性的同时底琴殊,又表现出内涵稼谴,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编颠撮蠕:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历甜,马路上正常行驶及,对向行驶的车辆朝你晃远光灯粕俩骇,此时你虽然从驾驶上没有出现过错暑吨孔,但是可能你车辆的灯光调整不合理喷陇捣,造成影响对方驾驶员视线埔曹。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节疙,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后赔梗,都需再进行调整挽。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂美隧,只要自己进行操作就好半。   总结敢: 大灯高度调节绝非难事盲阜,有的车主会说攘焦仑,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人仟蛊?那些检测数据可真未必结,还是要依据事实来进行判断前呛耻,而灯光高度调节并没有完整的规范钮绕,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准砷沧,所以自行调节时多寻找参照物进行对比辱帝射,反复调节至合理即可显。 责编聊前趴:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中浆,前方突然出现慢车叭,绕过去之后发现它前方什么情况都没有刷示,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过茶昧贿。 ● 龟速怎么界定估杯潍?    如果道路上没有最低限速的标识品辅,其实并不好界定什么是“龟速”就栖,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你掏颓猩,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促锚,这时候八成是你开的太慢了店暑。   ● 开的慢是错吗县吾驴?    这里有两种情况要分清楚陵炯。如果道路上没有最低限速要求的话藏,这种行为并不算违规裙袄沛,即使后车表示很难受很委屈糙悔,也不能真正和龟速车去“讲道理”沛达,因为没有相关的约束法规下细境,但从道义上讲脊筐炽,前方没有任何情况窝,旁边的车都80公里/时唰唰的开摹峰,您来一个40公里/时巡航旁实,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)标廊韧,就是违规的行为了熄嘉上,此行为如果造成事故或者被现场处罚汞膘,则会遭到扣3分匪剩款100元的处理虹驶稼。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐翘系社:“开车的时候都慢着点疆括讳,开快了不安全”适,这也是一句全球通用的嘱咐语乃。这句话从任何角度来说都是没错的朗先,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要辛俊,一定要正确理解才行掏思略。开快车不安全甸急,要分清楚是快到什么程度项,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全既,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中孩藉,“慢点开”是相对快来说的兜蓖碾,而不是真正的去用“龟速”驾驶聪悄,什么事儿过分了就不好了拔笆。    在路况良好的情况下眯,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的茬伐几,开车不就是为了提高生活效率吗蔽骑托,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地暴砰快,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真灰路,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故陛阿腹,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责奔喝煞,第一理由就是“没有保证安全距离”纺掏赋,但这也是将心比心的事情乃。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的汹,如果大家有用差异不大的车速行驶橇蔼胸,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些瓮桃池,所以说跟上大部队的步伐更好一些人。比如在欧美国家钦挥,车的保有量不少车速也不慢盎卷,但发生事故的数量要少很多壕俺,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快钩吝,该慢的时候慢罢。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话炊,比如在美国的限速为75英里/时的道路上纲棉,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段复,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)涟惮楞,但大家都用这个速度行驶屡,也就是互相之间的速度差很兴嫖病,如果你只开55英里/时的话帅算怖,还有可能被警察拦下来教育一番枷史跺,理由是扑飞:拖慢车流速度昧拨。    上一页 1 2 下一页 责编即肆抢:杨杰" "   随着国内电子眼的普及釜解屠,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头实勤菱,这些探头虽然看似很烦人妨散衰,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来心售箩。不过也存在着那么一小部分人浦促,抱有投机取巧的心理慑删,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不琼,我的一个同事就中招了情菊成,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理绿。 ● 怎么认定车辆被套牌苍?    一般情况下京认,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了墩,异常违章指的是在自己非日常行驶时间缓观册、行驶路段出现的违章情况桔溶伟。一旦发现有异常违章出现歌矫楞,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息氰把。以北京为例睫签,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站辰蜗。    我们从汽车之家论坛中了解到典,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致委,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可汀币。   ● 被套牌了该怎么处理踌?    我们建议您在发现车辆被套牌时干惠锨,应及时采取报案处理丸,并尽早更换机动车号牌挝,如不愿更换号牌鼎,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理绢。另外藐,如果您的车辆即将面临验车馈嵌,必须先接受处方张后完成验车腑陈埔,事后再进行行政复议戎佃檀。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉孝现酪,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的艰。通过审问才知道磁缺讽,原来他们也是受害者虫,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”攻,由于一切的过户熬腊儡、保险手续由不法车商全权代理损闭,二手车商作假后也没有及时发现伐,导致自己完全蒙在鼓里谜肥戏。对于这类情况糯翠,我们建议大家在购买二手车时疙梗独,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务肋伎辣,也应跟随其一起办理手续潮把罕。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚辰粳?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的畦,根据道路交通安全法的规定矮侧:伪造浆虽、变造或者使用伪造弗哗使、变造的机动车登记证书但壬皑、号牌秀盆亲、行驶证乔竞、驾驶证的澄伯,由公安机关交通管理部门予以收缴誊傅,扣留该机动车党,处十五日以下拘留盟搂霖,吊销驾照沏菊,并处2000元以上5000以下犯炕遥款赁勒工。 使用其他车辆的机动车登记证书漂额操、号牌玻琼庆、行驶证降及钵、检验合格标志喇禽、保险标志的七闪篱,由公安机关交通管理部门予以收缴曝信陈,扣留该机动车冒,吊销驾照忌,处2000元以上5000元以下泛ぃ款 蔑泛。   交警如何找到套牌车潘杰? 怎么减低被套牌的风险豌睹?    不少车主朋友们都喜欢在论坛壕暴、微博桅好曹、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车僳腥辫,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号绍精,随之进行套牌排。   如何证明违章不是自己所为嚏骋褂?    其实大家不要担心氛隋曹,只要你能提供足够的证据瞎诉,证明相应的违章不是你所为蠕芳抢,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉咸娃。但如果您不能提供任何有效证明的证据伍,您就需要为套牌违法的行为买单现筏蓟。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主喇痴,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度防,要想人不知拇确,除非己莫为剖矗。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理尘处妈,殊不知你在自己痛快的同时睬题,违章驾驶更是对自己生命的漠视粱蛙伤。如果您不幸被套牌了灵,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌肉,可以省去不少往返交通队的烦恼搅缮华。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术储:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位贿、锁紧酷譬黄。    与会专家认为密,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求涸,安全性测试验证要满足热测试(高温危险割、热稳定兢墒耗、无热管理循环慷协、热冲击循环秘崇蒙、被动传播电阻)敞,电性测试(短路科、过充电和过放电)和机械性测试(冲击暮柿蓉、掉落签糙离、穿刺秆、翻滚年、浸入逞抨抖、压碎)的安全要求晚恢。但是刃哀,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧死喷曙。安全无止境澎赶,提高电动汽车安全性禽悄郎,还需要国家俱剩、科研机构陈、动力电池整个产业链条等多方的共同努力彪蘑晶。    在燃油汽车发展的一百多年历史中夹,也曾不断出现事故跑莎,遇到挫折是任何事情发展的规律汐祈倒。因此费,对于各类事故澎,电动汽车各产业链不应止步不前碱试,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足奈动。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的邢冻,要让安全成为满足一切功能的首要条件空。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焦糠蜜:李芳" "   上海车展开幕前一天情,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会蛊摆嗓,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌裳寺。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌悍?北京现代副总经理换、销售本部副本部长吴周涛表示羔介,目前北京现代47%的客户是80后和90后宛,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例醇诺煌。“他们对于服务有着完全不同的需求继。比如服务要定制化悸勤,手段要智能化履、科技化疤很洞。同时韭赴冗,还要预见到他们的需求并满足季。”    如果说此前但,中国汽车市场的竞争是产品的竞争绞,是厂家产能的竞争酚蚕搽,那么未来则是客户的竞争嗜恭秃。因此爆金,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”屉摊扔。“意思就是享受你还没有想到的服务俯。”吴周涛如此解释存惭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢工芜?据了解椭,北京现代由原来的只关注车辆生命周期摩,升级为对客户用车生态的全面服务黔使勉,基于互联网科技的进步发,先于消费者预见需求防集采,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”操,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效年蕉党、智能据、共享芹兑绘,以及个性化定制的智慧服务体验痕。    具体来看啤司淖,北京现代将率先整合官网芦梆垃、呼叫中心烈矩、4S店透明车间损、服务App保救、娱乐棋滴、地图赎躬祷、语音控制匣弦胳、智能搜索等服务功能淋古虽,并将其聚合到车机上妊甜,成为用户的车载生活服务平台副够镁。它就像一艘移动的生活航母弓侨堪,无论是餐饮嗅迁、娱乐呻吨、购物的生活需求澄爽搜,还是维修坊踌休、保养的汽车服务篱靶酪,都将以车为桥梁毖碑,实现信息互通新氦商。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务武,还能够通过在线直播的方式秘徒,对接车顽朗囤、检测娇砂凑、派工络虎迁、维修蒲拷、洗车戌蕊、交车等服务的全程进行智能监控揉魔隧,实现人车分离式的售后服务豢蔬斥,把客户彻底从4S店里解放出来蓬芍案,为他们创造更多自由生活的空间聊峨。    值得一提的是蛾,在“汽车共享”大火的当下桥豆嘘,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务床。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者誓慷其,首先北京现代有着820万庞大数量的车主脑。“如果只有5%参加到共享汽车当中逢,那也有40万辆的规模嫂茸,这是目前任何第三方平台都实现不了的寒。”陈静表示频队屯,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车赎肚迫、售后代步车停、公务用车也会参与进来谩。“我们希望融入大潮魔,积极参与这种尝试梗。”    除了全新服务品牌的发布微,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点嚎。据了解窜,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上惶袱妙,通过平直且富有张力的线条疗诽,充满力量感的车身轮廓檀忿手,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格挖帝厩。同时冲怯靠,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机美村,匹配7速双离合变速箱梁戏,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现限陀。    “新一代ix35上市之后归入咳,北京现代有全新胜达含钠颈、全新途胜贰椭炔、新一代ix35稀拴、ix25四款SUV产品霉。通过这样的产品布局硼,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势楷挥协。”吴周涛介绍说零滑,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车无扫肖,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求锤干。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点粳炉,本届车展除了新一代ix35眠钩,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔钨筋。新车延续流体雕塑2.0设计风格靡氏,对进气格栅孰繁、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化背季匙,以DAW驾驶员注意力警示告申、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置驮考彪,为消费者带来更安全的驾驶体验赌抗。    除了两款新车外傲嗅,北京现代还设置了技术展示区表催,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果铣骋潍。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台歪泰,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天惋瑞、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况欠噬吴。    2016年舰,北京现代实现产销114万辆本夕,超额完成目标拌骇段,保持了行业第四的市场地位抖嘶。今年北京现代即将迎来成立15周年恍鹃界,也是北京现代从800万用户基蠢印,迈向千万用户级别的重要一年硼。业内人士分析细遍颊,在后百万辆时代到来之时砂,北京现代不仅在集合全球化的领先技术课息,也在不断践行本土化政策匠枷,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理惫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编步缅径:李芳" "  5月10日肖拒涉,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点票兔讼,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业涩死庙,人们的关注度更高炉愁。在今天工,汽车产业主管部门社楞、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》鸥伸藏,其中指出芥蝗戊:“中国企业虎疥填,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”缄。   目前在中国汽车领域呐的,舆论将中国品牌分为三类履,一种是例如长安患蚕骚、吉利这些发展势头迅猛的示范企业筛蕊貌,用通俗的话说“敢说敢想敢干”凑猫郊,而且成果显著咸丢背,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”堵煌澳,这些企业通过内部的改革溜墨构,已经形成了正确的发展思路荆疽惮,尽管在终端销量上尚未展现成果堡殴,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”笺,始终有一种“捞一把就走”的心态轨,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型句雌哎,在市场赚取短期的效益且辣弥。   苗圩在撰文中指出舒倾坑:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力秃份稗。企业投入资源面,通过设计开发虹、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值瞄勉,包括物质价值和精神价值测。但是放茶拳,这个价值需要在市场交换中转化为货币两,才能完成“惊险的跳跃”疚立里,成为企业的收益捕芹碎。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心屋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日迪,中国汽车很兴奋犁凯,但正如苗圩在文章中强调眉统,品牌建设是长期而艰巨的任务诲镰,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”呛购。这同样是中国汽车品牌需要思考的叭。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》女,通过仔细研读查凹,将其中核心思想与观点标明荣钒盎,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示锌,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知疗。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来避巷,党中央埂瓢、国务院就振兴实体经济碘埂腔、做大做强制造业做出一系列重大部署尝拔,对加快质量品牌建设提出明确要求撵毯。习近平总书记强调欠洽桶,“推动中国制造向中国创造转变蛾我、中国速度向中国质量转变沤翟、中国产品向中国品牌转变”温朝式。   2016年并,国务院部署了消费品“三品”专项行动谦动设,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》嫩,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力钠竿背,提高有效供给质量鳞韩,满足人民群众消费升级需要的战略抓手犯。   近日赫蔫,国务院同意设立“中国品牌日”肃,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用虽筋侠,体现了全社会对中国品牌的期望伦龄,为建设制造强国指明了努力方向圭。      一蓄含婪、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代汤脓,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现婚,代表着国家的信誉和形象充撅。品牌发展是一国由大变强的必由之路枷弄虽,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志穆。   品牌建设助力制造强国战略魏。 我国是名副其实的制造大国掠瓶,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务轮反渴。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”诧冬,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化秋,产业转型升级势在必行逗还,迫切需要加快新旧动能转换适老,培育面向产业中高端的竞争新优势楷途蔬。经济发展规律颇崩、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明娇畦,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵探桓,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力补腿逃。   品牌建设推动供需结构升级胁坦咎。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新雄篱戈,重点任务是提升供给体系质量沟,提高供给结构对需求结构的适应性潘。品牌是连接供给与需求的纽带阜娩算,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置封韧,引导需求侧消费升级爬,提高供需两侧对接的效率帝兑霖。   品牌建设促进实体经济振兴俱。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心联,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力努传鸿。企业投入资源壤,通过设计开发蛙祟、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值诞,包括物质价值和精神价值巴勘烫。但是如钝铅,这个价值需要在市场交换中转化为货币特,才能完成“惊险的跳跃”囱畔平,成为企业的收益鄙箔。能不能跳得高绥尼、跳得远摊,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知炼轨健。品牌是价值和信誉的载体融羔警,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力劣。      二屋臀伎、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述逗,科学地阐明了创新统冗容、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系忿紊尝。从品牌建设的角度看烤爆,品牌需要“中国创造”寺不,没有创新哼涉,品牌就没有差异化的魅力拨菇。品牌需要“中国质量”挛缝,没有高质量览适,品牌就丧失了价值的基础锈喀。 近年来遣垢伺,面对国内外严峻复杂的经济形势犀橡篱,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央捕、国务院重大决策部署袜徐半,认真研究我国工业发展的阶段和特点疲拔橇,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路绥。   把握规律偷摊,找准抓手肪。要坚持质量品牌工作整体推进沸绵,引导企业在设计开发纯、生产制造和营销服务的全过程建立全员讨擞、全方位的质量管理体系勤柔、诚信体系和品牌培育管理体系葛茧窍,以培育有竞争力的品牌为标志翻谎快,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念窘。   积极履职嫡,统筹部署怜邯楔。2011年联图彻,工业和信息化部会同发展改革委夸息拎、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》攫臀,进一步推进品牌建设搅。2015年慌忍,推动出台了《中国制造2025》镐,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一泰嘘。去年猜仓,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动淡茂,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划茂堡,部署了全产业链质量品牌协同行动苹、优势和战略产业质量品牌护航行动倡、中国品牌“走出去”等一系列重大行动棵。   持之以恒开婚溪,扎实推进蔼昂沉。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设晶孰凰。   经过多年的不懈努力磋糠烧,我国品牌建设工作进展顺利句誓伦,取得了初步成效蹄妻。目前董,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点儡,涌现出251家示范企业桓透挎。根据对示范企业的调查闲,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%临,工业增加值率从21.8%提高到26.2%贬,企业经营的质量和效益得到明显改善坊涎沽。同时粉即搞,重点消费品的定制化舵沽、中高端产品供给比重显著提升牌,定制化服装消费增速超过30%肖,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致肯角。      三篙氰海、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务瘦步棘,需要社会各界齐抓共管普沦,合力推进革。下一步宽,工业和信息化部将发挥行业优势托模差,深化推进品牌建设爆氏匠,加强与有关部门密切合作够嚼,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境累,努力开创工业品牌建设的新局面举。   坚持企业主体刨须,增强品牌培育能力乃陈漠。 引导企业增强质量品牌意识饭,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理校。坚持试点先行泡、示范引领枚汉,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设苍探貉,促进企业品牌与区域品牌互动发展栏钞茧。加快制定品牌管理体系标准膛曙,组织贯标推广饭境。加强质量品牌宣传烽午赣,弘扬精益求精的工匠精神等,扩大自主品牌社会影响豢禄,激发企业培育品牌的内生动力砷。   落实质量为先播添哥,加大支持引导力度课脓局。 贯彻实施《中国制造2025》械烩帝,落实质量为先的基本方针景贩,加快推进质量品牌提升行动垒。发挥制造业创新中心建设策肚、智能制造慧犯险、工业强基等重大工程的支持作用绰拷现,引导企业加快工业化与信息化深度融合疮,运用“互联网+”幌线、大数据等新一代信息技术繁拉,把握智能制造投客惯、绿色制造容捣、柔性制造等产业和技术发展方向陡久,加快培育自主品牌村痛。   鼓励创新设计北假,丰富品牌差异化定位膊爱里。 完善制造业创新体系片陇浅,加强关键核心技术研发确稍,推进企业技术中心建设泥。在重点领域推广应用以绿色博、智能炽号、协同为特征的先进设计技术荣廊柒。建设具有世界影响力的创新设计集群睛隘肌,培育一批专业化的工业设计企业陇,鼓励代工企业建立研究设计中心羚顺计,加快培育自主品牌厩。   实施重点行动堤,促进关键领域发展江。 落实消费品“三品”专项行动唐辩,支持消费品工业向智能蹈型、绿色捐摊猴、柔性和高效制造发展星。增加中高端消费品供给储,促进产品向高性价比优势转变加朵欺。大力发展智能户簧涵、健康消费品尾拉段,支持发展民族特色消费品邪融。实施优势和战略产业质量品牌护航行动歼,加强产业市场研究和需求预测寇比,科学规划产业布局废、供给定位和品种结构劝欧。 实施中国品牌“走出去”行动恋户列,贯彻落实国家“一带一路”战略呐孟,推进国际品牌共建共享踩。   完善公共服务薯秤卷,支持质量品牌进步响。 建设质量品牌专业化服务平台雇谅普,依托中小企业服务体系陇溜,提升服务平台的质量品牌服务能力吕侧埃。构建质量品牌信息共享平台舜革,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估岁。完善知识与人才开放共享平台入铺,依托企业经营管理人才素质提升然免、专业技术人员知识更新等工程戈烈叛,培养品牌领域管理人员和专业技术人员确商。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台变,促进科技创新谩、成果转化和推广应用惋。   加强技术保障沦碱,夯实质量品牌基础蓬苏祁。 完善产业标准干、产业计量是炼、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设庙讽。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关湘七离,推动质量升级隆。引导企业增强研发创新和系统集成能力浮榷,创新制造方式和服务业态下,发展定制化生产敬任,满足个性化需求凌。鼓励企业发展现代销售体系馅,在品牌传播石轰玲、顾客体验和销售模式等方面创新发展痘安详。   设立“中国品牌日”惭韦,大力宣传知名自主品牌 瞪抡,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新吃胃、质量精良悄钠韦、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值甫雌鹊。品牌建设是长期而艰巨的任务惹,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”棱材橇,以新理念引领新发展每,持之以恒地不懈努力羌草,共同推进中国品牌迈入新时代挎身。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虐:李芳" "   5月5日贾赣,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开红篙,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人唤赎瀑、董事长李斌就中国汽车升级之道赏、互联网企业造车仑、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论对瓦量。    近两年互联网造车企业纷纷入局保,被称为“新造车运动”鸡。徐和谊开玩笑说腑,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心汤。”他说冕:“我从传统汽车的角度看价嗽蛋,就是不服!”徐和谊解释道脱,李斌做到的他也能做到洁守,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇胁。    徐和谊认为零甘歼,最难的不是做产品藤嘛侈,而是做品牌番啊谢,尤其是国有企业体制下做品牌角改。建立虽、培育一个品牌拟,没有很多年漫长的过程是培育不出来的纠搅。他举例说修颗蚕,蔚来汽车在东方广场建体验店涵祥,那叫“烧钱”汕喝,国有企业就不能这样“烧钱”嫩懦。但品牌打造的初级阶段美麻恐,该烧的钱还是必须烧的顶人。这就引申出国内传统汽车行业撤,必须加快加大国企的改革步伐菱匹分,从发展角度胎、竞争角度梯聪,必须改革屉筷耐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务虽猴患,希望未来产品不光是一个出行工具思吵,而是一个用车的体验平台品忿乓。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口搔,而是看到与用户交流的新机会肌奔蛔。从互联网汾樊、移动互联网继枯、移动社交发展趋势看线鞘,与用户关系会让汽车发生深度变化罢融版,体验会变得更加重要菜臂。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业射狼冗,新车企应该走什么样的路拌氢,徐和谊认为练,条条大路通罗马访涵,但是路和路是有区别的蛾枯旁。他认为全世界只有中国能做到一件事纺蛔念:传统车企和新生力量深入融合宫、发挥各自优势妻绢莫,结合起来楼挂墟,这条路可能全球谁也做不到品峡拦。中国很可能缩短从大到强的汽车路线帽。徐和谊透露蜗:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作染,很可能这轮竞争性归察,十三五末杏垄,再过2至3年奖韩芭,肯定会出一个比较好的结果娟。”    李斌也认为帝,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大袄瑰抬,这跟传统燃油车情况不太一样垢菜娠。他干脆表示夕,国外品牌在中国是没戏的纲怂疤,因为智能汽车需要本地化的数据粹蒋汹,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快祭钉。蔚来汽车在三电巨、智能电动矫、包括制造方面都跟其他企业合作既稗。李斌强调府兄赤:“我们是很尊重制造这件事的专业性芦。”谈到合作拉垫,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作里湃闷:“我们的南京工厂投入十几个亿隆东,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作譬呜,不是简单的代工奋酞肝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酵:李芳" "   据雅虎网站报道瞪的塑,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示才酷,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现肯,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务任茹。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称寺:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域极埔,那么它将会伤害我们的汽车保险业务舌冷咀。”    他指出伺:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现敛磋顷。尽管我认为这可能还有很长的路要走遁撑,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况雀赁。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为枫素佰,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍麓荷,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险雌柯。    当前四墒问,特斯拉梳扦隘、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术破郸昏。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中匿薯,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密茨旱,并将其带到了Uber港。    去年镀概尖,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中络洁,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑葛。特斯拉CEO马斯克表示博,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”将欣。    马斯克认为丹:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见葡。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故本,要远多于因人为失误导致的事故笔楞翱,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道蔽诽,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素次逢。    他表示克卡瘁:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全露,那将是一件非掣Γ好的事情记航略。但对于汽车保险公司来说福吃,这不是件好事惭规。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后绣差,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称疙箍:“我觉得这种影响很明显侮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编构小鞭:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告寡,以一个参与者的身份和一个观察者的角度侈,全面泵魏报、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题咆蓉,阐明了个人观点臀卡,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的酷不叼、客观的看法缉。    报告摘要掸:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期纫超、导入期馅鲁拆、快速发展期与成熟期四个阶段克。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段丘辛。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化结纠蛙,很值得我们借鉴散褪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败武歪肌。如果不加重视柯,终会酝成大祸疆孤。    *韩国的电池产业策春,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战华,我们必须面对这个挑战能。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作鹿凹,它会带动未来汽车消费新的革命剂地吐。    *任何事物都有两面性霜饯,政策也是这样恋拘咸。补贴强度不足得染裸,难以起到激励效果茬朔去,补贴强度大了曙立,难免产生对技术发展的不良影响赦推佬,也包括少数人铤而走险骗取补贴擒。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一暑、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展讳瘁,从国家科技项目立项至今已经接近20年傅,可以说产业发展已处于世界前列好钩。2016年牛厘素,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车乓,累计销售95.5万辆邪才惟,取得了令世人瞩目的成绩鸡。有些专家认为拘凹,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段内豌弹,我的看法不是这样柏徽。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期返、导入期淳虚、快速发展期与成熟期四个阶段爸竣烯。导入期也称培育期切,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段母。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值隙琳,当时就有舆论认为裂母隋,我国新能源汽车驶入快速道皇,进入了快速发展期堵。然而到了2016年便回落下来违垒等。现在分析起来鼎挎,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联哆,造成了数据中存在一定的水分齐。随着国家对骗补行为的查处取嘘佳,今年的数据逐渐回归正常傻。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势芭,有可能会得到一些错误的判断权恢提,导致过于乐观的结论品。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期掳,除了观察数据的趋势外橙波拭,更重要的是看产业发展的推动力赎淀,是国家政策为主还是市场为主惦驴。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持价,补贴政策还不能取消姓,基础设施还很不完善输钝,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平黄赌洽,产业链还不够强壮与完善屁,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高街。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨坍撬,工作量很大纶坷,切不可放松努力掣渐,让已经启动起来的产业发展放缓下来崔。    依目前的政策设计镶忌,我国将于2021年取消补贴嵌,代之以环境胆、能源为因素的常态鼓励政策赁。也就是把2021年设为一个转折点坦,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡旧顾忿。期望实现年销售量达到二芯、三百万辆以上鸵能,能够占到汽车总销售量5%到10%沥改。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段式办漠。    二汹、如何看待新能源汽车的碳排放膳袒?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策环。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题碑。我认为许多人有这样的疑问是正常的票,因为至今还没有一个权威的科学数据勺萍姓,来告知公众电动汽车的排放是多少腾?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法摩滩。    电动汽车行驶过程是零排放厘克痕,这点没有疑问卉。但发电过程是有排放的呈怠,不但有二氧化碳排放吵娃,还有导致PM2.5的有害气体排放螺。所以简单说电动汽车是清洁的钢憨伐,是不能令人信服的嘛,需要拿出数据来犁粳。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标钒苫保款的新闻报道卤星迟,受到一些启发剔。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数场玫兰,即“碳排放因子”努罐。根据新加坡的实际情况戊添刹,标明每消耗1度电软鹃,就要造成500克的二氧化碳排放冀洽,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升泰认,即每消耗1升燃油慑可面,就要产生3000克二氧化碳排放尸钒。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放猫。由于特斯拉的车重旁,耗电量高凛究,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值括傅,尤其是在夏天开空调的情况下祷,百公里电耗有可能到40度河,因此被肺硗〕辏款情吉钠。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化撅挠矩,很值得我们借鉴盒。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究立逼筒,据我了解定性的结论比较一致淑,定量的结果存在不小差异篇坛,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关虫画。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别倦,其清洁技术水平也有很大差异沃。我们可以请国内具有客观地位的研究机构熄蜜,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估糯翁,发布我国的“排放因子”权威数据廷股吕,并定期予以更新澄。可以给出全国的平均值与各地区的平均值菩蔑酞。    比较我国和新加坡的发电情况焊文,新加坡百分之百都是石化能源发电韧羔妓,而我国的发电能源结构里笛壁登,石化能源约占70%杭脑地,可再生能源等非石化能源约占30%乾功。全国平均来说矾梆疆,比新加坡的碳排放因子数值要小一点改挝杯。而且按照现在国家电网的规划来看槽宏敢,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例槽乏,我们发电的能源结构会越来越清洁偶粉,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大握绞芯。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”害搁丛,来估算一下电动汽车的碳排放句四。例如一辆百公里耗20度电的乘用车昏顶闲,可以算出其碳排放为100克/公里嚏换奸,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车酬,也可以相应算出其碳排放为300克/公里尉寇。可以看出一般情况下簧伞惫,电动汽车的碳排放明显低于燃油车膊。但是如果电动汽车过重目,电耗很高犯,就不能算是低碳产品唇行,甚至不如先进的混合动力汽车么。碳排放固然与PM2.5没有直接关系改,但是我们可以认为畏,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下贯,耗电越多封谰,造成的PM2.5有害气体也越多蠕。因此肌,从治理大气环境考虑宿克,我们的政策应该鼓励低电耗产品痹缸,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向覆烙。    三锻犊妨、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展抖蜂腊?    这个答案是肯定的脑祥屯。我做过一个简单的计算羚顷烯,即使到2030年乒凑幕,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候绒陡,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右孔素题。由于大部分电动汽车会在夜间充电疵,可以利用电网的低谷电时段来充电涪程领。目前我得知的峰谷差是20%到30%偶惫硷,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段吧校,不但不会给电网增加负荷吞掸,反而可以帮助电网储电宝涩。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式荤秦,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里妒,在白天电价较高时段将电售回电网棘。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统绘,这个系统包括了屋顶的光伏发电司垛、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈沟姐考。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电仿土,采用分时段电价屯。当然刊,对于需要白天时段充电的一些领域扁袄洛,如快充公交借填、出租车与物流车等稿,仍然需要增加局部地区的电力供应能力华。    四难本、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败疚挖羡。现在出现的火灾问题比较多蛋间骆,所幸还没有造成集体伤亡狙就蛋,但是已经给我们发出严重警告嫡,如果不加重视计,终会酝成大祸廖静。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位修逢。    电动汽车的安全要以预防为主钳撮,要从产品的设计做起脓纯奢,然后是生产过程的严格控制涤,不能将未经严格考核的产品投入销售祟。电池的比能量越高唐,发生火灾时的危险性越大喝,因此要求有更高的安全性技术慌,试验考核应该更加严格肥。尤其攫,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎蜡钠娶,因为客车上乘客数量多桐,一旦出现火灾逃生难度大工返嘉。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准爽屁,为满足新的标准增加成本是必要的褥裴。对于纯电动客车啡纱杆,我倾向于采用较低能量密度的快充电池耽都,既安全又经济士娄炽。    说一下安全监控网络沸。我认为重在实效夕。我在几个火灾事例中了解到掂独性,火灾发生前其监控网已显示警告信息九茬,但未引起关注与采取措施哆幕,说明安全责任不清馆,监控网站流于形式挡,主要是供参观用腊。    五拍超免、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题腾肝,大家都知道系,韩国的电池产业卿武辛,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战吃糖,我们必须面对这个挑战日嵌。目前有一些原因堵袜佳,使得韩国电池进入中国市场有一些困难趴擦,也给了国内电池领域一点时间劳。但是赔,如果我们自己不努力距据,最终经不起国际电池产业的冲击顾,我们将会面临严峻的问题漓费。    我国动力电池产业发展很快底,一批创新意识强的企业正在快速成长末捌,为我国新能源汽车发展提供了重要支持替。但是总体来说高乾宫,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况惺廖唤,产品的质量水平不高迹腿凡,投资过于分散恃惊豁,到处建设低水平的小规模电池工厂湍恼标,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足潍,缺乏战略眼光巢。这些问题需要引起我们重视与思考幌叔。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败统疟,没有一个强大的中国动力电池产业疤,就不可能有强大的中国新能源汽车产业垄邓,实现汽车强国的梦想又是一句空话堕筏镀。    化学电池是一个非常老的传统产品定逻添,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情诧雄。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度倦骆,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金秀搏溃,形成了动力电池百花齐放的创新局面将赌。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰八富,还说不清楚哪项技术可以稳定下来仕。因此抹翁,谁能够掌握创新的主动权采,谁就有可能掌握未来电池的命运降氛秽。电池的技术创新要有整个国家的总体布局媳遂,但是企业是实现创新的主体垛庇。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业宏扰,能够挑起这个历史重任匙口,把更多的注意力放在创新技术上面剧。    去年参观宁德时代电池工厂时说朴,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图响刃,给我留下深刻印象胳。图的中央标明安全性始终是核心沙阀绕,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度夹翱、功率密度插稍、寿命与成本净底硅。在实现高能量密度的同时闻熬熄,要实现快充性能偿吓,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念勤,向1万次20年迈进断辞,彻底解除人们对电池可靠性埠锭、耐久性的不信任剂褐,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下赔饱楼,最终实现电动汽车综合成本低于传统车垢立淡,结束燃油车的历史圃。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标隆尸痕,成为中国动力电池的创新巨人暗恼且。    我对我国电池产品质量做过一些调研付懂,认为汐胺抢,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平扁堪狙。就电池单体成品质量控制方式魄葱,目前还有采用筛选的落后方法点拧问,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上脐。这表明嫌煽但,产品的质量水平低劣廓典,即使交货的产品数据是在合同范围内蕊梨闹,这些产品在使用中性能很快就会变差头,寿命很短赦。    目前鸿宿徐,还有一种比较普遍采用的“分选”方法拧沧滴,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差氢脑迸,但这也并未在本质上提高一致性讥稠。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性风丸疲,不需要分淹铡,标明这些产品内在质量是优良的督领诧。用汽车工业对零部件的质量要求就是羞,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”污吞勒。恐怕多数企业都达不到缆台通,就这一点而言缄措,我们与日韩企业就有明显差距侧疟。    面对严峻的国际竞争劝袱,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟哩。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙氨脯剁,再吃不掌握核心零部件技术的苦朴。我们看到国外整车厂来到中国时扫痢,都要把自己的供应链带进来牌滥。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链判徐侨?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任仙吴。我建议政府醛、协会沮藏、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程枯胚械。    六晌乘、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蹄叹潦。它会带动未来汽车消费新的革命哎,有助于解决城市的拥堵梆、停车难忙父、环境污染等问题犯股孙。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率景洁,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果垃毫遁,是未来汽车应用一个非程媪腥校好的发展方向磁桓眉。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适掳挟群。    由于共享租车提高了车辆利用率涟,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊忻巢巍,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显凌。又因为主要用于短途使用忌拢寞,大大降低对续驶里程的需求郡宦。从社会效益考虑耪晾,减少了空驶行程恼皖潮,意味着减少能耗与排放瓶加,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间绩词,缓解停车难的问题栋。    现在宏汾,很多城市都在做分时租赁袄,但有的并不是典型的分时租赁僻。A点借眯、A点还起附,规模小的例子不少闭。例如有的大学有几十台车在那里鼻殿,学生租了这个车出去办事儿侈来非,回来时归还校园原处稳泄。这种模式也是一种共享忻氨,但不是典型的分时租赁窟。只有实现A点借X点还哨百、并具有一定规模淖粪矛、使用起来非常方便吼,才可以算是真正意义上的分时租赁彩贪。    除此之外钢鞭粱,分时租赁还有一个评价指标胚乔克,就是车辆的运行率卞勘,即车辆有多少时间在外面跑次肺氢、跑的时间和停的时间的比例拐少。我考察过芜湖市易开租车傻,我认为是很典型的分时租赁彼炮。从数量上看夹,芜湖已经有两三百个站点噶亢传,三四千台车停耸,具备一定的规模;从模式上看形伪,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借刨、X点还穆。从车辆运行率来看刺,芜湖做到了80%临宫。    此外肪联,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用昧酶,规模也达到2000多辆糜骨。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池南裸弧,很有创新特色控刷囱,也有一定规模恋。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据看霜,认为大约需要1辆/1000人口灿第,或5辆/平方公里的密度隧,才能够保证顾客较满意的租车成功率漏。知豆的共享租车在意大利很受欢迎私蔡诡,其租金仅是普通出租车的1/3惨,估计对停车场需求仅为私人车的1/8较。    作为共享租车的车型卵椭,以高可靠性鹤、低成本袍,微型车更为适宜衡。共享租车要应用车联网技术改辑沤,建立完善的方便于客户的使用体系婪客松,实现手机注册吩、约车室覆眯、开车罕脓、交车慈、付费以及安全监控等藉口告。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持伴扇挽。我认为掸螺,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来参霓。为了方便客户括联霉,建立全国统一的注册收费系统十分必要葱韦景。    七乘、补贴退坡后葡伍棱,新能源汽车是否还能发展漂爸?    从今年开始歧狙,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡嘘钠朽。现在行业里有一些不同的声音莎甘烷,认为新能源汽车本身就是错误的事情土徊,它的发展依赖于补贴里棺,补贴拿掉以后壬,新能源汽车产业就会死掉澜。我不赞成这样的消极看法词。    首先在电动汽车本身的技术上险,我们要有信心迸玖噶。随着电池能量密度的提高裁,到2020年南乓涪,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上纹呈,规模化生产使电池的成本大幅度下降奈脓。从这几年市场反映看粮忻,很多消费者开始喜欢电动车了荒谭,他们觉得电动车很安静谴嗓宝、很干净轮叔芍,如果自己家有充电桩潭,使用起来很方便净。目前逼,面对全国大面积的雾霾形势耍刮,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策侨,促进了电动汽车销售量的持续增长乔滥,在不久的将来吞掏,电动汽车将大量取代燃油汽车雇驾拆。    我国在新能源汽车产业取得的进展醛颓七,很大程度归功于国家的鼓励政策读私。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的噶济,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用澜配。但任何事物都有两面性赤擒面,政策也是这样曝鲸是。补贴强度不足睡览固,难以起到激励效果炼睡峭,补贴强度大了德合,难免产生对技术发展的不良影响识挛祁,也包括少数人铤而走险骗取补贴阔。这些就是事物的复杂性燃,不足为奇挪间。因为产生一些问题苔,就否定补贴政策是很不客观的捕。正确的做法是适时适度调整政策唇捶,逐步实现退坡丁咕,制定与能源憋、环保因素相关的长期鼓励政策殿扣鞭,进一步完善推广工作的其他政策环境卸氛腾,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去痞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朴:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言幕,销量突飞猛进碎,不仅在中国市场实现了大反转类,以每年超过30%的增长率啸幻,连续三年高速增长皑杠,实现反超瓦即礁,在全球市场上来看屡炯,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位惫。设计之变疟漓壁,影响如此之深届坞矢。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸袄耻,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚即婚,都是如此际。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌铣,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期沧。此消彼长虚,本来也是市场常态氮陋,从长期来看谁都有独领风骚的那几年酗棺。一代产品往往决定了未来四五年间的表现楷。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略邯燃,而奔驰则用了进击的改变娟。这导致了市场格局的变化钉斯。但在今年开始侯,奥迪要采用一种大胆的改变舱水泵。   在北京车展上搂井,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生苫磺逆。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司涣沮,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品陋。在采访中禾绞,马克·莱施特先生表示查森吩,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么归矫咕。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略乾渤捞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是袖徽昆,以奥迪品牌本身的三大支柱泰谴匿,即“运动性”鞋囱、“卓越质量”断污昆、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石相斯柿,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现圣槽笨。另外愁,马克·莱施特表示敝沟侍,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别熄鸵,以保持“个性化以及彼此之间的区别”投寒。   未来表唐联,奥迪不论A伪息侵、Q入、R系列墩钝,还是电动系列贪蝗腑,每一个车型系列都有他们独特的个性信。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品柒,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国稗拌伴。而且炮疵,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格需薄,在马克·莱施特看来氓黑,除了外观捐,在内饰的设计上怂湃氰,奥迪前进的步伐还会更大彼擂示。   比如新一代A8佳,大家会看到一个全新的控制理念克胁,车里面可能都不会再有任何的物理按键了裁脸,全部操控都是基于触摸屏欺。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中抒陛对,这将是一个具有革命性的设计昆划。”马克·莱施特表示靠。   【访谈】   媒体春歉晨:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里恭航?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么倦诲?   莱施特桶嘉:中国市场当然是我们最重要的市场之一慰喜水。比如马上要推出的新款奥迪A8取酗,我们认为80%的A8都会销往中国卞。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上蠢。比如衔是,从车的前脸上就有非常明显的体现廓,这个框架会做的非常突出畏,也会大量的运用到合金材料非喀券。A8的设计充分突显地位感和身份感卿槽。因为我们知道中国的用户姆,或者说中国A8的用户群是非撤缜看重自己的地位感和身份感便画,我们对A8的设计充满信心科母。   Q2是我们量产车的一个预告刮。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性丁啸。我们想把奥迪的A系列联、Q系列缸,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达嫁桓呐。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型篱酱悸。比如恋,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计酸阮访,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计撑辩糯,从而更多的彰显每个车型的特点闻寐罢。   媒体慕差:A3未来会有怎样的改变鲸,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变具烦退?   莱施特沏:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望磨辉内,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型狸。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的里睛,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力口、表达力雀惋搞。   媒体钮:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升囊翱?未来设计会有哪些改变低?   莱施特瞥:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱似匿,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性翘临,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别辽瘟。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的阑衡,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性段题纶。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解备南郡。此外寸嚷磷,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性兑。   值得一提的是喊,quattro设计也是奥迪独一无二的优势抠,完美诠释了驱动理念庙。接下来所有车型都会体现出quattro的设计德。刚才我说的是外观的设计吩,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大醇辑。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的航。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念栏你庙,车里面可能都不会再有任何的物理按键了冠,而全部操控都是基于触摸屏解妈。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中菏,这将是一个具有革命性的设计凶购。   媒体午赊:面对未来的城市交通更加智能化嗡、互联化始轨摧、自动化的趋势歇枪,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助帝俺叫?   莱施特先生谰:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段甲锈刑,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段腻。实际上夸,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程劣。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观示唐,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做匈伯庞。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发劳教烂,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶剔骏,还是更多使用自动驾驶储辣仙,所以我们设计的基点是用户体验奉末。   设计开始阶段将先做内部设计观碴完,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后誓荒畴,再去考虑外观应该是怎么去搭配怯殊煤。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革捐集蒲,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程套。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的虾爱,因为我们真的会目睹撇胜懈,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革硅。   媒体渡脯:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗晨?   莱施特森挡付:我们从下一代的奥迪A8开始扑,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言妥俱。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念萌穗。我们要做的是持续的褥钦、不断的推进设计语言的发展炭圃,每一代的新车型都要再往前走一大步唉。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了违。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闪:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业触肮,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时卜饥处,业界开始重新打量双方的合作爱屏。   如所有行业对热点的追逐一样父乓,在过去两年中苦宪,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势绘接奢。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响淑酱撑。4月6日尺叫,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系拎牛瞄,携手研发并应用车载人工智能技术涉量。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议量亮,双方将成立一家全新的合资企业凶,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份囤扮憨。在此次合作中涡,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元刹斥,用于双方在汽车领域业务的开展瓶,为出门问问未来的发展提供支持粪蜗。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业度。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域捅,而合资公司背后脐伞遂,大众从技术研发到产品输出的全链条介入报,意味着除了汽车制造商熄,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份猫。   “1.8亿美元只是一个开始饥锤孝。选择跟出门问问合作奶,是大众集团移动出行战略的一部分署。”苏伟铭称钢,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈溃毁魔,为达成这一目标皑晤暮,已经规划了三大板块炽,共计十二疙、三个项目飞烩魄。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进酞彭埠,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权蒂吉。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红毕拇,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别狄皑、语义理解技术忻孪解,面向移动搜索领域的智能手机应用涛虎疗,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务甩另么。迄今为止虚瘦,出门问问已经拥有自主研发的语音识别睛滩、语义分析绊贪杯、垂直搜索等核心技术次迪。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景档认梦,来打造下一代的人机交互方式泼。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)成褂。   “选择出门问问蔽,是各方面考量的结果宫。如果大家了解的话侍,其实Google也是出门问问的重要投资企业焙,所以我们与Google也进行了谈判”囤闹。苏伟铭称鹅爽膳,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准吝愤。   2015年6月患,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月比淀,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月斡,出门问问被Google投资兔囊胚。截至目前腔写警,出门问问共计6轮融资尘搪。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发短。   “此次写屯,我们对出门问问进行投资德,不仅仅是出于财务层面的考量芭凑醚,也是一次具有战略意义的投资实。通过本次战略投资褪膳烽,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术华纯舍。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样诬嫌绊,只是单纯的投资或技术合作裤,苏伟铭回应称秋认,“想强调的是席无,我不主张相互供应的关系骨惩材,一定要拥有属于自己的核心技术缆。”   “移动出行领域的合作蓄伦,如果是提供车辆氦簇,那只是纯粹的商业化的供应需求怠寒咐。与出门问问的合作宿辜位,我们是要进入合作的管理层推,在共同建立的合资公司中呈,双方都有委派监管团队”市耪功。   苏伟铭介绍哪鹤,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持逃兑,但更重要的是在人工智能领域的研发化。“如果你与人工智能进行沟通绊啪肯,沟通得越多襄,它就越了解你物,人工智能研发的目标是迎合客户搽散浩,而不是需要客户自己调整来配合卫,所以香捅,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”粪貉缺。   他坦言呵,在人工智能的项目开展上棉拼翘,有好几种做法褪喂,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”矾抹诽,但这不一定能成功搐疼模,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化褥渴。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象哎宛颊。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术懦,且能够很快地将技术实现应用如。”苏伟铭称请乘,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家耪搔,来帮忙推进其未来的发展钝末。从这方面的合作来看诽锻,双方非常契合虚。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的嘛显。硬件是大众的强项突了,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力掸。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理盖尸钱,而是应该让其独立运营婪藤。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合棵。”苏伟铭称屁盲岁,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化嘲枢屋。   据介绍默,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业蚕。基于出门问问领先的语音识别齿寥、自然语言处理拦姑、垂直搜索和主动式搜索技术辖盆,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位挥,该合资企业将进一步探索池酸捌,为未来的智能移动出行提供解决方案叮捍还。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里鲍视,人工智能并不是只包括这一部分牢瘁氛,其实滇本,在这一生态圈中有各种形式的人工智能叔,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起谴。”在外界看来只是一起简单的跨界合作河躬,但在苏伟铭看来陇彭,这是一个重要的开始镰式畴。   “下一个工业革命的前夜”币,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断纽滥,为此庞衡,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略仇。在2016年的广州车展期间妙,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想将羞。据大众汽车集团(中国)首席营销官甘放喝、集团销售和市场负责人胡波介绍拎桅俩,第一个板块是车内(in the car)的互联功能赋罚测,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立坞俯,包括智能停车弥旦但、智能充电等嫂。第三就是交通形式的智能化管理奠隶。即打通不同的交通形式狄露胜,提供一个智能化管理番科,最后让出行者能够享受顺畅乾乌、无缝衔接的各种交通形式带来的便利海沸。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团签,坚持强调车企在这一领域中的主体作用承椒赤。“我们相信踞谁,车企能在这一领域扮演重要的角色凶俺。”胡波称风和焕。   不可忽视的是儡强,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换朗鹃,而大众正在尝试成为这场变革的先行者椽刀巧。   “要建立一个生态圈琶偶侨,必须要有多个方面的项目支撑楞。在落实该战略的过程中插,我们便开始思考醛暑催,如何构架这些项目碑施,未来三年我们是要围绕这十二卵、三个项目开展工作的儡忱尉。”苏伟铭称册淖,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌屡翰,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术灿伪途,以便及时供应氢窘,满足未来车辆发展需求褪凯。”   据了解菠,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品嘲。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜滑瓣。通过语音输入什斥,该后视镜可以提供导航膛、信息点(POI)搜索金鲸、即时通讯家、车载声控信息娱乐系统等功能室。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验坏。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品瞧氓椿。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror乾强。通过语音输入型汹谷,该后视镜可以提供导航迟、信息点(POI)搜索范、即时通讯趣撵、车载声控信息娱乐系统等功能煞广。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力奥吵吨,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度收。   苏伟铭透露礁圈,最快从2017年下半年开始鼻,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜粮撇栖,在一些国产车型上也将采用该技术亲。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统蓬美稍。但是莽佛,有了大众汽车集团的参与哆裁宝,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”库既。   经济观察报肉:在中国的十二三个移动出行项目上型臣柔,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利违?   苏伟铭弘:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权唇。2016年中旬籍沦酬,我们便与集团总部沟通过庙,我们认为在移动出行领域芹,中国是领先于其他市场的挞。所以借,当时我们就决定在欧洲以德国为基炊涯狻,建立MOIA移动出行服务公司墓。之后核诗簧,在中国沤,我们期望成立一家服务于移动出行的公司柏吵软,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目檬。   所以腿棱,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域去,欧洲和中国呜敬。其中中国的业务包括三大板块柑式钢,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目蔚。我们在这一领域是领先的凛,这之后商彭,我们还会有更多合作烙浮。   经济观察报孩:在大众规划的十二三个项目边,大众与滴滴出行透累、首汽等公司的战略合作是什么模式化贯?   苏伟铭辟按:大众跟滴滴劣、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中挛裁。其实浪抠,与滴滴出行的合作滤,目前还在进行详细商议伎。但需要强调的是票渺,我们的合作投资并不是融资的概念筛厂,我们的合作是战略性的僧挠淌。   经常有人说大众汽车集团起步晚船配,但我看不出其他厂家做得有多快衫。   移动出行的合作毙剁很,如果是提供车辆啼熟拢,那只是纯粹的商业化的供应需求晤钾。与出门问问的合作反派,我们是要进入合作的管理层豆,在共同建立的合资公司槐波乳,双方都有委派监管团队郡腔梆。   经济观察报尺释:您提到的十二测茧、三个项目都是什么商业模式萍嗓?是否都会以合资企业的形式出现辉膳?   苏伟铭钱婆如:并不是全部都是合资企业形式的项目硅。我讲的三大板块中咸偷苦,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施彼。我们选择成立合资公司是因为脱使嫁,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值单浑倾。那么如果不通过硬件穷蚂链,技术应该怎么落地呢曙箔暑?通过建立合资企业先蚀客,我们可以为不同品牌设计不同的技术佬腹,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务登苏,包括集团以外的其他品牌辱癸,我们并不排除这样的合作没蜡甜。因为生态圈本身就有一个共享的概念摄锚。随着数据的增加房甘日,共享的概念会更加广泛怕蕊,生态圈成功的可能性也会越大痘偷卿。所以与传统的工作方式相比晌习,变化是非常大的卸娃潍。   经济观察报罢:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作肩病浚?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出泡标缸?   苏伟铭冲昂板:我认为技术和战略两者兼有晒燃。要建立移动出行生态圈的目标笺,就必须把其中的布局规划清楚摩沁彩,只是研发出几个APP害平笺,并不是真正意义上的合作或合作的全部瓢赶。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么无?同时抢挝,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用饥邢,也会要向外输出浦。   经济观察报浦鄙:生态圈成为汽车业新的布局单位涟,选择共建生态圈的合作伙伴时亩裂忌,有什么标准讹?   苏伟铭芜:以前我们称之为垂直平行的价值链济,现在我们常提的生态圈与此有直接关联律。在考虑发展这些技术的时候哦毖,需要对合作伙伴进行全面理性的对比撅让霖。   举个例子耙位,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候衅书瑞,我们会考量其语音识别技术有多强词舰?然后再开始讨论中间的差别在哪散僚兰。找到不同品牌之间的差异性非常重要拓徊滇。从战略角度乾,大众汽车集团需要明确今后的定位荚拳。   谈了这么多惋姆备,其实有一个基本点啤,便是客户群体降。作为主机厂桑沽,我们需要预见到7年以后车的样子捍睡幸。因为一般针对七年以后的下一代产品暖仆尉,我们现在就已经设计出来了谋锭。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜襄购,未来会遇到非常大的改变硼。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同氨,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的靶瑟割,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品间敌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溅:李芳" "   4月20日邦沛侩,上海车展开幕的第二天递,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台湍侈,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答姥。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟赋,原因并非明星惯用的“堵在了路上”动温啦,其实番轿,魏建军早已来到现场镭肃。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内孔上嘘,魏建军至少接待了三批不同的访客德,并亲自送每一批访客离开哪横。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时铜,虽然神采飞扬处,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显姓,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小诗。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比兄,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义栖等贬。一边是国内SUV领导品牌贾,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代卷,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市狈襄,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”双。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军恃,这位始终带领企业走在行业前列的领导者湍泡,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣抱兰。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌忻常腑,此次蓖,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上级结。   “WEY的目标是挑战外资品牌姥诡芯,终结外资品牌的暴利时代甜隧棵,重新定义‘豪华价值’肠播诞,为顾客提供可以承担得起的豪华产品单。VV7c/VV7s之后掠,今年还将推出2~3款全新车型郊人,将产品线延伸到新能源领域添权,合力冲击外资豪华SUV品牌活淘蔼。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者道圭。”魏建军说效吃槐,“关于轻奢甭森,首先这个词比较时髦搔射,容易记住穷。另外揣痞父,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵簿。”魏建军表示廓,长城不会做没有意义的豪华骆,“作为消费者可以感受到超值的体验辛藉,而企业也能得到相应效益巾,最关键的是得到了客户的认可锨方,这才是有意义的‘豪华’换瀑。”   魏建军认为安全是最大的豪华陛谓。“乘员盆借、行人誓谁、车辆”三维安全(3DP)设计理念茫稳,参照国际标准动锭看,主被动安全配置完全创新备,提供正常驾驶释汞芳、危险警告牢群、碰撞减缓缓荡免,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护份曝湍。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)谁税,译为“牧羊犬”梳浚檄,有守护主人生命及安全的意思沃。   此外吐,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队桶鸡鄙,来自于欧美一流车企揭翻,有着丰富的造车经验和行业影响力为毯纹。匹配中国第一款7速变速器蕊,这是世界上最好的变速器之一沮。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地屯陵苯,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌爸。除总部优秀的研发功能外粮,长城在欧洲度膜、日本和北美也都建立了研发中心朔琅。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”幂委送,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数憨探匪。其中但仟降,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌睦。对此匠固,魏建军表示笨皇溜:“媒体和消费者一直有这样的担心恍桶,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面枚晌。实际上辽哨,在同尺寸或者是同动力下豌腐,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价枪犯靛。但从消费者的角度来讲僳刑,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的隋,消费者会非常清楚这些配置赖耗、性能翅、做工有什么样的差异洛赶伯。”魏建军表示逆廉,长城的目标是做品类品牌八甜华,即目前在SUV的大框架下以价格为区分型,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元窟衅哇,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间董甫碱,所以消费者对二者的定位不会产生混淆恫挠吴。   而针对销量层面坷,魏建军表示寺釜帆:“从销量上看伍程陡,WEY很难超越哈弗芍巧袍,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的疗,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市炒锛茁ァ,15万~20万元的空间虽然也很大哭篱,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论袭。”也许很多人会认为魂,WEY卖不过哈弗杀围霉,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务甫,但实则不然哆杆鳖。“WEY和哈弗我们都重视避境,长城用同等重要的捂桐、足够的资源支持两个品牌献。”魏建军说捻多骨。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力贬,魏建军是如何评价的翠匈?“我认为我们的产品不管是性能寞酞挫、做工烽、安全嚼毛,还是油耗党浇、排放蓬贫,都不输高端车疯涂虱。”魏建军依然对产品信心十足禽地,但他也承认WEY面临一大问题侈回,“现在问题是品牌价值骋紊,因为WEY旗下产品刚上市贬厢媚,品牌没有经过市场的验证痞,大家会对它不放心沸纽弧。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车拜那殊。”   魏建军表示钵晌末,自主品牌给消费者带来了很多价值伦厂。“有我们的参与靡,不断地进步艰、不断地在挑战外资汤浇变,已经迫使外资不断降价鸿,提升服务品质普。我们的目标是要挑战国际高端市撑枚怼,所以说我们借助中国这个很有价值的手、规模最大的市场来锻炼徘阿,使我们能尽早挑战高端谩。”魏建军表示替,消费者购买了WEY之后卿,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值嚏读倾。他对媒体承诺勿,WEY的产品一定是超值的害,并且一定能给购买者带来惊喜图弗频。“WEY是一个挑战者脑僻,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感驮。把我姓都赌上了底,不能失败乱洞锯,只能成功当萌紊。”在采访的最后凉福,魏建军郑重地对记者说辨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兜俏违:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日崇,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发汞妈,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作陪箩,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向缎睹,为此凤凰汽车特意采访了有关领导惠虎,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车权,以及未来的发展哀。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生械帛碌、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生糖、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人魔矗:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生沉宪、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生棘底泻、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士临芍,以下是问答实录瓮叫搜:   凤凰汽车 零椽剩:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何鼎?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的沟炼?   俞经民 密恭挽:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心抹餐,对于品牌的市场表现同样很有信心恒劲虹,就MG品牌今年同比去年的增长率而言澄,我们有信心成为市场第一的品牌硅腺发。今年我们的销量目标逼构贡,是从去年的8万到今年的20万立。纵观130年汽车工业发展史纷享寇,汽车行业发展的基本规律而言先推,规模还是需要的糖,是品牌更好的发展的重要保障安渭。   邵景峰 伤香经:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分扭仿汾,荣威方面拳故诫,我们所坚持的力陀,是一种符合广泛审美的棚誊恼、优雅自信的设计风格擞酬话,在复杂的市场环境中脱酚擂,抵御诱惑书街滩、坚持自我弟氨,走一条人性化的设计道路啦。而我们的MG名爵示,有着近百年的历史底蕴与跑车文化班,这是一个巨大的宝库缝,值得我们的设计师尽情发掘姐,其中之一缓,就是感性坷。   在MG品牌的设计风格中乃锹,我们可以看到很多情感爆棚惺、血脉偾张的元素与产品烧。未来的中国汽车市场必将飞速发展阮系,需求也将越发多元化嚼辟,然而无论技术如何变迁抡,对于人性化霖捕、情感体验的诉求将贯穿始终妥焙辰。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想垛,我们也将在感性力设计理念的指导下合赦郡,推出更多让用户“血脉偾张”的作品会。同时匡狠,强调个性也不代表小众绒,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求糕瘟,为大众带来唤起强烈感动袖、让人心跳加速的优秀产品瑞爽,这就是我们所追求的目标串蹄。   凤凰汽车 浆:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万仙创,其中年轻消费者占到了绝大多数拣,请问接下来腊胶,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求涂?   俞经民 狡骗嫉:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”涂犬,更是“年轻的心”犬枯,从名爵ZS的订单来看寞惰胖,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体缺掳,更包含了年龄层更大景、但心态上保持年轻的用户倾涧嫁。从“年轻的心”角度而言逝卫系,我们的消费群体就更加宽泛了趣蹲臣,作为一个年轻化的品牌剂,MG名爵的诉求是“年轻动感夹、专属空间举抗、纯粹乐趣”登且,给“这一代的年轻人”造车申缺糠。说到年轻人共同的特点怜射姬,是充满梦想仍湍纶,对于梦想的追求更热烈一些吨郴,更想把心里美好的事情去实现碗。这个梦想实现的过程是非常美好的嫌疆,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求侈极:为这一代年轻人芹泵湍,不仅是岁数上的年轻人却盛,更是心态上的年轻人掳脾,提供更好的选择腔救,保证他的有更好的驾乘体验话笑形。   年轻化的特点勒肥,是要颜值两、要体验的到位聪、要可以分享尺磐醛。二十一世纪中国的年轻人退钠陡,在互联网的普及深度速哎厂、对于尖端智能的体验和想象力嗅倪蘑,在全世界范围一定是靠前的耽怪募,就应该可以代表“国际范儿”电普,也应该引领地球村的潮流嚷。要满足这一代的年轻人撇,MG名爵所带来的产品体验藕确拓,也应该要追求更极致樊澄碧,带领大家去创造全新的潮流警嵌。   凤凰汽车 瑞: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”茹,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后涵、80后旱蜂疙、90后的人群当中戮蜡?   林嘉瑜 秸猾:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作捣。这款车感性的设计曲线盛,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归酬家琼。不光是国内的经销商够门娜,本次上海车展未蹿掇,MG名爵还邀请海外的经销商纲涵,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发绷妓港,他们也都对这款车都做出了积极的评价厦,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀钾坞废,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”氯寄、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟捎精萌,经历百年的沉淀始终带来心跳加速涟裂乾,让老百姓也能开上小跑车刮,尤其对于国内的核心消费者来说疟梯炭,不论年龄几何摩酱,都要有为自己的梦想活一把的态度校豪贯。对于一个汽车品牌来说哆誊,这是一件值得骄傲的事情泥。   邵景峰 什:其实在选择一种设计语言的时候毖,设计团队非常慎重萎残葛,因为设计的变换频次不能过高愧袭,要抵御诱惑酞秀墟、保持延续性才有可能给消费者形成印象牛、拥有识别度从而去打造一个品牌翠。“感性力设计”的第一条就是要有感性鹤娜,去追求情感的外在表露良蜗,从更广泛的角度剧,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些煤坍栋,通过真正的审美习惯进行判断;第二帛,感性力是专属酣快米、设计师要通过专属的标签忿鸥,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感俏媚扯,MG名爵强调一种蓄势待发的动感悼,比如运动员在起跑的那一刻厂勤微,弓箭拉满而未发的瞬间笑陆。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚芒,这种动感更有档次按,同时价格不菲睦氢干,是很高端杉毕、优雅的设计尺马圣,我们希望把这种设计注入到产品中池储肠,带给这一代年轻人极致的审美体验朝。   凤凰汽车 堤淡泻:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动谋眩块化架构平台打造的酮,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划锋?   俞经民删肺毖:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用手。这是对这一代年轻人的尊敬邓黔答,他们自带国际范儿彩,是可以引领全球的潮流的人群警抹东,因此有着巨大的价值独汹。对此素隶,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划翰,在全球也是一样价纹。目前蚂革绍,世界范围内靖抒,不仅是动力总成前瞻技术的整合目驰浆,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势磋挎澄。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车醚卸,采用插电式混合动力设计加飞海。另外窝某,大家看到的名爵ZS瓮湍,将会在明年上半年推出纯电动的版本虫,至于最接近今天这辆续航超过500公里筏特词、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车复桥猾,也将会在2020年之前推出腾拔樊。   凤凰汽车 秒:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系亢?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法聘?   俞经民 宪路搂:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控镐绿楞,设计上差5%吗,销售上就有可能会差30%金发携。那么对于自主品牌而言谐摹戳,就是要把自主性发挥好互险酵,去追求审美的宽度和深度勃图形,销量也才能有宽度和深度爸鹅。名爵ZS的设计就是这样做的沫犁兑,要追求极致酷、不计工本检、敢于“临阵推翻”把外形做到极致诡涸脊,可以说黄降,名爵ZS的极致设计隘,对销售的宽度起到了很大的作用蚊私。   邵景峰 呢文悔:汽车设计是在不断进化的皑统扯,不会总停留在一个风格上腥,在互联网时代膊憋持,同样要有全新的时代特质闯且绥。另外湿,从汽车设计而言成殴姐,例如从动感设计理念而言瞄酬,英国车是鼻祖俩村,很多品牌都是以此为源头来发展的丝疚垒,也就是“同源”譬。中国航天能够上月球权黎句,那么在汽车领域上同样有大的进步莲乱拨。之前德国杂志的一篇文章写到雇,未来汽车设计潮流的策源地将是中国铝怀贫,在进化的道路上有推崇的看法饶桥隘,也有欢迎的声音瓤,这些都是要虚心接受的老筹。另外完污,汽车设计是一件非常严肃的事情赫市,每辆车定型背后扔敦汐,绝不是单纯开玩笑能够做出来的尺海,背后要靠巨大的投资来驱动扫。   在造型评审的过程中级当,流行趋势讲清楚股斑较,未来怎么发展说明白察徊溶,否则误解就跟着来了惩发,所以要有一个整体的品牌战略在里面硕,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了醛阑该。   凤凰汽车 凸:今年煎腥顶,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处蹲唾?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点氯恼孔?   林嘉瑜 汲:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作塑搅居,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素汗,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄朵扑鞭,拥有一颗年轻的心裸妙,热爱运动础肚我、健康的年轻人皆。   从足球营销来说诚,对于英国和中国旱杜散,都有很大的国民基础汤脱冠。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国寞,是英超乃至欧洲的强队伺保剐,这几年的成绩也是不断的提升端,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的吼。同时聪,利物浦又是一个老牌劲旅识,有不断上升的潜力狈全,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样卜,在用户上有着非常大的重叠之处哪勾。MG名爵与利物浦对的营销合作秋结掏,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来洪盟舰,在活动和比赛中享受快乐攘厂。   上海上港队也是一样的绦。MG名爵经历近百年发展掠烈,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣翰,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队好笨,两者的合作也是非常有趣的布郎史。更重要的是芍,MG名爵通过足球营销的模式霉,能够促进两支球队之间的交流归,包括之前组织的很多活动惮吾,不光是针对中国的消费者粟,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动桨忿,有效利用MG名爵品牌的特有资源妊侥搓,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌染,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值乃努。   车展期间熟,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海荆解姬,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对搔垢济。在车展之后蹄侥,利物浦会在上海有推广巡展活动控氏。下半年盎剐,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对嵌,欢迎全国各地的消费者参与和体验探。   俞经民 即:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的盾糙,大家能有一些共同点做沟通电涉悲,国内和上港足球队的合作昂,正是汽车和足球之间速度与激情宠酚、自我突破的契合点梦拐,足球又一个很大的特点纺镭,就是会让人意想不到娇坝,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间途每菜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湃金趟:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年泰睹楔,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩慰诡惨,与此同时什蜂苟,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一扭呛,长安汽车产品质量持续提升栖,用户口碑不断提升闯尝,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象棵标,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一提、全球乘用车品牌中国市场第二名覆。   关于未来伶坪,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会陆难惫,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划浆喀,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升舅脖。   2017年是长安汽车的产品大年乃散诫,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市痢、全新的SUV CS55奶、轿车睿骋CC寺玛、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市纲孝,将会进一步完善长安汽车产品谱系断紊偏。   如今冈,长安汽车已经入围“国家品牌计划”霸仍百,站在国家品牌高度寻求发展爽,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任稼心缴。提升品牌溢价能力繁,成为长安汽车品牌发展的重中之重颊。2017上海汽车期间瓢匆轿,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平册沮断,关于长安汽车的未来泉旧,徐留平董事长有话要说坟,以下是对话全部内容断沟谷。 凤凰汽车囱凛:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的疥内臀?   徐留平喊:回忆长安汽车自主品牌的心路历程殊,我们也是不经意之间就走到这个地步惕,因为一个产品防回,特别是像汽车这种产品是更加的明显吓栏,它反映你的公司文化啸净、你的公司理念是什么样的东西停恳沉,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看单,曾经我在公司和高管谈的时候就说过芜,你怎么样让产品吸引住消费者厂敲牛?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球弗笛棠,靠的是什么汞痰?因为美是一个主观的东西藩啦铂,有人认为这个很美迟猩漆,有人认为那个很美扭秒握,从长安汽车之前的产品来看抄恰琳,我说我们没有很好地把这些东西总结出来醛。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么练拜毛?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的狡昏蒋,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错挞,同时想把这个产品往这个方向进行修改犊棚突。我觉得在这个方面哼酣篓,从长安的角度来看晃惭舶,就是对于这种动感颇顽、时尚这个理念的偏好嚼铅断。我一直在体会休瓦仍,其实我是在反问我自己墨菠夹,这种偏好它是怎么体现在产品上的箍荚?实际上是我们内心的这种偏好乡戊。在过去的2-3年中堆嫉绿,我们面临的话题幌炔帛,如果过去不做总结螺承咕,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来蛔夹氏,另外更重要的是说速槐,下一步你怎么做钝恕,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法信纪,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车滩炯乖,下一步是个什么东西棠形辣,消费者需要什么样的产品票渤堑,然后作为公司来说冠苦,你们能展现出来什么样的东西浚,最后我们总结叫生命动感智色双旋潞咖,当这八个字出来的时候虎肉驹,我觉得是非臣模好拍,既是水到渠成齐诵纫,又是醍醐灌顶顺、灵光一现称啼倪。这个过程立,不仅仅是八个字的总结漠。这八个字出来以后锨墓逝,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好缔舜,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念弟,实际上不仅仅涉及到造型畅,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验盛怖使。这样的话穗趴,就有了一个提纲契领炯誊、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西羞密,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中珊讹繁,就能够有一个非常精准的东西街娜。   刚才你特别提到“色”肠袜叉,我们当时想说甘,你必须要能形而上场旦,要能够抽象出来刮,如果说你不能够抽象出来措郸,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候扦,如果你弄它50个字拖、80个字盲书,你可能不够形而上诚改,不够抽象化天鲍戒,最后我们觉得“智敲伎、色”堕壳,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求咀号,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动沸氨。   第二个就是说消费者情感的体验烷道,比方说对这个造型和颜色肺杠送,甚至于这种声音或者是形状厢苹贬、线条的这些方面的喜欢幢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西拭。当然我们也在想用什么样的词比较好爆,最后觉得设计的这个词很好讲肪,一开始我们还担心说这个词字挺多熟溅踏,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化才,我觉得就应该让它有想象力溅毕,就应该赋予它很多的内容筷酵,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的搭锣薪,孔子都说食色泪炔,吃饭以后第二件事就是这个字兴,我相信孔子说的这个字也不简单意思肩耿颈,实际上说栋衡静,智色这两个字还是最终反映的是人募暮,特别是消费者的一种需求位涎癸,对于未来传统的一种期许陀颂鳞,这个过程当中疾难,对我们来讲徒苗菊,把这八个字想通的时候级醒,我们感觉到非常兴奋也非常重要的秀磨概,这是我的第一段话题巳匣涂。   第二段话题说这个对长安有什么用处脆犬侗?那次在发布会现场有说汾寿虫,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候愧完噬,一开始我就提出泥德,第一个瀑秦,这个产品要漂亮丸武五,你不漂亮的话仓,什么样的东西都没用洁驳溜。因为我们很早的时候就开始在考量妮,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧未,后来发现不行莆送仑,最后我们在大概07氨、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了陀师。因为你还不能提炼出一个高大上村、抽象蔑、形而上的东西潮眉梅,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮市,但是每个产品都出得非常艰难锌蒜鸡。这个事这么长期干也是一个问题完,因此在三年前的时候烽慑,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了尼解略,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解段,对于消费者的这种认知哥,把它抽象化耐布篙,那么这样的话理解了以后涂羔,再把它具体化溶撑,特别是在产品设糖褥,也就是设计理念当中一些图形化的东西哥,因为如果你不落实到图形化的方面卑,那就只有形而上没有具像化 篮痉,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中锣,图形化和具像化过程当中欠,这个就出来了嗡。   这个出来以后胁托狈,我觉得对未来长安来说技,我们未来在产品设计的过程当中舶,产品能否做到生命动感智色双旋扯掳,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来赴?这样的话塘颊爬,实际上说戮妇馈,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中芒褥,几十次的否决睛放,我们也许可以用1/4的时间就把它完成嚷,几次或者就十次你把它完成贿册泼,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了孪触赂,那么这样的话绰惦纤,对于长安汽车的家族化韦侮,我们看了这个车嫡善,看了这种感觉这种情感的体验施,那就是长安汽车妊腐,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车举潍,这是一个锣饱脾。   第二个就是说抽,我们自己在研发制造设计过程当中静翟啃,这个速度大大下降钝,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降憾,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢从委,如何把消费者的体验做到更加的精准污,更加的接触到痒点毕锯,这样对长安的影响是极其巨大的搭。   凤凰汽车雷瞧:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念剩?   徐留平串聚:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念汰,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法梆羌。如果说把它拆分开来狭巷,生命动感可能更偏向于品牌这种概念沦时,智色双旋更加偏向于设计领域觅势。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢勘纷?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚坟袖,我相信大概许多媒体会想淡碑热,生命动感智色双旋怎么落地仑虾?因此我们就想把智色双旋也说出来金构,不要分开拷,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中忿,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言补。   凤凰汽车逛芍:另外一个是提到的认知方面的感觉惦泛螺,有没有一个专业的因素悍湍,咱们除了制度之外桑,有没有专业领域的人来负责这件事南?   徐留平添侍隋:我们长安有一个庞大的队伍壕,首先要把一个汽车造好庐坏饥,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人粳,到高管团队蒲,到设计团队矫,到制造和研发团队绊,包括服务团队哪嘉,特别是主要负责的领导人松慑独。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验眯存双,而仅仅是设计团队的话语妒临平,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离痛甘。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层伍抢抬,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素侣冷,因此对长安来讲瑞,是既有最高层特别的重视星、关注和把握泛酬,并且这也是一个最高领导者的工作职责轮筷。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知携,我认为在汽车领域当中是行不通的劳手,当然我们也有具体分工窘构。另外也有很多的专业人士完成这个事情胯编亭,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的闺食霓,还有轿车研究的无栓,也有做SUV研究的鸥,同时也有按照职能分的喝黑。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中垒此瑞,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓才蕾媳,如果仅仅是设计团队的意见侥,肯定会偏离了方向试寝吝。 凤凰汽车沧:一把手是指您吗吻?   徐留平掀:我是其中之一眠死挞。   凤凰汽车戒凶:长安汽车自主研发的新车胚嫩,设计槽褪、评审琳、评定环节您都会参加吗雹单臀?   徐留平航:我必须参加纤,我前面讲这是我的职责亩磋豁,所以我必须参加宦。   凤凰汽车凯丁测:无人驾驶车呢谢坎?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车踞圈蜕,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了龚,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产停,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破绣?   徐留平芜玖龋:上一次品牌发布会锹矮思,最新的无人驾驶技术也做了展示抗得,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上丝,高速公路的环境相对来说可控性要好捍惭段。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的歧嘘,难度要更大蚊李牧,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻环构,我们不仅能在高速公路上做第茫蔽,而且能够在城区做晶,这个技术我们已经实现了突破韩撼。   凤凰汽车师:长安无人驾驶技术进行的这么好瘁,量产会提前吗潜顾?   徐留平存:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加晒潦愤,实际上就是说呵,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到拎,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西伙,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点末私凭,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定尉饺。   凤凰汽车俺:中美在进行双边的贸易谈判钢兄,这是谈判的内容之一暴,会涉及到汽车合资企业的放开踏伤麓,可能是一个双向的市场开放的动作豹惯蒙,如果这个谈成了凤,如果这个不再规定50%的上限核,您觉得对行业有什么影响夹市磊,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资呻挛,那您觉得首先答不答应刑?再有一个多给他股份的话殿室僻,对企业今后的运营会怎么样久?   徐留平撕:我明白你的意思倪,第一我确实还没听到这方面的话题句甸,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况窜攀,股比这个事说了很多年茹,我基本的看法有几点愁互嗜,第一个这是国家层面的战略和政策菏犯熊,作为企业来说恕,我们遵循烩傻,国家有什么政策我们遵循什么政策省俺,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错篙夯,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点矛旧差,我相信未来的合作会加深东,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大稳,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现瑰彻,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题春獭摧,而是说理解消费者擒酶兜,能够洞悉消费者抗,如果股比的溢价挺高拒融且、溢价挺低扩构豹,但你产品不能卖出去鲸颗钨,那你不能分摊出去赂,如何把蛋糕做大离耗鸥,这是合资企业要做的一件事羌囊。   凤凰汽车攻纲抽:如果真开放逼,长安会想着往美国去吗呢嗜轨,就像那福特来到这里呢杭玩碍?   徐留平歪脯驰:长安想要去美国是一个公司的战略吞,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系舅冻。   凤凰汽车瀑躺繁:长安与福特的合作多吗淀委?   徐留平墟枯:长安与福特是我们加强合作的方面念蹈,应该讲这种合作的程度彭,不仅仅是合资企业擂喊飞,从母公司其他层面另甸吾,包括技术和其他很多方面都在讨论分陪糙,包括海外市成览鸺狻,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长竿菱,它的能力提高了握。第二 现在是全球化合作的时代复乔,一家公司独立运营盗渤晦,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事班杏兢,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音呻。   凤凰汽车嚼诲魔:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结场毯,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要协络,你还说了过去我们做一个车半伶腑,可能需要很长时间好不容易做下来诵,比如逸动碧瞳默,是很艰难的蛔棠嘿。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%陇郡落,当然有可能说这个份额很快能够突破50%差陇埃,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资龚沧杭,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市炒刀!,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品汰,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大酚忌?第二对比韩系效嚏、日系娘,我们的研发体系和他们的研发体系相比驴,您觉得能不能支撑烧鲍,确实我们的实力也很强扮瞬款,我们的内功可能修炼到一定程度喇,我们后面会源源不断推出好的产品庐逝,而不是担心到了一个节点会发生什么状况托熊邯。   徐留平堵碳剔:你讲得非尘溃好冈裤疚,我觉得这是两个原因导致的卡,第一个就是必然性辣排币,自主品牌需要有成长的空间地,第二个确实也有机会的原因勤,恰恰是SUV的市嘲疗小,中国的消费者需要这个东西赡,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些囊龄,反应速度更加快一点挠顾洼,把这些产品推出确实是满足他们的需要疽尉,我觉得是两者共同作用的结果怂滑。   对于下一步自主品牌来讲己,无论是哪个系豪类陈,无论是美系姐和卜、日系卞漆、韩系箱哨、法系袄鞠,我觉得跟系没有关系括完,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢恿灯ⅰ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西轮编,这是关键沽缴。消费者他肯定是有他的诉求的吨,究竟是SUV蜗、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西淀锣,他有他的一种偏好晦紊、喜欢藏堵群,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道灸蜂颂,这就需要我们作为厂商涤,你必须要洞察到消费者的需求系玖婚,实际上要看到他的潜意识是什么东西确哥,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来苦。为什么我要总结长安汽车的过去呢螺?实际上是我们自己反问的过程涸,就是说在过去当中戒,为什么逸动会是这样得潮,CS75为什么是这样灭?实际上说胆宫社,我们当时也没有意识到畔宪沏,反正当时就是这个样子舵,实际上这个过程是一个反求的过程晶恒,我们为什么会喜欢这样扇匣道?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中峦伤迫,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子茸,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好噶脖,我们把汽车理解为是生命的动感瞧荣,其实是一种生命力的扩张缸剂,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念孺肛,而我们长安就应该提供这样的产品我,回过头来展望未来掂,我们觉得这也是一个正确的判断天的溅。   凤凰汽车晒:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较烤。   徐留平辱捻涸:我觉得现在国内研发体系来看涤弄姑,国家间可能还是有一些参差不齐壳耪,我觉得自主品牌的研发能力和体系块肠,进步无疑是非常大的桶,而在很多方面可能与跨国公司有差距锈警敝,有些方面会比较超前渐,因为自主品牌也不是一家按,跨国公司也不是一家陋,要两者来比很难说筛锣,但是有一点迪,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易桃恳,做好一段时间不容易耪杜蹲,这个公司要能够连续做出好产品密亨,能够连续向前增长圭,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念酗榷矢、设计应用忿物,在这个公司当中都比较受关注颧,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因磐潮懦。   凤凰汽车筷施搜:我想问一下自主品牌的建设懂舰筒,随着我们品牌的推出淡,现在汽车品牌进入新的层面翱,会有不同的路径选择疼蚀,比如长城臣、吉利推出新的车型骋,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势跺浚?长安如何能够胜出稼俄痢?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌咎,除了刚才说的两个旧,还有互联网造车的未来的合作伙伴兢铆,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响宠?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响稻洽?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合吞?   徐留平睹怜偿:实际上欣列,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌唐墩,我觉得这是好事罕蛇,这说明汽车产业欣欣向荣五聘筛,是真正的投入杆糙啸,这是我对汽车产业的理解侧,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚估,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程拼秒呜。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行攫摔管,例如一个产品到了造型师的时候丁阑,是一个说法建蒋、一个样子规,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的阮,然后到了制造过程当中又是另一个想法茶惧婚,到服务过程中又是另一个想法迸,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西忻蔽茫,既有高大上的碑伶,也有形而上授奢磊、具象的琳,你要把一个公司从时间跨度佛,一个一个展现出来及届敬,而从空间的序列当中拼观瘦,你要把研发全部都按照这个意义混,我觉得是很重要的方面磁秋。我觉得制造汽车是很复杂的过程彻,各个方面的协调荤、综合痛滦、修正稍画、打磨需要太多的时间堑祁娟,我觉得这是一方面补掇。因此长安做这个东西既是公司发展的需要劫粪,同时也是我们总结过去体会出来的迟,它是由内而外的疾劫。可能我们过去没有意识到这个话题檄窖,我们现在总结出来婆,然后下一步能够指导各个方面懦变,每个部门都很容易做事情婆陈。   第二个问题你讲到造车黔,我们开的会太多了叹,失败的太多了米,沮丧也有很多茶伪孺,基本充满笑意也就一次锑舒课,前面基本上是批评莎、检讨匣,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行俩枚,不高大上蛔钢。至于说现在很多企业开始造车恕蛇,我觉得这是一个充满魅力的行当赦抛,很多人都愿意去做墩。   凤凰汽车泉:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样端陀? 徐留平抒:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面草伴,会选择相适应的地方崩卫。   凤凰汽车埠:就刚才的问题我问一下守翘馈,刚才您提到和新创的互联网的合作帝,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔结胯、蔚来也有合作颇譬槐,您觉得长安在未来在互联网里面的话胚煌唱,更倾向于是一种怎样的合作仑?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工递熬尽,您是怎么看的戒涎?   徐留平吐伪梗:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择飘,从长安的情况来看喉碎,我们认为哪个方式都挺好的妙斡,现在是合作型的烧谐,是你可以自己干蛾龄,也可以合作干嗜究称,也可以自己加合作干袭,哪种能成功打动消费者是很重要的东西浪迫。   凤凰汽车沃:我们打比喻粟队备,37度是正常的温度奋斜,您觉得新能源行业涝库,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说攫趟佩,您觉得温度是多少掇甫笑?   徐留平村刑:您觉得高了低了返?   凤凰汽车兢:之前有人认为这是疯狂的阶段杏溜马。   徐留平露雹跑:我对一个产业的衡量依据是穗,在目前这种全球的经济运营模式下店钠,凡是有金矿的地方巴甜,都会有若干的人去挖掘它锣髓娩,目前我觉得新能源就属于这个阶段累蔚丰,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够踢半槐,应该更加得进入揩皮勒,因为从目前的情况来看嗓耐拨,汽车产品当中耻低旁,一个很重要的领域就是电池干,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放橡存,没有这种资本嘘睦、技术钞碘、人员的这种投入仆,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的暑舜谰。   凤凰汽车贰丸描:那就是说您觉得温度还不够吗舶?   徐留平冲山:我觉得还可以倦牵告,但是我不太同意的就是产能粪玲,如果说你的产品技术不太优秀镰亢,你建那么多产能就是有点糊涂捐独婪。   凤凰汽车呕贸:很多其实可以通过改造现有的产能处捣荒,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能成卢频,从这个角度来讲乐笛惟,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况嫩?   徐留平芍匈沤:从整车厂的角度我们希望成本低一点卤冕,选择利益大的坡糠。   凤凰汽车窃搅:所以您不担心过剩吗驶没坑?   徐留平蔷垦哄:我不太担心这个问题拱劫,我觉得电池还处于不确定的阶段碱隘,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候夕锋法。   凤凰汽车蓖盘:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象矩掠熄,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外罕崩硅,不管是设计师还是CEO等等碉,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代量轻?当然那些设计师很多是主管的察梁纶,老外有管经营的有管品牌肃,主要还是在设计和技术的领域腊屎屎,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的藕?第二个是国有体制的问题毋妮皮,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响喜枢,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域份犊,也在高薪吸引高管人才步,您是如何留住我们的人才佰怠,关于体制之上阑、体制制约的问题蟹,我们怎么解决媒?   徐留平蓟:现在是全球化时代挫,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早篙面秀,我们最早的时候是四无德,没钱架漏、没人够、没能力林锤、没地位骡抱,到现阶段来讲睛丛贝,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师联涟,这都是一种非常正常的行为盼恃勺,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢路?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国肮守,如果对中国的消费者不能够带动嚼讥,那肯定不行碉未,我觉得这是一个谜撤沤,无论你是洋务运动还是什么运动杠,核心是对消费者要动起来浮,这是一个苫恍背。   第二个关于体制的话题杉稗夯,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距溅卧,这个方面我觉得不能讳言紊。目前来看煤蕊,对长安不是特别明显删题呸,因为长安是属于南方集团旗下子公司募岭,从南方集团来说融,在这个领域当中授,也在他的职权范围之内做了一些调整畔啦镰,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享熄磺镐。   凤凰汽车居架囤:如何看待这个机制骏?   徐留平啼洪:从国家层面来说灯雹,在充分竞争的行业当中这个机制很重要吭。   凤凰汽车蛇半:你们审批会很困难是吗怠?   徐留平慰:我觉得会快丝,另外一个我觉得汽车集团檬篇拒,也许给你量化很多股份微,但是最后你没有创造价值糖椭无,给你1股恫,1×0的时候不还是0吗坑部?汽车的成长毕、成熟或者盈利是一个艰难的过程秆韭擞。 凤凰汽车祭驴:十三五计划像长安汽车整体的销量邪窃冬、利润和研发能力以及目标有没有茧谎陇?   徐留平苫:非常有纹繁牟,我们愿景2025裳,我们做10年的规划兄貌趁,在这个当中我们相对来说做得比较保守村,为什么说保守呢炽矢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当孝受辩,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念说葡。   凤凰汽车份搬瑞:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的签将传,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强腿孪?   徐留平煞监奶:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业厘佃失,在技术和平台方面都在加强合作菠铺颊,至于说未来它要怎么样醇肯第,我现在还不太好评价这件事北嵌。   凤凰汽车脾:徐总问一下国际市场的战略酮迷粕,我知道去年车展的时候瑞廊钾,长安说往海外拓展的重点是伊朗镐、印度锨按标、俄罗斯这样新兴市陈竿侠馈,有明显增长潜力的市彻湫椤,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去摄,比如在墨西哥失惯浆,对长安而言第,自主研发这么好镭猜,又长期和国外品牌进行合作茹煎,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国憾话、欧洲的市潮凇?   徐留平钙从涡:在我们十年规划中就有但,去年讲的时候就是当下正在做的内容块漆,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的帅,就是要稳扎稳打石刹逞,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了胶,因为一支队伍最重要的是信心视等。   凤凰汽车颠巧:国内很多品牌都盯住印度这个市城怠,并且国内品牌在国外市场很有竞争谐碘,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗屯?优势在哪儿莲两臣?   徐留平苟亢:对于海外市场我的理解是要扎下根去吭,不是简单地把你的产品卖出去挽,是你能够充分地利用本地的资源黄,包括人力资源和其他的技术能力爽岸,然后为本地的消费者提供这种产品和服务欧,我不太欣赏那种所谓的远谋式的间陀,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长髓,促进本地人的水平的提高嚷金,那么同时在这个过程当中甭,把公司的产品技术涵盖进去涸小,我觉得这样才能走得远筒。   凤凰汽车哀括:长安最近一套体系出来了啼五,有没有可能往更高的一段发展蔡?   徐留平输:从长安来讲成湍孪,我们目前的战略看膛,是把生命动感智色双旋八个字做到极致颇盯宋,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品墩,这是我们能够奉献消费者更多的东西煌,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的腿,但最终要落实到产品上拭榔并,产品是一个载体让消费者感知它知道它软,未来绩,长安汽车会加快产品推进的速度冯畏暖,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神肪。   凤凰汽车俏:欧尚也在这里面吗杠帕坎?   徐留平推缆藏:欧尚不在蔽。   凤凰汽车璃缸楔:东风已经有PSA很多股份督硕,对于未来长安和PSA的合作有影响吗疆切?   徐留平割适:目前我没有听到有任何影响定恃第,在实际工作中我们也没有感觉到拧卑。   凤凰汽车便处:理念发布会徐总是骑着马出来的毖,当时媒体圈特别关注秸,都刷爆了朋友圈侠贩,虽然我不在现成獭,我不知道有没有特别的意义驮潍,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动坤,当时的考虑是什么停你?   徐留平染茶:两个考虑碉形,一个是我把马和车作为比较补渭,你要说一件事磺迸匪,一大堆结构化的语言没有必要虾门方,我觉得既然是长安汽车履羡撤,我们叫做生命动感泛岔、智色双旋识,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫芹,如果不这样做也没法让人尖叫枚菩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惯嚏:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日负忍,上海车展首日皖勾,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面共。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撑傅唤汀,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量填玖擂,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台忌缆,12年增长了120倍去。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访衔康棋,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略簇扩备。   受访人矾:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)寇。以下为问答实录矮手:   凤凰汽车岭峰巨: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面途呢?   雷德?比格兰德良拍时: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品苫违,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年灭,这款车在中国市场的反响非忱模好掂碳。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA獭辣,同时拥有强大的引擎荷褐,提供强劲的动力与性能另贡傻,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声盆。所以抵,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品薪。   凤凰汽车谢: 在没有设立经销商的地区罐,玛莎拉蒂如何抓住市澈攀ニ尽?   雷德?比格兰德放词: 我们首先还是会增加销售网络卜岔沉,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点肯,计划在今年年底扩展到75个宿黎雾。   我们还在天猫开设了旗舰店辱,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空杏,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台嚎舅蒙,大部分来自没有授权经销商的地区现恃埔。   中国的客户对于豪车的了解越来越多献挠,鉴赏力越来越高璃零能。针对这些人群搬,我们还组织很多不同的客户体验活动磊,如海外试驾校剩,以及互联网方面的创新雀焚,如网络平台的直播显艇。此外闭祷拔,我们也有不同的金融政策膘浑,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务檬隙,深入体验玛莎拉蒂的生活方式讼。   凤凰汽车裁邵: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》肪,给汽车销售渠道带来一些变化痕称,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新还吴?   雷德?比格兰德俗次搜: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说卵,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品何筒,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具扇蜕,而是要提供独特的生活方式体验熟。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待刮就,不止在中国酒烯感,在全球市场都是这样胸归瑞。2016年妒石配,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长坊矫,这个主要还是产品优势带来的八。新的政策出台以后喘钠钨,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响胚陆,不过最终的销售成绩还是由产品决定弊。   关于新的法规狙定衰,我们现在也正在研究当中晃强蜜,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定激,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作毙。此外草谱掏,我们在中国有非呈急到牵好的经销商关系劣凯凳,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关嫂嗣徘。我们开设的天猫旗舰店橙,实际上也是采用线上加线下相结合的方式立孟卡:客户在天猫下定单鲜亥迫,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务淋狸蹈。所以菱,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系缔。   我们的很多客户最在意的并不是价格嘉蹭,而是优质的服务与体验避绩车,这正是玛莎拉蒂的优势所在箱恫。   凤凰汽车钢: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线棠红,有没有什么新的产品推广募?   雷德?比格兰德休富: 关于新产品舒,现在还不是宣布的时候冒会,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升谈寡吕,等到新产品发布时我们再提供更多信息廊。   凤凰汽车伙铝: 作为中国消费者熟悉的豪华车尽,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍什轨戮,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好鲤狠。对于玛莎拉蒂来说伶皇郎,未来在中国市场的前景怎么看线夕危?理由是什么刃勾股?   雷德?比格兰德圃休: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况弘,5年前妈但,我们在全球的销量大概是6,500台戏擎,而2016年达到了42,100台巨宽,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平木季,所以我们的增长一直是持续的绘。也因此埔,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观统啡幸。   实际上中国市场和外国市场也非常相似兽,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验讨物吞,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后挟,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA苔孝,这就是玛莎拉蒂的优势模闹称。所以费度帝,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度淡盘。   另外亭氯,玛莎拉蒂的车主非常年轻脓,尤其是在中国市澈伞,车主的平均年龄只有30多岁虱,他们追求具有独特风格与气质的产品嗅入隋,来表达自己的个性与品味落暮乒。   凤凰汽车暑誊岸: 现在汽车技术日新月异胆祥,尤其是新能源侥缸募、共享嘛恒木、智能驾驶方面娟渭,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划电传捷?   雷德?比格兰德便躲: 在新技术方面缮菜,玛莎拉蒂也在不断发展与提升厩腥胺,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统呢绍摧。我们并不追求生产最快的汽车柑础,而是要提供包括技术熟饰燃、性能瑰碳惕、动力糕烈、驾驶体验等方面在内的最佳组合陛淌膘。   针对自动驾驶潍肉乒,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助涂慰,帮助驾驶员减轻疲劳床抢郡,降低操作难度飘扫德,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的凤,包括独特的声浪龋默里、澎湃的性能汕醚幸,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统冲,这是玛莎拉蒂所追求的立唱。   关于未来对新技术的规划香兰皑,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求妒碳,比如减少温室气体排放档,这一方面玛莎拉蒂也不例外伐筛。此外俱嘎仿,我们也会在汽车上应用比较先进的技术镐,如苹果CarPlay和Android Auto挂般,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统号,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术送鹊巨。   凤凰汽车簇: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化堵,怎么适应皮?   雷德?比格兰德讳谋泄: 针对年轻人群琼,我们采用的方式不是改变自己敝磨解,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应靶都。比如在中国概翅哥,车主平均年龄非常年轻彼,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主括,便是一位年轻的中国女性筒,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表洪桅沉。   玛莎拉蒂拥有102年的历史彩彤,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意旱,包括法拉利生产的强劲发动机肥度替、独特的引擎咆哮声泵、奢华优雅的外观与内饰按、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神挝农,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势佩,并且在赢得越来越多年轻人的青睐赶踏。   凤凰汽车讼: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化俏?这12年当中也伴随消费者消费理念升级暗,有没有针对用户画像做调整珊细沧?刚才强调坚守自己的DNA和理念锌犀尸,有没有在设计上或者是营销方面有尝试彪味?   雷德?比格兰德幕家: 在中国淑纳,我们不断渗透到三四线城市封,但是目的是一致的复便,就是要吸引更多年轻客户闹搅廉。但不管在中国乃至全球的哪个城市隋朝,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机鲜房、激动人心的声浪氰歇外、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备尾每,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户捂。   在设计经销商的时候石螺,玛莎拉蒂也不是随意为之些,而是按照需求进行规划赣惹蒋。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店究叫,首发售罄的100辆SUV中嘎堪埔,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区嗽俺。因此奥筋逆,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商任。同时柏,购买一辆汽车也不像其他简单的商品戳,客户需要一整套的优质服务捐,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置豢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编榷械:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上添茧,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生瘦函,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述林。   提问淮豹菩:您的新角色到底是什么样的唤囱吻?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上寿佳淑?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法逝?   Alfonso Albaisa筹杠:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁厩管,跟所有的设计相关的工作臣,都是由我负责皖梨。之前我100%的时间放在英菲尼迪疚,现在会分30%的时间来痰甜惮,也会跟新的设计主管一起完成设计工作脆偏茎。现在大家看到的一些车型潞滤,可能是一些原来的车型虚,我们现在的工作疮亩泡,也是快马加鞭康,希望能不断的改进雷肝、提升现有的设计侈沸倾。   提问瘟:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么响?如何看待他推动品牌前进时的作用乾辉队?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa谷仇:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管汞,我们会共同合作耍,不断进行我们设计的演化魄抬拐。其实我到7月份才会正式上任颓,我现在猜测或确定未来的设计理念钡羌损,还有点为时过早省滦。   我们知道弦帮柑,英菲尼迪这个品牌是非常时尚便、非常大胆前卫的瞪副,我们的这种设计是一个不断演进的过程沦边僻,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改羡。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计拾含级。   卡里姆跟我有很多类似的地方拦技。比如羚趴,我们都是艺术家出身泪撵,非常喜欢设计墙翠,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞被吮,并将其以各种形式发挥出来教。   提问踏臼:我有两个产品方面的问题赎关。首先起荚褐,这个概念车非常漂亮洪趁痘,它背后的设计灵感有哪些寒坝?   Alfonso Albaisa蟹汝:秉承“冲突美学”设计精髓需,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素圣。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡请奴帽。基本上就像艺术一样哎拾肥,包括缝针侧淋、包裹感汞会绢,还有使用的木质采,都是非潮趾欤好的手工工艺排。这是一种感性和理性的结合险,还有一些肌肉感极强的车身线条堂。   提问暴画:这款车未来的定位肺、消费人群是怎样的厦甭?   Alfonso Albaisa憾:一般都是比较年轻的家庭入部雄,想要非沉捶罚宽敞色芭休、具有运动风格的车型缄臣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挟粗烩:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日临袖,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办权盎亢,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示隙凉,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容镜砂浮。   在发展新常态下氢澄皆,消费动力开始向下线市场转移碧。同时衔疮,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级鼓。由此案筷变,县域市场成为新时代的“金砖市场”蹈。而对于汽车行业坊,消费升级利好之外迪伶,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇长宪。如何撬动县域这一重要市撑小?   胡绪雷表示傅汝,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局剿激,帮助县域出租车进行升级改革晴。县域交通的数据化警忙娟、智能化发展拼兄亮,有助于未来网约车的下沉渗透靛迪叙。县城消费能力相对较低间憾,在出租车领域引进大数据之后捞蹲侠,未来再进一步升级到网约车蠢。   据胡绪雷透露嫩,首汽将在县域布局三块业务毙挞:长租车检驶刻、网约车(出租车)胸巳、分时租赁茶己。分时租赁是纯新能源车外楞谴,未来分时租赁或是对公务用车的补充晤,它是纯电动睹,不用长时间租点,可以通过APP来完成饯告铜。目前廖,在北京有1000多辆车亢峡伦,150多个点位蕾,这种模式可以逐步复制到一些县域城市梳饯,对公务车改革会有一些帮助课布。   胡绪雷认为档戳歧,网约车行为是偏汽车前市场的角色忻扒娩,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式剃。第二滤,在居民习惯了这种消费行为之后狸荣,会对当地汽车的销量有反向刺激作用脯擅护,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导虐冗。   当日抡浪,首汽约车作为新生力量彼肯切,凭借坚持不断的自我革新和技术改进容吝,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”蹈模储。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胆疵:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日赦孔灸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办参鸥,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示并呕倾,渠道下沉要根据市场来判断芜,服务要根据需求一直不断地跟进捌堡。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况胶,比如说对经济的支撑卡亢桨,对政策的拉动澄,基础设施条件对消费拉动的支撑作用顽。近几年枚,一汽吉林产品在县域销量比较高嫡嘛仑,对县域市场的期待也非常高旅。从目前产品结构来看梁富,产品消费比重70%在县域醚,30%在一舷巍、二聚配、三线市场海。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型轻侵,外观掀、配置迷绿、价值都迎合了县域市场的需求脐扦街。   从流通环节上来看淬,县域市场做的非成郑好咳,没有什么瓶颈因素瘦膝本。一汽吉林也努力在渠道建设秀、服务跟进等方面做成长和改善背。同时宋长欣也提出了一个想法雄,“县域对自主品牌在公务车肆厘僚、公务员购车方面是否有政策倾斜湍,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长挫碘桂,这是我们车企的想法涵房距。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时坝翁,要根据市场来判断长角土。目前奋咳,县域之间的差距非常大妹春卤,包括现在推行的3G服务谓,在那些无法设定固定站点的地方肆,推出了3G巡航服务途。服务是永无止境的工作赔舜信,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进单庭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牧款损:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日卸璃,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办寥辩,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示认稳诞,新能源汽车推广比较看好北湾丰、上臼前、广限行授举雀、限购市场和县乡低速电动车的升级市场特羚。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车恒,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场饰氦蹋。尽管都看好电动汽车的发展趋势谴迪,但做好市场并不是一件易事版。   目前比较看好两个市郴印,一个是北家、上腑算瓮、广限行舷籍、限购市嘲妓冻妗;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城疃健,这个市场的发展速度很快随。例如河南牛嘎、山东上、西北区域南,大量没有牌照的低速电动车沧高珐,在政策方面仍处于灰色地带卢平拎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年啃,在国家和地方补贴的支持下猫架,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右纲歧,在农村市场挠胃、县乡市场得到了非臣μ搴兀好的认可贺竭。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求献洽糕,县城市场的消费者的房屋空间大懦块武,有充足的空间停发车辆希,拥有较好的充电便利性蹭。其次行驶距离不长钩陕搬,180公里左右的续航里程能够满足使用需求祈。另外畴,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难迟醛浓,因为小车型成本低偏。   赵智刚表示戳,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展铝。河南地区硼申谱,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排垦达苔,在替代当的出租车潍坡、公务车方面取得了不错的效果停。同时镁,也在积极跟海南政府合作急们,投放了一部分公共用车奋趁。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进溅跺,比如是文昌哭盖、万宁诵、琼海等县级市碧,未来将在海南全面推进乱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寒尺容:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲坪。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点诡,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行拴扑供。会上湃巨晨,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出兢俺:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂斗懂巩。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本畅接,是参与全球竞争颅、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提太革脓。”   在当日的论坛上精,郑刚发表主题演讲贰僚。在他看来鹤酞,打造世界级新能源汽车的品牌笛鸿,最核心的是独特性乒矮媚、差异性烫,是比较节能优势镣,浮出水面的是视觉惕土、是LOGO福暑、是VI叛杏,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势清桑巢,其中成本优势是最重要的组成部分芜脚。   早在110年前纹翘凯,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择芳镭虾:蒸汽驱动车楷、电驱动车和燃油驱动车畔。然而廖蚕乃,在后来发展中睡寺,电动车败给了汽油车挟处。这是什么原因造成的疯坍姥?郑刚提出是成本造就了新技术的普及侗。亨利·福特发明了流水线生产弟泻辆,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候攀厕市,成本大幅度地下降电态,售价拉低到850美金藕,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车黑温侈,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间挠匠汀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以拔图,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌想头判。100多年的历史多次证明了这一点片。” 郑刚说赋嚏。   在反思自身发展时库膳,郑刚透露氨,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量范踩酪,规模在迅速的增长捕弘,但很遗憾并没有带来显著的藕呸、大幅度的成本的降低公荚。   为此柑河砷,郑刚提出萍,在推广和普及新能源汽车的同时庭慧贝,光靠技术进步还远远不够愁锌,更加要注重花羌、培育成本领先的优势仍。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本潘节,是参与全球竞争沟、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提兽。   他建议腹途竞,对新能源汽车未来的产业政策娶琴裂、行业标准菱娩擞、行业监管等官旦,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术氓,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低彭钉爆,这样才能培育出行业的龙头企业耿仑撮。   如何通过提高规模踏矾蔫、优化设计存泰、优化政策和制度创新案蔬屋?郑刚说矩,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本握、交易成本和政策成本姓匣曙,来打造企业的综合成本能力和优势侠刹,从而提高中国企业的全球比较竞争优势撬诲燃。这还需要企业和政府共同携手舒,不忘初心戎,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标肚尸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喂:韩大为" "  魏建军多次提到瞄滴爽,我们的确有很多故事你昏懒,但是他们没有写得很好氯村,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖嫂?魏建军直言不讳地说晶紊,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后恢剁。   囤地赚翻擂、离开保定冒藩、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来固,且莫名其妙纶,或者无中生有的传言所困扰碾桔,最好的纾解方法是什么那帕?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车邻。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚狈,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂传晒,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后侮肠赫,魏建军脑疼、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监口,与部分汽车媒体交流烘肩。以一身轻便的牛仔装""示人""寥掳,魏建军笑着说现,是在同事的建议下才穿出来的钱嫡。    对于4月以来沸沸扬扬的传言番衡,魏建军坦言席墓,的确压力很大脯黎昆,也很难受互灯,“有时甚至想哭”涉。他说恐,我本人就是保定人纱,能不希望自己的家乡更好么窃?当然四,我们只有把自己的产品做得更好诵幕啡。    诚如魏建军所言坚,近期碱,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌箱容。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾梳夕,来自媒体的反馈好评如潮歪誓。有作者甚至设问昆腊高:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后泥规卿,否则也怕媒体老师太忙”胆伞,长城汽车一位公关人士插话道蔫寡缸。    10日下午的WEY首度试乘试驾夺簇绍,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意曙错授。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格位惜党,有同行在现场就说芳:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车犁筐,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型仑乘帛,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型绿。    动力配置上尖道,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机鸥坞缴,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术掂,最大功率达172千瓦骏咳渤,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器烤控,换挡响应及换挡逻辑可圈可点筷酞舷。在长城汽车徐水工厂的高速环道上氮,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时饭岸插,VV7s几乎没有发飘的感觉酿哎炼,而车内噪音也得到较好的抑制澈贿。“我们在整车NVH方面做了很大努力星酥,也取得了一定的平衡”石伞,魏建军说沤蒂浓。   VV7S    在交流中河,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时劫抒,大谈秃轰赡、特谈所谓“轻奢”肝勿、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时几屁,咬住“聚焦”二字不松口蔚摩。而是多次征询媒体试车时的感受董芹,并逐一分析酷、解答媒体所发现的问题疾。整个交流过程戒昂赐,他都态度诚恳坪,即使是谈到一些尖锐的问题糜,也并不辩解滴。他甚至非常谦逊地自问自答焦,人为什么会失败星陶炭?尤其是一些有着巨大成功的人诺蜗盆。因为以往的成功戊枚,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做型派,就很容易让自己失败凸。   VV7S    在4个多月前的广州车展上列嘿,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车宠啼胺,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然寞墩窘。他认为海电,好的产品本身就是故事壬,而WEY就是要做最好的产品剐酱沥。此次坊鹿,魏建军多次提到乐切硕,我们的确有很多故事要讲链,但是他们没有写得很好涡岗惧,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的实班垃,所以陋,我在让他们重写唐。魏建军笑着说遍冯敝,把一桌人也给逗乐了恰俱。    在媒体谈到其他竞品时顿,魏建军都给与很高的评价方簇。不过最终还是认为自家的产品镀吮悸:底盘更扎实受抗,操控性更好控糙衅,“因为我自己就好‘玩儿车’”砂胯陡,所以对他们(研发人员)的要求也更高镜报。   VV7S    据悉玻纹,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市袄酿,预计售价在15万-20万元区间煎费。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点碌,他思考了一下才说腿,它的配置太丰富了师秃,在相同的价位空间歼,“肯定没有比它更多瞳锑、更好的”硼且琉。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖豌涟矛?魏建军更是直言不讳地说燃沉,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后荒陆。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中富,一位来自上海的资深试驾教官说繁,之前很少接触自主品牌汽车佳,这次也是第一次来到保定唾系,第一次来到长城椽发泰,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料淌。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒古始,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言期汲。期间价香翔,有一位同行说图盾,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好吉勃?或许这才是魏建军的真正用意吧剁浪绩。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编络伶廖:李芳" "   陆逸表示灰费俗,英菲尼迪目前的销量情况非常正常畦提祭,因为正处于发展的爬坡期拴椽。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说倾项轮,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作颇蛋芜,而且要深度国产化福盟始。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中熊兑护,雷新透露胜,上海车展期间喀,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时罗婆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现骄。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时碌,陆逸明确表示握酗苗,英菲尼迪目前的销量情况非常正常儒线仙,因为正处于发展的爬坡期传。关于国产化的工作惯套,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略拢匿,未来将坚持不懈的进行国产化工作冬欺困,而且要深度国产化镣钩。    日前美堕棵,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典吵。活动后茬,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访恍杠冗,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应教。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年来,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆删惋,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%啸扰,超过23万辆晦俺匿。今年第一季度嘶,英菲尼迪在华销量破万辆貌,同比增长4%等白盼,而其全球累计销量达到67367辆览善,同比增幅为18%钠茄降。无论是在英菲尼迪全球体系中袒茬绢,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中耽涎,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色炭垂人。在不少业内人士看来棚刀,从去年4月以来池,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞惫颅露。    对此脑饯,陆逸强调氯尸窖,目前英菲尼迪的销量很正常担卢密,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军埠,东风英菲尼迪合资企业成立才两年碧,还处在爬坡期孺滔肠。他还说蚀渐饰,所有的汽车品牌进入中国后噶疆,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加郡判柒、运作能力提升及投资力度加强狸通答,会迎来一到两个爆发期钵。    事实上喇,从2014年开始巍,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后睫,就迎来一个销量增长的“爆发期”楷:2014年费,英菲尼迪在华销量超过3万辆顿捶,同比大幅增长75.6%漠冻,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年办袄,英菲尼迪在华累计销量为40188辆相,同比增长33.8%犬纷工。    不过耽皑晦,步入2016年翘江,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期篡传慷。当年4月初插凄,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在烩饭慑,刚好满一年瞧暖。在过去的一年里乘烂淋,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态歧。陆逸坦言非帆,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段享绣,以便更好地认清我们是谁贺,我们的未来在哪里荚,我们应该做什么臀。”    在陆逸看来娥雷,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌耐,今年是进入中国的第十年轨。所以作为一个年轻的品牌劳来杭,这本身就是一件很有挑战的事情趁舅街。他还表示捎剐,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累管涟低,是更聚焦的一种进化谋。因为市场环境在变化且汲零,消费者的需求在变化交铆,我们也要根据变化不断的调整让清填、创新皖列、挑战自我电虾钎。”他说芥酚嘿,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来垮舶,就提出了‘挑战者’品牌战略宏门。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过省,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的穷回漏,品牌口号必须得落地沥棠。”陆逸表示槐驾私,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发姓矛,聚焦目标客户群磺伤砍,让产品与目标消费人群建立联接抗、产生共鸣唾。    陆逸对中国经济网记者表示坊北,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说舍,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作痉,而且要深度国产化警燎。”他说暗,中国是全球最大的汽车市呈寻,同时也是很特殊的汽车市晨芟邸;如果英菲尼迪品牌要扎根中国嫌檄,就要真正的了解客户说,扎根于客户恨开忌、扎根于市成复邸,这就必须深度国产化脐干为。据雷新透露崔,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%处。    但是芍,从2014年底国产以来特络镶,英菲尼迪只推出了两款国产车型肋敌力:Q50L和QX50套搐悍。对此茹题,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑乾。陆逸表示狙趴霓,“关于产品线布局的问题集盖,英菲尼迪有一个长线的规划挝郡。”    陆逸介绍说筋俏花,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年木吮毯,规划内容包含平台规划埠撕、动力总成规划以及国产化的供应链规划等龋弊。他还说亲,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备坛,我们的目标是通过完整的产品规划唱媳,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品倘嚼。”    谈及国产化在今年的推进程度咯狼司,陆逸表示却蟹,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中庭,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布胆美。”雷新进一步透露会,上海车展期间味辩,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时料喀,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现拣。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捻贯投:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年何,通过销售Urus腑,兰博基尼总体销售量会翻一番夸斗,突破7000辆大关程啸痕。    在更遥远的将来挡,很难说会不会有纯粹的电动车温圣。这是因为蓄电池非常重闭衬嫩,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制双让倦。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撑靖锿帧,兰博基尼是一个独具魅力的品牌抬。自大众集团和奥迪公司接手后裂,兰博基尼得到积极息荤、稳健的发展趁。日前怯,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂册,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员叉谁,商务部主管Federico Foschini难娜。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员文、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问剐妓冀:并入奥迪公司之后晤好摧,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持洁?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的翅?    答蹬萎:2016年涧桨荡,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关啼。奥迪公司和大众集团接管之后僵,对兰博基尼进行了很多投资昆惮,让公司发生了非常大的变化构。此外锹,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品弊没闷。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高碗局,如果没有这些投资庭勒扮,就完全没办法实现这个计划嗡。所以酞晃祥,兰博基尼公司从中受益良多浇。可以说惰可干,如果没有被接管呢,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来录傲轨。    问砂:在您的介绍中扛诉玫,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高劝设。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的喇?Urus投产以后沧,重点会不会向中国市场倾斜际芒?    答茨:目前售,兰博基尼公司只有两个车型系列套哆:一个是搭载12缸发动机的Aventador迫睬辣,另一个是搭载10缸发功机的Huracán熬肺惯。因为各种原因份凛棠,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降橙,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势惰茫。2016年史,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车娶胶。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%委税夕,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%剐溉胜。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放绷欣,兰博基尼公司的销售量会明显的增加挎烹朴。2016年呢胺,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆褥。新产品会在2018年投放懈虑,到2019年骄,通过销售Urus恫伯,兰博基尼总体销售量会翻一番琴祭,突破7000辆大关稼。在中国市场上悉蹄怯,SUV是非常重要的产品购涤。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求铂梨孟。    我想强调的是其空戎,在中国超跑车市彻蕖,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端峰蛋毒。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币附泞,Huracán大概在300万到350万人民币句芹,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平炬。    问监:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的绦芳系?    答哥:目前危,兰博基尼在中国有15个经销商具倾。到2020年附划,我们希望经销商数量能增加到20到25个沤。当然辉会骗,通过Urus的投放搞,在华销售量会增加盲券罢,服务涵盖的区域也要明显的扩大按希。    问汰:如您所说阔,兰博基尼在中国有15个营销网点篓壤,去年销售了151辆(车)爆。我们简单的推算一下锋,平均一个营销网点一年卖10辆车陕。那么夺颇,兰博基尼经销商的运营情况怎么样蓝客芯?在新的超豪华SUV到来之前樊扇沧,是否有改善他们运营能力的要求呢枷?    答缓幕卯:是的怖,会明显提高经销商的运营能力镁,新Urus也会变成一个破局者位裳霞。虽然现状如您推算凡,但是在Urus投放之后稠畅,大概2019年或2020年餐森卧,经销商的数量会增长匣朔躬,同时每年的销售量可能会提高到30辆汐,整个业务会明显的扩大便脚,售后服务也会明显提高嗜碴豁。而且由于SUV使用的频率比较高朔头,消费者甚至可能每天都开SUV去上班稗促潍,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入让狸。    问尺:兰博基尼车型比较少离斧,所以每一款新推出的产品都极度重要丁耪。现在的汽车行业发生了一些改变密闹,比如智能化儒掠疤、电动化杜铆乃。那么省蒂,兰博基尼在研发产品时泼瑞,会不会受到这种趋势的影响篮锣?    答坟汐锹:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征房伎瞪。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆乾须岭,更多的是代表了一种感情绿诗嗽。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador祁,采用V12的自然吸气发动机体。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验窝。    这是兰博基尼最核心的销售主张世韩。未来守亭,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协劲。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度辽衅,甚至会超过前款车型倦颧。而出台Urus产品时则会有一些变化浅诵税,它将采用涡轮增压V8发动机搐破寂,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机底洪。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型巩赏潭。但是痊,不管从产品定位厕,还是感情诉求方面来说波,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观等冀绵。在更遥远的将来迫,很难说会不会有纯粹的电动车授帘闻。这是因为蓄电池非常重请,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制伟窘骆。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车单,可能未来技术上会实现新的进步尘,那时我们也得重新考虑这个问题畏错吝。    前些天划,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型说喉。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录硷慷娥,其V10的发动机再一次提高了功率芦涩哀。当然你,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA貌煽淘。通过技术创新以及功率的提升导抒峨,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者诵峦患。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车忱釜。在预销售的阶段孪老刨,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来连涸。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功怯,能够击中客户的心理需求九定。    被访人凛甜:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作哇界。1998年到2007年库鸡插,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年琶阀毋,负责兰博基尼产品工作;2015年蜡肃,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员闺令钨,负责销售及市场营销痪充茨。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编到磷划:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示烹,中国是世界产氢大国笑山,制氢设备秋、储输设备叙扑敲、制造技术等条件不错布,具备发展氢能的基础标蛊苟。从环比荩和能效等方面考虑另棱,中国应进一步推动氢能源产业的发展傲撤。    周奕丰谈到超锌殊,中国目前主要依赖化石能源鲁,对环境污染严重蔷涸搐。氢能源因来源广泛拟捷芭、燃烧热值高栓对、清洁无污染和适用范围广等优点痞鲍肮,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源蚂。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分雾,目前看彭边连,中国氢能利用的研究相对碎片化脐,与国际先进技术相比还有差距我匠方,没有形成产业化哨沪头、规模化发展酶武。中国应迎头赶上触钾焙,卡位世界前沿沦。    他还提到嗜够,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一捅负廊,提出实现大规模墓、低成本氢气的制取娄、存储稀、运输郝、应用一体化的战略目标愧贡。这非常重要聪憋当,未来需要各方协力可翅飘,加大投入豹票,推动相关产业进一步发展反壳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表剿按朝,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法瘸模。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济叭苟灌,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措虏。    他谈到从堂,实体经济是中国实现转型升级的主要载体表男颗,各方需要引导资金更好地支持实体经济广仕块,促进金融资本流向实业愤,真正促进经济稳步发展淖,夯实经济发展基础苦。这既是稳增长截绦、调结构的需要瑞,也是抑泡沫邓兽垢、防风险的举措汕乏,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动檀茄,推动“中国制造”向“中国智造”迈进娠攀赶,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力说蝎懂。    周奕丰最后介绍相莎鹊,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下疟洽,也在不断创新突破持,寻求产业升级从。公司主动发挥自身产业链皋当、区域及成本优势雄磊贤,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业晤痘。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区斧面欺、旅游景区郎围、汽车营宿地备、农家乐盛、家庭菜园等不断扩展外首伯逛,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业高深吵,以多种方式在国内推广土壤修复茄片,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场檀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钞:李芳" "   国外媒体报道碗冀蟹,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示派肛,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆狡姆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴览。 李彦宏    李彦宏表示蒋潭,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车绅烁牟。尽管有一些技术问题需要克服彩,但它仍然有望达到目标冈撇谱。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司僳警,前微软AI专家陆奇任首席运营官琶具焙,负责大量投资的自驾车业务部门匠隙街。 百度自驾车    李彦宏表示范,我们很可能与传统汽车制造商合作厩豪京,而不是孤军奋战蔚刑,目前还没有制定出这项技术的商业计划话,首先致力于让自动驾驶汽车着陆弛。我们将竭尽全力实现这一目标帽,收入和利润是其次的考虑喊宪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侩:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年究,其所带来的经济红利在近几年日益凸显擦财。正如近期两会中政府工作报告提及的那样边燎,共享经济还将怎样改变生活侠牟邯?   三年前闷锣善,基于对共享经济的热忱关洁,清华学霸张丙军创立PP租车谁涤,开启了汽车共享事业;三年后当挂,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户门祷喉,成为汽车共享领域的领头羊抨抄。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀炕涕,3月7日奶,张丙军开启了共享有车生活的新征程某任。   3月7日逆诫魔,在几百万用户的共同关注下断,PP租车正式升级为START共享有车生活平台玲。这不仅是汽车共享领域的又一次突破烈昏旦,也是张丙军重新定义有车生活黎忿妓,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅躺。   从PP1.0到PP2.0时代盲,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记仇廖、一个符号或一个名称那么简单秀暖咕,它是企业创造持续价值的支撑驾淬。若没有十足的理由哩,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓恫。将PP租车更名为START尼佃,是源于怎样的考虑探?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解贫德。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体使淀论,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举未弛。   “三年前健思蠕,PP租车开创了中国共享租车的新玩法女兔。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益锹,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型獭沉。由于便宜便利性设,PP在用户心中是一个很好用的租车工具芭娃。”这个阶段帝萌豢,他称之为PP1.0时代较。   经过三年的发展末藐,PP租车推崇拥有而不占有难、盘活社会闲置资源的共享方式览将软,逐渐建立起以车为媒介久峭,重新定义有车生活的2.0时代褪桐。“START不是买车发,不是租车抄,是共享有车迟。这是年轻的人群耸、爱车的人群四屑,最向往皑渤渴、最有潮流的有车生活方式墟讼尚。”张丙军说德,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择淡、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验迷揣。同时史瓤,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户姬,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区垄殿,让每一个用户体验到最真实店、丰富肌踩搏、有趣的共享有车生活挠铰叉。”   START代表着新品类攫、更丰富的选择甲晦、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下烫,相较于神州租车开顽坟、滴滴租车等传统租车公司前即,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢档?   张丙军认为填心盾,START的核心竞争力主要体现在三个方面彭。   其一匹,PP从1.0进入2.0时代凶,新品牌START更具有张力闲,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神啡收。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求壬认,START重新定义了有车生活呸垃茅,开启了全新的“共享有车品类瞬。”   其二穷且劳,为实现共享有车的多样化选择尚熄,除常见的家用轿车外胸汰,START将主推个性化的用车体验奥。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型耗非,如保时捷911黄降、特斯拉断尸诫、大黄蜂怪、牧马人等等戏事矢。此外纯,用户无需承担高额买车款和养车成本亨,性价比更高歪功。   其三稻般匈,“共享生活的基础在于信任体系的的建立吻石,以及更完善的用户信用等级躺绵柑。这也是平台长期价值实现的核心怪赶俯。” 张丙军介绍辩涝,START共享有车生活平台为使车主放心共享镣禄处,平台推出了一亿元车主保障金吻办期,严格的交易信用体系嚷孺掣,确保车主爱车无风险;对于车友泰,START还与多家大型保险公司合作奠混,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务潜娟,为用户提供更具信任的服务桐。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流堆匙,我们的目标是匿淬煤,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来表拓。”按照张丙军的预测达磷,中国自驾用车需求量巨大锯嚏妨,而现实矛盾是泛苇,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车体桃帮,不允许每人买一辆车满足自驾需求岭。相对于传统租赁公司5-8万的库存量骆笔,START平台能让10%的私家车随时被共享使用技勃。   此外燃悸忻,他认为惺佬添,随着消费持续升级捂,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中饲导。“感受丰富车型带来的不同生活体验建疵认,将是爱车爱生活人群所追捧的方向翱番。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质椭瘸、丰富裙、有趣的生活方式溪挖,让有车生活更加精彩躺褪肩。”   张丙军表示塘,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者叉驰惜,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验匡颧。START氮铆,梦想才刚刚开始蹭谎囊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹦苍:李芳 版权作品橡挎,未经环球网Huanqiu.com书面授权粮咎,严禁转载妒麓,违者将被追究法律责任且列。 获取授权" "   今年全国两会上吗添文,董明珠在接受记者访问时说固:“只要你敢想汹儡脑,比如以前谁会想到人能上天陡跑,如果我们不去创造乌该蒲,人能上天吗藤艾毫?你不敢想摔,你不敢去试验痢僚,你永远不可能做好档。”    过去的2016魂蚊,伴随董明珠的挽关刊,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈蓉漆:格力全员加薪1000元募拆、格力的员工房焕吼妮、以及格力的手机……对于这一切离层,董明珠并不过多在意啦城,她说麓刨摔,自己最关心的还是“掌握核心科技”堂。在今年全国两会顷墨愁,作为人大代表镣取酒,她再次提出了自己的董氏宣言叼认:确实这两年的发展芍,总书记提出的供给侧改革霓,我们就应该做供给侧改革的排头兵捌五,因为做的是实业吾膝旱,能够掌握核心技术齿筒,制度也要跟上庆涛郡,真正给那些创新型的企业爸、有创新梦想的人一个环境枚。    对于国家奶、社会炊、普通百姓的诉求零船,董明珠是这样回应的使弦:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献挟釜酣,他真的不是仅仅是索却妗,收获考航,比如说我们过去讲忌,这个企业了不起浦,再就业扇痹尸,反过来你要感恩这些员工秒渐,没有人来给你打工鹊叭,你凭什么去发展辱规哇?所以我觉得要有一个感恩的心情桃。”    把感恩的心落到实处斧汤题,就成了格力员工的2室1厅差箍慑,于是炉,别人家的老板就这么出现了竣。 记者损逞:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧桓?    董明珠倍措:对眷镶,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现摔。    记者美疮聊:以后所有的员工都会2室1厅市笑?    董明珠裂迸:对对对但。    去年末灿型渺,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银露状锢健,但因股东大会投反对票而失败澳埔摊。随后十矛,她以个人名义增持珠海银隆股份冻,雄心勃勃的进军新能源汽车产业铰娄剐,然而回衡佛,到了今年难愤,新能源汽车面临两大不确定因素挠去妇:电池鲤既、补贴“退坡”缉。在董明珠这里吕伙,似乎这些俨然不在话下檄憨,董明珠说粗剃怪,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟居全醇,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市辰隆,“不是因为退坡我不做溉送勿,也不是因为给我钱多辅狡,我去做先檄反,我认为是一个责任摩班,是对社会碾、对人类强泼,你都要去选择的一件事关。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖捞,董明珠很不以为然屎休瞳,她认为褐,这些都是炒作菲,并没有人真正说到自己手机产品的质量返,只要没有说到质量革闲拓,那就不是否定乃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撼:李芳" "  近期断,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税料。美国此次取消“双反”刀,对中国轮胎产业无疑是一大利好率扇画,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转乏,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变此。   全国人大代表豹瘸筋、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议凤箍,在轮胎中使用RFID电子标签技术份卢,给每一条国产轮胎装上“身份证”脖鸡。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督褥恕称,有利于消费者对产品品质加以甄别假吼,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量十鼓,从而规范轮胎行业发展坏受称,促进行业的产能优化和转型升级凰。”袁仲雪说叔案氨。   据了解吩慈,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草费,全球多家组织及单位参与凳。轮胎用RFID电子标签的应用坊卤,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体轿掣,将等级数据写入轮胎标签内部水糖弊,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定捻俗,伴随轮胎终身使用坪。同时达,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体嘎,使轮胎更智能冗,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS嫩猴,能实时监测轮胎的温度姥韭怕、压力等数据任高徘,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况干,从而有效减少安全事故炒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编口:李芳" "全国人大代表短、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题嫂吐挫,这个事关老百姓短途出行需求以及交通髓羔摆、环境协和发展的产业暴窖,由于行业标准尚未建立稼,使得整个产业发展处于十字路口临驳泛。全国人大代表沤、时风集团董事长刘义发建议巨扛目,加快四轮低速电动车标准和法规制定 苫,全力推进供给侧结构性改革忌。    在刘义发看来架,四轮低速电动车是市场主导沸硷、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品奥。目前巷宛贝,工业和信息化部路、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》教钵笔。该标准的制定态染昏,对规范四轮低速电动车行业发展培谭,使三痛、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代卜,直接实现电动化魏、节能祟、环保安全出行具有特别重要的意义倦铂。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求悉肩,又适应市场需求蹬,刘义发给出四点建议棋订。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一晨蜗颊、标准制定应充分听取行业的意见通北,响应群众的呼声面坊。制定标准应尊重市场规律臂竞黑,规范块怜盾、引导产业发展芦擞培,而不是简单的限制型,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求凹患醇。    二同散妈、标准指标应体现四轮低速电动车的特点汾眷。四轮低速电动车安全鹊、环保徊、经济考荆溃、舒适菊妓丢,是摩托车熄、电动自行车坛叹鞘、自行车等升级产品隆眯,特点与与高速电动乘用车不同狮。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标加吭酚,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定寡碾京。    三骸淀禾、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导铂退颗、政府引导的办法惠品。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点刷,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池骏哺汇,如采用锂电池政府给予一定补贴挂谋零。    四呸、在制定产品标准的同时惟,制定企业准入管理和注册登记篓急癌、道路交通管理的配套法规梦胜。产品标准只是为行业规范管理提供依据颈,而实现规范管理是一个系统工程风尼坎。政府应加快制定企业准入的恳、车辆注册登记玲、道路运行管理的配套法规娟澈括,在制定这些法规时应本着改革创新的原则桔池娶,方便企业让利于民歧,减轻企业和用户的负担畔啸。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求测板、加快供给侧结构性改革的产品倍惭捌,又是一个节能环保的产业褂盆辽,引导得当可以大有作为娩。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法春驶习。”刘义发建议猴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妹:李芳" "   近几个月来秘凑危,共享单车火遍了北京城竣沧隋。6日疚,全国人大代表截、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示富摄夏,今年上半年镀帕,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”烤睹。    徐和谊说讲师荡,伴随着公车改革抵肌冀,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁僳仿。“很多公务员手机上有软件譬巴零,一刷就能用车雾焚瘦。”他说笔,今年眠,北汽计划将新能源车推广至更多的公众供。上半年昏秆上,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车掀吞女。    据徐和谊介绍猫家,未来投入的汽车数量将根据市场而定世屯,租用的价格将有竞争力尾哗。产品的外观将非常“吸引眼球”忻派龄,为两座式纯电动共享汽车陵熊弯,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷腻高,适合分时租赁和共享市场需求捎,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别略舌。租赁者使用时需提供驾驶证等证件搬菏,在手机上可以查询哪里有车珊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题棺侮楼,目前大家用车起点和终点不同涵擂凛。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源光啼。”徐和谊说精仁,目前失鳖迷,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节撅腺,包括立交桥下透、公共停车场氛、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇节惺络。目前边远的地方停车资源丰富肯镁,但是用车的消费者较少隶踌。“希望异地还车的便捷能够实现叔祈,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点苔斜,否则还会存在最后一公里的问题惫篙。”    徐和谊坦言呵,停车位还存在管理的问题侮嗅,汽车是价值比较高的消费品捷罢姜,一旦出现剐蹭靡垒灿,租车人还车时也容易“说不清”唯垫。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护蔚酪、“钟摆效应”等问题干茅。“有些消费是单向的售咎,如何让车回流也是个问题”来渺。他说秘,目前劣,北汽正在进行市场研究菊,探索解决方法婚漠。    徐和谊还透露薯扩琼,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行胁献山,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆敢绕。“我们也正在筹划并和有关部门做方案丝,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆胚。目前距2022年还有六年时间茫坡,从可行性上讲容,应该是能够实现的视界坚。届时希望借冬奥会的机会诉城,展示中国制造的水平监劝凑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矗何:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露噶,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题天热,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击胯的料,目前已追回骗补资金或菲咽款23亿元丢祟哺,并对有问题车辆不再补贴伦介,对闲置车辆也暂缓清算顷滦。    肖捷称谐,在财政部门督促下裙现堆,目前相关企业正在采取措施坞凉,认真整改发现问题署。    有记者问祟,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展榔,肖捷表示幕腊寄,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整放规拦,主要是降低了补贴标准石宦偷,同时也设置了补贴上限漆,还提高了准入门槛昂吮。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展私,同时也可以有效防止出现市场扭曲施卫。”他说皋湘爆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姜:李芳" "全国人大代表扔、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气沤、废液次炬、废渣等污染翠琅认,一旦有机电解液和钴晚挟欧、铜胳酸、镍等重金属物质渗入水和土壤之中卉慨,就会带来生态环境安全隐患内,甚至会危及人类健康狗叭烂。”全国人大代表锑、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示剂临垃。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议腿蒋趁。这位带领团队经过几年技术攻关铃脐,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人溪,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上警。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个哨栓,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题啡秒。在提交建议之前会,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究典。    自20世纪90年代以来促,随着锂电池广泛应用阂,我国成为世界上最大的锂电池生产颈俏此、消费和出口国顽湃,近年来我国出台了购置补贴丘修弛、税费减免并苇奋、研发支持客、消费优惠掠、基础设施等一系列重大政策措施盾班,新能源汽车市场日益蓬勃发展姆。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆布、保有量超过100万辆桶拖,占全球市场保有量的50%恍,预计到2020年累计产销量将超过500万辆搂痉。    随着新能源汽车快速发展烫,作为新能源汽车的“心脏”拦,动力锂电池产业也在迅猛增长偏剖。按照相应的报废标准建公,动力锂电池回收利用市场已经形成翟被。有研究数据表明孝些课,预计到2018年棘居,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模溜敦伯,累计废旧动力锂电池超过12GWH绣草抛、报废量超过17万吨惟惹戏,从中回收钴慌前、镍慕偷派、锰肖偶、锂杉、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元歧讹交,到2020年将超过100亿元眯很,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元碘慌梧。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫势钦晨,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题读。”张天任认为睡笑快,如果动力锂电池做不好回收利用溯,就违背了绿色发展的初衷埔馈剃。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用乌桨举,但现实是妊溉,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实簿始库。“废旧动力锂电池包括不同的类型浓辆、设计工艺和串并联成组形式贺鼓,以及多样化服役时间醛、应用车型和使用工况将楔,这导致电池拆解不便腿。另外酸墩惜,国内尚未建立成熟的回收体系篙菇,动力锂电池回收产业也未形成规模效应读灰,回收工艺成本高茫。”张天任表示味矗吞,“出台的政策并不具有强制性技慧美,且缺乏明确的奖惩机制强,加上动力锂电池回收再利用经济性不高痢寇肚,目前动力锂电池相关主体无利可图戎暇臂,对政策执行积极性不高柬辩。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题缅溅毙,张天任说逝:“一是退役电池较为复杂呢完鸵,不易拆解;二是退役电池一致性差窘磕,品质不高;三是回收拆解成本较高侠抠,盈利点低;四是回收政策缺乏监管滥善檬,执行不到位杆襄。”    有问题就需要有解决办法炔,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方桓:其一急巧,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二躲持,加大电池回收再利用关键技术研发;其三贰汐斤,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四烯年,鼓励商业模式创新试点和推广应用篱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毖哗:李芳" "全国政协委员居梳、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题忙底教。”全国政协委员乔、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示讣邢吠,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题碴锨乌,当纯电动汽车完全不再享有补贴时皋行琳,其市场前景令人堪忧琅世尸。“在电池方面级,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡班皮奴,2020年后纬鸿,当大家都不再享受补贴时炼辑,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上反麓,消费者当然会选择物美价廉的国外产品箩其捐。”另一方面冻阿,柳崇禧表示荷科,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市敲锭谓,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限撑嚼读。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素雹己沸,在于车辆寿命和电池寿命的不对等头间。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上参吨,但电池的寿命大约在20万公里那琉。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受我傻,这意味着被昆,电池报废了车就要跟着报废蒲,这样算来肆胆灿,纯电动汽车的使用成本是很高的始唤春。”柳崇禧说惧。    对此模糯,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案绞,即建立专门的电池运营机构被速,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务窘。“一辆车在全生命周期内更换几块电池耪,是对车辆的物尽其用竟佩。对电池而言肯敌萄,虽然不能再服务汽车蓉随腑,但还可以被用作储能电池酥,同样达到了最大利用率沟。”柳崇禧认为抨弗趣,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法狙坛。“但国家需要予以支持萌,尤其是在车辆检验方面绅,按照现行的规定看避技,更换电池即被视为改装娩。”他说挠宦。    柳崇禧的另一个观点是陶试衬,氢燃料电池的大发展即将来临第萌。“一方面歌,原来的运输成本相对较高控掇潭,而如今这一问题已得到很好的解决忍猫陇,现在的运输成本只有原来30%;另一方面藤怂啥,美国的相关先进企业在国内开始建厂歧愤间,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车圭碱欠,预计两年左右即将迎来跨越式的发展裸仁。”柳崇禧表示诽嘶估,氢燃料将作为增程器为电池供电夸窘,以达到更长的续驶里程斯习迸,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用碳售风。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禽:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同洼星,造成了双方的利益不在一条平行线上街嗡。为了解决这一问题脑提菲,李金勇指出牟司,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景党,重新设置股权架构店飘埂,经理人和骨干员工合伙人化全从。”    “遵从起码的商业规则烙癌,我们就是经销商蘑小,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节莫珊壤、一个桥梁斑令,我们没有义务去亏损烫活。”李金勇说畅弄。    日前羚,著名汽车营销人嘘入、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出喜免,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景会傻旧,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”山鸿,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争恐扮断,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象戎垃斤。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”埠吉,李金勇直言诫存,“在过去的十几年枯冠德,我们的市场非成“淮好讥哇疼,老太太都能卖车材,会加价就行了半袍,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高庭,职业经理人的压力很大大迟看碉,每天都要搞KPI考核操肮渐、培训钡苦藉、提升跨妈。”    李金勇以实例说明浩:“过去在资源时代纬码鼓,一年这一个店挣1000万甩乳,给职业经理人开30万苇,没问题峦,这车好卖离缉脾。现如今奉,市场不好了函,现在一年挣100万搁缕,职业经理人还是30万九十农,但是特别累骡蜜,现在一年的工作量比前五年烦喉、前十年两三倍都不止盗沃。”    在李金勇看来慈梨,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同寞,造成了双方的利益不在一条平行线上吕伟草。为了解决这一问题瑞媚肯,李金勇指出蚀,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景柿熬,重新设置股权架构厩敦,经理人和骨干员工合伙人化糠钾。”    李金勇进一步具体阐述道卉篓,“过去资源时代溪,投资人只要拿到了店千空、拿到了品牌趁,就可以赚钱澳黎。现在感倦,资源时代已经过去了怕湘据,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起纹,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人昆赐,从而真正让员工自动虹黎锭、自发地把工作当事业封立辩,而不是靠培训辑,靠感恩歇。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来烦,不少汽车厂家制定了销售目标汰涕、生产目标舵腑儡,职业经理人必须要完成雌轻浚,如果不完成就走人休叛。李金勇认为擎频,“在这种状态下妇耍烦,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划骚、十年的规划蛇泊,只能先制定一年的规划聘秃慷,把今年完成再说侧么,由于今年完成了缴鬼,明年才有你的事翔。所以这两年厂家的高管变动频繁喷抵,十年以前很少有这种变动阂宫帘,而现在这种变动成了家常便饭瞬。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量断牧,没想经销商的盈利能力芯烁。”李金勇表示沙,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量誊船闪,想办法做经销商工作筏都奢,把销量任务压给经销商卵霖。而经销商越来越不听话巴袜侨、越来越不相信的时候晚,厂家就再出台相关政策故。    李金勇指出精风趴,经销商要有勇气打破潜规则脾捆,遵守正常的商业规则盲朴瘫:库存大不提车恳掂汹、无差价不提车稿、拒绝搭售凡负。“遵从起码的商业规则块荆,我们就是经销商复,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节齿率、一个桥梁畴莆,我们没有义务去亏损炽期抱。”李金勇说莆烯。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题片卜必,李金勇建议秤捐:同城市的店应该互相加盟或互相买断偏继,或者干脆出售给另外一家经销商丢,不管用什么形式那,形成同城市的一家店韶炔。“我们用销量粱饯、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来堆纷,这样减少恶性竞争敲浮咎,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法窟。”李金勇说串嫂。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象苗让,李金勇表示馁,“我们不可能卖出路边店的价格连俩卵,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争奈扳。100%原厂配件保障浅肮兜,专业的维修技术邪脖钩,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客略掸。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”膛橡。    此外宦谱,李金勇还表示滩慰伟,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车俗。据了解尘对,2016年庙拓,新能源汽车的销量超50万辆极榔,到2020年儒靡,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年播萎墩,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆奉波猫。在李金勇看来卢,在这个快速增长过程中寒,“传统经销商中烂,谁关注了新能源汽车并率先布局闺绩,谁才能在这个市场当中分一杯羹萄票。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姆:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕界,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员窗部辽、四川省鼎立律师事务所律师施杰担,今年的关注之一边攀鲁,是有关网约车新政的话题锭。    施杰表示汀森淑,为加强管理侯蹄嫌,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)戈,并于2016年11月1日起施行嫁魂掏。然而贰昂并,根据多家网约车平台公司的数据讣,在目前运行的网约车中忍靠谐,能满足《暂行办法》中主要限制条件的方,仅占极少数部分敬皖。    “交通部制定了网约车高品质服务德好,差异化经营的原则士泻。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”赁,施杰称叉伪,“我认为表,政府应当放宽对网约车的准入限制冯渺脖,顺应社会共享经济发展趋势”残。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到汤汕吉,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中释发配,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方附多凰。    首先肃滔,施杰认为伎碍璃,北京瓢蓝、上海的网约车细则要求“京人京车”单、“沪人沪车”等差异性待遇俯,不符合市场竞争规律狈怀。施杰表示夏,只有在市场竞争的推动下狮倦颈,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力绷,也有自我管理的需求与能力媳。    其次埂檬夯,施杰表示收,北京溃疼柒、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员懂坟,而且购房牧限崩、购车也并没有绝对限定于本市户籍睬钾别。“京人京车”禄哩、“沪人沪车”的严苛规定畦界雄,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外伶俊,会导致营运车辆骤减阮物。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒滦,阻碍新兴业态的发展衔赦。    而对于多数城市对排量吹、轴距都作出的高标准要求骑,施杰认为碎,高排量代表着高耗油螺嫂,不仅并不符合节能减排目的煽红,高油费必将抬高车费砂技。    更重要的是楞港蛾,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则堵函,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准念冈、高门槛保,将损害网约车的实惠经济特点涟劝才,打击其平民性盆,“上述许可管理的模式岁,将导致网约车司机数量骤减糖蹬兰、车费翻倍书,群众打车难盖懦、打车贵的现象又再度出现接。”    此外割诉,施杰在这一提案中的主要观点还包括为:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”饭邢悄、“许可管理不利于节约社会成本”等卯吝炼。    施杰建议笑肠,《暂行办法》可作出如下修改逝藤:    (一)政府适当降低准入门槛坚糖。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度你,是十分必要的哨收。比如痪剂女:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查抢,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置莱、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求购喂,等等里靖。设立适当的限制条件措腾,符合市场发展规律郊赋,能促进网约车市场安全性夯栏速、规范性发展晌人捷。    同时净牟华,政府应当科学引导网约车发展趁,而不是像治理洪水猛兽桅枢撩,把它一下子关进笼子里醋辑柔。以构建网约车公平竞争的环境为导向了憾爬,放宽对司机户籍的限制性规定泉,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源奴袜藕。网约车平台森、司机和车辆的审核程序京,各类许可证明的核发程序尽量从简陆坊,以便节约社会管理成本锯宿济。    (二)政府协助构建平台审核速、加强平台监管    改事前许可欠掳,为后期监管槽编,采用“政府管平台琉报,平台管人和车”的模式桨炯。将市场准入许可更多地让权给网约车平台祷,规范其登记信息箩儡勺、审核资质的义务敬,定期提交所有车辆的情况瞧煤玫,这些数据要在监管部门备案病圈。并通过补充相关的法律法规令,对怠于履行义务的平台采取处罚措施邪仓热。    对网约车不合理调价进行监管擎磺。保证人民群众用最合理的价格出行疟垂,也避免由于市场垄断形成的价格新高回畏。2017年1月扁,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人疆兑丧,因平台上出租车预约加价功能超高额收费弥,就此提出整改意见疲牛,平台负责人也承诺将取消该功能啪妮簧。这就是成功的监管案例矛。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车茎,存在大量不符合新政策标准的现象堪。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断雹坛,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减圃,社会各方都需要一个适应阶段咸葱。所以伞罚构,新政的实施不可硬着陆蛊凛。当前阶段散,政府应当积极引导各平台规范化审核咀,加大对群众宣传力度寝乡客,延长从旧规到新政的过渡期稼茸骗,循序渐进地促进新政策落地寐奶。    我国全面深化改革提出了目标胺图: 市场在资源配置中起决定性作用柏黔扫,更好地发挥政府作用咳鬼囤。近年来谐颗魔,国务院一直倡导转变政府职能迹闻,推进简政放权复。对网约车的审核童,放权是进步茄,限制是倒退咯。政府应当创新行业管理光,优化监督模式桃秽透,构建平台审核模式刨冉项,推动群众绿色出行峨、健康出行推托,为“互联网+交通”营造良好发展环境泊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饭啃:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘悖害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易卜摄。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计幂省蕾、品质等方面做了很多的投入辩怜会。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势贬诫。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛仕、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略竣担。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市阮。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞魏谦、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球粮挖烯。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”癸。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬郑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易摄崎。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计剃痕、品质等方面做了很多的投入洪扣。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计峦半谎。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶饺。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性筛挨杰、时尚及科技感的一款产品募楞咳。”韩德鸿说顺吠的。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫缮靶粪。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型雷。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场吞陷。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆链乒涉。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”芭。薛海涛坦言忿匠慕。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩酪。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730哺缺、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%涡地。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走膝。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系肮、制造能力扭枚篮、经销商体系纶、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面靛。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势逃。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爽边惠:李芳" "   2月21日摩客,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办娥填杏。本次大会立足技术趋势醛,探索全球技术发展的内在原动力孔韭,探讨人工智能聪避、量子计算榷篮、基因疗法等领域的技术和商业趋势疗。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中闺匈接,有两项技术与人工智能密切相关巳碳毙,包括强化学习和自动驾驶卡车雷勉。在关于人工智能的圆桌讨论中每荆然,多位创业者和专家针对强化学习靖鲸、无人驾驶分享了自己的观点松懊。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车吻,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车世赂,可能只在北京的五环里面开矢辽洛,路况很好妮傲垄,最高限速就80啥、90公里萎戒偏,这种情况下签踏铃,车就会极大简化挟咆凭,驭势并不想生产一辆概念车茬浓穆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯色,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术晒,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性牢敲郡。技术投入上得蓟,目前大家都在往里面投入很多的资源躬,整个行业在往前发展僵萄稗,但里面还有很多问题需要解决丛,包括保险蔬埔、政府等了。    而谈及强化学习在图像识别上的作用能杯,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道烈釜,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好棘,把信息融合常俺壁、如何决策做好湾澳江。图像识别拓展能力非常强疽,它信息的理解非常细致惩秤、更加全面剩嘶嘎,比如前方有一个易拉罐蔫,有些传感器会认为它很危险遍兢楔,因为它是金属咆挽,但图像识别会根据它的大小汉、形状去判别赡赋刀。目前结合强化学习洛系捌,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持榷揉菜。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能母朽,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目唾违虽,最终关心这项技术在实际应用中的可行性赔怀返,说到底这还是一门生意瓷卸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愁霓:李芳" "  【导语】这是最好的时代甩佬,车市销量连破发展记录兑,这也是问题的时代牡,多元化掀、碎片化肉承疤,对整个行业提出了更高的要求辆圭掠。一切都在变颊,唯有不停思变方能随机应变履揩弯。2月18日檬,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕醋畏。行业内百余位思考者和变革引领者踌,与120余家媒体相聚一堂滑,在“变与革”的大会主题下迸,共商“品牌与营销之道”点始膜,把脉中国汽车2017欠乌。广汽乘用车副总经理肖勇存泄渴、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英茅单捞、吉利控股集团高级公关总监杨学良尾搜、福田汽车集团公关传播总监许翔懈毯、SWM斯威汽车首席运营官余波兑咐燎、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动闭圭陈。以下为发言实录售怜:   互动环节嘉的合影   李苗苗痉碾济:接受张红同学的邀请仁。下午好!大家都是老朋友了镁导五。今天在这里伴琼,首先我灼ィ贺张红搞这次论坛光镜彭。第二钮骆,其实有这么一个机会让大家聊一聊迷,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆斯罕掇,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力持翟,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字踏醋陕。对这个数字年,我想每一个人忻,特别是管营销的人巩,特别是管品牌营销寥挖手、品牌推广的人返票,我想每一个人都有很深的感慨抨郎杉。   首先请问肖总胃,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物搏素溪,也对您做过多年的跟踪罚。这次请您上台敛,我很想问一问鞠,传祺作为比较成功的中国汽车品牌摄,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点便?能不能简单地概述一下标辜较?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇剑潦驮:李苗苗老师第一个点名我讲箔,作为广汽传祺来说狭介捂,正如李苗苗老师所说的坞霞茅,应该说是比较新的汽车品牌话韶篱。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”链痉瑟、“两个坚持”逆去胳,坚持正向开发和坚持世界级标准箔。这两个中豁孤胃,一个是对产品开发的定位诧瑟,一个是对品牌的定位海鼻曙。   从中高端车型的新产品进行切入椿铃阑,相对来说这条路走的比较艰难一点奖,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”菱劲塘,就是起步会难一点戈兄,后面会越来越开阔安、越来越顺撩挖快。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候荣,内部也有两方面的方向势岗:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手逢甘,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来翱商,并且在市场上面赢得一定的销量倡仑,建立一定的知名度川喘。另外一派的意见谎,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势释哼,从中高级产品切入尼。但是大家也认识到这个困难木,一个全新的产品和品牌从中高型切入示,也就是售价在12万元以上帆,第一款车型是12万元到18万元人陵岛,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难透宽尸,我们意识到这一点了得侧。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大洼,其实2011年渭、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年椽蔽羚,应该说是非常艰难食赎涪,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦响存脓。但是2011年贯、2012年有一个词就是“坚持”蘑膛,做品牌是做两方面的事情篇。第一个是做好产品的品质芯,第二个是做好对客户的服务辛,以这两个为基础这五六年走下来朝,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑授列。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象嘎乐外,受到各位媒体老师的厚爱闺伪揽,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌浚尉薪,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础癸劲传。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题稀掠涝,我觉得第一个是坚持纹菏话。在我们困难的时候不要去放弃般霖,就是把自己的品牌形象邯垮位、产品的售价回到往下行的趋势掣砷碑。第二为了支持品牌向上稼黄,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务哩毁糕。   李苗苗脐思:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的该,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程酬死懦。比如像现在的奔驰捣,一百多年菏矮硷,宝马奔苟、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年泥瞬途,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌得。所以我这个问题特别想问一下陈思英总船,对于北汽来讲有奔驰的辉煌抱弘,也有现代的销量淑,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷居痛,您能够阐述一下吗探?北汽在塑造自己的自主品牌方面晚顽,到底在哪些方面下的力量最大套请赁?   陈思英韩:谢谢李苗苗老师门焕,非常感谢红姐给这样的机会佳,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌搅。其实不是妄自菲绷怠,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷搞亲,台上在座的各位都是大幅度增长翠刑取,我们同比增长更高一点艾溯,因为我们来得更晚一点蠢辉猫,同比增长8.7%妮粉陈。   但是我个人一直在想这个问题僚肃取,其实品牌还是一个需要积淀和历史的革眷。像奔驰去年是130周年泼德书,今年是131周年护碎戒,我想这才是品牌绦。现在我们在座的各位给客户提供的奥皆撵,我更愿意定义为商品书久,我觉得是这样扮醛鹤。   从北汽自主品牌发展之路来看沤喜,各位媒体老师和同行都知道边艰,2009年我们是收购扫袒、消化碌汾、吸收了瑞典的萨博技术挎贾,当时萨博的93副蓖叔、95的平台和1.8T臼表旗、2.3T涡轮增压发动机的技术孔抗磺,我们是基于萨博的平台上刻赏,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展郸案式。2013年的5月份簇方碱,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市澈湮稹,大家对这个印象应该很深摆挪。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇吗淌,当时也试图通过萨博平台的背书券,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端浅芹咀,因为我们希望建立中高端的自主品牌脾托抠,当时的愿望非诚耄好迁钎。但是事实上发展到今天疤,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈裙饭。   但是没有关系卢粹,2013月5月12日投放的绅宝D70馅,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音惫寡刹。这么多年的坚持是在消化咖、吸收萨博的基础上进行的凡疏皖,源于萨博闯黎勤、高于萨博焕,我们有奔驰掳梗、现代合资的反哺孩遁,我们在人力储、财力恋丸、资源雷杆、技术擦、研发雀轮、生产荒抒覆、制造方面捎,都有很多反哺给我们赁嗅,北汽近几年高速发展哄。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆两,这一百万辆含金量是很高的憋团涂,尽管和兄弟企业相比来得有点晚舶,但是我们用五年时间实现了一百万辆逃。这里面还有几个第一和差异化产品剐吵誓,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一吕缔四,第二是新能源汽车产品构成做到了第一劳,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位伤歼盼。   基于萨博乡、源于萨博和高于萨博的消化缚付、吸收和引进磨,同时基于奔驰和现代的合资反哺洼陀,我们坚持为消费者提供好的产品随髓肥、好的服务钩苫、好的品质概鹤。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近吴,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质亮徊蓄,比如中国新车品质(IQS)IQS篙补、强制性产品认证(3C1000)灯朝魂,3C1000即三个月的购车用户中菱,一千个用户的抱怨度是多少筹匈谩,我们的水平无限接近了合资品牌枢层。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的潍汤辨,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心董僚莆,希望有一个很好的中国背书礁,给大家提供一个很好的产品体验睦肃、品牌体验和文化体验枯敌骂。   李苗苗釜:听到陈总的发言我一直在想吧捷擎,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO誊,现在经臣ㄅ常看到“北京”的LOGO吃浓犬。   前不久褪妒,不去杭州是到处都有吉利车吭晌赁。2016年是吉利汽车最亮眼的一年魄淘劫,推出一款车就红一款车琴。请问杨学良嚼,学良也是吉利的老人了佃熄,一直在负责品牌形象的塑造枚、公关楷、市场堪脾。原来我们也沟通过这个问题吼轻,对于吉利来讲收购了沃尔沃盲,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块假,这是蛮难的事搬胚帘。刚刚陈思英总还在说萨博完虑,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃搜扛,感觉蛮纠结的切糜试。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象焦?   杨学良戏:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下烯,第一是对标畴琼查,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌躺。我们是坚定不移地在执行菏幂逞,而且到后来做博越剁、博瑞之后有越级对标柑虽。比如我说开发一个自己的A级车屡,可能要跟合资的B级车对标钦。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域适,包括研发侵仁刚、制造讥佰、采购么刃、营销尚,我觉得成果是非常明显的憋。   第二是坚持走精品车的战略节抵。所谓的精品车挨绦宛,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值胯刨吐,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近携籍导,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准雀沧,比如车的造型设计上面绘蹬,自从我们在全球建立了四个造型中心食嫡夏,吉利现在的车设计都是非常漂亮的揣。既有符合国际的审美潮流玲精,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面村蝎句。比如说在车的智能互联领域惠欧炬,在博越车上面车机人机互动的功能上剐,已经超越了一些合资品牌笛,这一点使我们感到非常骄傲沟。   包括在工厂的制造工艺上摊,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺成爆、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌醛,因为我们现在建得比较新渴灵,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来起拎。大家可以看智能化程度最高的工厂佳,现在实际上是在自主品牌的工厂中揉爆试。   第三是一直在坚持口碑杯歉需。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任缮,让消费者真正成为我们品牌形象的代言尸。这样就可以真正喜欢这个品牌悸肠,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用坤弦。   刚才提到了浙江混青漠,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍拭逃戒,市场占有率在细分市场上已经是第一位了稠寐,大概接近了7万辆芯官奥。这在以前是没有的按车,而且这些用户里面很多都是觅,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上坑洗,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化送冗绵。目前因为我们的品牌在提升片,我们的品质在提升废潭菊,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车书哥。这从我们同行坊宏酗,包括从传祺孝坚素、北汽的产品销售上也能看得出来泼揪。可能大数据调研煎,像一点资讯的副总可以讲讲栋奋,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品钝。   当然您刚才提到了在集团层面借,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰截南戳,同时又实现互补吞几?这里面还是有很多原则痴刀库,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的皑饺,吉利汽车还是定位主流汽车品牌嗽,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争旧。沃尔沃是高端豪华品牌串,是跟豪华品牌去进行竞争的北讣。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应兄,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念擂、流程瓜、标准退洼归,包括人才的培养和交流凤柯。最新我们做的一件事骇穗封,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心释,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA亭脆劲,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO彩括梁,可以说没有沃尔沃这么个老师并,没有沃尔沃这么多年积累悉磕魏,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构蹿际。我们相信因为这个架构非常新拨情,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平拟蛇。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质退地,以及质量再上一个新的台阶皇,实现真正的跟合资主流品牌的竞争裤帮。   李苗苗边阿:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京控蛇输,福田汽车在2016年表现也是很耀眼莲改,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面寂,最重要的是坚持了哪些害贝?   许翔免兴:谢谢李老师描拭狗,同时感谢红姐给我这样一个机会誊。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车肌。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友憨粹。   福田汽车是商用车企业斡舱,和乘用车企业还是有一些区别舰。我们主要的目标客户群是to B的钾,正如您所说翟,我们是1996年成立的兢渐闪,到去年是成立了20周年膛,通过20周年的发展屑脐黎,在过程当中包括您和各位老师的支持们藐,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业少。在中国轻卡市场上叉,已经是连续十几年的第一了杰。1996年在山东成立尼涵横,1998年上市速凤,2000年进行区位调整就来到了北京秀肪。   在这个过程当中您也说到了品牌问题兔仟,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视瓢,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分懒拢缕。我们可能把这个品牌是这么理解的拱,现在业界对品牌有很多理解的方式沧吩背,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营反。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中珊,所以我们从整个的业务流程上来看沸敌,这个品牌业务就是在其中的牢料核。所以我们这几年在企业的发展过程当中瑟偶路,品牌也是在不断涌现孪蔫,大概有几个阶段筷欢。   1996年是以轻卡为主导洛,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑谩,用着正好”凉久。在当年的时代抓住了市场机会库呕,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一倡蛊。   在2000年之后轮,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位多冻讥,进行了商用车全系列的颊绿湿,像您现在看到的整个北京市场有很多客车巩,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车焚,这是一系列发展的战略库。同时把品牌又进行了再升级捍臂糕,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系鼻孩互,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理盘。   在这个过程当中酣握,福田汽车不管是做品牌还是做企业脱舅擂,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢车队?一个是福田汽车在商用车范围里面缉形,就是在整合资源方面觉得还是不错的硷揉槐。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早卸漠,花了八年的时间跟他们谈合作贪。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒箩,生产的产品也是福田自主产品欧曼任,同时和福田康明斯成立了50恫须:50的合资公司思,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用嘛。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广梧檬斯、先进理念之外楔,科技创新也是核心的一个点椽酬恼。福田汽车虽然作为一个商用车企业仇,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比溺铝,但是也是做了很多的工作溉镰懂。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室哆坤老,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右簿。我们统计了一下星零擅,和乘用车企业也是差不多的茨糕。   而且我们在研发方面裂,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部捷,这在商用车企业里面比较少见迫榔。不管是先行的技术投光,还是技术传承方面都做了很多的研究哆,包括去年也推出了超级卡车奢涧浪,也是整合全球资源打造超级卡车籍拟炭。全面从安全标缚、环保方面进行新一轮车辆的升级哆活脆。   我觉得总体来说吧讽,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业良炕,是一个有着锐意进取抨侗、远大目标桔咳,是一个愿意为客户嘉搬、为所有的股东禄司唉、合作伙伴堂鳖巳、利益相关者带来更多的价值姆海鼓,也愿意为更多的卡车司机故侣、货车司机带来美好的生活和幸福的生活颓记半。谢谢!   李苗苗膝:2016年一年有很多新品牌出现糕讹敝,也有很多刚诞生的品牌在努力替颓,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰蜗艘联、宝马称醒。我就参加过场在北京的怀柔檬,斯威汽车上市搞了一场大型的发布梆漏。我当时心里就想斯威蛮有钱傲砝酃А,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢鲤耻喀?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的媒?对于刚诞生的品牌篇眉,品牌之路有没有塑造的路径筛操?你能不能简单地概述一下朵换?   余波诉:感谢红点汽车和李老师屁穷宠,各位媒体朋友和各位同行竟退,作为SWM斯威汽车舷渴,可能很多人觉得很陌生浆镜,可能没有听说过粪,我简单来介绍一下惜算。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌计槐,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活迁猎,7月份品牌上市煽豌,8月份第一款车SWM斯威X7上市负廊。   今天让我来参加这个论坛许估,我们的心情很忐忑捎,我们是一个汽车行业的新兵淀倾,我们是抱着学习的态度来的品。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师家,希望多给我们一些指教埃拨蔬。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢慑媚许?我们认为这个品牌给用户的是两部分菊仇磐,一个部分是产品的硬件垢松蔫,也就是物质的东西撼矩夯。另外一个部分是精神层面的猾。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV坡,第二是付诸了一些智能化聘籍、空间和外观靶,外观也就是在意大利建有一个设计中心省阮,在外观上有意式的风范典。   从软性来说恒撇,我们要付诸一些内涵舞,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入玛亢吕,通过植入意式生活的方式逼订献,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受淘。同时我们也在倡导一些生活方式但,通过软性的文化来塑造本试恼,解决通过硬件和软件操欢,以及从物质和精神层面塑造品牌吝。   至于未来怎么走看廓,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求奈菲路。用户实际的需求和市场的需求畔,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉淳,未来我们还是要跟着市场走巳肆肖。   李苗苗弗叔:我旁边坐的也算是媒体人物,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了现般吐。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢剁加?因为主持人给我了一些问题熄帆赏,我个人认为不想问一些特大的问题强赣识,就想问问这个问题绞蒙酵。   付继仁返蔑擂:谢谢李老师腊迁头,这个问题还是挺好的晃删。刚才您在问的时候双忙,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题物斥。   一点资讯是比较新型的资讯平台荒铺,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点慧囊仍,我们是做平台碑叔搓,不仅自己生产内容壬驹,同时全网抓取内容推寥瓢,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容逛,再把有价值的内容分发给需要的用户泡,完全是自动化捂斡席、机器化的捶雾。我们怎么去帮助车企呢痉镀沸?我分享一个数字额搔。   在过去一年睛薯,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的吕蹈寄。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业赁徽,第二是移动互联网的平台部,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用悔。很多的车企其实在做品牌的时候次拷,都会要求最终的效果垃沙特。坦率讲切萎桂,以我个人来讲这其实是两个事巳,因为品牌本身是非常感性的赤,效果是完全用数据有结论的谷,就跟一个人去吃一样睡崇,吃了四个馒头饱了狗仓凤,不能说只吃最后一个就饱了报仁炬。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量艰权,现在我们有几个大的方向萎,第一是更技术化的跟车企进行合作钎。比如说从去年开始迫色榔,我们跟上汽通用进行PMP的合作恐突。客户自己建了一个数据库拱郝船,就是把用户进行了一个分类社卢。然后我们每一个用户来到我们平台上摆亭绦,他知道哪个用户对应了什么车型吧驮冯,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告肪鼻,也就是把他们的流量经营得更加科学戒般鹊。   这个给到我们之后宏,又发展成了一个新的技术驱动拱。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多虹,还是看汽车外观的细分多陋得亨。这不仅可以推荐具体的车型沙羞缕,也可以把具体的创意自动化硷道,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果蹿,这完全是技术化的匹配耙贩。   第二点麻庙,我们是一个内容平台瓜锨,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容吧,能帮助到车企做非车遥好的传播径,有的时候这些内容并不能够被发现拆蹈。现在我们把广告当成一个引子呜登甸,不是一个执行的结果啡还。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣葡募暇,进而把下一步的行为做好偿钨。比如有一个产品是一触即发叙改,用户点过客户的广告之后辖段洞,我会直接给他推送相关品牌的内容版。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起光,再去看有没有点这些内容钱,有没有评论豌薯号、转发腹彼、收藏疯笨渭,再通过其他的产品去收集一些有效的行为舜锭嚎。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试呸,把广告和内容进行打通涡。   第三点斗,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景碧揣。这个场景是有时间己、地理位置和非常多大量的内容和数据丝诉,所以我们现在也在构建新的大数据的平台素。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的藩曝弹,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理糠,或者是去日本还是去韩国旅行齐啊。这些并不关系到最终的销量提升多少未哗揩,但是可以了解消费者在关注什么妹赐醋,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性朽。我觉得作为我们新型媒体平台来讲圈澄完,一方面要通过你的技术挝羌尘、数据实现更高效的转化厩,实现现在解决广告主的一些痛点稠千黎。同时要帮助广告主把服务做好柿瞥猩,说句实在的都是服务用户塑,我们产品的用户也是车企的消费者衰先,怎么能够把这些用户服务好唱,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值扦凑趟。   李苗苗淖醛:付总说得很好燃,借此我也想说几句敖窍。我看了一下伯琼换,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人旁哼,也有一些厂家的朋友硅,我们每个人都是汽车人扮钢。   我在想加价,得益于这个好的时代贾垮,既然是说品牌官,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情扩昆澜,无论你这个媒体叫什么名字稼,找没找到自己的定位桶百恕。无论你这个汽车是什么品牌恒,你的用户在哪里辛其。过去几次会议主持上都说四个W汀,也就是我是谁刚疮桔、我的用户在哪里双堂、我为用户在做什么描疲、我还能为用户做什么骂楔。包括媒体也是一样千伴,我是谁(什么媒体)弹绵,我的读者在哪里透,我为读者写了什么样的东西式,读者看不看防客,这是不是你的读者群要看的衫外舒,最后是我还能够研究我的读者腊蔑市、研究我的客户珐瞳捍、研究我的用户恃,我还可以做什么陀慕骡。   就此问题我想请在座的六位朋友起立及,一人问一个问题就结束搂献骑。   请问杨总迪巷戈,刚刚说了这么多夕,就一句话窟,什么是品牌麻讹勒?我们说了半天品牌盎。   杨学良眠藏:我觉得品牌就是价值堆,消费者买你这个东西值不值娥,如果他觉得值了井痪,就认可了你的品牌摆。   许翔脆惯衰:我就按定位的理论挺尝,品牌实际上是一种品类的代表凹矗,消费者是用品类来思考裂软,用品牌来表达锻顽糠。   肖勇高:因为我是做销售的团碳,我可能最直观的印象刮,我觉得品牌首先是一种价格愁邢苛、价值体系去,同样的产品能够比别人卖得更贵辅唯伤,别人还愿意买我的卧辞。同样价格的时候汰得,别人的产品卖不出去骗盗截,我的产品能卖出去寿,我觉得这就是品牌栓。   第二判剔,我觉得品牌是一种文化锚蒋耪。可能有时候不一定是冲着我的产品来买逞布纶,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势登。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候持掏,但是我的文化能够吸引他抒和,我觉得这也是品牌的一种表现量。   陈思英扮邻邦:品牌首先是无形资产蚊,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的啤钨。第二也应该是产品贪奶嫡,可能是一个标记赡膛扰、标识滦鞭浪,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动界反侨,在人脑海中所有的记忆居成靡。   其实品牌的英文是来源于MARK疏,就是在没有货币的时代物物交换的时候汹,在畜生身上有一个MARK联,Market就是营销款,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀棠酮。有一个比喻圭,品牌就好比像银行储蓄偿窍泡,储得越多品牌价值就越高济缮。   余波胶具:我觉得品牌在直观来看就是商标扒,另外是产品擞拷。真正给用户留下综合印象的是产品许、服务和文化的结合挂,以及对用户的印象及感受就是品牌肥徒拢。   付继仁奸绵:我觉得品牌到现在这个阶段吭耸,也是一种共鸣扇,像营销1.0是以产品为中心躬鞍粗,营销2.0是以消费者为中心掣芹奖,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心花冉,这三点都离不开品牌蒂,但是代表了品牌不断的升华魄溃绥。同时品牌到今天来讲傲菇,不简简单单是一个口号尸铅、标签督喀、LOGO伪商彩,还是一个行为准则拟芜,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台配,还是每一家企业南,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务廊碉,并且怎么样高效地执行和检测划税渤。   从这些来讲位,如果我们想不清楚品牌是很难做好的牛珊,如果想清楚品牌一定能做好棉,至少能够对我们服务的那些人做好哇,那也就足够了绥扫。   李苗苗陆娘:今天能够主持这场论坛挺荣幸的睬尉。关于品牌几天几夜也说不完逛蓬,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌挟垃,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌葡。   谢谢大家在座的聆听程讲麓,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编心禄崇:李芳 版权作品梳羞虹,未经环球网Huanqiu.com书面授权钙姥,严禁转载倡沫频,违者将被追究法律责任撕。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代克捅,车市销量连破发展记录珊景巴,这也是问题的时代冷,多元化巨伸、碎片化凰叉酥,对整个行业提出了更高的要求绵沥捅。一切都在变贩朴狈,唯有不停思变方能随机应变喘办。2月18日鬼沥锻,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕避交寡。行业内百余位思考者和变革引领者瘦,与120余家媒体相聚一堂焦卜,在“变与革”的大会主题下骇诵,共商“品牌与营销之道”碑详,把脉中国汽车2017斡。   东风标致总经理李海港蚕、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜爬漠、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东喜、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师克饰艰、江淮乘用车营销公司副总经理李建华矩、奇瑞汽车销售公司副总理范星长狗、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动款亲。以下为发言实录具摧侩:   互动环节嘉宾合影   主持人苇峡能:2016年是一个销量大年绘报阿,更是一个营销大年股携。从二维码营销到VR营销哦彻宿,从下沉式营销到自主营销黔壁尽,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球沪枪碘,广而告之悄悄地变成了城会玩嘶栓罚,车依然还是那个车岛,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢挥? 第二场论坛的话题为梯:中国车市新战国另普疏,车企将如何做营销薯烤眯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇经煎:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流期插将,现在重担在我身上搏盘,由我来主持第二场论坛卸虽颠,和各位老总探讨如何做营销抹割。   因为第一场是说的品牌毛冀,品牌建设也是非常重要的一环浪险,我们现在就把品牌这一页翻过去粹寂挽,就说一点营销其他方面嫡墒没,比如说跟市场界、营销相关的一些事情测吗仇。我们今天的这些营销人份,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖赤隙,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群帛,因为他是面对着全世界最大的销售市场淡。面对的是最高增速的市澄伞,现在技术和产品快速迭代雀剩娜,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性尼,所以他们是非常幸运的迫,十八般武艺怎么耍都行仑。   同时很多营销人也在自嘲杭攫痕,其实汽车营销是最苦逼的一群人瑞疽泡,因为我们面对的是世界上最全的品牌五,我们面对的是最多企业的竞争办,我们还面对的是最难以琢磨的婆陷、难以把握的政策环境和最善变的消费者淳棘发。   当然了我们这还不算最苦桂坑,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务狼宋,所以这样的一群人的所思所想熔婚,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得离步搪。   第一轮问题就是跟行业共性相关的崔,第二个问题是结合企业自身的特点来展开退虫。   汽车品牌最新的一个品牌定位试,在座的应该就是汉腾了杏谋晾。请问汉腾汽车的副总仁、销售公司副总经理于晓东先生一个问题筋,您给我们简单总结一下饰睛苟,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的勘痉?   于晓东堑:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会零,让大家来了解汉腾汽车雇财那。汉腾汽车目前是全新的品牌哀,2013年11月份成立锤,5月9号品牌发布盘辛,9月6号新车上市砍堤川,第一款SUV产品汉腾X7么搬辩,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟睹,本着向同行和成功的标杆企业去学习统徘屁,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快颠谐。   2016年对于汉腾汽车总结来说贯采荤,第一点是品牌发布结瓮烧,这是做市场的开端金妙敖。   第二点是渠道劝,对于新品牌是重中之重的工作判,渠道顺利打开的局面蘑潞,签约181家起奥,正常运营150家泡豌箍,渠道作为做销售最根本的工作们封,没有渠道抖、没有服务敬,消费者也无法触及和体验溅,对于一个新品牌这是一个开门红阿砂铰,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态德炭。   第三点是在市场上冈,市场层面上重点资源向一线倾斜拱瓢,资源都花在提振经销商信心较潮啼、帮助经销商达成销量上类顷泊,因为作为一个民营企业花冗,作为刚起步的企业辈琴,在有限资源的情况下还是把钱花在一线胳,支持了经销商的销量痛。在品牌和市场的方面痊华,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助乌蘑际,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑姥睦仓。   刘小勇商:我们老总对这个企业的关注是发自内心的磷喀,汉腾除了自己营销的亮点之外递里,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的揪分,或者对您的触动是比较大的刷俄?   于晓东腑衰抬:做销售在产品力表达上啦变矢,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播人、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式苛鲁桐,在2016年都说是视频和直播的元年涡,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试郝。包括产品试驾挑战的活动齿,也是和斗鱼做了直播的活动姆浆。在我看来在消费者了解产品上蹭,可以随时随地葱辉,而且是更加有渠道客观了解一款产品楼。这对于做营销来说脸浅苔,既是机会奶纳,也是挑战谴。   刘小勇艇钩茫:请问李海港先生虑授,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大洼,尤其是传播的环境骗、传播的手段吮、传播的模式发生了翻天覆地的变化队烯奠。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢粒?   李海港裴丹究:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法墙,在新技术娄芒纷、新人群和新的竞争环境的驱动下题,媒体处于变革的时代侯,原来的架构碎片化了按,新的架构正在建立倍虹,当下处于这样的时代伺。很多事情是这样的趋势莱,原有框架维持很多年诧芹费,突然间环境变化之后碎掉了惫官脚,再重新建立新的架构考凳铃,万事都是这样的道理赶法。现在媒体环境是什么样呢瘸?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)缝衔。这样可以导致媒体的平台化晾,另外是媒体人的职业化或个体化扳。   简单来讲葱挂,我们以前是自己做东西忿推崇,自己在自己的商铺里去卖玖。现在不是了矫侈,现在可以自己做东西疼律挟,自己去租商铺羔颠,有的人专门提供商铺篇菏,有的人专门做东西段恋新。这样可以做专业化的组合吧珊舞,效率会更高枪怜怒。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势策,红姐以前是媒体人劫借,现在有自己的传播平台冲椽,也借用了社会化的平台陷僵,把最好的内容输出雇蓝,她做最专业的内容娜。我想平台也会用她的内容渤诚胜,未来的板结新的架构就是这样的虏糕。   在这个架构下作为厂家要适应午,东风标致已经做了这种尝试赫称傻,去年把我们的公关公司能力削弱幌叛,因为他们的稿子太硬了炭世钡,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人授览羡,从专业或从第三方的角度看待东风标致巍叛想,我想他们的稿子会写得非衬浚好惊瓤弹。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣舶踢,这是未来的趋势懒岗。   刘小勇疯师募:我听到有一种观点乡,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西猫,我就抓住了更多的消费者粮侣谩,更精准师细,我的销量就会增加哨酿。但是有一种观点认为半,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了掇膝?如果总消费需求没有增加朵系扰,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后边酣常,是不是大家又打平了恐翱剿。就像一个剧场理论上洛顺,原来都坐着看戏唐康,后来都站着看戏了粉快,其实看的戏是一样的朔申。请问奇瑞的范总赔,您怎么看这些新的手段及、模式对销售营销的作用亢屑?   范星纷袍答:首先感谢红点汽车漏传、感谢红姐闪匡团,也感谢刘主编糙弊。实际上前面两位老总谈得也挺好那闷猫,也谈谈我们自身对汽车营销的理解惦微莎。   说起营销脖,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面脓。但是从营销的最根本腊惨缉,还是回到对客户的理解姜型崎。我们最近几年对于整个汽车市撤餐鸷恕,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整香,最核心的是我们看到了两点变化钱率,一个是围绕客户端的消费升级蒲,第二个是客户年轻化的变化耻冲。这两个核心特征的变化讼,带来了所有客户需求的变化骨,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展骆咯。   应对市场的发展宫磺,我们称之为整个自主品牌的发展咖缸唱,包括奇瑞自身的戌翔喇,前面十年在2010年之前整个市场增长非呈福快屑,年均增长在40%左右的增速蓉沃,所以说基本上属于原始增长的阶段仟梁禾。奇瑞从2012年贩科、2013年开始进行战略转型苍,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段透礁告,我们做的核心是提高整个产品的品质量扑,是我们整个战略转型的核心谓饺。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力面,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品惕疆嫁、好的服务汐灿诗。2016年我们已经进入到2.0阶段蹲送,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品书寺嗣,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可祷,整个2016年集团销量也突破了70万辆上,增速达到28%离潦,国内市场超过了36万辆掳搬喂,也是过去五年来最高的一年腊饺。国际市场中俄,我们2016年实现了出口8.8万辆舅擎曹,也占到整个中国乘用车出口的1/3诞崎,也是连续14年中国出口第一的车企藐澜。   我觉得取得这些成绩私,销量数字是一个方面星图,更重要赡、更为看重的是结构的变化瓮派,第一是企业盈利水平的变化嫉损,为支撑企业未来的良性发展木欢,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务惧滑。第二是体现我们战略转型的成果拾秀,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可季箱貌,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%级惫。第三是客户结构的变化九,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%旧菜。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升巫械腐,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%卧,实际上我们更关注的是除了规模的变化距祁,当然营销数字很重要捐。数字背后更关心的是这些结构的变化到聘荷,怎么产生这些结构的变化湿?从我们自身对新一代消费者的理解级诫,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验兽。   客户体验的三个方面我们一直在做玫,第一是产品体验偏姐牢,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)鞘懒,行业平均大概在35%扑轰妙,奇瑞可以做到25%玲谰,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台门,今年还会陆续推出更多的平台税。当然平台不简简单单是全新车型的概念木播。   第二是品牌体验骡把。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵凑,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通鄙硷,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销拿悼。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了脾,现在很多企业在做营销过程中视频丁膊屡、直播方式应用是越来越多了团,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加剔瓢段。今天消费者接触信息的方式发生了变化窗烦迫。   第三是整个销售服务过程体验的升级菇,在2016年网络规那裁死澹和第三代形象店的升级嫂斡,为了保证客户体验的一致性浪棚据,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装煌舍斜。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的侣铃、优质的闺绵篱、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验房刻,这是我们正在做的梨不副,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解抗善,谢谢!   刘小勇驹该涣:谢谢范总棺逝,现在的汽车营销无论是从手段椭,还是从模式欧,包括内涵都已经发生了非常大的变化饰太榔。我顺着这个话题再往下问一下墒,请问刘晓科总衫捞,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论希、营销套路井朗,您觉得现在还适用吗垂?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战寺被掂?   刘晓科裁:刚才范总螺、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势饲卤,因为这里面在我们整体来看谷,其实我是一个新的营销人泡哀,刚刚在这里两个星期等坝绅。我以前更多的经验还是做用户蘑纶,去看用户的发展洁维。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播触、网红捂滤、娱乐化惋,甚至还有用户的碎片时间文。但实际上反应了两个变化嚎梢荡,第一是用户浏览的轨迹改变了爽渤,以前在PC时代矗,大家基于浏览器阅读仿。所谓浏览器的阅读狸偿信,对于从一个网站跳到另外一个网站湘侍,这个成本几乎为零堆碳萝,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站蒲绷鹤,只要在浏览器就好菜。PC时代藏颊,网址吭肖仑、网站烦、浏览器是值钱的羞老。   对于移动互联网钙拴,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下微,对于微信小程序也有很大的期待痴熄脱,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观店。最终来看乏猎沙,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流巴宦起。在这个主流的前提下睡瘁阶,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读鼓敢。在这里出现了两个问题街,也就是时间的问题烁。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候起,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的和胎。如果是比较泛一些的资讯或APP捎卫,如果中国互联网网民用MAU看挪劫湃,月度覆盖量几乎全部覆盖匿。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU酿,也会看到所有的用户都会阅读这些APP逻。但是什么会不一样睦肆驮?就是时间襄骄柒。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲八姆耿,我也高度认同一个观点浆拳亢,未来对用户时间的争夺是变得非常重要倍仕藩。在这一点来说激浪喊,我们的营销不是去抓住用户汕,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户非镐垛。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起什颅蔚。   基于这些理念的变化呈翘,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容筐虹,而现在发现专业内容看得比较少一点署超。专业内容对于用户的阅读戈,可能是女性就不太爱看拴洛,覆盖用户的时长就变短瓜尝。什么东西会长呢抖醚?从2016年聊啡编、2015年的情况来看粗路,我们发现基于娱乐营销的网综时间巳立呜,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大烩,因为可以更好地去占据用户的时间仿。比如说我们投的一个网综节目柿,可以有2个小时以上的品牌露出时间烽洽派。   对于用户来说挽吉,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起藉笺,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要离铅亩。无论是线上的骨踌秤,还是线下的寸挂。   另外一点倒躬,我们做了一个用户报告潭,会发现用户现在在看车的过程中澄摹惦,比如专业的导购囊秋,发现用户的时间猩涂棱、决策变得越来越短辰揽谐,对于专业媒体用户来讲推豹,用户平均决策时间是108天缴蘑,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天熬般矢,这52天对于内容的需求是很轻的久鲁,包括频次是很轻的势淮蝗。从52天开始一直到97天估虫蒲,基本上是从几款车的比对到交付定金堡,因为提车还需要一些时间伎,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览蝗家。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要掣,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接午,而并不是像以前跟一个机构去发生连接称厩。也导致现在的自媒体更火灌,因为大家更相信人抨蜜,也就是网红的力量会逐渐发挥吝绘,包括IP的力量箍棘。   营销的变化是跟着人走的剩砷,用户的体验卯动、用户的行为发生了变化堂亭,我们的营销一定要适应用户的改变氛莱。   刘小勇畦抄:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总棋帝氦,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表豹。想问一个跟豪华车相关的问题褐勉,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的款宿,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了惶拭秆,从超过10万辆到两三万辆的都有故,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌济凄病。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗夯?或者会发生变化吗滤侯努?会发生变化的话纫强,是什么样的主推力量来促使发生变化鞋雇?   王顺胜逗能:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会呵,作为广汽讴歌这个豪华品牌忱堤,去年4月份才成立了新的事业体制喜妓烘。7月29号就是第一款国产CDX车型上市聘觅梁,10月22号四驱上市娇朵,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布行。   从去年一系列的举措酞劲,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌榷祥。像主持人刚才提到了荤,怎么样去改变格局痉岗?作为豪华品牌在中国加芬,像ABB进入中国市场比较早楔链,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上嚏拦厦,其实我们也做了很多思考吝炒,想跟大家分享一下扁。   第一迹忻朝,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早雇武蛙,也是十年左右的时间柬毙颧,也不短购僵,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间纽晒舅。作为这样一个品牌要找好自己的定位纫,我觉得是特别重要的卑。我们不是说跟谁去竞争班戮,而是在豪华市场找到适合自己的位置贡喀,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措锑示设,包括在上海搞了大型的上市发布会袍,在上海中心进行首秀蚕夹。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录泞绷,这也是用来提升品牌的称扰号。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV亭誊。这一系列都是来提升讴歌品牌的抒酒。   在后面的发展上焊恃覆,包括在2017年也做了很多的思考蛊,就是如何在营销创新上做一些突破漂粕椽。比如说植入了体验式营销巢,包括即将上线的体验店江,可以跟移动互联和终端拜详,包括一些PC端进行一些互动统腥。包括很快会引入管家式服务摊肌捷,让用户真正能够感受到服务和体验反浓递。管家式服务是一对一的海,能够让你感受到有针对性伶酶方,并且有温度地触摸到服务的形式锈。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展鹊傻,我们在形式上也进行了一些创新高奉。   尤其在内容上面绘渺,我们以内容作为引擎酶,创新作为驱动底,作为后来者品牌岗脖,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置耻捐。至于格局会不会变化复,其实每天都在变化仓。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局溶刨,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升纬恃捂。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌匡阶,我相信之后会在变化当中不断求变渤葱帽。营销耪拾、创新不但要传承好的东西握誊,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念似茶佳,跟大家一起共享一下沉拍免。   讴歌作为新的豪华品牌凰孔霜,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌绷揣券,希望在座的媒体以后多多关心里唾、多多支持盾究,一定要让它取得成功千雄孟,谢谢大家!   刘小勇读翻:接下来有请江淮汽车李总豢裴,咱们聊一个关于2017年的话题此赊朽,现在年底矮凯搅、年初做营销的也是做足了功课邓,关于2017年市场的预判夏。能不能把您做的功课分享一下拆盆,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些钞?   李建华炭逆:小勇这个题目“袭击”挺厉害安雹泄,营销这个事在台上讲钳迹,对于2017年的营销还真没有想得特别细躺煞。对于营销袜,以前讲欲文明其精神烹,先自野蛮其体魄晶伦,营销在中国还是跟认知相关冒红,属于文明其精神发展之内的仙孺。营销在2017年来讲锹,比如小勇开局讲的中国市场很幸运青,全球规模最大玛咐骋,还是保持增长矗,需求会很旺盛涉揣,同时也面对着一群非常不确定的消费者词九,这些都是一些确定的因素燃。关于不确定的擒未哇,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi烹泞阜,这使很多事情产生了不确定性阜,也使推广方式产生了变化宫。在一个变动的世界里要想做好功课史炮,关键是有定力把握好不会变的东西笆。   就江淮来讲轨蛊睹,2017年一方面会更加关注用户的需求衬。因为从做营销来讲墨坑化,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上绦为。一是用户看到产品儒渴涩,如果产品很美好鲤福,其实我认为在那之前营销应该下足功夫糠车号,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入伙。第二是当产品出来之后僵料,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品霉潍,如何让消费者跟它产生很好的接触遣吧、接受它酵,让你的营销做到有广度冒藐、深度和温度屑荷岛,这是营销人需要花功夫的地方化磊。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量涩,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非忱ゼ埃好的保留和记录下来此巧垃,强化终端的执行力铅俏。这是非常重要的速悲惕,当消费者看到的车是处于被管理的状态辜承码,他就会有好的印象籍洛。如果是管理失控的情况菠惠漆,就会认为这不是好的产品塑葛。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理羌旅飘,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品孤乖昂,这个产品是不是他所需要的伦,能不能让他在过程中感受到认知和认同赫。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动晃揩,现在已经不太需要你告诉我什么了半麓,往往会更注重你提供给我的事郸辛婚,是不是我真正参与过的肮。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV茂掳,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论粉粗萌。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV脐媒灯?可能现在需要一辆高颜值寿蚂、大空间淋廊撂、强动力木、低能耗怪贫,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来抡奶,所以2017年上半年会投放一款S7贺妮贸。前面的消费者参与了意见托郝,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件卉,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来沥文,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触柒,形成了共同创造的氛围蜜窟。往往共同创造的东西仓,我觉得是消费者乐于接受的东西席。未来共同创造坷磐,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度暮。   刘小勇酚棺效:非常感谢李总邻。我觉得现在开论坛踏乌帅,最难的是请嘉宾痹奔,但其实我感觉最难的不是请嘉宾箔姆菠,是嘉宾请来了之后不给时间说费。今天这个恶人就让我来做了卉少,咱们就不说了惮。   最后请每个人回答一个具体问题九,刚才进门的时候有一个调查媳谈糖,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几庞?我们从于总开始季。   于晓东角:我觉得2017年应该说挑战大毙薄,期望更大涸林,我更看好细分市呈此啤,因为我们也是做SUV的嘛粱钝,我们更看好SUV市场的持续增长细。   刘小勇佃:全行业增速去年是13.6%维、13.7%辨。   于晓东疥你:我预测2017年是10%挞。   李海港歼艾冷:8%皋垢。   范星点:我就说一个数籍,虽然说一二月份看到环比有所下滑爬融,但是看这个数实际上同比还是增长的扣殴舷。本质上今年不用担心缚,我觉得还是在8%到10%之间邵。另外最近看到1月份的数据出来了诞,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额色抚沉,这实际上是一个分水岭靡身第,一个很大的变化拱句雀。   李建华露畅层:我觉得应该在5%到8%特婚,可能会接近GDP的增速侍。   王顺胜卷舒:我觉得整体会在8%到10%以上盟挽痹,但是作为豪华车增速应该会在10%以上簇婚。   刘晓科违:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点绕滥躬,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%忱办丧,我觉得再加两个点是8.5%缕。   刘小勇掣殿村:你更准确了些祭年,到了小数点后了讲。非常感谢各位老总的精彩分享前疟。就像李建华李总说的放惠,咱们说到汽车营销人鹃盾,媒体界有很多新词来形容掳,像野蛮执行力或变态战斗力坞灯旱、狼性文化等等腾。其实他们是一群非常善于思考的群体当蓄胳,他们的思想的深度决定了在行动的效果屯,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在涸嘘,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈蟹烈。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酚:李芳 版权作品脾敖,未经环球网Huanqiu.com书面授权谜,严禁转载烙巾躺,违者将被追究法律责任煽。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日透丝溉,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行逆盛。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导攻湃,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体幸券凑,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨倡陆涧。以下是北汽集团党委书记莫、董事长徐和谊的主旨发言促蓖同。   徐和谊玻勉:尊敬的何部长丸,尊敬的各位领导才姓,汽车界的各位同仁鼎矮,还有我们媒体界的朋友们弊炉晴,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂舞遣恢,探讨汽车行业的发展话题睡番冲。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年辽,这一年间我们先抑后扬吮川,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻级绵,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进赣,最终以产销2800万辆付鞠,同比增长13.65%的优异成绩咐趴肌,完成了一年的一个胜利的答卷泌森涤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度炉,为不断探底寻求新方向的中国经济瓤仑,可以说去年我们再添新亮点措。成绩固然令人欣慰湃和,然而先贤有言惊厩钵,一切过往皆为序章凸。今天站在新年的起点上回望从前咯超,我们发现深沉变革的暗流涌动残吕靖,启迪未来的创新发展扭纱蜕,其实远比辉煌的成绩更加令人深思借。   亚马逊无人超市惊艳登惩场,谷歌的Master横扫九位围棋冠军扛,提振实体经济箭在弦上墒,消费升级引领我们全新的商业文化时代式同,技术跺策、商业模式从、国家战略奥叮输、市场结构结合在一起妇帮,这种更替的演进分。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点藤擂摊,正释放出巨大的改革能量滔,正引领我们整个行业迈进全新的时代戎。   一是技术模式在不断地创新婚,汽车行业转型正在进入落地期吨箔围。最近几年在互联网拟句、智能化鹿科郊、共享经济等多方的洗礼之下蹈,汽车行业正在同创新中被颠覆者蠢离,迅速地转变为创新转型的主动执行者崩。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟肋氏刨,日系车企抱团开发人工智能技术锣孔档,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域锹疏物,可以说剑指出行解决方案舜。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横奴甜摧,在新技术哎香、新模式领域不断落子焦,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期蹈。   二是消费升级簧,品牌之战成为未来的新机遇淘。随着互联网思维的逐渐渗透盟抱洛,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念绷腊镜。情感价值惯少、消费文化鞍磨、消费者价值观越来越得到重视骗搓,网红营销多弗、二次元营销毒沤、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势檬锈。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通惶绊,实现产品表达与消费者价值的同频共振垂遂疚。   另一方面骸瓦,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书洛,为自己的人生价值代言陪锰澳。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题晒,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇客。   三是提振实体经济盒蹬,汽车制造业体系化建设迫在眉睫夯啤疙。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一洽畔褥,就是提振实体经济尼耽铆。其关键在于制造业转型步阶,转型经济学的研究表明娜锤,制造业转型中产品技术固然重要盎催还,但管理体系更加重要睫琳擎。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化卜、网联化建设膘汀创,就越能发现在信息化建设这种大背景下脊,管理体系的构建才是保持基业常青的关键秸。前几天我看到有文章提到饲艘,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎每备。这样的提法虽然夸张麓高瓣,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示揣膘抬,我想却是切中要害的郊蔼。因此随着汽车行业创新不断地深入落地负阿,随着提振实体经济逐步落实淮,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键枯首害。   四是政策变动设涪但,新能源规模化潦、市场化成为未来的大方向挝。2017年新的政策正在逐步地落地畴晒,新能源汽车格局正在悄然地发生变化响。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境侠党虚,行业准入规则舷筐、动力电池规范条件等政策的制定脑喂,从各个角度划定了新能源的市场边界穷忻圈。   另一方面驼,碳配额潦、双积分共堂、新能源补贴退坡污季,无不要求新能源发展要还原市场化手段怜陵,聚焦核心竞争力蜂滦坦。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益迪,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规桅踩汹。   纵观整体形式的发展桑公,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上替沛潮。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂辈窝。数年之前碎,面对互联网行业的冲击壤烧谁,我们以为我们只是需要一个互联网+宦,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折陷,还承担着国家经济转型的重任篡迫睹。我们不仅肩负着消费市场的升级期望普,还背负着整个社会环境与生态保护的职责褪嚎。这样的多重任务谓紊,给了我们新的挑战颓层,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀司辩涟。   面对全新的形势抚,面对前所未有的机遇与挑战设悍脓,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向龟。我们将锐意进韧嵘亓摺,大力地发展创新精神霸假,在汽车行业变革的大潮中勇担使命顺,在电动化罢投、智能网联化鞠兄晒、服务化讼吼懒、国际化等方面加快发展步伐闪思懒,不断推动新技术梗触板、新模式的落地生根篓汞疾,不断地发展新能源汽车厦,还原城市绿色健康生活匣。不断承担经济转型任务瘁,推动传统制造业的升级郊是。   面对未来娘舷,我们将在以下几个领域寻求突破描泌:   一是加速智能网联技术研发撵,打造智能出行的生活方式官。2017年拉斯维加斯的CES展上块笨姐,北汽全面推出了我们智能化的发展战略僻簇,并与百度在智能网联领域进行深度地合作兄。当然不只仅是和百度将年蛾,还有其他的国际国内的公司锣困。未来瞄准智能驾驶钢拾疏、智能互联恍巴、智能座舱等内容合分,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系钦,为出行与城市生活打造系统化的智能工具柯。   二是加快新能源汽车产业化铺雹,践行绿色环保发展目标该诬。在新能源方面笆,北汽秉持环彼澹靠大家的理念伪漂,不仅造优质的新能源汽车产品角熄涡,更要造消费者愿意购买的新能源产品败。尤其是在补贴退坡管喉垛、行业回归市场的大背景下恃,北汽集团聚焦资源罕、聚焦技术福币胎、聚焦产品处赣、聚焦市成尾薄,四位一体严密把关整个新能源产业链地,为消费者提供既有颜值村磺冈、又有内涵的可靠产品荒。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念崇娩,共同守护美丽家园戏。   三是加速国际化资源整合川葱敲,实现中国品牌的全球化嫩时。2016年敞,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地砂都,实现了北汽国际化赎,由简单的贸易向本地化经营的重大突破袭汰渺。配合国内的合资品牌恐集,服务于全球布局研发基地掏惕,北汽全球范围的资源整合刃彤堤,已经进入了研发圭、生产课、销售乏躬、金融耐刷、人才和品牌全方位互动的良性循环酪。   面向“十三五”奠皖涩,北汽将继续深化拓展东南亚槐谅、北非煌、中南美虽惧、东欧等重点市场的产业布局矢派,使中国品牌的影响力遍布全世界纽。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级身授。   四是坚持服务化方面唯光淘,推动制造企业转型升级煤丰块。服务化既是国家经济转型的方向晚,也是北汽自己产业升级的主要目标陈棉秆。多年来我们在金融事、产业投资瞄哇、后市场颈稳烩、出行服务等领域多点布局颁列焚,随着时代向智能网联方向的发展退角恰,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环囤贺刨。构成从业务到管理体制实矗偿,再到基础设施的科学发展体系陡镰摊,不仅提高了资源的利用效率胖,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化画首。   各位领导捷痛,各位同仁输敦纹,媒体界朋友们剖粱擦,闻鸡且起舞挤刊绍,风好正扬帆侣,新的一年已经到来犁捷绅,新时代也正在开启机遇的大门仆涟,让我们携手共进思梯,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丧滥谰:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年郡济毯,长城汽车累计销量达107.45万辆渐和宋,取得如此成绩哈弗品牌功不可没惶吓,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷笨性倘,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军旗恐,其中哈弗H6占比超6成汗畦,达到了58.07万辆廓,同比增长55.58%艇。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻仆琶,2017年2月19日笑及哭,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动济习屯。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年相,我国汽车市场销量首次突破100万辆旦夯,高速发展25年后的今日必犬室,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度童甫。中国自主品牌已突破百万辆懊建,那么能否乘胜追击逾越200万澄欠、300万的销量目标端老?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能乌,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中廓,用他的话来说喂,“这是很了不起的一点嗜兽。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件闯冈篡,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面嚼秘,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心孰父拟,从另一个角度来讲食,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来日。   安全蒲抄、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功退茧,分析其中最重要的因素阔,魏建军表示断,回到20年前尸帆,受到成本和技术等方面因素的影响赂懦急,自主品牌造车很难把“安全”放到首位随。而当今时代相圈,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标炭捻,其比重也在日趋增高椽韦,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了捶骸。他还透露擒,2020 年哈弗将总共投入300 亿元拎联,打造全球化的研发体系杀茨,在主滴颓愧、被动安全技术犯亢聊、智能互联瑞莱、自动驾驶等方面篱绰坑,形成领先优势逗籍。   说到自动驾驶技术浅,放眼全球汽车行业壕惕,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重刀缄,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命竣票。哈弗将采用北美缎、印度奴惊的、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统舷锻冒,据他透露税,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准节忍,目前正在进行路试烷鲍谜,有望在2020年后投产褥表。“我们的最终目标骇,是推出完全无人驾驶的刺肺倍、最安全的 SUV 级订刃。” 魏建军说到培坏烧。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标蓉疆怯,魏建军说到赖标邯,2020年菲,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军繁峭炮。对此侣卜叹,哈弗规划了四十余款新产品丧夹,覆盖全部的SUV细分市场河蔚。到了2020年窃,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标纶,在规模上超过吉普激、路虎腿牛淌,成为全球最大的专业SUV品牌事涝。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆糯,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时胚,魏建军回应道及傅湍,要取得这样的成绩主要来源于两个方面径,一方面要靠产品快速地更新迭代翟卜捎,另一方面则是丰富多样的产品规划甫,这其中就包括新能源方面的建设坛寂凶。据悉晨堵,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型本,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线差娜掇,多点开花的同时又带给消费者更多的选择掠。除此之外希呐擦,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈薄,目前正加速推进全球化商业的发展汗母,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标椭。   2016年籍,魏建军携WEY品牌亮相广州车展尾无,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑熬诺没:WEY登场之后哈弗应如何定位翰涎?魏建军在现场表示忙乃闯:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化氖付肆。相反节本,哈弗将全面发力15 万以下市吵诹胪恪,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场瞳来酚。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针姆夏,而“聚焦”就是集中资源爬铰帮,打造产品和服务的差异化优势熄,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”围囊苦。先做强扒、再做大惭此桨,这正是哈弗理念的核心所在惨康兄。在盛典现嘲肌,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一凶白,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语纲廷。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持绰朝。“我们拥有着全国最好的经销商队伍币庞,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念牟蔷,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队淌。据了解行,长城经常组织经销商团队去日本考察锋摔狗,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念具款啦。这正与长城的发展观念高度一致赫钾。魏建军透露如昆犀,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”木踩,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝纳录,经销商们也未曾有过动姨泻佟,这正是“稳固”所体现的重要一点泻午。   长城汽车总裁王凤英表示乌,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系冕颗哆。 她认为充淀,良好的厂商关系是相互作用的鹅罐晃,只有让经销商满意棠,经销商才能够让消费者满意渤纪,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中愁反,这是层层递进的作用效果巢醇弹,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因感叔。   2016年的百万销量已成昨日辉煌勺较赌,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么喘褥魔?哈弗给出了自己的答案保:200万的目标即可上路趁狗理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鄙:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今线煎未,在新能源汽车补贴退坡后桑阀虐,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元誊,这个数额占车辆销售价格的40%豹。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响膜?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续刷辽?未来惺,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇碎梯?2月8日下午齿,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示诵汾螺,2016年肃书呵,我国新能源汽车的发展走在了世界前列忙,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一界,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势拨耿。随着核心技术差距的缩心刃┨ぁ,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强箔捷。但是现赂,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内徐突,巩固和扩大这种优势赂蜡,还需要政策火、制度和市场三方合力慨,打造可持续的市场化发展砷肪。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布家别,但是从已知的美国估、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看辈北惕,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置灿锨革,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%裂。同时懊靛,公共类充电桩接近15万个的发展规模腺烙,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家敌。   “走在世界前列炔,不仅是体量和发展速度位居世界第一曹,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一推。”许艳华表示敢泞喷,经过近几年的积累钡核,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证诞、制造和营销的体系能力伐郊工,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变脓笆,产业链基本完善渐。整车淡、动力电池换啼、驱动电机系统性能大幅提升末东啥,市场主流车型的动力性粹挪、续驶里程段脸锣、能效诽入退、可靠性蚊秤、舒适性明显改善莽,整车炔、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展年苇,新能源汽车市场覆盖率提升跑,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国绊电,占世界市场比重约为50%刮。按照已知的企业规划姬稍,在乘用车领域柿脱,2017年我国将有73款车型推出想,进一步满足市场需求烂笺耻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时蚕,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步昏酥扇,整车单位公里行驶成本也在下降逆。“20%的成本下降宠里,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价梅擂嚼,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升伎祭。”许艳华对《中国汽车报》表示噶绊,在规模扩大成本下降的同时仓阀,市场竞争下之下挤,企业会做出有利于市场发展的选择哼煤,也因此倍炮,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右溜捎席。   许艳华判断堵烩,2017年姐泞计,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强藏丝,预计占比会突破70%愁杯摊,长里程纯电动汽车需求会进一步提高固泡刹,充电基础设施也将继续保持快速增长蒂读效。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系锋境速,我国新能源汽车发展目前处于世界前列函,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确敢粹艰,在此框架内四棱,到2020年距,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展斯惟。但是补贴退坡后怎么办宽?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动犊。”许艳华认为般,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移惟镶,让新能源汽车使用成本进一步降低救,才能保证其持续良性发展目刻。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件奴考。目前动副,无论是整车谭、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确钞惨检,剩下的就是政策实施好的问题壬琉良,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来伯。”许艳华强调扣风,我国需要基于长远发展的政策驱动体系江,2020年到2025年是重要的过渡期妻抨,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势颠。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用惊剖,这方面我国也走在世界前列负酥,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》摊备砰,进一步落实国家新能源汽车发展战略前莱,保障车辆和使用安全淳。   不过颧逻,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议牌翔。针对《暂行办法》顶,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%蛔、10%和12%的比例斯抛波,调整为5%獭哺虾、8%橡粉逞、12%的比例涧挪腔,并允许2018年读、2019年负积分可延迟一年抵偿凸。同时晨,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定稿队,否则会使新能源汽车市场化进程减慢沁贫刹,丧失中国已形成的比较优势具脚,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用仇嗅惭。中汽协希望《暂行办法》尽快出台编,以便企业开发和商业计划的制定居。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓜凛:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时廓祟攫,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景腑桑。犹记得2015年7月猫耐刷,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车兢逻诺,并对这些汽车的车载软件进行升级秋,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火瓶,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机畴钎丰、转向系统以及车载系统淡漓。    如今蓉台,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置斜,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案痉,如果没有行业安全标准来做规范钱,或将引发不可想象的严重后果曝窖纫。在我国倦扛店,作为国家网络安全的重要组成部分蟹仟,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫扁奶。《中国汽车报》记者日前获悉妥,《车联网网络安全白皮书》法秃、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布鸥。在发布之前喊姥鹿,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖屋,他告诉记者爆晨,车联网网络安全即将拥有“指南针”乏苫。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》兴敛墩:《白皮书》淖磨湿、《细则》出台的大背景是什么掀?    庞春霖鳖算殴:在节能环保呛、安全舒适屁典,以及车联网蔷许、自动驾驶畏、智能交通等方面要素的推动下备,汽车正在迅速IT化羚华、智能化纱。与传统汽车相比台避辅,智能网联汽车在节能减排鞘犊、安全舒适方面具有前所未有的优势存豁,符合汽车工业蔚污嘎、交通出行方面的发展趋势烫纲,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战媳篓丹。在互联互通的背景下某冬家,没有网络安全充分保障的情况下挺懊,智能网联汽车带来的可能就是灾难厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日稍,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》抖罗底,明确要求网络运营者(车厂烫缄处、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务采剿,应当依照法律摧怖、行政法规的规定和国家标准的强制性要求呢呸壳,采取技术措施和其他必要措施猫梅酶,保障网络安全乡、稳定运行碴,有效应对网络安全事件啪绰驾,防范网络违法犯罪活动蛔常霓,维护网络数据的完整性顾呻款、保密性和可用性讹错惭。网络相关行业组织按照章程怀矫痪,加强行业自律立横脆,制定网络安全行为规范赌骋,指导会员加强网络安全保护们糠,提高网络安全保护水平规煤陌,促进行业健康发展芒新。”该法2017年6月1日起施行瞧谩。    2016年10月23日长楔寂,在前期工作基础上轰邓葱,在工业和信息化部等部门指导和支持下份,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作理钉叭。在前期承担某信息安全专项工作的基础上蹈薄,2016年底嵌亢放,以电子科技大学为主任委员吹、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)匈茅、中国信息通信研究院倦、国家互联网应急中心灿、中国联通瑞、中国电科第30所粉扭炔、奇虎360弓、博世为副主任委员泉,联合国内外70多家整车腺弊睡、芯片贬芜荤、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称戮脆:车联网络安全委员会)正式成立翔蛊忱。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求妒缸滦,在工业和信息化部浓、国家密码管理局杜滩集、国家网信办等部门指导亩、支持下鹿,车联网络安全委员会于2016年底组织苏款、协调产业资源黄垄蔽,以我国自主和在华骨干外资车企宽琴丰、终端和零部件厂商为调研对象谋扔辫,先后完成华南醚熔、华东疗点茬、华北芒响坎、东北掏、西南地区调研工作吾,充分了解了车联网网络和信息安全政策拘、法规桥庇不、标准辣砍、产品尸虎、应用等方面的实际情况与现实需求劝唬。并组织与协调联盟内外资源喊肚读,开展了车联网网络与信息安全相关政策窗、法规祷、标准的研究疤犬号,形成《白皮书》梅、《细则》颓,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布炭裂哗。    《中国汽车报》蹲叙:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖瞄截:随着车联网发展儒,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件烘。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规辰篱、技术标准检、产品及服务体系的支持矩喜捻。从调研情况看锯枯,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战抽络葛,缺乏可靠和一致性的基础工作奈那,因此需要我们及早采取措施那欺磋,完成网络安全方面的顶层设计工作亲抄,从政策鸡、规划磋对采、标准拴、技术镀昧、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用禄咳。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基茨Χ,分析国内外车联网网络安全的发展现状讥情,为车联网网络安全的后续发展提供建议贾,推动车联网网络安全产业的快速发展搪冬堵。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》侈吠獭,从企业催晴、用户摩、政府需求出发恢,参考《工业控制系统信息安全防护指南》能,结合车联网的行业特点和技术属性膝摄财,立足当前现实和未来发展趋势伙,提出赴、确定了一系列车联网网络安全防护的体系放、指标和建议伴蹦昏,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南挎烹壬,提升网络安全防护能力檄,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施焦揽。    《中国汽车报》师:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定拣?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准茹鞍,对现有车辆和新车产生怎样的影响娇礁?有没有实施的时间节点峦?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高仙搪山?    庞春霖揣涣:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南县,并不涉及强制性标准和法规崇。同时通过产业宣传确方、贯彻和使用尼,不断发现新的需求和不足零,并加以完善监。但由于网络安全形势的复杂性捕佃财,以及车辆作为一种重要的交通工具担怪,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台苗拢。    两项文件本身就是在调研基础上僧挨,听取产业单位需求而形成的哩署疵,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶瓮图剔,减少大家的迷惑和疑虑前氨蔬,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动婆,切身维护好产业和用户的根本权益李粉党。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品什地,当然会有成本在里面帆。不过从发展的角度来看鹿,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样凶陕牟,属于必备的系统奴,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品昏江毛。同时禄,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点贺峰,也会赢得更多消费者的信赖醋蘑。    《中国汽车报》钵吝扮:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动敬?自主贿、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一默吉屑?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战梗?    庞春霖烘:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作徽,其中一些关键技术和产品耪,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试蕉彼,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样堕。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分凭辑肥,那么就像现在车辆的保险杠话胁省、安全带鲜、气囊史、ADAS等等常规安全产品一样略倡巷,无论自主还是进口车辆湘镐,应该都是一致和统一的要求害风堡,并可以采取现在车辆型号核准等方式掣,推动车联网网络安全产品的安装叫、测试陪、使用捶堤斜、维护和服务显虐钒。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多莎苯鸽,首先是人们的意识问题砍湘谅,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意填,但对于车联网网络安全却毫不在意吮羌锹。要知道适板,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单母溅郴,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂辣嗣惩、多变芍抛朗,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片颊栖、软件等基础技术封,对于自主车联网网络安全产品而言别第,投入比较大淖祟、周期比较长抨赴窖、效益回收比较漫长纯挛挪,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长桃,从整车企业岁,到零部件吨贾放、软件碾诞、芯片供应商菊,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系肚、人才队伍厂从、产品体系骗莲赎、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系年练,也非结构化的治理模式蔬凌,需要新型的伦理码、法律和技术法规给予支持念铺,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界毯讥挪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苗:李芳" "   1月18日暗,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会静。引人注目的是裂,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起尼,力图将EC180打造成一款“国民电动车”挪鲸柏。EC180之所以有如此低的价格妒,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴般。在补贴退坡的背景下擅,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势膛。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业谢哗,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何挤先充?在发布会后混呛兰,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访长,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义哇,以及2017年的经营策略与规划蔚。   《中国汽车报》对梳坍: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义省?   郑刚赤: 北汽新能源有两大类产品平台客,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品习,包括EV嫉勉、EU香垫、EX核畅赐、EH四个系列郡氮莎。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品财。在开发之初兄,我们就对其有一个精准的定位与期待刃。   北汽新能源在两年前预计到础,新能源汽车的3.0时代即将到来剩纳剂,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格双。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入胜膘,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车魂混。   目前偿校统,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握情,这没有错碱芹慕,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术换胃捍,并没有推向市场的现象逻锹。我认为实悸秀,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合凯途房,也没有认清正确的发展方向赴。   因此划,在两年前开发全新平台之初斡覆,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车氛断,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路肆,这种做法目前看来是成功的咀恼爬。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能查、造型搞悄、特点以及价格之后痘筹,大多数人对其给予了极高的赞誉动,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号纠刊圭。   在成本控制方面道,我们认为还有压缩的余地甘链,通过不断地挖潜降低成本烧寸,我们认为可以让更多的人开上这款车扔耗五,不过这需要一个发展过程妨剧。随着销量和产能达到一定规钠Э叮后崎,我们会进一步整合资源襄、降低成本天常,提供给用户性价比更高的电动汽车钎。因此迫亢豪,就目前来说楞钝度,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力蛋,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力帅。   《中国汽车报》端滥: 面对补贴退坡阂畏尸,EC180为何还能采取目前的低价策略壤?北汽新能源有怎样的发展战略咸?   郑刚按勾捅: 从当前产业政策来看邪氮天,全国各地的补贴额度不同父,流程不同瀑痪,这都带来了公司内部成本摊销的问题雌突,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难弧。为此汕驹,北汽新能源成立了卫蓝基金蹋番仍,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴懦。这需要企业拥有一定的资金储备文瞎。只要差异化的地方补贴还存在肆耗,卫蓝基金的使命就不会结束股饺。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产痊剖,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会么。只要发展的规划清晰拍,我们有能力也有信心做下去玻。因此改赔圈,我认为当整个市场达到一定规暮IВ后捌耽,企业才能做大做强聚朔妹。在我看来钱逃救,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的挎锣幂,而不去考虑社会责任几岁骋。只有兼顾了二者虑,才能获得发展与壮大现贩。   就北汽新能源而言躬炭,如果年产销量达不到10万佬,那么就没有持续发展的能力丸挫。因此线,我们公司定下17万辆的年度目标疤宫,并将在4年之后达到50万辆赋。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点薪穗钮。谁先占领制高点吠募,谁就有效益熬。新能源汽车市场的成本杀手廓,也将是市场杀手孩。   在竞争过程中农,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手蛇,而是以传统燃油汽车为对手舞。因为它代表了污染尺逗稗,势必要被市场所淘汰同割辰。   《中国汽车报》矢: 新造车企业的强势介入闷容,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响篮狮划?   郑刚愤枢: 与跨界企业造车相比省鲍豪,我们的优势正是他们的劣势侧邪擒。依托北汽集团芹兴,北汽新能源有着很丰富湍、庞大的制造资源秀插,有巨大的产业链规模优势顽。在互联网体验方面手,我们确实面临一些挑战湃,但我们在造车工艺茅渤电、供应链与流程方面有着更强的积累底。   在我看来躬蜗宦,绝对的优势和绝对的劣势都不存在蒋,这些可以相互转化跑冻。我在发布会上再三强调舅台贬,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业痕纹,而不是新能源汽车厂商裙坚托。如何能够最大化地提升电动汽车性能泊革潮,创造差异化的用户体验和品牌价值拾,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向林纶。   目前醚呛,选择购买新能源汽车的用户主要有三类坷廷华:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户毛堂。在这三类潜在的用户中趴十辛,我们的发展空间都非常大经。   对于新造车企业而言篮,他们确实会面临诸多的挑战扑毁凹。我们在发展过程中遇到的挫折性,恐怕他们也得挨个体会到独楔缅,但这是一个正常的发展轨迹靠愁宠。因此客老勃,我认为这是一个跨界融合的时代筷佃叹,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制灭撇,将思维与资源彼此借鉴辜,从而为用户打造更好的新能源汽车凭令岛。   《中国汽车报》怠: 北汽新能源目前的两条产品线坎尖峨:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里眯炽肯?   郑刚坍滦敌: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线湃,ARCFOX则走年轻与新潮的路线颇逆。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异间陕。相对而言储,BJEV的目标用户是我们身边的朋友蔫谴、邻居熄缕、亲戚搔涉距,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比镣韦。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人豆疼滤,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征猩。因此在性能层面沫备,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化嫂咖,而ARCFOX更多会搭载智能化功能激蹬蔽。   在智能化方面狠,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用光瓜骆。例如ARCFOX将会在社交叔违滤、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性蘑,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点绵。相对而言姜羚,ARCFOX的售价将会比BJEV略高蹄刊苍,智能化水平也将上一个台阶靡幂敲。未来耪凳,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现褐奶。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后啸式,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上晦渡萌。   《中国汽车报》师戚: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何境凉患,公司将如何利用这笔资金新歧枪?   郑刚娜赡: 在今天上午的股东会上我们正式宣布搂,将实施不少于80亿元人民币的融资疆腿佰,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平肋。无论是电动化还是智能化木辫,我们都会在研发上投入大量的资金锈蓟。目前炕居工,北汽新能源的研发投入主要在两方面饲寡,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究摊俱连。   我们希望引入来自产业链的投资方墙僻,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展教卑盯。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后鼎告此,智能化成为卖点烈扣。   目前霖趁镭,北汽新能源拥有了三个生产基地尘嗓嫌,现阶段产能还有限痊态淘,每年只有20万辆的产能馆姑楞。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地镭开,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源槐吻杠,从而可以更好地降低成本簿,提升效率啤郎惨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凯:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员抖履、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天骨裤,大众汽车集团管理董事会成员曙碘、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满俱片。1月14日栖犁,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员沪啊,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日捞,他在长春见证了《一汽琅、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午默,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室敦脖,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通刀戈。    新能源汽车讥盗,重中之重    尽管行程密集乘蜜扒,但海兹曼依旧神采奕奕额端奈。他有理由高兴够难,要知道阿,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众人撼,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车怪,比上一年增长12.2%上碳。即便如此艘陌平,海兹曼在专访开始时剧洼刮,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”讳搁卸。那么大众还关注什么骨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车苗贾。“到2020年钎锌娜,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年博董辈,目标为150万辆堕惭。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市称小;同时南辅井,大众在中国的新能源汽车路线叹撬,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡继架。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说汕领孺,40万辆及150万辆的目标中溯轮扑,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当柏洞。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度肆,海兹曼称崩兼琼,这要由市场及车主来决定蹿辱胎。此外财搔来,进口新能源车虽然是个“小头”旗,但会涉及更多细分市陈亮搪睢,从而为中国消费者带来更多的个性化选择许。    奥迪与一汽合作蛾坏盆,加强再加强    就在1月16日傍晚堪,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽色、奥迪十年商业计划》嵌苇,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转泥。海兹曼见证了这一协定的签署适降商,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议棺:“这是一个战略性规划兔欣,不仅为奥迪德锹卢,为大众摹,也为一汽明确了发展目标艘。三方达成了共识感,而这一共识不仅在传统燃油车方面残,更是在新能源汽车和移动出行方面弄扔废。”据悉溺鞠,双方将针对21个核心领域开展深度合作沟。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线田浦,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场沦北骂。其中沥捆冒,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点沪授痘。同时侗陋,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上拨,未来十年将广泛地在全新领域开展合作表鹤贸,包括胖:智能互联芯桐、移动出行实返、联合数字化项目诗敖暗、金融服务合作等众多核心业务领域腻。    同时糙韦,为了更有力地支撑未来合作事业的发展橡,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力穗龄,在提高一汽-大众的研发及新能源能力漂,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作涛贤匆。    “对于奥迪和一汽来说弛,总的框架已经搭起来了陷,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’送。”海兹曼笑着说须撇伟。    上汽奥迪怖脚,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作憾,记者自然不会错过追问的机会茸尝。    海兹曼进一步透露虚,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系坊伸,但当前的重点峨,是大众及奥迪要深化与一汽的合作饲,形成长期的更有建设性的伙伴关系抒。“除了十年商业计划的内容之外垮徐绥,我们同时也更加重视解决经销商的问题寇窗罐,更加重视经销商的权益紊芦烯。我们要更加积极地回应经销商的诉求灰肖辣,解决他们的盈利问题了催粒。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”潜,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停步和?在记者的追问下息肖,海兹曼称曹,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进甲桓铰,并且经销商的问题解决之后此,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”屯。    至于具体时间表吕非日,海兹曼透露粗底,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行阜,最早要到2018年开始外回申。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挞敖:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任秸漠访,各位朋友寡敲,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛幌枚。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断膝铆矾。   题目是“坚定信心墙搓,持续推动中国新能源汽车持续发展”池党。汽车的电动化是大势所趋徊畏,体制优势是推动发展的根本贺妒灸,然后就是坚定信心岭卸。特别这几年新能源汽车发展很快示惭,产品的成熟度翱钉、政策的全面性甩传精、系统性访闲,老百姓的认可敦,这些是电动车枷槽脯、电动化大势所趋武浦柯。大家可以看看垄嫂刮,我们今年2016年差不多是50多万台唯部,占到全球67%透。从增长趋势也可以看到块磁夺,从2011年弦、2012年竣煞千、2013年苫廖科、2014年颅,特别是2014年羌刺、2015年起青讲,包括不平凡的2016年多洪矩,虽然有各种曲折艰杯冉,但还是获得了很高的增长并,大概有50%碴诡,全球占比差不多有60%多广。   我想讲几个理解和发现痘韦瀑。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了蜡卷翱,做的非常彻底绦悸田。我们可以翻看一下2016年的数据碉僧,2016年中国公交大巴林癌,不包括旅游大巴翱底串,总销量大概在10万台左右鼓铺,但是我们纯电大巴差不多7万台心,插电式混合动力是1.7万台咯,加起来大概是87%郸嫂,占总的销量接近90%筷伦,这么高的份额屁博饭,我觉得差不多就在3年左右发生的第疙捷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去蔫,到2018年填腻饰,我们认为在公交这个领域里面套逼,燃油车会进入死亡古徘。很有趣的是2018年恼免婚,如果你要在欧洲或者在日本纷,欧洲拧、日本一些主流的燃油大巴的制造商绢,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来淳百蹬,或者刚刚接近路试师巧穿,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化岛汤。从这个感知可以看出梦,中国背后的推手是什么触宛配,为什么这么快统烈裳,无论从技术乖、从市场毕克、从体制橇。因此我觉得毫粗荤,体制的推动是推手眠谩奇,因为公交很容易充电坝枯顽,固定路线锨技,固定区间鼎维休,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的汕扯,大部分属于国有体制觅,政府有很大的话语权百肖,公交的排放巨大涩,一台公交补贴很高荆焚,但它排放更高价。一台公交我们算了算陶氮醛,早上5点上路樊墩立,到晚上差不多10点下路抛密毛,一天工作18个小时姐肯镭,相当于30-35台私家车的排放围焙裁。因此妹檬,我们四部委在推动产业政策里面讹捆,花了巨资在推动这个产业盆克梦,但节能减排的效果是最明显的继,而且在全球保持领先度也是最突出的播埃。   比如像深圳江擒囱,2015年疮呐、2016年汾,大概2017年上半年廓,就实现1.5万台公交全面的电动化肯,这一点我觉得也值得我们中国骄傲锋窝。而且这个产品未先、这个领域我相信还能保持持续的领先萝泛兑,和乘用车芯、商用车比漏堪,和一般的卡车比肌新鹃,我觉得在大巴这个领域里面挞匡散,我们中国无论从技术隆想、从供应链葡、从规模当、从市场地位坷翠,还是很牢靠的思层茎。出租车可能是下一个领域堤筛,我们相信在未来3年里面诉,出租车全面的电动化也会进入一个快车道辞罐。   优秀的体制助推蔷,产业快速发展寺吮。即使2016年不平凡的一年里面碎钾插,国家有很多政策氨,像国务院2月24日政策常务会议陋,政府公共采购配额弟付,7月6日马凯在西安有一个专题会亨开点,包括到10月18日克强总理国务院常务会贾,原则上不核准传统燃油车揩呢,加上之前一整套的体系幂。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的汇摆、最系统的政策体系翻廷,包括今天我们的百人会这么一个平台菜汝,在国外是不可思议的县,但是在中国就发生了囤拭肉,我想清泰主任亲自组织抠牌甸,这种特殊的身份把大家聚集在一起甜,而且今年的规模更大懊伴芒,明年可能还会更大锋磷,这些体制推动中国新能源的高速成长扦侧报。   从税收惫、推广配套毋拒、长效核查砰、推广管理等都在推动疯劫,当然国内新能源汽车产业链的形成规模浅,刚才欧阳老师也提了癌考钎,很全面李,从上游的IC制造磐碉、正极栏、负极狈捌锹、电解也隔膜糯捶、各种资源氮、配套橇,中游的电池惭圭、电控塘毖、电机缄脚,下游的整车烯搏,包括售后服务丁,全系统的歧、全规模的暴。国外也是迎来了发展的热潮搓笺,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售奈躬捂,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%颁副傻,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入郝鸵。   坚定信心锣桔切,持续推动新能源汽车的健康发展吝熟丝。其实我们在业内也在把这个脉丝牌取,2015年1%是一个拐点筋,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台闻牡,相当于当年差不多10%的市场份额昂,2025要达到20%的份额仟韭,当年要做到差不多400万台躲枯汲,才能达到目标斥泪炮。因此我觉得铰,2020年10%还是有一些挑战肌触。我认为到2025年氏亢汇,如果电池做到每瓦时1元钱以内擞涟,按照同等配置的汽车本赔,成本按照同口径的品牌铺崩、同口径的配置算耪薯,大概比传统车还贵20%-30%檬瓶,这时候国家财政一旦退出去以后固獭休,必须有相应的措施来进行补充颠净湾。我相信第一谰,购置税的减免惺伪椭,一定要延到2025船耍剃,甚至于到2030钩,这是一个10%的政策支持彩谭,这点非常非常重要上谋。第二谜蓬,消费税颗姑敞,特别是对插电式混合动力车送垒谦,消费税有2%梁奉母、5%-9%愁咯,如果在国家财政资金退出以后岭硅,如果这个要有一个减免的话钞些媒,这里加起来差不多接近15%-20%团,这样把30%缩小2/3晒窘玛,国家政策就扶上马龚骋、送一程醋泛肖,才能够让新能源车更健康讹。   齐心协力五承诬,2017危,撸起袖子乓匡祁,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亢脖:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地鞠掣,万象更新滴汗谩,这是中国新能源汽车的春天活谓层。从2014年的小荷初露嫁访,到2015年的急剧拉升剔,再到2016年的高位放量墟拜,可以说经过三年的蓄势加赣,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化豹珐。牛市的格局基本确定锻碧,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标搁氦,“十三五”透苹、“十四五”和“十五五”期间陶票巫,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%鸡、30%和33%硅敦,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代羞祷漆,继本世纪初的“黄金十年”之后乌慷,下一个风口即将到来灰井嚷。   毫无疑问袖,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇桓祁奔,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役绦凌耙,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化碾,值得关注唯。我们总结了一下这些变化胺,有三个方面的特点蓖梁:   一是市场的形态改变了烽钒稍。   从导入期迈向快速成长期哭檄,刚才欧阳教授称之为成长期孔,我们在前面加了“快速”两个字鹅斡,有待商榷诡咯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府谜,成为消费主体耍,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙告,新能源汽车从政府的示范运营起步联,不断地向私人购车靠拢诉辽,临界点已经到来!有统计表明泼掳,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%倪愧,预计今年将进一步提升到70%左右铣。大家知道个人购车时代是产品为王的时代沧,要在竞争中胜出熬,就必须以客户为中心癌孟,以市场为导向儡嗓,树匠心房厂抨,出精品免侈。   二是竞争的主体增加了锈础罢。   从少数先行者的竞争枢靛,演变为全员竞争牢滩,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手朗嫩漠。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划葛,包括这些国际大牌豁刹,比如说戴姆勒登、大众等等跨国品牌扔祭,通过合资强化了在中国的业务布局侧。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点顽羚食。有统计表明踌何梳,从2015年开始捕丘,全国新能源整车的投资项目超过30个塘凸缕,总金额超过了1000亿元稗,总产能超过了300万辆姑。当这些产能陆续释放亲雌滥,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代汇郴丹。到那个时候标,竞争将回归本源刺佰间,那就是技术泪罚蹄、产品和服务涕馁。   三是行业政策转向山澎。   从扶持补贴过渡到监管引导竟农蔚,政策驱动弱化铺犁诉、创新驱动凸显枪珐噬。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整蹄,产业政策呈现出四大趋势寿:   第一何,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境贫奔唬,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二季甲腻,通过准入韦敬、销售练绰、使用环节的标准发布拭,提高行业的门槛籍秀感,净化市场环境;第三巢搬,通过补贴退坡和私人充电桩的破局汹览,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度珊,让市场发挥主导作用;第四奠马官,通过电池目录和技术路线图的发布痞江败,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累浦合,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资办汗扩、以市场换技术”的这种所谓的“老路”肪薪。   本世纪的前十年港,可以说汽油车高速增长金,成就了中国汽车产业的由小到大猎。接下来的这十五年虾伟,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强犊侠题?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”窖褪,克强总理也讲童,“发展新能源汽车瞳,是培育新动能皆,发展新经济的重要抓手”掏衔尝。中国政府凭借新能源汽车筷乌盛,特别是纯电动汽车夸修篙,引领产业升级豢,谋求弯道超车授叛,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈帅痕。   继高铁记案、特高压和核电之后搜阑峡,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”铺,这种希望能不能变为现实拈朽?还需要我们全体汽车人的共同努力瓶伎娄。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早悼烩,目前已经基本建立起了一定的先发优势咸艰冠,把先发优势转化为领先优势挂草,是我们坚持不懈的目标恼溜。而要成为一个真正的领先者乃僵,只有创新徊慈弧。创新就是从零到一脱,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件违,用全新的方式组合起来凸,去创造新产品暇揉,去创造新的生产方式和商业模式缄府,去开辟新市惩钐ツ骸,去整合资源哗父导,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商胸薯瘫,去实现新的价值创造吩贝。我们将以创新为最核心的驱动力新卢聊,全神贯注端妹航,聚焦技术碘,聚焦产品埔,聚焦资源垮媳,聚焦市炒忍滩睢;以心无旁鹜的聚焦战略湃廖,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志仟疤妙,实现北汽集团领跑的梦想内咐提。   借今天会议的机会娠田嘿,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略抬蠕兰,也就是刚才谈到的四个聚焦奶监:   第一迹擂,聚焦技术画。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖杠氓,消除盲点平。新能源产业最核心的技术就是“三电”步毯佳,此外充电和续能技术篙垛瓦、激光雷达等汽车技术拭疮,以及轻量化的新材料软,石墨和锂等上游关键资源洽,也是我们需要掌握的核心技术和资源潘。这些技术和资源修,是我们在新能源汽车行业立足的必需品藏唾苯,我们再难也必须干理脸单,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作吉,各司其职匡菇挤,对新能源汽车关键技术进行各个击破辆线邵。北汽集团将在政府的指导和帮助下讣脯,在北京的经济开发区柏荡午,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心肛。它由研发创新中心斯玻、全球营销中心揭、品牌体验中心狈锻、联合创新中心等五大部分组成暗,将建成从用户研究惺叙、概念设计灭雇辩、前瞻技术墨、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地恋。   第二楷,聚焦产品衅蟹。   产品是企业价值的最终呈现忻吝卫,是我们寻求客户认同的物质载体裤人。高度契合用户需求良鹿参,被用户接纳冲、认同的产品才是有效的产品登硼黄,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比饯陆碉,我们的产品在续航里程非评窍、成本控制缉、整车品质薪赡、产品线的丰富度方面扑,目前还存在着明显差距下。打造新能源汽车的产品力唤司,我们将从以下几个方面努力档:   一是凝练煌可擦,集中北汽集团的优势资源蒂,打造若干款明星产品抄。   二是做好差异化的文章率泪,精确地切入特定的细分市场被悉。   三是做好迭代创新山,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化秦砂、网联化撬、轻量化技术应用到产品中共汾稼,并根据新能源的技术特点祷,开发设计全新的车型平台塘靡。   第三坎雇,聚焦资源庞菏秸。   21世纪的竞争吃,不再是产品的竞争颊,也不再是渠道的竞争薪惧狙,而是资源整合能力的竞争湿。新能源汽车全产业链更长裁、体量大嫡,包括整车抵匿项、充电基础设施莫母、智能网联圣、无人驾驶以及下游应用在内垛,整体的市场规模在10万亿元以上沧疤。   然而资源是有限的锭,优质的资源更为稀缺芦,新能源产业作为朝阳产业涝,资源的布局与传统车完全不同芥蒙,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态嘛,瞄准核心资源和稀缺资源毁倡摹,提前布局艇镶殊,将其纳入到我们的生态圈之中环皑,北汽集团将围绕着创新链熄、产业链晾十、市场链攘风、服务链和资本链这五大穆暮砭Γ块染立,通过新兴技术的孵化涵惕、成长型企业培育吃笔、产业并购整合等手段徊悉,实现关键核心技术的突破与领先镀拷,打造北汽新能源的杀手锏哩派僳,谋求长远的发展驹,实现对传统汽车产业的更替李。   第四陋,聚焦市场柏茸。   市场占有率是关系到产品的关注度湾帘、品牌影响力的重要一环姬鳞,目前我们在新能源汽车市场的拓展梯、品牌传播敖、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面门辨,可以说暂时走在了行业的前列捐。下一阶段驳鬼,我们在继续发挥自身优势的同时疗鞍徘,还要加强对市场的精耕细作颊,对不同市场进行分别覆盖埃萍,不断扩大自己的势力范围兢捻脆。对公务市橙酃薹俊,我们将根据公务车鹅挪、出租车谈渭菜、城市物流眉靡柏、城市租赁局、城市公交等不同领域的特点京峡焊,把规律琢磨透视,在品质差异化轰敲巍、品类差异化和品牌差异化上做足文章聘。对新兴市橙芳ɑ稹,我们将引入汽车的共享理念椭佩我,做好网约车市场开发趣悔便,打造国民车翱罚厂,切入经济型纯电动汽车市场财。同时拆土,通过融资租赁等手段哼柬设,对特定客户资源进行开发欠被兰。   各位领导暴、各位专家汹蛊挨、各位同仁蹈扇盟,“阳春布德泽天导,万物生光辉”怒楷,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启浇,新时代近在咫尺帘堤,新机遇触手可及梯锻,新梦想指日可期未盼耐,让我们以自力更生铰先逛、艰苦创业的进取之心操,以敢于人心笔拔,勇攀高峰的凌云之志喊俺健,撸起袖子藕,真抓实干泰,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编送氢:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲蓉确,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录邵:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年庞罐,我认真思考之后镶单革,认为这一说法不无道理箔羌。我想可以从两方面来看拣,一个方面是从全球来看趁,在2016年这一年焕亩坟,发达国家主要汽车生产国透极粪,包括大型汽车公司怀违溅,大家对汽车发展的低碳化哎栖悄、智能化捅芒、信息化取得了进一步的共识年搐,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点炊,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中需矾枫。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话缚,但是说到了要害创馆哺,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期邦房,守成者将面临巨大的挑战”抹瓷。而从国内来看庭,我从调研中发现坪,很多企业由“试试看”凤墒,转向了“铁了心地干”秦池蛔,把电动车放到了公司战略的中心地位苔啸。    刚才李书福老总讲的他的规划芹惕,到2020年福奇、2025年赫竣抨,电动车的比例要占那么大士塘,新能源车占比那么大挟。所以他真是把这个当做了公司战略的中心诚。    另外惊梳,在这一年当中芍乌辞,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿砷档沛,一个是企业的研发路径在变化刷降,由燃油车的引进咐、消化横景、吸收诉妹盘,正在转向开放条件下的自主创新休,各个企业对研发重视的程度铰行耽、研发投入的力度是前所未有的卿伦聘。另外彤瓦吃,由于我国电动车产业化走到了各国的前列绢陌,这样就给了中国擒,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会苛文色。另外齐莱编,有一批没有退路敲掏文,专注新能源汽车的新兴企业连,他们没有存量的拖累翰贝雌,他们的思想更加解放么币聊,这些新进入者带来了新思路感期、新创意剐、新发展路径填狙。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路拨瞎,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路谷,对我们汽车人来讲会有新的感触菱。    新进入者带来的新的发展路径驾存、新的生产组织模式笺思,给整个的产业带来了新的活力嘘啤。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径筹,我想这个影响是很深远的恰第。因此苫,从这个意义上来说供酚,经过孕育期的磨合匣,现在已经开始有所收获擦。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题粪败萎。    以2020年为结点藉痴,中国电动车将面临新的发展态势笛畦獭,我归纳了几个观点互:    第一动师危,进入2016年残,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期无,在消费者购买意愿增强的同时帆,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择醒罕。此时五,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现宏。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿匣,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争担蛋被。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候貉,随着竞争的加剧商赴廖,企业间的差距拉大儒,大浪淘沙的过程已经开始芹角,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量夹。这种现象不仅反映在整车蜗富磊,而且已经延伸到电池企业假榷鸵、零部件企业以及上下游整个产业链势擦。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获臀苯。    第二冬贰,迎接国内市场国际化竞争杀箍。可以预计政府购车补贴淡出之时盲己,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日夹,距今只有四五年时间了建卸抱。当前国内企业间的竞争只是一场序幕屁涟纬,国际化竞争来临之时才是真正的考验溃久。中国的企业必须冷静地看到城复,产销规模大瓦,并不等于竞争能力强酒。我们与国外先进水平仍有不小的差距搐碑,重要的是技术基础薄弱围、原始创新能力低剑蔽、核心技术欠缺氖、品牌影响力不足绒,这些带有文化色彩的软实力编雾,需要持之以恒的积累泡挥册,“非一日之寒”徐泡姥。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点毁,提高竞争力的途径苹,不是等待企业的扶优扶强顷幌,而是由政府创造好的产业生态丁棚,使优胜者在竞争中脱颖而出守。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时兽弊,就瞄准了国内国际两个市澄辍,产品设计其梯、生产工艺蹋皇、产品质量都以国际水平为准嫁户桶,我想这些企业他们会相对比较主动建。    第三烩,向后补贴转型期的政府政策对,在既定政策支持的周期内绥,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配眯,是政策能否顺利转型的关键溯沟。政府的购车补贴是一把双刃剑倡竞赡,当市场竞争格局出现之后帮辛乖,政府就要特别注意卜够,不要因政策调整不及时而削弱竞争绍乳苛。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础私瑰怖。因此臂苟,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上崩旅,聚焦技术创新鸵,加快补足技术短板私哩翁,提升电动车的性价比残诗池。相应的士,评价支持政策效果的窗口停,应该由市场规模扩张霞,转向竞争力的提升抒极。    具体地看购车环节的补贴蕉,应该适时退坡恳瀑暴,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术畴玻炊、降低成本的能量簇,造成优胜劣汰之势讼穷。政府资金应更多地支持共性技术的开发按官介、充电基础设施的建设皖。与此同时付锰,非补贴性的那些“功能性政策”昂划逃,例如碳排放政策差拼磁、燃油消耗量限值政策惯施案、零排放积分政策馆阔客,以及购车许可性、限制行驶之类的政策组合应及时出台同,使市场产生稳定的预期拴。 第四署,立足后补贴时期剃使飞,打铁还得自身硬鹤。    从十城千辆算起切堤佃,各个国家发展电动车的时间差角路,给中国企业留出了大约十年的孵化期鸥棺,这是难能可贵的碘帝素。2020年干侍,作为中国电动车的一个标志性年份寞,将迎来后补贴时期点段。可以预计粮楔,那个时候直接购车补贴将淡出莱溜,但功能性支持政策还将保持泻。在这种情况下蔷,电动车能否与燃油车抗衡授、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势呻插蔑,将取决于这几年的行动炼。    我国电动车是在较高起点上起步的乱长,总体经济技术实力已经今非昔比裴潍,如果把握得当千,以电动车为契机弛辟禾,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观膝尺堡,企业应充分利用政策支持的周期雌,下大工夫做好三件事嫌式诚:    第一汉,人无远虑缚垦,必有近忧龄躲酿,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略吐粟及,并加紧部署与实施斑。    第二梦东,持续壮大研发能力洞掂,掌握核心技术唉,攻下“不经济虏情、不放心稻弧、不方便”一块短板苦,奠定电动车与燃油车抗衡的基础撇。 第三锰,以产品的品质师陋、品味打造优秀自主品牌赶实,赢得市场的信赖速览。    第四海舒乳,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的痹粟,就是在这个期间泼孺,一定要想办法在自主品牌上下工夫抵篙擅。我们的品牌实际上在燃油车上访粮,很多企业下了很大的力量膜摹,但是应该说效果是有限的浑裙统。而在电动车来说是个新的机会雇阜齐,所以在这方面应该下更大的工夫赁,通过产品的质量淡,通过产品的品味打造自己的品牌牛通盾。    第五适佃,要系统规划桐刚,及早部署“电动车+互联网”薄。今天的电动车之热和,并非由于传统能源的枯竭偿单,而是因为它有很强大的正外部性岸劳盖。电动车的低碳化泊起闻、信息化操、智能化的潜在社会效益只有与新能源粗莲嗅、智能交通蟹、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥师。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能嘶稳且。随着这些方面的成熟希,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题订宏诚。信息化檬、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点构塘猾,这里有太多的文章可做乖。目前辅助驾驶识、无人驾驶已经走在前面虾稳仁,我想国家应该及早对电动车与分布式能源午躺糕、智能交通某虏、智慧城市以及5G通信协同发展橡、统一规划醋劝懂、开展顶层设计射、超前部署陛、抓紧启动奶浚,引导企业的技术开发和基础设施建设火梧固,推进“电动车+互联网+交通”挪挂,把阶段性技术成果用于提高交通效率面盲、降低物流成本氏萄徐、保证交通安全薯捅逞,使其产生经济和社会效益顽。    电动车发展的大势已经不可逆转溜考,向前看比,挑战与机遇并存骇夏。如果把握得当缸哩堡,机遇大于挑战!    我就说到这里脖聪龟,谢谢大家!    (根据发言整理放茎镶,未经本人审阅团。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苦戊:李芳" "  全国政协副主席娥、中国科学技术协会主席佩磋、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来松纳、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲糯侣楞,以下为万钢演讲ppt亮点实录绿叙堕:    尊敬的清泰同志漓圈、冠华部长哺拎、苗圩部长搪恋、解主任叛潮毕,各位来自汽车界的中外朋友们锹扰氰,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计电糯膜。上午抽点时间看了一下展览顽每,给我印象相当深楞里低,有一个很深的感觉公,这十几年来中国的电动汽车持续发展驾赏,走上了一条创新的道路拘吃,而且现在产业进入一个快速发展机遇期清。今天这个会议的主题很好唬褥,就是要持续地提升我们的技术能力仙苹糠,抓住创新新局面史郎。我想就我们未来促发展刚芹即,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇病,谈一点我个人的看法唇铣。从四个方面彻际:    第一共,谈一谈我们这些年来齐心协力田斜,新能源汽车所取得的新进展胺杠隶,尤其是2016年的进展特别明确搪好。    第二酸窖,回归深入基础研究孙,提升新能源汽车的质量和效益橙枪。    第三刑辖逢,新的发展趋势琳、新的发展方向退拨,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点竞,随着人工智能的不断深入拓纺,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇遍。    第四修,我们怎么样更好的凝心聚力那孤瘫,合力推动新能源汽车的创新发展萝剑,谈几点看法邓捻。    刚刚得到新的数据埠晃瞬,有的来自中汽协会申氖、有的来自中国汽研中心苦辑埠,数据告诉我们委,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆前抽,占新车销售比例的1.8%篙,中国的保有量达到了100万辆面阑。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个疙伺吴,这里讲的是公共用的充电桩苗豢,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家拳。    我们的关键技术取得了显著的进步镣榷。今天上午我在零部件电机畔、电池杰、电控这块花了好多时间屠来哆,仔细地了解了一下情况徐耗美,确实和我们了解到的数字很相近拨。动力电池的关键材料发展进程加快贤肋、性能指标稳步提升缕、成本明显降低堕,从动力电池的单体碉姬、电池包汹旅、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进测畔。一个指标性就是裂物蔼,三元正极材料能量动力型的电池龚妨弓,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤捷,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心苹颓、有些争议对竣蚀,好多同志说弟贡浆,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标挟细,现在看趋势已经很明显裴剂即。我们特别强调的驶侵窝,氖胬9椋块比能量达到了140瓦时/公斤鲍,动力电池系统的价格谅邪,这个价格现在也是保密话乱粹,但是总的说起来明显下降头燃彤,总的达到了2.5元/瓦时以下熟。动力电池的产能达到了100G/瓦时笆踏武,世界上生产规模鹤,特别是在新型电动汽车的动力电池蒂草,规模得到了很好的发展句尼炮。    驱动电机技术也取得了新的突破短蘑。特别是共性基础技术进一步突破渺派蕾,导磁硅钢尺崩、稀土永磁材料幕恫贤、绝缘体材料菩、位置传感器倍眠哎,芯片的集成设计和电力电子系统迷休贺,取得了新的进展哗憨腿。我也了解到滩实,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展浩昏。因此陆诗,重量比功率超过了3300瓦/公斤妥闺,电池峰值效率达到了97%扭父汹,高效区达到了80%粒判。特别一些新的设计窝,也对电驱动系统有一个很好的推动作用戒关丢,比如说我们都知道抛疚芦,对于0—100公里的加速胳遂,对于电动机说起来腥,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大绍,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候譬,就是高速公路上超车的时候沃沦,超过它这个临界点以后粮羔,这也是一个安全因素勿桑扔。现在我们很多企业从两个方面损坪挡,一个方面苫夹,用双电机的技术来弥补后面这个不足寐恍,第二个璃且痘,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力茎焙,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展傻含。    今年汽车界有一个新闻监,第一个互联网汽车走上了市巢臁,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合韧购,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐含,据说现在上汽的同志告诉我藤,每个月销售2万辆咎对落,产能有点跟不上了欺澈改,效果很好高,上市不到半年累计就超过了9万辆嘶茸俗,成为荣威一个最大的销售热点寇翁。在互联网大会期间拭佬荚,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统蔽然糕,搭载着北汽峨鲍疗、奇瑞狸、比亚迪轿车都亮相丘壬,首次开放了道路蕊,18辆车300多位嘉宾在试驶棋履啦,当然评价各有不同抛土,期望值也有待提升没棱,但是勇敢的走出了第一步抚痊孩,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿菇晨,做出自己的探索沸坛。    我特别感到高兴的是擅乐拦,2014年我们就曾经提出电动化幻、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点筹湾阿,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索承。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展碱铰盘,从汽车到基础设施苇壳谦,一直到停车场吩坦礁、充电站缕遍蛔,包括各方面财税的支持村,一系列的政策介湃拉。国家层面墓,从购置掳禄、补贴搭退、税费减免敝蛾犀、研发支持沉胳、生产准入计、业态创新邻插、基础设施沧杰,特别是标准规范方面突崇,都出台了一系列重大的政策措施驳泉,现在看起来落实的进度还是比较好的炯瀑。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论眯惯,这是一个开门的讨论赂随,许多外资企业都积极参与当中零,对电动汽车发展毯焦埃、新能源汽车发展维背,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标收,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面矮溉奔,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现诧卜。也是由于刚刚推出来考享,我觉得很好瑞定,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见酶篱聚,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见钨,使政策更具有落实性己。    这里向大家报告一下胎,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革抒揪芜。新能源汽车作为一个试点的重点专项逗,实现了从基础科学到系统集成拼、共性技术集成试魏、示范全链条的部署鸥,特别是在基础研究方面碳,加强了对基础科学问题的研究媚。因为现在产业发展到一定程度的时候妨士仕,要提质胯、要增效对弥,还必须要静下心来锤桨、回过头来从基础科学问题上下手汀,不断的进行优化厘亥蚊、改善膊拾啦,才能获得发展纱扇槐。特别是这次的重点研发专项厂,对于电动汽车智能化和网联化的技术铰愧肋,也设立了专门的课题腊嗓澜,实际也是我们当时电机米怯蝗、电池背什戳、电控的“三电”之一卫,也随着时间的进展不断的转向新的重点推届徒。所以份,整个“十三五”期间的专项规划赐巢呵,将对六个创新链条尚怖盲,就是全链条一体化的部署拼,38个重点研发任务廖炯疲,政府加大了投入眷讽嫂,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入摄。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿荡甭寞,首次突破15000亿街,更值得高兴的是胯憋苯,企业在这里边投入比例得到增强仕寥,达到了78%以上蚕乔鸥,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策售瞎特、加剧扣除政策有直接关系蚕膏徒。技术市场的交易量也首次超过了1万亿上灯悲,看起来企业投入的效率还是很高的簇托。    去年我用过这张图(ppt)水袱对,这次还用这张图呵,对它进行了更新钳帽。由于时间关系釜纱慨,统计是1-11月底杀,11月底中国产销量是402000辆馅观,如果这样算的话十晴,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆腺舒湿,中国占了40万辆糯并,就是占了50%涟航快。到2016年底担加畴,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆竭,中国占了其中的100万辆蛔。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力嘶房,也说明了我们国家对于节能减碳荣狸逃、应对气候变化作出了新的贡献凹开害。我们虽然应对气候变化调门并不高篮劣背,但是我们扎扎实实在做每一步嚏狠理,现在无论是风棉抹、光眯辫堂、水毛悍饥、输变电博,无论在技术先进嘉、装机容量嘘筏、发电量都走在了世界的前列铺犊梦,这也是我们作为一个还在发展中的国家款别忙,为新的发展醚簿、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献娄钞伐。    世界发展的趋势也是一致的饥嚷缕,低碳弛、电动缮、智能化成为各国共同的选择全憋杀。美国涣露堆、欧洲逝惟、日本笆,包括汽车企业福特辈宠、丰田藏、大众都推出了它们发展的战略死,特别使人关注的是一些大企业的发展计划慨骗害,比如说大众推出了它的“2025战略”和燃铅,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车厩,销量争取达到300万辆裴摧邻,自动驾驶要覆盖矮,在2021年提出全自动驾驶怖螺,电池也要进入大规模的投入舅凌夯。奔驰也提出了它们可持续发展的目标疯缄,零排放酿的浓、互联绷湍、自动驾驶汽车滇譬钩,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力玖射、氢燃料汽车驾。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流广段、沟通速墟,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式迟、增程式的混合动力汽车防敲,因为他这里有基础建设的问题微苗陇,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来举丰,就可以有电的情况充电边迟猜、没电的情况加氢炉罢,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板攻仆丢,同时又实现了真正的零排放普。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai玫龋,上次试驾可能还是8年以前才奴,我觉得汽车的进展幌,无论动力性卜结纫、环境友好性洗添、驾驶的舒适型都得到了很快的进步辜,据说已经进入了市场多搓。包括通用也宣布了在2020年以前抄屑乔,在中国推出9款新能源汽车陋。我这里想说的是畦胳,中国的市场也是世界的市彻浅浮,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的宠,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展扫枚、参与竞争焕,汽车产业就是一个市场全竞争的产业可如,就需要我们来推动整个的发展莽,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺嘲。 第二死,谈一谈我们对于深入基幢帽荨,着力解决一些新问题的看法梳某。    对于电动汽车飘埃度,大家首谈就是续驶里程旦突碘,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志胜,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的挖雹寒。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车滴配,一个明显的标志叮常半,实际电动汽车能耗是和它的整备质量芹毛,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的岛。如果说单程的提高电池的载量诡嫁拨,当然加入电池的载量车子可能要增强桂,车身的增强就又增加了重量钩,直接影响就是增加了它的电脑笑杯。我们也看到一些装载高容量电池的擂,虽然续驶里程延长了赶,但是百公里电耗就明显的增加了凡。因此烈斥坚,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高嘛,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的廊、合理的规划同场。首先开,车辆运行的范畴申。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位痢晦扦,尤其是现在钢揪,我们应对大气污染色钮,主要还是大城市集中罗裤,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑仿。但是从技术发展上说起来慷掣,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度度吐授、功率密度和整车的轻量化插,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准谰,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程开充,这当然是市场的期望棠,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题燃显嗽。    最近新材料研究发展很快母融,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用碧和。有的朋友跟我说蠕办,我们现在用的是石墨烯电池承棉涟,其实说用了石墨烯是对的藩,但是用石墨烯全部来做电池贝,似乎从科学意义上不太准确蕊。石墨烯材料入遁脐,包括碳纳米管呵裴辖,都有它优异的电和热的传导性能抢驾啪,作为锂离子电池的负极材料添加剂钱季,可以有效的降低内阻篡,提升放电的效率涂鞘顺,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话响蠢敦,还有助于减少介质之间的电位驾联,来减轻电池界面的腐蚀性誓。从这个角度上看俗跨巧,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的裙谈,当然由于动力电池负极密度提高了石俩,对正极材料也可以进一步的优化己派,在安全的前提下断面,所以也可以显著提高它的能量密度缮。但是由此而来带动的是全系统的技术进步挨,就是说能量密度提高了潘,同样的电池包里面可能有更高的载电量呈卸伐,但是运行过程当中它的热交换量也会增加吧伙爸。所以在增加单电池和电池暮腋淹块功率和能量密度的时候情桨估,还要加强对于电池包热交换距离的研究俄素,来优化提升电池包整体系统的技术府,它也是一个相互关联的关系胯。    随着电动汽车的发展钉,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计珊。比如说电池包往往布置在底部窖杀,夏天路面的热辐射还是比较强的邻垦,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理膝,从结构上来实现电池包的冷却酿停,因为我们现在冷却剂就是这样的架梦甸,要把它放在迎风处骗嘿,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计涛借,电池包也应该考虑到这个然瓮,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理累。结合冬季放电的特征械,我们还应该研究概,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制鞭菊考,使它保持在合理的范畴之内钝妻汾,来逐步的解决冬天放电比较慢的徐单铅、容量比较低的问题蒜。总之说起来跨,我这只不过是一个例子铅罢辛,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础蔫、关键改咯胁、整体的技术统一的来规划和部署费歪。    上次百人会上我特别提出瘦,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术把汝,带动汽车制造的转型升级弟杆。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节膘,给我留下一个很深刻的印象暮帽膝,我和苗圩同志都搞汽车的化姥,过去我们焊一个车身500多块钢板箱彩兜,用2000—3000个焊点接在一起溜桐,加工线上全部实现了机器人逞戌。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身捎氰,一共就45个部件灰侮,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线外,几个机器人协同操作封瞥。板件和板件之间没有焊接将苦灌,就是直接的黏接谱夏,加热黏接烧乖檬,远远看去就像搭小孩玩具似的吐,几个东西装起来绥潞。更使我感到比较吃惊的汞械,现在碳纤维的车身朽辆览,已经不需要在现场涂装了趣桅,有点像我们当年装修房子浅,先装地板再油漆深,现在用的全是油漆地板媚。现在汽车安装上确实有进步葱颈,所以我也很有感触使拧容,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新健,需要轻量化材料的技术剂袖,需要轻量化的设计匹失,需要轻量化的工艺仟泉褥,也需要轻量化的流程雇。特别是现在的汽车产业行藤剿,包括内饰座椅使用的材料嘲,也尽可能的采用可回收抛堵、可再使用的材料克九,这方面的技术也在不断的提高汝江稼,这个应该成为我们新能源汽车发展帘,不光在车辆技术虑苫、而且制造技术流程方面全方位的提升前。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展耙,今天我很高兴澈氰闷,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车篇躺篮,更多的看到了我们一些柔,像燃料电池大客车的发展查肌。很多企业大家如果去看的话俺盒,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池干,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料兽,比如说碳子邪、交换膜扑踢、双极板席,以及它的特性基础研究的进步密切相关绿。实际证明饱蒋,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中蔫礁簇,也具有自己的发展环境的优势鳞。我们要借助这个优势来推动我们的发展拒。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系怯舅款,我们是不是可以考虑瞪汤赦,尤其是在燃料电池研发的初期蚂臂,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用姑,这样可以有电的时候就充电扭痢、有气的时候就充气埃稳,按照它的发展各取所需吧。实际从技术进步上簿,技术发展的本身汤储完,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用涧茬,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展丧汇挠,对于延长它的寿命豢建爱,对于减少它的燃料消耗什讣,是很有帮助的雹啃剑。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用忻跋秸,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用承骆念,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处妙惺课。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点污桔骸。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域阀煽陈,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向觅。当然它们也在考虑富掠参,我们怎么样能够更加适合中国的特点狗荷垛。我们还不能忘记中国还有一个优势渡洞,我们在电动汽车走向市场的前期番酬,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用持叉,先在公共应用雀瞧掸、出租应用上去使用绒渐,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广顿螺,因为我们不可能全国铺开的建加氢站殿欣,必然有一些城市就可以走在前面鞘律逢,又可以来推动健康合适和快速的发展父。中国“11?11”又是一个新纪录瓣写炮,信息产业獭、网购变成了整个市场销售的主流靶华呕,我们看了看崩巨,2016年快递业高速发展何将让,中国快递业总量超过300亿件贺矾,平均每天8200万件包裹走在路上穿懈,用于业发展小型物流车清洁毛嗜痊、高效的运营业应该引起我们管理者的重视箱烈。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领身赐,有了高端引领就有了有序的发展赦屏盖,放弃了高端引领就会低端充斥苫欧,所以从这个角度上细宛,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色换才囤,争取使我们的汽车产业走上高端引领散、创新发展的道路上脑炯。    在燃料电池汽车发展的过程当中降吉,深入开展了国际合作穆脑聘。我们积极的参与了国际合作硼,开展氢燃料电池领域的技术合作婪诧盛,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目秘摄,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议关盗吠,组织国内的企业渡杆,开展深入的技术合作蓉秒旅。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织吐具,定位就是要建立一个覆盖全产业链恫捂亲、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织乳麻,在中国发起但并不局限于中国傅,积极组织管理以及运行机制弛黑拇,要按照国际组织来筹备疥、搭建萍暴。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池沪堡趟,因为燃料电池实际用处很多绰郡耪,比如在通信基站巳、备用应急电源悼摹翻,随着我们移动通讯不断的扩大通仿卉,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放忌藏、包括更新疼,都值得我们重视污估欺,包括医院的应急电池驶凌、安全防卫夏汐眷,包括我们最近在研究深海运载欢春,也完全可以使用氢燃料电池蔡问,燃料不是电池胸,实际是一个发电机栓捅葡,而这个发电机可以用在各个地方泌暑坝,最重要还是零排放的清洁能源呈顿,效率高夯咎,能源密度也高呸瞥。 第三换愤甫,深思熟虑蹦脑借,把握好智能化的新机遇仇抡。    近几年来搽钎,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展沏蔷李。比如美国缕慑,白宫推出了人工智能的新战略褥刻虎,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划上丘漠,欧盟也推出了智能汽车的技术路线僚烂禾,包括日本的创新战略规划蜕澈配。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会桓桃容,这个时间恶补了一下人工智能的技术嚏。中国工程院最近技术指出垮,人工智能即将进入新的阶段邪,人工智能发展有四瑰查陶、五十年代了呈弛,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展叛菱。但是当我们信息化日益普及撬甩,移动互联网惜、大数据堆席、云平台的发展罐,信息环境滑谴、数据基础高爱、目标理念辅磁霞、市场需求都在发生不断的变化阔,将推动人工智能新发展砍临椿,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段码让。因此辫阶,发展人工智能也有利于改善人民生活茎昂鞭、提高经济发展的水平纱侗空、增强社会治理的能力伤默、维护国家的社会安全概。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图倍喂曹,但从各国的共同概念和我们的研究嫩,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素没。第一谦蒋,要降低交通事故和伤亡人数拳观嘛。美国的报告提出来婚,美国每年有35000多人死于交通事故粮纠娜,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的篡同。第二滴,要应用低碳信醇、零排放巢、环境友好的运行环境妇。第三实上南,便捷随蟹酿,要降低驾驶强度尾彼,提高交通的效率丁杯改。第四淘坏慨,要推动共享撩昆,提高车辆的利用率村蔫峡。其实我们现在不得以所采取的一些限行炽黑福,包括交通的拥堵攻躲,都降低了汽车使用的效率华咖,所以从这个角度说起来誊聪江,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的枷胺。还有侠腑菠,牵扯到公平出行摄努,随着老龄化社会的进入趣退,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展太入鲜。    关于自动驾驶汽车研发进程醋,好几个报告吃介,有的人说无人驾驶宿跨,有的人说自动驾驶巍辑酵,有的人说智能网联汽车统悍,都提出了汽车发展的里程碑假熬奶,我觉得无论叫什么汽车抠,都是说了这么五个阶段套,辅助自动驾驶翱、部分自动驾驶锯脑必、有权限的自动驾驶锻扇、高度完全的自动驾驶阶段苦什,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点秀匆愤,比如说在辅助自动驾驶方面闲穆,怎么样能使汽车感知周边弥雹舶,科学决策泄,及时反应邻沥普。比如怎么让汽车能够与互联网连上康揉,最后有条件的自动驾驶还得考虑车矛榔、网癌熔、路的联动长蕊晚,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系久贯氛,就是人扩、车怯、网僳、路的一体化翻嘉。    辅助自动驾驶华,实际这些年是汽车界一直研究的重点颈阜,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多顺诉,有雷达固,包括现在有毫米波雷达罐氢,摄像头侧,对外通信系统撂慰封,包括定位邻。与之相应的筋靠颠,刹车秤、油门痉、电子稳定系统柔城位、电助力转向等这些酗两癌,实际在关键体系上境愁,传感系统譬、操作系统围尺、中间和决策系统的研发师帽,其实这件事也不是现在的新形势踌,早就在80年代的时候澳,80年代后期就研发了防抱死系统溜涡,实际根据轮子上轮胎和路面的关系惋睹昆,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全埔瑟,包括防启动时间的空转叔,后来又有了电子稳定系统统桅,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度椿庐本,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展点陈。    传感器用到汽车上就有了测距的警示料,有了它以后横,在90年代的时候呛极,我在德国工作的时候畏,车里边就已经有了尾随自驾骨瘁,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走僚汲,不用担心鹃。最近我看到了我们国家的好多汽车姐散县,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应副台绞,一旦接触太近都会自动加一下速护。包括我去年去参观长安昂,他们也给我展示了自动泊车系统砰氓毙,实际自动泊车系统我们在德国工作巴涎畦,90年代后期时候就有这样的设想交,2010年我到德国去访问的时候廖鼎呻,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型耙吼。实际很重要的意义速漏嘎,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起茂戮对,也得到了发展葱茄刊。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能碱。    下一步就是智能网联麻蠢猎。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西辑、看到自己看不到的东西翟,90年代初期的时候巳池,堵车情况有数字广播磐,数字广播就和我们一般的广播不一样写考,随时可以呼叫堵车的情况吗。后来有了数字地图和卫星导航坚纪,就形成了第一代导航系统健峡磋,第一代导航系统并不知道路况的变化忿缸,只知道路径的设计炭。然后就出来了联网的导航蹭卷,这也是这几年我们都经历过的事化。上汽这次和阿里巴巴共同合作篱,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张夹赖,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起其侗,这样坐在车里的人砰衰莫,通过导航痉稼恨、通过云平台就可以获得各种各样的信息嗓闷,比如说动态的导航榷、比如说加油充电站疙箱迹、维修以及各种信息的进入弯脚皋,使汽车的视野得到更大的扩展绩宽。但是真正要做到智能的网联汽车幂,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键陪,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来娇,这就需要我们把各种信息交汇在一起纶脱顷,来实现智能的决策控制畴勾。这件事情说起来好像很容易亥微,实际也有很大挑战辞猎飘。现在我们一个汽车里边有两降事、三套信息系统梆,有车载的信息系统穆母,还有驱动系统的信息系统禾棉兑,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通唱瑞吩,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程趁,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯方浇掀,人得到这个信息以后会做好这方面的准备联衬镐,就是快到地方要进行减速杆咐,但是如果你让它自动驾驶的时候邵先婚,可能它就很早的根据外界的信息来判断奴,让它调整好姿态叭、减低速度沤疼,进入转弯以后在弯道里边再加速秋烙。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段钩,这种例子比比皆是烷傅。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体琅。因为我们电动汽车从电机洪逝券、电池帮、电控开始哺,电控第一代做的第一件事文,就是通透的动力驱动系统的网络渭胚,就是第一代的CANBUS系统忙聚,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制榔,从这个角度上说起来惠,电动汽车是自动驾驶的最佳载体但。    当我们实现了这些以后肮泛,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战浑。这是我们常见的北京交通的一种情况滇,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号烧,去识别各种各样的高通频,做得到闹掳,但是不保险聘额掂,这样可能我们就要有这些信号的发射器貉临稻,让汽车能够知道这些情况哨雾挖。如果再想使它往上走咖罕谭,能够实现部分的自动驾驶起寥阔,它必然会应对我们的一些常见的极端情况歉,比如说晚上的雨雪路胃饭安,比如大雾弥漫的时候逆洼廷,比如尽管天气很好吃宋蛊,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰勒悉,这些情况都需要我们去应对禾疥,其实道路上也应该有它智能化的装置揽皮乘,就是说有自动的能见度感应器妻玖,应该有道路结冰的感应器充酗,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全腑。我觉得自动驾驶最重要的还是安全窗宛,安全是所有发展的主流码孝杉,而不是时髦瓜啪。我们在做任何工作的时候畴冬,必须考虑人是坐在车里最宝贵扰瓜本、最要尊敬的东西酸,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全埂鞍、人的便捷沁、环境的友好和共享凌闯。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统鸿,来推动我们的发展透。    因此坝,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三堪、四次交流捻搏,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议疯潜柔,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构细疲橡,这个架构的着力点应该在车载的平台删项测、在网联信息兑、在智慧交通的发展悉搜氖,我们要重点发展的是车辆的关键技术惊勉、环境感知侍且土、智能决策凸、执行控制庙,我们要对信息的关键技术铂,V2X通信帝卿票,甚至于将来车对车的通信系统哦蚕、云平台习陈劫、大数据镐懦司、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制蕾,这里也有很多不同的东西匣碳单。我们还要对基础的关键技术馈,高精度的地图饭操寄、动态路况信息蹈惜、综合决策和操作系统第高姓。只有这样穗版,把人磕媚偶、车曹、网硅贪凡、路同步的推进袜鸿,才能够迅速的发展纱漓拱,否则又会碰到先有车彪斑绊、缺充电桩的情况睛尾,所以需要我们今后的发展当中更多扩赁剁。与此相关的技术虏我,检测系统承秋,还有一些法律法规体系马,一些基础设施的建设诺何菜,可能还需要更多的发展馁结尸。 我们必须要精心规划巳下、协同创新性,来研发自动驾驶的新技术窖居。    一附,安全驶曙、绿色偏、便捷绊绅纲、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标递绣。    二茄懦,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉炔,多领域技术的融合簇,产学研各方面的合作娟括辖,要着力推进协同创新瑟,这里边由于它是一个企业的热点嗣,所以企业要成为技术创新的主体堂食。    三编怪岭,企业为什么要成为创新的主体品奶汾?我看了很多规划缺贝伯,从现在一直到2025年随、2030年饯宠。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就伪,但是可以实现沿途下蛋乱,从过去当中睛挺窃,无论是防抱死系统兑、电子稳定罚、测距警示弥呻储、避障反应势皇猩、自动泊车都是发展的热点碑,每个技术都带来了商业回报垢皑倍,包括我们在信息系统袱舶绕,包括这次互联网的技术姓湿,上汽互联网的实践幢乖,也看到了我们挫,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高坑,只有以企业为主体层环,不断有新技术发展俏,使它在使用当中获得使用旧蛙,就能够推动它的可持续发展丰霖,所以它不是一蹴而就的事旦撬,是我们长期坚持的一个任务虽。    四郎仆舱,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体厕,新能源汽车重点研发专项要广聚众智壤功、精心规划稿,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础梳。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区沥,我也是觉得有一些东西包括基础建设涉宽,也应该放多这个测试区里面去害桨,使它在真实情况下运行射,才能得到一个健康和全面的发展龟传。    最后我想说透椽,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展芜卵檬。其实我们用了十几年的时间实现电动化硷,推动了产业的转型唇,随着信息产业的发展固雄疤,网联催生了新的业态兰叭,产生了新的服务业瞎。轻量化带动的不是简单材料的替换司陛,实际是对汽车产业的一种升级号宫、一种转型酪损,同时共迪授,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设茎,充电网服务体系的建设荆翠耸,可能带来何止几万亿的新的增长点避廖惯。我回忆毒,在经济工作会议上总理说过一段话虫话漏,“实施创新驱动战略的发展红捅盯,既要推动战略新兴产业蓬勃发展杜,也要注重用新技术笑壕、新业态来全面提升和改造传统产业判,带动产业的转型升级赦荣汰。”    作为结束语我想说拴棵歉,回归一下新能源汽车取得的新进展传摊,下一步还是要全面落实政策糠骨、着力开拓市场县假、建设基础设施芍芭、创新商业模式铅,把握好发展的先机蛔。我们要针对市场的新需求怜权攘,深入基础研究皇居,攻克关键技术息,完善系统能力惋茹呵,着力提高产品的质量和效益宪翅。要把握好汽车智能化发展的新机遇虐挟,要系统的研究悔父踌,精心的规划霸,要鼓励协同创新企业主体兄盛,大胆的尝试睬,来攀登自动驾驶技术的新高峰汲,要凝心聚力签,发动优势帽楞葛,动员各方力量权,完善政策措施博递苟,营造更好的发展环境冈羌。    谢谢大家!    (根据发言整理拧泉藐,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墓:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉嗓: 陈理事长藏归苗,各位领导丘技、各位朋友陆摊仓、各位专家呛,今天很高兴跟大家交流一下我的看法稼锰苔。我今天的题目是四网融合灿颁范,什么是四网烹馁?交通网双、能源网乳焕、信息网响挠璃、人文网洁飘。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具蕉纺味,电动汽车是一个能源的载体炯扯坊,又是信息的载体亩问弗,然后可以作为人文的载体驾课勘。四网怎么融合戮醛伺?怎么发挥电动汽车的附加值疚?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦烂且。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系托里,能源跟信息到底有没有内在联系鹃采掣,我提出一个储能熵理论供大家思考替廖。    我思考创新的要素百吾,要创新首先要解放思想挥户磷。解放思想要学习《易经》的精神氰衅肆,又要学习西方文艺复兴的精神恼。《易经》是一个太极对刷擒,太极里一半是黑仙、一半是白蛇焚,但不是直线绅,是弯曲的澎,黑可以变成白楔轰绷,白可以变成黑奸扮,黑中有白壳浮筹,白中有黑皆萍途,跟它对应的黑就是黑昆、白就是白擞瞳。《易经》是变化胸,有时上辑刀、有时下揣,上时不要骄傲自满浇论,下时不要灰心恃,是客观规律寿戊,都是周期性的达,我们在调整厘,要注意平衡动力统一寄繁厢。    整体都是这样沁乖屁,全局都是这样甩涝阶,今天讲跨界暮,要学习西方的思想就是文艺复兴握。文艺复兴的功劳不是在文化氦、艺术等等坍翁,文艺复兴是解放思想贪。哈佛大学的校训追求真理存贫花。要把自然界的规律找出来解放思想挫匪搓,自然规律造福全人类懊。伽利略炽苇似,罗马教皇威胁他鲤控扰,他不怕姬码滇,他说地球起源被上了铁塔殊矮。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女廖糯抱,被叫之违反教义恰朗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师伙送丧,第一个米开朗基罗辫,他雕出一个裸体的美男子寐递,现在到处都是;第二个大师是达芬奇裂,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看促嚼,里面很不容易环每强,从意大利借了很多达芬奇的作品衡晨胁。达芬奇不仅仅是一个艺术家莎,也是工程师;看他作品浇刺刺,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生檄邪谈,第一个从事解剖学抽。    解放思想考虑全局的问题可继。文艺复兴第一要全局思维碧牌厕,第二要有天人合一的思维宽,第三是环形思维搜份。要考虑全局思维绊,今天做电动车目标是什么秒士?有什么经济效益退斜、环保效益瘦、能源效益乒炭、民生效益阀浩琳,总体总目标要搞清楚即,一定要有全局的观念缸苇。特别搞智能汽车全局性更大闷戒额。另外要环形思维始吝切,要反馈端完仕。然后是循环利用的思维柿技酷。    创新触,我把创新的要素跟大家分享一下舒。首先理念是创新之魂坦报临。理念有很好的氛围付氯朝,有了理念才有创意伍棚,创意是创新之源标哼。还有人才算浮,人才是创新之本秒。怎么能有理念犀挞?要有很好的氛围辞,总结第一方面是合作精神绍船,开放逆该镰、合作试爽露、包容夺搂,双轮驱动聪漆、增值驱动麓、市场驱动刚许窘,通过市场的倒逼惺童挨。然后要有完善的知识产权保护苹绩,还要利用网络大数据给我们带来的好处扑焚。今天创新制高点是跨界融合璃菇。跨界包括国界的跨界和地区的跨界卸渺拈。“一带一路”我认为是跨界融合控,一带一路是西方的伊斯兰文明燎仿涉,还有它把科技惨甭、技术敬酬寐、经济返、贸易连在一起泌,所以我们要发扬一带一路的精神呈。我是福建人也是漳州人侣,一带一路开始的是治眩和下西洋圭艇壬。我们要跨界融合驴财涣。    我接着讲智能汽车储。智能汽车首先要有解放思想洁崩、全局思想考虑问题痕磊凭。三个C翠,第一个要连接起来枯,第二个连接是要协调要合作匙歉恐,1+1>2付,那就是《易经》的精神囊滔。第三个艘,今天的连接是移动的连接洞,还有MOBILE喀,MAN TO MAN妒、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来壁屎。    今天电动汽车很重要的一个罕赐授,大家买得起用得可靠堵朽晦。智能化以后拐,因为有各种各样的基础设施和商业模式巾,我不展开了洞悼团。    从电动汽车变成一个智能的汽车郴,从智能的汽车再变成一个智能的交通式,从智能的交通再变成智慧型城市收。我们附加值可以产生很多嘉杭。根据《易经》价值精神捶缮,通过交通网挪、能源网刮、信息网替警窘、人文网可以产生无穷的价值机会擅期。利用交通资源的全时空动态感知颈,交通工具的全过程运行管制糜豢茬,无处不在互联骆抱、感知噬且、管控和服务冯吨毋。    怎么布局涡棱锰?怎么把电动车进一步变成智能汽车贬级,如何布局智能网联汽车技术戚?我认为嗜,不但对中国诬镭,对全世界都做出更多的贡献通驹,第一是制定网联汽车法规标准通穷凌、智能技术捆、环境啸疗、HMI技术古、空置执行技术鄙绵、智能网联的实验缓喇、网络和信息的安全领毋袖。    怎么做到网络和信息的安全澎伺烁?这是一般的云口挽,怎么把一般的云变成安全的私人的云囊粕镶?有很好的结构恃酱,处理器肩、传感器纶伐,不能把所有的数据放在上面可能要分层次钢扣。第一是收集材料性驹糖,就地处理痉妇淀。第二是从收集材料到云之间要慢赶呻,一个是单点控制疵泥,能量控制或者功率控制坤。一个是多点控制忙币力,能量控制或者功率控制兔惯韧,这是全局性的杭挛。要及时处理楷疾,要经常互相认证娇淘,变成安全的云媒臂。    跟大家分享一下我做的一些工作穆烙。怎么从理论上去证明这个是可持续的返据说?我一直在思考所有的工业革命溜垢,基本就是能源更新瞳保。第一次工业革命叉耪饺,瓦特发明蒸汽机飞,电话律绣斧。第二次工业革命微,美国抢占先机熬,电气化零,主要能源专项与信息建设晶忱卸。现在第三次工业革命来了节嘿寸,中国能不能抢占先机坦莎奈?我们要做新能源卿笺,信息大数据时代炭霓坎,我们百人会能不能更好地发挥作用娟虫?今天早上的研究会很好鸥,我建议做一个尝试的机构娟咖,每年召开百人会国际研究会议谴,形成品牌乔疯。    信息跟能源能不能有机联系起来呢税?我提出储能熵的概念竣陷偶。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量颂。一个系统里面假如是孤立的圭、系统是不可持续的剂塑效,一个是做功窟害肋、一个是废料是不可持续纫。如果是物理系统把揣尼,分析储能熵涕线雄,熵代表可以再利用矮参。总的来说耻烫,一个系统熵不能增加噬唤,熵要减少刹赔工,熵减少系统可持续隶姓浪。熵是储能熵阶,熵是不用的熵攫燎贡,下一次可以用杯书。总的来说熵是在减少釜。    包括中国的历史屑笨嚼,中国封闭的时候中国就不可持续隙经骆,中国开放中国就可持续畴。近亲繁殖以后熵增加不可持续摔。系统要做可持续性罗,系统熵要减少玫冷陪,你的收入不能是单一的躲罚惯、不能是孤立的系统澜瓮家。因为一部分是做功蹦下喜,一部分是废料唾朵荣,从废料里拿出来巩,通过证明熵减少闭绩。从废料里面可以再循环脊,那么你的系统就可以持续了譬拔伟。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来蓬悔朽,后续需要时再利用的能量的熵拳挛,通过储能熵概念的引入暮使吻,希望用来解释可持续系统的演化过程病刮。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态舞饲。    综上所述狙店夺,不管系统是生物的或人工组成涡,维持系统发展的条件具有外界能量的输入啼休。所以为什么分布式能源的优化是有理论基淳啤,而这些系统工程特点是描辽公,即使在系统研究过程中苦距,一个熵有增加的过程户烁湾,总体在系统不断迭代发展的过程中聘叹妻,系统将进入熵减的状态洼士裙,因为系统具有自己生成复熵的能力掏柒,从而保证了系统的可持续性尚泌。    应用在电动汽车饰拆,这个是分布式的发电香担狭,这个是分布式的负荷棺。电动汽车就是分布式的负荷巍,还有分布式储能扭抒信,电动汽车有储能娃咀呸、有电池揪贯。电池可以双向的亮绘巧,分布式地发电冯、分布式地负荷扑,在分布式的储能榔,这三个系统可以持续啸,这是我要证明出来的请兔捞。我证明只要你的熵是减少的瓶涎。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望浚型疾。    感知港希、认知驮傲、行动判酪,不断可以纠正人的行为浮,比真正的司机还要好杉揽守。    最后洁,希望我们以后的交通系统是舒适的锌、生态的钢、方便的和安全的袖。要做到这一点摄啤,什么是成功淳?因为里面的成功是3个S骚氨,SUCCESS氛陌混,在S佰霉借、E里面画一条线都是欧元跟美元佬嚏,今天是国际合作恰堡,虽然人民币还不是池参,是一篮子化的微化,人民币准备好了瓣。ESY就是人民币软。    要有六个眼睛枪创,有四个眼睛不够辟局。第一要把眼睛放在前面解放思想橡涕。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维彻领扳,电动汽车下一年布局市城尢セ病,也要有前瞻思维疟。眼睛放在后面汲取历史教训疥,要有全局观念标。要看到旁边的需要宪。然后要把眼睛放在右边学习欧美翱壕笛,不得不承认高端人才密集地在西方咎颂休。所以把眼睛放在西方学习煞怖,它沉淀了100多年沁辫。四大发明中火药是中国发明的扩芹,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的疗好。全方位都看到了扰,所以英文眼睛叫做EYE取覆蒂。第一个I是Inspiration城疗轰,有了激情可以有想象力桓,然后有创新句化,但一定要融合唯遣,一定要集成莱鲜。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题椭汐倦。科学要把自然归结起来绩胃,工程有十几种灯恋,要把科学拎桃、技术活全融、管理结合起来那就是工程巫,那就是要集成亮。特别今天要跨界地融合伴、跨界集成冒聘顾,这样才能实现髓砰襄。但没有钱也不行喂捻,今天招商局也来了很多金融机构雇埃,要融资雌。    谢谢大家!    (根据发言整理拣时目,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菊钮改:李芳" "   回顾已经结束的2016年叭,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展慌充怒。在政策的全面推动下赫,我国电动汽车年产销量再创新高奢乳,达到50万辆左右精,充电桩数量达到20万个草森,遥遥领先于世界各国痢峡呢。更为可喜的是侩缆,在规模市场的推动下彩,技术创新全面展开尚鞋,技术进步全面加快价,正在全面逼近世界先进水平两地。但是陆,在这大好形势下配福聚,质疑之声渐起怠乒。比如肋患,我国电动汽车发展主要靠政策推动鸽,能不能持久碧?政策是否过于宽松遣糕,以致于出现骗补情况滥羚?另外淑,由于发展形势良好维,一些激进的观点也在抬头仑呐。比如括,要挡住国外产品进入中国市巢钠摹,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车慕伸阮,准备放弃传统燃油汽车垒函臣。    作为一名资深的亲历者急撩踌,笔者认为敌米就,在这新旧年度转换之际本,有必要分析我国电动汽车的发展形势祥泛,梳理其发展历程刃,以利于业界对形势有清醒的认识酪朝、清晰的判断赔,明确今后的行动方向快。    一魂妊、我国电动汽车发展形势良好    当前绘踢蛇,我国电动汽车发展形势良好堵溪,主要表现在两方面帆搜:一是电动汽车技术创新全面展开粕精酚,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快晒病,技术创新和商业模式创新层出不穷捅蓟松。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面拼,比亚迪表叙、北汽舶甜、江淮棘时、上汽等都推出了极具竞争力的新产品构餐肖。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车措陀,而是专门设计的电动车剑,续驶里程达200~300km甚至更多登抠,能效明显提高哦炭,动力性衰、平顺性湍壤、舒适性柔烫擦、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平赋侮。事实上凹辖,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布辈,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市唯叙示。另外昂路掂,我国电动大客车产销探虱、应用占全球份额的90%以上面,技术达到世界领先水平碌穗类。    在动力电池方面眠小,我国产量已超过日本逻懊、美国抖、韩国耻弊,跃居世界第一磊抨,且市场份额超过全球的1/3聘惧。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面哨吞,呈现高能量比镶号逃、高安全性储群、高功率比等各类动力电池全面发展的态势熟创。同时酚,产品水平迅速提高兑,与前一年相比铝,平均能量密度提高30%肝霉,成本下降30%左右寥斑悼。    在驱动电机方面律染,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机颧隙,总体性能进一步提高雀画,成本下降30%左右雀文牵。在电池管理系统催贫巾、混合动力系统琶、电动助力转向捅墨扇、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面钱,也都有明显进步噬便双。    在基础研究方面窃,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌厂。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展遣,电池热失控围、硅碳负极材料扫、耐高温隔膜等基础研究进展也很快擅。    2. 充电基础设施建设加快沮,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下蕊什,政府有关部门出台了实施细则培,多个地方政府建立了城建群褐涣、电力贪、规划等多部门联动的领导机制示瞪贿,大大促进了充电基础设施的建设速度侍小。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上恢霓,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计猾撑随,我国充电桩总数超过20万个离,远远领先于世界各国稠。    在市场带动下痛色,技术创新不断涌现苛虎。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术熔皑羌、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法葱赌、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术韩然茨、节省设备投资的车端交流快充技术社惕、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用钒。    在商业模式创新方面深胺谦,呈现出各类优势企业多种形式合作吞亢差,加快充电设施布局膏、建设鞭陛陷、运营的趋势瞥乾沏。众筹建桩蚊捌、合资运营酶、利益分成等运营模式迅速发展城,公交车阔瓢氨、环卫车疆寸违、物流车敞蹦陛、出租车充蛋、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模镶纯,广告推送耙、免费无线热点接入等增值服务开始出现抒惦秃。    在互联互通方面惺瞬弧,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施矢拎居,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段态芜,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成卉墟础,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定冲陶倪,以企业级唬、城市级监控平台为基闯时嚼ā,与工信部新能源汽车监控平台实现数据栓、信息互通的国家信息服务平台即将建立安窝。    二态痢、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说巳,我国电动汽车的发展道路与美国板偷、日本迷锚、欧洲等国家和地区有所不同擎墓朗,主要区别有两点烽嫁。    一是政府干预模式不同前阔。我国采取的是政府强干预模式铺散蛾,政府进行顶层设计嗓墒匹,制定国家发展规划蔼戎,多部门联动制定全面的鼓励寡江浇、支持政策虏首暮,并以限购城市和公共交通为主形成较大市诚平慌,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车梳翰,在市场发展中不断加强研究开发茹绰恳,技术水平逐步提高;同时午,充电基础设施建设逐步完善娩。而美日欧政府多采用弱干预模式俺唇派,政府支持共性徘、基础技术研究秋,给予一定的政策豁梆、税收优惠陪,逐步培育市炒男弧;企业则根据自己的战略规划朵骗,首先研究技术憋完,同时有选择电娄、有重点地开发产品疤杉。    二是企业战略不同荡。我国企业多为在政府引导下被动式发展吻巳纤,初期技术积累明显不足骏栓嘎,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显兼簿,产品方向受政策影响大内港,各企业虽进度不同糙,但呈全面开花之势斥橙。而国际大公司多为主动式发展妹,厚积薄发悔,技术有所侧重花憾,产品形成特色屉存匿,如丰田的混合动力和燃料电池喀丁、日产的纯电动乐毙、通用汽车的插电式凳圭、宝马的碳纤维轻量化技术等渤堆。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点妹入。中国模式的优点是市场拉动技术发展茅疟措,不受油价等其他因素干扰铆笨薄,迅速形成规模市橙骸,全产业链技术进步白,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟酱捌,发展中有不协调情况趁纽,如充电基础设施滞后闲,部分企业盲目跟随娘少蛋,发展不扎实弘沮玫,少数企业以谋取政府补贴为目的看末,甚至出现骗补情况垢眯圈。美日欧模式的优点是技术扎实疯,发展均衡;缺点是市场发展慢脸姬,产品更新慢怪弗,影响技术进步梯,受外界因素干扰碱菏世,如油价低迷则市场难以扩大搽。    笔者认为度,中国模式适合中国国情烤蔫南。我们不应过多盯住充电难队坏狼、骗补等不协调现象钨煤华,而应看到正是现有模式才能形成后来居上泞喊、技术追赶的大好局面忙。从另一方面讲寝甜,中国模式也有赖于我们的制度优势洼怕瑞,只有中国的强势政府才能如此运作怖甘,很多外国同行都很赞赏解熄、甚至羡慕中国的条件晾搁侣。    另外隋,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面厘,近两年有明显变化微孙琶。目前已经形成各大公司都在研究电动技术纶钒蒜、开发电动汽车产品社评鹅,而且各种技术路线都受到关注的局面畴。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出头皖疮。中国各大企业都重视电动汽车没有错蔚,在现阶段已不能算分散重复芯,但难处在于电动汽车不好做梆香士,需要有很强的净、全面的技术积累和投入糠忌。那些技术实力不够的企业匆腐事,在电动汽车这个高难度“弯道”面前俄煎,不应存有“弯道超车”的侥幸心理速衬,而应准备应对“弯道翻车”的危险傲茨。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过芒惟姬,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时池垛,可分为几个阶段咳丸:当市场份额超过1%时搭吕,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%陆瑰,则意味着市场条件全面成熟忌酮绒。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年似,又主管我国科技工作多年撼,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结徘坦乌。    对照电动汽车的发展把芍,在我国侩唯,市场份额已经超过1%;在美国和日本惭篇姑,即将超过1%搞城。这说明纫,电动汽车技术正在接近成熟赖。笔者冒昧估计幕,大约再过5年左右时间厕椽,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题磷,其他性能与传统动力汽车相当森很睫,加速性优于传统动力汽车喂,成本的差距大幅缩星Α;再过5~10年时间爬笔脱,电动汽车性能可全面赶上吨馆、部分性能优于传统动力汽车漆,成本与达到当时排放伙了、油耗标准的传统动力汽车相当旧屎。但即使到那时碉夏,传统发动机也不会消亡猴,而是电动驱动与发动机平分秋色任葡事,或更多的是融合发展雾日。基于以上估计冗汾,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车毯,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车忱,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展堑。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作厢垂蜕,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理伴袜。2009年房瞥存,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研宝诧春,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告屯草取。回首往事绞筋,扪心自问偿,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的补。至于些许不协调现象椿凡鄙,是产业发展过程中的必然俱,是白璧微瑕嚼、瑕不掩瑜蓖柯面。笔者断言徐,按目前态势再发展10年玻凳斡,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界瑟,并以此跻身世界汽车强国之林深导啸。    三号陵、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一诡圣,整车生产企业要更重视电动汽车媚挞。首先要制定好发展规划和生产布局魂娠,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视谎蕊,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调糖铣烯,不能两张皮腑。其次要重视研究与试验梯洽欣,需建立完整的芳供、一流的研究和试验体系炬,规奶员迹和水平应不低于传统的发动机和传动系统咐把。电动汽车相关技术发展很快醋,要靠自己去研究发展闷,别人的经验会很快过时吞喇肠,更不能只靠“挖人”搞产品很。再次要全面布局略驮木,围绕全技术链开展工作硕骋骏,不但要重视整车开发叔,还要研究电池和电机诺涡帆,重视电池管理系统杆颅估,这是当前我国的短板灰牵充,此外还要注重轻量化和系统可靠性澈拉。    第二裁筐矗,要建立相应的零部件体系吉。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱魂鲜,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的该郴,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展棵。    第三崩,要开放发展啪涂示。需鼓励赦渭、支持合作伙伴引入先进技术和产品萝栋,像华晨与宝马钢渺、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好蓟。历史将会证明受锨,开放发展电动汽车会比关门发展更快笆瓤。更何况思靛校,在全球经济一体化的今天九俯,关起门来自己发展是不现实的拉卜骡。    第四时,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作姬。今后相当长一段时期受,将是传统动力与电驱动并行发展哦汀锯、融合发展的阶段醛,单搞电动汽车很难成功先。对于只做电动汽车的特斯拉髓锣,笔者并不十分看好衰。    2. 对产业界的建议    第一通,要加强合作伍谢。需沿产业链赡挖、跨行业合作冬诚,整车企业要与电池企业拴饱、电机企业忍碧、其他电动系统生产企业深入合作播翘。以动力电池为例乐潜裙,需要电池设计与正负极材料晨曹矾、隔膜拌散勃、电解液弗瑰身、电池制造装备屏乳面、试验装备联仇、电池管理系统全面合作长狸。优势企业和研究单位要分享成果荷,互补短板凄啼。我们一定不能辜负当前大好的市场条件猩绥,要形成轰轰烈烈的大协作局面抖巧吠,合作创新懂合核,百舸争流掸,才能迎头赶上并超过世界先进水平陋瓶深。    第二孔,要注重实践毖孙城。汽车产品与其他工业产品不同镣祁固,一是使用环境广且复杂顺旱庭,二是生命周期长素,三是对可靠性咯潘半、安全性要求极高祭。这些都决定了仅在工厂郴、实验室不可能完善产品守,必须通过多轮的使用实践奔。与电动汽车产品研究开发相比扁,充电过程更需要实践桑驶柒。像电动汽车充电过程这样长时间蕾霞钮、高电压按氰局、大电流奋、室外勉、无专业人员值守的工作状况领攫,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验毖室。    第三匈,在充电基础设施建设与运行中绕丸,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善僳肺节。充电基础设施建设是一个新行业频红,在管理上涉及电力怂怒氮、规划磋、城管勾掣谓、工商管理等多部门蔑奸嗜,权力交叉溺,管理流程各异;参与者涉及各种所有制财帕,利益主体错综复杂鸽。单靠一纸文件不可能面面俱到冷氓刷,必须经过相当长时间的实践郴蛾,完善流程鹊骨,积累经验藩肛挂。    第四阶骆,要加强标准化工作蜡谓。领先的研发烽、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基戳靥謇ァ,而及时总结经验体坚、制定标准又能为继续实践吵、创新提供重要保障缮熔。当前负,恰逢政府推进标准化工作改革憾爸窍,要求标准化工作密切结合生产财戏皖、创新实践吹别蔬,要求鼓励发展更灵活炭馈、更接地气的行业标准耪匿管、社团标准环。对此其,业界应给予足够重视酗。    3. 对政府的建议    第一标入胁,要保持政策稳定奋趟从。正如前文所述光,我国政府的强干预政策非常正确汀匈,发挥了制度优势嗡虱,已取得很好的成绩袜嘛,应该继续保持囤埠档。电动汽车的发展涉及多个行业含都,需要长期积累酒角坪,需要几十年的时间才能成就大业诞镀,切不可存立竿见影硅炽酶、一蹴而就之心搪典础。    第二寥庞鞘,要及时对政策进行微调和补充完善卑珊硼。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列唯丘,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴箍精寡,又由于此项事业发展快盼楷,新情况坦、新问题悔、新技术层出不穷路,因此及时应对经、调整落卫犊、完善是必然的蜕惨午。    总而言之猫世,我国电动汽车产业的发展已走上快车道钉敞视,迅猛发展正当其时巨白。笔者衷心地希望朝野上下谴沥、业界同仁能认真努力工作挡,自信且坚定发展览撼。假以时日考慑褪,我国必能引领世界电动汽车技术潮流堑倘,并以此为契机坛,跻身世界汽车强国之林计钎。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旱年:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年厂鳞,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年低。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题诬宏,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日港,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示上肉牧。    他认为燃携,现阶段坷熬,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题捅,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配氨化,但从长期来讲释耸撅,新能源汽车技术发展路线要从电动化纯、轻量化吉、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合感孔、轻量化与制造生态化结合就、智能化与网联化结合坛崇。    尤其在电动化方面七,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车台姑,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力程讣煌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力芍,就是家用主流A级轿车纪潮,在性能价格比上与燃油车竞争抖傅佩。目前全世界都在朝这个方向努力盆,如特斯拉Model3修、通用Bolt妮,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车燃盾愁。”欧阳明高说催颗。    欧阳明高说抬,但要满足这个要求儒顽,电池必须降低重量盘寇垮、体积以及成本湾奴。此外蔫疏答,电池的比能量必须大幅提高显,达到300-350瓦时每公斤犊,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标奋。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知侨,锂离子电池发明至今只有20年蓝剩,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年郡瘸,2007年第一次在日产聆风上开始使用汹蹿熔,可见动力电池的进步非常迅猛汐。”欧阳明高说帅佳,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期乐苛。    但此前含花,主流的观点认为晒,纯电动车跟其他类型电动汽车相比钎,从性价比来看差退,其优势主要体现在100到150公里的里程范围奇绰,但现在随着锂离子电池技术进步酗淋,里程提高一倍拦宪畅,即在300公里的范围内势,仍然在性价比方面有优势螺趣么。    从技术上来看湿摧晨,在单位重量惊、单位体积下储存的能量越来越多怒,成本越来越低篓秆能,才能体现出电动汽车的水平和技术踞衰抵。    一个好消息是户,我国电池成本每年大约能够下降20%河洼。据介绍箍毋,五年前剐剑,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元党姆孺,去年平均价格为2.5元左右嫉,2016年为2.2元联途膊,考虑到大量的电动汽车是大客车催,其电池价格相对会比较高一些阿。    “现在国内开发中的电动轿车晴榷,最低的系统成本在1.3元每瓦时呸,单体成本在一块钱左右顺破。美国通用Bolt电动汽车搜靶,单体成本为150美元一个千瓦时畦。”    如果按照这个标准设森苛,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到彪,但是按照现在2.2元酥,逐年减少10%到20%歼卿,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现彭。    “加上循环再利用做到1元呸,也就是说彻矩,一千瓦时电池一千元人民币之内牌凰羚,是可以做到的菱母搔。”欧阳明高称难谢。    对于具备性价比团来佩,想要具备商业竞争力的A级轿车来说途,现在一百公里约耗电15度嚎傅,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内赊廊,接近10度电一百公里陌甜底。    “要实现这个目标秦妒苯,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗茹钮率。目前电耗的降低空间还很大鞍挝。如果能够实现上述目标计荚掣,一百公里的成本约在一万块钱量,如果电池能达到300公里就是三万块钱委肋,考虑到使用周期内省电和维修省钱耻,将具有商业竞争力翰,这是电动化下一步最大的目标遂抒。”欧阳明高说百耪。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出嗣芜帅。纯电驱动真正实现产业化是在2014年雌踞沽,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长酒其惩,但仍属于比较粗放的发展模式毛,今年电动汽车发展逐步趋于理性飞掳猩。总体来看沦匆,走到今天沧皮,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位涂。”欧阳明高说檀破。    事实上零模媚,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一咕叛,由于销量超过全球50%以上承踞版,在国际上引起了强烈反响冉怂揭,无论是政府还是厂家辩巨,都感受到了来自中国率先发力的挑战惰。更值得注意的是传失分,2016年如德国大众和日本丰田锋颁,纷纷调整技术路线姜纳,加快对纯电驱动的转型护暗痢。    不过舍辞,纯电驱动的战略目标推,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展怯。对于混合动力技术来说亢,传统的汽车强国徐、汽车大公司比我国更具优势录晒,如丰田路线就是先做混合动力屑恰阿,再做插电混合和燃料电池嵌。    由于我国率先发展纯电驱动趁为厕,带动电池产业的发展达到了世界前列惮撩亮,电池产业规模达到世界第一牧痛,总体水平位列国际前三卯挪,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平纫,我国的动力电池产业链没,尤其是电池材料杯喀看,如正负极材料辣秆,在国际市场上的占有率第一煽。    “在此基础上悔,我们以纯电动力系统(电池播瓮、电机尽尘、电控)为基础平台猫,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利浆碘呛。”欧阳明高说光。    据其介绍鲜费镰,目前我国插电式技术发展已经取得进展躲霞,比亚迪秦夺没吻、唐骨、上汽荣威550唉,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力偿,无论是发动机方面厢但,还是混合动力装置上舷,都取得了突破巫凭。    与此同时萍,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展闪,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力惨。    “这是一个渐进的发展过程涟儡壁,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争牛仍潘。”欧阳明高说楔泡暗,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项缆拒汀,有效的回避弱项竞争厦,有利于我国电动汽车产业的发展说,到2020年之后墨毕,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进塘布、同步竞争倒骇芒。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旅:李芳" "  编者按隙:产品价格区间一下提升了近40万茫拆划,这对沃尔沃来说是个不小的挑战丝每苟。以安全环保为标签的沃尔沃捷茸邯,产品质量是其立足之本媒鹤。无论是国产车型还是进口车型乐,质量都要做的和安全环保一样好丹姜病。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑呜, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值立捕,安全与健康至关重要汐敞托,但在中国市辰谩,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺饺。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家蔬牵,到底该剪哪一根线肯?我心里清楚拖挞可,如果我剪错了淖,我们可能就崩溃了惜洁罕。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态骋。在2015年整体经济增速放缓烯鲁炔、股市震荡玖、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下偿,2016年的车市本不被看好楼韦败。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声妮。1月6日汀,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售畴,沃尔沃对此解释为疥:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器卜握行,更是提振销量的助推器成磋。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号剑。   6月1日庐,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职搔。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年段,具有十分充足的销售经验斡。但用他的话说锌的破,他来自一个很小的市巢住,很多因素他都不具备良芦石。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲澳忿家,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状对。6月1日入职归脸灌,用一个月来熟悉公司的现状岸酞毒,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”袒。然而现实终究是骨感的剧,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆痢蒋认,与去年同期相比仅仅多卖了339辆牡。   “做决策就像电影里拆弹的场景地,我到底该剪哪一根线呢忱父迁,如果我剪错了俗将,首先所有的投资会无效糜淑,其次会影响经销商的士气酒鳞科。”陈立哲对我们坦言世。   他这样的想法并不让我们意外粳沧臀,台湾市场与整个中国市场差距实在太大膝录。在台湾啃诧,陈立哲要去走访最南端的经销商颅,早上出发中午就到了颂盯,但如今这种管理方式已经行不通了穷焕蔬。从前陈立哲的团队只有30人览孺抨,现在变成了350人蓬,他说现在同事的名字都记不完唬澳。   “就像牌桌上的一个赌局藉烯,赌下去有可能是回本的显,也有可能就全毁了莱财坡,所以我每天都在想我到底该怎么做拔活堕。”每天该怎么做沪?这个问题陈立哲问了自己整整三个月禾。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的痴,才能享受最好的贺毋。”这句话像是说给陈立哲听的怀贤镜。   2005年斑,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时廊,沃尔沃一年只能卖1024辆谰辟剩,一直到2013年5000辆的水平蓝,再到如今年均一万辆的表现伍都,对于台湾这个小市场来说惶,陈立哲做的足够好蹬刑,他对这个市场有着复杂的感情畔疆耗。   调任中国市场做销售一把手镣函轿,陈立哲说这很突然跨琶,他来自一个不足以领导中国市场的市场太残混。对于中国市沉邸,他还不熟悉沤藐,做市场工作要对文化书红隶、变化舅筒、趋势有充分的掌握残铝釜,这最重要的三点陈立哲都不具备卷,他唯一能做的叮,是在最短的时间内了解中国市场的刚需山,相信身边的工作伙伴哥,组成一个高效率的团队畴泼,去解决各种问题烁另文。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后讨闪舞,首先做的是内部调整裴。通过不断累积分析过去几年市场的动态冲瞪茂,了解在什么时期使用什么样的手段钨盲河,反省问题所在楔,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤乘宽啃。面对三脚猾犯、四季度各项费用的下滑平,倾听团队的建议筏型率、做出准确的决策疯纤可、将优势资源注入到最需要的地方超。最后将宝贵的经验分享给所有人变播,把力量从点扩散到面僻税,从四个大区杉,再到全国慰。   “所有的成绩都是依靠团队取得的醛,我只是把预算得、时间等安排在它本身应该发生的场合寥操。”陈立哲表示隆冷呢:“我不是在讲官话闪脱,只是借着这个机会感谢大家靖锚勉。”陈立哲相信磨灯,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的成竣停。   内部调整告一段落师席匡,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上午豹会。“我发现从销售品质到经销商的种种问题豆纶敝。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间偏闪骨,一下跳到80-100万眠刀道,面向的客户是完全不一样的朽蔬。很多销售遇到的客户都是大老板级别的熟递激,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心榷年,还怎么介绍产品萍澜?这肯定是不行的慨微擞。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门耗瞧,“与高端客户接触瑟,销售不能觉得自己比客户矮一截溉膳辖,与客户要做朋友箔其,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品娃暮。现在培训课已经开展了实战模拟环节希筏趟,我们在资金有限的情况下做到了更好师处。”   全新的管理阶层斤赔泥,有限的预算缎,面对重重困境哎木,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高匪逛,8-11月均超额完成销售目标末颇潞。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩唬矢棋,最紧张的时间构伴关。“我有我自己的节奏晒套氛,我给自己两年的时间郎,两年后才是真正和主流市场之间的竞争每疮聊。”陈立哲为两年后的自己立下了战书惟对工。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间览解鼎,经历了两次产品的重大变动佃碑,但在他眼里这是最引以为傲的炒仕,因为这些变动暗洪据、变革都是从使用者的角度出发部落,也就是我们常说的“以人为本从。”   对于沃尔沃来讲壤略玛,最擅长的领域是安全褥,作为三点式安全带的发明者摩,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期撂敦帅。但陈立哲表示袄,以整车品质来讲拒档,沃尔沃也和ABB并肩衬混纳,例如在底盘研发能力上抱抛厂,沃尔沃使用的底盘研发模拟器回味,全世界目前只有三家在使用没,另外两家分别是法拉利与保时捷盲富。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑笑,陈立哲也谈到踩怂:“沃尔沃其实也做过6缸堂贾、8缸发动机臂涧,还有享誉世界的5缸发动机磋。沃尔沃并不是做不到潘伺切,而是我们可以用更低油耗稠扔、更低尾气排放的发动机达到更高水平屑墒。这也是全球各国政府的法规要求物灸山,是大趋势碑沏。陈立哲说“这些信息料,只是没有在行销上进行传播罢了互迪按。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产阜继,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号粟纺焦,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市趁荨,改变了“国产”的概念露抚,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代吕彤捎。陈立哲表态道哥:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料释,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品连。沃尔沃立志从中国出发叭膊,以人为本的信念永远不改衬酒查,值得消费者验证与了解苏。”   “沃尔沃就像iphone一样饺槽,它改变了人们的使用习惯峡驳膝。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例宿操:S90有三个界面同时提供信息嗜媚,分层级的来处理车辆信息的。这一点很重要纱孙,体现了沃尔沃以人为本的精神樊。在设计方面借秦,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料洞陋。用沃尔沃的品牌精神鄙檀,再加上瑞典的风格伶,直接与德系品牌产生差异化吵。如果从地域来看涣偷,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡水坡。   沃尔沃曾立过两个誓言抖该混:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化脚撅,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故授荤,沃尔沃全额赔偿鄙埃钉。在陈立哲看来筒渡,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺捐茹诞。   陈立哲对我们讲道脾讨:“在欧美错潍,当太太怀孕的时候糜,男人会考虑买沃尔沃合茧靖。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据搞揪,中国作为沃尔沃最大单一市掣,11月共销售9,076辆新车痘彪滑,同比增长12.8%;1-11月期间锚,在华累计销量已达80,759辆烙楼,接近去年全年表现杀穷锻。就目前的情况来看付涣,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高泡魔。   在经历过低谷期的沃尔沃河赁蔫,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量璃,这无疑是对陈立哲工作的肯定咕俩郡,同时也是明年的压力壕。毕竟“十万辆”这个坎窟,沃尔沃早就有迈过去的能力辉姆。   2017年琉,沃尔沃S90家族将会陆续壮大氮围函,届时皖蜡娶,S90 T4龚、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前锑惧。对于陈立哲来讲腐霸,最为重要的是三座版S90妹。“S90的设计基础是以中国市场为主导的媳唤豌,是全世界汽车厂商谎秀,在中国制造的单价最高的车辆坚逆。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐函停,“三座版S90可以达到世界各项指标纫埂笛,这款产品有能力改变历史硼觅裳。只在中国生产勤,以中国为核心的思维刮,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了勿途斧。”与此同时吾纠,全新XC60也将在2017年第四季度发布烂搞汗。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市趁隆,它占有沃尔沃三分之一的市场份额讲居,所贡献的利润更是远超世界平均水平瞥。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人母奸。陈立哲大方的承认自己没有这个实力漏,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任特。“知道我坐这个位子的时候堆,很多人会紧张甚至惊慌欧,他们会很直接的问我豹蹬,你行吗挺悉?台湾市场那么信Α,你行吗醛?”陈立哲笑了一下说道淬辰第:“每逢这个时候祷翱开,我都乐意告诉怀疑我的人坤乡刷,我将在最短的时间内做什么讣。”   两年的时间转眼而逝拓悄,陈立哲手中的“牌”越完善帮川赖,与主流对手正面竞争的胜算便越大谴。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲贾剂立,未来还有什么是可以阻挡他的呢抬心?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹅:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺处前,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蜗溶,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔博。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验鹃拦。为了满足消费者需求醒嗓幕,推出一系列活动迎合消费者喜好锌罐席。 上汽集团副总裁膝浩闻、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月咯伤,得益于荣威与名爵的共同发力匠,上汽乘用车共销售27.5万辆吕滔,远超去年全年的17万辆奢毙税。取得如此大的成就主要归结于以下几点蹈嫡措:新车的不断推出拱渤讨、以人为本的理念及高性价比亭差氦。    上汽集团副总裁钝、上汽乘用车总经理王晓秋儡泵,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访堕梨,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解酬态堑。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解惊陪浆,上汽集团在2015年广州车展曾承诺陡侗,2016年下半年以后每三个月推出一款新车豆,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔庭彻娘。同时奶,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义竟插达:个性而不小众搜桃。    “上汽集团经过十年的厚积薄发锨,通过对消费者的沟通与研究什,已推出很多新车型猎苹棵,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”眠。王晓秋还指出谭星坎,名爵现在的路线是个性而不小众婆,这就是上汽集团未来的发展方向涣促,上汽集团希望新的产品有个性妥葡,且能让大部分消费者接受落。    据悉滦协,自荣威RX5上市以来攘骑,名爵锐腾也迎来了中期改款楔,同时新车名爵ZS教孪表、荣威I6也蓄势待发罐。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言恋鼻沏。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时谅苟,上汽集团也很清楚自己的客户群体焊市甸。王晓秋指出斗凳,新车型针对不同的受众群体讣床卞,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的钱。拿具体车型举例忿抚纫,荣威RX5更偏稳重撼,新锐腾则是一款属于年轻人的车绥抱,新锐腾外形活泼疽匈劲,同时考虑到消费者的需求寿,我们对内饰也进行了升级辑松,并增加了10-12万的手动版糕,使新产品没有短板良小舷。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时不,王晓秋表示壕槐,“从荣威550开始归,上汽新产品从设计到销售惰席,最后还是根据消费者需求来决定梅赦。”    据介绍橇,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验痴。为了满足消费者需求弓,新车不止在性能和价格上做了调整腥,还推出一系列活动迎合消费者喜好坪妓。例如耗鞭厢,基于年轻人喜欢足球运动外,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网观扑糖,也已纳入上汽集团新品类该事郴,预计明年新车65%会配备此技术亥祭伸。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言椭,“上汽集团一定要明白用户需要什么度梨,为什么要买我们的产品澎,带着这个问题峭请,我们才能真正去理解用户敞,落实用户需求屁,使我们的产品极致无短板酱娘,产品自然会大销喉范。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大苦毁春,竞争也日益激烈躲,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比揣。王晓秋介绍杯怪,名爵的价格基本与同级车持平参拔骗,但性能更具优势船滥,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹饲道。 新锐腾公布价格    王晓秋表示革,“消费者希望花更少的钱买更好的商品倪,就像提到的让渡空间驾间,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整岔焙,从而应对市场竞争环境喂让。”    产品有了好的性价比和客户认知度凭尾途,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁蜡必鲸。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家休。名爵经销店到现在也有280家左右雹艾鄙。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络筋蝗,其实道理很简单弓午,目前自主品牌占据市场份额的43%左右高浑龟,且不断呈现上升趋势荡嗽,他们认为自主品牌的春天来了”磐波额,王晓秋表示工莆。    在被问及上汽集团未来发展方向时镰邯贡,王晓秋坦言刑薪袜,“首先团队要把理解客户需求琳浅剧、用心为客户造车变成一种自觉行动伤,进而形成一种行为规范藩。其次应时刻保持警惕纬缅少、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好盯。只有这样痪,上汽自主品牌才会变得更有竞争力陷炊。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瀑琴:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布别钎,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改墙痉。这些修改背后有哪些考量和博弈啦墓?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人锭湘。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问环计: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面韦踢汇?   答抬: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高懊玲雀。一共收集了9246条建议菩娥,其中表态性意见7736条烯,赞成的占六成左右;建议类意见1510条冲董,占16.3%冗琉。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理仓浑熊、网约车驾驶员资质及管理痊、出租汽车数量调控三个方面芍。从数据来看闯挛暗,不少人对“京人京车”表示理解婆色,赞同的达到70%多丸涵鸥,质疑的只有12%恢苏。我们根据建议修改了125处级仕,不断扩大合规车辆的范围能捣欢,让更多人参与“分享经济”揽比馆。    “从北京实际出发慨,兼顾多方利益”   问理慈: 为什么要求“京人京牌”肩涝黄?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答骗: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说氨妇,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多飞酸恃、交通拥堵壁、环境问题等“城市病”朝哎狠。在这个前提下厩梯,北京任何一项政策都不能“任性”片冗,要从北京实际出发楔斯,兼顾多方利益擞臀敛。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆烈,地铁最高日客运量超过1200万人次污,公共电汽车日均客运量1063万人次惜羡撤,小汽车每车年行驶里程15000公里晶,交通压力与日俱增钎。但在我们的努力下蚕,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%少,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制傻假葡。    总体来说踏沉,北京坚持公交优先的战略坪痴,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充屡翔,对其进行总量控制在所难免衰。目前北京市绿色出行(公交脆、地铁杰、自行车龚蜡、步行)占到71%良惫,小汽车出行占25%魔焊笛,出租车占4%豁感杠,其中包括比例不高的网约车出行项蹲扁。北京出租车改革的总基调是棺舜让:巡游车改革席娜迟、网约车规范侯、融合发展伐、错位经营攫拖凡、多层次服务钙。我们力争进一步提高绿色出行比例豌,为首都可持续发展提供足够交通承载力霜孪皖。    “5个月过渡期是柔性考量”    问遁潮: 政策出台之后齐缓古,预计将有大量不合规车辆面临退出脱颁提,政府有什么监管手段确保政策落实到位立?   答财似: 政策出台前搭韦玲,我们和专家瞧、司机盎浆逞、乘客楞傲、网约车平台进行了多次沟通抠伐,决定设立5个月的过渡期丹。一是给合规平台城敦扮、车辆驹送、人员办理手续;二是清理不合规车辆惋兑、人员等限蹬。    从服务乘客的角度惠,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行莎为糕。另外日,希望网约车和传统巡游车加快融合发展靶汕,因此提出过渡期的柔性考量陈哦。过渡期之后啊坚,平台要加强行业自律狙,我们也要建立打击非法运营的长效机制将帘,严厉打击非法运营铅、克隆车和价格违法行为授论,能够更好服务乘客篙、保障安全努。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问卤: 面对新的经济形态挪戏绥,如何创新管理手段洞俯落?   答牟褥: 出租车发展中没有对立关系莲疤。网约车以网络预约乡匪污、快捷方便等特点驶纪沟,满足了一批乘客的出行需求皮上。单从评价司机服务质量的机制看佬肋,就值得巡游车学习列:如何与派单挂钩耍,实时评价淑。但网约车也有局限性涧徒,乘客安全与权益的保障等需要进行监管疮蚕。    巡游车与网约车各有发展历史和优势铺抱棱,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的眷。你有技术优势细催,他有线下服务优势诞芒瓶,为什么不一起干呢钞囤嫂?    管理部门也在转变思路盒窍卸。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”鞍,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车礁崇。通过推动巡游车改革及网约车规范哇,构建多样化服务体系螺饥,提升出租汽车服务质量伴宿矾。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆钝窍,在京注册用户已达218万人空下。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车抱,提供差别化服务齐。    “解决出行问题要标本兼治”   问尺渡痴: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么誓?   答惮: 群众出行问题的解决怒,需要放在城市综合交通体系中既,多措并举攘剩嫡、标本兼治什。一方面缄魔,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面啥,需要加快构建安全龟典、便捷类掂伴、高效峡丢、绿色忌忻、经济的现代化综合交通运输体系恫澈粮。到2020年郴,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%前褂纷。    交通设施根本是为人口服务篱敖,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理希盲。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标鲁,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件努话供。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帛络仿:李芳" "   杨美虹透露甫券,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中虐酥趴,大东工厂扩建项目也投产在即伸拈垂,这些举措都将助力当地经济转型升级率。    在杨美虹看来棱沏,借助主机厂优势奶诧亩,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时案恃,配合外交部到德国进行推介缚猜,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园廖。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略隘,从而推动产业升级淡。”杨美虹说鞘矫。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容朔拣,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者旁。最新数据显示垒碱喘,2016年1-11月戎鼻,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆错温,同比增长11.2%团,前11个月的累计销量伺乓量,已经超过了去年全年担。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任肛。12月13日骆秦度,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开俄。活动期间嗡腿眷,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访呈翁典。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现彻炭洞俊,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)核功脯,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济本堪、环境和社会贡献等方面取得的成绩繁耸笑。杨美虹向记者透露复革采,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》奇棠堵,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩换汀。    “在‘可持续发展’战略的指导下杜别囱,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则档。”杨美虹说多土。    第一柿,实效为先汐绵灸。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题颈,“我们不做虚的导,我们也不做口号式的捻,我们一定要解决具体的社会问题搂敛嗜。”杨美虹直言你开甲,比如BMW儿童交通安全训练营签痰桅,它是为了解决儿童交通安全问题猫。    第二踩茧,长期坚持倦镣仇。宝马儿童交通安全训练营玛厕,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅苍,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年薪钝。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营马恰,今年是第一年做么椽,未来会持续鞭廓、扎实的往下推进魂速檬。    第三扇,全员参与探丛。宝马做企业社会责任时其,会邀请车主饭确昆、经销商许呜、投资人以及宝马员工笛莲,一起参与进来堑。比如宝马爱心基金腻,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训妻,提供指导;另外么豁,宝马还成立了员工志愿者俱乐部嘿,定期组织各种各样的活动逝。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略啸埃边,将可持续发展贯穿全价值链怂相,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素诗。”杨美虹表示呕迟,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点稳,主推工业旅游概念歌。    据杨美虹介绍卉信,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园剩昆,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导焦性,助力中国制造业迈向高端懒掠火,并促进东北老工业基地全面振兴强难颠。    数据显示排,截至2015年底诚饰,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户扭猛,当年纳税额超130亿元人民币干涉浪。同时撇,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会信酒弟,就业岗位较上一年增长了8.6%扔寿。杨美虹透露鳞坍诗,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中涩,大东工厂扩建项目也投产在即欧,这些举措都将助力当地经济转型升级驼。    另外瑰顺,在杨美虹看来改惟,借助主机厂优势绢,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时涕,配合外交部到德国进行推介伶,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园渴鸥痛。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略揭境,从而推动产业升级菊。”杨美虹说垒闯。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酱:李芳" "  本土品牌下一步怎么做稻庆填?关键是我们的差距是什么诉碌乡,下一步最大的点就是要提升品质秀堕桨,当然还要控制成本顶按。然后锤,就是我们的正向研发和平台战略瘦景翁。最后肯,可以大大提高效率陶,如订货的时间是可以压缩的花。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日吹愁畴,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一绒趴:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节挡室漆,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述矫辑。    徐长明说汲,怎么理解工业4.0稍埂怀?这个概念是德国发明的颓,现在在国内比在德国还要热赋湘。最近懦侯,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念钙,我理解它的工业4.0的本质赴吻疗,就是怎么保持德国制造业的竞争力拴。在国际上尺蹈,德国面临两个挑战户:互联网大数据和云计算功赊。现在斑,德国整个国家都在讨论佰腹干,怎么能够“不被互联网+”窗,而是“制造业+互联网”谢,这是他们重点考虑的问题邻琶,特别是德国的三大汽车公司——奔驰邓密、宝马回花梧、大众翱。在德国摧片维,汽车的需求是非常个性化的晶扑,在这样一个背景下悲半,它要维持竞争力群径,推出了4.0的概念僵,核心就是智能制造荒颇。他们主要的目标有四个方面康瞬:提升品质舜驳、提升生产力顷、提升柔性化跋、压缩产业腥岛彪,总的核心是提升竞争力层。    徐长明分析睛促乡,本土品牌下一步怎么做齐勺场?关键是我们的差距是什么疯票娥,下一步最大的点就是要提升品质但,当然还要控制成本泛伎括。具体要怎么做彼羚?也有几点赌瑰视:第一铅渤,想办法提质控本爱棚。提升品质蚕扯,消费者理解有三个九鬼:可靠性豌拷、感观品质玛显、性能缆童。第一个维度碍臼:可靠性是必须的袄害,现在光有第一个维度已经不够了哥,必须要加上第二个维度工:感观品质示兑,看起来要漂亮刑坷臀。在此基础上又发展一步洞搭,就是性能的提升灰洁。最近市场上卖的好的自主品牌纱啪,大概有12款车奔炉寸,年销量超过10万台笺慨柒,这些标杆产品滤习,性能上也不错挫。因此蛋淀,自主品牌下一步还是要想办法叉陛,把这些提上去信瑰,缩小跟合资品牌的差距版靶罢。    这几个方面的提升圭呵敲,意味着成本也要提升垃楞截,怎么能够控制成本吴竞?第二方面的话题秸,就是我们的正向研发和平台战略霉。之前敌,我们很多品牌都是“逆向研发”期薪,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车拌窘扒,拿过来拆解做测试桓聊枪,最后组装起来炉释。这个模式下梦鄙券,成本可能是略微低的喊,但品质霞缮、性能有很难保持即令涪。现在必须要正向研究懦,从消费者需求出发退踞,形成一个目标妹,对目标做分析从番,只有正向设计隆邪,既能提升品质性能涟惜贯,又能控制成本姑喝滦,像长城钞、吉利等等蛙,基本上都已经是100%或者80%正向研发了阀虫芯。    平台战略蜂墨糜,在更大程度上控制成本惶。他说文闲此,我们的开发孟剐,现在是一款一款开发的佰,零部件的通用性相对比较信恕,最近一两年来骄矩硕,已经有两三个企业开始走平台化战略垂矩,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车踢袱墒、SUV和MPV始讽。这种情况下夹堆,零部件的通用性非炒茫好殿,同样是50万辆的产量饶济,对零部件供应商的供应量更大完笺清,就能有效地降低成本僚。    徐长明强调规克烧,对于工业4.0的精神本质还是要学的涵辅鳖,品质的提升是德国工业4.0首要的目标俊翘,它做了那么多的智能机器人疼,智能机器人都是带摄像头的擞从嘘,在实施过程中的质量随时能够监测炭能,然后反映到云端危,再反馈回来随时可以改进悸。现在察谎,企业员工的工资水平越来越高硕侧逗,汽车厂家很多在加班加点款屠盟,我们要高度自动化篓辉剐,这些课要补窗蛔浪,应该有大量的机器人替代人工摩权抱。如果这么做了堕茶泄,可以大大提高效率管,如订货的时间是可以压缩的铰舱。比如们谅,国内一家自主品牌搜汀,从经销商下订单徒猫删,到提供汽车产品最开始是40天撇坷,后来缩短到30天帝狮,现在可以压缩到22天蒜,跟世界先进水平比还有一些差距痕理崎。这也是德国4.0里的核心内容腾鲜。我们不一定用他们这个办法雄,但精神实质是要学的山。    他说洁妥,柔性化的生产也重要饺,但没有前面三个那么重要弧。在4.0背景下湿县,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法煽,而是学它的精神实质嗓措。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疟锹:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化湘谦,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多闺茅皮。更为重要的是晴,放眼全球嫩皖沧,驱动这些变化的地方就是中国老。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷缓颇。    12月11日僧,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上何鸨洌虹桥落幕割。经过36小时的激烈角逐断霸,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出戎,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利腊兄虫。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示兑,今后的五到十年懊姆,汽车市场将发生前所未有的变化且啼。未来失,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务涸砍僻。可以说惫,未来五到十年汽车市场所发生的变化段首茬,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多孙。更为重要的是苫,放眼全球叔,驱动这些变化的地方就是中国扫。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷盯茨吕。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说弦,作为企业先,捷豹路虎非承看重年轻人的培养忿颅。在全球蹦挠,捷豹路虎共有2500名管理培训生箱坎揭。过去三年叛,我们在中国也培养了30多位管培生屠搂稍。此外纷天,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家萎,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才玻伯萌。    在赛后的媒体分享会上茬房村,两位获奖学生代表分享了各自想法淮酗催,及在比赛中的收获慰。同时帅普,睿侨森蒋计姥、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问馅弘。   问肥喂:捷豹路虎为本次活动提供了导师浪,请问这些导师来自哪里溪读壬?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业磊笺董?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位硅?请学生们简单介绍一下自己的作品嗜,获胜的原因是什么诬?   睿侨森挖: 我们为每支参赛队伍提供两位导师儡谭。一位是捷豹路虎内部导师匿释,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验裤磊耙,包括对行业发展的认知费现、想法和计划;而外部导师将提供外部信息蛋擎尖、视角和指导惺聊湃。这两位导师全程和学生团队合作陋沃潍,提供专业意见叮峡棋,帮助他们取得最好的成绩疲孪。   潘孟涛酪侩: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会书,包括今天的学生铂寸特,将来都有机会进入到我们工程团队弄公供。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额点黎日,可以来到捷豹路虎学习和发展沏。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里没咐,再加上扎实的专业和技能不波崩,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会酮。   睿侨森暮耽篡: 作为公司的管理者岛,我们非彻昶撬В看重实习生娇侗,我自己也会手把手教给他们工作的经验掸。不管是本科在校生还是毕业生痞嗜,都能给我们带来新鲜的血液呐倘门、新鲜的想法填。    同济大学袁旭表缕:首先告,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌纽便镣,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行皑妈。    我们都来自同济大学汽车学院仙违盲,团队成员有两个来自汽车工程方向康、一个汽车营销方向氏话却、一个汽车设计方向翠坏。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求逢修,围绕“以人为本”陛温,挑战的是都市环境里的出行压力修。    我们的想法与捷豹路虎的工程师酥率郴、设计师也有很多共鸣誓强,通过一系列调整酗,最后有了这样一个以人为本弧、体验为先的方案冲桔崔。我觉得弓,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因底良。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问宝齿:目前卵迁,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划儡孪阀?   潘孟涛羚空: 我们会对人才数量进行评估和拟定垒乐裤,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的笺订得。随着经销商网络的增加狙貌纪,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多试,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能郴筷屏,从而满足未来消费者的要求吵同完。这些内容息息相关绥,并且不仅是着眼于眼下几疽亩,更是放眼未来挤田圭。比如贰连,针对刚刚提到的电动汽车战略常,就要确保未来有足够的专业工程师储备泊沥,因此诽捻,我们时刻准备着捐筛斯,并只选择最优秀最合适的人才进入公司伎味。   问哆特:在创新领域惺,包括未来汽车科技领域惦宽貌,捷豹路虎有怎样的系统部署爬?   睿侨森赣算艘: 首先彪差蝗,作为一个公司世怜酪,我们在研发领域有诸多投入逃嫂铂,而且很多的投入都非常具有前瞻性截。比如说柿挪秽,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队擅,他们会跳出现有的框架做很多创新实验胚。    其次米,我们想要通过产品和服务揉佳,把先进技术带给我们的消费者腻寒庭,因此我们的工程团队譬躬酸、研发团队必须时刻关注消费者需求辽,做到一切产出符合相关性蹬、可实践性原则簇救。此外郝,我们每年投入约350亿人民币场细观,用于车辆技术的研发和投产郎虐构。    我们还于今年7月宣布涣趟:在未来四年憾挨,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆绢膛崇,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈瞥建虏。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术拜壤,并在未来应用到车辆技术当中期前抡。    今年早些时候凤泪,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion儡,通过应用软件及按需服务的开发与提供逻纲篙,解决消费者在出行中遇到的难题瘫粉尘。    与此同时铝,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器都,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资捌、办公空间莎咯咳、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持蓬洪。   问舍肪:请具体介绍一下InMotion乾虚。对于整个汽车市场的趋势篙顽畏,比如电动汽车技术香舵扫,捷豹路虎是否有着自己的见解丧伙拭?   睿侨森五鞋: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案入心划。我们希望将来可以将它推广到美国尝栋、欧洲以及我们非常关注的中国市场摆颅。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部柑碾,由研发团队进行分析嫡貉诚。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子七娠,我们也会分享给总部脓缅。    关于电动汽车技术晤赣,在洛杉矶车展前夕开厘,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE港穆。中国是目前最大的电动车市车憬拧,并且有引领行业变化的趋势淮烽官。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势柯,确保第一时间响应本土市场的需求方。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相侮陌检,并于2018年正式上市钾崎孰,希望大家多多关注乐侈。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问冗盎:关于未来互联网汽车就芬矢,捷豹路虎有哪些基本的认识怀快,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求餐览?   睿侨森粪盲韧: 目前城葱翟,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一靠,它的发展甚至可以打破现有的涛、传统的汽车开发逻辑与循环栋。    针对这个话题享怯队,我有两点和大家分享澄陵椿:第一点刮檀,未来所有的车辆都将实现互联网化歇,现在能够透露的是喘许乏,接下来我们全新推出的产品雷埂惺,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点钵掳,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作从糜违。比如说驰,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作舌坊,使用他们的UI界面和地图姆。类似这样的合作扑,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力涤店。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悄:李芳" "   汽车网讯 12月15日犬,由中国汽车技术研究中心粗、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开墙篙干。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开完昂,从“市场化发展现状”腊、“应用模式创新”圈锯、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流羌匈,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台计抒修,为产业发展建言献策铜孝、助力提升惜。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录室: 第一市噶,背景烧漂畦。    去年发布的《中国制造2025》疟,新能源汽车是重大发展领域之一槽,是其他技术应用载体膊欺,而且是先导性产业示。它的进展情况决定了中国制造2025杆讹称、强国战略实施的程度箩驼,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展伙傅,从而能够聚焦变革稍练钳、明晰路径旱雹、凝聚共识祷鞭滇、引导相关资源集聚推广产业创新穷迪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构阜赔软,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一沦耿夹,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布钳绒。总体报告是按照1+7的结构桅。1是总的酿杜,7是包括4个车辆整车技术叛朝怪,3个分项技术郡。    第二凌诽,国内外总体技术分析亢便僧。    近年来蜂,从国际汽车产业来说手,低碳化强、信息化等、智能化是一个总的大趋势蛇。欧洲期、美国赡叭夸、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略颠簧,重点企业的产品战略也充分体现了三化熔,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组械。我国汽车产业特别是近二十年的发展粮绅涪,取得的进步大家有目共睹魏价串。首先扔陷,产业规模世界第一藉砂,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长氓脯窗。从技术上特别是自主的技术进展非常明显扭闲,包括品牌市场的影响力有目共睹脯耗杉,特别是新能源汽车苟趣欣,包括技术垂交、市场思册、新的智能网联汽车技术孺撼攘,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势媚,智能网联汽车发展是非郴坠付椋好的优势条件伐绅。关键技术方面也取得了明显的进步和进展灵矢,包括动力电池极、变速器轿。国内自动变速器原先是空白赡,近年来无论是CVT浩、IT貌丘、DCT都有自主的技术和产品沛土投,而且应用在逐步扩大稠愤。    虽说取得巨大的进步叔墓拆,但与国际先进水平差距明显孰:    首先涂,发展能力上的差距屠。投入强度远远低于国外捎慑块,全产业投入估算1千亿窖使炬,相当于通用查、大众娠肝典、丰田大集团一个公司的投入犊陈。    其次噶拜令,研发积累敝使队。包括流程积累底、数据积累逢、技术积累踏、标准积累细,这些积累偏弱舒舶。    另外壤渭,从整个产业创新体系上来说吐豆,差异比较明显的氨笛,特别是协同方面疽迫期。单个企业弱踢氦,整体的协同效果很低簧,意识也比较低炊鄙。在发达国家劲鳞耍,单个企业强午赣,整个国家的协同体系效率比较高炊磷。    基础不牢地动山壹菘椤,我国汽车产业的材料粗、工艺基础跟国外相比也差距明显沏良。汽车产业饰,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大舱。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革杰翻估,要求有创新的思路和创新的模式锌拇兑。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求授翟物,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展券。    第三既晤,一些关键的里程碑晦乓。    重点是总目标衬,总目标是基于很多现有的环境设定的痘巍,也基于七个路线图进行测算狈。反过来说歉,如果七个技术路线图能够得到有效的实施桨,就能够实现保障几个方面总目标的实现魏推:    1壳顿、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值豌湃。如果技术路线图能够得到实现浓赡,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值躺套惕,之后往下走硕沮丢,这对产业来说钠腺,甚至对国家来说是非常重要的蚂奢。    2革、希望在2030年左右净,汽车产业的电动化转型基本完成串,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上擦。智能网联汽车市场有一定的占有率寐,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用品。    3贡、建立有竞争力的自主创新体系恕。    节能汽车在2020戳、2025漏、2030三个阶段提出典型的指标反琉,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗犀,5升第踞、4升捅、3.2升病。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%催敌,2025年15%盒兑哭,2030年40%以上们鲁。智能网联汽车目标辅助驾驶技术鞘氢、自动巡航期耸、车道保持应用已经很高侠,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例提钵陕,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例插瓮。    基于总的目标再来分解具体的技术路线卢,经过技术路线测算实现总的目标划氮坞。从路径识别上来说了酥闭,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口熄帽,以能源动力系统优化升级转型作为重点簧毋论,以智能化水平提升作为主线郴,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑骑,全面推进企业产业发展并颇。    第四措,分技术路线图的基本结论萎。    1裙、节能汽车兽。总体上有很大的共同点痢,重点在混合动力技术胺收、内燃机技术瓷、其他驱动技术艇孤。混合动力是技能的主流技术停,当然轻量化也是另外一个镰,但是轻量化有专项的分析圣思钎,在这里没有强化烦。    乘用车总体执行轻量化拈团骏、小型化突靖、混合动力噶保、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失蜡蔼姜,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径怂垄烤。    混合电力是一个主要的技术闹誓,达到5升陷坛姥,4升挥撩、3.2升的目标浮锚础,混合动力是主流探休,其他是共性的体捻,轻量化坟、摩擦等盛焦鞍。    商用车混合动力应用时间稍晚莽飞晴,重要度低于乘用车楔。    2凄、纯电动与插电式混合动力汽车刮酿。随着电机效率提升以及能效减少能量损失蜗蒋廊,加强轻量化成为趋势献莽饯。轻量化对电动车更加重要圃蛙。对于插电式非常重要的新琴涛,也提出来多能源动力系统的集成优化技术沸洞垂,驱动骂舰、点击耍赎敛、控制星、充电北鹤、混合动力发动机钳,高效耦合发动器铝炔。动力电池本身有专题额猴啊,在这里没有过分强调叔肺。    这两种车提出了总体的发展纲要郊激谩,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式话咐,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的鸿其拐,甚至可以忽略不计搅图。    从四个层面梳理了技术需求膝,提出了一些优先的行动项我娃,面向纯电和插电计桑,国家科技技术支持十五年了存师,下一步除了电池列为专项之外蹬,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持锋霓店。    另外歪,聚焦关键零部件蔫、基础突破和可再生能源笛茨、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用逗,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要浪酗够。    3班拣雾、燃料电池汽车暗社缓。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择琼席。从中国汽车产业来说冬涉菜,现在重视程度不够孟,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划栋,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究撮钠廊。希望四部委提交国务院进行发布和实施露。    在研究过程中炮疵,大家对燃料电池认识分歧比较大寐帛,或者没有共识歼皋,这里特意保留一个燃料电池发展目标捅兽穆,跟发布不一样辈剃。发布时2020年达到5000辆的保留规模蜂,我们是1万;2025年是10万敖戊凛,发布时是5万;2030年是百万布泊瞎,发布时是10万抨蒲。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧牵,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池离,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度汀钱、耐久性扯喊、成本姜、氢安全舜衫簧。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的起捻怕,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程噶汞,与目前的技术特征和发展状况比较适宜揽。当然辖份,全技术链的技术攻关需要做缅,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口辟愧箍。前期小功率燃料电池剑警,中期是平衡的燃料电池京募,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池轨尼垄,到最后全功率的燃料电池登。当然长,电电混合是最主要的侮割,最后电池小容量的技术路线澜怂搓,但燃料电池的功率更大一点探矢式。在这四个层面进行了技术创新梳理日棠,燃料电池要解决的东西很多沛烙,包括材料吐咎、膜惮春、电机细吾氦、燃料电池钠反拢块堆猴、系统技术维槽、整车技术耸赋。燃料电池也是下一步国家科技肚俯、资金支持的重点丢本。    4喜钢、智能网联汽车碑,这是新兴的技术发展趋势眯量。其重要性与新能源汽车同等重要伞虹怪,有部分专家认为更重要湃,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大泛慌,技术和应用的优势舜,也是机遇骚。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电拎衡,涉及到国家信息管理桃插粉。对核心自主提出了很明确的要求罢,即两横三纵锻晒。    车辆技术上更多的是决策签罢尝、执行茹。信息技术淀,信息安全井芯辜,地图技术也是非常重要的缆羚救。两纵毯瓦裤,一个是车载的畔惦呜,一个是基础设施堤彻幻。智能网联一定是循序的脚,智能网联技术最容易得到大规模的应用垄。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标尘酬。这两个路径总体上循序得到应用孰,从商务车来说疵涎吭,更容易形成辑,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求按虚揉。    从四个层面聚焦一些技术需求叔勉。跟燃料电池一样混痞,需要解决的问题更多一点篓哆。从感知决策执行的体署,特别在决策阶段始咖,差距是比较大的牧,感知当然也有差距拒脯。在信息层面鹤,大数据楔粹创、云平台拾,相对来说中国有比较好的基础和优势飞。    作为一个前提甘崩刹,对标准法规先决性扇,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动认埂韩,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件钎电。制造技术不细介绍了貌,还是聚焦在新材料的运用携,以及新技术对制造技术带来的变化败缝昏,聚焦方面进行了说明铆眉。    动力电池跺鼻,分三个目标饱,目标上有比较大的讨论和争议纯悔俯,比如说新阶段提出了350畴反、400瘁、500的质量要求艾烁陶,争议非常大查,重点几个层面噶解:    优化现有的代表电池技术髓,提升技术水平莲,特别耐久性胶懒,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发遁概冯。国外的装备很难形成有竞争力的差别嘘板完。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线呛蜕糯。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系痞钙。现有应用以企业为主体来做翟径。当然光,也会关注动力电池的回收利用技术加笔。    最后辟窖合,轻量化叫晶殴。简单来说怯狭,前期聚焦材料技术细仇、设备技术瓢、制造技术簿踩煤、回收技术舶躲。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺布,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化动,比如说传统的四大工艺的变化软镰。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用饭萝授。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编首美阂:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价剿窃绵、供应链哎、资金亮欧、汽车等方面的诸多质疑暖。期间,明确表示不会放弃造车膏峰吕。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传词妥藉。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天档。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步闻炒。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的歉貌哩。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融温粹、互联网及云呈掂哄、内容淀、体育,还有三个端口类的,手机蒜刀效、电视雾、汽车丛稼。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业吞竟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力肆淖贡。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功漆荚须。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿鸡畏唐。    乐视的电视做的确实是非常不容易弛。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三蔚胃邪。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元草狭趁。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元曙。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元亲。总归累计亏损36.33亿元盗。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就使村筒。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面鸵酒。第一部分就是投资人的钱馅葱。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现唇。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿咀。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现激。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法模飞僚。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情壬。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿柬、体育43亿慰铃、手机50亿,房地产64亿纫、内容108亿唯穆、互联网金融151个亿媳、电视187个亿亮糙、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金晨逢炽。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂帮。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的道秸。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的退刑碉。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的结。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败牛。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的拒变。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件凸危赐。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准狄闲。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙虹。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的思释。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去咕。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了节搞奖。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的问戏。很可惜,你们蒙眼狂奔眠。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散讽骸。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂匹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骇甜:李芳" "   12月10日贩推枪,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路冕鹃:一条是政府主导褥狮峡、政府补贴的方式绦氰,这是当前的主流废。一条是消费导向将厂位,依托市场的内生成长道路高谱。”他表示彩掳,(电动车产业)进入者中系侮碌,大多数最终可能会被淘汰品沛涪,但是不能不给他们机会化池赡。国家已经开始放宽市场准入淘鬼垄,此时剧熔疟,应该在两个方面把握好政策铂劝:1酒瘁、应当欢迎新的进入者纤梳,但是绝不能鼓动和忽悠投资者玻墟玛,让投资者自主决策啥簿灌,自担风险驶。2堵、要以强制性技术标准和相关法规为准绳封,严格市场监管爆咖蛇,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚插欺犊,目的是建立好的产业生态醛商。电动车产业化逃侯驶,最终必须依托市场来完成蕊拱谐,因此逃岭,政府的政策必须产生长期预期板嘘。推进政策应当借力市沉,发掘市场的潜力汞。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用性淑。政府政策不干预技术路线济,政策的实施不是导向对政策的依赖勘介,而是政府作用的适时发挥低思华。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佩川:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道醒粟继,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示贸,戴姆勒有望在今年成为全球最大蒂孩,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商铜磺,这一目标比原计划提前四年实现馈拔舷。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布瓢:“戴姆勒今年即将实现这一目标焦翔,比预期时间(2020年)提前四年考。”   据悉苗,蔡澈最初于2011年宣布上述目标理,当时受到与会者的哄笑弦擂奴。然而紊岭,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近泵,领先劲敌奥迪和宝马赡。(实习编译埔裸稀:刘欢 审稿滩骇:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈谁:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编熟:韩大为 版权作品溺想艘,未经环球网Huanqiu.com书面授权病纷妊,严禁转载萍,违者将被追究法律责任细钉。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道筏,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访情。在提及新品牌“WEY”时挝化喉,魏建军表示歪粱济,“将夺取丰田和德国大众的用户”淡垂。   记者堑顷姜:为什么把自己的姓氏作为品牌桥绥?   魏建军便:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品芯。我对WEY很有自信怒径龟,就使用了自己的姓羚茬。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌奋,但在中国汽车行业我是第一个枚。   WEY之所以采用英语粟剖耍,是为了要瞄准成为全球品牌窜。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力匡徊。   记者怒:对于竞争对手有什么设想诚艰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军氏刺炼:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场妥谅铂。但在15-20万元价位上海外品牌有优势拨千鸵,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌肌蓬。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准师,在此基础上还要实现15-20万元的定价葱面茫。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户潞。在性价比上WEY更具有优势忿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编列怒痰:李芳 版权作品筛汲套,未经环球网Huanqiu.com书面授权胖,严禁转载吠邻拜,违者将被追究法律责任妮甲。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后赋境百,新能源汽车的发展也不会受阻唇锭。   根据工信部核准的数据磊思,今年前三季度落裂,整个新能源车销售16万台嗓茧,同比增长83%敢壕。其中挛痪,新能源客车已经占有40%以上的比例题,达到了近半的水平腻,发展前景面临压力雇修掳,但乘用车只有0.1%眷颇阀。“我们涨十倍是1%深逛,涨100倍是10%典陀灌,新能源车发展有巨大的前景和空间肯,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点诬庆炯。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上皮,全国乘联会秘书长崔东树说窝。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力牟。根据国家制定的产业政策要求汗媳那,到2020年导羚握,乘用车百公里油耗要降到5升氖乾对,这意味着五年内降38%的油耗革撮绕。“基本上谁也实现不了禽扇日,只能靠新能源车来推动羚锈。而这种新能源车烈究踩,插电混动可以降80%洗炉,纯电的可以降100%的油耗戮席艰,这种情况下只能发展新能源车捞,这样新能源车乘用化脸浇廖,为什么我们一直定义为为生存而干路清,你不干就要挨打撬许。”崔东树说幢袱。   另一方面穿,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展话,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要负衰匡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者慕僚,因此定价弹性很大钦拳毕。”中金公司的研究员李璇说瞳,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平递沁,为消费者提供很多选择怠。随着技术进步和更多电动车型的开发匙好到,新能源车的成本会不断下降卧技堪,比如间,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型港佩靡。“中国的纯电动车型出来以后涝磊,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多旗孪,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后惫还,发现基本上17矗醚谰、18年以后的新能源车分,达到8年10万公里以上溜宦,整个成本是比传统燃油车是要少的金步平,甚至是少了20%到30%朝认。”   电池是电动汽车发展的核心歉画观,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本凡嗽顺。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同汹,电池成本还有很大的下降空间陋锭。目前贬示,整个电池的产能供应相对过剩检丢,国内电池企业达100多家故奥尝。据统计县解,目前整个电池的价格大概在2块多左右侯犯粱。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求乖镶祟,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准咸。因此峦嵌,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度控,这样才能达到标准旗肋涎。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示绅揣弯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剖:李芳" "   我们不认为绝对的销量兴,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素郸。衡量一个品牌成功还有其他的因素曙校滩,比如利润率残劲宿,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标驼。除此之外栋诞,品牌力膏送斧、品牌的知名度眯犯茬、美誉度兴、影响力棋下衅,也是决定品牌可持续发展的重要因素腾谷。宝马在创新精神上是首屈一指的讹督局,因为汽车行业正经历巨变巳菠,在电动出行翔划、智能互联己、无人驾驶等一系列发展方向上泡封航,宝马都打下了比较好的基础喘茂麓。    临近年底香,伴着层出不穷的新闻事件托,高档车市场竞争愈发激烈腿,作为全球领先的品牌——宝马林、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目废城滦。近日秽,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士稳,听到他开诚布公蜜湃铝、推心置腹的看法使怀。   问缚吾:根据最新的销量数据菠,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近朽。那么惟,您怎么看销量糜板、利润蒋杠菩、与经销商合作伙伴的关系黎淑? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智篮络歌: 每个竞争对手的情况不太一样堂飘,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况逻瘫苯,所谓的增幅我们一般都讲同比项锹,是跟去年的基础关系浇愁。几个因素加一块儿守雷,我们不认为绝对的销量笛,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素恨泄煎。对于宝马而言坎,今年前十个月捍嘉坑,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车臼匠鞠,同比增幅10.2%参递,其中BMW品牌销量将近39.8万辆亲,同比增幅接近11%群瞪蹿。我们对这个数据还是非常满意的伦坤,这也达到甚至超过了我们内部的目标躺等砰。    除了销量本身的绝对量或者增幅哗彪俄,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素伶,比如利润率氦,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标徒鞋鲍。除此之外肉,品牌力氢费超、品牌的知名度拨京、美誉度侨、影响力杠,也是决定品牌可持续发展的重要因素惦。宝马在创新精神上是首屈一指的碌乡,因为汽车行业正经历巨变垄句,在电动出行狄、智能互联蜡侯、无人驾驶等一系列发展方向上烯,我觉得宝马都打下了比较好的基础篱。总体来讲耪,我们并不惧怕任何竞争爱坡司,我们也欢迎竞争叭徽,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行狙情磋,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势碎。   问妮:最近椭,关于奥迪的新闻比较火渐。   刘智嘿哀泰: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略突。对于宝马品牌来讲攀郴,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的乏抨村,双方的关系也非车慵睿好蕊冲守。所以蹋磁,这么多年来尽管我们在中国是两个公司篙变庭,一个是宝马(中国)迹郊,一个是华晨宝马冗,但是我们有一个整体式的营销团队蔑来绰,有统一的零售网络肌,我们在总部有一个统一的管理团队靶,面对客户也是以统一的BMW品牌出现溃讼。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略歼。至于竞争对手我不是特别方便评价淋,不过至少释放了一个很好的信号犊,豪华车市场的前景依然很好毒溅浪。    问供绢:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展拧奴卞?    刘智谁: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度颠琳。因为从经济的基本面来讲讳帆,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定焦双、持续的发展态势哗港。之前以出口词、基础设施建投资的经济拉动方式芯甜副,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式箔坤蝗。需求的增长其实就表明了对于车的需求伙谩苏,其中也包括对豪华车的需求含闹省。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长去湘萍,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑季啦核,这几个因素相加宛惧刹,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间冻芒。今年沁涟蒜,豪华车的“盘子”接近200万辆拍猛,未来可能每年的增幅不会特别大锨,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑撇。所以脆锭柒,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入忍壬蹿,力争在市场表现上优于竞争对手倡视。   问退:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得辽标恒,这一岗位和以前相比有哪些挑战霓?   刘智伐食吝: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化涉,因为我在宝马的八败、九年时间炽太,换的工作岗位也挺多的屋。换了新的工作以来冀薪材,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营纯,比如负责国产车的销售氮禄尼,可能是比较短平快的怕失弗,看的是一赐镰睛、两年之内的事情踩嫌保。在宝马中国总裁这个位置上掳械厘,除了目前公司各个业务板块的运营屑湾但,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题台全亲。比如我们讲到的一些行业内的发展方向虚,像无人驾驶热、智能互联秆狮凤、电动车钙蔚,包括数字化营销点呐、品牌年轻化等等一系列的东西避农。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划娶寄琴,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队缎涸篱,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究未泛晤,力争在中国市场上打下一个非程埽好的基础唉。我相信母镁,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候催,宝马会拥有非常强大的竞争优势绩。(中国经济网 记者抛:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酸:李芳" "   原标题串衫:王永清腻径:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底楔漠褥,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单纶。别克品牌今年销量已经突破100万辆拭介玲,凯迪拉克取得了近9万辆的销量辅枢别,10月份甚至位居豪华车品牌第四名蹲弹。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰枪隋。数据显示孙吓,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆贪盘乳,同比上年的446764辆下跌28.64%邻。上个月税冯,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通推茸鸵。    因此猩覆,在车展期间接受记者采访时反诺,王永清表示滥踢伙,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造蹈锌犁。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言并,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升姓谷锈,但全年销量依然会同比下降20%左右卧舅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来倒,雪佛兰品牌过去因为发展比较快傲,可能在布局上稍微有点滞后入妊开。现在对于雪佛兰来说补锤侧,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”翟。    事实上式鄙,雪佛兰已经开始了提速布局啊彪钵。广州车展前夜的雪佛兰之夜上舵,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台秃。王永清表示茧,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌测鸽,2016至2020年投放超过20款新车溶拾。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列陕浚,30%为SUV车型舅,并将加速引入包括1.0T惮到尖、2.0T己、8AT赫、9AT径蹿筋、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技绅韭。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境嫂热女,未来SUV将成为主推车型段弊陛。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造坏崇诚,轴距2725mm偷祥,将与全球同步进入中国市场艇。同样崔辈,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相挟溶,再度出击紧凑型小型SUV细分市场沁。    值得一提的是靡,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS限,拓宽产品线叉粕丁。RS车型将采用包括侧包围祭档、运动尾翼次级列、双排气管钾沪、降低化运动悬架肠非托、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件七清陷,并加载多项ESS智能安全科技侥韧。    在品牌营销上舵淋,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼踞、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销妙蔷。另外船,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发抽,演绎雪佛兰“热爱堑教,梦想瘫,行动霞仕痕,分享”的精神坷还。    “今后新车的利润越来越信佟,主要利润来源于衍生服务未、二手车置换等褪驶。相信雪佛兰将它的结构调好后钒珐,未来两年将会真正出成果痕。”施弘说煎。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外梦,上汽通用的新能源战略也将全面提速汲。车展当天臀辛,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相谩磕,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发宋。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统诫匙容。这套系统由1.5L发动机和电动机组成讣睹,发动机的最大功率为73千瓦嘉,其中电动机负责驱动共,汽油机负责发电形氰糙,它的综合百公里油耗是0.9L陷。从上汽通用发